တရုတ်မှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း- သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျစေသည့် အဖြစ်များသော အမှားများ

 

နိဒါန္း

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ပို့ရန် လွယ်ကူပုံရသည်- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ကွန်တိန်နာကို ဆွဲထုတ်ခြင်းနှင့် သင့်စက်ရုံသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ပါ။ အမှန်စင်စစ်၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဝင်ပေါက်သည် အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနေပါသည်။ အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးနေရာများ မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး ပစ္စည်းကိရိယာများ ရရှိနိုင်မှုမရှိနိုင်ဘဲ စာရွက်စာတမ်းများတွင် ရိုးရှင်းသောအမှားများသည် သိုလှောင်ခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ရွှေ့ဆိုင်းခြင်းနှင့် လက်လီရောင်းချမှုအချိန်များ လွတ်သွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများမှ မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်များတွင် အရာများ မည်မျှမြန်မြန်ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအစောပိုင်းမှ ဈေးကွက်သတင်းလွှာများတွင် အားလပ်ရက်ရထားစီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ ပင်ပန်းမှုကြောင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်/လောင်းဘိချ်တွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးနေရာများ မြင့်မားစွာရှိခဲ့ကြောင်း (၅-၇ ရက်ခန့်) အစီရင်ခံခဲ့သည်။

ငွေကြေးပြဿနာများသည် ကြီးမားသောအမှားတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမဟုတ်ပါ။ ပြဿနာကြီးတစ်ခုဖြစ်လာစေသည့် အသေးအဖွဲကိစ္စများစွာရှိသည်- မရေမရာ Incoterm ရွေးချယ်မှု၊ “လုံလောက်သော” ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ISF နောက်ကျတင်သွင်းမှု၊ ဂိတ်အားလပ်ချိန်ကို အတည်မပြုသော forwarder၊ ပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုကို ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း၊ မည်သူမျှ မစီစဉ်ထားသော အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ကွန်တိန်နာရောက်ရှိလာသောအခါ လက်ခံနိုင်ခြင်းမရှိသော ဂိုဒေါင်။ အပိုရက်များ၊ အထိအတွေ့များနှင့် အံ့အားသင့်စရာများကို ပေါင်းလိုက်သောအခါ “ဒေါ်လာရာဂဏန်းအနည်းငယ်” သည် ထောင်ဂဏန်းအထိ ကြီးထွားလာသည်။

ဤဆောင်းပါး၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အသုံးဝင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်မှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရာတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သော အဖြစ်အများဆုံးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး ပြဿနာများနှင့် ရှင်းလင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ ပိုမိုကြီးမားသော စာရွက်စာတမ်းစည်းကမ်းနှင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၊ ရထားလမ်းနှင့် အခြားကိစ္စရပ်များအကြား ပိုမိုစမတ်ကျသော လွှဲပြောင်းမှုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်ကို ဆွေးနွေးထားသည်။ သိုလှောင်ရုံ၎င်းသည် ဤအမှားအယွင်းများကို လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာနှင့်လည်း ချိတ်ဆက်ပေးသည်- ပို့ဆောင်ခနှင့် နှုန်းထားများသည် များစွာပြောင်းလဲနေဆဲဖြစ်ပြီး သေးငယ်သောပြောင်းလဲမှုများပင် ကမ်းလွန်ကုန်ကျစရိတ်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

၁။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်က ဘာကြောင့် သေးငယ်တဲ့ အမှားတွေကို ပုံကြီးချဲ့လေ့ရှိတာလဲ

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဟာ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုထက်ပိုပါတယ်။ ၎င်းမှာ ဆိပ်ကမ်းတွေ၊ ထရပ်ကားဂိတ်တွေ၊ ရထားလမ်းစောင်းတွေ၊ ကုန်တင်ဂိုဒေါင်တွေ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနတွေနဲ့ လိုက်နာမှုစစ်ဆေးရေးတွေ ရှိပါတယ်။ အမှန်တကယ်တော့ သင်ဟာ တစ်ချိန်တည်းမှာ တန်းစီတစ်ခုထက်ပိုပြီး စီမံခန့်ခွဲနေရပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းအဆင်သင့်ဖြစ်တဲ့အခါ၊ ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုခု အဆင်သင့်မဖြစ်ရင် မီတာက တခြားတစ်နေရာမှာ စတင်လည်ပတ်ပါတယ်။

ပမာဏနှင့် မူဝါဒမသေချာမှုကြောင့် လောင်းကြေးများသည် သိသိသာသာ မြင့်မားပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသည် TEU ၁၀.၂ သန်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးနှစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ မြင့်မားသော ကုန်တင်စွမ်းအားသည် ဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ရထားလမ်း မညီမျှခြင်း သို့မဟုတ် မူဝါဒအခြေပြု သွင်းကုန်များကို ရှေ့တန်းတင်ခြင်းတို့ရှိသည့်အခါ စနစ်သည် လျင်မြန်စွာ ဖိအားပေးနိုင်ကြောင်းလည်း ဆိုလိုပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် လွှမ်းခြုံမှုတွင် အခွန်အကောက်များနှင့်ပတ်သက်သည့် မသေချာမှုသည် သွင်းကုန်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်သို့စီစဉ်ပြီး ရွှေ့ပြောင်းသည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို ပြသခဲ့သည်။

ဤအခြေအနေတွင် သင်္ဘောအချိန်ဇယား၊ ဆိပ်ကမ်းအလျင်၊ ရထားလမ်းနေထိုင်မှု၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုရရှိနိုင်မှုနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအချိန်တို့တွင် ကွာခြားချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် အစီအစဉ်သည် “ပျမ်းမျှ” သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ထက် ပိုမိုအသုံးဝင်ပါသည်။ အရာများပြောင်းလဲသွားသောအခါ အမှားများသည် သင့်အတွက် ချိန်ညှိရန်ခက်ခဲစေသောကြောင့် ငွေကုန်ကြေးကျများပါသည်။

၂။ အမှား- “ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး” ကို ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးအဖြစ် သဘောထားခြင်း

တင်သွင်းသူအများစုဟာ ကုန်စည်တစ်ခုရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို တွက်ချက်ဖို့အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းနဲ့ ဦးတည်ရာအခကြေးငွေ ခန့်မှန်းခြေကိုသာ အသုံးပြုကြပါတယ်။ ပြီးရင် သူတို့ဟာ “ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး” နဲ့ ဘာမှမဆိုင်တဲ့ ဘေလ်တွေကို ရရှိကြပါတယ်။ အဲဒီဘေလ်တွေမှာ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ စာရွက်စာတမ်းကြေး၊ ကိုယ်ထည်ကြေး၊ အမြင့်ဆုံးအပိုကြေး၊ သိုလှောင်ခနဲ့ D&D (ထိန်းသိမ်းခနဲ့ ပို့ဆောင်ခ) တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ သင်္ဘောတင်ခတွေ အများကြီး အတက်အကျဖြစ်တဲ့အခါ၊ ဒါက ပိုဆိုးလာပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ကွင်းဆက်တစ်ခုစီက မတူညီတဲ့အချိန်တွေမှာ သူတို့ရဲ့အခကြေးငွေတွေကို မြှင့်တင်ပေးလို့ပါ။ ဒါကြောင့် သင့်ရဲ့ဘတ်ဂျက်ယူဆချက်တွေက ပိုမြန်မြန် ခေတ်နောက်ကျသွားစေပါတယ်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းက အစီရင်ခံစာတွေအရ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပြန်တက်လာပြီး လမ်းကြောင်းတချို့မှာ နှုန်းထားတွေ တက်လာတယ်လို့ ပြသထားပါတယ်။ ဒါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေး ဘယ်လောက်မြန်မြန် ပြောင်းလဲနိုင်လဲဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်။

ကုန်ကျစရိတ်ကို စဉ်းစားရန် ပိုကောင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို အပိုင်းလေးပိုင်းခွဲရန်ဖြစ်သည်။

ပထမအဆင့်ကတော့ တခြားနိုင်ငံကို ပြောင်းရွှေ့ခြင်းပါ။ ၎င်းတွင် မူရင်းနိုင်ငံ (ရှိပါက) မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်ကို ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့ခြင်းနှင့် အခြေခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စာရွက်စာတမ်းများ ပါဝင်သည်။

ဒုတိယအလွှာမှာ လိုက်နာမှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ISF၊ အကောက်ခွန်ဝင်ပေါက်၊ အခွန်နှင့် အခွန်များနှင့် တရားဝင်ကြေးနှင့် အချိန်နှစ်မျိုးလုံးပါဝင်သော “စစ်ဆေးခံရခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်” တို့ ပါဝင်သည်။

အလွှာသုံးမှာ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ဂိတ်တွင် ရက်ချိန်းယူခြင်း၊ ကိုယ်ထည်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ရေနုတ်မြောင်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ရထားလမ်းလွှဲပြောင်းခြင်း (လိုအပ်ပါက) တို့အပြင် အားလပ်ချိန်လွတ်သွားပါက ကောက်ခံသည့် အချိန်အလိုက် အခကြေးငွေများ ပါဝင်သည်။

အလွှာလေးကတော့ ဖြန့်ဖြူးရေးဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းခြင်း၊ ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း၊ ချိန်းဆိုမှုများကို စီစဉ်ခြင်း၊ နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းကုန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်းချမှုဝင်းဒိုးများ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်းရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။

“အံ့အားသင့်စရာ ပြေစာ” ပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အချိန်အပေါ် အခြေခံသော ထိတွေ့မှုပါဝင်သည့် landed cost modeling တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ နေထိုင်ချိန် ငါးရက်တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရရှိမှုတစ်ပတ်နောက်ကျခြင်းအတွက် အစီအစဉ်မရှိပါက ကောင်းမွန်သော နှုန်းထားကိုးကားချက်သည် အသုံးမဝင်ပါ။

ဇယား- မကြာခဏ လွတ်သွားလေ့ရှိသော ဦးတည်ရာဘက်ခြမ်း ကုန်ကျစရိတ် အစုအဝေးများ

ပုံးဖိုး	၎င်းကို လှုံ့ဆော်ပေးသောအရာ	ဘာကြောင့် ဈေးကြီးလာရတာလဲ	အကောင်းဆုံး ကြိုတင်ကာကွယ်မှု လီဗာ
Terminal သိုလှောင်မှု	အားလပ်ချိန်ကျော်လွန်၍ ကွန်တိန်နာသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် ရပ်နေသည်	နေ့စဉ်သိုလှောင်မှု စုဆောင်းပြီး အချိန်နှင့်အမျှ မြင့်တက်လာနိုင်သည်	ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုချင်းစီအတွက် ရေဆိုးစွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး အားလပ်ချိန်စည်းမျဉ်းများကို အတည်ပြုပါ။
အရက်	အားလပ်ချိန်အတွင်း ဆိပ်ကမ်းမှ ကွန်တိန်နာကို မကောက်ယူနိုင်ခဲ့ပါ	အချိန်အလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး/ဂိတ်ကြေးများ	စာရွက်စာတမ်း အသင့်ဖြစ်မှု + ပို့ဆောင်ရေး ချိန်းဆိုမှု စည်းကမ်း
ထိန်းသိမ်းရေး	အားလပ်ချိန်အတွင်း ကွန်တိန်နာ/ကိုယ်ထည်ကို ပြန်မပို့ပါ	နေ့စဉ်ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ပစ္စည်းကိရိယာရှားပါးပါက တိုးလာနိုင်သည်	ဗလာပြန်လာရန် ရွေးချယ်စရာများနှင့် အချိန်များကို ကြိုတင်စီစဉ်ပါ
စာမေးပွဲများနှင့် အောင်ပွဲများ	ပစ်မှတ်ထားခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများ၊ ကျပန်းစစ်ဆေးခြင်း	ရက်များတိုးစေပြီး ရေဆိုးထုတ်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ကို အပိုလုပ်ဆောင်စေသည်	သန့်ရှင်းသောစာရွက်စာတမ်းများ + လက်တွေ့ကျသော ရှင်းလင်းရေးအချိန်ဇယား
ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း/စောင့်ဆိုင်းခြင်း	ဂိုဒေါင်တွင် ချိန်းဆိုမှု ပျက်ကွက်ခြင်း၊ အလုပ်သမား ရှားပါးခြင်း၊ လက်ခံမှု ကန့်သတ်ချက်များ	ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ချိန် အပိုနှင့် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခများ	ချိန်းဆိုမှု အတည်ပြုချက် + အရန် လက်ခံမှု အစီအစဉ်

ဒီဇယားက အနုတ်လက္ခဏာဆောင်ဖို့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ပါဝါရှိဖို့ပါ။ ဘယ်မီတာက အလုပ်လုပ်နေလဲဆိုတာ သိရင် ပိုစောစော ရပ်နိုင်ပါတယ်။

၃။ အမှား- သင့်ရဲ့ တကယ့်ထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်တွေအတွက် မှားယွင်းတဲ့ Incoterm ကို ရွေးချယ်ခြင်း

Incoterms တွေဟာ ဥပဒေဆိုင်ရာ ဝေါဟာရတွေထက် ပိုပါတယ်။ တစ်ဆင့်ချင်းစီမှာ ပို့ဆောင်မှုကို ဘယ်သူက တာဝန်ယူထားလဲ၊ ဘယ်သူက ပံ့ပိုးပေးသူတွေကို ရွေးချယ်လဲ၊ တစ်ခုခု မှားယွင်းသွားတဲ့အခါ ဘယ်သူက ရပ်တန့်သွားလဲဆိုတာကို သူတို့က ရှင်းပြပါတယ်။ အဖြစ်အများဆုံး အမှားကတော့ ပြေစာက ပိုစျေးသက်သာတဲ့ပုံပေါက်စေပေမယ့် ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်ပုံကို ထိန်းညှိနိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေတဲ့ Incoterm ကို အသုံးပြုတာပါပဲ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ တင်သွင်းသူအသစ်များစွာသည် ပေးသွင်းသူ၏ “အားလုံးပါဝင်” ကမ်းလှမ်းချက်ကို သဘောတူပြီး ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အေးဂျင့်အား အရေးကြီးသောကဏ္ဍများကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ပေးသည့် စည်းကမ်းချက်များဖြင့် တင်ပို့ကြသည်။ ကွန်တိန်နာရောက်ရှိသောအခါ၊ တင်သွင်းသူသည် ဦးတည်ရာအခကြေးငွေများ အလွန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် ရေဆိုးထုတ်လွှတ်မှုသို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်းကို ကောင်းစွာမကိုင်တွယ်ကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ သို့သော် တင်သွင်းသူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို လွှတ်ပေးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ငွေပေးချေသည်။

နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ FOB ကိုသုံးပေမယ့် မူရင်းဘက်ခြမ်းကို လုံလောက်စွာ မစီမံခန့်ခွဲနိုင်ခြင်းပါပဲ။ အဓိကကုန်တင်ယာဉ်ကို တာဝန်ယူချင်တဲ့အခါ FOB ဟာ သင့်တော်တဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းတွေ၊ VGM နဲ့ ဖြတ်တောက်မှုတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ forwarder တစ်ယောက် လိုအပ်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင် သင်္ဘောကို လွတ်သွားနိုင်ပြီး rollover တွေ၊ မူရင်းမှာ သိုလှောင်မှုတွေ ဒါမှမဟုတ် စျေးကြီးတဲ့ rebooking တွေအတွက် ပေးဆောင်ရနိုင်ပါတယ်။

ဇယား: လက်တွေ့ Incoterm ရွေးချယ်မှုမှန်ဘီလူး (လည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှု)

Incoterm (ရိုးရှင်းသော မြင်ကွင်း)	အဓိက သမုဒ္ဒရာ ကြိုတင်မှာယူမှုကို မည်သူက ထိန်းချုပ်သနည်း	ဦးတည်ရာကိုင်တွယ်မှုကို မည်သူက ပုံမှန်ထိန်းချုပ်လေ့ရှိသနည်း	သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အဖြစ်များသောအန္တရာယ်များ	အဓိပ္ပာယ်ရှိနိုင်တဲ့အခါ
EXW	တင်သွင်းသူ (သီအိုရီအရ)	တင်သွင်း	တရုတ်နိုင်ငံဘက်မှ စွမ်းဆောင်ရည်မရှိပါက မူရင်းနေရာမှ ကောက်ယူ/တင်ပို့ခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်	တရုတ်နိုင်ငံဘက်မှ forwarder ၏ ခိုင်မာသော ပံ့ပိုးမှုရရှိသည့်အခါ
FOB	တင်သွင်း	တင်သွင်း	မူရင်းလုပ်ဆောင်မှု အားနည်းပါက မူရင်းဖြတ်တောက်မှုများ လွတ်သွားခြင်း	အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများအတွက် အသုံးအများဆုံး မျှတသော ရွေးချယ်မှု
CIF	ပေးသွင်းသူသည် သမုဒ္ဒရာကို ထိန်းချုပ်သည်	တင်သွင်းသူက ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်သည်	ပင်လယ်ခရီးသွားလာခြင်းအတွက် ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်နိုင်ပါ။ မြင်သာမှုနည်းပါးနိုင်ပါသည်။	ပေးသွင်းသူမှ စီမံခန့်ခွဲသော အဓိကလှည်းကို ပိုမိုရိုးရှင်းစွာ လိုချင်သော်လည်း ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အခါ
DDP	ပေးသွင်းသူသည် အစမှအဆုံးအထိ ထိန်းချုပ်သည်	ကုန်သွင်းသူ	ပွင့်လင်းမြင်သာမှုမရှိခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံ မချောမွေ့ပါက လိုက်နာမှုအန္တရာယ်	ပေးသွင်းသူသည် အလွန်လိုက်နာမှုရှိပြီး သင်သည် ရိုးရှင်းမှုကို အမှန်တကယ်လိုချင်သောအခါ

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာအချက်က ရှင်းပါတယ်- သင်ဆက်လက်လိုက်နာနိုင်တဲ့ စကားစုတွေကို ရွေးချယ်ပါ။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ပို့ဆောင်မှုကို ရရှိရန် သင်္ဘောမရောက်မီ အကောက်ခွန်၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဂိုဒေါင်တို့ကို စီစဉ်နိုင်ရပါမည်။

၄။ အမှား- စာရွက်စာတမ်းစည်းကမ်း အားနည်းခြင်း (ငွေတောင်းခံလွှာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ HS ကုဒ်၊ မူရင်းနိုင်ငံ)

"အများစုမှန်ကန်သည်" ဟူသော စာရွက်စာတမ်းများသည် တိတ်တဆိတ် နှောင့်နှေးမှုအများဆုံးဖြစ်စေသော အမှားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် "လုံလောက်သော နီးစပ်မှု" ကို ဆုချီးမြှင့်ခြင်းမရှိပါ။ ပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းကြား အနည်းငယ်ကွာခြားချက်၊ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက် အလွန်ယေဘုယျကျခြင်း သို့မဟုတ် မူရင်းနိုင်ငံဖော်ပြချက်များ တသမတ်တည်းမရှိခြင်းတို့သည် သင်စောင့်ဆိုင်းရန်၊ နောက်ထပ်အချက်အလက်များ မေးမြန်းရန် သို့မဟုတ် စာမေးပွဲဖြေဆိုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေပိုများစေနိုင်သည်။

ငွေကုန်ကြေးကျများတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေမှာ အဖြစ်များတဲ့ အမှားအချို့ကတော့ -

• HS အမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသော နည်းလမ်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို တိကျစွာ ရှင်းပြမထားသော ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာများ
• စာရွက်စာတမ်းများအကြား ပျောက်ဆုံးနေသော သို့မဟုတ် မကိုက်ညီသော တန်ဖိုးများ၊ ပမာဏများ သို့မဟုတ် ယူနစ်တိုင်းတာမှုများ
• မူရင်းနိုင်ငံနှင့်ပတ်သက်သည့် ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုမရှိသော သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုများပြုလုပ်ပုံနှင့် မကိုက်ညီသော ဖော်ပြချက်များ
• စာရွက်စာတမ်းအမျိုးမျိုးတွင် ပေးသွင်းသူအမည်များနှင့် လိပ်စာများ မတူညီသောကြောင့် တရားဝင်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်
• လိုအပ်သည့်အခါ အကူအညီများ၊ ကိရိယာများ သို့မဟုတ် အခြားအခွန်ကောက်ခံနိုင်သော ထပ်လောင်းမှုများကို မပြသခြင်း

ငွေကြေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေတာက အချိန်ကပါ။ အချိန်က သိုလှောင်မှု၊ D&D ရဲ့အန္တရာယ်နဲ့ သင်ထင်ထားတဲ့အချိန်မှာ ကွန်တိန်နာကို မထုတ်ပေးတာကြောင့် သင့်ရဲ့ ရေနုတ်မြောင်းအစီအစဉ် မအောင်မြင်နိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေပါတယ်။

ဒါကိုပြင်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ SKU အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီအတွက် အသုံးများတဲ့ စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးရမယ့်စာရင်းတစ်ခု ပြုလုပ်ပြီး ဝယ်ယူမှုအော်ဒါတင်တဲ့အခါ ဖြည့်စွက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ရေပေါ်ရောက်တဲ့အထိ စောင့်ရင် အမှားတွေကို မြန်မြန်ပြင်ဖို့ စွမ်းအားနည်းပါတယ်။

၅။ အမှား- ISF နှင့် အကောက်ခွန်အချိန်ကိုက်မှု ပျက်ကွက်မှုများသည် စာမေးပွဲများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ယူဆောင်လာသည့်အခါ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် အချိန်ကိုက်ခြင်းသည် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် နောက်ကျမှ တင်သွင်းပါက သို့မဟုတ် ပုံစံအားလုံးကို မဖြည့်ပါက ဒဏ်ငွေချမှတ်ခံရရုံသာမက ပြဿနာများပါ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း၊ နှောင့်နှေးစွာ လွှတ်ပေးခြင်းနှင့် "ဘယ်တော့ရှင်းလင်းမယ်ဆိုတာ ဘယ်သူမှ အတိအကျ မပြောနိုင်ဘူး" တို့သည် ပွတ်တိုက်မှု၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုကတော့ အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုတာ အဆင့်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါဘူး။ ISF ပါဝင်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တင်သွင်းခြင်း၊ လိုအပ်ရင် PGA လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းခြင်း၊ အခွန်တွက်ချက်ခြင်းနဲ့ ထုတ်ပြန်ချက်မက်ဆေ့ခ်ျတွေ ပေးပို့ခြင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု နောက်ကျနေရင် နောက်အဆင့်တွေကို ကောင်းကောင်းပြီးမြောက်အောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါဘူး။

ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဧရိယာများတွင် ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ခြင်းဆိုင်ရာ အလေ့အကျင့်များနှင့် လမ်းကြောင်းများကို စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက စောင့်ကြည့်နေကြသည်။ ဖက်ဒရယ်ရေကြောင်းကော်မရှင်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ အချက်အလက်များပါဝင်သည့် D&D ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ခြင်းနှင့် ကောက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များနှင့် အညွှန်းကိန်းများကို ဆက်လက်ထုတ်ဝေနေသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ခြင်းနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေနှင့် စည်းမျဉ်းများတွင်လည်း အရေးကြီးသောပြောင်းလဲမှုများ ရှိခဲ့သည်။ သဘောထားကွဲလွဲမှုများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ကောက်ခံမှုများကို ငြင်းခုံနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

သင့်ရဲ့ ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအစီအစဉ်ဟာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရ ဒေတာတွေကို စောစောစီးစီး အသင့်ဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ဖို့ အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။

"ပို့ဆောင်ချိန်မတိုင်မီ" မဟုတ်ဘဲ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုညွှန်ကြားချက်များကို စောစောပို့ပါ။ သင့်အကျိုးဆောင်သည် သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးနောက်မဟုတ်ဘဲ ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ လိုအပ်သော ကုန်သွယ်ရေးစာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို ရှိသင့်သည်။ သင့်ပစ္စည်းများတွင် မိတ်ဖက်အစိုးရအေဂျင်စီတစ်ခု ပါဝင်ပတ်သက်မည်ကဲ့သို့သော သီးခြားလိုအပ်ချက်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ SKU တစ်ခုထက်ပို၍ ပေးပို့နေပါက ရှင်းလင်းသောပုံစံမရှိဘဲ အကျိုးဆောင်သည် ပေးသွင်းသူစာရင်းဇယားမှ "ရှာဖွေနိုင်" မည်ဟု မထင်ပါနှင့်။

၆။ အမှား- ဂိတ်တွင် အားလပ်ချိန်၊ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ရထားလမ်းဘေးတွင် နေထိုင်ခြင်းကို လျှော့တွက်ခြင်း

ပစ္စည်းတွေကို တင်သွင်းတဲ့သူအများစုက အားလပ်ချိန်ဆိုတာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ စည်းကမ်းတစ်ခုလို့ ယူဆကြပါတယ်။ မဟုတ်ပါဘူး။ အားလပ်ချိန်ဟာ ဂိတ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သဘောတူညီချက်၊ ရာသီဥတုနဲ့ ဒေသတွင်း ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ဒါမှမဟုတ် ရထားလမ်း ရွှေ့ပြောင်းမှုပေါ် မူတည်ပြီး ကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။ ထောင်ချောက်ကတော့ မျှော်လင့်ချက်ထားတဲ့ ခန့်မှန်းချက်တွေအပေါ် အခြေခံပြီး အစီအစဉ်ဆွဲတာပါပဲ။ နေထိုင်ချိန် ကုန်ဆုံးသွားတဲ့အခါ ပြက္ခဒိန်က တိုတောင်းလာပြီး ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ချိန်းဆိုမှု မရခင်မှာပဲ အားလပ်ချိန်တွေ ဆုံးရှုံးသွားတတ်ပါတယ်။

၎င်းသည် သီအိုရီတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအတွက် ဈေးကွက် အပ်ဒိတ်များတွင် ရထားလမ်းစီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ တင်းမာမှုကြောင့် Los Angeles/Long Beach ရှိ သွင်းကုန်ကုန်စည်များ ရောက်ရှိရန် အချိန်ပိုကြာနေကြောင်း မှတ်သားဖွယ် ဖော်ပြထားသည်။ ဆိပ်ကမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေချိန်တွင်ပင် ရထားပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ကိုယ်ထည်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းချိန်းဆိုနိုင်မှုစွမ်းရည်ကဲ့သို့သော အရာများသည် အချို့နေရာများတွင် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

D&D ဆိုတာ အပြုအမူအပေါ် အခြေခံတဲ့ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းလည်း သိထားသင့်ပါတယ်။ ကြိုတင်စီစဉ်မထားသူတွေကို နောက်ကျမှလာယူခိုင်းတာ၊ နောက်ကျမှပြန်လာခိုင်းတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ချိန်းဆိုမှုတွေ လွတ်သွားအောင် လုပ်ခြင်းအားဖြင့် အပြစ်ပေးပါတယ်။ “နောက်မှစစ်ဆေးနိုင်တဲ့” ပါဆယ်ပို့ဆောင်မှုလိုမျိုးမဟုတ်ဘဲ နောက်ဆုံးရက်ရှိတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုလိုမျိုး ပို့ဆောင်မှုကို စီမံခန့်ခွဲတာက D&D ထိတွေ့မှုကို လျှော့ချဖို့ အကောင်းဆုံးဗျူဟာပါပဲ။

ဇယား- D&D အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည့် ရိုးရှင်းသော အချိန်ဇယား (ဥပမာ လုပ်ငန်းစဉ်)

မှတ်တိုင်တစ်ခု	ပစ်မှတ်အချိန်ကိုက် (နှိုင်းရ)	ဘာတွေပြင်ဆင်ထားရမလဲ	မအောင်မြင်မှုက ဘယ်လိုပုံစံမျိုးလဲ
ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်	ကုန်ပစ္စည်းအသင့်ဖြစ်မည့်ရက်မတိုင်မီ	မှန်ကန်သော ကုန်တင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ ကွန်တိန်နာအမျိုးအစား၊ ကန့်သတ်ချက်များ	ပြန်လည်စာရင်းသွင်းခြင်း၊ ရွက်လွှင့်ခြင်းလွတ်သွားခြင်း
စာရွက်စာတမ်းများ အပြီးသတ်ပြီးပါပြီ	သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ	ငွေတောင်းခံလွှာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ပို့ဆောင်သူ/လက်ခံသူ၊ HS အချက်အလက်	ထိန်းထားမှုများ၊ ပွဲစားများ၏ နှောင့်နှေးမှုများ
ISF တင်သွင်းခဲ့သည်	ထွက်ခွာချိန်မတိုင်မီ	ပေးသွင်းသူဒေတာ၊ ပစ္စည်းများထည့်သည့်နေရာ၊ ပါတီများ	နောက်ကျမှ တင်သွင်းရမည့်အန္တရာယ်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုများ
အကောက်ခွန်တင်သွင်းမှုပြင်ဆင်ပြီး	ဖြတ်သန်းနေစဉ်	နောက်ဆုံးစာရွက်စာတမ်းများ၊ တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်း၊ လိုက်နာမှုမှတ်စုများ	ရှင်းလင်းချက်ကို ရောက်ရှိချိန်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ပါပြီ
ရေဆိုးထုတ်ရန် စီစဉ်ထားသည်	ခန့်မှန်းခြေရောက်ရှိမည့်အချိန်မတိုင်မီ	ချိန်းဆိုမှု မဟာဗျူဟာ၊ ကိုယ်ထည်အစီအစဉ်၊ ပို့ဆောင်မှု አዲስ የሚያ	ကုန်တင်ကုန်ချချိန်၌ ဝန်အားမရှိပါ
ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှု သော့ခတ်ထားသည်	မရောက်မီ	လက်ခံသည့်နေရာ၊ အလုပ်သမားအစီအစဉ်၊ ဆက်စပ်စည်းမျဉ်းများ	ယာဉ်မောင်းစောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း

ရက်စွဲအတိအကျတွေ ပြောင်းလဲသွားမှာဖြစ်ပေမယ့် အယူအဆကတော့ အမြဲတမ်း အတူတူပါပဲ- “ရောက်ရှိမယ့်နေ့ စီစဉ်ခြင်း” ကို ရပ်တန့်ပါ။

၇။ အမှား- ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ကိုယ်ထည်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအမှားများ

ထရပ်ကားရှာဖွေခြင်းသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ချိန်းဆိုမှုများ အဆင်ပြေစေရန်၊ ကိုယ်ထည်များသည် အချိန်မှန်ရရှိနိုင်ရန်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် ဂိုဒေါင်၏ လက်ခံဧရိယာ၏ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

လူတွေက ရေနုတ်မြောင်းက နောက်ဆုံးအဆင့်လို့ ထင်တတ်တဲ့ အမှားမျိုး လုပ်မိတတ်ကြပါတယ်။ ကွန်တိန်နာ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီးမှ ထရပ်ကားတစ်စီး ငှားမယ်ဆိုရင် ငှားခဲ့တဲ့ တခြားလူတွေနဲ့အတူ စောင့်နေရမှာပါ။ ဗလာပစ္စည်းတွေ ပြန်ပို့ဖို့ မစီစဉ်ထားတာကလည်း နောက်ထပ်အမှားတစ်ခုပါပဲ။ ဂိုဒေါင်ဖွင့်ချိန်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဒါမှမဟုတ် ရက်ချိန်းကန့်သတ်ချက်တွေကြောင့် ဗလာပစ္စည်းတွေကို ချက်ချင်းပြန်မပို့နိုင်ရင် သင့်ရဲ့ ထိန်းသိမ်းခံရနိုင်ခြေ မြင့်တက်လာပါလိမ့်မယ်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဈေးကွက်မှတ်ချက်အချို့က ကိုယ်ထည်ရရှိနိုင်မှုကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကိရိယာများ ပြတ်လပ်မှုသည် အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်း ရေနုတ်မြောင်းအခြေအနေများတွင် နေထိုင်ချိန် ပိုကြာစေပြီး D&D ထိတွေ့မှုကို ပိုမိုမြင့်မားစေနိုင်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ တိကျသောအကြောင်းရင်းများသည် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီသော်လည်း ပုံစံမှာ ရှင်းပါသည်- ပစ္စည်းကိရိယာများ ရှားပါးသောအခါ အချိန်ပိုကုန်သည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ရထားလမ်းနှင့် ရေဆိုးထုတ်စနစ်ကြား ဆက်စပ်မှုကို မမြင်ကြပါ။ သင့်ကွန်တိန်နာသည် ရထားလမ်းဖြင့် ကုန်းတွင်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းနေပါက သင်သည် သင်္ဘောကို စောင့်ဆိုင်းနေရုံသာမကဘဲ ဆိပ်ကမ်းမှ ရထားလမ်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ရထားလမ်းချဉ်းကပ်လမ်းတွင် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကုန်းတွင်းရေဆိုးထုတ်စနစ် စွမ်းရည်တို့ကိုလည်း စောင့်ဆိုင်းနေခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ခုခု ရပ်တန့်နေပါက အချိန်သည် ဆက်လက်ကြာမြင့်နေပါသည်။

၈။ အမှား- “နောက်ဆုံး မိုင် ၅ မိုင်” လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အသေးစိတ်အချက်အလက်များ (ချိန်းဆိုမှုများ၊ လက်ခံမှု၊ သိုလှောင်မှု ပမာဏ) ကို လျစ်လျူရှုခြင်း

“ကျွန်တော်တို့ ထောင်နဲ့ချီပြီး ပေးချေခဲ့ရတဲ့” ဇာတ်လမ်းအများစုဟာ ဆိပ်ကမ်းမှာ မဟုတ်ဘဲ ဂိုဒေါင်မှာ အဆုံးသတ်ပါတယ်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ကွန်တိန်နာသည် နောက်ဆုံးတွင် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး ရေနုတ်မြောင်းကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားပြီး ဂိုဒေါင်က “ဒီနေ့ ကျွန်တော်တို့ လက်ခံလို့မရဘူး” ဟု ပြောသည် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်တွင် ချိန်းဆိုမှုအချိန်အတိအကျရှိပြီး ထရပ်ကားသည် ဂိတ်တွင် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် နောက်ကျသည်။ သို့မဟုတ် အပိုလုပ်အားခ မစီစဉ်ပါက ဂိုဒေါင်သည် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်ခံမည်မဟုတ်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် စောင့်ဆိုင်းပြီး ငွေတောင်းခံလွှာ စတင်ပြီး စောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်မှု မှားယွင်းခြင်းအတွက်ပင် အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။

ဒါကြောင့် transloading အတွက် စီစဉ်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းကို ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာတင်ထားပြီး ၅၃ ပေရှည်တဲ့ နောက်တွဲယာဉ်ပေါ် ရွှေ့ပြောင်းဖို့ လိုအပ်ရင် transload စက်ရုံကို ကြိုတင်စီစဉ်ဖို့၊ လုံလောက်တဲ့ အလုပ်သမားရှိမရှိ သေချာအောင်လုပ်ဖို့နဲ့ inbound appointment ရဲ့အချိန်ကို စီစဉ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ Amazon ဒါမှမဟုတ် သတ်မှတ်ထားတဲ့ appointment အချိန်ရှိတဲ့ တခြားနေရာတစ်ခုကို တစ်ခုခုပို့မယ်ဆိုရင် အကောင်းဆုံးအခြေအနေ ETA တွေကို အခြေခံပြီး မဟုတ်ဘဲ လက်တွေ့ကျတဲ့ ဆိပ်ကမ်းနဲ့ ရထားနှောင့်နှေးမှုတွေကို အခြေခံပြီး ချိန်းဆိုမှုတွေကို စီစဉ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော ကမ္ဘာကြီးတွင်၊ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်များတွင် အစကတည်းက ဂိုဒေါင်နေရာနှင့် လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းထားသူများဖြစ်သည်။

၉။ အမှား- ချို့ယွင်းချက်စီမံခန့်ခွဲမှု (ထိန်းသိမ်းမှုများ၊ စာမေးပွဲများ၊ rollovers များ၊ blank sailings)

ခြွင်းချက်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် “အသေးအဖွဲနှောင့်နှေးမှု” နှင့် “အဓိကကုန်ကျစရိတ်” အကြား ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံးခြွင်းချက်တွေကတော့ နောက်ကျမှသိလိုက်ရတဲ့ခြွင်းချက်တွေပါ။ အားလပ်ချိန်စတင်ပြီးနောက်မှာ အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းမှုအကြောင်း သိရင် ရွေးချယ်စရာနည်းပါတယ်။ ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှုအပြီးမှာ ကွန်တိန်နာတစ်လုံး နောက်သင်္ဘောဆီ ရောက်သွားတာကို သိရင် အချိန်ပြန်ဆွဲဖို့ ငွေပေးချေရမှာဖြစ်သလို လက်ခံမယ့်နေရာကို ဆုံးရှုံးပြီး သိုလှောင်မှုအတွက်လည်း နောက်မှပေးချေရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နှောင့်ယှက်မှုများကလည်း ခြွင်းချက်များ ပိုမိုဖြစ်ပွားစေသည်။ ပင်လယ်နီ နှောင့်ယှက်မှုများ စတင်ကတည်းက၊ လက်ရှိ လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များနှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများသည် လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများနှင့် အချိန်ဇယား ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဆက်လက်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုအချို့ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းစေပြီး ကွန်ရက်အခြေအနေများကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ သင်၏ တရုတ်-အမေရိကန် ခရီးစဉ် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသည် စူးအက်ဇ်ရေလက်ကြားကို တိုက်ရိုက်မဖြတ်သန်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ အနေအထား၊ လွတ်လပ်သော ရွက်လွှင့်မှုများနှင့် နှုန်းထားအပြုအမူကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ခိုင်မာတဲ့ exception management မှာ အပိုင်းသုံးပိုင်းရှိပါတယ်-

ပထမဦးစွာ သင့်ရဲ့တိုးတက်မှုကို မြင်နိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ခန့်မှန်းရောက်ရှိမယ့်အချိန် (ETA) တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ မှတ်တိုင်တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ "ထွက်ခွာပြီး"၊ "ရရှိနိုင်"၊ "ဆိုင်းငံ့ထား" နဲ့ "ရထားထွက်ခွာ" တို့ဟာ "ရောက်ရှိ" ထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။

ဒုတိယအချက်ကတော့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပိုင်ခွင့်ပါ။ တစ်စုံတစ်ယောက်ဟာ dray carrier အသစ်၊ ပို့ဆောင်မယ့်ရက်စွဲအသစ်၊ depot return အသစ် ဒါမှမဟုတ် transload pivot အသစ်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် အတည်ပြုနိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ လိုအပ်တဲ့စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေဖို့ လိုပါတယ်။ ထိတှေ့ မနက်ဖြန်မဟုတ်ဘဲ ချက်ချင်းသိရမယ့် အချက်အလက်။

၁၀။ အမှား- အမှားများကို ကာကွယ်သည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်စနစ်ကို မတည်ဆောက်ခြင်း

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုဟာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ ဈေးနှုန်းကိုပဲ ကြည့်ကြပါတယ်။ ကြီးထွားလာတဲ့အခါ ဈေးနှုန်းထက် နည်းလမ်းက ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ ဆက်သွယ်ရေးညံ့ဖျင်းတာ၊ ဦးတည်ရာဘက်က ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမရှိတာ ဒါမှမဟုတ် စာရွက်စာတမ်းတွေကို အကဲဖြတ်မှုမရှိတာ စတဲ့ အဓိပ္ပာယ်တွေ သက်ရောက်ရင် ဈေးနှုန်းနိမ့်တာက အထောက်အကူမဖြစ်ပါဘူး။

စနစ်တကျစီစဉ်ထားသော logistics မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် ဤနေရာတွင် အမှားအယွင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် အမှန်တကယ်ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce logistics ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီကို စတင်တည်ထောင်သူများသည် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ကို အဓိကထား၍ နိုင်ငံတကာ logistics နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပထမအဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်သည်။

အဆုံးမှအဆုံး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်တန်ဖိုးမှာ ၎င်းတို့သည် "အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ခြင်း" မဟုတ်ပါ။ ပြဿနာများသည် အက်ကွဲကြောင်းများမှတစ်ဆင့် လျှောကျမသွားစေရန် လက်လွှဲပေးခြင်းကို စီစဉ်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်သူ၊ အကောက်ခွန်ပွဲစား၊ ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များသည် မတူညီသော silo များတွင် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ အမှားများသည် အချိန်ကာလတစ်ခုလုံးကို မည်သူမျှ တာဝန်ယူခြင်းမရှိသောကြောင့် ပိုမိုမကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ လူတစ်ဦးသည် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို တာဝန်ယူသောအခါ၊ ကွန်တိန်နာအဆင်သင့်ဖြစ်နေချိန်တွင် အကောက်ခွန်ဝင်ရောက်မှုကို အဆင်သင့်မဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော ကာကွယ်နိုင်သောအမှားဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကောင်းတစ်ခုရှိနေရင်တောင်မှ စည်းကမ်းရှိဖို့တော့ လိုပါသေးတယ် နေအိမ်: သင့်ရဲ့ PO ဒေတာကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ၊ လက်ခံရရှိရန်အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ အစီအစဉ်တွေ ချမှတ်ပါ၊ အရာတွေ မှားယွင်းသွားရင် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချပါ။

၁၁။ ယခုအပတ်တွင် သင်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သော လက်တွေ့ကျသော ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး လမ်းညွှန်စာအုပ်

ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ပြီးပြည့်စုံဖို့ မဟုတ်ပါဘူး။ ရှောင်ရှားနိုင်တဲ့ ကွဲလွဲမှုကို လျှော့ချပြီး ရှောင်ရှားလို့မရတဲ့ ကွဲလွဲမှုကို စောင့်ကြည့်နေဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

အချက်အလက်ဆိုင်ရာ စည်းကမ်းကို ဦးစားပေးပါ။ ပို့ဆောင်သူ၊ လက်ခံသူ၊ HTS/HS အချက်အလက်၊ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်၊ တန်ဖိုးများ၊ ကတ်ထူပုံးအရေအတွက်၊ အလေးချိန်နှင့် မူရင်းအချက်အလက်ကဲ့သို့သော အခြေခံများ ပါဝင်ကြောင်း သေချာစေသည့် ပို့ဆောင်မှုလက်ခံမှုပုံစံတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။ ပေးသွင်းသူများကို အသုံးပြုစေရန် လုပ်ဆောင်ပါ။

ထို့နောက် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အချိန်ဇယားတစ်ခု ရေးဆွဲပါ။ “ETA” ဖြင့် မစီမံပါနှင့်။ ယင်းအစား စာရွက်စာတမ်းပေးရမည့်ရက်၊ ISF တင်သွင်းသည့်ရက်၊ မှတ်တမ်းပေးရမည့်ရက်၊ ပို့ဆောင်ရေးဘွတ်ကင်ပေးရမည့်ရက်နှင့် ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှု ပိတ်သိမ်းသည့်ရက်ကဲ့သို့သော မှတ်တိုင်များနှင့် နောက်ဆုံးရက်များကို အသုံးပြုပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင့်ဘတ်ဂျက်နဲ့အညီ လုပ်ဆောင်ဖို့ သေချာအောင်လုပ်ပါ။ အရေးကြီးဆုံး အပိုကုန်ကျစရိတ်တွေကို စောင့်ကြည့်ပြီး အကြောင်းရင်းအလိုက် စီထားပါ။ စောင့်ဆိုင်းချိန်ကုန်ကျစရိတ်တွေက ထိပ်တန်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ရင် ဆိပ်ကမ်းပြဿနာမဟုတ်ဘဲ လက်ခံမှုပြဿနာပါ။ ထိန်းသိမ်းခ မြင့်မားလွန်းရင် ဗလာပြန်ပို့မှုအစီအစဉ်တွေမှာ ပြဿနာရှိနေတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။ စစ်ဆေးမှုတွေအများကြီးရှိရင် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း ဒါမှမဟုတ် စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။

သတ်မှတ်ထားတဲ့ တန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် မရောက်ခင် အစည်းအဝေးလုပ်တာက ရိုးရှင်းပေမယ့် ထိရောက်တဲ့ အလေ့အကျင့်တစ်ခုပါ။ မိနစ် ၁၀ ကြာနိုင်ပါတယ်။ အစီအစဉ်က ရိုးရှင်းပါတယ်- စာရွက်စာတမ်းတွေ ပြီးပြီလား၊ ပွဲစား အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား၊ ရေချဖို့ စီစဉ်ပြီးပြီလား၊ ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှု ပြီးပြီလား၊ ပို့ဆောင်မှုကို သုံးရက် ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

သွင်းကုန်များကို တစ်ကြိမ်တည်းမဟုတ်ဘဲ အထပ်ထပ်ဖြစ်ပွားသည့်အရာများအဖြစ် သင်စဉ်းစားသောအခါ၊ “ထောင်ပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော” အမှားများသည် ဖြစ်ပွားမှုနှုန်း နည်းပါးပါသည်။

ကောက်ချက်

တရုတ်နိုင်ငံမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ဘာတွေဖြစ်လာမည်ကို မသိသည့်အခါ စီစဉ်ရန်လည်း အခက်အခဲရှိပါသည်။ မကြာသေးမီက ဈေးကွက်လက္ခဏာများက မရေမရာမှုများစွာ ရှိနေကြောင်း ဆက်လက်ပြသနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ် ကုန်စည်ပမာဏသည် အလွန်မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ရထားပို့ဆောင်ရေး အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေး မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သင်္ဘောတင်ဆောင်ခများ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ဘတ်ဂျက်များနှင့် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်များကို ထိခိုက်နိုင်ပါသည်။

အကုန်အကျအများဆုံးအမှားတွေကို အလွယ်တကူမြင်နိုင်ပါတယ်- ဦးတည်ရာကုန်ကျစရိတ်တွေကို မှန်ကန်စွာပုံစံမထုတ်ခြင်း၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးတဲ့ Incoterms တွေကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းအရည်အသွေးကို လျစ်လျူရှုခြင်း၊ လိုက်နာမှုအဆင့်တွေကို နောက်ကျမှတင်သွင်းခြင်း၊ အားလပ်ချိန်က "လုံလောက်တယ်" လို့ယူဆခြင်း၊ ရရှိနိုင်မှုပြီးနောက် ရေယာဉ်ပို့ဆောင်ရေးကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းနဲ့ ဆိပ်ကမ်းအခြေအနေက ဂိုဒေါင်လက်ခံရရှိမှုကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ မသေချာခြင်းတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

ဖြေရှင်းချက်ကလည်း အလားတူပဲ ရှင်းပါတယ်- စနစ်တကျစီစဉ်ထားတဲ့ အချက်အလက်၊ စနစ်တကျစီစဉ်ထားတဲ့ နောက်ဆုံးရက်နဲ့ စနစ်တကျလွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုတွေပါ။ တရုတ်နဲ့ အမေရိကန်ကို အာရုံစိုက်ပြီး ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်နဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ရေးတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ Topway Shipping လို ကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်တဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ယောက်ကို သင်ထည့်သွင်းလိုက်တဲ့အခါ စျေးကြီးတဲ့ အံ့အားသင့်စရာတွေ ဖုံးကွယ်နိုင်တဲ့ ကွာဟချက်အရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။

တစ်ခုတည်းကိုသာ မှတ်မိပါက ဤအချက်ကို သတိရပါ- သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ သင်သွားမည့်နေရာကို စီစဉ်ပါ။ သင်၏ တင်သွင်းမှုဆော့ဖ်ဝဲကို ရောနှောအသုံးပြုခြင်းအစား စနစ်တစ်ခုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ “ဆုံးရှုံးမှုထောင်ပေါင်းများစွာ” အများစုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

Q: လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှာ အံ့အားသင့်စရာ အခကြေးငွေတွေကို လျှော့ချဖို့ အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။
A: အချိန်အခြေခံ ထိတွေ့မှု (သိုလှောင်ခြင်း၊ ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်း) ကိုပြသသည့် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်စာရွက်တစ်ခု ဖန်တီးပြီး စာရွက်စာတမ်း၊ အကောက်ခွန် အသင့်ဖြစ်မှု၊ ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှုများကို မည်သည့်အချိန်တွင် ပြုလုပ်ရမည်ကို သတ်မှတ်ပါ။

Q: တရုတ်မှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ တင်ပို့မှုများအတွက် FOB သည် CIF ထက် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းပါသလား။
A: အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ မူရင်းနေရာနဲ့ ဦးတည်ရာ နှစ်ခုစလုံးမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ forwarder တစ်ယောက်ရှိရင် FOB က သင့်ကို ပိုပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဦးတည်ရာမှာ အရာတွေကို ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်သလဲဆိုတာကို သင်ထိန်းချုပ်နိုင်သေးပြီး အဲဒီဘက်မှာ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ လက်လွှဲမှုအားလုံးကို စစ်ဆေးနိုင်မယ်ဆိုရင် CIF က အလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။

Q: စာရွက်စာတမ်း အမှားအယွင်းလေးတွေက ဘာကြောင့် ဒီလောက် ကုန်ကျစရိတ်များရတာလဲ။
A: နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် အချိန်အလိုက် အခကြေးငွေများနှင့် ချိန်းဆိုမှုများအတွက် စီစဉ်ရာတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။ တစ်ရက်တာ ရှင်းလင်းရေးစလစ်သည် သိုလှောင်မှု၊ ပြန်လည်ဘွတ်ကင်လုပ်မှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုလွတ်သွားသည့် ကာလများအဖြစ် ရက်အတော်ကြာ ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါသည်။

Q: Topway Shipping လို logistics provider တစ်ခုဟာ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ အမှားတွေကို ဘယ်လိုကာကွယ်နိုင်မလဲ။
A: လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး (ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး) ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် ရောင်းချသူအားလုံးသည် တူညီသောစာရွက်စာတမ်းများကို အသုံးပြုကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့အကြား အမှားအယွင်းများ မဖြစ်ပွားစေရန် မှတ်တိုင်များကို စောင့်ကြည့်ခြင်းတို့ကို သေချာစေခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။