တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ ပရိဘောဂများ ပို့ဆောင်ခြင်း- White Glove Delivery သည် B2C အတွက် စံနှုန်းသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာရသည့် အကြောင်းရင်း
နိဒါန္း
ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုတုန်းက Guangdong မှာရှိတဲ့ စက်ရုံတစ်ရုံကနေ Lyon မှာရှိတဲ့ ဝယ်သူဆီ ဆိုဖာ ဒါမှမဟုတ် လမ်းလျှောက်စက်တစ်လုံး ပို့ဖို့ဆိုတာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်တဲ့ ကိစ္စတစ်ခုလို ခံစားခဲ့ရပါတယ်။ စာရွက်စာတမ်းကိစ္စတစ်ခုတည်းနဲ့တင် ရက်သတ္တပတ်တွေ ကြာနိုင်ပြီး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကိစ္စက အတော်လေး ခက်ခဲပါတယ်။ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိတဲ့ ပစ္စည်းတစ်ခုကို တစ်ယောက်ယောက်ရဲ့ အိမ်တံခါးဝကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးရုံသာမက အပေါ်ထပ်ကို သယ်ယူပြီး တပ်ဆင်ပေးရုံကလွဲလို့ ဘာမှမထူးပါဘူး။ အဲဒီကမ္ဘာကြီးက ချမ်းသာတဲ့ ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်ရဲ့ အလုပ်ပါပဲ။
တရုတ်နိုင်ငံသည် ယခုအခါ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်ပရိဘောဂတင်ပို့သူဖြစ်ပြီး ပြင်သစ်နိုင်ငံသည် တရုတ်လုပ်အိမ်သုံးပရိဘောဂများအတွက် ဥရောပတွင် အတက်ကြွဆုံး B2C လည်ပတ်ရာနေရာများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် တိတ်တဆိတ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တရုတ်ကုန်သည်များသည် Shopify မှ ပံ့ပိုးပေးသော လွတ်လပ်သောရောင်းချသူများမှစ၍ Amazon နှင့် Cdiscount ရှိ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်စတိုးဆိုင်များအထိ ပြင်သစ်စားသုံးသူများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရောက်ရှိနေကြသည်။ သို့သော် ပို့ဆောင်မှုအရေအတွက် ကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ ဝယ်သူများလိုချင်သည့်အရာနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်အများစုသည် အမှန်တကယ်ပေးအပ်သည့်အရာကြား ကွာဟချက်လည်း ကျယ်ပြန့်လာသည်။
White Glove delivery သည် အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ပို့ဆောင်ချိန်များ၊ ရွေးချယ်ထားသော အခန်းနေရာချထားမှု၊ ကျွမ်းကျင်စွာတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းဖယ်ရှားခြင်းတို့ပါဝင်သော ပရီမီယံနောက်ဆုံးမိုင်ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းဘေးတွင် ပို့ဆောင်ပေးခြင်းထက် ကျော်လွန်၍ ဇိမ်ခံပစ္စည်းကွာခြားချက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ မျှော်လင့်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ မည်မျှကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ပို့ပုံ၊ ရောင်းသူအများစုအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်ကို အောင်မြင်စေသော သို့မဟုတ် ရှုံးနိမ့်စေသော အချက်များ နှင့် ဆန်းသစ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ထိုကွာဟချက်ကို မည်သို့ဖြည့်ဆည်းပေးနေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကြည့်ရှုပါမည်။
တရုတ်-ပြင်သစ် ပရိဘောဂစင်္ကြံ- ကိန်းဂဏန်းများအရ
ပြင်သစ်နိုင်ငံဟာ ကြီးမားတဲ့ဈေးကွက်တစ်ခုတင်မကဘဲ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားတဲ့ ဈေးကွက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အိမ်သုံးပရိဘောဂတွေနဲ့ ပတ်သက်လာရင် ပြင်သစ်ဖောက်သည်တွေဟာ ဥရောပမှာ အချွေတာဆုံးလူတွေထဲမှာ ပါဝင်ကြပြီး အရည်အသွေးကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုကောင်းတဲ့ဈေးနှုန်းတွေအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူမှုတွေ ပိုများလာပါတယ်။ ပြင်သစ်အွန်လိုင်းဝယ်ယူသူတွေဟာ ဥရောပသမဂ္ဂမှာ ဈေးနှုန်းအထိခိုက်မခံဆုံးပရိသတ်တွေထဲမှာ ပါဝင်ပြီး၊ DHL ရဲ့ ၂၀၂၅ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူမှုအပြုအမူစစ်တမ်းအရ ပြင်သစ်အွန်လိုင်းဝယ်ယူသူတွေဟာ ဈေးနှုန်းလျှော့ချတာဟာ ပြည်ပစတိုးဆိုင်တွေကနေ ဈေးဝယ်ရတဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်တယ်လို့ ၅၉% နီးပါးက ပြောကြားခဲ့ကြပါတယ်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် မြန်ဆန်စွာ တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ Mordor Intelligence ၏ အဆိုအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဤကဏ္ဍသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၈.၂၈ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိပြီး ၂၀၃၁ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၀.၆၂ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရပြီး ၂၀၂၅ မှ ၂၀၃၁ ခုနှစ်အတွင်း CAGR ၁၂.၈၃% ဖြင့် မြင့်တက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ စောင့်ရှောက်မှုပစ္စည်းများနှင့်အတူ ပရိဘောဂများသည် ဤတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ပေးသည့် အဓိကထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် တိတိကျကျ ဖော်ပြထားကြသည်။
ဒီပေါင်းစပ်မှုဟာ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ အခွင့်အရေးတစ်ခုပါပဲ။ ပြင်သစ်ဝယ်ယူသူတွေက ဈေးသက်သာတဲ့ ပရိဘောဂတွေကို တောင်းဆိုကြပြီး တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတွေက ပံ့ပိုးပေးနိုင်သလို သူတို့ကို ချိတ်ဆက်ပေးတဲ့ နည်းပညာကလည်း အလျင်အမြန် တိုးချဲ့နေပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုတည်းနဲ့ ကီလိုဂရမ် ၈၀ အလေးချိန်ရှိတဲ့ အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို ဓာတ်လှေကားမပါဘဲ ပါရီတိုက်ခန်းတစ်ခုရဲ့ စတုတ္ထထပ်ကို ရွှေ့ပြောင်းဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။
| မက်ထရစ် | ဂဏန်း | အရင်းအမြစ် / မှတ်ချက် |
| တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဈေးကွက် အရွယ်အစား (၂၀၂၅) | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ ဘီလီယံ | မော်ဒေါ ထောက်လှမ်းရေး၊ ၂၀၂၅ |
| စျေးကွက်အရွယ်အစားကို 2031 ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းထားသည်။ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ ဘီလီယံ | CAGR: ၅% |
| ဈေးနှုန်းကြောင့် ပြင်သစ်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ဈေးဝယ်သူများ စိတ်အားထက်သန် | ~ 59% | DHL နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အစီရင်ခံစာ၊ ၂၀၂၅ |
| ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဖြူရောင်လက်အိတ်ဝန်ဆောင်မှုဈေးကွက် (၂၀၂၅) | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ ဘီလီယံ | Dataintelo |
| ၂၀၃၃ ခုနှစ်တွင် အဖြူရောင်လက်အိတ်ဈေးကွက် ခန့်မှန်းထားသည် | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ ဘီလီယံ | CAGR: ၅% |
| EU စားသုံးသူများသည် ပျက်စီးမှုကင်းသော ပစ္စည်းကြီးများကို ပို့ဆောင်ခြင်းကို ဦးစားပေးကြသည် | ~ 42% | ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြီးထွားမှုဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ၊ ၂၀၂၅ |
| ပရိဘောဂအမှတ်တံဆိပ်များသည် အမှတ်တံဆိပ်ပုံရိပ်အတွက် အဖြူရောင်လက်အိတ်ကို အားကိုးနေရသည် | 51% | ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြီးထွားမှုဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ၊ ၂၀၂၅ |
| ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လက်လီရောင်းချသူများသည် ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် အဖြူရောင်လက်အိတ်များ ပေးအပ်မည် | 68% | Dataintelo |
| အဖြူရောင်လက်အိတ်အစီအစဉ်များဖြင့် ပျမ်းမျှမှာယူမှုတန်ဖိုးတိုးလာခြင်း | 34-42% | Dataintelo၊ ပရိဘောဂနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ |
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် “အရွယ်အစားကြီးမားသော” ဆိုသည်မှာ အမှန်တကယ်ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။
တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အသစ်ဝင်ရောက်လာသော ရောင်းချသူများအတွက် အထင်အမြင်လွဲမှားမှုအဖြစ်အများဆုံးနယ်ပယ်များထဲမှတစ်ခုမှာ ကုန်စည်ခွဲခြားခြင်း၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတိုင်းသည် အရွယ်အစားအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဈေးနှုန်း၊ လမ်းကြောင်းနှင့် ကိုင်တွယ်မှုလိုအပ်ချက်များသည် ပက်ကေ့ဂျ်တစ်ခုသည် မည်သည့်အဆင့်တွင် ကျရောက်သည်ပေါ် မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားသည်။
ရှန်ကျန်းနှင့် ကွမ်ကျိုးရှိ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများစုသည် ကုန်စည်များ၏ အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာအလိုက် လုပ်ငန်းစံနှုန်းလေးဆင့်ခွဲခြားမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးနေကြသည်။ သေးငယ်သောပစ္စည်းများသည် ၂ ကီလိုဂရမ်ထက်နည်းသည်။ စံပို့ဆောင်မှုများသည် ၃၀ ကီလိုဂရမ်ထက်နည်းပြီး လုံးပတ် ၃ မီတာထက်နည်းသည်။ အရှည်ဆုံးဘက်ခြမ်းသည် ၄ မီတာထက်နည်းသော ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများ။ အရွယ်အစားကြီးသောပစ္စည်းများ - ဤအမျိုးအစားသည် ပရိဘောဂများ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများနှင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်သည်။ ပစ္စည်းများသည် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်ပြီး အနားတစ်ဖက်သည် ၈ မီတာအထိရှိနိုင်သော်လည်း ထရပ်ကားနှင့် ဂိုဒေါင်အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အမြင့်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ၂.၅၇ မီတာအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
ရောင်းသူတွေအတွက်တော့ အဲဒါက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ထိုင်ခုံမှာ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံ၊ ပိုင်းခြားဆိုဖာ၊ စီးပွားဖြစ် လမ်းလျှောက်စက် ဒါမှမဟုတ် ကင်းဆိုဒ် အိပ်ယာဘောင်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒေသခံ ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေးသမားကို လွှဲပြောင်းပေးဖို့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ မဟုတ်ပါဘူး။ ပစ္စည်းတွေ စုဆောင်းဖို့အတွက် သီးခြားယာဉ်တွေ၊ ရေကြောင်း ဒါမှမဟုတ် ရထားလမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သစ်သားသေတ္တာ/အားဖြည့်ထုပ်ပိုးမှုတွေ လိုအပ်ပြီး ဥရောပဘက်ခြမ်းမှာ သင့်တော်တဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာတွေနဲ့ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ဝန်ထမ်းတွေရှိတဲ့ နောက်ဆုံးမိုင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေ လိုအပ်ပါတယ်။
| အမျိုးအစား | အလေးချိန်အကန့်အသတ် | အရွယ်အစားကန့်သတ်ချက် | ပုံမှန်ထုတ်ကုန် |
| ပါဆယ်ထုပ်အသေး | ၃၅ ကီလိုအောက် | စံသတ်မှတ်ထားသော စာအိတ် / သေတ္တာ | ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းငယ်များ |
| စံပါဆယ် | ၃၅ ကီလိုအောက် | လုံးပတ် < ၃ မီတာ | အဝတ်အစား၊ အသေးစား အိမ်သုံးပစ္စည်းများ |
| ပစ္စည်းကြီး | ၃၅ ကီလိုအောက် | အရှည်ဆုံးဘက်ခြမ်း < ၄ မီတာ | စက်ဘီးများ၊ ပြားချပ်ချပ်ပရိဘောဂများ |
| အရွယ်အစားကြီး / လေးလံသော | မက်ထရစ်တန် ၁၀ အထိ | အနားတစ်ဖက် < ၈ မီတာ၊ အမြင့် < ၂.၅၇ မီတာ | ဆိုဖာများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆေ့ချ်ထိုင်ခုံများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများ |
မှန်ကန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်း- ပင်လယ်၊ လေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်း
တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ B2C ပရိဘောဂ တင်ပို့မှုအများစုအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှု၊ လေကြောင်းကုန်တင် နှင့် တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို အချိန်ကိုက် လဲလှယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံစံတစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ပရိုဖိုင်တစ်ခုရှိပြီး အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်သည် မှာယူမှုပမာဏ၊ ထုတ်ကုန်တန်ဖိုး၊ ရာသီအလိုက်နှင့် ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် အလတ်စားတန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်း
တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပသို့ ပရိဘောဂတင်ပို့ရာတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ဦးဆောင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အနည်းငယ်သာ မတည်ငြိမ်သော ဈေးနှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်သောဈေးနှုန်း၊ တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ (ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်း) နှင့် အဓိကဥရောပဝင်ပေါက်များ (လီဟာဗရီ၊ အန့်ဝါ့ပ်၊ ဟမ်းဘတ်) အကြား လမ်းကြောင်းများတွင် လုံလောက်သော စွမ်းရည်နှင့် ကိုင်တွယ်ရန် ထိတွေ့မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုနှုန်းနည်းပါးခြင်းတို့ဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။ ဈေးနှုန်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်အတွင်းဖြစ်သည်- DDP ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တရုတ်ဆိပ်ကမ်းမှ ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ရက်ပေါင်း ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ၎င်းသည် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်မှု ၅၅ ရက်မှ ၇၀ ရက်ခန့်နှင့် ညီမျှသည်။
အဲဒီအချိန်ဇယားဟာ ပရိုမိုးရှင်းလှုပ်ရှားမှုတွေကို လုပ်ဆောင်နေတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို စောင့်ကြည့်နေတဲ့ ရောင်းချသူတွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါပဲ။ စိတ်လိုက်မာန်ပါ ဝယ်ယူပြီး ချက်ချင်းကျေနပ်မှုရချင်တဲ့ ဖောက်သည်တွေအတွက်ကတော့ ငွေရှင်းတဲ့အခါ မျှော်လင့်ချက်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြမထားဘူးဆိုရင် ဒါက အရောင်းမြှင့်တင်မှု မြန်ဆန်စေနိုင်ပါတယ်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- မြန်ဆန်သော်လည်း တန်ဖိုးမြင့်မားသော တောင်ထိပ်များအတွက် သီးသန့်ထားရှိသည်
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ လျှော့ချပေးပြီး အမြတ်အစွန်းက ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံကို စုပ်ယူနိုင်သည့် တန်ဖိုးမြင့်ရာသီအလိုက် ထုတ်ကုန်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ ဝယ်ယူမှုကာလတွင် အစိုင်အခဲသစ်သားစားပွဲပေါ်တွင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ယူရို ၁၂၀၀ ဖြင့် မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်သော်လည်း ဖော့မွေ့ယာပေါ်တွင် ယူရို ၁၉၉ ဖြင့် မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ လေကြောင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ထုထည်အလေးချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ ကောက်ခံသောကြောင့် ကုန်စည်ကြီးများအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ စီးပွားရေးသည် မကြာမီ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေကြောင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ထုထည်ကြီးမားပြီး သိပ်သည်းဆနည်းသော ထုတ်ကုန်များကို ပြစ်ဒဏ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း- အလယ်အလတ်လမ်းစဉ်
တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်း၊ “တရုတ်ရထားလမ်းအမြန်” ကွန်ရက်ဟုခေါ်သော ကွန်ရက်သည် လွန်ခဲ့သော ငါးနှစ်အတွင်း အသက်ဝင်လာခဲ့ပြီး ယခုအခါ ပင်လယ်ရေကြောင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်သော်လည်း လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများကို မခံနိုင်သော ရောင်းချသူများအတွက် သင့်လျော်သော အလယ်အလတ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ပေးဆောင်နေပါသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကထွက်ခွာရာနေရာများ (ချန်ဒူး၊ ရှီးအန်၊ ကျန်းကျိုး) မှ ဥရောပအဆုံးမှတ်များ (ဒူစ်ဘာ့ဂ်၊ ဝါဆော၊ ဟမ်းဘတ်) သို့ ရထားခရီးသည် ရက် ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ထွက်ခွာချိန်ဇယားများသည် အပတ်စဉ် သို့မဟုတ် နေ့စဉ် ရောက်ရှိမည့်အချိန်ကို ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ရထားလမ်းသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းသင်္ဘောများတွင် ပြဿနာရှိသော အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းအချို့ကိုလည်း တင်ပို့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများပါသော လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် မော်တာတပ်ထားသော နှိပ်နယ်ထိုင်ခုံများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း | ဖြတ်သန်းချိန် (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်) | နှိုင်းရကုန်ကျစရိတ် | သည်အကောင်းဆုံး |
| ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (DDP ပင်လယ်) | 55-70 ရက် | အနိမ့် | ပမာဏများသော၊ အလယ်အလတ်တန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ စံပရိဘောဂများ |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | 12-20 ရက် | မြင့်သော | ရာသီအလိုက်တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများ၊ အရေးတကြီးပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း |
| တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း | 40-55 ရက် | အလယ်အလတ် | အလယ်အလတ်တန်ဖိုးကုန်ပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ခန့်မှန်းနိုင်သောအချိန်ဇယားများ |
| ပြည်ပဂိုဒေါင် (ကြိုတင်စတော့ရှယ်ယာရှိ) | ၅-၁၀ ရက် (EU ဂိုဒေါင်မှ) | ပွောငျးလဲတတျသော | မြန်နှုန်းမြင့် SKU များ၊ မြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှု ကတိကဝတ် |
နောက်ဆုံးမိုင်ပြဿနာ- ရောင်းသူအများစု ဘာကြောင့် ဒါကို မှားယွင်းစွာ တွေးကြတာလဲ
ပြင်သစ်မှာ ရောင်းချတဲ့ တရုတ်ပရိဘောဂအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုခုအတွက် ဖောက်သည်သုံးသပ်ချက်တွေကို မိနစ်ဆယ်လောက် လေ့လာကြည့်မယ်ဆိုရင် ပုံစံတစ်ခု ချက်ချင်းပေါ်လာတာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ထုတ်ကုန်ကိုယ်တိုင်က ယေဘုယျအားဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကောင်းတွေ ရလေ့ရှိပါတယ်။ နောက်ဆုံးအဆင့် ဒါမှမဟုတ် ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံနဲ့ ပတ်သက်လာရင် သုံးသပ်ချက်တွေက ပျက်ပြယ်သွားပါတယ်။ အဆောက်အဦဧည့်ခန်းတွေမှာ စွန့်ပစ်ထားတဲ့ပစ္စည်းတွေ။ အပေါ်ထပ်ကို သေတ္တာတွေ မယူတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေ။ သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ ပို့ဆောင်ရေးပြတင်းပေါက်တွေ လွတ်သွားတယ်။ တိုက်ခန်းထုပ်ပိုးမှုမဟုတ်ဘဲ လမ်းဘေးထုပ်ပိုးမှုကို ဖယ်ရှားလိုက်တာပါ။ အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွေကတော့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်တည်းက ကီလိုဂရမ် ၉၀ ရှိတဲ့ ဗီရိုကို ဒုတိယလူရဲ့ အကူအညီမပါဘဲ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ လှေကားကနေ တွန်းထုတ်ဖို့ ကြိုးစားတဲ့အခါ ပစ္စည်းတွေကို ပျက်စီးစေပါတယ်။
ဒါက မတော်တဆမှုတစ်ခု မဟုတ်ပါဘူး။ ဥရောပမှာရှိတဲ့ သာမန် LTL (ထရပ်ကားထက်နည်းတဲ့) သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေ လုပ်ဆောင်ရမယ့်အရာနဲ့ ပရိဘောဂဝယ်သူကြီးတွေ တကယ်လိုအပ်တဲ့အရာတွေကြားက အခြေခံမကိုက်ညီမှုကို သူတို့က ဖော်ထုတ်ပါတယ်။ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေကို အမြန်နှုန်းနဲ့ ပမာဏအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ သူတို့မှာ ဝန်ထမ်းခန့်အပ်တာ၊ လေ့ကျင့်ပေးတာ ဒါမှမဟုတ် ရွေးချယ်ထားတဲ့ အခန်းနေရာချထားပေးတာ ဒါမှမဟုတ် ဖြည်ချတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေ ပေးဖို့ အားပေးတာမျိုး မရှိပါဘူး။ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်မောင်းသဘောတူညီချက်တွေမှာ လမ်းဘေးမှာ ပို့ဆောင်ပေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဤကွာဟချက်တွင် အဓိကကျသည်။ အဖြူရောင်လက်အိတ်ဝန်ဆောင်မှုသည် ၎င်း၏အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး စီစဉ်ထားသောချိန်းဆိုမှုအချိန်အတွင်း ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ထားသောအခန်းသို့ ယူဆောင်လာခြင်း၊ ဖြည်ခြင်း၊ လိုအပ်ပါက တပ်ဆင်ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများအားလုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို အတည်ပြုခြင်းတို့ကို လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးထားသော ဝန်ထမ်းနှစ်ဦးပါဝင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်မှုရှိသော လက်လီရောင်းချသူများသည် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအဆင့် ၃၈% ခန့် မြင့်မားကြောင်း တွေ့ကြုံခံစားရပြီး Global Growth Insights ၏ သုတေသနပြုချက်အရ ဥရောပစားသုံးသူ ၄၂% ခန့်သည် ကြီးမား သို့မဟုတ် ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသည့်အခါ လုံခြုံပြီး ပျက်စီးမှုကင်းသော ပို့ဆောင်မှုကို တက်ကြွစွာရှာဖွေကြောင်း ပြသထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြီးမားသော သို့မဟုတ် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ထုတ်ကုန်ကုမ္ပဏီ ၅၅% က အဖြူရောင်လက်အိတ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုသည် ပြန်အမ်းနှုန်းနှင့် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် အမှတ်တံဆိပ်တင်ဆက်မှုကို မှန်ကန်စွာရရှိရန် ကြိုးစားအားထုတ်ခဲ့ကြသော ရောင်းချသူများအတွက် ၎င်းသည် စျေးကြီးသော မှားယွင်းသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာသော ပရိဘောဂများအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်
ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုအနေဖြင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံသည် EU အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလိုက်နာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံမှတင်သွင်းသောပရိဘောဂများအတွက် အခွန်နှုန်းထားများသည် သတ်မှတ်ထားသော HS ကုဒ်ပေါ် မူတည်၍ VAT ၂၀% (ပုံမှန်ပြင်သစ်နှုန်းထား) အပြင် အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ပျမ်းမျှ ၀% မှ ၅.၆% အကြားရှိသည်။ အကောက်ခွန်နှင့် VAT မှ ಒಟ್ಟಾರೆမြေယာကုန်ကျစရိတ်မြင့်တက်လာခြင်းသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် B2C ၏စီးပွားရေးအပေါ် ကြီးမားသောခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် DDP (Delivered Duty Paid) မော်ဒယ်သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူများအတွက် ဦးစားပေးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။
DDP ဖြင့် တရုတ်ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူသည် ဖောက်သည်ကိုယ်စား သွင်းကုန်အခွန်၊ အခွန်နှင့် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။ ပြင်သစ်ဖောက်သည်သည် ငွေရှင်းသည့်အခါတွင် ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းကို ပေးဆောင်ပြီး မည်သည့်အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်ကိုမျှ ဖြတ်သန်းရန်မလိုဘဲ သို့မဟုတ် အံ့အားသင့်ဖွယ်အခွန်ဘေလ်ကို မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းကို ရရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အဆင်ပြေမှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ ဥပဒေနှင့် ပလက်ဖောင်းတာဝန်ဝတ္တရားတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ ဥရောပအာဏာပိုင်များသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် B2C ငွေပေးငွေယူများအတွက် ရောင်းချသည့်နေရာတွင် VAT ကောက်ခံမှုအတွက် စည်းမျဉ်းများကို တဖြည်းဖြည်း တင်းကျပ်လာခဲ့ပြီး Amazon France နှင့် အခြားပလက်ဖောင်းများသည် ပြင်ပကုန်သည်များအတွက် DDP ကို တောင်းဆိုကြသည်။
ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည် – ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူသည် သင့်ကိုယ်စား အကောက်ခွန်ကို ပွဲစားမှတစ်ဆင့်မဟုတ်ဘဲ ကုမ္ပဏီတွင်းတွင် လုပ်ဆောင်သည့်အခါ – သည် အစွမ်းထက်သော ခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နှောင့်နှေးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး စာရွက်စာတမ်းအမှားအယွင်းများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးကာ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုတသမတ်တည်းရှိသော ရှင်းလင်းရေးရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဥရောပဆိပ်ကမ်းများတွင် ආරක්පරක්පත්පත්ကုန်ကျစရိတ်များ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာနိုင်သည့် ကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် မြန်ဆန်ခြင်းသည် ပျော့ပျောင်းသော အကျိုးကျေးဇူးမဟုတ်ဘဲ တိုက်ရိုက်ငွေကြေးဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိပါသည်။
ပုံမှန် EU သွင်းကုန်ကြေးများအပြင် သစ်သားပရိဘောဂရောင်းချသူများသည် EU သစ်တောပြုန်းတီးမှုစည်းမျဉ်း (EUDR) ကိုလည်း သိရှိထားရမည်။ ဤစည်းမျဉ်းတွင် သစ်သားပါ၀င်သော ထုတ်ကုန်များအတွက် သင့်လျော်သော စစ်ဆေးမှုစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည်။ အကြီးစားလုပ်ငန်းရှင်များသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အပြည့်အဝလိုက်နာရန် နောက်ဆုံးရက်ရှိပြီး SME များအတွက် နောက်ဆုံးရက်မှာ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လအထိဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သောစာရွက်စာတမ်းများမပါဘဲ ရောင်းချသူများထံမှ တင်ပို့မှုများကို ဥရောပရှိ ဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းများတွင် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
Topway ပို့ဆောင်ရေးချဉ်းကပ်မှု- အရွယ်အစားကြီးမားသော B2C အတွက်တည်ဆောက်ထားသည်
ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဥရောပစားသုံးသူထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့၏ လမ်းဆုံတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ Topway ကို နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိသော အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့မှ တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အဓိကစွမ်းရည်ကို ထူးခြားသောပြဿနာတစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ ဖန်တီးခဲ့သည်- တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုမှ ဥရောပအသုံးပြုသူများထံ ကြီးမားသောနှင့် လေးလံသောကုန်စည်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အတိုင်းအတာဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။
Topway ရဲ့ အဓိကအင်္ဂါရပ်ကတော့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ရဲ့ အဆင့်အားလုံးကို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်းပါပဲ။ Topway ဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တစ်ဆင့်ကနေ နောက်တစ်ဆင့်ကို ပို့ဆောင်ပေးမယ့် ပွဲစားအဖြစ် လုပ်ဆောင်တာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒီအစား၊ ရှန်ကျန်းဂိုဒေါင်မှာ ပထမအဆင့် စုဆောင်းခြင်း၊ သေတ္တာထဲထည့်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ကုန်စည်စုစည်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း (ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းခြင်း၊ အိမ်တွင်း)၊ ဥရောပမှာ ပြည်ပဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်းနဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ခြင်း (အဖြူရောင်လက်အိတ်ဝန်ဆောင်မှုအပါအဝင်) တို့ကို ကိုယ်ပိုင်ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်နဲ့ စိစစ်အတည်ပြုထားတဲ့ ဥရောပသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တွေနဲ့ စီမံခန့်ခွဲပါတယ်။
သတ်မှတ်ချက်များသည် ကုမ္ပဏီ၏ အထူးပြုမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ Topway သည် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်နှင့် အနားတစ်ခုတည်းတွင် ၈ မီတာအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို စီမံခန့်ခွဲပြီး လုပ်ငန်းတွင် “အရွယ်အစားကြီးမားသော” ဟု ယူဆရသည့် အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၎င်း၏ ဥရောပကွန်ရက်သည် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံကို လွှမ်းခြုံထားပြီး DDP နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းရေး ဝန်ဆောင်မှု၊ B2B ပါလက်ပို့ဆောင်မှုနှင့် B2C အဖြူရောင်လက်အိတ်ချိန်းပို့ဆောင်မှုများ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများတွင် အိမ်သုံးပရိဘောဂများ (ဆိုဖာများ၊ ထမင်းစားစားပွဲများ၊ ရေချိုးခန်းသုံးပစ္စည်းများ)၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများ (လမ်းလျှောက်စက်များ၊ လျှပ်စစ်စကူတာ၊ မတ်ဆာချထိုင်ခုံများ)၊ အဓိကပစ္စည်းများ (ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ပန်းကန်ဆေးစက်များ) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စီးပွားဖြစ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်အရ Topway ၏ DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစာရင်းအင်းများအရ တင်ပို့မှု ၉၁% ကို ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အတွင်း လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး ၉% သာ ထိုကာလထက်ကျော်လွန်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ထိုတသမတ်တည်းရှိမှုသည် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဥရောပဆိပ်ကမ်းရှင်းလင်းရေးနှင့် နိုင်ငံပေါင်း ၂၅ နိုင်ငံတွင် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတို့ပါဝင်သော ပြည်ပလမ်းကြောင်းအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရ အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ Ouxiang ပလက်ဖောင်းအဖြစ် အမှတ်တံဆိပ်တပ်ထားသော ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် Topway လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့နှင့် ၎င်းတို့၏ကုန်သည်ဖောက်သည်များအား တရုတ်နိုင်ငံတွင် လာယူခြင်းမှ ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီ သို့မဟုတ် အီတလီတွင် ဖောက်သည်လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းအထိ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပို့ဆောင်မှုကို မြင်သာစေသည်။
Topway မှာ အခြေခံ DDP မော်ဒယ်လည်းရှိပေမယ့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင် (တစ်ခုတည်းသော dropship ဖြည့်ဆည်းမှုအတွက် pick-and-pack အပါအဝင်)၊ FBA ပြင်ဆင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုနှင့် အချိန်မီအရေးပေါ် SKU များအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကိုလည်း ပေးဆောင်ပါတယ်။ ဥရောပဈေးကွက်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်နေတဲ့ ရောင်းချသူတွေဟာ ဥရောပဗဟိုချက်မှာ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို စုစည်းပြီး အော်ဒါတိုင်း သီးခြားပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုတွေကို လုပ်ဆောင်မယ့်အစား လိုအပ်ချက်အရ နောက်ဆုံးဖောက်သည်တွေဆီ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်တဲ့ အားသာချက်ကို ရယူနိုင်ပြီး ဒါက ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုကို သိသိသာသာ သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။
| Topway သင်္ဘောတင်ဝန်ဆောင်မှု | အကျုံးဝင်မှု / သတ်မှတ်ချက် |
| DDP တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် (သမုဒ္ဒရာ) | EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံ၊ ၄၅-၅၅ ရက်ကြာ ပုံမှန်ပြတင်းပေါက်၊ ၉၁% အချိန်မှန်နှုန်း |
| အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်စွမ်းရည် | မက်ထရစ်တန် ၈ အထိ အလေးချိန်ရှိသော တစ်ခုတည်းပစ္စည်း၊ အနားသတ်တစ်ခုတည်း ၈ မီတာအထိ |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | ၁၂-၁၅ ရက်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ တန်ဖိုးမြင့် ရာသီအလိုက် ထုတ်ကုန်များအတွက် သင့်လျော်သည် |
| တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း (တိုက်ရိုက်) | ၃၀-၄၅ ရက်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပုံသေအချိန်ဇယားများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည် |
| ပြည်ပဂိုဒေါင် (EU) | သိုလှောင်ခြင်း၊ ကောက်ယူထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပြန်လည်တံဆိပ်ကပ်ခြင်း၊ ဒုတိယအကြိမ်ပို့ဆောင်ခြင်း |
| B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင် | အဖြူရောင်လက်အိတ်ချိန်း ပို့ဆောင်ခြင်း၊ FBA ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ပါလက်ချခြင်း |
| အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | ကုမ္ပဏီတွင်း ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းခြင်း၊ DDP VAT နှင့် အခွန်ကိုင်တွယ်ခြင်း |
| တင်ပို့ခြင်းခြေရာကောက် | Ouxiang ပလက်ဖောင်းမှတစ်ဆင့် အပြည့်အဝ မြင်သာမှု |
| လစဉ် ပမာဏ ပမာဏ | တစ်လလျှင် တင်ပို့မှု 2,000+ |
| ဝန်ဆောင်မှုပေးသော နိုင်ငံများ (EU) | ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ အီတလီ၊ စပိန်၊ နယ်သာလန်၊ ပိုလန်နှင့် အခြားနိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံ |
ရေရှည်အတွက်ထုပ်ပိုးမှု- ပရိဘောဂရောင်းချသူများ မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်မိသည့်အရာများ
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပရိဘောဂများအတွက် မကောင်းပါ။ ၄၅ ရက်ကြာ ခရီးစဉ်ဆိုသည်မှာ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ ပြောင်းလဲမှုများ၊ အင်ဂျင်ခန်းများနှင့် ပင်လယ်လှိုင်းများမှ တုန်ခါမှု၊ အပေါ်ထပ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများမှ ဝန်များကို စီခြင်းနှင့် သင်္ဘောမှ ကုန်းသို့ ပြန်လာသည့် ကရိန်းများစွာကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းတရုတ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စံနှုန်းဖြစ်သော စံကတ်ထူပြားထုပ်ပိုးမှုသည် ဤပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဘယ်တော့မှ မလုံလောက်ပါ။
ပျက်စီးလွယ်သော၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့်အရာဝတ္ထုများအတွက်၊ သစ်သားသေတ္တာများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်ကုန်ချသမားများ အသုံးပြုသည့် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ သစ်သားသေတ္တာသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှုကို ပေါင်းထည့်ပေးပြီး ထောင့်များနှင့် ထွက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုံးအုပ်ထားကာ ဆိပ်ကမ်းဝန်ထမ်းများနှင့် ထရပ်ကားမောင်းသူများ အမှန်တကယ်လိုက်နာသည့် ကိုင်တွယ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့် သင့်လျော်စွာ တံဆိပ်ကပ်နိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းအကာ (ထူသောအမြှုပ်၊ လေကူရှင်များ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပုံသွင်းထားသော ထည့်သွင်းမှုများ) သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပစ္စည်းများရွေ့လျားမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ဖုန်စုပ်ဖိသိပ်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် မာကျောသော အပြင်ဘက်အခွံဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များ (ဆိုဖာ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံ) ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏကိုလည်း သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး အထည်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။
ထုပ်ပိုးမှုရွေးချယ်မှုသည် အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်မှုအတွက်လည်း နောက်ပိုင်းအကျိုးဆက်များရှိသည်။ ဥရောပဂိုဒေါင်တွင် ကောင်းစွာရောက်ရှိသော ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသောပစ္စည်းကို ပြုပြင်စရာမလိုဘဲ နောက်ဆုံးစားသုံးသူထံ ပြန်လည်ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသောပစ္စည်း = တောင်းဆိုမှုလုပ်ငန်းစဉ် = အစားထိုးပို့ဆောင်မှု = ဖောက်သည်ပံ့ပိုးမှုဆက်သွယ်ရန် = အနားသတ်ပျက်စီးခြင်း = အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုးပျက်စီးခြင်း။ အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုမြင့်မားသောဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ထုပ်ပိုးမှုအရည်အသွေးသည် စုစုပေါင်းအတွေ့အကြုံ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားပြီး ကောင်းမွန်စွာတံဆိပ်ကပ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ လာသော ပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုပ်ပိုးမှုအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ကော်ကပ်ထားသော ပျက်စီးနေသောကတ်ထူပုံးဖြင့် ရောက်ရှိလာသောအဖွဲ့များသည် စကားတစ်လုံးမှမပြောမီတွင် နောက်ကျကျန်နေပြီဖြစ်သည်။
B2C အခွင့်အလမ်း- ဥရောပအတိုင်းအတာဖြင့် Dropship ဖြည့်ဆည်းမှု
လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပရိဘောဂထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဥရောပကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်များမှ one-piece dropship fulfillment ကို ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ B2C ရောင်းချသူများသည် ဝယ်လိုအားကို ခန့်မှန်းပြီး ဥရောပဂိုဒေါင်များသို့ များပြားသောပစ္စည်းများကို ကြိုတင်ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ခြင်းနှင့်မတူဘဲ၊ ခေတ်မီပြည်ပဂိုဒေါင်ပံ့ပိုးပေးသူများသည် ရောင်းချသူများအား ဥရောပတွင် အသင့်အတင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားနိုင်စေပြီး တစ်ဦးချင်းမှာယူမှုများကို နောက်ဆုံးစားသုံးသူများထံ မှာယူမှုတစ်ခုစီအလိုက်၊ မကြာခဏ ရုံးဖွင့်ရက် သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ဤမော်ဒယ်သည် ဈေးကွက်အသစ်များကို စမ်းသပ်ခြင်း၏ စီးပွားရေးကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယခင်က ပြင်သစ်ဈေးကွက်သို့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံး အပ်နှံခဲ့ရသည့် တရုတ်ပရိဘောဂအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ဝယ်လိုအားခန့်မှန်းခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းတွင် ချည်နှောင်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေနှင့် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု ዑደትရှည်လျားခြင်းတို့၏ အန္တရာယ်ကို ရင်ဆိုင်ရပြီး ယခုအခါ EU ဂိုဒေါင်သို့ ကနဦးပမာဏအနည်းငယ်ကို ပို့ဆောင်နိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်များကို ပြင်သစ်ဈေးကွက်များတွင် တင်နိုင်ပြီး ရောင်းချမှုဒေတာအပေါ် အခြေခံ၍ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နှေးကွေးစွာရွေ့လျားနေသော SKU များ အလွန်အကျွံသိုလှောင်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။
ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ အဖြူရောင်လက်အိတ်အတိုင်းအတာက အဓိကကျပါတယ်။ ပြည်ပဂိုဒေါင်ကနေ ထမင်းစားပွဲနဲ့ ထိုင်ခုံလေးလုံး မှာယူတဲ့ ပြင်သစ်စားသုံးသူတစ်ဦးဟာ ယူရို ၆၀၀ ဒါမှမဟုတ် ပိုများတဲ့ ပမာဏကို ပေးဆောင်ရလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီဈေးနှုန်းအရ အဆောက်အဦဧည့်ခန်းမှာ ပစ္စည်းတွေကို ထားခဲ့ပြီး ဖောက်သည်ကို အပေါ်ထပ်ကို သေတ္တာတွေ သယ်ခိုင်းတာဟာ အဆင်မပြေမှုတစ်ခုသာ မဟုတ်ပါဘူး - ပြန်အမ်းငွေ၊ ညံ့ဖျင်းတဲ့သုံးသပ်ချက်တွေနဲ့ ငွေပြန်အမ်းမှုတွေကို ဖြစ်စေတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ကို ထိခိုက်စေတဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဥရောပဂိုဒေါင်ရဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ကွန်ရက်ထဲမှာ အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်မှုက ဝယ်ယူပြီးနောက် စိတ်ဒဏ်ရာရစေတဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုကို အပြုသဘောဆောင်တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။
Dataintelo ၏ white glove ဝန်ဆောင်မှုများမှ ဈေးကွက်သုတေသနပြုချက်အရ ပရိဘောဂများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် white glove ကိုအသုံးပြုသော လက်လီရောင်းချသူများသည် ပျမ်းမျှမှာယူမှုတန်ဖိုးများ ၃၄-၄၂% ပိုများကြောင်း ပြသထားသည်။ ပရီမီယံပို့ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ခြင်းသည် ထိန်းသိမ်းခြင်းကိရိယာတစ်ခုထက်ပိုသည် — ၎င်းသည် ရောင်းချသူများအတွက် အိမ်တွင်ဈေးဝယ်မည့် ပိုမိုမြင့်မားသောသုံးစွဲမှုရှိသော ဖောက်သည်များကို ဆွဲဆောင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်လာပါသည်။
ဈေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှု- မျှော်လင့်ရမည့်အရာများနှင့် မေးမြန်းရမည့်အရာများ
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပထမဆုံးအကြိမ်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ရောင်းချသူများကြုံတွေ့ရသည့် အကြီးမားဆုံးပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာ ခန့်မှန်းဈေးနှုန်းနှင့် တကယ့်ငွေတောင်းခံလွှာကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုပါက ဈေးနှုန်းပုံစံတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှု၊ ရာသီအလိုက် ချိန်ညှိမှုများ၊ ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသကြေးများ၊ စောင့်ဆိုင်းချိန်ကြေးများနှင့် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များသည် အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ၂၀% မှ ၄၀% အထိ ထပ်တိုးစေနိုင်သည်။
အထူးသဖြင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော B2C တင်ပို့မှုများတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို မရွေးချယ်မီ ရှင်းလင်းစွာရှင်းလင်းနိုင်သော အခြားကုန်ကျစရိတ်အချက်များရှိပါသည်။ အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာများ ကောက်ခံခြင်း - ကြီးမားပြီး လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တကယ့်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည်အလေးချိန်ပေါ်တွင် ကောက်ခံပါသည်။ အသုံးပြုသော ပြောင်းလဲမှုအချက်သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအကြား ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြသင့်သည်- အချို့သော ပေးသွင်းသူများသည် တင်ပို့မှုတစ်ခုလျှင် ပုံသေနှုန်းထားကို ကောက်ခံကြပြီး အချို့မှာမူ တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် စျေးကြီးသော တန်ဖိုးရာခိုင်နှုန်းမော်ဒယ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ နောက်ဆုံးမိုင် အဖြူရောင်လက်အိတ်အပိုဆောင်းကြေးများကို အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားနှင့် သီးခြားစီပေးလေ့ရှိပြီး ဦးတည်ရာစာတိုက်ကုဒ်၊ ကြမ်းပြင်အဆင့်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းပါဝင်ခြင်းရှိမရှိပေါ် မူတည်ပါသည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ အဓိကမြို့ပြဧရိယာများထက် ကျော်လွန်သော တင်ပို့မှုများအတွက် ဝေးလံခေါင်သီသောဇုန်ကုန်ကျစရိတ်များ ကျသင့်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေးသွင်းသူနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ တင်ပို့မှုတစ်ခုလျှင် ယူရို ၃၀ မှ ယူရို ၁၀၀ အထိ ထပ်ဆောင်းပေးဆောင်ရနိုင်သည်။
ဈေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှုအစစ်အမှန်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာတစ်ဦးသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ လောင်စာဆီအပိုကုန်ကျစရိတ်၊ အကောက်ခွန်၊ VAT၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်မှု၊ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် white glove delivery တို့ပါဝင်သည့် DDP ဈေးနှုန်းကို ကြယ်ပွင့်ပြစရာမလိုဘဲ ပေးနိုင်သင့်သည်။ ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ်အတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကိုရရှိရန် နောက်ဆက်တွဲအီးမေးလ်များစွာပေးပို့ရပါက အရာအားလုံးမှားယွင်းသွားသည့်အခါ အငြင်းပွားမှုများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်နှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် အသုံးဝင်သောအချက်အလက်များဖြစ်သည်။
အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု- ပျောက်ဆုံးသွားသောပစ္စည်းများ၊ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတောင်းဆိုမှုများနှင့် နောက်တစ်ခုဘာတွေဖြစ်မလဲ
အကောင်းဆုံးထုပ်ပိုးမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကြိုးပမ်းမှုများဖြင့်ပင် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချမှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအတွင်း ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ပွားမည်၊ မဖြစ်ပွားမည်မှာ စိုးရိမ်မှုမဟုတ်ဘဲ ဖြစ်ပွားသည့်အခါ မည်မျှမြန်ဆန်စွာနှင့် တရားမျှတစွာ ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်းဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ကြီးမားသော B2C တင်ပို့မှုများတွင် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်ပရိုဖိုင်သည် သာမန်ပါဆယ်တင်ပို့မှုများနှင့် ကွာခြားပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် တန်ဖိုးပိုများပြီး လာယူသည့်အခါ ဓာတ်ပုံအပြည့်အစုံရိုက်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပြီး တောင်းဆိုမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါဝင်သူများစွာရှိသည် - တရုတ်ပို့ဆောင်သူ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ ဥရောပရှိ အကောက်ခွန်အေဂျင်စီနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတို့ဖြစ်သည်။ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်သည့် အဆက်အသွယ်တစ်ခုတည်းမရှိဘဲ တောင်းဆိုမှုတစ်ခုသည် လူတစ်ဦးချင်းစီက ၎င်းတို့ရှေ့မှလူထံ ငွေပေးချေခြင်းဖြင့် လပေါင်းများစွာ ပိတ်မိနေနိုင်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ ပစ္စည်းလာယူခြင်းမှ ဥရောပသို့ ဝင်ရောက်သည့်နေရာအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ဂရုစိုက်သည့် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာတစ်ခုတွင် ကွဲပြားသော တောင်းဆိုမှုဖြေရှင်းရေး ဒိုင်းနမစ်ရှိသည်။ ကိုင်တွယ်မှုထိတွေ့မှုတိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတည်းရှိသောကြောင့် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသည် အဖွဲ့အစည်းပေါင်းစုံထက် အတွင်းပိုင်းဖြစ်ပြီး ဖြေရှင်းရေးအချိန်ဇယားသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို ရှာဖွေနေသော ရောင်းချသူများသည် ဤမေးခွန်းများကို တိုက်ရိုက်ဖြေဆိုသင့်သည်- ပျောက်ဆုံးသွားသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ကြီးမားသောပစ္စည်းအတွက် တောင်းဆိုမှုဖြေရှင်းရေးအချိန်ဇယားကား အဘယ်နည်း၊ တောင်းဆိုမှုအတွက် တစ်ခုတည်းသောဆက်သွယ်ရမည့်သူမှာ မည်သူနည်း။ အဖြေမှာ သင်ခန်းစာယူစရာဖြစ်သည်။
အာမခံကတော့ တခြားဂိမ်းတစ်ခုပါ။ ထို့အပြင်၊ စံပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၏ တာဝန်ယူမှုကို ကုန်တင်အလေးချိန်တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် နိမ့်ကျသောနှုန်းထားအထိ ကန့်သတ်ထားလေ့ရှိပြီး ယင်းတွက်ချက်မှုသည် တန်ဖိုးမြင့်ပရိဘောဂရောင်းချသူများအား လျော်ကြေးငွေသိသိသာသာလျှော့တွက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကုန်တင်အာမခံ ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ယူရို ၅၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ပေးသည့် B2C ပရိဘောဂကုန်သည်များအတွက် မှန်ကန်သော လုံခြုံရေးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုစီ သို့မဟုတ် ကြေငြာထားသောတန်ဖိုး၏ ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ကိုးကားထားသည်။
ကောက်ချက်
တရုတ်-ပြင်သစ် ပရိဘောဂစင်္ကြံသည် သီးသန့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များပါရှိသော အမှတ်တံဆိပ်ကြီးတစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် တစ်ဦးချင်းရောင်းချသူများ၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်သည်များနှင့် သင့်လျော်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံရှိသည့် အလတ်စားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပြီး တိုးချဲ့နိုင်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် “မှန်ကန်သောအခြေခံအဆောက်အအုံ” ဆိုသည်မှာ ဈေးသက်သာသောရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ရှာဖွေခြင်းသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စက်ရုံကြမ်းပြင်မှ ပြင်သစ်ဧည့်ခန်းအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ပိုင်ဆိုင်ရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ဆုံးမိုင်ကို ဖောက်သည်များ၏ မကျေနပ်ချက်ကိုမဟုတ်ဘဲ သစ္စာစောင့်သိမှုကို ရရှိသည့် အတွေ့အကြုံတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အဆင့်မြင့်အမှတ်တံဆိပ်များသာ တတ်နိုင်သော ဇိမ်ခံအပိုဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ လူတစ်ဦးတစ်ယောက်တည်း အပေါ်ထပ်သို့ သယ်ဆောင်၍မရသော မည်သည့်အရာအတွက်မဆို ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေပါသည်။ စာရင်းအင်းများအရ ရှင်းနေပါသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပရိဘောဂထုတ်လုပ်သူ ထက်ဝက်ကျော်သည် အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်မှုကို အမှတ်တံဆိပ်စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် လက်ခံကျင့်သုံးပြီးဖြစ်ပြီး ကုန်သည်များသည် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှု၊ ပျမ်းမျှမှာယူမှုတန်ဖိုးများနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲဝယ်ယူမှုနှုန်းတို့တွင် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့နေရပါသည်။
အထူးသဖြင့် ပြင်သစ်ဈေးကွက်ကို ပစ်မှတ်ထားသော တရုတ်ရောင်းချသူများအတွက်၊ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ၊ DDP ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် ရင့်ကျက်လာသော ဥရောပ ပြည်ပဂိုဒေါင်ကွန်ရက်များ ရောနှောနေခြင်းသည် အရည်အသွေးနှင့် ဈေးနှုန်းတွင် ပြည်တွင်းဥရောပပရိဘောဂအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အခွင့်အရေးအစစ်အမှန်ကို ပေးစွမ်းပြီး ပြင်သစ်စားသုံးသူများ ပိုမိုတောင်းဆိုနေသော ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံကိုလည်း ၎င်းတို့နှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။
နည်းပညာရှိတယ်၊ ကွန်ရက်တွေရှိတယ်၊ အထူးပြု carrier တွေလည်းရှိတယ်။ ရောင်းသူတိုင်းအတွက် မေးခွန်းက သူတို့ရဲ့ logistics partner က ချောမွေ့တဲ့အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ဖို့ သူတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးခဲ့တာ လုံလောက်ပြီလားဆိုတာပါပဲ။ အဲဒါက သူတို့ကို သင်ထိန်းသိမ်းထားတဲ့ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ပါပဲ။
ေမးေလ့ရွိသည့္ေမးခြန္းမ်ား
မေး- တရုတ်ကနေ ပြင်သစ်ကို ပရိဘောဂတွေ ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ တင်ပို့ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A: တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ပြင်သစ်သို့ DDP ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန် မည်မျှကြာသနည်း။ A: အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ခ ၅၅ ရက်မှ ၇၀ ရက်အထိ၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခ ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ ဥရောပဆိပ်ကမ်းများတွင် ရှင်းလင်းရေးအတွက် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ၊ ဦးတည်ရာပေါ်မူတည်၍ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခ ၃ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပနိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်ရောင်းချသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြင်သစ်ဝယ်သူများထံ အလုပ်လုပ်ရက် ၅ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။
မေး- ပရိဘောဂအတွက် စံပို့ဆောင်မှုနှင့် အဖြူရောင်လက်အိတ်ပို့ဆောင်မှုကြား ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
A: အရွယ်အစားကြီးမားသော ထုတ်ကုန်အများစုကို လမ်းဘေးသို့ စံသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် ပစ္စည်းကို အဆောက်အဦ၏ ရှေ့တံခါးသို့ သယ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဝယ်ယူသူသည် ထိုအချိန်မှစ၍ အရာအားလုံးအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ White glove delivery ဆိုသည်မှာ သတ်မှတ်ထားသော ချိန်းဆိုမှုတစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် လူနှစ်ဦးပါဝင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့ဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော အခန်းသို့ ထုတ်ကုန်များကို ယူဆောင်လာခြင်း၊ ချခြင်း၊ လိုအပ်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းတို့ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ ဆိုဖာများ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ကြီးမားသော သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသောပစ္စည်းများအတွက် white glove သည် B2C အတွက် သင့်လျော်သော ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်ဖြစ်သည်။
မေး- Topway Shipping က ဥရောပပို့ဆောင်မှုများအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့၏ DDP ဝန်ဆောင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Topway Shipping သည် ပြင်သစ်အပါအဝင် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံသို့ ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းပေးခြင်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းအားလုံး ပါဝင်သည်။ DDP ချဉ်းကပ်မှုသည် မမျှော်လင့်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်ကြုံတွေ့ရမှုများမရှိဘဲ အသုံးပြုသူအား အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းကို ပေးချေနိုင်စေပါသည်။
မေး- Topway Shipping က ဥရောပဈေးကွက်အတွက် ဘယ်လိုထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွေကို အထူးပြုလုပ်ဆောင်ပေးပါသလဲ။
A: Topway ရဲ့ အဓိကထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွေကတော့ အိမ်သုံးပရိဘောဂတွေ (ဆိုဖာ၊ ထမင်းစားစားပွဲ၊ ရေချိုးခန်းသုံးပစ္စည်းတွေ)၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာတွေ (လမ်းလျှောက်စက်၊ မတ်ဆာချထိုင်ခုံ၊ လျှပ်စစ်စကူတာတွေ)၊ အဓိကပစ္စည်းတွေ (ရေခဲသေတ္တာ၊ အဝတ်လျှော်စက်၊ ပန်းကန်ဆေးစက်)၊ စီးပွားဖြစ်ပစ္စည်းကိရိယာတွေနဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းတွေလို ကြီးမားပြီး လေးလံတဲ့ပစ္စည်းတွေပါ။ တစ်ဖက်တည်းမှာ မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိနဲ့ တစ်ဖက်တည်းမှာ မီတာ ၈ အထိ တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းတွေကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါတယ်။
မေး- နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းများတွင် ကုန်စည်အာမခံ ပါဝင်ပါသလား။
A: စံသတ်မှတ်ထားသော ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ယူမှုသည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် နှိုင်းယှဉ်ချက်အရ အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး ပရိဘောဂတင်ပို့မှု၏ တန်ဖိုးတစ်ခုလုံးကို ကာမိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အပိုဆောင်းကုန်စည်အာမခံကို သီးခြားစီရယူသင့်ပြီး ကုန်ပစ္စည်း၏ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးအတိုင်း ဖော်ပြသင့်သည်။ ရောင်းချသူများသည် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ရရှိနိုင်သော အာမခံရွေးချယ်စရာများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် ၎င်းတို့၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။
