တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်း- အဓိက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ

 

နိဒါန္း

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ယန္တရားများ တင်ပို့ခြင်းသည် ပုံမှန်ကုန်ပစ္စည်းများပါသည့် ကွန်တိန်နာတစ်ခု တင်ပို့ခြင်းထက် အလုပ်များစွာ ပိုမိုများပြားပါသည်။ လေးလံသော စက်ယန္တရားများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားထုတ်မှုများစွာ လိုအပ်သောကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းရန် ခက်ခဲပါသည်။ EU တွင် တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများရှိပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ ကျော် အကွာအဝေးရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များသည် အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနေပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ခက်ခဲစေပြီး အဆင့်တိုင်းတွင် အထူးပြုဗဟုသုတများ လိုအပ်ပါသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီအကြား စီးပွားရေးလမ်းကြောင်းသည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် နှစ်နိုင်ငံအကြား ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉.၆၅ ဘီလီယံခန့်ရှိသည်။ စက်ယန္တရားများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီ၏ အရေးအကြီးဆုံး တင်သွင်းမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီထုတ်လုပ်သူများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ အရင်းအနှီးပစ္စည်းများကို တရုတ်စက်ရုံများမှ ရရှိလာသည်နှင့်အမျှ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး လိုက်နာမှုရှိပြီး တတ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုများပြားလာခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် လူတွေက ဒီလမ်းကြောင်းကို မကြာခဏ မှားယွင်းစွာ ရောက်သွားလေ့ရှိပါတယ်။ တင်သွင်းသူအများစုက ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို အသုံးပြုရုံနဲ့ လုံလောက်ပြီလို့ ထင်ကြပေမယ့် သူတို့ဟာ CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ငြင်းပယ်ခံရတာ၊ အကောက်ခွန်ရပ်ဆိုင်းထားတာတွေ၊ လစ်စဘွန်း ဒါမှမဟုတ် ဆိုင်းစ်မှာ မမျှော်လင့်ဘဲ ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရတာတွေ၊ ဒါမှမဟုတ် လေးလံတဲ့ပစ္စည်းတွေကို ကိုင်တွယ်ရာမှာ စနစ်တကျ မလုပ်ခဲ့လို့ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတွေ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီဆောင်းပါးက အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတွေကို ရှင်းလင်းပြီး တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို စက်ပစ္စည်းတွေ လွှဲပြောင်းတဲ့အခါ တကယ့်ပြဿနာတွေနဲ့ ဘယ်လိုအောင်မြင်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲဆိုတာ ရှင်းပြထားပါတယ်။

 

တရုတ်-ပေါ်တူဂီ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းကို နားလည်ခြင်း

ပေါ်တူဂီ၏ အိုင်ဘေးရီးယန်းကျွန်းဆွယ်တွင် တည်ရှိမှုကြောင့် ဥရောပသွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစု မမြင်နိုင်သော ပထဝီဝင်အားသာချက်တစ်ခု ရရှိစေပါသည်။ နိုင်ငံသည် ဥရောပတိုက်၏ အနောက်ဘက်အစွန်ဆုံးတွင် တည်ရှိပြီး အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် တည်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ လာသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများသည် ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ မရောက်မီ ရော့တာဒမ် သို့မဟုတ် ဟမ်းဘတ်ကဲ့သို့သော မြောက်ဥရောပဆိပ်ကမ်းမြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားလာရန် မလိုအပ်ပါ။ အထူးသဖြင့် Sines ဆိပ်ကမ်းသည် ဥရောပရှိ MSC ၏ အဓိက ကုန်စည်လွှဲပြောင်းရေးနေရာများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာသောကြောင့် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံအား အာရှမှ ကုန်စည်များ ဝင်ရောက်ရန် အကောင်းဆုံးနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်စေသည်။

အဓိကပင်လယ်လမ်းကြောင်းသည် ရှန်ကျန်း (ယန်ထျန်း/ရှီကိုး)၊ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို သို့မဟုတ် ကွမ်ကျိုးကဲ့သို့သော တရုတ်၏ အဓိကပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းများမှ အနောက်ဘက်သို့ တောင်တရုတ်ပင်လယ်ကိုဖြတ်၍ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် စူးအက်တူးမြောင်းကိုဖြတ်၍ မြေထဲပင်လယ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အိုင်ဘေးရီးယန်းကျွန်းဆွယ်ကို ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားအာဖရိကလမ်းကြောင်းအတွက် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်ခြင်းမပြုမီ ဝင်ရောက်သည်။ စူးအက်တူးမြောင်းကိုဖြတ်၍ လစ်စဘွန်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် ရက်ပေါင်း ၃၀ မှ ၄၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပင်လယ်နီလုံခြုံရေးအကျပ်အတည်း အထွတ်အထိပ်တွင် လိုအပ်ခဲ့သော ဂွတ်ဟုပ်အငူသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် ရက်ပေါင်း ၁၀ မှ ၁၄ ရက်အထိ ပိုကြာစေပြီး ဓာတ်ဆီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များစွာ ပိုများသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှစ၍ စူးအက်တူးမြောင်းသည် တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီအကြား ပို့ကုန်များအတွက် အဓိကလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြန်သည်။ သို့သော် ဈေးကြီးသော စက်ယန္တရားများ တင်သွင်းသူများသည် အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဘတ်ဂျက်တွင် အချိန်ပိုပေးရန် စီစဉ်သင့်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် လုံခြုံရေးဆိုးရွားလာသည့်အခါ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း လမ်းကြောင်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထိုအပိုနှစ်ပတ်ကြာ ခရီးသွားလာမှုသည် ဂိုဒေါင်များတွင် နှောင့်နှေးမှုများ၊ စာချုပ်များချိုးဖောက်မှုအတွက် ဒဏ်ကြေးများ သို့မဟုတ် ပေါ်တူဂီတွင် စီမံကိန်းများ ရပ်ဆိုင်းခြင်းများကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

 

စက်ပစ္စည်းများအတွက် မှန်ကန်သော ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း

စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရာတွင် သင်ရွေးချယ်သော နည်းလမ်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများကို မည်သို့ထုပ်ပိုးမည်၊ ၎င်းတို့ကို မည်သို့ကိုင်တွယ်မည်၊ ၎င်းတို့ကို အကောက်ခွန်မှ မည်သို့ခွဲခြားမည်နှင့် သင်လိုအပ်မည့် စာရွက်စာတမ်းများကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရန်အတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုများကို ပြသထားသည်။

 

သင်္ဘောတင်စနစ်	ဖြတ်သန်းချိန်	ကုန်ကျစရိတ် (၂၀ ပေ/CBM)	သည်အကောင်းဆုံး
Ocean FCL (ဆူးအက်ဇ်မှတစ်ဆင့်)	30-40 ရက်	$1,700 မှ $2,900 / 20ft	စက်ယန္တရားအပြည့်အစုံ
Ocean LCL	35-45 ရက်	CBM တစ်ခုလျှင် $30–$60	ဝန်အနည်းငယ်/တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း
ရထားလမ်း (မက်ဒရစ်မှတစ်ဆင့်)	22-30 ရက်	အလယ်အလတ်အဆင့် ပရီမီယံ	တန်ဖိုးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများ
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	5-7 ရက်	$4.60–$5.60/kg	အရေးပေါ်အပိုပစ္စည်းများ
Break Bulk / Ro-Ro	35-50 ရက်	စီမံကိန်းအလိုက် ဈေးနှုန်း	အရွယ်အစားကြီးမားသော/OOG

 

CNC စက်များ၊ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများ၊ ဂျင်နရေတာများ၊ ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများအများစုအတွက် Ocean Full Container Load (FCL) သည် စံနှုန်းအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အလတ်စားစက်အများစုသည် ပေ ၂၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သော်လည်း ပေ ၄၀ ရှည်သော High Cube ကွန်တိန်နာသည် မြင့်မားသောစက်များ သို့မဟုတ် ယူနစ်တစ်ခုထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများအတွက် ပိုကောင်းပါသည်။ FCL သည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို LCL (ကွန်တိန်နာဝန်ထက်နည်းသော) ပေါင်းစည်းမှု၏အန္တရာယ်များမှ လုံခြုံစေပြီး၊ တုန်ခါမှု၊ အခြားကုန်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာချွေးထွက်ခြင်းကြောင့် ရက် ၃၅ ခရီးစဉ်အတွင်း တိကျသောအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ပုံမှန်ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် မဆံ့သောပစ္စည်းများ၊ ဥပမာ ကရိန်းများ၊ တာဘိုင်ကြီးများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဖိစက်များ သို့မဟုတ် တူးဖော်စက်များအတွက် flat rack ကွန်တိန်နာများ၊ open-top ကွန်တိန်နာများ၊ break bulk ကွန်တိန်နာများ သို့မဟုတ် Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) သင်္ဘောများရှိပါသည်။ flat rack ကွန်တိန်နာများသည် ကြီးမားသော သို့သော် အများစုမှာ လေးထောင့်စက်များအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ Break bulk ပို့ဆောင်ရေးဆိုသည်မှာ ကွန်တိန်နာမပါဘဲ သင်္ဘောပေါ်သို့ ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်တင်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ကွန်တိန်နာထဲတွင် မထည့်နိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်သာ ဖြစ်သည်။ Ro-Ro သည် ဘီးတပ် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော စက်များအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး မူရင်းသင်္ဘောတစ်စင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် ထွက်ခွာနိုင်သည်။

Yiwu–Madrid corridor သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်သည်အထိ အရေးတကြီးမဟုတ်သော်လည်း အလျင်အမြန်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော တန်ဖိုးမြင့် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်ပို့ရန်အတွက် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် ရက်ပေါင်း ၂၂ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် များစွာပိုမြန်သည်။ သို့သော် သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ပေါ်တူဂီသို့ တိုက်ရိုက်ရထားချိတ်ဆက်မှုမရှိကြောင်း သိထားသင့်သည်။ ရထားသည် စပိန်တွင် အဆုံးသတ်ပြီး ပေါ်တူဂီသို့ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နောက်ထပ် တစ်ရက်မှ သုံးရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များသည်။ ရထားဈေးနှုန်းများသည် ဈေးကွက်တွင် ရောင်းချသော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ခန့်မှန်းရခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို ကြာရှည်စွာ သိမ်းဆည်းထားလိုသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

 

ပေါ်တူဂီဆိပ်ကမ်းများ- မှန်ကန်သော Gateway ကိုရွေးချယ်ခြင်း

ပေါ်တူဂီတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်ယန္တရားများ တင်သွင်းရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း သုံးခုရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင် ကုန်ပစ္စည်းများရယူခြင်း၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ၎င်းတို့ကိုရယူရန် ကြာချိန်ကို သက်ရောက်မှုရှိမည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

 

ဆိပ်ကမ်း	နှစ်စဉ် စွမ်းဆောင်ရည်	အဓိက အားသာချက်	ရှန်ဟိုင်းမှ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
လစ္စဘွန်းဆိပ်ကမ်း	~၂.၅ သန်း TEU	မြို့နှင့်နီးသောနေရာ၊ ဂိတ် ၃ ခု	30-38 ရက်
ဆိုက်ဒ်ဆိပ်ကမ်း (PSA)	~၂.၅ သန်း TEU	ရေနက်ပိုင်း၊ MSC ဗဟိုချက်၊ မြန်ဆန်သော တိုးတက်မှု	28-36 ရက်
Leixões ဆိပ်ကမ်း	~တီယူ ၈၀၀,၀၀၀	မြောက်ပေါ်တူဂီသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်	32-40 ရက်

 

စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူများသည် Sines ဆိပ်ကမ်း (PSA Sines) ကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ၎င်း၏ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အလွန်ကြီးမားသော ကုန်တင်သင်္ဘောများကို ထားရှိနိုင်သောကြောင့် Algeciras သို့မဟုတ် အခြားမြေထဲပင်လယ်ဗဟိုချက်များကို ဖြတ်သန်းစရာမလိုဘဲ Sines သို့ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများ ပိုမိုရောက်ရှိလာပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လွှဲပြောင်းမှုနည်းပါးခြင်း၊ လွှဲပြောင်းစဉ် ပျက်စီးမှုအခွင့်အလမ်းနည်းပါးခြင်းနှင့် မကြာခဏဆိုသလို ထိရောက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်တိုတောင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ Sines သည် လေးလံသောပစ္စည်းကိရိယာများ၏ FCL တင်ပို့မှုများအတွက် အထူးအသုံးဝင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်သင်္ဘောများခေါ်ဆိုမှုများကြားတွင် ကရိန်းမတင်ခြင်းနှင့် အထူးကိုင်တွယ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုညီမျှစွာ ခွဲဝေနိုင်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လစ်စဘွန်းမြို့ရဲ့ ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းသုံးခုဟာ မြို့တော်နဲ့ အနီးတစ်ဝိုက်က စက်မှုဇုန်တွေနဲ့ နီးကပ်တဲ့ အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းတာကြောင့် ပေါ်တူဂီ တင်သွင်းသူအများအပြားအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားတွေကို ပိုမိုလွယ်ကူမြန်ဆန်စေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အလုပ်များတဲ့အချိန်တွေမှာ ခြံဝင်းပိတ်ဆို့မှုကြောင့် အထူးမတင်စက်ကိရိယာတွေနဲ့ ဆိပ်ကမ်းကို ကြိုတင်အကြောင်းကြားဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် နှောင့်နှေးမှုတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ရိုးရာကွန်တိန်နာထက် ပိုကြီးတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေကို တင်ပို့နေတယ်ဆိုရင် ပုံမှန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကနေတစ်ဆင့်တင်မကဘဲ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာနဲ့ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။

 

CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စိန်ခေါ်မှု- သင်၏အကြီးမားဆုံးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာအတားအဆီး

CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီ (နှင့် EU) သို့ စက်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရာတွင် အခက်ခဲဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တင်သွင်းသူအများစုကို အံ့အားသင့်စေပြီး မှန်ကန်စွာမလုပ်ဆောင်သည့်အခါ အဆိုးရွားဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီသည် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး EU စက်ယန္တရားညွှန်ကြားချက် (2006/42/EC) ကို လိုက်နာသည်။ ဤဥပဒေအရ EU တွင် ရောင်းချသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းအားလုံးနီးပါးသည် အခြေခံကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းပြသသည့် CE အမှတ်အသားရှိရမည်။

တရုတ်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ၎င်းတို့၏ဥရောပဝယ်ယူသူများသည် EU CE အမှတ်အသားနှင့် တရုတ်ပို့ကုန် CE အမှတ်အသားသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်ဟု တစ်ခါတစ်ရံ မှားယွင်းစွာထင်မြင်မိကြသည်။ သင်မြင်နိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ကွာခြားချက်မှာ စာလုံးများကြားရှိ နေရာလွတ်ဖြစ်ပြီး သာမန်မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သလောက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွာခြားသည်- တရုတ် “CE” (တရုတ်ပို့ကုန်) အမှတ်အသားသည် ထုတ်ကုန်ဘယ်ကလာတယ်ဆိုတာကို ပြောပြတဲ့ တံဆိပ်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ဥရောပမှာ တရားဝင်ဘာမှ မဆိုလိုပါဘူး။ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်အရာရှိများနှင့် ဈေးကွက်စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရေးမှူးများသည် ဤကွာခြားချက်ကို အလွန်ကျွမ်းကျင်ကြသည်။ တရုတ် CE တံဆိပ်ပါရှိသော်လည်း တရားဝင် EU ကိုက်ညီမှုကြေငြာစာတမ်းမပါရှိသော စက်ပစ္စည်းများကို ငြင်းပယ်ခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်းခံရမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏စက်ပစ္စည်းများအတွက် CE လိုက်နာမှုအစစ်အမှန်ကို ရယူလိုပါက ကိုက်ညီမှုအကဲဖြတ်ခြင်းပြုလုပ်ရန် ဥရောပအသိပေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုကို ငှားရမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူက မလုပ်ဆောင်လိုပါက သို့မဟုတ် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါက ဥရောပတင်သွင်းသူသည် EU ဥပဒေအရ တာဝန်ရှိပြီး စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုကို ငှားရမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရက်သတ္တပတ်များ သို့မဟုတ် လပေါင်းများစွာပင် ကြာမြင့်နိုင်ပြီး ငွေကြေးကုန်ကျနိုင်သော်လည်း ပြောင်းလဲ၍မရပါ။ နယ်စပ်တွင် ကြီးမားသောနှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ဝယ်ယူမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် CE လိုက်နာမှုအတည်ပြုချက်ကို ထည့်သွင်းရန်ဖြစ်သည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဂီယာညွှန်ကြားချက်ထက်ပို၍ စဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် Low Voltage ညွှန်ကြားချက် (2014/35/EU)၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုအတွက် EMC ညွှန်ကြားချက် (2014/30/EU) နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပေါက်ကွဲစေတတ်သောလေထုတွင် အသုံးပြုမည့် ဂီယာများအတွက် ATEX စံနှုန်းများကိုလည်း စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုစီတွင် Technical Construction File (TCF) သို့မဟုတ် Technical File (TF) ကဲ့သို့သော ကွဲပြားသော ကိုက်ညီမှုကြေငြာချက်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုနိုင်သည်။

 

စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်း- သင်မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်၍မရသောအရာများ

တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရာတွင် နှောင့်နှေးမှုနှင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များအတွက် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ စာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားအယွင်းများဖြစ်သည်။ EU အကောက်ခွန်သမဂ္ဂအောက်တွင် ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်သည် သီးခြားစာရွက်စာတမ်းအစုံတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့အကြား ကွာခြားချက်များရှိပါက သင့်ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားအထိ ရက် သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည့် လက်ဖြင့်စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ပါလိမ့်မည်။

 

စာရွက်စာတမ်း	ရည်ရွယ်ချက်	မှတ်စုများ
လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ	အကောက်ခွန်တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်း။	HS ကုဒ်၊ ယူနစ်တန်ဖိုး ပါဝင်ရမည်
ထုပ်ပိုးစာရင်း	ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း။	ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာ၊ အရေအတွက်
ငွေတောင်းခံလွှာ (B/L)	ကုန်ပစ္စည်းခေါင်းစဉ်	ဆိပ်ကမ်းထုတ်လွှတ်မှုအတွက် မူရင်းလိုအပ်သည်
မူရင်းလက်မှတ်	အကောက်ခွန်သတ်မှတ်ခြင်း။	တရုတ်ကုန်သည်ကြီးများအသင်းမှ ထုတ်ပေးသည်
CE လိုက်နာမှု၏ကြေငြာချက်	EU/ပေါ်တူဂီ ဘေးကင်းရေးလိုက်နာမှု	အီးယူသို့ဝင်ရောက်သည့်စက်ပစ္စည်းများအတွက်မဖြစ်မနေ
နည်းပညာလက်စွဲ (EN/PT)	အကောက်ခွန်နှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူအသုံးပြုမှု	ရှုပ်ထွေးသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်သည်
ပို့ကုန်လိုင်စင် (ရှိလျှင်)	ထိန်းချုပ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ	နှစ်ထပ်သုံးနည်းပညာသည် MOFCOM ၏ ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်နိုင်သည်

 

HS ကုဒ် (Harmonized System code) ကို အနီးကပ် အာရုံစိုက်ပါ။ Harmonized Tariff Schedule စာရင်း စက်ပစ္စည်းများ၏ အခန်း ၈၄ နှင့် ၈၅ တွင် ကွဲပြားသော သွင်းကုန်အခွန်နှုန်းထားများရှိသည့် ထူးခြားသော ခေါင်းစဉ်ငယ် ရာပေါင်းများစွာ ပါရှိသည်။ တစ်ခုခုကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သို့မဟုတ် မတော်တဆ မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားမိပါက ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သို့မဟုတ် မတော်တဆ ပြုလုပ်မိပါက ဥပဒေအရ တာဝန်ရှိသည်ဟု ယူဆရပြီး အခွန်ပြန်ပေးဆောင်ရကာ EU အကောက်ခွန်ဥပဒေအရ ရာဇဝတ်မှုပြစ်ဒဏ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ ယူရို ၁၅၀,၀၀၀ ထက်ပိုသော စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုတိုင်းအတွက် တရုတ်ပို့ကုန်စည်းမျဉ်းများနှင့် ပေါ်တူဂီသွင်းကုန်စည်းမျဉ်း နှစ်မျိုးလုံးကို သိရှိသော လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးသည် တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို စစ်ဆေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးတိုက်တွန်းပါသည်။

ကုန်သွယ်ရေးပြေစာတွင် မှန်ကန်သော CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) ကိန်းဂဏန်းကို ရေးမှတ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ပစ္စည်းများ ယူဆောင်လာသည့်အခါ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် တောင်းဆိုထားသော တန်ဖိုးများကို ဈေးကွက်ဒေတာဘေ့စ်များနှင့် ယခင်တင်သွင်းမှုမှတ်တမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးပြီး ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်။ သွင်းကုန်အခွန်များကို လျှော့ချရန်အတွက် စက်ပစ္စည်းများကို လျှော့တွက်ခြင်းသည် လူသိများသော အန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး EU တင်သွင်းသူများသည် ၎င်းကြောင့် ကြီးမားသော ဒဏ်ကြေးများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သော အရေးယူဆောင်ရွက်မှုဆီသို့ ဦးတည်နေသော လမ်းကြောင်းသည် ရပ်တန့်ရန် လက္ခဏာများ မပြသပါ။

 

လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးခြင်း၊ လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်း

လေးလံသောစက်ယန္တရားများ ပို့ဆောင်ရာတွင် စားသုံးသူပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် အလွန်ကွာခြားသော ထုပ်ပိုးမှုစည်းကမ်းအဆင့်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစင်တာတစ်ခုတွင် ၎င်း၏ဂျီဩမေတြီဗဟိုနှင့် မတူညီသော ဆွဲငင်အားဗဟိုတစ်ခု ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ကွန်တိန်နာတံခါးမပိတ်မီ တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးတပ်ဆင်မှုများပါရှိသော စက်သီးသန့်သစ်သားသေတ္တာများနှင့် ၎င်း၏ spindle များ၊ ဦးခေါင်းများနှင့် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ရန်လည်း လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ မြောက်အတ္တလန္တိတ်၏ အကြမ်းတမ်းဆုံးအပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Biscay ပင်လယ်အော်ကို ဖြတ်၍ ၃၅ ရက်ကြာ ခရီးစဉ်အတွင်း ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုခုကို ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်ပါက၊ ပြုပြင်၍မရသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အာမခံငွေပေးချေမှုသည် အပြည့်အဝ ကာမိမည်မဟုတ်ပါ။

ကွန်တိန်နာများဖြင့် စက်ယန္တရားများ ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာမှာ စက်၏ တိကျသောအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကိုက်ညီသော စိတ်ကြိုက်သစ်သားသေတ္တာ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံတစ်ခု ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သေတ္တာအတွင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ခိုင်ခံ့စေခြင်းက မည်သည့်အရာကိုမဆို ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်သို့ ရွေ့လျားခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ ပိုလီစတာ သို့မဟုတ် သံမဏိကြိုးများသည် သေတ္တာအတွင်းရှိ စက်ယန္တရားများကို ကွန်တိန်နာကြမ်းပြင်နှင့် ချိတ်ထားသည်။ အစိုဓာတ်ထိန်းအိတ်များသည် ကွန်တိန်နာကို ချွေးထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းသည် မတူညီသော အပူချိန်ဇုန်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ တံဆိပ်ခတ်ထားသော သတ္တုကွန်တိန်နာများအတွင်း စုပုံလာသည့် အစိုဓာတ်ဖြစ်သည်။ သင်၏ထုပ်ပိုးမှုညွှန်ကြားချက်များတွင် ဤအဆင့်များအားလုံး ပါဝင်ရမည်ဖြစ်ပြီး မူရင်းစက်ရုံသည် ကွန်တိန်နာကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းမပြုမီ ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးရမည်။

ပြင်ပဂိတ် (OOG) ကုန်များကို ပြားချပ်ချပ်စင်များ သို့မဟုတ် အဖုံးဖွင့်ကွန်တိန်နာများတွင် တင်ပို့သည့်အခါ ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းဒီဇိုင်းသည် ပို၍အရေးကြီးလာပါသည်။ အသိအမှတ်ပြု ရေကြောင်းစစ်တမ်းကောက်ယူသူတစ်ဦးသည် ၎င်းကို ပြုလုပ်ရမည်။ တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီနှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် OOG ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ချည်နှောင်ခြင်းလက်မှတ် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပုံသည် နိုင်ငံတကာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြသည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းမရှိပါက တင်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ပိုကြာပြီး ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သည်။ အချို့သော စက်ကြီးများသည် ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာများကို လျှော့ချရန်နှင့် အလွန်မြင့်မားနိုင်သည့် OOG အခကြေးငွေများကို ရှောင်ရှားရန် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အင်တင်နာများ၊ ဘေးဘက်အကာများနှင့် တိုးချဲ့ထားသော ဘွမ်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ထားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

 

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထား မတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဈေးကွက်အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်း

တရုတ်-ပေါ်တူဂီလမ်းကြောင်းရှိ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၁-၂၀၂၂ ခုနှစ်များ၏ သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများနောက်ပိုင်း ပိုမိုတည်ငြိမ်လာခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ခန့်မှန်း၍မရနိုင်သေးပါ။ ပုံမှန်ဈေးကွက်အခြေအနေများအောက်တွင် တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ လစ်စဘွန်းသို့ FCL နှုန်းထားများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလအထိ ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ ၁၇၀၀ ခန့်နှင့် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ ၂၉၀၀ ခန့်မှ စတင်ပါသည်။ သို့သော် ၂၀၂၅ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဝယ်လိုအားမြင့်မားပြီး စွမ်းရည်နည်းပါးသောကြောင့် ၄၀ ပေနှုန်းထားများသည် တစ်လမှ နောက်တစ်လအထိ ၂၆% ကျော် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လက်ငင်းဈေးကွက်တွင် ပစ္စည်းကိရိယာများဝယ်ယူခြင်းသည် တင်သွင်းသူများအား အဆိုးဆုံးအချိန်တွင် ဈေးနှုန်းများ လျင်မြန်စွာမြင့်တက်ခြင်းကို ခံရနိုင်ခြေရှိစေကြောင်း သတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စက်ယန္တရားများ တင်သွင်းသူများအတွက် လက်တွေ့ကျသော အဓိပ္ပာယ်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း လက်ငင်းဈေးကွက်ကို လိုက်လံရှာဖွေမည့်အစား ရှေ့တိုးစာချုပ်များ သို့မဟုတ် ရေရှည်ဝန်ဆောင်မှု သဘောတူညီချက်များအောက်တွင် ဈေးနှုန်းကို ရယူပါ။ သတ်မှတ်ထားသော ပရောဂျက် ပို့ဆောင်သည့်ရက်စွဲများပါရှိသော အရင်းအနှီးစက်ယန္တရားများအတွက် လက်ငင်းကြိုတင်မှာယူမှု၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် အန္တရာယ်နှင့် ဘယ်တော့မှ မထိုက်တန်ပါ။ ပေါ်တိုရှိ အဆောက်အဦကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် သတ်မှတ်ထားသောရက်စွဲတွင် စတင်သည့် ပရောဂျက်အတွက် မျှော်စင်ကရိန်းတစ်ခု လိုအပ်ပြီး အခကြေးငွေ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် နေရာမရှိခြင်းကြောင့် နောက်သင်္ဘောသို့ စက်ယန္တရားများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှစ်ပတ်ကြာ နှောင့်နှေးမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။

တစ်နှစ်တာရဲ့ အချိန်အခါအမျိုးမျိုးမှာ ဖြစ်ပေါ်တတ်တဲ့ ပုံစံတွေလည်း အရေးကြီးပါတယ်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (ဇန်နဝါရီ-ဖေဖော်ဝါရီ) အတွင်း စက်ရုံတွေဟာ နှစ်ပတ် ဒါမှမဟုတ် ඊට ඔප දැමීම ပိတ်ထားရပါတယ်။ ဆိုလိုတာက အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် ပို့ဆောင်ရမယ့် စက်ပစ္စည်းတွေကို ဒီဇင်ဘာလ အစောပိုင်းမှာ အသင့်ပြင်ဆင်ပြီး ကြိုတင်မှာယူထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ကုမ္ပဏီတွေက ပစ္စည်းတွေကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်လာတာနဲ့အမျှ ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာပါတယ်။ ဒါက နောက်ကျနေတဲ့ မှာယူမှုတွေနဲ့ ယာယီအခကြေးငွေ မြင့်တက်လာစေနိုင်ပါတယ်။ ပို့ဆောင်မှုနဲ့ ဝယ်ယူမှုအချိန်ဇယားတွေကို တုံ့ပြန်မယ့်အစား ဒီပုံမှန်ခေတ်ရေစီးကြောင်းတွေအပေါ် အခြေခံပြီး စီစဉ်တာက ရိုးရှင်းပေမယ့် မကြာခဏ လျစ်လျူရှုခံရတဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုပါ။

 

Topway Shipping သည် တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ယန္တရားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသနည်း။

ဤဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးထားသော ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာများကို အဖွဲ့အစည်းများ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရသည့်အခါ မှန်ကန်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ရှိခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ လိုက်နာမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့တွင် ကြီးမားသော ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ကျွမ်းကျင်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် တိုက်ရိုက်အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး တရုတ်-ဥရောပ ကုန်သွယ်ရေးစင်္ကြံ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို များစွာသိကြသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှု သဘောတရားက အချိန်အခါမရွေး တာဝန်တွေကို လက်လွှတ်မခံဘဲ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ဂရုစိုက်ဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်။ အဲဒါက Guangdong၊ Zhejiang ဒါမှမဟုတ် Jiangsu စက်ရုံကနေ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လေးလံပြီး အရွယ်အစားကြီးတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုပ်ပိုးမှု ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းတွေကနေ ပို့ကုန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး၊ Lisbon၊ Sines နဲ့ Leixões အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆိပ်ကမ်းတွေကို FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည် ဝန်ဆောင်မှုများ၊ သွင်းကုန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ ပြည်ပ သိုလှောင်ရုံနှင့် ပေါ်တူဂီရှိ ဖောက်သည်၏ နေရာသို့ နောက်ဆုံးအဆင့် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း။

ဤပေါင်းစပ်နည်းလမ်းသည် စက်ယန္တရားများတင်သွင်းသူများအတွက် အထူးအထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသော ပြဿနာများ—CE စာရွက်စာတမ်း၊ HS ကုဒ်တိကျမှု၊ OOG ကုန်တင်စီမံကိန်း၊ ဆိပ်ကမ်းညှိနှိုင်းမှုနှင့် နှုန်းထားမတည်ငြိမ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု—အားလုံးသည် လူအများအပြားကြား ဆက်သွယ်ရေးလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းက ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို တာဝန်ယူသောအခါ၊ အချက်အလက်များ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားပြီး အမှားများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာတွေ့ရှိပြီး မည်သူတာဝန်ရှိသည်ကို လူတိုင်းသိကြသည်။ ဤတိကျသောလမ်းကြောင်းတွင် Topway ၏ ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်ယန္တရားများကို ပထမဆုံးအကြိမ်ဝယ်ယူနေသော သို့မဟုတ် စနစ်တကျမလုပ်ဆောင်နိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ မကောင်းတဲ့အတွေ့အကြုံများရှိခဲ့သော ပေါ်တူဂီနှင့် ဥရောပတင်သွင်းသူများအတွက် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

Topway တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ရွေးချယ်စရာများလည်းရှိပြီး စက်ပစ္စည်းတင်သွင်းသူများအား ၎င်းတို့၏ကုန်တင်ပမာဏနှင့် ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားအတွက် အကောင်းဆုံးပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။ သင်္ဘောတင်ပို့မှုတိုင်းကို တစ်ခုတည်းသောဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ကန့်သတ်ထားမည့်အစား Topway သည် စက်ပစ္စည်းမှာယူမှုငယ်များ သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော အပိုပစ္စည်းများအတွက် ရထားနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ညှိနှိုင်းပေးနိုင်ပါသည်။

 

အဖြစ်များသောအမှားများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း

တရုတ်-ပေါ်တူဂီ စက်ပစ္စည်းစင်္ကြံတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော တင်သွင်းသူများသည် အမှားများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ကြသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ဤပြဿနာများကို ကြိုတင်သိရှိခြင်းသည် ငွေအများကြီး မသုံးစွဲဘဲ အန္တရာယ်ကို စီမံခန့်ခွဲရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

 

အဖြစ်များသောအမှား	အကြံပြုဖြေရှင်းချက်
HS ကုဒ် မမှန်ကန် သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးနေသည်	ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် ကုဒ်များကို အတည်ပြုပါ
CE ကိုက်ညီမှုကြေငြာချက်မရှိပါ	တရုတ်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းထံမှ EU နှင့် ကိုက်ညီသော CE လက်မှတ်ရယူပါ
OOG ကိုင်တွယ်ခကို လျှော့တွက်ခြင်း။	အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းကို တောင်းဆိုပါ၊ ကရိန်း/ကြိုးချည် ကုန်ကျစရိတ်များကို ကြိုတင်အတည်ပြုပါ။
ပင်လယ်နီ နှောင့်ယှက်မှုအန္တရာယ်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း	၁၀-၁၄ ရက်ကြာ buffer တည်ဆောက်ပါ။ ကြိုတင်မှာယူမှုမပြုမီ carrier routing ကို စောင့်ကြည့်ပါ။
ပြေစာတွင် စက်ပစ္စည်းများကို လျှော့တွက်ခြင်း	CIF တန်ဖိုးကို တိကျစွာကြေငြာပါ။ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်က စာရင်းစစ်များပြုလုပ်သည်။
အဘယ်သူမျှမ ကုန်တင်အာမခံ လေးလံသော စက်ပစ္စည်းများအတွက်	CIF တန်ဖိုး၏ အနည်းဆုံး ၁.၅% မှ ၂% အထိကို အန္တရာယ်အားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်မှုအဖြစ် ဝယ်ယူပါ။

 

ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံးအမှားတစ်ခုမှာ ဝယ်ယူမှုသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးမှသာ စက်ယန္တရားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စီစဉ်ခြင်းကို ရွှေ့ဆိုင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် အချို့သောစက်များ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များ (CE အခြေအနေ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုသတ်မှတ်ချက်များ၊ ပေါ်တူဂီလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှု၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွက် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ယူရို ၅၀,၀၀၀ ကုန်ကျသော်လည်း ၎င်း၏ဦးတည်ရာသို့ရောက်ရှိရန် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း CE စမ်းသပ်မှု၊ အထူးပြုလုပ်ထားသောသေတ္တာများနှင့် ဆိပ်ကမ်းကရိန်းငှားရမ်းခြင်းအတွက် ယူရို ၂၀,၀၀၀ လိုအပ်သော စက်တစ်ခုသည် ကိုက်ညီပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပြီးဖြစ်သော စက်နှင့် သိသိသာသာကွာခြားပါသည်။

 

ကောက်ချက်

တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ စက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းသည် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ခြင်း၊ စည်းမျဉ်းများကို သိရှိခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းတွင် ကျွမ်းကျင်သော ဝန်ထမ်းအဖွဲ့များ လိုအပ်သည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်၊ EU ၏ CE လိုက်နာမှုစည်းမျဉ်းများ၊ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်မှ မျှော်လင့်ထားသော စာရွက်စာတမ်းများ၏ တိကျမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များသည် အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနေခြင်းကြောင့် ပုံမှန်ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ခြင်းထက် အရာများကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။

သတင်းကောင်းကတော့ တရုတ်-ပေါ်တူဂီ စင်္ကြံဟာ ကောင်းမွန်စွာ တည်ထောင်ထားပြီး ဆိပ်ကမ်းတွေကလည်း စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေက အခြေခံအဆောက်အအုံတွေကို စနစ်တကျ တည်ဆောက်ထားရင် စက်ယန္တရားတွေကို ထိရောက်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့ပါတယ်။ ချောမွေ့စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ခြင်းနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ အကောက်ခွန် သိမ်းဆည်းခြင်း ဒါမှမဟုတ် စက်ပျက်စီးသွားခြင်းကြားက ကွာခြားချက်ကတော့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တရုတ်နိုင်ငံကနေ မထွက်ခွာခင် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အလိုမှာ ရွေးချယ်မှုတွေ ပြုလုပ်ခဲ့ရတာပါပဲ။ ဒါတွေမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နည်းလမ်းမှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်း၊ CE လိုက်နာမှုကို စောစောစီးစီး စစ်ဆေးခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းတွေ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေခြင်းနဲ့ ဒီလမ်းကြောင်းမှာ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦးနဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါတယ်။

တရုတ်နိုင်ငံဟာ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းတွေဝယ်ယူဖို့ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အကောင်းဆုံးနေရာတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ပေါ်တူဂီရဲ့ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာမှာ တည်ရှိမှုကြောင့် ဥရောပဈေးကွက်ထဲကို ဝင်ရောက်ဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်လာပါတယ်။ တကယ့်ပြဿနာတွေ ရှိပေမယ့် သင့်တော်တဲ့ မိတ်ဖက်နဲ့ သင့်တော်တဲ့ စီမံကိန်းချမှတ်မှုတွေနဲ့ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ စက်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းကြီးများမှ စူးအက်တူးမြောင်းလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် လစ်စဘွန်း သို့မဟုတ် Sines သို့ ပုံမှန်ရေကြောင်း FCL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ရက်ပေါင်း ၃၀ မှ ၄၀ ခန့်ကြာသည်။ ပင်လယ်နီရှိ လုံခြုံရေးပြဿနာများကြောင့် ဂွတ်ဟုပ်အငူလမ်းကြောင်း ပွင့်နေပါက ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ ထပ်ထည့်ပါ။ ပေါ်တူဂီရှိ ဆိပ်ကမ်းမှ သင်၏နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် နောက်ဆုံးမိုင်သည် သင်သွားမည့်နေရာပေါ် မူတည်၍ နောက်ထပ် တစ်ရက်မှ သုံးရက်အထိ ကြာသည်။

မေး- တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ တင်သွင်းလာသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အမြဲတမ်း လိုအပ်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ EU တွင်ရောင်းချသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ယန္တရားအားလုံးနီးပါးအတွက်။ ပေါ်တူဂီသည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး EU စက်ယန္တရားညွှန်ကြားချက် (2006/42/EC) ကို လိုက်နာသည်။ သင်သည် စစ်မှန်သော EU စံနှုန်း CE အမှတ်အသားနှင့် ကိုက်ညီမှုကြေငြာချက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ် “CE” (တရုတ်ပို့ကုန်) အမှတ်အသားသည် EU တွင် အကျုံးမဝင်ပါ။

မေး- တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို လေးလံတဲ့ စက်ယန္တရားတွေ တင်ပို့ဖို့ အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။

A: Ocean FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) သည် လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများအတွက် အမြဲတမ်း အကုန်အကျအသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်ခြင်းထက်နည်းခြင်း) သည် သေးငယ်သောစက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အကုန်အကျအများဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး အလွန်တန်ဖိုးရှိပြီး မြန်မြန်ပို့ဆောင်ရန်လိုအပ်သော အပိုပစ္စည်းများအတွက်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။ အချို့သောတန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်များအတွက် ရထားလမ်းသည် ကောင်းမွန်သောအလယ်အလတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မေး- စံကွန်တိန်နာထဲမှာ မဆံ့တဲ့ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေကို တင်ပို့လို့ရပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Out-of-gauge (OOG) ကုန်တင်ပစ္စည်းများကို flat rack containers၊ open-top containers၊ break bulk shipment နှင့် Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ထည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် နည်းလမ်းမှန်ကန်သည်မှာ အရွယ်အစား၊ အလေးချိန်နှင့် စက်သည် ၎င်းကိုယ်တိုင် ရွေ့လျားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင် ကြိုးချည်ခြင်းလက်မှတ်ကဲ့သို့သော အပိုစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပြီး စီမံကိန်းကုန်တင်ပစ္စည်းများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို သိသော forwarder မှတစ်ဆင့် စီစဉ်ပေးသင့်သည်။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိလာသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် မည်သည့်သွင်းကုန်အခွန်များ ကောက်ခံမည်နည်း။

A: သတ်မှတ်ထားသော စက်ယန္တရားများ၏ HS ကုဒ် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် EU တွင် သွင်းကုန်အခွန်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အခန်း ၈၄ နှင့် ၈၅ ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ယန္တရားအများစုသည် ၀% မှ ၃.၇% အထိ အခွန်ပေးဆောင်ရသော်လည်း အချို့အမျိုးအစားများသည် anti-dumping အခွန်ပေးဆောင်ရသည်။ ပေါ်တူဂီတွင် ပုံမှန် VAT (IVA) နှုန်းမှာ ၂၃% ဖြစ်ပြီး CIF အကောက်ခွန်တန်ဖိုးနှင့် သွင်းကုန်အခကြေးငွေတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ မှန်ကန်သော HS ကုဒ်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် အသိအမှတ်ပြု အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် အမြဲတမ်း စစ်ဆေးပါ။