တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ တင်ပို့ရာတွင် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အမှား ၅ ခု (နှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြင်ဆင်ရမည်နည်း)

 

 

နိဒါန္း

ဩစတြီးယားသည် ဗဟိုဥရောပအလယ်တွင်တည်ရှိသော ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးတွင် အပြင်ဘက်အစွန်အဖျားနိုင်ငံမဟုတ်ပါ။ ကိန်းဂဏန်းအသစ်များအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင်ပင် ဩစတြီးယားသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄၆ ဘီလီယံခန့် တင်သွင်းခဲ့ပြီး ဤကုန်သွယ်ရေးချိတ်ဆက်မှု၏ အတိုင်းအတာကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ တရုတ်-ဩစတြီးယား စင်္ကြံသည် စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများမှသည် အထည်အလိပ်နှင့် စက်ပစ္စည်းများအထိ အရာအားလုံးကို ရယူလိုသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ပမာဏများပြားပြီး အန္တရာယ်များသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် ဤကုန်သွယ်မှုပမာဏအားလုံးအတွက်၊ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် များပြားသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အရေအတွက်သည် အသစ်နှင့် အတွေ့အကြုံရှိ နှစ်မျိုးလုံးသည် တူညီသော စျေးကြီးသော ထောင်ချောက်များထဲသို့ ဆက်လက်ကျရောက်နေဆဲဖြစ်သည်။ မမျှော်လင့်ထားသော အကောက်ခွန်ဘေလ်များ၊ လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ နှင့် ဟမ်းဘတ်ဆိပ်ကမ်းတွင် သင်္ဘောများ ပိတ်မိနေခြင်း - အကောက်ခွန်ဌာနက ၎င်းတို့အားလုံးသည် ရှောင်ရှားနိုင်သော အမှားအနည်းငယ်ကိုသာ ပြန်လည်လုပ်ဆောင်လေ့ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဩစတြီးယား အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အလိုအလျောက် အပြန်အလှန်စစ်ဆေးမှုများကို သိသိသာသာ တင်းကျပ်လာသည့် လေထုတွင် သင်ယူမှုမျဉ်းကွေးသည် ပြင်းထန်ပြီး အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်ခြေသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုတင်းကျပ်လာပါသည်။

ဤစာစီစာကုံးတွင်၊ တရုတ်-ဩစတြီးယားလမ်းကြောင်းတွင် တင်သွင်းသူများပြုလုပ်လေ့ရှိသော အဆိုးရွားဆုံးအမှားငါးခုကို ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြမည်ဖြစ်ပြီး ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ တစ်ခုချင်းစီကို မည်သို့ပြုပြင်ရမည်ကို သင့်အား သင်ကြားပေးပါမည်။ သင်၏ပထမဆုံးကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် ၅၀ မြောက်ကွန်တိန်နာကို တင်ပို့နေသည်ဖြစ်စေ ဤနေရာတွင်ရှိသော အကြံပြုချက်များသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်၊ သင်၏လိုက်နာမှုမှတ်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် သင်၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

 

 

အမှား #၁: မှားယွင်းသော HS ကုဒ်ဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

တရုတ်-ဩစတြီးယားလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ တင်သွင်းသူများကို ထိခိုက်စေသော အမှားအားလုံးတွင် အဆိုးရွားဆုံးကုန်ကျစရိတ်သက်ရောက်မှုရှိသည့် အမှားမှာ HS (Harmonized System) ကုဒ်၏ မှားယွင်းသော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုဖြစ်သည်။ ဩစတြီးယား အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် EU အကောက်ခွန်သမဂ္ဂ၏ အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်ပြီး အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအမှားများကို အလွန်အလေးအနက်ထားသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုကို မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားပါက တင်သွင်းသူတစ်ဦးအား ပေးရန်ရှိသော အခွန်များအပြင် ကြေငြာထားသော ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ ၃၀% အထိ ဒဏ်ငွေချမှတ်နိုင်သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ အကောက်ခွန်အရာရှိများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဖော်ပြထားသော HS ကုဒ်များနှင့် ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာများရှိ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်များအကြား အလိုအလျောက် cross-reference ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး မရည်ရွယ်ဘဲဖြစ်စေ၊ တမင်သက်သက်ဖြစ်စေ အမှားများကို မမြင်နိုင်စေရန် ပိုမိုခက်ခဲစေခဲ့သည်။

HS အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အလွယ်တကူ လျှော့တွက်မိကြသည်။ ထုတ်ကုန်များစွာသည် အမျိုးအစားနယ်နိမိတ်များကို အလွန်ရှင်းလင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ဖြတ်ကျော်ကြသည်။ Bluetooth အသံ + နာရီ + ကြိုးမဲ့စပီကာစက်ကို ယူကြည့်ပါ။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ကြိုးမဲ့စပီကာအဖြစ် သတ်မှတ်ပါက အခန်း ၈၅ (လျှပ်စစ်ပစ္စည်း) တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် နာရီအဖြစ် သတ်မှတ်ပါက အခန်း ၉၁ (နာရီများနှင့် နာရီပြုလုပ်သည့်ပစ္စည်း) တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အခွန်နှုန်းထားများ ကွဲပြားသည်။ အလားတူပင်၊ အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော စက္ကူကုန်ပစ္စည်းများသည် ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ပါဝင်ပစ္စည်းအပေါ် အခြေခံသည့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုပေါ် မူတည်၍ အခန်း ၄၈ သို့မဟုတ် အခန်း ၄၉ အောက်တွင် ကျရောက်နိုင်သည်။ ကွာခြားချက်များသည် အသေးအဖွဲမဟုတ်သကဲ့သို့၊ အခွန်နှုန်းထားများတွင် ကွဲပြားမှုများလည်း မရှိပါ။

ဥရောပဈေးကွက်များသို့ တရုတ်ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များ စီးဝင်လာခြင်းကို တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် EU သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် ဘက်ထရီသုံး စက်ပစ္စည်းများအတွက် HS 8507 အောက်ရှိ အသေးစိတ်ခေါင်းစဉ်ငယ်များပါဝင်စေရန် ၎င်း၏ ပေါင်းစပ်အမည်ပေးစနစ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုဖိုင်များကို အပ်ဒိတ်မလုပ်ထားသော တင်သွင်းသူတစ်ဦးရှိပါက ၎င်းတို့သည် ယခု မှားယွင်းသောကုဒ်များကို တင်သွင်းနေခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဒီနည်းလမ်းက အခြေခံအားဖြင့် ရိုးရှင်းပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ တရုတ်ပေးသွင်းသူက ပေးတဲ့ HS ကုဒ်ကို ယူရုံတင်မကဘဲ EU TARIC ဒေတာဘေ့စ်မှာ ကိုယ်တိုင် နှစ်ခါပြန်စစ်ဆေးပါ။ ထုတ်ကုန်တစ်ခုရဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သံသယတကယ်ရှိရင် ဩစတြီးယားအကောက်ခွန်ကနေ Binding Tariff Information (BTI) ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။ အဲဒါက ခြောက်နှစ်ကြာ တရားဝင်ချည်နှောင်ထားတဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို ပေးစွမ်းမှာဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်မှုတွေ မစတင်ခင်မှာ ယုံကြည်မှုအပြည့်အဝ ရရှိစေမှာပါ။ EU အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုကို နားလည်တဲ့ (ပေးသွင်းသူရဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို မှီခိုမယ့်အစား) ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုနဲ့ အလုပ်လုပ်တာက အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုတစ်ခုတည်းကို ရှောင်ရှားမယ်ဆိုရင် မြန်မြန်ဆန်ဆန် အကျိုးခံစားရပါလိမ့်မယ်။

 

ဩစတြီးယား သွင်းကုန်အခွန် အမြန်ကိုးကားချက် (တရုတ်နိုင်ငံမှ အဖြစ်များသော အမျိုးအစားများ)

 

ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား	ပုံမှန် HS အခန်း	Standard Duty Rate	မှတ်စုများ
စားသုံးသူအီလက်ထရောနစ်	အခန်း ၆၁ / ၆၂	0% - 4.5%	အချို့သော antidumping အခွန်များ သက်ရောက်နိုင်သည်
အထည်အလိပ်နှင့်အထည်များ	အခန်း ၆၁ / ၆၂	6.5% - 12%	ဦးစားပေးနှုန်းထားများအတွက် မူလနေရာစည်းမျဉ်းများ အရေးကြီးသည်
အိမ်ထောင်ပရိဘောဂ	Ch 94	2.7% - 5.6%
ကစားစရာ & ဂိမ်းများ	Ch 95	4.7%	CE အမှတ်အသားမဖြစ်မနေ
လီသီယမ် - အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ	HS 8507	2.7% - 3.7%	၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ခေါင်းစဉ်ခွဲအသစ်များ
သံမဏိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ	Ch 73	၃.၇% + စွန့်ပစ်ပစ္စည်းဆန့်ကျင်ရေး	လက်ရှိတွင် အကျုံးဝင်သော ကုန်ပစ္စည်းတင်သွင်းမှု ဆန့်ကျင်ရေးအခွန်များ
ပလပ်စတစ်ထုတ်ကုန်များ	Ch 39	3.2% - 6.5%
ကုန်ပစ္စည်းအားလုံး (VAT)	-	20% CIF တန်ဖိုး	တင်သွင်းရာတွင် အနှံ့အပြားတွင် အသုံးချသည်

 

မှတ်ချက်- ပြသထားသော နှုန်းထားများသည် ပုံမှန် MFN နှုန်းထားများဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအခွန်များသည် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ ကြေငြာထားသော မူရင်းဒေသနှင့် မည်သည့် anti-dumping သို့မဟုတ် countervailing အစီအမံများပေါ်တွင်မဆို မူတည်ပါသည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ တရားဝင် EU TARIC ဒေတာဘေ့စ်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

 

 

အမှား #၂: ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို လျှော့တွက်ခြင်း

တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပို့ကုန်တင်ပို့ရာတွင် အဖြစ်အများဆုံးနှင့် အဆိုးရွားဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ကုန်ပစ္စည်းအတွက် အမှန်တကယ်ပေးချေခဲ့သည့်ပမာဏထက် လျော့နည်းစွာ တောင်းဆိုသည့် ပြေစာတန်ဖိုး လျှော့တွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ယုတ္တိဗေဒမှာ ရိုးရှင်းပါသည်၊ ကြေငြာထားသော တန်ဖိုးနည်းလေ၊ အကောက်ခွန်နှင့် VAT နည်းလေဖြစ်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းသည် ဩစတြီးယားနှင့် EU ဥပဒေအရ အခွန်လိမ်လည်မှုဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစု သိရှိထားသည်ထက် များစွာပိုမိုသိရှိနိုင်သည်။

ဩစတြီးယားနိုင်ငံရှိ အကောက်ခွန်အရာရှိများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပလက်ဖောင်းများ၊ ယခင်တင်ပို့မှုများ၏ ဒေတာဘေ့စ်များနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဈေးကွက်ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ရန်အတွက် ကိရိယာများကဲ့သို့သော ဒေတာဘေ့စ်အများအပြားရှိ တန်ဖိုးများနှင့် အစီရင်ခံတင်ပြထားသော တန်ဖိုးကို နှိုင်းယှဉ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ရှန်ကျန်းစက်ရုံမှ ထွက်လာသော Bluetooth နားကြပ် ၅၀၀ လုံး၏ ဈေးနှုန်းကို သိရှိကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုလီစတာဂျာကင်အင်္ကျီတစ်ထည်၏ FOB ရှန်ဟိုင်းဈေးနှုန်းကို သိရှိကြသည်။ တောင်းဆိုထားသော တန်ဖိုးသည် သံသယဖြစ်ဖွယ်နည်းနေပါက တင်ပို့မှုကို စစ်ဆေးရန် ရုပ်သိမ်းပြီး ဈေးကွက်တန်ဖိုးအမှန်အပေါ် အခြေခံ၍ အခွန်များကို ပြန်လည်တွက်ချက်ကာ ပြစ်ဒဏ်များ ချမှတ်လေ့ရှိပြီး မူလလျှော့တွက်မှုတွင် သက်သာခဲ့သည့် တန်ဖိုးထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုများလေ့ရှိသည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ လျှော့တွက်ခံရခြင်းသည် ငွေသားဆုံးရှုံးမှုထက် ပိုမိုပါသည်။ သင့်လုပ်ငန်းသည် အနာဂတ်တင်ပို့မှုအားလုံးတွင် တိုးမြှင့်စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် စောင့်ကြည့်စာရင်းတွင် အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။

"မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံဖြစ်သည့် စစ်မှန်သော ကုန်သွယ်မှုပြေစာတွင် ထင်ဟပ်သည့်အတိုင်း တကယ့်ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးကို ဖော်ပြရန်ဖြစ်သည်။ ဩစတြီးယား VAT ၂၀% ကို CIF တန်ဖိုးတွင် ထည့်သွင်းအသုံးပြုကြောင်း သတိရပါ - ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ် + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှင့် EU ဝင်ပေါက်သို့ အာမခံတို့ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ရုံဈေးနှုန်းအပြင် သင်၏အခွန်နှင့် VAT ကို တွက်ချက်သည့်အခါ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် အံ့အားသင့်နေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၎င်းကို အစကတည်းက တိကျစွာ ပုံစံထုတ်ရန် ပျက်ကွက်လေ့ရှိသည်။"

ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးတွင် မတိကျမှုများကြောင့် အခက်အခဲများပေါ်ပေါက်လာသည့် အခြားနယ်ပယ်များမှာ EU ၏ de minimis စည်းမျဉ်းဖြစ်သည်။ EUR 150 အထက် တင်ပို့မှုများသည် အကောက်ခွန်အခများ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တန်ဖိုးမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ VAT သည် အရာအားလုံးအတွက် သက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် EU သည် ၎င်း၏ EUR 22 VAT ကင်းလွတ်ခွင့်ကို အဆင့်လိုက် ဖယ်ရှားခဲ့သောကြောင့် VAT ပျောက်ကွယ်သွားသည့် အဆင့်မရှိတော့ပါ။ ဩစတြီးယားသို့ B2C အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လုပ်ငန်းများကို တင်သွင်းသူများသည် IOSS (Import One-Stop Shop) တွင် မှတ်ပုံတင်ရမည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အား ရောင်းချသည့်နေရာတွင် VAT ကောက်ခံစေရမည် - EU အကောက်ခွန်ဒေတာမျှဝေခြင်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ လိမ္မာပါးနပ်သော ငွေတောင်းခံလွှာဖြင့် ဤပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားခြင်းသည် ဖမ်းမိနိုင်ခြေ ပိုများပါသည်။

 

 

အမှား #၃: CE အမှတ်အသားနှင့် EU ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုကို လျစ်လျူရှုခြင်း

CE အမှတ်အသားပြုခြင်းသည် ဗျူရိုကရေစီဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် EU အတွင်း ထောက်ပံ့ပေးသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား အများအပြားနှင့် တိုးချဲ့လာနေသောအတွက် တရားဝင်တာဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုအနေဖြင့် ဩစတြီးယားသည် ခြွင်းချက်မရှိဘဲ အကောင်အထည်ဖော်သည်။ အဖြစ်အများဆုံး အမျိုးအစားများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အရုပ်များ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သော်လည်း အတိုင်းအတာမှာ ကျယ်ပြန့်သည်။ တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် သင့်လျော်သော CE စာရွက်စာတမ်းများမပါဘဲ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကြိုးမဲ့နားကြပ်များ၊ စားပွဲတင်မီးအိမ်များ သို့မဟုတ် ကလေးအရုပ်များပါသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ပို့ဆောင်ပါက တင်ပို့မှုတစ်ခုလုံးသည် ငြင်းပယ်ခံရခြင်း၊ စမ်းသပ်ရန် ထိန်းသိမ်းခံရခြင်း သို့မဟုတ် ဩစတြီးယားနယ်စပ်တွင် ဖျက်ဆီးခံရခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

CE လိုက်နာမှုသည် ဖြစ်ရပ်ပြီးနောက် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည့်အရာဟု ထင်မှတ်ခြင်းသည် ဆိုးရွားသောအမှားဖြစ်သည်။ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကုန်ပစ္စည်းများ တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ CE လိုက်နာမှုကြေငြာစာတမ်း ရရှိနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်မည့် ထုတ်ကုန်များ၏ တကယ့်စမ်းသပ်မှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများအပေါ် အခြေခံရမည်။ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းမှ အခြေခံစမ်းသပ်မှုတွေ့ရှိချက်များမပါဘဲ ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် CE နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ပေးသွင်းသူတစ်ဦးမှ ယေဘုယျအခိုင်အမာပြောဆိုခြင်းသည် ဩစတြီးယားအကောက်ခွန်နှင့် ဈေးကွက်စောင့်ကြည့်ရေးအာဏာပိုင်များ၏အမြင်တွင် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။

ဩစတြီးယား အကောက်ခွန်အရာရှိများသည် CE စာရွက်စာတမ်းများကို စီးပွားရေးငွေတောင်းခံလွှာများတွင် ပေါ်လွင်သော နည်းပညာစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အကဲဖြတ်လာကြသည်။ စက်ပစ္စည်းကို “built-in မိုက်ခရိုဖုန်းနှင့် USB-C အားသွင်းစနစ်ပါရှိသော ကြိုးမဲ့ Bluetooth နားကြပ်” အဖြစ် ကြော်ငြာထားပါက ရေဒီယိုပစ္စည်းကိရိယာ ညွှန်ကြားချက် (RED) စံနှုန်းများကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ဘူးပေါ်ရှိ CE အမှတ်အသားကို တရားဝင်နည်းပညာဖိုင်သို့ ပြန်လည်ခြေရာခံ၍မရပါက တင်ပို့မှုကို သိမ်းဆည်းနိုင်ပြီး တင်သွင်းသူအား EU ဈေးကွက်တွင် လိုက်နာမှုမရှိသော ထုတ်ကုန်များကို တင်သွင်းမှုအတွက် တာဝန်ယူစေမည်ဖြစ်ပြီး နှောင့်နှေးသော တင်ပို့မှုထက် များစွာပိုမိုပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖြေရှင်းနည်းကတော့ သင့်ရဲ့ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူနဲ့ အထက်ပိုင်းကို လုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ ဝယ်ယူမှုမပြုမီ လက်ရှိစမ်းသပ်မှုရလဒ်များ၏ မိတ္တူများကို တောင်းခံပါ၊ ထုတ်ကုန်သည် မည်သည့် EU ညွှန်ကြားချက်များအောက်တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည်ကို မေးမြန်းပါ၊ စာရွက်စာတမ်းများသည် သင်မှာယူနေသော တိကျသော မော်ဒယ်နှင့် SKU အတွက်ဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ - ယခင်ဗားရှင်း သို့မဟုတ် အလားတူကုန်ပစ္စည်းများ မဟုတ်ပါ။ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံကိန်းမှာ ထုတ်ကုန်လိုင်းအသစ်များအတွက် EU ကိုက်ညီမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ထည့်သွင်းပါ။ သင်သည် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိသော တင်သွင်းသူတစ်ဦးဖြစ်ပါက ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် CE လိုက်နာမှုပြန်လည်သုံးသပ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ရှာဖွေပါ။

 

 

အမှား #၄: ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အပိုကောက်ခံမှုများကို လျစ်လျူရှုခြင်း

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များစွာသည် ၎င်းတို့၏ကုန်စည်များကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းအပေါ် အခြေခံ၍ စီစဉ်ကြပြီး အမှန်တကယ် ကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ် များစွာမြင့်မားသောအခါ အံ့အားသင့်ကြသည်။ ဤသည်မှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၏ လျှို့ဝှက်ကြံစည်မှုတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဈေးနှုန်းများကို ကောင်းစွာလေ့လာရန် အချိန်မယူခြင်းနှင့် တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ တင်ပို့သည့် ပို့ဆောင်မှု၏ အခကြေးငွေဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို နားမလည်ခြင်း၏ သဘာဝအကျိုးသက်ရောက်မှုသာ ဖြစ်သည်။

ဩစတြီးယားတွင် ဆိပ်ကမ်းများ မရှိပါ။ ဤသည်မှာ သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများရှိသည့် ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ လက်တွေ့အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအားလုံးကို ဟမ်းဘတ်၊ ရော့တာဒမ်၊ ကိုပါ (ဆလိုဗေးနီးယား) သို့မဟုတ် ထရီယက်စတာ (အီတလီ) ဆိပ်ကမ်းတွင် ချပြီးနောက် ဩစတြီးယားရှိ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ကားလမ်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဟမ်းဘတ်မှ ဗီယင်နာအထိ အကွာအဝေးမှာ ကုန်းတွင်းပိုင်း ကီလိုမီတာ ၉၀၀ ကျော်နှင့် ကိုပါ သို့မဟုတ် ထရီယက်စတာမှ ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်မှာ ရာသီ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသည့်အချိန်ပေါ် မူတည်၍ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၈၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းတွင် မပါဝင်ပါ။

ကုန်းတွင်းမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအပြင်၊ တရုတ်-ဩစတြီးယား ပို့ဆောင်ခ အပြည့်အစုံတွင် မူလဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ (THC)၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိစေရန် Bunker Adjustment Factor (BAF)၊ စာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် Bill of Lading အခကြေးငွေ၊ အလုပ်များသောကာလများတွင် Peak Season Surcharges (PSS) သို့မဟုတ် General Rate Increases (GRI)၊ ဥရောပဂိတ်ဝေးဆိပ်ကမ်းရှိ ဦးတည်ရာ THC ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ အကောက်ခွန်ပွဲစား အခကြေးငွေများ၊ နှင့် အကောက်ခွန်နှင့် VAT ကိုယ်တိုင်။ ပင်လယ်နီတွင် ဆက်လက်နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားကို သက်ရောက်မှုရှိသော တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်သိမ်းမှုများကြောင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွင်း လမ်းကြောင်းများစွာတွင် TEU တစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ အထိ အရေးပေါ်အခကြေးငွေများ ကောက်ခံခဲ့သည်။

အရေးကြီးသည်မှာ UPS သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလမှစ၍ တရုတ်ပို့ကုန်များအပေါ် တစ်ပေါင်လျှင် ယာယီအခွန်ကောက်ခံမှုကို အကောင်အထည်ဖော်နေပြီး တရုတ်နှင့် ဟောင်ကောင်မှ တင်ပို့မှုများအတွက် တစ်ပေါင်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၃၂ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ပိုလေးသောပါဆယ်များတွင် လျင်မြန်စွာစုပုံလာပြီး အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများအကြား ယှဉ်ပြိုင်မှုညီမျှခြင်းကို သိသိသာသာပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိပ်ကမ်းတွင်ရပ်နားထားသော သို့မဟုတ် နောက်ကျပြန်လာသော ကွန်တိန်နာများအပေါ် တားဆီးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းပြစ်ဒဏ်များသည် အကောက်ခွန်က ရှင်းလင်းရေးကို ရက်အနည်းငယ်နှောင့်နှေးစေပါက တစ်နေ့လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၁၅၀ အထိ ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ရှိနိုင်သည်။

ကုန်ကျစရိတ် အံ့အားသင့်စရာများမှ အကောင်းဆုံးကာကွယ်မှုမှာ အခကြေးငွေတိုင်းကို တရားဝင်မှုကာလရှိသည့် လိုင်းပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် ပြသသည့် တစ်ခုချင်းစီအလိုက် ဈေးနှုန်းကိုးကားချက်ကို ရယူရန်ဖြစ်သည်။ လိုင်းတစ်ခုခုတွင် TBA ဟုဖော်ပြထားပါက၊ ကုန်ကျစရိတ်တွင် သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးနေပါက၊ ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ နောက်ဆုတ်ပါ။ အထူးသဖြင့် အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ပို့ဆောင်နေပါက သင်၏ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကို စောစောစီးစီး ဘွတ်ကင်လုပ်ပြီး သင်၏ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်ကို မော်ဒယ်လုပ်သည့်အခါ အကောက်ခွန်နှင့် VAT တွက်ချက်မှုအတွက် အခြေခံအဖြစ် FOB စက်ရုံဈေးနှုန်းမဟုတ်ဘဲ CIF တန်ဖိုးကို အသုံးပြုပါ။

 

တရုတ်-ဩစတြီးယား သင်္ဘောလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အဖြစ်များသော အပိုကြေးများ (၂၀၂၅-၂၀၂၆)

 

တာဝန်ခံအမျိုးအစား	အကျုံးဝင်သောအခါ	ပုံမှန် Range	စီမံခန့်ခွဲနည်း
မူရင်း THC	ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုအားလုံး	$150–$300/ပုံး	ဈေးနှုန်းတွင် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားကြောင်း အတည်ပြုပါ
ဘန်ကာ ညှိနှိုင်းမှုအချက် (BAF)	ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုအားလုံး	ကွဲပြားသည်။ တရားဝင်သည့်ရက်စွဲကို စစ်ဆေးပါ	ဘွတ်ကင်မလုပ်ခင် နှုန်းထားကို လော့ချပါ
Peak Season Surcharge (PSS)	တရုတ်ယွမ်ငွေမတိုင်မီ တတိယ/စတုတ္ထသုံးလပတ်	$200–$600/ပုံး	စောစောဘွတ်ကင်လုပ်ပါ။ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ချိန်ကာလ
ပင်လယ်နီ/ဟော်မုဇ် အရေးပေါ်အခြေအနေ	၂၀၂၃ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှစ၍ လှုပ်ရှားနေသည်	TEU တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ အထိ	ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ အကြံပြုချက်များကို စောင့်ကြည့်ပါ
ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (ဩစတြီးယားသို့)	တင်ပို့မှုအားလုံး	$300–$800/ပုံး	ကုန်းတွင်းပိုင်း slot ကို စောစောစီးစီး ကြိုတင်မှာယူလိုက်ပါ
အရက်	ဆိပ်ကမ်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသော ကွန်တိန်နာ	$50–$150/ရက်	ရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ စာရွက်စာတမ်းများပြင်ဆင်ပါ
ထိန်းသိမ်းရေး	ကွန်တိန်နာကို နောက်ကျမှ ပြန်ပို့ခြင်း	$50–$150/ရက်	ကွန်တိန်နာပြန်ပို့ချိန်ကို ညှိနှိုင်းပါ
UPS တရုတ်ပို့ကုန်အပိုကြေး	တရုတ်/ဟောင်ကောင်မှ UPS အမြန်ပို့ဆောင်ရေး	ဒေါ်လာ ၀.၃၂/ပေါင် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလမှစ၍)	ပိုလေးသော ပါဆယ်များအတွက် DHL/FedEx နှိုင်းယှဉ်ပါ

 

 

အမှား #၅: မှားယွင်းသော ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း — သို့မဟုတ် မှားယွင်းသော မိတ်ဖက်

တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ ပို့ဆောင်မှုအားလုံးကို တူညီစွာ ဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ သင့်လျော်သော ဖြေရှင်းချက်သည် သင့်ကုန်စည်ပမာဏ၊ အရေးတကြီးလိုအပ်သောအခြေအနေ၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနှင့် သင်မည်မျှကုန်ကျစရိတ်ကို မည်မျှထိခိုက်လွယ်သည်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ မှားယွင်းသောရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်အား ငွေကုန်ကြေးကျစေနိုင်သည်၊ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံရှိသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် ကုန်ပစ္စည်းများ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ ဖော်ထုတ်နိုင်သည့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဒီစင်္ကြံမှာ အဓိကနည်းလမ်းလေးခုရှိပါတယ်၊ air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးအမြန်ချောပို့ (DHL၊ FedEx၊ UPS)၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL သို့မဟုတ် LCL) နှင့် တရုတ်-ဥရောပ ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် မြန်နှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြား စဉ်ဆက်မပြတ်တည်ရှိနေသော မတူညီသောအချက်များတွင် ရှိနေကြသည်။ ဗီယင်နာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (VIE) သို့ တိုက်ရိုက်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ကြာမြင့်သော်လည်း တစ်ကီလိုလျှင် ပရီမီယံကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ရပြီး တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်အရေးကြီးသော သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောကုန်စည်များအတွက်သာ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး Hamburg/Koper/Trieste ၂၅-၃၅ ရက်ကြာသော်လည်း လက်ကားကုန်စည်များအတွက် တစ်ယူနစ်လျှင် အသက်သာဆုံးဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် လေကြောင်းထက် များစွာနိမ့်သော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ၁၂-၁၄ ရက်ခန့်ကြာသော ကောင်းမွန်သောညှိနှိုင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး တရုတ်-ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိလာပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ပမာဏရှိသော အလတ်စား၊ အန္တရာယ်မရှိသော ကုန်စည်များအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

အမြန်ချောပို့ဝန်ဆောင်မှုတွေဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် သေးငယ်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် အစမ်းသုံးပို့ဆောင်မှုတွေအတွက် အရန်အဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိပေမယ့် သူတို့မှာ ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်တွေရှိပါတယ်။ တင်သွင်းသူတွေဟာ အလေးချိန်ကို မကြာခဏ ရှာဖွေတွေ့ရှိလေ့ရှိပြီး ပို့ဆောင်သူက ပေါ့ပါးပြီး လေးလံတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် တကယ့်အလေးချိန်ထက် ပမာဏအပေါ် အခြေခံပြီး ကောက်ခံလေ့ရှိပြီး ပြေစာရောက်လာမှသာ ကုန်ကျစရိတ် အလွန်အကျွံ မြင့်တက်စေခဲ့ပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့် အဓိက အမြန်ချောပို့ဝန်ဆောင်မှု သုံးခုစလုံး (DHL၊ FedEx၊ UPS) ဟာ အလွန်ကွဲပြားတဲ့ ဈေးနှုန်းတွေနဲ့ အဆင့်လိုက် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်တွေကို ပေးဆောင်ပါတယ်။ အရေးမကြီးတဲ့ ပစ္စည်းအတွက် ပရီမီယံအဆင့်ကို ပျက်ကွက်ရင် လိုအပ်တာထက် ၃၀-၄၀% ပိုပေးဆောင်ရနိုင်ပါတယ်။ နမူနာတွေ ဒါမှမဟုတ် ၅-၈ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိတဲ့ ပါဆယ်အတွက် DHL Economy Select ဒါမှမဟုတ် FedEx International Economy ဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် Worldwide Express အခကြေးငွေရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်နဲ့ သင့်လျော်တဲ့အချိန်မှာ ပို့ဆောင်ပေးလေ့ရှိပါတယ်။

သင့်လျော်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းထက်ပင် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ ဩစတြီးယားသည် ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုအားလုံးသည် သင်္ဘောမှ ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ထရပ်ကားသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် လိုအပ်ပြီး ထိုကုန်းတွင်းပိုင်းကို ချောမွေ့စွာ စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် ဒေသခံဗဟုသုတနှင့် ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် အဆက်အသွယ်များ လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ်-အမေရိကန်လမ်းကြောင်းကို အတွင်းကျကျ သိရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် ဩစတြီးယားအတွင်းပိုင်းကွန်ရက်၊ ကိုပါနှင့် ဟမ်းဘတ်တို့တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၏ ထူးခြားချက်များ သို့မဟုတ် ဩစတြီးယားသို့ ဝင်ရောက်လာသော CE အမှတ်အသားပါ ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးလိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အမှန်တကယ်ကျွမ်းကျင်မှု မရှိနိုင်ပါ။

Topway Shipping သည် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ တင်သွင်းသူများအတွက် ပမာဏအားဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သော တန်ဖိုးတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည့် Topway Shipping သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ EU အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ဩစတြီးယားတွင် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အဓိကဥရောပဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အချိန်ထိခိုက်လွယ်သော ကုန်စည်များအတွက် အမြန်ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့၏တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်-ဥရောပစင်္ကြံ၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုအပ်ချက်များ — EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှသည် CE လိုက်နာမှုညှိနှိုင်းမှုနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတင်သွင်းသူများအတွက် IOSS စနစ်ထည့်သွင်းမှုအထိ — ပြဿနာများပေါ်ပေါက်လာပြီးနောက်တွင်သာမက လိုက်နာမှုအသိပညာကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ထဲသို့ ယူဆောင်လာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရှန်ကျန်းမှ ဗီယင်နာအထိ မြင်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော မိတ်ဖက်တစ်ဦးကို ရှာဖွေနေသော တင်သွင်းသူများအတွက် Topway Shipping သည် အလေးအနက်ထား ဆွေးနွေးရမည့်အရာဖြစ်သည်။

 

 

ကောက်ချက်

တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် စီးပွားရေးအရ အကျိုးအမြတ်ရှိသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ပြင်ဆင်ရန် အကျိုးရှိပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးထားသော ပြဿနာ ၅ ခု - HS ကုဒ် အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မှားယွင်းခြင်း၊ ငွေတောင်းခံလွှာ လျှော့တွက်ခြင်း၊ CE လိုက်နာမှု ကွာဟချက်များ၊ ဖုံးကွယ်ထားသော အပိုဆောင်း မျက်ကွယ်နေရာများနှင့် ညံ့ဖျင်းသော ပုံစံ သို့မဟုတ် မိတ်ဖက်ရွေးချယ်မှု - တို့သည် အားသာချက် အခြေအနေများ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် တင်သွင်းသူများ အံ့အားသင့်စေသော ဂန္ထဝင် ကျရှုံးမှုနေရာများဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော အသိပညာနှင့် မှန်ကန်သော မိတ်ဖက်များဖြင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်သည် ပုံသေမဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် EU ပေါင်းစပ်အမည်ပေးစနစ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်း၊ တရုတ်အမျိုးအစားများအပေါ် anti-dumping အခွန်များ ဆက်လက်ပြဋ္ဌာန်းခြင်း၊ de minimis ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် ဆက်လက်ဖိအားပေးခြင်းနှင့် တရုတ်-ဥရောပလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို ထိခိုက်စေသော ပထဝီနိုင်ငံရေး မတည်ငြိမ်မှုတို့သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အပြည့်အဝလိုက်နာပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော တင်သွင်းသူသည် ပြောင်းလဲမှုများအပေါ် တက်ကြွစွာ အာရုံစိုက်မှုမရှိပါက ယခုနှစ်တွင် ထိုနှစ်တွင်ပင် ရပ်တည်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ကောင်းမွန်သော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ရှင်းလင်းသော ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံ၊ တက်ကြွသောလိုက်နာမှုနှင့် EU အရည်အချင်းပြည့်ဝသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တို့ဖြင့် ဤပြောင်းလဲမှုများကို စုပ်ယူနိုင်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်းသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်ပါ။ ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ မည်သည့်အရေးပါသော တင်သွင်းသူအတွက်မဆို ၎င်းသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို တိုးချဲ့နေသည်ဖြစ်စေ၊ တရုတ်-ဩစတြီးယား ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို စတင်စူးစမ်းလေ့လာနေသည်ဖြစ်စေ ဤအခြေခံအုတ်မြစ်များကို မှန်ကန်စွာရရှိရန် အချိန်ပေးခြင်းသည် နောက်ဆက်တွဲ တင်ပို့မှုတိုင်းတွင် အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

 

 

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ကနေ ဩစတြီးယားကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းတဲ့အခါ လက်ရှိ VAT နှုန်းထားက ဘယ်လောက်လဲ။

A: EU ပြင်ပတွင်၊ ပုံမှန် ၂၀% ဩစတြီးယား VAT နှုန်းထားသည် သွင်းကုန်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ VAT ကို ကုန်စည်၏ CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုးပေါ်တွင် ဆုံးဖြတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် + ပို့ဆောင်ခ နှင့် EU ၏ ဝင်ရောက်ရာနေရာသို့ အာမခံတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် EUR ၂၂ အထိ တန်ဖိုးရှိ တင်ပို့မှုများအတွက် EU ၏ VAT ကင်းလွတ်ခွင့်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သောကြောင့် တန်ဖိုးမခွဲခြားဘဲ စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

မေး- ကျွန်ုပ်၏ထုတ်ကုန်အတွက် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်ကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်နည်း။

A: EU TARIC ဒေတာဘေ့စ် (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric) သည် သင်၏ ဩစတြီးယား သွင်းကုန်ကြေငြာချက်အတွက် လိုအပ်သော ဂဏန်း ၁၀ လုံးပါ CN ကုဒ်တစ်ခုလုံးကို ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် စတင်ရန် ကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပဒေအရ စည်းနှောင်ထားသော အမျိုးအစားခွဲခြားမှု သေချာစေရန်အတွက် ဩစတြီးယား အကောက်ခွန်မှ Binding Tariff Information (BTI) ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုလည်း တောင်းဆိုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော သို့မဟုတ် ဘက်စုံအသုံးဝင်သော ထုတ်ကုန်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ဩစတြီးယားသို့ တင်သွင်းသော ထုတ်ကုန်အားလုံးအတွက် CE အမှတ်အသား လိုအပ်ပါသလား။

A: ထုတ်ကုန်တိုင်းအတွက် မဟုတ်ဘဲ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အရုပ်များ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ အပါအဝင် ကြီးမားသောနှင့် အရေးကြီးသော အမျိုးအစားများအတွက်ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိသည့်အခါတွင် မဟုတ်ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ CE လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများကို ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပေးသွင်းသူထံမှ ယေဘုယျကြေငြာချက်ကို အားကိုး၍မရပါ။ EU ရှိ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုမှ ထုတ်ကုန်အပေါ် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ လိုအပ်ပါသည်။

မေး- EORI နံပါတ်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ကျွန်တော်/ကျွန်မ တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။

A: EORI (စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် သက်သေခံခြင်း) နံပါတ်သည် EU သို့ စီးပွားရေးအရ ထုတ်ကုန်များ တင်သွင်းသည့် ကုမ္ပဏီအဖွဲ့အစည်းတိုင်းအတွက် မဖြစ်မနေ သက်သေခံနံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းမရှိပါက သင့်ကုန်စည်များကို ပိတ်ဆို့ထားမည်ဖြစ်ပြီး သင်၏ အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များကို တင်သွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဩစတြီးယားအကောက်ခွန် (BMF) သို့မဟုတ် EU သို့ သင်ပထမဆုံးဝင်ရောက်သည့်နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်တွင် မှတ်ပုံတင်ပါ။

မေး- တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ တင်သွင်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Topway Shipping မှ မည်သို့ကူညီပေးနိုင်မည်နည်း။

A: Topway Shipping ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ရှန်ကျန်း၌ စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ပံ့ပိုးမှု၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်နှင့် ဩစတြီးယားသို့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် တရုတ်-ဥရောပစင်္ကြံအတွက် အပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုပေးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတင်သွင်းသူများအား လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံထုတ်ခြင်း၊ EU လိုက်နာမှုညှိနှိုင်းမှုနှင့် EORI သို့မဟုတ် IOSS စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။