ထုထည်အလေးချိန်နှင့် တကယ့်အလေးချိန်- သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အား သင်မပါဘဲ နှစ်မျိုးလုံးကို တွက်ချက်ခွင့်မပြုပါနှင့်။

 

 

နိဒါန္း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူတိုင်းမှာ အဲဒီအချိန်တစ်ခုရှိပါတယ်။ သင်ဟာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပြေစာတစ်စောင်ရပြီး ပေးခဲ့တဲ့ ဈေးနှုန်းထက် သိသိသာသာပိုများနေပါတယ်။ သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ဖုန်းဆက်လိုက်တဲ့အခါ အဖြေက စကားလုံးနှစ်လုံးတည်းနဲ့ ထွက်လာပါတယ် - ထုထည်အလေးချိန်။ အဲဒီစာကြောင်းတွေက သင့်မျက်လုံးတွေကို မှုန်ဝါးစေနေသေးရင် ဒီစာစီစာကုံးက သင့်အတွက် အထူးရည်ရွယ်ပါတယ်။

ထုထည်အလေးချိန်နှင့် တကယ့်အလေးချိန်ကြား ကွာခြားချက်ကို သိရှိခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပညာရှင်များအတွက် အသေးစိတ်အချက်အလက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင်၏ ပို့ဆောင်စရိတ်များအပေါ် တိုက်ရိုက်ဆုံး ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး တွက်ချက်မှုကို အခြားသူတစ်ဦးထံ အပြည့်အဝအပ်နှံထားခြင်းဆိုသည်မှာ ပို့ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ငွေသားထားခဲ့ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ သင်္ချာနှင့် အခက်အခဲများကို သင်နားလည်ပြီးသည်နှင့် ဘေလ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စစ်ဆေးနိုင်ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဈေးနှုန်းများကို ညှိနှိုင်းနိုင်ခြင်းနှင့် သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်မှ မထွက်ခွာမီ သင်၏ထုပ်ပိုးမှုဗျူဟာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

 

ကျွန်ုပ်တို့ တကယ်ပြောနေတာ ဘာလဲ။

တကယ့်အလေးချိန်က ထင်ရတဲ့အတိုင်းပါပဲ။ ဒါက ချိန်ခွင်ပေါ်မှာ တိုင်းတာထားတဲ့ သင့်တင်ပို့မှုရဲ့ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ပါ။ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းတွေ အပါအဝင် ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ရိုးရှင်းပြီး ခိုင်မာတဲ့အပြင် အလွယ်တကူ အတည်ပြုနိုင်ပါတယ်။

ထုထည်အလေးချိန် (သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာအလေးချိန်၊ သို့မဟုတ် DIM အလေးချိန်) ဟုခေါ်သောအရာလည်းရှိပါသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ယာဉ် သို့မဟုတ် လေယာဉ်တွင် မည်မျှနေရာယူထားသည်အပေါ် အခြေခံ၍ သင့်သင်္ဘော၏အလေးချိန်ကို ပြောပြသည့် တွက်ချက်ထားသော နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေခံမူမှာ ရိုးရှင်းပါသည်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အလေးချိန်စွမ်းရည်နှင့် နေရာယူမှုစွမ်းရည်ရှိသည်။ ပေါ့ပါးသော်လည်း ထုထည်ကြီးမားသော သင်္ဘောတင်ဆောင်မှုသည် ပိုသိပ်သည်းသောကုန်စည်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် နေရာယူထားသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် ဝင်ငွေအလားအလာဆုံးရှုံးမှုကို လျော်ကြေးပေးရန် ယန္တရားတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတိုင်းတာမှုများကို ညီမျှသောအလေးချိန်တန်ဖိုးအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် ဖော်မြူလာတစ်ခုကို တီထွင်ရန် အကြံဥာဏ်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို ထုထည်အလေးချိန် သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာအလေးချိန်ဟု လူသိများပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်သူအများစုသည် IATA စံနှုန်းအပေါ် အခြေခံ၍ အောက်ပါဖော်မြူလာကို အသုံးပြုကြသည်- ထုထည်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) = (အလျား စင်တီမီတာ x အနံ စင်တီမီတာ x အမြင့် စင်တီမီတာ) / 6,000။ စံ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပြောင်းလဲမှု = 1 CBM = 1,000 ကီလိုဂရမ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်သူများသည် တကယ့်ကုဗတိုင်းတာမှု သို့မဟုတ် အလေးချိန်နှင့်ညီမျှသော ထုထည်၏ ပိုကြီးသောပမာဏဖြင့် ငွေတောင်းခံလွှာကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။

အလေးချိန်နှစ်ခုလုံးကို တွက်ချက်ပြီးသည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် အမြင့်ဆုံးနံပါတ်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် သင့်ငွေတောင်းခံလွှာ၏ အခြေခံဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ရောင်းချသူများသည် အံ့အားသင့်သွားလေ့ရှိသည်။

 

အမြန်တွက်ချက်မှု ဥပမာ- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား	ထုပ်ပိုးထားသော အတိုင်းအတာ (စင်တီမီတာ)	အမှန်တကယ်အလေးချိန်	ထုထည်အလေးချိန် (div. 6,000)	အားသွင်းနိုင်သောအလေးချိန်
သစ်သားသေတ္တာထဲက ဆိုဖာ	180 x ကို 90 x ကို 80	60 ကီလိုဂရမ်	216 ကီလိုဂရမ်	216 ကီလိုဂရမ်
စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းထူထပ်စွာ	50 x ကို 40 x ကို 30	85 ကီလိုဂရမ်	10 ကီလိုဂရမ်	85 ကီလိုဂရမ်
စက်ခါးပတ်	200 x ကို 80 x ကို 40	55 ကီလိုဂရမ်	107 ကီလိုဂရမ်	107 ကီလိုဂရမ်
အနှိပ်ကုလားထိုင်	120 x ကို 70 x ကို 90	78 ကီလိုဂရမ်	126 ကီလိုဂရမ်	126 ကီလိုဂရမ်
ရေခဲသေတ္တာ	90 x ကို 75 x ကို 170	82 ကီလိုဂရမ်	192 ကီလိုဂရမ်	192 ကီလိုဂရမ်

 

အဘယ်ကြောင့် ၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသောနှင့် လေးလံသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုအရေးကြီးသနည်း။

အစိုင်အခဲသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၊ သိပ်သည်းသောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ကုန်ကြမ်းများကဲ့သို့သော သေးငယ်သောအထူပစ္စည်းများကို ရောင်းချပါက၊ တကယ့်အလေးချိန်သည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကြီးမားသောအချက်ဖြစ်လေ့ရှိပြီး ထုထည်တွက်ချက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ပြဿနာရှိနိုင်ဖွယ်မရှိပါ။ သို့သော်၊ ပရိဘောဂများ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများကို တင်ပို့သူတိုင်းအတွက်၊ နေအိမ် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ နှိပ်နယ်ထိုင်ခုံများ၊ အိပ်ရာများ သို့မဟုတ် အခြားကြီးမားသော စားသုံးသူထုတ်ကုန်များတွင် ထုထည်အလေးချိန်သည် အမှန်တကယ်အလေးချိန်ထက် အမြဲတမ်း ပိုများနေမည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကြီးမားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ပေးသည့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ရောင်းသူများသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုသော စားကိန်းကို အမြဲတမ်း ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း မပြောသော ပွဲစားများမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်သည့်အခါ ၎င်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် IATA စံစားကိန်းမှာ ၆၀၀၀ ဖြစ်ပြီး အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအချို့သည် ၅၀၀၀ ကို အသုံးပြုကြပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ထုထည်အလေးချိန်ပိုများပြီး ထို့ကြောင့် အခကြေးငွေ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ LCL ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုများသည် W/M စည်းမျဉ်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် စားကိန်းကို ရွေးချယ်ပြီး သင့်အား မရှင်းပြပါက သင့်ခန့်မှန်းချက်နှင့် နောက်ဆုံးငွေတောင်းခံလွှာကြား ကွာခြားချက်မှာ အလွန်ကြီးမားနိုင်ပါသည်။

ဒါကြောင့် တွက်ချက်မှုကို black box ထဲမှာ မလုပ်သင့်တာပါ။ နောက်ဆုံးထုပ်ပိုးမှုထဲမှာ ကုန်ပစ္စည်းဘယ်လောက်ကြီးလဲဆိုတာ သိဖို့လိုတယ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်သူက ဘယ်လို divider သုံးလဲဆိုတာ သိဖို့လိုတယ်၊ ဈေးနှုန်းတစ်စုံတစ်ရာကို သဘောမတူခင်မှာ ကိုယ်တိုင်တွက်ချက်မှုတွေကို လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုပါတယ်။

 

ပို့ဆောင်ရေးပုံစံများတွင် ပိုင်းခြားနိုင်သော ကွဲပြားမှုများ

ပိုင်းခြားကိန်းသည် လူတိုင်းအတွက် တူညီခြင်းမရှိသောကြောင့် မကြာခဏ ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအလိုက် နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ကုန်စည်အမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားသည်။ သင်ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ၊ မည်သည့်အရာသည် သင့်ပို့ဆောင်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်ကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ တရားမျှတသော ကုန်ကျစရိတ်နှိုင်းယှဉ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ရန်အတွက်။

 

သင်္ဘောတင်စနစ်	စံသတ်မှတ်ပိုင်းခြား	မှတ်စုများ
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (IATA စံနှုန်း)	6,000 cm³/kg	အထွေထွေကုန်တင်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အဖြစ်အများဆုံး
အမြန်ချောပို့ (DHL၊ FedEx၊ UPS)	5,000 cm³/kg	ပိုမိုတင်းကျပ်သည် — ပိုမိုမြင့်မားသော ထုထည်အလေးချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်
LCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	1 CBM = 1,000 ကီလိုဂရမ်	W/M ပေါ်မူတည်ပြီး ကောက်ခံငွေ၊ ဘယ်ဟာက ပိုများလဲ
FCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	ကွန်တိန်နာပြားနှုန်း	ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားအလိုက် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း (中欧班列)	အော်ပရေတာအလိုက် ကွဲပြားသည်။	ပုံမှန်အားဖြင့် LCL သမုဒ္ဒရာစည်းမျဉ်းများနှင့် ဆင်တူသည်

 

၆၀၀၀ ရဲ့ စားကိန်းဟာ ၅၀၀၀ ရဲ့ စားကိန်းနဲ့ ယှဉ်ရင် မနည်းပါဘူး။ ၁၆၀ x ၈၀ x ၁၀၀ စင်တီမီတာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ထုထည်အလေးချိန်ဟာ ၆၀၀၀ အောက် ၂၁၃ ကီလိုဂရမ်ခန့် ရှိပါတယ်။ ၅၀၀၀ အောက်ဆိုရင် ၂၅၆ ကီလိုဂရမ် ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီ ကိန်းရှင်တစ်ခုတည်းကိုပဲ တစ်ကီလိုကို ၄ ဒေါ်လာနဲ့ ဒေါ်လာ ၁၇၂ နှုန်းနဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ပြီးတော့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးနဲ့ မြှောက်လိုက်ရင် သက်ရောက်မှုက အလွန်လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်။

 

ရောင်းသူတွေ မသိလိုက်ဘဲ ငွေဆုံးရှုံးရတဲ့နေရာ

အကြီးမားဆုံးအမှားကတော့ ထုပ်ပိုးမှုအဆုံးယူနစ်ကို အခြေခံပြီး ပို့ဆောင်မှုအရွယ်အစားကို ထုတ်ကုန်အပေါ် အခြေခံပြီး ဆုံးဖြတ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်အပေါ် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုဖာတစ်လုံးသည် 180 x 85 x 75 စင်တီမီတာဖြစ်သော်လည်း 195 x 100 x 90 စင်တီမီတာရှိသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ပို့ဆောင်ပါက ထုထည်အလေးချိန်ကို ထုတ်ကုန်အပေါ် မဟုတ်ဘဲ သေတ္တာအရွယ်အစားပေါ်တွင် ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ ရောင်းချသူများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီထံ ထုတ်လုပ်မှုအတိုင်းအတာများကို ကိုးကားပြီးနောက် ကောက်ခံသည့်အခကြေးငွေကြောင့် အံ့အားသင့်သွားကြသည်။

ဒုတိယပြစ်မှုကျူးလွန်သူမှာ အလွန်အကျွံထုပ်ပိုးခြင်းဖြစ်ပြီး ကုန်သည်များသည် သတိထားမှုဘက်တွင် အလွန်မှားယွင်းသောအခါ အထူးသဖြင့် ပျက်စီးလွယ်သောကုန်ပစ္စည်းများတွင် အဖြစ်များသည်။ အမြှုပ်တစ်စင်တီမီတာတိုင်း၊ သေတ္တာကြီးတိုင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ထုတ်ကုန်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် တပ်ဆင်ထားသော သမားရိုးကျအရွယ်အစားသေတ္တာတိုင်းသည် ထုထည်ကုန်ကျစရိတ်ကို မြင့်တက်စေသည်။ “ကောင်းမွန်သောထုပ်ပိုးမှုဖြေရှင်းချက်သည် မလိုအပ်သောအလေးချိန်မထည့်ဘဲ ထုတ်ကုန်ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေခြင်းသည် ဘေးကင်းရေးကို အလျှော့ပေးခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်ကို တွေ့ရှိခြင်းသည် အမှန်တကယ် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချသည့်လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည် -

တတိယပြဿနာမှာ တင်ပို့မှုများကို ပေါင်းစည်းထားခြင်းမရှိပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် သေးငယ်သော တင်ပို့မှုနှစ်ခုအစား တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းခြင်းသည် အနည်းဆုံးပမာဏကို နှစ်ကြိမ်ပေးဆောင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ကောင်းမွန်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ဤအရာကို သင့်အား ပြောပြလိမ့်မည် - သို့သော် ၎င်းတို့သည် ဘွတ်ကင်များကို လုပ်ဆောင်ရုံသာမက သင့်အကောင့်အတွက် အတိုင်ပင်ခံချဉ်းကပ်မှု ပြုလုပ်ပါကသာ ဖြစ်သည်။

 

အထူးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးက ညီမျှခြင်းကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသနည်း။

ဒီနေရာမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူရဲ့ ရွေးချယ်မှုက ရောင်းသူအများစု ပထမဆုံးသဘောပေါက်ထားတာထက် အများကြီးပိုအရေးပါပါတယ်။ အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူက သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ရွှေ့ပြောင်းပေးနိုင်ပေမယ့် ကြီးမားပြီး လေးလံတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်သူကတော့ အလေးချိန်တွက်ချက်မှုတိုင်း၊ ထုပ်ပိုးမှုအဆိုပြုချက်တိုင်းနဲ့ လမ်းကြောင်းဆုံးဖြတ်ချက်တိုင်းအတွက် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားတဲ့အတွေ့အကြုံအဆင့်ကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်တွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် အထူးပြုချက်တစ်ခုတည်းအပေါ် အခြေခံထားသည် - တရုတ်မှ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကသို့ အရွယ်အစားကြီးမားသောနှင့် အလွန်လေးလံသော ပို့ဆောင်မှုများဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်မှာ စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၈ မက်ထရစ်တန်အထိရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီဖြစ်ပြီး မည်သည့်အနားတွင်မဆို ၈ မီတာအထိရှိသည်။ သမားရိုးကျ forwarder အများစု မကိုင်တွယ်နိုင်သော ကုန်စည်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုဖွဲ့စည်းပုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုနှင့် ဦးတည်ရာအဆုံးတွင် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဗဟုသုတရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

Topway သည် ဤဈေးကွက်ကိုသာ အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သည် ပရိဘောဂ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် အခြားပမာဏများသော စားသုံးသူထုတ်ကုန်များကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများကို ထုထည်အလေးချိန်က မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို နက်နဲသောဗဟုသုတရှိသည်။ ထုပ်ပိုးမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အကြံပေးသည့်အခါ ကုန်တင်ကာကွယ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအပြင် အားသွင်းထားသောအလေးချိန်တွက်ချက်မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်သာအောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အရွယ်အစားခြေရာခံခြင်းဟူသော ရည်ရွယ်ချက်နှစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်နေကြသည်။

၎င်းတို့သည် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံတွင် ဥရောပကို လွှမ်းခြုံထားပြီး DDP (Delivered Duty Paid) မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုကာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လိုင်စင်ရအဖွဲ့ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး ဒေသခံအေးဂျင့်များမှတစ်ဆင့် ဆောင်ရွက်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ စာရွက်စာတမ်းချို့ယွင်းမှုများ သို့မဟုတ် မမျှော်လင့်ထားသော အခွန်အမျိုးအစားပြန်လည်ခွဲခြားမှုများကြောင့် ဥရောပနယ်စပ်များတွင် တင်ပို့မှုများကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့ရသော ရောင်းချသူများအတွက် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော၊ ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၏ အားသာချက်မှာ ချက်ချင်းသိသာထင်ရှားပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်း၊ ပြည်ပသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။ သိုလှောင်ရုံ၊ FBA ပြင်ဆင်မှုနှင့် B2B/B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု။ ဆိုလိုသည်မှာ သုံးစွဲသူများသည် တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းချက်ထဲသို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရမည့်အစား ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို တစ်ခုချင်းစီ၏ ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုပရိုဖိုင်နှင့် တွဲစပ်ရာတွင် အမှန်တကယ်လွတ်လပ်ခွင့်ရှိသည်။ ထုတ်ဝေထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာများအရ DDP သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ၉၁ ရာခိုင်နှုန်းသည် ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အတွင်း ရောက်ရှိပြီး ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်ရောင်းချသူများအနေဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကတိကဝတ်များနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်သည်။

 

သင့်ရဲ့ နောက်ထပ် တင်ပို့မှု မတိုင်ခင် လက်တွေ့ကျတဲ့ စာရင်းစစ် စစ်ဆေးရမယ့် စာရင်း

ကုန်ပစ္စည်းများ မထွက်ခွာမီ ငွေတောင်းခံလွှာကို လက်ခံမည့်အစား အသုံးပြုနိုင်သည့် စနစ်တကျ စီစဉ်ထားသော ဗျူဟာတစ်ခု ရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးထုပ်ပိုးထားသော အတိုင်းအတာများဖြင့် စတင်ပါ - ထုတ်ကုန်အတိုင်းအတာများ၊ ကြိုတင်ထုပ်ပိုးထားသော ကတ်ထူပုံးအတိုင်းအတာများ မဟုတ်ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံ လွှဲပြောင်းပေးမည့် ယူနစ်၏ တိကျသော အတိုင်းအတာများဖြင့် စတင်ပါ။ ထုပ်ပိုးထားသော ယူနစ်ကို အသိအမှတ်ပြု ချိန်ခွင်ဖြင့် ချိန်တွယ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုအားလုံး အပါအဝင် စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို မှတ်သားထားပါ။

ထို့နောက် သင့်ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအတွက် မှန်ကန်သော စားကိန်းကို အသုံးပြု၍ ပမာဏတွက်ချက်မှုကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်ပါ။ ရလဒ်ကို အမှန်တကယ် စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ သင်ကောက်ခံသော အလေးချိန်သည် ပိုများသည့် မည်သည့်ပမာဏမဆိုဖြစ်သည်။ ထိုတန်ဖိုးကို သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ကိုးကားရန်အတွက် အသုံးပြုသင့်သည်။ သင့်အား ပေးအပ်သော ကိန်းဂဏန်းသည် ကိုးကားချက်နှင့် ကွဲပြားပါက ရေးသားထားသော ရှင်းလင်းချက်ကို တောင်းဆိုပါ။

သင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် စားကိန်းကို စစ်ဆေးပါ။ အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပို့ဆောင်ပါက ၅၀၀၀ ဟု ယူဆပါ။ ပုံမှန်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ၆၀၀၀ ဟု ယူဆပါ။ LCL သမုဒ္ဒရာသည် Cubic ကို CBM အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး W/M စည်းမျဉ်းကို အသုံးပြုပါက။ ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် forwarder ကို ရွေးချယ်ပါက သင်၏ပထမဆုံးပို့ဆောင်မှုတွင် တွက်ချက်မှုအပြည့်အစုံကို ၎င်းတို့နှင့်အတူ လမ်းညွှန်ပေးပါ - ပွင့်လင်းမြင်သာသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် တွန့်ဆုတ်ခြင်းမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ပေးပါလိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင့်ရဲ့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ ကောက်ခံနိုင်တဲ့ အလေးချိန်ပရိုဖိုင်အတွက် ပုံစံတွေနဲ့ ဈေးနှုန်းတွေကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။ ထုထည်အစပျိုးမှုတွေကို ကွဲပြားစွာ တွက်ချက်ထားပေမယ့် ပုံစံတစ်ခုချင်းစီရဲ့ ဈေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံတွေကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် လေကြောင်းနဲ့ ဈေးကြီးပုံရတဲ့ ကုန်စည်တစ်ခုဟာ LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါတယ်။ မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းကတော့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်လိုအပ်ချက်၊ ထုတ်ကုန်ရဲ့တန်ဖိုးနဲ့ အဲဒီအချိန်မှာ သင့်အဖွဲ့အစည်းရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းစက်ဝန်းမှာ ဘယ်နေရာမှာ ရှိနေလဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။

 

ပို့ဆောင်မှုပုံစံ နှိုင်းယှဉ်ချက်- တရုတ်မှ ဥရောပသို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

ပုံ	ပုံမှန်ဖြတ်သန်းမှု	အကောင်းဆုံးကြံ့ခိုင်မှု	အဓိက စဉ်းစားမှု
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	12-15 ရက်ပတ်လုံး	တန်ဖိုးမြင့်၊ ရာသီအလိုက် အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများ	တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမြင့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်၊ အလေးချိန် အလွန်အမင်းအရေးကြီးသည်
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL)	45-50 ရက်ပတ်လုံး	ကုန်ပစ္စည်းအမြောက်အမြား၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို အလေးထားသော ပမာဏများ	W/M စည်းမျဉ်း သက်ရောက်သည်။ တည်ငြိမ်သောနှုန်းထားများ
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း	30-45 ရက်ပတ်လုံး	အလယ်အလတ်တန်ဖိုး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်ပစ္စည်းများ	ပုံသေအချိန်ဇယား၊ ကောင်းမွန်သော ကုန်ကျစရိတ်/အချိန် ဟန်ချက်ညီမှု
ပြည်ပဂိုဒေါင် + နောက်ဆုံးမိုင်	စတော့ရှယ်ယာအလိုက် ကွဲပြားသည်	မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း B2C ဖြည့်ဆည်းမှု	ကြိုတင်စာရင်း ကတိကဝတ် လိုအပ်သည်

 

ထုပ်ပိုးမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- ပို့ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် ပေးချေသည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု

ပစ္စည်းကြီးများကို ရောင်းချသူများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို ပုံမှန်လျှော့ချပေးသည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုတစ်ခုရှိပါက၊ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာကို မဆုံးဖြတ်မီ ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်းတွင် အချိန်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုအရွယ်အစားနှင့် ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ကြား ဆက်စပ်မှုသည် ရိုးရှင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုပ်ပိုးမှုဂျီသြမေတြီသည် ပို့ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေသည်။

ရည်ရွယ်ချက်က ကာကွယ်မှုကို လျှော့ချဖို့ မဟုတ်ဘဲ မလိုအပ်တဲ့ ထုထည်တွေကို ဖယ်ရှားဖို့ပါ။ ၅ စင်တီမီတာဆိုရင် ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်မယ့်နေရာမှာ ၁၀ စင်တီမီတာ လွတ်တဲ့နေရာ ပေးတဲ့ ဖော့အခင်း၊ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ အတိအကျအစား ခန့်မှန်းခြေနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ သေတ္တာတွေ၊ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ထုတ်ကုန်ပုံသဏ္ဍာန်တွေကို သိမ်းဆည်းဖို့ အသုံးပြုတဲ့ စံအရွယ်အစား သေတ္တာတွေ - ဒီအရာအားလုံးက ဘွတ်ကင်တိုင်းအတွက် သင်ပေးဆောင်ရတဲ့ မလိုအပ်တဲ့ ထုထည်အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ထုပ်ပိုးမှုအင်ဂျင်နီယာ - ဒါမှမဟုတ် အကာအကွယ်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ အတိုင်းအတာစီးပွားရေး နှစ်မျိုးလုံးကို နားလည်တဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပညာရှင် - နဲ့ အလုပ်လုပ်ခြင်းက ဒီအားနည်းချက်တွေကို ချက်ချင်းရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ရလဒ်တွေကို ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုတွေအဖြစ် တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါတယ်။

Amazon FBA သို့မဟုတ် ပြည်ပဂိုဒေါင်များမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်သော ရောင်းချသူများအတွက် ရှုပ်ထွေးမှုအလွှာတစ်ခုရှိသည်- ထုပ်ပိုးမှုကို ဂိုဒေါင်တွင် ဖွင့်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဂိုဒေါင်၏ ပြည်တွင်းငွေတောင်းခံလွှာအတွက် အသုံးပြုသော အတိုင်းအတာများသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အတိုင်းအတာများနှင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။ သင်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်တွင် တွက်ချက်မှုတစ်ခုစီကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးချရမည်နှင့် တိုင်းတာမှုအမှတ်တစ်ခုစီကို မည်သူထိန်းချုပ်ရမည်ကို သိရှိခြင်းသည် မူရင်းဆိပ်ကမ်းတွင်သာမက ကုန်ကျစရိတ်များကို အဆုံးမှအဆုံး စီမံခန့်ခွဲရန် လိုအပ်သော အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။

 

ကောက်ချက်

ထုထည်အလေးချိန်သည် သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပြေစာတွင် ကြယ်ပွင့်ပြထားသော အမှတ်အသားမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် သင်ပေးချေသည့်ပမာဏကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည့် ဈေးနှုန်းစနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကိုနားလည်ခြင်းနှင့် လျစ်လျူရှုခြင်းကြား ကွာခြားချက်မှာ သင်္ဘောတင်ပို့မှုရာသီတစ်ခုလုံးတွင် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အထိရောက်ဆုံး ရောင်းချသူများသည် ကောက်ခံနိုင်သော အလေးချိန် တွက်ချက်ခြင်းကို အဓိက စီးပွားရေးစွမ်းရည်တစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည် သင်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပညာရှင် ဖြစ်လာရမည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်းတွင် သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားတွင် အမှန်တကယ် အထူးပြုသော မိတ်ဖက်တစ်ဦး၊ ကိန်းဂဏန်းများကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း တွက်ချက်ပေးသူ၊ ထုပ်ပိုးမှုတိုးတက်မှုများကို အကြံပေးသူနှင့် သင်၏ဘဏ္ဍာရေးကန့်သတ်ချက်များကို သင်၏ပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ဝတ္တရားများနှင့် ဟန်ချက်ညီစေသော လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲသူတစ်ဦးကို ရွေးချယ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

ထိုကဲ့သို့သော အထူးပြုမှုသည် တရုတ်မှ ဥရောပ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသော ကုန်စည်များကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကုမ္ပဏီများအတွက် အမှန်တကယ် ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေသည်။ နောက်တစ်ကြိမ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပြေစာသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုများပြားသည့်အခါ မည်သည့်နေရာကို ကြည့်ရှုရမည်နှင့် မည်သည့်မေးခွန်းများကို မေးမြန်းရမည်ကို သင်အတိအကျ သိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် ကျွန်တော့်ရဲ့ငွေတောင်းခံလွှာကို သက်ရောက်မှုရှိတာလဲ။

A: ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်သည် သင့်ကုန်စည်၏ တကယ့်စုစုပေါင်းအလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည်အလေးချိန်၏ ပိုများသည်။ သယ်ဆောင်သူများသည် ဤကိန်းဂဏန်းအပေါ် အခြေခံ၍ ကောက်ခံသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလေးချိန်နှင့် နေရာသည် မည်သည့်ယာဉ် သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပေါ်တွင်မဆို အကန့်အသတ်ရှိသော ကုန်စည်များဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထုထည်အလေးချိန်ကို ပရိဘောဂ သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် အများအားဖြင့် အနိုင်ရလေ့ရှိပြီး နောက်ဆုံးအခကြေးငွေကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည်။

မေး- ထုထည်အလေးချိန်ကို တွက်ချက်ရန် မည်သည့်စားကိန်းကို အသုံးပြုသင့်သနည်း။

A: စံလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး – ၆၀၀၀ အသုံးပြုပါ။ အတိုင်းအတာမှာ စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ DHL၊ FedEx သို့မဟုတ် UPS ကဲ့သို့သော အမြန်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက် စားကိန်းမှာ ၅၀၀၀ ဖြစ်သည် - ပိုကျပ်ပြီး လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် ပိုစျေးကြီးသည်။ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် W/M စည်းမျဉ်းအတွက် 1 CBM = 1000 kg ကို အသုံးပြုပါ။ မည်သည့်နှုန်းထားကိုမဆို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းမပြုမီ သင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် စားကိန်းကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပြေစာက မူရင်းဈေးနှုန်းထက် ဘာကြောင့် ပိုမြင့်နေရတာလဲ။

A: အဖြစ်အများဆုံးရှင်းပြချက်ကတော့ ဈေးနှုန်းဟာ ခန့်မှန်းတိုင်းတာမှုတွေ ဒါမှမဟုတ် ထုတ်ကုန်အတိုင်းအတာတွေကို အခြေခံထားပြီး ပြေစာမှာ တကယ့်နောက်ဆုံးထုပ်ပိုးထားတဲ့ အတိုင်းအတာတွေကို ထင်ဟပ်စေတာပါ။ တစ်ခုချင်းစီအတွက် အသုံးပြုထားတဲ့ အတိုင်းအတာတွေကို အတည်ပြုပါ၊ ကိုယ်ပိုင်ထုထည်တွက်ချက်မှုပြုလုပ်ပြီး ကောက်ခံနိုင်တဲ့အလေးချိန်ကို ဘယ်လိုတွက်ချက်ခဲ့တယ်ဆိုတာကို မှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ရှင်းလင်းချက်ပေးဖို့ သင့်ရဲ့ပို့ဆောင်သူဆီကနေ တောင်းဆိုပါ။

မေး- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့ပင် ထုထည်အလေးချိန်ကို အသုံးပြုပါသလား။

A: W/M (အလေးချိန် သို့မဟုတ် တိုင်းတာခြင်း) စည်းမျဉ်းသည် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သက်ဆိုင်ပြီး၊ ပေးချေသောစျေးနှုန်းသည် နှစ်ခုအနက် မြင့်မားသောအလေးချိန်ပေါ်တွင် အခြေခံသည်- အမှန်တကယ်အလေးချိန် သို့မဟုတ် 1 CBM = 1,000 kg ကို အသုံးပြု၍ CBM ပမာဏကို အလေးချိန်နှင့်ညီမျှသော အလေးချိန်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ FCL တင်ပို့မှုများအတွက် ပုံသေကွန်တိန်နာနှုန်းထား ကောက်ခံပါသည်။ ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- Topway Shipping က ဘာကြောင့် အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးသင့်တော်တာလဲ။

A: ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကြီးမားသောနှင့် လေးလံသောကုန်စည်များကိုသာ အထူးပြုလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး မက်ထရစ်တန် ၈ တန်နှင့် မီတာ ၈ အထိ ထုတ်ကုန်တစ်ခုတည်းအတွက် စွမ်းရည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သည် ၎င်းတို့ကိုင်တွယ်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ၏ ရှုထောင့်စီးပွားရေးကို သိရှိပြီး EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံတွင် အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဝန်ဆောင်မှုရှိပြီး တရုတ်စက်ရုံမှ လာယူခြင်းမှ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအထိ အပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ www.topwayshipping.com တွင် ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပါသည်။