२०२६ मा चीनबाट फ्रान्स: किन अनुभवी ढुवानीकर्ताहरूले प्रत्येक बुकिङ गर्नु अघि HS कोडहरू दोहोरो जाँच गर्छन्

परिचय

यस वर्ष ले हाभ्रे वा मार्सेली हुँदै सामानहरू क्लियरेन्स गर्ने कुनै पनि फर्वार्डरलाई सोध्नुहोस्, र तपाईंले उही शान्त दिनचर्या बारम्बार दोहोरिएको सुन्नुहुनेछ: बुकिङ पुष्टि हुनु अघि, कन्टेनर सिल गर्नु अघि, इनभ्वाइस अन्तिम रूप दिनु अघि, HS कोड फेरि एक पटक जाँच गरिन्छ। यो पागलपन होइन। यो फ्रान्स-बाउन्ड वाणिज्य कोरिडोरको तार्किक प्रतिक्रिया हो जुन २०२६ को पहिलो आधामा विगत पाँच वर्षको तुलनामा बढी परिवर्तन भएको छ।

तीन शक्तिहरू एकैसाथ एकसाथ आउँदैछन्। यातायातका सबै मोडहरूले अब EU आयात नियन्त्रण प्रणाली २ (ICS2) अन्तर्गत अग्रिम घोषणाहरूमा उत्पादन कोडहरू सही रूपमा घोषणा गर्न आवश्यक छ। मार्चमा फ्रान्सले आयात VAT माथि नयाँ सानो-पार्सल कर लगाएको थियो। र लामो समयदेखि चलिरहेको €१५० शुल्क छुट अब बिर्सने अवस्थामा छ। यस परिदृश्यमा, HS कोडमा एकल गलत अंक अब डेस्कमा सच्याइने कागजी झन्झट होइन, तर होल्ड, डु-नट-लोड आदेश, वा सम्पूर्ण ढुवानीको मार्जिन मेटाउने जरिवाना मूल्याङ्कनको लागि ट्रिगर हो।

यो ट्यूटोरियलले के भयो, किन HS कोड यो सबैको केन्द्रमा छ, र कसरी अनुशासित वर्गीकरण बानीले तपाईंको समयसीमा र तपाईंको अवतरण लागतलाई सुरक्षित गर्छ भन्ने कुराहरू बताउँछ। यदि तपाईं चीन-फ्रान्स मार्गमा वास्तविक मात्रा सार्दै हुनुहुन्छ, र भन्सार नियमहरूलाई पछिको विचारको रूपमा व्यवहार गर्न छोड्न चाहनुहुन्छ भने, यो लेख विक्रेता र आयातकर्ताहरूको लागि हो।

किन २०२६ मा एचएस कोड एकल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षेत्र बन्यो

पछिल्ला दश वर्षहरूमा, HS कोड केवल अर्को सामान्य इनपुट थियो। कारखानाले यसलाई भर्यो, फर्वार्डरले यसलाई टाँस्यो, र मूल्य शंकास्पद नदेखिएसम्म भन्सारले कहिल्यै प्रश्न गरेन। त्यो सहनशीलता अब रहेन। व्याख्या संरचनात्मक छ: EU ले भन्सार जोखिम विश्लेषणलाई आगमनबाट लोड हुनुभन्दा ठीक अघि सारेको छ, र HS कोड पहिलो कुञ्जी हो जुन सम्पूर्ण जोखिम इन्जिनले जाँच गर्छ।

EU मा प्रवेश गर्ने वा पार गर्ने प्रत्येक कन्साइनमेन्टको लागि, ICS2 अन्तर्गत सामान लोड गर्नु अघि प्रविष्टि सारांश घोषणा (ENS) दर्ता गर्नुपर्छ। कम्तिमा, घोषणापत्रमा छ-अङ्कको HS कोड, सही प्याकेज गणना, कन्साइनीको EORI नम्बर, उत्पादनहरूको सटीक विवरण र कुल तौल समावेश हुनुपर्छ। सेप्टेम्बर २०२५ देखि, एसियाली कार्गोका लागि चार ठूला प्रवेश स्थलहरू - फ्रान्स, जर्मनी, बेल्जियम र नेदरल्याण्ड्स - सबै प्रकारका ट्रान्जिटको लागि पूर्ण ICS2 प्रवर्तन अन्तर्गत सञ्चालन भएका छन्। अघिल्लो ICS1 च्यानल फेब्रुअरी २०२६ सम्ममा पूर्ण रूपमा चरणबद्ध गरिएको थियो, त्यसैले गैर-अनुपालन पेश्कीको लागि कुनै फलब्याक मार्ग छैन।

नरम सहिष्णुता देखि स्वचालित अस्वीकृति सम्म

तर अनुभवी ढुवानीकर्ताहरूले सबैभन्दा तीव्र रूपमा महसुस गर्ने परिवर्तन भनेको स्वचालन हो। धेरैजसो घोषणाहरू अब भन्सार अधिकारीहरूले होइन, तर एल्गोरिथ्मद्वारा हेरिन्छन्। प्रणालीले सामानहरूको लिखित विवरण विरुद्ध HS कोड प्रमाणित गर्छ, र कुनै पनि विसंगति - जस्तै प्लास्टिकका वस्तुहरूको लागि छ-अङ्कको कोड "इलेक्ट्रोनिक मसाज कुर्सी" पढ्ने विवरणसँग संयोजनमा - तुरुन्तै पहिचान गरिन्छ। र सेप्टेम्बर २०२६ सम्ममा, EU ले अझ कडा डेटा गुणस्तर आवश्यकताहरू प्रस्तुत गर्ने योजना बनाएको छ, त्यसैले गत वर्ष भएका अस्पष्ट विवरणहरू र सीमा रेखा कोटीहरूले क्रमशः थप जानकारीको लागि होल्ड र मागहरू ट्रिगर गर्नेछन्।

उदाहरणका लागि, फ्रान्समा क्लियरेन्सको लागि व्यावसायिक इनभ्वाइसहरूलाई आठ-अङ्कको कोड चाहिन्छ, छ-अङ्कको विश्वव्यापी मूल होइन। पहिलो छ अंकहरू विश्वव्यापी हार्मोनाइज्ड प्रणाली हुन्; अर्को दुई EU को संयुक्त नामकरण हुन्; र सम्पूर्ण TARIC सन्दर्भ दस अंकको छ, जुन EU-विशिष्ट उपायहरू जस्तै एन्टी-डम्पिङ लेवी र ट्यारिफ फाइदाहरूमा तह लगाइएको छ। आठौं अंक गलत पाउनुहोस् र तपाईंले थाहा नपाई गलत शुल्क दर लागू गरिरहनुभएको हुन सक्छ।"

२०२६ को नियामक स्ट्याक: वास्तवमा के परिवर्तन भयो

नयाँ नियमहरूलाई सूचीको सट्टा स्ट्याकको रूपमा सोच्नु उपयोगी हुन्छ, किनकि प्रत्येक तहले HS कोडसँग फरक तरिकाले अन्तरक्रिया गर्नेछ। यस वर्ष चीनबाट फ्रान्समा वस्तुहरूको प्रवाहको वास्तविक कथा यहाँ छ।

 

परिवर्तन	प्रभावकारी	यसले HS कोडलाई कसरी छुन्छ
ICS2 पूर्ण कार्यान्वयन (सबै मोडहरू)	सेप्टेम्बर २०२५ → फेब्रुअरी २०२६	ENS लाई लोड गर्नु अघि सटीक ६-अङ्कको (प्रायः ८-अङ्कको) कोड चाहिन्छ।
फ्रान्स सानो पार्सल कर (€२)	Mar 1, 2026	€१५० भन्दा कम पार्सलहरूमा प्रति अद्वितीय HS कोड €२ शुल्क लगाइन्छ
€१५० भन्सार छुटको अन्त्य	जुलाई 1, 2026	कम मूल्यका पार्सलहरूमा HS कोडद्वारा निर्धारण गरिएको शुल्क; अन्तरिम €३/वस्तुको फ्ल्याट दर
IOSS प्रभावकारी रूपमा अनिवार्य	२०३० रोलआउट	चेकआउटमा VAT पहिले नै सङ्कलन गरिएको हुन्छ; प्रत्येक वस्तुलाई सही HS कोड चाहिन्छ।
EU भन्सार डेटा हब (AI जाँचहरू)	चरणबद्ध हुँदै	विवरणहरू विरुद्ध HS कोडहरूको वास्तविक-समय प्रमाणीकरण

 

कोडले अब लागतलाई प्रत्यक्ष रूपमा कसरी चलाउँछ भन्ने एउटा उल्लेखनीय उदाहरण फ्रान्सले १ मार्च २०२६ मा लागू गरेको €२ सानो-पार्सल कर हो। यो लागत पार्सलमा प्रति अद्वितीय HS कोड हो, प्रति वस्तु र प्रति ढुवानी होइन। जुत्ता र दुई टोपीहरू समावेश भएको पार्सलमा दुई फरक कोडहरू हुन्छन् र यसरी २०% आयात VAT र सम्भावित शुल्कहरू बाहेक €४ करको अधीनमा हुन्छ। अव्यवस्थित वर्गीकरण - एउटा उत्पादन परिवारलाई धेरै कोडहरूमा विभाजन गर्ने, वा फरक उत्पादनहरूलाई एक अन्तर्गत समूहबद्ध गर्ने - अब ग्राहकले चेकआउटमा हेर्ने तरिकाले बिल परिवर्तन गर्दछ।

अगाडि हेर्दा, €१५० को न्यूनतम शुल्क १ जुलाई २०२६ मा समाप्त हुँदैछ। €१५० भन्दा कम IOSS मा दर्ता भएका ई-वाणिज्य ढुवानीको लागि, EU भन्सार डेटा हब पूर्ण रूपमा काम नगरेसम्म प्रति वस्तु लगभग €३ को अस्थायी फ्ल्याट शुल्क लागू हुनेछ। यस पछि, HS कोडहरूमा आधारित पूर्ण ट्यारिफ दरहरू मूल्यको पर्वाह नगरी प्रत्येक पार्सलमा लागू हुनेछन्। पहिले थ्रेसहोल्ड भन्दा तल परेका सबै पुनःपूर्ति ढुवानी, नमूना रन र साना पुन: अर्डरहरूलाई वर्गीकृत र कर्तव्य गरिनेछ। निकट भविष्यको कुनै संस्करण छैन जहाँ आकस्मिक वर्गीकरण अवस्थित छ।

कति गलत HS कोडले तपाईंलाई वास्तवमा कति महँगो पार्छ?

सिद्धान्त अमूर्त छ, बिल त्यस्तो छैन। फ्रान्सले CIF मूल्य (अन्तर्राष्ट्रिय भाडा र बीमा सहित वस्तुहरूको लागत) मा कर लगाउँछ र त्यसपछि शुल्क-समावेशी मूल्यमा २०% आयात VAT थप्छ। सबै शुल्क दर HS कोडमा आधारित छ। औसत औद्योगिक शुल्क दर लगभग ४.२% छ तर त्यो औसत वरिपरि भिन्नता ठूलो छ र त्यसैले कोड यति धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

 

उत्पादन श्रेणी	विशिष्ट HS मूल	सूचक EU शुल्क	VAT आयात गर्नुहोस्
ल्यापटप / डेटा मेसिनहरू	8471	0%	20%
एलईडी प्रकाश फिक्स्चर	9405	2.7% - 4.7%	20%
फर्निचर (सिट, टेबल)	9401 / 9403	0% - 5.6%	20%
कपडा र पोशाक	61 / 62	~५०% सम्म	20%
सानो भान्सा उपकरणहरू	8509 / 8516	2.2% - 3.7%	20%
प्रशोधित खाद्य उत्पादनहरू	16 - 21	~५०% सम्म	5.5% - 20%

 

वास्तविक जीवनको परिदृश्यको विरुद्धमा त्यो तालिका पढ्नुहोस्। उदाहरणका लागि, एक व्यापारीलाई लिनुहोस् जसले €60,000 CIF मूल्यको अपहोल्स्टर्ड कुर्सीहरूको कन्टेनर निर्यात गर्दछ। यदि सही फर्निचर उपशीर्षक अन्तर्गत उचित रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ भने शुल्क शून्य छ र VAT €12,000 छ। यसलाई कपडा-झुकाव वर्ग अन्तर्गत गलत घोषणा गर्नुहोस् जसले १२% बोक्छ र भन्सारले त्यो शुल्कमा €7,200 कर र अतिरिक्त €1,440 VAT लगाउन सक्छ - गलत घोषणाको लागि कुनै पनि जरिवाना अघि लगभग €8,640 अनावश्यक लागत। उत्पादन HS कोडको लागि परिवर्तन गरिएको थिएन। यसले एक सामान्य अटोमोबाइलको लागतले बिल परिवर्तन गर्यो।

अनि गलत वर्गीकरण आफैंमा विरलै आउँछ। फ्ल्याग गरिएको कोडले सम्पूर्ण कन्साइनमेन्टको म्यानुअल निरीक्षण समावेश गर्न सक्छ, जसको अर्थ बन्दरगाहमा ढिलाइ, भण्डारण शुल्क, छुटेको डेलिभरी विन्डोज र, बजार SLA सञ्चालन गर्ने विक्रेताहरूको लागि, ढुवानी भन्दा बढी टिक्ने खाता-स्वास्थ्य जरिवाना हो। अङ्क गलत हुनुको खर्च केवल कर्तव्यको असमानता मात्र हो।

अनुभवी ढुवानीकर्ताहरूले प्रयोग गर्ने पूर्व-बुकिङ अनुशासन

त्यसो भए व्यवहारमा प्रत्येक बुकिङ गर्नुअघि दोहोरो जाँच कस्तो देखिन्छ? यो वीरताको बारेमा होइन, यो एउटा छोटो प्रक्रियाको बारेमा हो जुन कन्टेनर उद्धृत गर्नु अघि प्रत्येक उत्पादनको लागि दोहोर्याउन सकिन्छ।

पहिलो कुरा भनेको गत वर्षको व्यावसायिक इनभ्वाइसको विरुद्धमा नभई आधिकारिक ट्यारिफको विरुद्धमा स्रोतमा कोड जाँच गर्नु हो। फ्रान्सको भन्सार एजेन्सीको douane.gouv.fr मा खोजी ट्यारिफ उपकरण छ र EU को TARIC डाटाबेसले पुष्टि गर्दछ कि शीर्षकमा एन्टी-डम्पिङ कर वा प्राथमिकता उपायहरू छन् कि छैनन्। कोडहरू वार्षिक रूपमा परिवर्तन हुन्छन् - २०२६ क्याटलगमा धेरै वर्गीकरणहरू परिमार्जन गरिएको थियो, विशेष गरी नयाँ प्रकारका उत्पादनहरूको लागि - त्यसैले २०२४ मा सही भएको कोड आज आवश्यक रूपमा सही छैन।

दोस्रो बानी भनेको लिखित विवरण र कोडलाई सिङ्कमा राख्नु हो। ICS2 ले स्वचालित रूपमा दुईलाई स्क्रिन गर्छ र EU सँग "रोक्ने शब्दहरू" - "भागहरू", "नमूनाहरू" वा "उपहारहरू" जस्ता अस्पष्ट शब्दावलीहरू - को प्रकाशित सूची छ जसले परीक्षालाई ट्रिगर गर्दछ, जसको नयाँ सूची ४ मे २०२६ मा लागू हुँदैछ। "फ्रीस्ट्यान्डिङ LED फ्लोर ल्याम्प, एल्युमिनियम बडी, ९४०५-श्रृंखला" ले एल्गोरिथ्म पास गर्छ, जबकि "लाइटिङ गुड्स" ले गर्दैन।

मिल्ने कागजातहरू, तल प्यालेटसम्म

तेस्रो बानी भनेको कागजात सङ्कलनमा एकरूपता हो। फ्रान्सेली भन्सारले व्यावसायिक बीजक, प्याकिङ सूची र लडिङको बिल उत्पादन विवरण, तौल, प्रति वस्तु मूल्याङ्कन, उत्पत्ति स्थान र आठ-अङ्कको HS नम्बरमा समान होस् भन्ने चाहन्छ। प्रमुख ढुवानीमा सबैभन्दा सामान्य असफलता धोखाधडी होइन। यो निर्माता, पुन: आकारको प्यालेट वा मर्मत गरिएको एकाइमा अन्तिम मिनेटको समायोजन हो, जसले एउटा कागजात अद्यावधिक गर्छ तर अरूलाई होइन। कागजातहरू थपिँदैनन्, र एल्गोरिथ्मले रातो झण्डा दिन्छ।

यो अनुशासन सम्झौता गर्न सकिँदैन, विशेष गरी ठूला र भारी ढुवानीको लागि। धेरै मिटर लम्बाइ र टन तौल भएको एउटै वस्तुलाई बेमेल सच्याउन सीमामा तुरुन्तै पुन: प्याक गर्न सकिँदैन। वस्तुहरू निर्माताको भुइँबाट निस्कँदा वर्गीकरण, आयाम र मूल्य सटीक हुनुपर्छ, किनभने तिनीहरूलाई डाउनस्ट्रीममा परिमार्जन गर्दा विदेशी बन्दरगाहमा कन्टेनरबाट युनिटलाई क्र्यान गर्नु समावेश छ।

जहाँ एक विशेषज्ञ फर्वार्डरले गणित परिवर्तन गर्छ

यो तब हुन्छ जब रसद साझेदारको निर्णय भाडा दर कम र अनुपालन क्षमता बढी हुन्छ। यदि एक फर्वार्डरले तपाईंलाई HS कोड तपाईंको समस्या हो भन्छ भने, EU ले कोड कठोर बनाएको दोस्रो पटक तपाईं पर्दाफास हुनुहुनेछ। यदि फर्वार्डरले वर्गीकरण, ENS फाइलिङ र क्लियरेन्सको स्वामित्व लिन्छ भने, तपाईंको जोखिम प्रोफाइल पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ।

टपवे शिपिंग एक पेशेवर क्रस-बोर्डर ई-कमर्स रसद समाधान प्रदायक हो, जसको मुख्यालय २०१० देखि शेन्जेनमा छ। अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा १५ वर्ष भन्दा बढीको अनुभवको साथ, यसका संस्थापकहरूलाई थाहा छ कि २०२६ नियम स्ट्याकले पुरस्कृत गर्ने कुरा भनेको यो स्तरको विशेषज्ञता हो - किनभने सही वर्गीकरण, ICS2-तयार डेटा र सफा कागजातहरू अब बग्ने र बस्ने कन्टेनर बीचको भिन्नता हुन्।

टपवेका सेवाहरूले सम्पूर्ण रसद शृङ्खलालाई समेट्छन्, केवल एउटा चरण मात्र होइन: चीनबाट पहिलो चरणको ढुवानी, अपतटीय गोदाम, भन्सार क्लियरेन्स र गन्तव्यमा अन्तिम-माइल डेलिभरी। विशेष गरी फ्रान्स लेनमा, त्यो अन्त्य-देखि-अन्त स्वामित्व महत्त्वपूर्ण छ, किनकि बुकिङको समयमा तपाईंले प्रविष्ट गर्नुभएको HS कोड ENS फाइलिङ, आयात घोषणा, र अन्तिम डेलिभरी मार्फत बोक्ने उही नम्बर हो - त्यहाँ कुनै ह्यान्डअफ अवधि हुँदैन जहाँ अंक हराउँछ वा विवरण सामान्यीकृत हुन्छ।

कम्पनीले चीनबाट विश्वव्यापी रूपमा प्रमुख बन्दरगाहहरूमा लचिलो पूर्ण-कन्टेनर-लोड (FCL) र कम-कन्टेनर-लोड (LCL) समुद्री भाडा पनि प्रदान गर्दछ, जसको अर्थ केही प्यालेटहरूबाट पूर्ण कन्टेनरहरूमा बढ्दै गरेको विक्रेताले भोल्युम स्विंग हुँदा प्रत्येक पटक आफ्नो वर्गीकरण तर्क पुन: कागज गर्नुपर्दैन। कार्गो नयाँ सानो-पार्सल मापदण्डहरू अन्तर्गत संयुक्त LCL पार्सलको रूपमा सर्दै छ, वा ओभरसाइज्ड एकाइहरूको सिल गरिएको FCL को रूपमा, उही अनुशासित कोड-पहिलो विधि लागू हुन्छ। यो स्थिरता हो जसले नियामक बोझ लिन्छ र यसलाई बानी बनाउँछ।

अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, जुन वर्षमा फ्रान्सको भन्सार एल्गोरिदमले तपाईंको सामान हेर्नुभन्दा पहिले नै तपाईंको HS कोड जाँच गर्छ, पहिलो पटक त्यो क्षेत्रलाई सही रूपमा प्राप्त गर्ने साझेदारको मूल्य बचत गरिएका दिनहरू, बेवास्ता गरिएका होल्डहरू, र सही रूपमा भुक्तानी गरिएका शुल्कहरूमा मापन गरिन्छ - समाप्त होइन।

निष्कर्ष

२०२६ मा, विशेषज्ञ ढुवानीकर्ताहरूले प्रत्येक बुकिङ गर्नु अघि HS कोडहरू सावधानीपूर्वक प्रमाणित गर्नु अन्धविश्वास होइन - यो गणित र समय हो। ICS2 ले निर्णायक भन्सार जाँचलाई लोड गर्नु अघि सारेको छ। फ्रान्समा, सानो-पार्सल करले कोडलाई ग्राहकहरूको रडारमा लाइन वस्तुको रूपमा राखेको छ। €१५० छुट खारेज गरिँदैछ, यसरी साना ढुवानीहरू पनि अब वर्गीकृत र कर्तव्य पालना गरिन्छ। र स्वचालित स्क्रिनिङले कोड र विवरण बीचको बेमेललाई सफ्टवेयरद्वारा देखाइएको छ जसले शंकाको लाभ दिँदैन।

खुसीको कुरा के छ भने तपाईंलाई सुरक्षा दिने त्यही अनुशासनले तपाईंलाई पनि पुरस्कृत गर्छ। मिल्दो कागजातहरूमा सही र निरन्तर लागू गरिएको आठ-अङ्कको कोडले कार्गोलाई चलिरहन दिन्छ, अवतरण लागत अनुमानयोग्य राख्छ, र शुल्कलाई उचित राख्छ, बढाइचढाइ गर्दैन। ती ढुवानीकर्ताहरू जसले यो बुझ्छन् - वा जसले Topway Shipping जस्ता विशेषज्ञ फर्वार्डरसँग साझेदारी गर्छन्, जसले पन्ध्र वर्षदेखि यस्तै लेनहरूमा आफ्नो क्लियरेन्स विशेषज्ञता निर्माण गरेको छ - ती हुन् जसका कन्टेनरहरू समयमै फ्रान्सेली ढोकामा आइपुग्छन्, जबकि उनीहरूका प्रतिस्पर्धीहरू निरीक्षणमा बस्छन्। यस वर्ष तपाईंको चीन-फ्रान्स लेनको लागि तपाईंले गर्न सक्ने सबैभन्दा रणनीतिक कुरा भनेको बुक गर्नु अघि नै कोड प्राप्त गर्नु हो। यसको लागि ध्यान बाहेक अरू केही खर्च लाग्दैन।

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

Q: के २०२६ मा फ्रान्समा ढुवानी गर्न छ-अङ्कको HS कोड पर्याप्त छ?

A: ICS2 ENS फाइलिङको लागि कम्तिमा छ अंक आवश्यक पर्दछ। यद्यपि, फ्रान्सलाई स्वीकृतिको लागि व्यावसायिक इनभ्वाइसहरूमा आठ-अङ्कको संयुक्त नामकरण कोड आवश्यक पर्दछ र सम्पूर्ण TARIC सन्दर्भ दस अंकको हुन्छ। कम्तिमा आठ अंकको लागि लक्ष्य राख्नुहोस्।

Q: €२ को फ्रान्सेली सानो पार्सल कर के हो र यो कसले तिर्छ?

A: १ मार्च २०२६ देखि लागू हुने गरी, फ्रान्सले EU बाहिरबाट €१५० भन्दा कम मूल्यका इनबाउन्ड प्याकेजहरूको लागि प्रति अद्वितीय HS कोड €२ शुल्क लिनेछ। यो २०% आयात भ्याट र कुनै पनि लेवीको अतिरिक्त हो। IOSS का लागि दर्ता भएका विक्रेताहरूले सङ्कलन र रेमिट्यान्स गर्नुपर्नेछ।

Q: १ जुलाई २०२६ पछि मेरो कम मूल्यको ढुवानीको के हुन्छ?

A: €१५० को कर-मुक्त भत्ता हटाइएको छ। IOSS मार्फत बेचिएका र €१५० भन्दा कमका ई-वाणिज्य पार्सलहरूको लागि, EU भन्सार डेटा हब सञ्चालनमा नआएसम्म प्रति वस्तु लगभग €३ को फ्ल्याट शुल्क अस्थायी रूपमा लागू हुनेछ। त्यसपछि, सबै पार्सलहरू, मूल्य जेसुकै भए पनि, HS कोडहरूमा आधारित पूर्ण ट्यारिफ दरहरूको अधीनमा हुनेछन्।

Q: कोड सही देखिए पनि किन गलत विवरणले होल्ड ट्रिगर गर्छ?

A: ICS2 मा, स्वचालित प्रणालीले उत्पादनहरूको लिखित विवरणसँग HS कोडलाई क्रस-रेफरन्स गर्छ र भिन्नताहरू संकेत गर्छ। EU "स्टप वर्ड" सूचीमा रहेका अस्पष्ट शब्दहरू - जस्तै भागहरू, नमूनाहरू वा उपहारहरू - माइक्रोस्कोपमुनि आउँछन्। कोड र विवरण मिल्नुपर्छ।

Q: टपवे शिपिंगले एचएस-कोड र क्लियरेन्स जोखिममा कसरी मद्दत गर्छ?

A: पहिलो चरणको ढुवानीदेखि लिएर विदेशी गोदाम, भन्सार क्लियरेन्स र अन्तिम माइल डेलिभरीसम्मको सम्पूर्ण शृङ्खला टपवेको स्वामित्वमा छ। १५ वर्षभन्दा बढीको क्लियरेन्स अनुभवको साथ, बुकिङमा कोड इनपुट ENS फाइल र आयात घोषणा मार्फत ह्यान्ड-अफ ग्याप बिना सफासँग बग्छ। FCL र LCL विकल्पहरू तपाईंको भोल्युमसँगै विस्तार हुन्छन्।