अष्ट्रेलियामा CNY ढुवानी: बन्दरगाह तालिका, कटअफ, र अन्तरिक्ष योजना

 

परिचय

चिनियाँ नयाँ वर्ष (CNY) को समयमा ढुवानीको कुरा गर्दा चीन-अष्ट्रेलिया च्यानल विश्वका अन्य देशहरू भन्दा फरक छैन। छोटो समयमा, कारखाना बन्द हुने, कम ट्रकिङ क्षमता, बन्दरगाह भीडभाड र निर्यात बुकिङमा द्रुत वृद्धि एकै समयमा हुने गर्छ। अष्ट्रेलियाली आयातकर्ताहरू, ई-वाणिज्य विक्रेताहरू, र पुन: स्टक गर्न आवश्यक पर्ने ब्रान्डहरूको लागि, परिणाम स्पष्ट छ: ठाउँ कम छ, जहाजहरू लक्ष्य भन्दा चाँडै छोड्छन्, र "अझ एक हप्ता पर्खनु" को दण्ड कहिलेकाहीं स्टकआउट, छुटेका विशेष, वा महँगो हवाई भाडाको रूपमा देखा पर्दछ।

खुसीको खबर यो हो कि CNY अवरोध पनि सामना गर्न सबैभन्दा सजिलो मौसमी घटनाहरू मध्ये एक हो - यदि तपाईं यसलाई आश्चर्यको सट्टा परियोजनाको रूपमा सोच्नुहुन्छ भने। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको पोर्ट समयतालिका र क्यारियर कटअफहरू वास्तवमा कसरी काम गर्छन् भनेर जान्नु हो (बुकिङमा देख्ने मितिहरू मात्र होइन) र त्यसपछि त्यो जानकारी प्रयोग गरेर आफ्नो ठाउँ कसरी प्रयोग गर्ने भनेर योजना बनाउनु हो। यो लेखले अष्ट्रेलियामा CNY ढुवानीको धेरै चरणहरू, भरपर्दो समयरेखा कसरी बनाउने, र पूर्ण कन्टेनर (FCL) र कन्टेनरभन्दा कम (LCL) समुद्री भाडा दुवैको लागि कसरी योजना बनाउने भन्ने बारे विस्तृत रूपमा वर्णन गर्दछ।

किन CNY ले चीन-अष्ट्रेलिया लेनमा सबै कुरा परिवर्तन गर्छ?

CNY केवल बिदा मात्र होइन; यो आपूर्ति श्रृंखलाको धेरै तहहरूमा सञ्चालनको रिसेट हो। औपचारिक बिदा क्यालेन्डरमा लामो नहुन सक्छ, तर यसको रसद प्रभाव लामो समयसम्म रहन्छ किनभने ढुवानी धेरै व्यवसायहरूमा निर्भर गर्दछ जुन सबै सम्बन्धित छन्, जस्तै निर्माताहरू, ट्रकिङ कम्पनीहरू, गोदामहरू, टर्मिनलहरू, भन्सार दलालहरू, र वाहकहरू, प्रत्येकको आफ्नै कर्मचारी तालिका हुन्छ। माग बढ्दै जाँदा प्रणाली कम लचिलो हुन्छ, मानिसहरू बढ्दै जाँदा। घर र व्यवसायहरू बन्द हुन्छन्।

चिनियाँ नयाँ वर्ष (CNY) अघि, निर्यातकर्ताहरूले कारखानाहरू बन्द हुनुभन्दा पहिले नै आफ्ना सामानहरू बाहिर निकाल्न हतार गर्छन्। यसले बुकिङमा वृद्धि निम्त्याउँछ जसले गर्दा सिड्नी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन र फ्रेमेन्टल जाने लोकप्रिय जहाजहरूमा ठाउँ पाउन गाह्रो हुन सक्छ। वाहकहरूले रोल ओभर गर्न गाह्रो बनाएर, समयसीमा पछि हुने परिवर्तनहरूलाई सीमित गरेर, र लामो समयदेखि चलिरहेका खाताहरूलाई प्राथमिकता दिएर प्रतिक्रिया दिन्छन्। बन्दरगाह खुला भए पनि, ढिलाइ प्रायः बन्दरगाहलाई खुवाउने चरणहरूबाट सुरु हुन्छ, जस्तै पिकअप, गोदाम प्राप्त गर्ने, भर्ने र गेट-इन।

बिदा पछि, मानिसहरू चरणबद्ध रूपमा काममा फर्कन्छन्। केही कारखानाहरू चाँडै खुल्छन्, जबकि अरूले आफ्नो समय लिन्छन्। ट्रकिङ अझै पनि सधैं उपलब्ध नहुन सक्छ, र गोदामहरूले अझै पनि ब्याकलगहरू खाली गरिरहेको हुन सक्छ। यसको मतलब चिनियाँ नयाँ वर्ष पछिको समय त्यो भन्दा पहिलेको समय जत्तिकै खतरनाक हुन सक्छ, विशेष गरी यदि तपाईंलाई सबैले पुन: बुकिङ गरिरहेको समयमा आइपुग्नको लागि तत्काल पुन: भण्डारण आवश्यक छ भने।

पोर्ट तालिका र कटअफहरू वास्तवमा कसरी काम गर्छन्

धेरैजसो समय, जब व्यक्तिहरूले "कटअफ" भन्छन्, तिनीहरूको अर्थ एउटा मिति हो। वास्तविक जीवनमा, धेरै कटअफहरू हुन्छन् जसले फरक-फरक समयमा विभिन्न मानिसहरूलाई असर गर्छ। यदि तपाईंले एउटा छुटाउनुभयो भने, यो कार्गोलाई अर्को जहाजमा सार्न पर्याप्त हुन सक्छ।

"SI कटअफ" भनेको ढुवानी निर्देशनहरू पठाउन सक्ने अन्तिम दिन हो। सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्न तपाईंले "VGM कटअफ" द्वारा पुष्टि गरिएको कन्टेनरको तौल दिनुपर्छ। "CY कटअफ" (कन्टेनर यार्ड कटअफ) भनेको भारी कन्टेनरहरू टर्मिनलमा प्रवेश गर्न सक्ने अन्तिम समय हो। सामानहरू प्राप्त गर्न LCL को आफ्नै कटअफ हुन्छ, जुन सामान्यतया CY कटअफ भन्दा पहिले हुन्छ किनभने कार्गोलाई संयोजन गर्न र कन्टेनरमा लोड गर्न समय चाहिन्छ।

दुई कारणले गर्दा, CNY ले यी कटअफहरूलाई अझ आक्रामक महसुस गराउँछ। पहिलो, टर्मिनल र डिपोहरूले काम गर्न गाह्रो बनाउन सक्छन्, जसले गर्दा यथार्थपरक गेट-इन विन्डो छोटो हुन्छ। दोस्रो, यदि जहाजहरू भरिएका छन् भने, वाहकहरूले ओभरबुक गर्न सक्छन् र त्यसपछि ढिलो वा कम प्राथमिकताका ढुवानीहरू "रोल" गर्न सक्छन्। त्यस्तो अवस्थामा, समयसीमा पूरा गर्नुको अर्थ तपाईंले यात्रा गर्नुहुनेछ भन्ने होइन, तर यसलाई छुटाउनुको अर्थ तपाईंले गर्नुहुनेछैन भन्ने होइन।

CNY शिखरको समयमा तपाईंले सामना गर्नुहुने सामान्य कटअफहरू

कटअफहरू क्यारियर, पोर्ट, सेवा स्ट्रिङ, र जहाजहरूमा हुने साप्ताहिक परिवर्तनहरूमा निर्भर गर्दछ, तर जब तपाईं यथार्थपरक दायराहरूबाट सुरु गर्नुहुन्छ योजना बनाउन सजिलो हुन्छ। CNY सिजनको समयमा, ढुवानीकर्ताहरूले आफ्नो योजनाको लागि तलको तालिकालाई सुरुवात बिन्दुको रूपमा प्रयोग गर्छन्।

ढुवानी प्रकार	कुञ्जी समयसीमा प्रकार	ETD अघिको सामान्य समय (सामान्य मौसम)	ETD (CNY पिक) अघिको विशिष्ट समय	योजनाको लागि यसको अर्थ के हो?
FCL	टर्मिनल गेट-इन (CY)	–-१– दिन	–-१– दिन	कन्टेनरहरू पहिले नै डेलिभर गर्नुहोस्; ट्रकिङ चाँडै सुरक्षित गर्नुहोस्
FCL	VGM	–-१– दिन	–-१– दिन	तौल प्रक्रिया पुष्टि गर्नुहोस् र ढिलो संशोधनहरूबाट बच्नुहोस्
FCL	ढुवानी निर्देशनहरू (SI)	–-१– दिन	–-१– दिन	कागजातहरू पहिले नै तयार गर्नुहोस्; अन्तिम मिनेटमा हुने परिवर्तनहरू कम गर्नुहोस्
LCL	गोदाम प्राप्त गर्दै	–-१– दिन	–-१– दिन	समेकनको लागि पहिले नै ठाउँ बुक गर्नुहोस् र कार्गो डेलिभरी गर्नुहोस्
LCL	कागजात हस्तान्तरण	–-१– दिन	–-१– दिन	व्यावसायिक कागजातहरू चाँडै उपलब्ध गराउनुहोस्; समेकनमा रोकबाट बच्नुहोस्

यी "आधिकारिक नियमहरू" होइनन्, तर तिनीहरूले बफरहरू सानो हुँदा व्यस्त समयमा धेरै ढुवानीकर्ताहरूले के गर्छन् भनेर देखाउँछन्। सम्झनु पर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि पोर्ट अघिका चरणहरू पहिले नै हुन्छन्। ट्रकिङ पिकअप, गोदाम प्राप्त गर्ने, समेकन समय, र कागजी कार्यहरू तयार पार्न तपाईंले आफूलाई सामान्य भन्दा बढी समय दिन आवश्यक छ।

CNY वरिपरि अष्ट्रेलिया-केन्द्रित रूटिङ विचारहरू

चीनबाट अष्ट्रेलियामा धेरै प्रत्यक्ष र ट्रान्सशिपमेन्ट सम्भावनाहरू छन्, र CNY को समयमा, मार्गको छनोट अझ महत्त्वपूर्ण हुन्छ। प्रत्यक्ष सेवाहरू आकर्षक हुन सक्छन्, तर ठाउँको लागि धेरै प्रतिस्पर्धा हुन्छ। ट्रान्सशिपमेन्ट सेवाहरूले लामो समय लिन सक्छ, तर तिनीहरूले तपाईंलाई मौसम र क्यारियर नेटवर्कले गरेका निर्णयहरूमा निर्भर गर्दै क्षमतामा निरन्तर पहुँच पनि दिन सक्छन्।

सिड्नी र मेलबर्नमा मागको सबैभन्दा ठूलो सांद्रता छ। बिदापूर्वको भीडभाडको समयमा, यी गेटहरूमा जहाज क्षमताको लागि प्रायः सबैभन्दा बढी प्रतिस्पर्धा हुन्छ। यदि वाहकहरूले आफ्नो बन्दरगाह घुमाउने तरिका परिवर्तन गरे भने, ब्रिस्बेन तालिकामा परिवर्तनहरूप्रति संवेदनशील हुन सक्छ। आइपुगेपछि, फ्रेमेन्टल/पर्थबाट सामानहरू आफ्नो अन्तिम गन्तव्यमा पुग्न लामो समय लाग्न सक्छ, जसले गर्दा चीनमा नौकायन छुटेको जरिवाना धेरै बढी हुन्छ।

त्यहाँ एक व्यावहारिक "इन्भेन्टरी समय" समस्या पनि छ: यदि तपाईंको कार्गो CNY ​​भन्दा पहिले नै प्रस्थान गर्छ भने पनि, यसको आगमन मितिले तपाईंको ढुवानीलाई अष्ट्रेलियाली उच्चको बीचमा राख्न सक्छ (उदाहरणका लागि, प्रचारात्मक सिजन योजनाको समयमा वा स्थानीय गोदाम ठाउँ समस्याहरूको कारणले)। एक ठोस CNY योजनाले "पानीमा पुर्‍याउने" बारेमा मात्र सोच्दैन, तर "त्यहाँ पुग्दा के हुनेछ?" पनि सोच्दैन।

काम गर्ने CNY ढुवानी समयरेखा निर्माण गर्दै

एक सम्भाव्य समयरेखा बनाउनको लागि, तपाईंले अष्ट्रेलियामा आफ्ना वस्तुहरू स्टकमा राख्न चाहनुभएको मितिबाट सुरु गर्नुहोस् र त्यसपछि तपाईंको वास्तविक-विश्व लिड समयहरूमा फर्कनुहोस्। धेरै टोलीहरूले स्टकमा नभई ETD बाट फिर्ता गणना गर्ने त्रुटि गर्छन्, जसले CNY को समयमा ब्रेक हुने चरणहरू लुकाउँछ।

तपाईंको आपूर्ति श्रृंखलाको बारेमा सोच्ने एउटा राम्रो तरिका भनेको लिङ्क गरिएका बफरहरूको श्रृंखला हो। तपाईंले समुद्री चरणको तालिका बनाउनुहुन्छ, तर तपाईंले मूल स्थानबाट प्याकेज उठाउने, यसलाई समेकित गर्ने वा भर्ने, निर्यात कागजातहरू बनाउने र गन्तव्यमा प्राप्त गर्ने समय पनि सेट गर्नुहुन्छ। CNY को समयमा, प्रत्येक बफर अलि ठूलो हुनुपर्छ, र पूर्ण रणनीतिमा निर्णय बिन्दुहरू हुनुपर्छ जहाँ ठाउँ साँघुरो भएमा तपाईंले मोड वा राउटिङ परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

यहाँ CNY सिजनभरि टोलीहरूले FCL र LCL को लागि समयरेखा कसरी योजना बनाउँछन् भन्ने उदाहरण दिइएको छ। यी केवल दायराका उदाहरणहरू हुन् जसले काम कसरी गर्नुपर्छ भनेर देखाउँछन्, ढुङ्गामा राखिएका प्रतिबद्धताहरू होइनन्।

माइलस्टोन	FCL विशिष्ट योजना विन्डो	LCL विशिष्ट योजना विन्डो	CNY को समयमा नोटहरू
उत्पादन पूरा भएको पुष्टि गर्नुहोस्	ETD भन्दा २-४ हप्ता अगाडि	ETD भन्दा २-४ हप्ता अगाडि	पहिलेको पुष्टिकरणले अन्तिम मिनेटको बुकिङ अराजकता कम गर्छ
सुरक्षित बुकिङ / ठाउँ अनुरोध	ETD भन्दा २-४ हप्ता अगाडि	ETD भन्दा २-४ हप्ता अगाडि	ठाउँ बिक्न सक्छ; चाँडो सुरक्षित छ।
पिकअप + गोदाम प्राप्त गर्ने व्यवस्था मिलाउनुहोस्	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	ट्रकिङ र गोदामको खाडल साँघुरिँदै
भर्ने / समेकन पूरा भयो	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	LCL लाई समेकनको लागि थप समय चाहिन्छ
कागजातहरू अन्तिम रूप दिइएका (SI, बीजकहरू, प्याकिङ)	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	संशोधनहरू घटाउनुहोस्; "पहिलो पटक-अधिकार" को लागि लक्ष्य राख्नुहोस्
गेट-इन / अन्तिम कटअफ अनुपालन	ETD भन्दा ३-५ दिन अगाडि	लागू हुँदैन (कन्सोलिडेटरद्वारा ह्यान्डल गरिएको)	गेट-इन झ्यालहरू प्रायः कडा हुन्छन्
प्रस्थान र ट्र्याकिङ जाँचहरू	ETD देखि +२ दिन सम्म	ETD देखि +२ दिन सम्म	तालिका परिवर्तनको अपेक्षा गर्नुहोस्; सक्रिय रूपमा निगरानी गर्नुहोस्

यदि तपाईंलाई जहाजको सही तालिका हप्ता अघि थाहा छैन भने पनि, यस्तो समयरेखाले तपाईंलाई सामान्यतया कामलाई ढिलो बनाउने कुराहरूमा चाँडै कारबाही गर्न बाध्य बनाउँछ: कारखाना तयार पार्ने, सामान उठाउने, गोदाममा प्राप्त गर्ने, र कागजी कार्यहरू सफा राख्ने।

रोलिङ जोखिम कम गर्ने अन्तरिक्ष योजना रणनीतिहरू

CNY को समयमा "अन्तरिक्ष योजना" भनेको समय अगावै आरक्षण गर्ने बारेमा मात्र होइन। यो तपाईंको ढुवानी व्यवस्थित गर्ने बारे हो ताकि लेन अस्थिर हुँदा पनि तपाईं सामानहरू सार्न सक्नुहुन्छ।

आफ्ना सबै अण्डाहरू एउटै टोकरीमा राख्नुको सट्टा, महत्त्वपूर्ण SKU हरूलाई ह्यान्डल गर्ने राम्रो तरिका भनेको तिनीहरूलाई धेरै ढुवानीमा पठाउनु हो। यसमा उपलब्ध छ भनी सुनिश्चित गर्न पहिले सानो LCL ढुवानी पठाउनु र त्यसपछि भीड कम भएपछि थोक पठाउनु समावेश हुन सक्छ। अर्को विकल्प भनेको प्याकेजिङ सामग्री वा पार्टपुर्जाहरू पहिले नै सेट अप गर्नु हो ताकि निर्यातमा ढिलाइ नगरी छुट्टी पछि अन्तिम एसेम्बली हुन सकोस्।

जोखिम नियन्त्रण गर्ने तरिकाको रूपमा तपाईंले आफ्नो रोजाइको भाडा मोड र सेवा पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। FCL ले तपाईंलाई ट्रकिङ र गेट-इन स्लटहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुँदा मूल चरणहरू मार्फत नियन्त्रण र गति दिन्छ, तर शिखरको समयमा यो प्राप्त गर्न गाह्रो हुन सक्छ। LCL कम मात्रामा बढी लचिलो हुन सक्छ, तर यो गोदाम रसिद कटअफहरू र समेकनको लागि कति ठाउँ उपलब्ध छ भन्ने कुरामा संवेदनशील हुन्छ। उचित प्रतिक्रिया तपाईंको संस्थाले कति जोखिम ह्यान्डल गर्न सक्छ र स्टकआउट कति खर्च हुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।

FCL योजना: कन्टेनरहरू दुर्लभ हुँदा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा के हो

CNY को समयमा, FCL योजना भनेको चीजहरूलाई लाइनमा राख्नु हो। तपाईंको उत्पादन मिति, ट्रकिङ पिकअप, खाली कन्टेनर उपलब्धता, र टर्मिनल स्वीकृति विन्डो सबै सिङ्कमा हुनुपर्छ। यदि यी मध्ये कुनै पनि कुरा गलत भयो भने, ढुवानीले सबै कुरा "तयार" भए तापनि अपेक्षित नौकायन छुटाउन सक्छ।

पर्याप्त खाली कन्टेनर नहुनु एउटा जोखिम हो जसको बारेमा पर्याप्त कुरा गरिँदैन। यदि डिपो नेटवर्क सीमित छ भने, ट्रक चालकले समयमै खाली कन्टेनर प्राप्त गर्न सक्षम नहुन सक्छ वा गलत प्रकारको कन्टेनरमा पहुँच हुन सक्छ। अष्ट्रेलियामा परम्परागत सुख्खा सामान निर्यात गर्ने कम्पनीहरूका लागि, यो सम्भव हुनेछ, तर यो अझै पनि तालिका समस्या हो, विशेष गरी जब डिपोहरूमा छोटो घण्टा हुन्छ।

FCL खेल्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका भनेको तपाईंको गेट-इन लक्ष्यलाई क्यारियरको प्रकाशित कटअफ भन्दा पहिलेको रूपमा सोच्नु हो। जब तपाईं समयसीमा भन्दा केही दिन अघि कन्टेनरहरू डेलिभरी गर्ने प्रयास गर्नुहुन्छ, तपाईंले ढिलो ट्रक, गोदाममा लाइन, वा कागजी कार्यमा गल्तीले तपाईंलाई अर्को जहाज छुटाउन सक्ने जोखिम कम गर्नुहुन्छ।

LCL योजना: किन गोदाम प्राप्ति तपाईंको वास्तविक कटअफ हो

LCL को लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मिति प्रायः गोदाम प्राप्त गर्ने कटअफ हो, जहाज कटअफ होइन। किनभने कन्सोलिडेटरहरूलाई कन्टेनरहरू जम्मा गर्न समय चाहिन्छ। तिनीहरूले कार्गो लिनुपर्छ, यसलाई प्रमाणित गर्नुपर्छ, मापन गर्नुपर्छ, कहिलेकाहीं यसलाई पुन: प्याक गर्नुपर्छ, त्यसपछि यसलाई लोड गर्नुपर्छ, रेकर्ड गर्नुपर्छ, र टर्मिनलमा ढुवानी गर्नुपर्छ। CNY को समयमा, कन्सोलिडेसन गोदामहरू भरिन सक्छन्, र सामानहरू प्राप्त गर्नका लागि अपोइन्टमेन्टहरू चाँडै भरिन्छन्।

तपाईंको कार्गो ढिलो आइपुगेमा अझै पनि "स्वीकृत" हुन सक्छ, तर यसलाई पछिको समेकन चक्रमा राख्न सकिन्छ। LCL ढिलाइ अनौठो लाग्न सक्छ किनभने तपाईंले कार्टनहरू डेलिभर गर्नुभयो, तर कार्गोले छनौट गरिएको जहाजको लागि समेकन विन्डो छुट्यो।

LCL ढुवानीकर्ताहरूले कार्गोको बारेमा सही जानकारी चाँडै पेश गरेर आफ्नो जोखिम कम गर्न सक्छन्, जसमा कार्टनहरूको संख्या, तिनीहरूको तौल, आयाम, HS कोडहरू, र सही कन्साइनीको जानकारी समावेश छ। शिखर मौसममा, सबैभन्दा साधारण गल्तीले पनि सुधार चक्र सुरु गर्न सक्छ जसले तपाईंलाई एक दिनको लागि खर्च गर्छ जुन तपाईंसँग छैन।

कागजात र अनुपालन: CNY ढिलाइको शान्त स्रोत

जब सञ्चालन टोलीहरूले CNY अवरोधको बारेमा सोच्छन्, तिनीहरू सामान्यतया ट्रक र बन्दरगाहहरूको बारेमा सोच्छन्। कागजातले पनि समस्या निम्त्याउन सक्छ किनभने यसले तपाईंको ढुवानीलाई समयमै खाली गर्न, लोड गर्न वा रिलिज गर्न सकिन्छ कि भनेर निर्णय गर्छ।

डेटा प्रविष्टि र निरीक्षणको लागि तपाईंसँग व्यावसायिक इनभ्वाइसहरू र प्याकिङ सूचीहरू चाँडै तयार हुनुपर्छ। बिल अफ लडिङमा ढिलाइ हुनबाट जोगिन, तपाईंको ढुवानी निर्देशनहरू तपाईंको व्यावसायिक कागजी कार्यसँग मेल खानुपर्छ। यदि तपाईं विशेष अनुपालन आवश्यक पर्ने चीजहरू ढुवानी गर्दै हुनुहुन्छ भने, जस्तै ब्याट्रीहरू, नियन्त्रित सामग्रीहरू, वा उत्पादन कोटीहरू जसलाई बढी कागजी कार्य आवश्यक पर्दछ, CNY समयले कागजी कार्यलाई बेवास्ता गर्न महँगो बनाउँछ किनभने त्यहाँ कम कर्मचारी सदस्यहरू उपलब्ध छन् र प्रशोधनमा लामो समय लाग्छ।

कागजी कार्यलाई "उत्पादन कोशेढुङ्गा" को रूपमा व्यवहार गर्नु यसको बारेमा सोच्ने एक अनुशासित तरिका हो। कागजातहरू तपाईंले अन्तिम समयमा पूरा गर्ने काम होइनन्; तिनीहरू कार्गो तयार पार्ने भाग हुन्। CNY को समयमा तपाईंको कागजातहरू तयार हुनुले सेलिंग र रोलिङ बीचको भिन्नता ल्याउन सक्छ।

अनिश्चितता व्यवस्थापन: बफर, विकल्प, र निर्णय नियमहरू

चिनियाँ नयाँ वर्षको योजनामा ​​परिस्थिति परिवर्तन हुँदा निर्णय लिने माध्यम समावेश हुनुपर्छ। जहाजहरू सर्न सक्छन्, बाँडफाँड परिवर्तन हुन सक्छ, र कारखानाहरूले काम पूरा गर्दा परिवर्तन हुन सक्छन्। लक्ष्य ठ्याक्कै पूर्वानुमान गर्न सक्षम हुनु होइन, तर अलमल्लमा नपरीकन छिटो प्रतिक्रिया दिन सक्षम हुनु हो।

एउटा उपयोगी तरिका भनेको SKU हरूको प्रत्येक समूहको लागि "नवीनतम स्वीकार्य नौकायन" मिति सेट गर्नु हो। यदि ढुवानी त्यो मितिसम्ममा जान सकेन भने बिक्री सुरक्षित गर्न तपाईंले मार्ग परिवर्तन गर्न, सामानहरू विभाजन गर्न, वा हवाई मार्गबाट ​​सानो भाग पठाउन सक्नुहुन्छ। यसले अन्तिम समयमा डरलाई सबैजना सहमत हुने नियममा परिवर्तन गर्दछ।

अर्को तरिका भनेको वास्तविक तथ्याङ्कको सट्टा भोल्युम दायराहरू देखाउने रोलिङ पूर्वानुमान राख्नु हो। CNY को समयमा, सटीक प्रक्षेपणहरू सामान्यतया काम गर्दैनन्, तर दायराहरूले तपाईंलाई पर्याप्त क्षमता छ भनी सुनिश्चित गर्न दिन्छ। योजनाबद्ध लेन रणनीति हुनुले तपाईं कुनै विकल्प बिना अड्किने सम्भावना कम गर्छ, यदि तपाईंले सम्पूर्ण रकम पठाउनुभएन भने पनि।

चिनियाँ युआन सिजनमा आयातकर्ताहरूले गर्ने सामान्य गल्तीहरू

तपाईंले गर्न सक्ने सबैभन्दा नराम्रो कुरा भनेको बुकिङ पुष्टिकरणको अर्थ तपाईंसँग ग्यारेन्टी गरिएको ठाउँ छ भन्ने सोच्नु हो। बजारमा, तपाईं बुकिङ पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ र यदि मानिसहरूको संख्या जहाजको क्षमताभन्दा बढी छ भने पनि तिनीहरूलाई रोल गर्न सक्नुहुन्छ। अर्को सामान्य गल्ती भनेको बुकिङको लागि "अन्तिम उत्पादन" नभएसम्म पर्खनु हो, जसको अर्थ तपाईं वर्षको सबैभन्दा व्यस्त हप्तामा जानुहुनेछ।

केही ढुवानीकर्ताहरूले अन्तिम समयमा LCL प्रयोग गर्छन्, तर यो थाहा हुँदैन कि यो गोदाममा पहिले नै प्राप्त गर्नुपर्छ। केही मानिसहरू आन्तरिक रसदको बारेमा पर्याप्त सोच्दैनन्, जस्तै पिकअपको तालिका बनाउने र भेटघाटको लागि गोदामहरू उपलब्ध छन् भनी सुनिश्चित गर्ने। यसको अर्थ कार्गो तयार छ तर समयमै बन्दरगाहमा पुग्न सक्दैन।

समाधान सामान्यतया सरल छ: चाँडै सुरु गर्नुहोस्, बफरहरू बनाउनुहोस्, आफ्नो कागजी कार्यहरू सफा राख्नुहोस्, र पोर्ट समयसीमाको सट्टा इन्भेन्टरी समयसीमाको आधारमा व्यापार छनौटहरू गर्नुहोस्।

राम्रो परिणामको लागि तपाईंको फर्वार्डरसँग कसरी कुराकानी गर्ने

ढुवानीको अर्थ CNY मा स्पष्टता हो। यदि तपाईंले आफ्नो फर्वार्डरलाई ढुवानी तयार हुने मिति, कार्गोको बारेमा विवरण र यसलाई कुन क्रममा पठाउनुपर्छ भन्ने कुरा बताउनुभयो भने, उनीहरूले ठाउँ र मार्गहरू राम्रोसँग योजना बनाउन सक्छन्।

यसले प्रत्येक ढुवानीको लागि "सफलता" ले के बुझाउँछ भनेर सबैलाई थाहा दिन पनि मद्दत गर्छ। केही कार्गो पदोन्नतिको लागि समयमै त्यहाँ पुग्नु आवश्यक छ, तर अन्य सामानहरू क्षतिग्रस्त नभई पछि त्यहाँ पुग्न सक्छन्। जब तपाईंको फर्वार्डरलाई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भनेर थाहा हुन्छ, तिनीहरूले सबैका लागि काम गर्ने योजना प्रयोग गर्नुको सट्टा तपाईंको व्यावसायिक लक्ष्यहरूसँग मिल्ने सेवाहरू र विधिहरू छनौट गर्न सक्छन्।

निष्कर्ष

चीनबाट अष्ट्रेलियामा ढुवानी गर्न गाह्रो छ किनभने यसले धेरै मागलाई छोटो समयको सीमामा राख्छ र सञ्चालनलाई कम लचिलो बनाउँछ, जसले सामान्यतया झट्कामा मद्दत गर्छ। पोर्ट तालिका र कटअफहरू अब केवल मितिहरू मात्र रहेनन्; तिनीहरू निर्भरताहरूको श्रृंखला हुन् जुन तपाईंको प्लान्ट फ्लोरबाट सुरु हुन्छ र अष्ट्रेलियामा तपाईंको प्राप्त गर्ने डकमा समाप्त हुन्छ। सबैभन्दा ठूला सिपरहरू ती हुन् जसले स्टक हुँदादेखि पछाडि योजना बनाउँछन्, कागजी कार्यलाई प्रमुख कोसेढुङ्गाको रूपमा व्यवहार गर्छन्, र मौसमी अवरोधहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्छन् जुन उनीहरूलाई थाहा छ कि हुनेछ।

यदि तपाईंले CNY लाई मौसमी झगडाको सट्टा संरचित अन्तरिक्ष-योजना अभ्यासको रूपमा व्यवहार गर्नुभयो भने तपाईंले सेवा स्तर उच्च राख्न सक्नुहुन्छ, रोलओभर जोखिम कम गर्न सक्नुहुन्छ, र अन्तिम-मिनेटको महँगो परिमार्जनहरू रोक्न सक्नुहुन्छ। वर्षको सबैभन्दा व्यस्त हप्ताहरूमा पनि, चीन-अष्ट्रेलिया मार्ग अझै पनि सम्भव छ जबसम्म तपाईंसँग सही समयसीमा, यथार्थपरक कटअफ अनुमानहरू, र लचिलो मार्ग विकल्पहरू छन्।

चीनको शेन्जेनमा आधारित टपवे शिपिंग २०१० देखि सीमापार ई-वाणिज्य रसद समाधानहरूको एक व्यावसायिक प्रदायक हो। हाम्रो संस्थापक टोलीसँग अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा १५ वर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ, विशेष गरी अमेरिका र चीनमा। सामानहरू सार्ने। हामी पहिलो चरणको यातायातदेखि विदेशी सम्म सम्पूर्ण रसद श्रृंखला ह्यान्डल गर्छौं। गोदाम भन्सार क्लियरेन्सदेखि अन्तिम माइल डेलिभरीसम्म। हामी चीनबाट विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा लचिलो पूर्ण-कन्टेनर-लोड (FCL) र कम-कन्टेनर-लोड (LCL) समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू पनि प्रदान गर्दछौं।

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

प्रश्न: मैले अष्ट्रेलियामा CNY ढुवानी योजना कहिले सुरु गर्नुपर्छ?
A: अष्ट्रेलियामा स्टकमा रहेको वस्तुको आवश्यकता पर्ने दिनबाट सुरु गर्नुहोस् र फर्केर काम गर्नुहोस्। सामान्य दिशानिर्देशको रूपमा, धेरै हप्ता पहिले नै योजना बनाउन सुरु गर्नुहोस् ताकि तपाईंले ठाउँ पाउन सक्नुहुन्छ, कागजी कार्यहरू चाँडै पूरा गर्न सक्नुहुन्छ, र पिकअप र गोदाम प्राप्त गर्नको लागि आफूलाई केही अतिरिक्त समय दिन सक्नुहुन्छ, जुन CNY वरिपरि व्यस्त हुने गर्छ।

प्रश्न: CNY को समयमा कुन कटअफ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हुन्छ - पोर्ट कटअफ वा गोदाम कटअफ?
A: FCL को लागि, टर्मिनल गेट-इन र कागजात कटअफहरू धेरै महत्त्वपूर्ण छन्। यदि तपाईंले कुनै एक छुटाउनुभयो भने, तपाईंले अर्को जहाजको लागि पर्खनु पर्ने हुन सक्छ। LCL को लागि, वास्तविक कटअफ प्रायः गोदामले सामान प्राप्त गर्दा हुन्छ किनभने टर्मिनलमा पुग्नु अघि तिनीहरूलाई समेकित गर्न समय लाग्छ।

प्रश्न: के CNY शिखरको समयमा LCL FCL भन्दा सजिलो छ?
A: LCL सानो रकमको लागि सजिलो हुन सक्छ, तर यसको मतलब यो सधैं सजिलो हुन्छ भन्ने होइन। LCL गोदाम क्षमता र समेकन तालिकामा धेरै निर्भर गर्दछ। यसको मतलब CNY को समयमा रसिद कटअफ अघि कार्गोलाई यसको गन्तव्यमा पुर्‍याउनु विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।

प्रश्न: मेरो बुकिङ रोल हुने जोखिम कसरी कम गर्ने?
A: सामान्य भन्दा पहिले बुक गर्नुहोस्, अन्तिम दिन भन्दा धेरै अघि कटअफहरू पूरा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, तपाईंको कागजातहरू सही छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस् ताकि तपाईंले परिवर्तनहरू गर्नु नपरोस्, र महत्त्वपूर्ण SKU हरूलाई धेरै ढुवानीहरूमा विभाजन गर्ने बारे सोच्नुहोस् ताकि एउटा रोलले तपाईंको सबै सूचीलाई गडबड नगरोस्।

प्रश्न: मेरो फर्वार्डरलाई अझ भरपर्दो रूपमा ठाउँ सुरक्षित गर्न मद्दत गर्न मैले के तयारी गर्नुपर्छ?
A: कार्गो कहिले तयार हुनेछ भनेर निश्चित मितिहरू, कार्टनहरूको संख्या, तिनीहरूको तौल, आयाम, HS कोडहरू, र कुन ढुवानी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ भन्ने स्पष्ट सूची दिनुहोस्। स्पष्ट जानकारी प्रारम्भिक रूपमा प्राप्त गर्नाले बुकिङ रणनीति र कार्यान्वयन दुवैमा मद्दत गर्छ।