टाकोमा बन्दरगाह बनाम सिएटल बन्दरगाह: चीन आयातको लागि कुन राम्रो प्रवेशद्वार हो?
परिचय
यदि तपाईं चीनबाट अमेरिकाको प्रशान्त उत्तरपश्चिममा सामानहरू ल्याउँदै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले सायद सोच्नुभएको होला कि आफ्ना सामानहरू टाकोमा बन्दरगाहबाट पठाउने कि सिएटल बन्दरगाहबाट। सतहमा यी दुई बन्दरगाह लगभग उस्तै देखिन्छन्। तिनीहरू दुवै एउटै कम्पनीद्वारा सञ्चालित छन्, लगभग ३० माइल टाढा छन्, र ट्रान्स-प्यासिफिक वाणिज्य मार्गमा दुवै महत्त्वपूर्ण प्रवेश बिन्दुहरू हुन्। तर यदि तपाईंले अलि गहिरिएर हेर्नुभयो भने, तपाईंले देख्नुहुनेछ कि दुई बीचको छनौटले त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ, कति लागत लाग्छ, र तपाईंको आपूर्ति श्रृंखला कति लचिलो छ भन्ने कुरामा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छ।
यस लेखले दुई पोर्टहरू बीचको वास्तविक भिन्नताहरू व्याख्या गर्न २०२४ देखि २०२५ सम्मको सबैभन्दा भर्खरको व्यापार डेटा प्रयोग गर्दछ। यसले तपाईंको व्यवसायको लागि राम्रो राउटिङ निर्णय लिन मद्दत गर्न सक्छ।
नर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायन्स (NWSA) बुझ्दै
यो जान्नु महत्त्वपूर्ण छ कि नर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायन्स (NWSA) ले २०१५ देखि सिएटल बन्दरगाह र टाकोमा बन्दरगाहलाई सँगै चलाउँदै आएको छ र त्यसपछि दुई बन्दरगाहहरूलाई सँगसँगै तुलना गर्छ। NWSA ले दुवै बन्दरगाहहरूमा कन्टेनर टर्मिनलहरूलाई एउटै समुद्री कार्गो सञ्चालन व्यवसायको रूपमा चलाउँछ। यसले कार्गो बुकिङ, टर्मिनल सञ्चालन र जहाज तालिका सबै एउटै प्रणालीमा गरिन्छ भन्ने बुझाउँछ। त्यसैले, धेरै तरिकामा, तपाईंको प्रवेश बन्दरगाह छनौट गर्नु दुई प्रतिस्पर्धी कम्पनीहरू बीच छनौट गर्नु भन्दा टर्मिनलले कति राम्रोसँग काम गर्छ भन्ने कुरामा बढी निर्भर गर्दछ।
२०२४ मा NWSA ले ३.३ मिलियन TEUs ह्यान्डल गर्यो, जुन २०२३ को ३ मिलियन TEUs भन्दा १२.३% ले वृद्धि हो। यो मुख्यतया किनभने ढुवानीकर्ताहरूले अपेक्षित अमेरिकी भन्सार शुल्क वृद्धि भन्दा अगाडि सामान पठाएका थिए। चीन अझै पनि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यापारिक साझेदार हो, जसमा ६७७,०७१ TEUs आउँदैछन्। भियतनाम १८४,४५७ TEUs सँग दोस्रो स्थानमा छ, र जापान ८६,१८४ TEUs सँग तेस्रो स्थानमा छ। एसिया र प्रशान्त क्षेत्र बीचको व्यापारले NWSA को सबै थ्रुपुटको ९२.२% ओगटेको छ।
NWSA शीर्ष आयात उत्पत्ति (2024)
| श्रेणी | देश को उत्पत्ति | TEUs (२०२४) |
| 1 | चीन | 677,071 |
| 2 | भियतनाम | 184,457 |
| 3 | जापान | 86,184 |
| 4 | दक्षिण कोरिया | 78,823 |
| 5 | ताइवान | 55,555 |
टाकोमा बन्दरगाह बनाम सिएटल बन्दरगाह: मुख्य भिन्नताहरू
टर्मिनल लेआउट र पूर्वाधार
वाशिंगटन युनाइटेड टर्मिनल, हस्की टर्मिनल, र पियर्स काउन्टी टर्मिनल टाकोमा बन्दरगाह (दक्षिण बन्दरगाह) मा रहेका केही ठूला कन्टेनर सुविधाहरू हुन्। यो परम्परागत रूपमा भारी औद्योगिक सामानहरूसँग जोडिएको छ र डकमा व्यापक रेल जडानहरू छन्, जसले यसलाई मध्यपश्चिम र बाहिर कन्टेनरहरू भित्री भागमा ढुवानी गर्ने शिपरहरूको लागि लोकप्रिय विकल्प बनाउँछ। मानिसहरू प्रायः सोच्छन् कि टाकोमाका टर्मिनलहरू सिएटलको भन्दा कम भीडभाड भएका छन्, जसको ऐतिहासिक अर्थ जहाजहरू छिटो घुम्न सक्छन् भन्ने छ।
टर्मिनल १८ र टर्मिनल ५ ले सियाटल बन्दरगाह (उत्तरी बन्दरगाह) लाई जोड्छन्। टर्मिनल ५ को चरण २ विस्तार २०२४ को पहिलो त्रैमासिकमा सम्पन्न भएको थियो, जसले गर्दा यसले १६,००० TEU सम्मका जहाजहरू ह्यान्डल गर्न सक्थ्यो। १६,००० TEU मेगा-पोत, MSC Ilenia ले मार्च २०२५ को सुरुमा टर्मिनल ५ मा अहिलेसम्मकै सबैभन्दा ठूलो कल गरेको थियो। सियाटलको पूर्वाधारमा भएको यो सुधारले ट्रान्स-प्यासिफिक मार्गमा यात्रा गर्ने सबैभन्दा ठूला जहाजहरू त्यहाँ रोकिने सम्भावना बढाउँछ। उच्च क्षमता भएका डुङ्गाहरूको लागि उत्तम भाडा दरहरू प्राप्त गर्न चाहने ढुवानीकर्ताहरूको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ।
चीनबाट ट्रान्जिट टाइम्स
दुबै बन्दरगाहहरूमा प्रशान्त महासागरमा ट्रान्जिट विन्डोहरू छन् जुन धेरै तुलनात्मक छन्। जब तपाईं प्रमुख चिनियाँ बन्दरगाहहरू जस्तै सांघाई, शेन्जेन, निङ्बो, वा क्विङदाओबाट कुनै पनि बन्दरगाहमा समुद्रबाट सामान ढुवानी गर्नुहुन्छ, प्रत्यक्ष FCL सेवाहरूको लागि सामान्यतया १२ देखि १६ दिन लाग्छ। LCL ढुवानी वा ट्रान्सशिप गर्न आवश्यक पर्नेहरूलाई थप ३ देखि ७ दिन लाग्न सक्छ। टाकोमाबाट सिएटलसम्म जहाजबाट पुग्न लाग्ने समय सामान्यतया १ देखि २ दिन बढी हुन्छ, वाहक र जहाजको प्रकारमा निर्भर गर्दछ।
बन्दरगाहमा बस्ने समय र भित्री भागमा डेलिभरी चरणको कुरा गर्दा भिन्नताहरू अझ महत्त्वपूर्ण हुन्छन्। टाकोमाका टर्मिनलहरूमा कम भीडभाड छ, र डकमा यसको रेल जडानहरू राम्रो छन्। यसले क्यास्केड्सको पूर्वमा सामान पठाउन चाहने आयातकर्ताहरूको लागि यसलाई राम्रो विकल्प बनाउँछ।
अनुमानित ट्रान्जिट समय: चीन देखि टाकोमा / सिएटल (समुद्री माल ढुवानी)
| उत्पत्ति पोर्ट (चीन) | सेवा प्रकार | अनुमानित ट्रान्जिट (पोर्ट-टू-पोर्ट) |
| संघाई | FCL प्रत्यक्ष | –-१– दिन |
| शेन्जेन / यान्टियन | FCL प्रत्यक्ष | –-१– दिन |
| Ningbo | FCL प्रत्यक्ष | –-१– दिन |
| किंगदाओ | FCL प्रत्यक्ष | –-१– दिन |
| कुनै पनि प्रमुख बन्दरगाह | LCL / ट्रान्सशिपमेन्ट | –-१– दिन |
पोर्ट भीड र ढिलाइ डेटा
डेस्कार्टेसबाट प्राप्त नयाँ जानकारी अनुसार, सियाटलमा टाकोमा भन्दा यातायात ढिलाइ सधैं लामो भएको छ। मे २०२५ मा सियाटल पश्चिम तटको सबैभन्दा व्यस्त बन्दरगाह थियो, औसत ७.५ दिनको ढिलाइको साथ। टाकोमामा धेरै कम परिवर्तन देखियो। जुलाई २०२५ मा, सियाटलको औसत ढिलाइ ६.५ दिनमा रह्यो, तर टाकोमामा सुधार भयो र केवल २.९ दिन मात्र भयो। यो अन्तर निरन्तर भइरहँदा टाकोमालाई राम्रो विकल्प बनाउँछ जब तपाईंलाई आफ्नो डेलिभरी कहिले आइपुग्छ भनेर जान्न आवश्यक पर्दछ।
यसो भनिए पनि, ट्यारिफ लागू हुँदा टाकोमाको आयात पनि छिटो परिवर्तन भयो। मे २०२५ मा, टाकोमाले अघिल्लो महिनाको तुलनामा चीनबाट आयात हुने आयातमा ४३.६% गिरावट देख्यो। यो पश्चिम तटमा सबैभन्दा ठूलो गिरावट थियो, जसले अमेरिका र चीन बीचको व्यापारमा परिवर्तनहरूप्रति टाकोमा कति संवेदनशील छ भनेर देखाउँछ। टाकोमा सेप्टेम्बर २०२५ सम्ममा वृद्धि (५.३% ले वृद्धि) देख्ने एक मात्र पश्चिम तटीय बन्दरगाह थियो, जबकि अन्य सबै प्रमुख प्रवेशद्वारहरूमा गिरावट देखिएको थियो। यसले सुझाव दिन्छ कि टाकोमाको विविध वाहक सेवाहरूले यसलाई अझ लचिलो बनाउँछ।
औसत पोर्ट ट्रान्जिट ढिलाइ — चयन गरिएका महिनाहरू, २०२५
| महिना | Tacoma को पोर्ट | सिएटलको पोर्ट |
| 2025 सक्छ | न्यूनतम सिफ्ट | ७.५ दिन (शौचालयमा उच्चतम) |
| जुलाई 2025 | 2.9 दिन | 6.5 दिन |
| अगस्ट 2025 | थोरै वृद्धि (+०.३) | थोरै वृद्धि (+०.३) |
| अक्टोबर 2025 | सामान्य वृद्धि (+०.५) | सामान्य वृद्धि (+०.५) |
आन्तरिक सम्पर्क: रेल र ट्रकिङ
टाकोमाको अन-डक रेल प्रणाली दुई शहरहरू बीचको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक भिन्नताहरू मध्ये एक हो। टाकोमाका बन्दरगाहहरू सिधै BNSF र युनियन प्यासिफिक रेल लाइनहरूसँग जोडिएका छन्, त्यसैले कन्टेनरहरू ड्रे मार्फत ढुवानी नगरीकन जहाजबाट रेलमा जान सक्छन्। डेनभर, शिकागो, क्यान्सस सिटी, वा अन्य मध्यपश्चिम शहरहरूमा वितरण केन्द्रहरूमा ढुवानी गर्ने आयातकर्ताहरूले यसबाट धेरै समय र पैसा बचत गर्नेछन्।
सियाटलको टर्मिनल १८ ले रेल पहुँच पनि प्रदान गर्दछ, यद्यपि केही अवस्थामा, यसलाई सेटअप गर्ने तरिकाले ड्रे आवागमनलाई अझ जटिल बनाउँछ, जसले गर्दा धेरै समय र पैसा खर्च हुन्छ। वाशिंगटन राज्यमा रहने वा ओरेगन वा इडाहो जाने सामानहरूको लागि असमानता धेरै कम हुन्छ। दुबै बन्दरगाहहरूमा राम्रो ट्रकिङ जडानहरू छन्, र I-5, I-90, र राजमार्ग १६ मा पुग्न सजिलो छ।
FCL बनाम LCL राउटिङ विचारहरू
चिनियाँ प्लान्टबाट सिधै आउने पूर्ण कन्टेनर लोड (FCL) सामानहरूको लागि कुनै पनि पोर्ट राम्रो विकल्प हो। वाहकको सञ्चालनको आवृत्ति, ढुवानीको लागत, र बुकिङको समयमा टर्मिनलहरूको उपलब्धता सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विचारहरू हुन्। पूर्ण कन्टेनर लोड (LCL) भन्दा कम ढुवानीहरूको लागि, प्रत्येक पोर्टमा समेकन र विघटनको लागि पूर्वाधार बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ। टाकोमामा धेरै CFS (कन्टेनर फ्रेट स्टेशन) सुविधाहरू र LCL विघटनमा विशेषज्ञता भएका तेस्रो-पक्ष रसद कम्पनीहरू छन्। यसले यसलाई साना देखि मध्यम आकारका आयातकर्ताहरूको लागि उत्कृष्ट विकल्प बनाउँछ जो अझै FCL भोल्युममा छैनन्।
सियाटलले विगत केही वर्षहरूमा LCL ढुवानी ह्यान्डल गर्ने क्षमतामा सुधार गरेको छ, विशेष गरी टर्मिनल ५ को स्तरोन्नति पछि। चीनबाट हुने धेरैजसो नियमित LCL आयातका लागि, दुबै बन्दरगाहहरूले समान मूल्य र ह्यान्डलिङ गुणस्तर प्रदान गर्दछन्। यद्यपि, टाकोमाको कम व्यस्त वातावरणको अर्थ ढुवानी आइपुगेपछि पिकअपहरू उपलब्ध हुन्छन्।
टाकोमा बन्दरगाह बनाम सिएटल बन्दरगाह: छेउछाउको तुलना
| कारक | Tacoma को पोर्ट | सिएटलको पोर्ट |
| द्वारा संचालित | NWSA (संयुक्त) | NWSA (संयुक्त) |
| कुञ्जी टर्मिनलहरू | WUT, हस्की टर्मिनल, PCT | टर्मिनल ५, टर्मिनल १८ |
| अन-डक रेल | बलियो — BNSF + UP प्रत्यक्ष | उपलब्ध, अझ जटिल ड्रे |
| औसत ढिलाइ (जुलाई २०२५) | 2.9 दिन | 6.5 दिन |
| ठूला जहाज क्षमता | राम्रो | उत्कृष्ट (T5 चरण २ पछि) |
| लागि उत्तम उपयुक्त | आन्तरिक रेल, भविष्यवाणी योग्यता | मेगा-जहाजहरू, विविध सेवाहरू |
| LCL ह्यान्डलिङ | राम्रोसँग स्थापित CFS नेटवर्क | बढ्दै, सुधार हुँदै |
ट्यारिफ प्रभाव र २०२५ व्यापार प्रवृत्तिहरू
अमेरिका र चीनबीचको भन्सार शुल्कले २०२५ मा प्रशान्त महासागरमा ढुवानी धेरै कम अनुमानयोग्य बनाएको छ। NWSA ले भन्यो कि २०२५ को सुरुमा, जहाज कलहरूको संख्या २०२४ को तुलनामा बढी थियो, तर रद्द गरिएका अर्डरहरू र बुकिङको बारेमा अनिश्चितताका कारण प्रत्येक जहाजमा कार्गोको मात्रा प्रायः अपेक्षा गरिएको भन्दा ३०% कम थियो। आयातकर्ताहरूले सम्भावित भन्सार शुल्क वृद्धि अघि अर्डरहरू राखे र त्यसपछि नयाँ भन्सार शुल्क घोषणा हुँदा तुरुन्तै फिर्ता लिए।
चीनसँग अझै पनि NWSA आयातको सबैभन्दा ठूलो अनुपात छ, तर देशले दक्षिणपूर्वी एसियामा आफ्नो आयातलाई द्रुत गतिमा विविधीकरण गर्ने भएकाले यो संरचनात्मक दबाबमा छ। NWSA प्रवेशद्वारले भियतनाम, इन्डोनेसिया र थाइल्याण्डलाई वर्षौंदेखि द्रुत गतिमा बढ्न मद्दत गरिरहेको छ। आफ्नो आपूर्ति शृङ्खला विविधीकरण गर्न चाहने आयातकर्ताहरूका लागि, यी अन्य उत्पत्तिहरूबाट टाकोमा र सिएटल दुवैमा बढीभन्दा बढी प्रत्यक्ष सेवाहरू उपलब्ध हुनु ठूलो फाइदा हो। यसले आयातकर्ताहरूलाई आफ्नो गन्तव्य बन्दरगाहहरूमा पूर्वाधार परिवर्तन नगरीकनै आफ्नो सामान कहाँबाट प्राप्त गर्ने भनेर बिस्तारै परिवर्तन गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
कसरी टपवे शिपिंगले तपाईंलाई यो छनौट नेभिगेट गर्न मद्दत गर्न सक्छ
तपाईंले टाकोमा र सिएटल बीच सधैंको लागि छनौट गर्नुपर्दैन। त्यतिबेला राम्रो फ्रेट फर्वार्डर काममा आउँछ। चीनको शेन्जेनमा आधारित टपवे शिपिंग २०१० देखि सीमापार ई-वाणिज्य रसद समाधानहरूको एक सक्षम प्रदायक हो। कम्पनीको संस्थापक टोलीसँग अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरिङ्गमा १५ वर्ष भन्दा बढीको विशेषज्ञता छ।
Topway Shipping ले चीन र अमेरिका बीच सामानहरू सार्नमा विशेषज्ञता राख्छ। तिनीहरूले तपाईंको चिनियाँ आपूर्तिकर्ताबाट सामानहरू उठाउनेदेखि लिएर निर्यातको लागि क्लियर गर्ने, समुद्रबाट ढुवानी गर्ने (FCL र LCL दुवै), टाकोमा र सिएटलमा अमेरिकी भन्सारहरू मार्फत क्लियर गर्ने, विदेशमा भण्डारण गर्ने, र तपाईंका ग्राहकहरू वा वितरण केन्द्रहरूमा डेलिभर गर्ने सम्पूर्ण रसद श्रृंखला ह्यान्डल गर्छन्। किनभने तिनीहरूलाई ट्रान्स-प्यासिफिक क्यारियर तालिका र टर्मिनल परिस्थितिहरूको बारेमा धेरै थाहा छ, तिनीहरूले बुक गर्दा सक्रिय रूपमा उत्तम पोर्ट राउटिङ सुझाव दिन सक्छन्, जुन ट्रान्जिट समय र पोर्ट भीड हप्तादेखि हप्तामा परिवर्तन हुँदा ठूलो फाइदा हो।
Topway को लचिलो समाधानहरूले एउटै पोर्ट दृष्टिकोणमा अड्किएर पनि बढ्न सम्भव बनाउँछ, चाहे तपाईं गुआङडोङका धेरै आपूर्तिकर्ताहरूबाट LCL कार्गो संयोजन गर्ने Amazon FBA विक्रेता होस् वा Zhejiang को निर्माताबाट समर्पित FCL बुक गर्ने परम्परागत आयातकर्ता होस्।
निष्कर्ष
टाकोमा बन्दरगाह र सियाटल बन्दरगाह दुवै चीनका लागि सामान पठाउनका लागि राम्रो ठाउँ हुन्, र NWSA छाता अन्तर्गत एकअर्काको विरुद्धमा भन्दा तिनीहरू सँगै राम्रोसँग काम गर्छन्। यदि तपाईं अनुमानित ट्रान्जिट, अन-डक रेल पहुँच, र बन्दरगाहमा कम भीडभाडको बारेमा ख्याल राख्नुहुन्छ भने टाकोमाको स्पष्ट परिचालन फाइदा छ। बजारमा गिरावटको समयमा ढिलाइ समय र उत्कृष्ट प्रदर्शन देखाउने निरन्तर तथ्याङ्कहरूले यसलाई समर्थन गर्दछ। यदि तपाईंको ढुवानी योजनामा सबैभन्दा ठूला जहाजहरू वा अद्यावधिक टर्मिनल पूर्वाधारमा पुग्ने समावेश छ भने सियाटलको विस्तारित टर्मिनल ५ अझ आकर्षक हुँदै गइरहेको छ।
धेरैजसो आयातकर्ताहरूले आफ्नो योजना परिवर्तन गर्न इच्छुक हुनुपर्छ। एक माल ढुवानी साझेदार खोज्नुहोस् जसलाई थाहा छ कि उनीहरूले के गरिरहेका छन्, जस्तै Topway Shipping। तिनीहरूले तपाईंको लागि वास्तविक समयमा दुवै बन्दरगाहहरूमा जहाजहरूको उपलब्धता, दर स्प्रेड र टर्मिनल अवस्थाहरू जाँच गर्न सक्छन्। एक व्यावसायिक संसारमा जहाँ शुल्कहरू परिवर्तन हुन्छन् र वाहक नेटवर्कहरू परिवर्तन हुन्छन्, त्यो लचिलोपन कहिलेकाहीं कुनै एक बन्दरगाहको संरचनात्मक लाभहरू भन्दा बढी मूल्यवान हुन्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
प्रश्न: के टाकोमा बन्दरगाह र सिएटल बन्दरगाह छुट्टाछुट्टै सञ्चालनमा छन्?
A: छैन। २०१५ देखि, नर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायन्स (NWSA) ले दुबै बन्दरगाहहरू सँगै सञ्चालन गर्दै आएको छ। यद्यपि तिनीहरूको टर्मिनल र भौतिक स्थानहरू लगभग ३० माइल टाढा छन्, तिनीहरू कार्गो सञ्चालन र जहाज तालिकाको लागि एउटै प्रवेशद्वारको रूपमा सँगै काम गर्छन्।
प्रश्न: कुन बन्दरगाहमा चीनबाट आयात हुने वस्तुहरूको भन्सार क्लियरेन्स छिटो हुन्छ?
A: दुबै पोर्टहरूले लगभग उस्तै समयमा CBP क्लियरेन्स ह्यान्डल गर्छन्। तपाईंको कागजी कार्य कति सही छ र तपाईंका उत्पादनहरू निरीक्षणको लागि फ्ल्याग गरिएको छ कि छैन भन्ने कुरा पोर्ट आफैंले फरक पार्दैन। क्लियरेन्सलाई गति दिने उत्तम विकल्प भनेको दर्ता गरिएको भन्सार ब्रोकरसँग काम गर्नु हो।
प्रश्न: चीनबाट टाकोमा बन्दरगाहमा ढुवानी गर्न कति समय लाग्छ?
A: प्रमुख चिनियाँ बन्दरगाहहरूबाट प्रत्यक्ष FCL समुद्री ढुवानी एक बन्दरगाहबाट अर्को बन्दरगाहमा पुग्न लगभग १२ देखि १६ दिन लाग्छ। LCL वा ट्रान्सशिपमेन्ट ढुवानीहरू १८ देखि २५ दिन लाग्न सक्छन्। भन्सार क्लियरेन्स गर्ने र अन्तिम माइल डेलिभरी गर्ने लगायत घर-घरको सम्पूर्ण समय सामान्यतया २० देखि ३० दिनको बीचमा हुन्छ।
प्रश्न: के टपवे शिपिंगले टाकोमा र सिएटल दुवै मार्फत मार्ग व्यवस्थापन गर्छ?
A: हो। Topway Shipping ले टाकोमा र सिएटल जस्ता सबै प्रमुख अमेरिकी पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा लचिलो मार्ग प्रदान गर्दछ। तिनीहरूले तपाईंको बुकिङको समयमा उत्तम मार्ग सुझाव दिन वाहक समयतालिका र टर्मिनल अवस्थाहरूमा पनि नजर राख्छन्।
प्रश्न: चीनबाट अमेजन FBA ढुवानीको लागि कुन पोर्ट राम्रो छ?
A: मध्यपश्चिम र प्रशान्त उत्तरपश्चिमका पूर्ति केन्द्रहरूमा जाने FBA ढुवानीको लागि टाकोमा प्रायः उत्तम विकल्प हो किनभने यसमा राम्रो अन-डक रेल जडानहरू छन् र औसतमा कम ट्राफिक छ। भनिएको छ, उत्तम विकल्प तपाईंको पूर्ति सुविधा कहाँ छ र हाल कुन वाहकहरू उपलब्ध छन् भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।
