चीनबाट अष्ट्रेलियामा ढुवानी: GST थ्रेसहोल्ड र जैविक सुरक्षा नियमहरू
चीन र अष्ट्रेलिया बीच सामान पठाएको जो कोहीले पनि बुझ्छ कि ढुवानी आफैंमा विरलै कठिन भाग हुन्छ। कन्टेनर बुकिङ गर्दा, समुद्रमाथि हावा रोज्दा वा दक्षिण चीन सागरमा जहाज ट्र्याक गर्दा सम्झौताहरू टुट्दैनन्। पहिलो पटक इन्टरनेट बिक्रेतादेखि वर्षौंदेखि यसमा रहेका फर्निचर थोक बिक्रेताहरूसम्म, आयातकर्ताहरूलाई के कुराले चकित पार्छ भने प्रत्येक क्लियरेन्स पछाडि दुई कानूनहरू छन् जुन सावधानीपूर्वक राखिन्छन्: उत्पादनहरूमा GST कसरी गणना गरिन्छ, र कन्टेनरले घाट छोड्नु अघि अष्ट्रेलियाको जैविक सुरक्षा प्रणालीले के आवश्यक पर्दछ। एउटा गल्ती र कागजमा पूर्ण रूपमा सीधा देखिने ढुवानी लागत थप्दा बन्डेड गोदाममा हप्ताहरू पर्खन सक्छ।
यो ट्युटोरियलले अष्ट्रेलियाली कर कार्यालय, अष्ट्रेलियाली सीमा बल र कृषि, मत्स्यपालन तथा वन विभागबाट प्रकाशित पछिल्लो निर्देशनहरू प्रयोग गरेर हाल खडा भएका दुई प्रणालीहरूको अन्वेषण गर्दछ। उद्देश्य व्यावहारिक स्पष्टता हो, कानुनी शुद्धता होइन, र यो वास्तवमा सामान सार्ने व्यक्तिहरूको लागि सिर्जना गरिएको हो, लेखाकारहरूको लागि होइन।
किन GST र जैविक सुरक्षा प्रत्येक चीन-अष्ट्रेलिया ढुवानीको केन्द्रमा बस्छन्?
भौगोलिक रूपमा टापु महादेश रहेको अष्ट्रेलियामा कृषि क्षेत्र छ जसलाई यसले कडा रूपमा संरक्षण गर्दछ, र कर व्यवस्थाले आयातित वस्तुहरूलाई घरेलु रूपमा बेचिने सामानहरू जस्तै मान्दछ। यी दुई सत्यहरूले आयातकर्ताले पालना गर्ने लगभग हरेक नियमलाई असर गर्छ। वस्तु तथा सेवा कर भनेको गुआङडोङको कारखानाबाट खरिद गरिएको एउटै उत्पादन मेलबर्नको पसलबाट खरिद गरिएको एउटै चीज भन्दा करको हिसाबले सस्तो नहोस् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न हो। जैविक सुरक्षा नियन्त्रणहरू पूर्ण रूपमा फरक कारणले अवस्थित छन्: लाखौं वर्षदेखि अलग्गै विकसित भएको वातावरणबाट कीरा, रोग र विषाक्त पदार्थहरूलाई बाहिर राख्न।
दुई प्रणालीहरू फरक-फरक एजेन्सीहरूद्वारा प्रशासित छन् - अष्ट्रेलियाली कर कार्यालय (ATO) र अष्ट्रेलियाली सीमा बलद्वारा कर, र कृषि, मत्स्यपालन र वन विभाग (अझै पनि यसको पुरानो संक्षिप्त रूप DAFF द्वारा व्यापक रूपमा चिनिन्छ) द्वारा जैविक सुरक्षा - त्यसैले आयातकर्ताहरूले प्रायः गलत रूपमा विश्वास गर्छन् कि यदि तिनीहरूले एउटा प्रणालीको आवश्यकताहरू पूरा गरे भने तिनीहरूले अर्कोलाई पनि पूरा गर्नेछन्। यो हुँदैन। ढुवानी १००% कर अनुरूप हुन सक्छ र अझै पनि उपचार नगरिएको काठको प्यालेटमा बन्दरगाहमा राखिन्छ। कन्टेनर पूर्ण रूपमा प्रशोधन गरिएको र कीटमुक्त भएकोले, यसको मतलब यो होइन कि यदि कागजी कार्य १००% सही छैन भने यसले अप्रत्याशित GST बिल प्राप्त गर्दैन।
AUD १,००० को थ्रेसहोल्ड: यसले वास्तवमा के नियन्त्रण गर्छ
प्रत्येक आयातकर्ताले सिक्ने संख्या १,००० अस्ट्रेलियन डलर हो। यो कम मूल्यको उत्पादन सीमा हो जसले कर सङ्कलनको दुई धेरै फरक प्रणालीहरूलाई विभाजित गर्दछ, र यसले के गर्छ र के निर्धारण गर्दैन भनेर बुझ्नु यस निबन्धबाट एक ढुवानीकर्ताले लिन सक्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो।
१,००० अस्ट्रेलियन डलर वा सोभन्दा कम भन्सार मूल्य भएका कन्साइनमेन्टहरूको लागि GST सामान्यतया बिक्री बिन्दुमा होइन, सीमामा सङ्कलन गरिन्छ। यदि कुनै विदेशी व्यापारी, बजार वा पुन: डेलिभरकर्ताले बाह्र महिनाको अवधि भित्र अस्ट्रेलियाली उपभोक्ताहरूलाई ७५,००० अस्ट्रेलियन डलरभन्दा बढी कम मूल्यका सामानहरू बेच्छ भने, व्यवसायले अस्ट्रेलियाली GST मा दर्ता गर्नुपर्छ, चेकआउटमा १० प्रतिशत कर लगाउनुपर्छ र सिधै ATO मा फिर्ता गर्नुपर्छ। त्यसकारण धेरै ग्राहकहरूले अस्ट्रेलियाली बन्दरगाहमा डेलिभरी आइपुग्नुभन्दा धेरै अघि नै विदेशी विक्रेताबाट आफ्नो इनभ्वाइसमा GST थपिसकेका हुनेछन्।
जब कन्साइनमेन्टको भन्सार मूल्य १,००० अस्ट्रेलियन डलरभन्दा बढी हुन्छ, सङ्कलन गर्ने प्रविधि पूर्ण रूपमा फरक हुन्छ। सीमामा, अस्ट्रेलियाली सीमा बलले GST र लागू हुने भन्सार शुल्क र क्लियरेन्स शुल्कहरूको मूल्याङ्कन र सङ्कलन गरेपछि वस्तुहरू पछि रिहा गरिन्छ। रेकर्डको आयातकर्ता - विदेशी विक्रेता होइन - त्यो रकम मिलाउन जिम्मेवार हुन्छ, र ढुवानी भुक्तानी नभएसम्म खाली हुँदैन।
एउटा विवरणले सबैभन्दा अनुभवी आयातकर्ताहरूलाई पनि अचम्मित पार्छ: समेकन। यदि तपाईंले एउटै पार्सल वा कन्टेनरमा धेरै कम मूल्यका वस्तुहरू सँगै पठाउनुभयो भने, र ती वस्तुहरूको संचयी भन्सार मूल्य AUD 1,000 भन्दा बढी छ भने, बिक्री बिन्दुमा भन्दा सीमामा सम्पूर्ण ढुवानी कर लगाउन सकिन्छ, प्रत्येक वस्तु आफैंले सीमाभन्दा कम भए पनि। धेरै साना खरीददारहरूको लागि थोकमा ढुवानी गर्ने आपूर्तिकर्ताहरूले यसको वरिपरि जानाजानी योजना बनाउनु पर्छ, किनकि अप्रत्याशित समेकनले कर-मुक्त ढुवानीलाई अप्रत्याशित बिल भएको ढुवानीमा परिवर्तन गर्न सक्छ।
ल्यान्डेड जीएसटी आंकडा वास्तवमा कसरी गणना गरिन्छ
GST भनेको सीमामा क्लियरेन्स गरिएका ढुवानीको लागि बीजक मूल्यको १० प्रतिशत मात्र होइन। यो सम्पूर्ण कर योग्य आयात मूल्यमा गणना गरिन्छ, जुन उत्पादनहरूको भन्सार मूल्य, विदेशी सामान, बीमा र तिर्ने कुनै पनि भन्सार शुल्कको योगफल हो, र त्यसपछि त्यो संयुक्त रकममा १० प्रतिशत दर लागू हुन्छ। यो गणनाले आयातकर्ताहरूले अपेक्षा गरेको भन्दा ठूलो ल्यान्डेड लागत दिने सम्भावना बढी हुन्छ, किनकि सामान र शुल्क दुवै GST लगाइएको रकममा समावेश हुन्छन्, पछि थपिने भन्दा बढी।
द्रुत तुलना तालिका
| परिदृश्य | GST कसले सङ्कलन गर्छ? | चार्ज गर्दा |
| दर्ता गरिएको विदेशी व्यवसायद्वारा बेचिएको, १,००० अस्ट्रेलियन डलर सम्मको कन्साइनमेन्ट मूल्य | विदेशी व्यापारी वा बजार | बिक्री बिन्दुमा, चेकआउट बीजकमा देखाइएको |
| १,००० अस्ट्रेलियन डलरभन्दा माथिको कन्साइनमेन्ट मूल्य | अष्ट्रेलियाली सीमा बल | सामान छुटाउनु अघि सीमामा |
| १,००० अस्ट्रेलियन डलरभन्दा बढीको एउटै पार्सलमा धेरै कम मूल्यका वस्तुहरू एकीकृत गरियो | अष्ट्रेलियाली सीमा बल, जबसम्म आपूर्तिकर्ताले बिक्रीमा GST सही तरिकाले लागू गर्दैन | सिमानामा, जबसम्म कागजातहरूले GST पहिले नै लगाइएको प्रमाणित गर्दैनन् |
| ABN आपूर्ति गर्ने GST-दर्ता गरिएको अष्ट्रेलियाली व्यवसायको लागि खरिद गरिएका सामानहरू | विदेशी विक्रेताले शुल्क नलिने | व्यवसायले आफ्नै BAS मार्फत इनपुट कर क्रेडिट दाबी गर्छ |
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि AUD १,००० सीमा वस्तुहरूको भन्सार मूल्यमा गणना गरिन्छ, ग्राहकले तिरेको कुल रकममा होइन। तपाईंले सधैं विदेशी आपूर्तिकर्ता बीजकहरू ध्यानपूर्वक जाँच गर्नु पर्छ र तिनीहरू सही छन् भनेर नसोच्नुको अर्को कारण यो हो कि GST तिर्ने रकम विक्रेताले लिने ढुवानी र बीमा लागतमा गणना गरिन्छ, तर यी सामानहरू बिक्री बिन्दुमा वा सीमामा मूल्याङ्कन गरिएको छ कि छैन भन्ने आधारमा फरक तरिकाले व्यवहार गरिन्छ।
जैविक सुरक्षा: अष्ट्रेलियाको अन्य गैर-वार्तालाप बाधा
यदि GST करमा निष्पक्षताको बारेमा हो भने, जैविक सुरक्षा भनेको जोखिमको बारेमा हो जुन आउँदा पूर्ववत गर्न सकिँदैन। कृषि विभागले अष्ट्रेलियाले कडा दायित्व ढाँचा चलाएको बताएको छ: कन्टेनर कसले प्याक गर्यो भन्ने कुराको पर्वाह नगरी आयातकर्ताहरू जैविक सुरक्षा नियमहरूको पालना गर्न उत्तरदायी हुन्छन् र आपूर्तिकर्ताले गल्ती गरेको वैध तर्क विश्वसनीय बचाउ होइन। यदि निरीक्षण असफल भयो भने, उपचार, पुन: निर्यात वा उत्पादनहरूको विनाशको लागत रेकर्डमा आयातकर्ताले वहन गर्नेछ।
DAFF द्वारा राखिएको जैविक सुरक्षा आयात अवस्था डाटाबेस, BICON, व्यावहारिक रूपमा सबै व्यावसायिक ढुवानीको लागि सुरुवात बिन्दु हो। यो अन्तिम शब्द हो जसले आयातकर्तालाई उनीहरूको विशिष्ट उत्पादनलाई अनुमतिपत्र, उपचार प्रमाणपत्र वा केहि पनि आवश्यक छैन भनेर बताउँछ, र किनभने सर्तहरू व्यापक वर्गहरूको सट्टा व्यक्तिगत उत्पादन विवरणको स्तरमा सेट गरिएका छन्, सामानहरू बुक गर्नु अघि BICON जाँच गर्नु, यो यात्रा गरिसकेपछि होइन, सबैभन्दा महँगो आश्चर्यबाट बच्ने कदम हो।
काठ र काठको प्याकेजिङ
ISPM १५ विश्वव्यापी मानक हो जसले तातो उपचार वा फ्युमिगेसनलाई अनिवार्य गर्दछ र काठ प्यालेट, क्रेट, डन्नेज र छ मिलिमिटर भन्दा माथिको कुनै पनि ठोस काठ प्याकिङमा आधिकारिक IPPC स्ट्याम्प हो। लगभग कुनै पनि अन्य जैविक सुरक्षा कानून भन्दा धेरै अष्ट्रेलियाली बन्दरगाहहरूले यो आवश्यकता पूरा गर्छन्, मुख्यतया कारखानाहरूले कहिलेकाहीं प्यालेटहरू पुन: प्रयोग गर्छन् वा खरिदकर्तालाई नभनी उपचार नगरिएको काठ प्रयोग गर्छन् भन्ने तथ्यलाई धन्यवाद। नियमको रूपमा, प्लाइवुड, पार्टिकलबोर्ड र ओरिएन्टेटेड स्ट्र्यान्ड बोर्ड जस्ता पुनर्गठित काठ उत्पादनहरूलाई छुट दिइन्छ, किनकि तिनीहरूलाई सिर्जना गर्न प्रयोग गरिने प्रक्रियालाई उपचार मानिन्छ। यद्यपि, कन्टेनर भित्र खुकुलो रूपमा प्याक गरिएको ठोस काठ डन्नेज भनेको निरीक्षणको लागि ढुवानीलाई अलग गर्ने सामग्री हो।
फर्निचर, कपडा, र जैविक प्रदूषण
अन्तिम उत्पादन पूर्ण रूपमा सफा देखिए पनि, प्राकृतिक सामग्री, रतन, बाँसका घरेलु सामान र कपडाहरूबाट उत्पादित फर्निचरले जैविक सुरक्षा जोखिम निम्त्याउँछ। प्याकिङ सामग्रीहरू वस्तुहरू जत्तिकै महत्त्वपूर्ण छन्। र ढिलाइ मात्र समस्या होइन। प्याकेजिङ आफैं दूषित पदार्थ भएको छ, र पराल, सुकेको घाँस र प्याडिङको लागि प्रयोग गरिने अन्य जैविक सामग्रीका कारण सम्पूर्ण ढुवानीहरू बर्बाद भएका छन्। हस्तकला वा प्राकृतिक सामग्रीहरू खरिद गर्ने आयातकर्ताहरूले बक्स भित्र प्रयोग हुने फिलर सहित प्याकिङको पूर्ण सूचीको लागि आफ्नो आपूर्तिकर्तालाई सोध्नु बुद्धिमानी हुनेछ।
मेसिनरी, प्रयोग गरिएको उपकरण, र माटोको अवशेष
प्रयोग गरिएका मेसिनरी र बाहिरी उपकरणहरू विशेष गरी जाँच गरिन्छ किनभने तेलको अवशेष, फोहोर र बिरुवाको फोहोर खुट्टा, जोर्नी वा आवासमा अड्किएका हुन्छन्, ती कीराहरूका लागि क्लासिक हिचहाइकर हुन्। यो उपकरण सामान्यतया कम गर्न र दबाबले धुनुपर्छ जबसम्म लोड गर्नु अघि माटोको कुनै निशान बाँकी हुँदैन र आयातकर्ताहरूले पहिले बाहिर भएको कुनै पनि चीजको बढ्दो छानबिनको अनुमान गर्न सक्छन्।
ढुवानीलाई निरन्तर चलिरहने कागजातहरू
धेरैजसो जैविक सुरक्षा ढिलाइहरू वास्तवमा दूषित कार्गोको कारणले हुँदैनन्। तिनीहरू कन्टेनरमा वास्तवमा के छ भनेर कागजातहरू नमिल्ने कारणले हुन्छन्। व्यावसायिक बीजकमा विस्तृत र सही विवरण (उदाहरणका लागि, मिश्रित वस्तुहरूको रूपमा वस्तुहरूको विवरणको विपरीत) ले नजिकको अध्ययनलाई प्रोत्साहन गर्छ। लगभग सधैं, कन्टेनरको स्वच्छता प्रमाणित नगर्ने प्याकिङ घोषणा, वा उपचार प्रमाणपत्र बिना आइपुगेको वन उत्पादनहरूको ढुवानी, वास्तविक वस्तुहरू आफैं पूर्ण रूपमा अनुरूप भए पनि होल्डमा परिणत हुनेछ।
चीनबाट अष्ट्रेलियामा सामान्य ढुवानीको लागि, प्रमुख कागजातहरू विस्तृत उत्पादन विवरणहरू सहितको व्यावसायिक इनभ्वाइस र प्याकिङ सूची, कन्टेनरको अवस्था पुष्टि गर्ने प्याकिङ घोषणा, कुनै पनि काठ प्याकेजिङको लागि उपचार वा फ्युमिगेशन प्रमाणपत्रहरू, र चीन-अष्ट्रेलिया स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता अन्तर्गत अधिमान्य ट्यारिफ उपचार दाबी गर्न उत्पत्तिको प्रमाणपत्र (यदि लागू भएमा) हुन्। DAFF ले साधारण कागजात जाँच, दृश्य टेलबोर्ड निरीक्षण, वा उच्च जोखिमको अवस्थामा, कन्टेनरको पूर्ण अनप्याकको साथ घोषणाको जवाफ दिन सक्छ। ती तीन मध्ये कुन हुन्छ भन्ने कुरा मुख्यतया सुरुमा कागजी कार्य कति विस्तृत र स्पष्ट थियो भन्ने कुराले प्रभावित हुन्छ।
| कागजात | उद्देश्य |
| वाणिज्य इनभ्वाइस र प्याकिङ सूची | कर र जैविक सुरक्षा मूल्याङ्कन दुवैको लागि भन्सार मूल्याङ्कन स्थापित गर्दछ र सामानहरूको सही विवरण प्रदान गर्दछ। |
| प्याकिङ घोषणा | कन्टेनरको सफाई र प्रयोग गरिएको प्याकेजिङ सामग्रीको प्रकार पुष्टि गर्दछ। |
| उपचार वा फ्युमिगेशन प्रमाणपत्र | काठको प्याकेजिङले ISPM १५ आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भनेर प्रमाणित गर्छ |
| उत्पत्तिको प्रमाणपत्र | चीन-अष्ट्रेलिया स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता अन्तर्गत घटाइएको भन्सार दरलाई समर्थन गर्दछ। |
| आवश्यक परेमा आयात अनुमतिपत्र | BICON मार्फत पहिचान गरिएका प्रतिबन्धित सामानहरूको लागि DAFF प्राधिकरण पुष्टि गर्दछ। |
भन्सार शुल्क र चीन-अष्ट्रेलिया स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता
सीमामा लाग्ने एक मात्र शुल्क GST होइन। भन्सार शुल्क उत्पादनहरूको ट्यारिफ वर्गीकरणको आधारमा छुट्टै गणना गरिन्छ। GST थप्नु अघि भन्सार मूल्यमा सम्बन्धित ट्यारिफ दर लागू गरेर भन्सार शुल्क गणना गरिन्छ। त्यसैले दुई अंकहरू सामान्यतया भ्रमित हुन्छन्। शुल्क केवल उत्पादन के हो र यो सामंजस्य प्रणाली वर्गीकरणमा कहाँ बस्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। GST सामानको सम्पूर्ण मूल्य, सामानको सामान, बीमा र शुल्क संयुक्त रूपमा आधारित छ।
चीन-अष्ट्रेलिया स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता अन्तर्गत, चीनबाट पठाइएका धेरै उत्पादनहरूको ट्यारिफ घटक घटाइएको वा पूर्ण रूपमा हटाइएको छ, जबसम्म सामानहरू योग्य छन् र ढुवानीमा वैध उत्पत्ति प्रमाणपत्र समावेश छ। आयातकर्ताहरूले प्रायः यो पैसा टेबलमा छोड्छन् किनभने उनीहरूले आपूर्तिकर्तालाई समयमै प्रमाणपत्रको लागि सोधेनन्, वा बीजकमा उत्पादन विवरण रियायत दाबी गर्न आवश्यक ट्यारिफ रेखासँग मेल खाँदैन। यदि तपाईंले FTA दाबी छुटाउनुभयो भने, तपाईंले केवल शुल्क गुमाउनुहुने छैन, तर GST शुल्क पनि अलि बढी हुन्छ किनभने शुल्क सिधै सीमामा GST गणनामा जान्छ। समग्र अवतरण लागत घटाउने कम ज्ञात प्रविधिहरू मध्ये एक भनेको कन्टेनर अवतरण भएपछि होइन, तर निर्मातालाई उत्पादनहरू छोड्नु अघि FTA योग्यता पुष्टि गर्नु हो।
यो पनि ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि शुल्कमुक्त उपचारले जैविक सुरक्षाको आवश्यकतालाई कम गर्दैन। तपाईंसँग स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता अन्तर्गत शून्य प्रतिशत शुल्क दरको लागि योग्य ढुवानी हुन सक्छ, तर यदि बक्स भित्रको काठ प्याकिङ राम्रोसँग ह्यान्डल गरिएको छैन भने, यो सीमामा अड्किएर समाप्त हुन सक्छ। दुई प्रणालीहरू समानान्तर रूपमा चल्छन् र एउटाले अर्कोलाई सफा गर्दैन।
समुद्री ढुवानी, हवाई ढुवानी, र यथार्थपरक ट्रान्जिट अपेक्षाहरू
समुद्री वा हवाई भाडाको छनोटले यी नियमहरू व्यवहारमा प्रकट हुने तरिकालाई परिमार्जन गर्दछ, मुख्यतया समयसँग सम्बन्धित। प्रमुख चिनियाँ बन्दरगाहबाट सिड्नी वा मेलबर्नसम्म समुद्री मार्गबाट पूर्ण कन्टेनर लोड गर्न सामान्यतया तीन देखि पाँच हप्ता लाग्छ, जसमा आन्तरिक यातायात, बन्दरगाह ह्यान्डलिङ, अष्ट्रेलियाली भन्सार क्लियरेन्स र समुद्री यात्रा समावेश छ। हवाई भाडाले यसलाई केही दिनमा घटाउँछ तर प्रति किलोग्राम धेरै उच्च लागतमा जुन हल्का तौल, उच्च मूल्य वा समय-महत्वपूर्ण उत्पादनहरूको लागि मात्र अर्थपूर्ण हुन्छ।
जैविक सुरक्षा योजनाको लागि यो छनौट महत्त्वपूर्ण छ किनकि समुद्री ढुवानीमा जहाज प्रस्थान गर्नु अघि कागजातको खाडललाई सम्बोधन गर्ने धेरै अवसर प्रदान गर्दछ, जबकि अपूर्ण प्याकिङ घोषणाको साथ आइपुग्ने हवाई ढुवानीमा अष्ट्रेलियाली विमानस्थलमा भण्डारण शुल्क लाग्नु अघि कार्गो राख्नको लागि थोरै वा कुनै ठाउँ हुँदैन। नियमित, उच्च-मात्राका सामान ढुवानीकर्ताहरूले प्रायः आफ्नो आपूर्तिकर्ताको प्याकेजिङ र कागजात प्रक्रियालाई मानकीकृत गर्नेछन् ताकि समुद्री ढुवानी, ठूलो कार्गोको लागि धेरै आर्थिक विकल्प, प्रत्येक अर्डरमा पुन: जाँच आवश्यक पर्नुको सट्टा सुरक्षित पूर्वनिर्धारित रहन्छ।
यहाँ कन्टेनर भन्दा कम लोड ढुवानीको मामलामा पनि विशेष टिप्पणी गरिएको छ। धेरै कन्साइनरहरूले साझा गरेको कन्टेनरमा एउटा कन्साइनरको कार्गो अन्य सिपरहरूको कार्गोसँग मर्ज गरिएको हुन्छ, त्यसैले एउटा कन्साइनरको कार्गोमा जैविक सुरक्षा समस्याले सम्पूर्ण कन्टेनरको ह्यान्डलिङलाई सम्झौता गर्न सक्छ। सानो मात्रामा खरीददारहरूले आफ्नो फर्वार्डरसँग LCL समेकन कसरी ह्यान्डल गरिन्छ र व्यक्तिगत कन्साइनमेन्टहरू स्वतन्त्र रूपमा जाँच गरिन्छ कि हुँदैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ किनभने यो प्रदायकबाट प्रदायकमा फरक हुन्छ र अन्यथा अनुपालन गरिएको ढुवानी वास्तवमा कति चाँडो क्लियर हुन्छ भन्नेमा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छ।
जहाँ एक फ्रेट पार्टनरले वास्तवमा आफ्नो शुल्क कमाउँछ
समुद्री वा हवाई भाडाको छनोटले यी नियमहरू व्यवहारमा प्रकट हुने तरिकालाई परिमार्जन गर्दछ, मुख्यतया समयसँग सम्बन्धित। प्रमुख चिनियाँ बन्दरगाहबाट सिड्नी वा मेलबर्नसम्म समुद्री मार्गबाट पूर्ण कन्टेनर लोड गर्न सामान्यतया तीन देखि पाँच हप्ता लाग्छ, जसमा आन्तरिक यातायात, बन्दरगाह ह्यान्डलिङ, अष्ट्रेलियाली भन्सार क्लियरेन्स र समुद्री यात्रा समावेश छ। हवाई भाडाले यसलाई केही दिनमा घटाउँछ तर प्रति किलोग्राम धेरै उच्च लागतमा जुन हल्का तौल, उच्च मूल्य वा समय-महत्वपूर्ण उत्पादनहरूको लागि मात्र अर्थपूर्ण हुन्छ।
जैविक सुरक्षा योजनाको लागि यो छनौट महत्त्वपूर्ण छ किनकि समुद्री ढुवानीमा जहाज प्रस्थान गर्नु अघि कागजातको खाडललाई सम्बोधन गर्ने धेरै अवसर प्रदान गर्दछ, जबकि अपूर्ण प्याकिङ घोषणाको साथ आइपुग्ने हवाई ढुवानीमा अष्ट्रेलियाली विमानस्थलमा भण्डारण शुल्क लाग्नु अघि कार्गो राख्नको लागि थोरै वा कुनै ठाउँ हुँदैन। नियमित, उच्च-मात्राका सामान ढुवानीकर्ताहरूले प्रायः आफ्नो आपूर्तिकर्ताको प्याकेजिङ र कागजात प्रक्रियालाई मानकीकृत गर्नेछन् ताकि समुद्री ढुवानी, ठूलो कार्गोको लागि धेरै आर्थिक विकल्प, प्रत्येक अर्डरमा पुन: जाँच आवश्यक पर्नुको सट्टा सुरक्षित पूर्वनिर्धारित रहन्छ।
यहाँ कन्टेनर भन्दा कम लोड ढुवानीको मामलामा पनि विशेष टिप्पणी गरिएको छ। धेरै कन्साइनरहरूले साझा गरेको कन्टेनरमा एउटा कन्साइनरको कार्गो अन्य सिपरहरूको कार्गोसँग मर्ज गरिएको हुन्छ, त्यसैले एउटा कन्साइनरको कार्गोमा जैविक सुरक्षा समस्याले सम्पूर्ण कन्टेनरको ह्यान्डलिङलाई सम्झौता गर्न सक्छ। सानो मात्रामा खरीददारहरूले आफ्नो फर्वार्डरसँग LCL समेकन कसरी ह्यान्डल गरिन्छ र व्यक्तिगत कन्साइनमेन्टहरू स्वतन्त्र रूपमा जाँच गरिन्छ कि हुँदैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ किनभने यो प्रदायकबाट प्रदायकमा फरक हुन्छ र अन्यथा अनुपालन गरिएको ढुवानी वास्तवमा कति चाँडो क्लियर हुन्छ भन्नेमा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छ।
बेवास्ता गर्नै पर्ने सामान्य गल्तीहरू
रोक्न सकिने केही गल्तीहरूबाट नै अचम्मलाग्दो मात्रामा क्लियरेन्स समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्। विक्रेताहरूले कहिलेकाहीं कम मूल्यका सामानहरूमा GST लगाउन बेवास्ता गर्छन् जब तिनीहरू हुनुपर्छ र धेरै पार्सलहरू एकत्रित भएपछि सीमामा अप्रत्याशित शुल्क पाउनु उपभोक्तामा निर्भर हुन्छ। विदेशबाट GST खरिदको लागि दर्ता भएका अष्ट्रेलियाली व्यवसायहरूले प्रायः विदेशी विक्रेतालाई आफ्नो ABN प्रदान गर्न असफल हुन्छन्। यसको अर्थ चेकआउटमा GST शुल्क लगाइन्छ जब यो हुनु हुँदैनथ्यो र त्यसपछि फिर्ता प्रक्रिया पछ्याउँछ। र जैविक सुरक्षा पक्षमा, आपूर्तिकर्ताहरूले उद्धरणको समय र कन्टेनरको वास्तविक लोडिङको बीचमा प्यालेटहरू वा प्याकिङ सामग्रीहरू साट्नेछन्, जुन अन्तिम मिनेटको परिवर्तन हो जसले गर्दा निरीक्षणको लागि ढुवानी फिर्ता लिइन्छ।
यस्ता त्रुटिहरू असामान्य छैनन्। यी खरिदकर्ता, आपूर्तिकर्ता र अष्ट्रेलियाको माटोमा पुग्नु अघि ढुवानीलाई छुने असंख्य पक्षहरू बीचको सामान्य सञ्चार अन्तरहरू हुन्, र सम्बन्धको पहिलो कन्टेनर पठाउनु अघि स्वीकृत रेकर्ड गरिएको चेकलिस्टको साथ तिनीहरू लगभग पूर्ण रूपमा बेवास्ता गरिन्छ।
निष्कर्ष
आयातलाई दण्डित गर्न GST र जैविक सुरक्षा कुनै बाधा होइनन्। व्यापार निष्पक्ष र वातावरण सुरक्षित राख्न अष्ट्रेलियाले भर पर्ने दुई संयन्त्रहरू यी हुन्। यदि तपाईंले तिनीहरूको पछाडिको तर्क बुझ्नुभयो भने दुवै धेरै कार्ययोग्य छन्। AUD १,००० थ्रेसहोल्ड भनेको GST कसले र कहिले सङ्कलन गर्छ भन्ने बारेमा हो, कर छ कि छैन भन्ने बारे होइन। BICON र ISPM १५ ले ढुवानीलाई स्पष्ट पार्नु अघि कुन कागजात चाहिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ। सामान बुक गर्नु अघि BICON जाँच गर्ने, सटीक प्याकिङ घोषणाहरूमा जोड दिने र आफ्नो आपूर्तिकर्तासँग GST उपचार पहिले नै पुष्टि गर्ने आयातकर्ताहरूले यी उपायहरूलाई पछिल्ला विचारका रूपमा लिनेहरू भन्दा सधैं छिटो, सस्तो क्लियरेन्स प्राप्त गर्छन्। अष्ट्रेलियामा ढुवानी गर्नेहरूका लागि, Topway Shipping जस्ता कम्पनीसँग साझेदारी गरेर महँगो ढिलाइ हुनु अघि यी समस्याहरू समात्नु एक व्यावहारिक विधि हो, जसले उत्पत्तिदेखि अन्तिम डेलिभरीसम्म सम्पूर्ण रसद श्रृंखलालाई समेट्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
प्रश्न: के १,००० अस्ट्रेलियन डलरको सीमाले त्यो मूल्यभन्दा कम मूल्यका सामानहरू GST-मुक्त छन् भन्ने बुझाउँछ?
A: छैन। यसले केवल GST कसरी सङ्कलन गरिन्छ भनेर परिभाषित गर्दछ। दर्ता भएका विदेशी व्यवसायहरूबाट १,००० अस्ट्रेलियन डलर भन्दा कम मूल्यका सामानहरूको लागि चेकआउटमा GST शुल्क लगाइनेछ। १,००० अस्ट्रेलियन डलर भन्दा बढी मूल्यका सामानहरू अस्ट्रेलियाको सीमामा GST को अधीनमा छन्।
प्रश्न: यदि धेरै कम मूल्यका पार्सलहरू एउटै ढुवानीमा मिलाइन्छ भने के हुन्छ?
A: छैन। यसले केवल GST कसरी सङ्कलन गरिन्छ भनेर परिभाषित गर्दछ। दर्ता भएका विदेशी व्यवसायहरूबाट १,००० अस्ट्रेलियन डलर भन्दा कम मूल्यका सामानहरूको लागि चेकआउटमा GST शुल्क लगाइनेछ। १,००० अस्ट्रेलियन डलर भन्दा बढी मूल्यका सामानहरू अस्ट्रेलियाको सीमामा GST को अधीनमा छन्।
प्रश्न: के सबै काठका प्यालेटहरूलाई अष्ट्रेलिया पठाउनु अघि उपचार आवश्यक छ?
A: छ मिमी भन्दा बढी बाक्लो ठोस काठको प्याकिङलाई सामान्यतया ISPM १५ ताप उपचार वा फ्युमिगेसन र IPPC स्ट्याम्प चाहिन्छ। प्लाइवुड र पार्टिकलबोर्ड जस्ता पुनर्गठित सामग्रीहरू प्रायः छुट दिइन्छ तर यदि प्रश्न छ भने कन्टेनर भर्नु अघि BICON जाँच गर्नुहोस्।
प्रश्न: आयातकर्ताले उत्पादनको लागि सही जैविक सुरक्षा आवश्यकताहरू कहाँ जाँच गर्न सक्छन्?
A: कृषि, मत्स्यपालन तथा वन विभागसँग BICON भनिने जैविक सुरक्षा आयात अवस्थाहरूको डाटाबेस छ, जुन निश्चित स्रोत हो। सामान बुक गर्नु अघि यसलाई सही उत्पादन विवरणसँग जाँच गर्नुपर्छ।
प्रश्न: के फ्रेट फर्वार्डरले यी ढिलाइहरूबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ?
A: हो, एक अनुभवी फर्वार्डरले व्यावसायिक इनभ्वाइसहरू, प्याकेजिङ घोषणाहरू र उपचार प्रमाणपत्रहरू मूल रूपमा प्रमाणित गर्न सक्छ, त्यसैले Topway Shipping जस्ता सम्पूर्ण श्रृंखलाको निरीक्षण गर्ने प्रदायकसँग सहकार्य गर्नाले अष्ट्रेलियाली बन्दरगाहमा ढुवानी हुने सम्भावना कम हुन्छ।
