"फ्रान्समा DDP" मा वास्तवमा के समावेश छ - कर, VAT र सबै
ढुवानी उद्धरणमा तीन शब्दहरू, "डेलिभर्ड ड्युटी पेड", खरिदकर्ताले कहिल्यै भन्सार बिल देख्ने छैन भन्ने वाचा जस्तो सुनिन्छ। वर्षौंदेखि, त्यो वाचा मुख्यतया फ्रान्स हुँदै जाने मार्गहरूमा कायम रह्यो, जहाँ सीमित वित्तीय प्रतिनिधित्व भनिने समाधानले विदेशी विक्रेताहरूलाई फ्रान्सेली VAT मा दर्ता नगरी उत्पादनहरू खाली गर्न अनुमति दियो। त्यो समाधान डिसेम्बर ३१, २०२५ मा समाप्त हुन्छ। जो कोहीले पनि पुरानो तरिकाले फ्रान्समा DDP उद्धृत गर्दैछ उसले पहिले जस्तो अवस्थित नभएको सेवा उद्धृत गरिरहेको छ।
आज हामी फ्रान्समा DDP वास्तवमा कस्तो देखिन्छ भनेर हेर्नेछौं: कानूनी आयातकर्ता को हो? फ्रान्सेली VAT कसरी तिरिन्छ र पुन: प्राप्ति गरिन्छ? Regime 42 सँग के परिवर्तन भयो? मार्च २०२६ मा सुरु भएको नयाँ प्रति-HS-कोड ह्यान्डलिङ शुल्क के हो? र DDP ले विभिन्न प्रकारका ढुवानीको लागि DAP र IOSS विरुद्ध कसरी स्ट्याक गर्छ? यो व्यापारीहरू, सामान खरिदकर्ताहरू र सञ्चालन टोलीहरूका लागि लेखिएको हो जसलाई मार्केटिङ भाषा होइन, मेकानिक्स चाहिन्छ।
यो किन आफ्नै कारणले अनुपालनभन्दा बाहिरको कुरा हो भनेर पहिले नै बताउनु उचित छ। हालको फ्रान्सेली नियमहरूलाई बेवास्ता गर्ने DDP उद्धरण कानुनी रूपमा अस्थिर मात्र होइन, यो सामान्यतया गलत मूल्य निर्धारण गरिन्छ किनभने फ्रेट फर्वार्डर वा विक्रेताले लागत सोस्ने नयाँ दर्ता ओभरहेड, प्रति-कोड ह्यान्डलिङ शुल्क वा केही ढुवानीहरू अब नामित घोषणाकर्ता बिना नै स्पष्ट गर्न सक्दैनन् भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राखेको छैन। मेकानिक्स सही गर्ने अभ्यास, एकदम प्रत्यक्ष रूपमा, ल्यान्ड गरिएको लागत सही प्राप्त गर्नु जस्तै हो।
DDP भनेको लागत विनियोजन हो, भन्सार स्थिति होइन
इन्कोटर्म्स २०२० अन्तर्गत, डेलिभर्ड ड्युटी पेड भनेको विक्रेताले प्याकेजलाई खरिदकर्ताको ढोकामा शुल्क र कर तिरेर र क्लियरेन्स गरेर पुरै डेलिभर गर्नु हो। यो बिल कसले तिर्छ भन्ने बारे पैसाको सम्झौता हो। यसले आफैंले तपाईंलाई फ्रान्समा रेकर्डको आयातकर्ताको रूपमा काम गर्न कानुनी रूपमा को हकदार छ भनेर जानकारी दिँदैन, र यो भिन्नताको वरिपरि नै हालको धेरैजसो गलतफहमी बसेको छ।
व्यवहारमा, जब ढुवानीले DDP लाई फ्रान्समा पठाउँछ, एक फ्रेट फर्वार्डर वा कुरियर (FedEx, DHL, UPS, वा एक समर्पित चीन-युरोप फर्वार्डर) ले फ्रान्सेली आयात VAT र सिपरको लागि सीमामा लागू हुने कुनै पनि भन्सार शुल्क तिर्छ र त्यसपछि सिपरलाई त्यो रकम र ह्यान्डलिंग शुल्कको लागि इनभ्वाइस गर्छ। मेसिनरीको त्यो खण्ड परिमार्जन गरिएको छैन। परिवर्तन भएको कुरा के हो भने आयातकर्ताको रूपमा त्यो लेनदेनको पछाडि कानुनी रूपमा को उभिन सक्छ र त्यो पूरा गर्न उनीहरूले के दर्ताहरू राख्न आवश्यक छ।
२०२५–२०२६ को टर्निङ प्वाइन्ट: शासन ४२ गयो
नियम ४२ भनेको भन्सार प्रक्रिया हो जसले EU देशमा आयात गरिएका उत्पादनहरूलाई प्रारम्भिक सीमामा आयात VAT चार्ज नगरी अर्को सदस्य राष्ट्रको ग्राहकलाई पठाउन अनुमति दिन्छ, किनकि VAT अन्तिम उपभोगको देशमा भुक्तानी योग्य हुन्छ। ऐतिहासिक रूपमा, फ्रान्सले गैर-EU विक्रेताहरूलाई सीमित, एक-पटक वित्तीय प्रतिनिधित्वको साथ यो प्रविधि प्रयोग गर्न अनुमति दिएको थियो - अर्को शब्दमा, भन्सार एजेन्टले विदेशी विक्रेताको आफ्नै फ्रान्सेली VAT नम्बर बिना नै अस्थायी व्यवस्था अन्तर्गत आयात घोषणा गर्न सक्छ।
२०२५ को लागि फ्रान्सेली वित्त ऐनले त्यो सर्टकटको अन्त्य गर्यो। १ जनवरी २०२६ देखि, शासन ४२ अन्तर्गत फ्रान्स मार्फत सामान आयात गर्ने गैर-EU व्यवसायहरूले पूर्ण फ्रान्सेली VAT नम्बर प्राप्त गर्न आवश्यक हुनेछ, जसमा फ्रान्सेली EORI नम्बर यस दर्तामा संलग्न हुनेछ। व्यवसायहरूले मासिक VAT रिपोर्टहरू (CA3 घोषणा) र EMEBI भनेर चिनिने इन्ट्रास्टेट-जस्तो रिपोर्टिङ पनि पेश गर्न आवश्यक हुनेछ। दर्तामा चार देखि आठ हप्ता लाग्छ र नयाँ वर्षसम्म कार्य गर्न पर्खने विक्रेताहरूले सधैं जस्तै ढुवानी खाली गर्न अस्थायी रूपमा असमर्थ थिए।
यो बेलायत र अन्य गैर-EU आपूर्तिकर्ताहरूका लागि नोकरशाही टाउको दुखाइ होइन, जसले फर्वार्डरको उधारो VAT नम्बर प्रयोग गरेर Calais वा फ्रान्सेली रसद केन्द्रहरू मार्फत DDP सामानहरू गोप्य रूपमा च्यानल गर्दै आएका थिए - यो व्यापार मोडेलको अन्त्य हो। विक्रेताले या त फ्रान्समा VAT को लागि सिधै दर्ता गर्छ वा आफ्नो तर्फबाट रेकर्डको आयातकर्ताको रूपमा सञ्चालन गर्न इच्छुक रसद साझेदारलाई काममा राख्छ, जसमा सबै अनुपालन कर्तव्यहरू समावेश छन्।
DDP vs DAP vs IOSS: वास्तवमा कसले तिर्छ
यी तीन वाक्यांशहरू प्रायः अनौपचारिक भाषणमा एकअर्काका रूपमा प्रयोग गरिन्छन्, तर तिनीहरूले लेनदेनको विभिन्न क्षेत्रहरू ओगटेका छन् र विभिन्न चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्छन्। २०२६ को मध्यसम्मका व्यावहारिक परिवर्तनहरू निम्न तालिकामा देखाइएका छन्:
| मोडेल | कसले VAT/शुल्क तिर्छ? | लागि उत्तम उपयुक्त | फ्रान्सेली VAT दर्ता आवश्यक छ? |
| डीडीपी | विक्रेता, अग्रिम रूपमा फर्वार्डर वा क्यारियर मार्फत | B2B ढुवानी, उच्च-मूल्य B2C, ब्रान्ड-नियन्त्रित डेलिभरी अनुभव | हो, रेकर्ड आयातकर्ताको रूपमा (स्वयं वा नियुक्त एजेन्ट) |
| डीएपी / डीडीयू | खरिदकर्ता, रिलिज हुनुभन्दा पहिले आगमनमा | कम मार्जिन भएका सामानहरू जहाँ विक्रेता शून्य आयात दायित्व चाहन्छन् | होइन, तर ग्राहकको अनुभवमा पीडा छ |
| IOSS | क्रेता, चेकआउटमा प्रिपेड, विक्रेताद्वारा IOSS मार्फत पठाइएको | €१५० वा सोभन्दा कम मूल्यका B2C पार्सलहरू | फ्रान्सेली VAT नम्बर छैन, तर IOSS दर्ता आवश्यक छ। |
उपयुक्त प्रतिक्रिया लगभग पूर्णतया दर्शक र अर्डर मूल्यको कार्य भएकोले यसको भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ। €४० को सहायक उपकरण किन्ने उपभोक्ताको लागि, IOSS सामान्यतया सबैभन्दा सफा तरिका हो। चेकआउटमा VAT सङ्कलन गरिन्छ, ढोकामा अतिरिक्त बिल बिना डेलिभरी खाली हुन्छ र विक्रेतालाई त्यो ढुवानीको लागि कहिल्यै फ्रान्सेली VAT नम्बर आवश्यक पर्दैन। फ्रान्सेली वितरकलाई उपकरणको €४,००० प्यालेट? IOSS कुनै विकल्प होइन। त्यो ढुवानी DDP वा DAP हो, र यो DDP हो जसले खरिदकर्ताको लागि लेनदेनलाई घर्षण-मुक्त बनाउँछ।
यो एक प्रचलित गलत धारणा हो कि IOSS सधैं DDP भन्दा बढी लागत-प्रभावी विकल्प हो। यो होइन। IOSS ले योग्य कम-मूल्य B2C ढुवानीमा मात्र आयात VAT समेट्छ, यसले €150 भन्दा माथिको भन्सार शुल्क, उत्पादन शुल्क वस्तुहरू, वा B2B लेनदेनहरूलाई असर गर्दैन र यसले जादुई रूपमा कार्गो शुल्क-मुक्त गर्दैन। भिन्नता सामान्यतया तब मात्र पाइन्छ जब उपभोक्तालाई चेकआउटमा VAT तिरिसकेपछि ढोकामा भुक्तानी गर्न अनुरोध गरिन्छ।
व्यावहारिक उदाहरण
शेन्जेनबाट फ्रान्समा वायरलेस इयरबडहरू बेच्ने मध्यम आकारको इलेक्ट्रोनिक्स ब्रान्डलाई लिनुहोस्। यदि औसत अर्डर मूल्य €35 छ र उपभोक्ता एक निजी व्यक्ति हो भने, IOSS तार्किक उपकरण हो। चेकआउटमा VAT सङ्कलन गरिन्छ, पार्सल छिटो खाली हुन्छ, र ब्रान्डलाई त्यो प्रवाहको लागि कहिल्यै पनि स्ट्यान्ड-अलोन फ्रान्सेली VAT नम्बर आवश्यक पर्दैन। तर उही ब्रान्डले प्रत्येक ढुवानीमा €12,000 मा बल्क प्यालेटहरू सहितको फ्रान्सेली खुद्रा श्रृंखला पनि प्रदान गर्दछ। त्यो अर्डरले IOSS लाई छुँदैन, यसलाई DDP वा DAP चाहिन्छ र खुद्रा विक्रेताले वस्तुहरू क्लियरेन्ड र शेल्फ DDP को लागि तयार भएको रेकर्डको साथ आउन चाहन्छ, वास्तवमा एक मात्र व्यावहारिक सम्भावना हो। र यसरी ल्यान्डेड-लागत अनुमानहरू वास्तविकताबाट चुपचाप भड्किन्छन्: तिनीहरूलाई फरक नगरी, एउटै सामान्य 'DDP देखि फ्रान्स' उद्धरण मार्फत दुवै प्रवाहहरू चलाएर।
एउटै ब्रान्डले IOSS-योग्य प्याकेजहरू भित्र आफ्नो उत्पादन मिश्रण हेर्नु पनि आवश्यक छ। चार्जिङ केस र सफा गर्ने कपडा सहितको इयरफोनको हालको सेटमा एउटाको सट्टा तीन फरक HS कोड हुन सक्छ, जुन मार्च २०२६ को नियम अन्तर्गत एक पार्सलमा एउटाको सट्टा तीन अलग €२ ह्यान्डलिङ लागत हो। दशौं हजार मासिक एकाइहरूको लागि यो गर्नुहोस्, र सावधानीपूर्वक र लापरवाह HS वर्गीकरण बीचको भिन्नता P&L मा वास्तविक रेखा बन्छ, राउन्डिङ त्रुटि होइन।
दर नियमहरू: फ्रान्सेली VAT ले सीमा होइन, क्रेतालाई पछ्याउँछ
एउटा पक्ष यस्तो छ जसले सामान्यतया लगनशील ढुवानीकर्ताहरूको एक आश्चर्यजनक प्रतिशतलाई समात्छ। IOSS र सम्बन्धित दूरी-बिक्री नियमहरू अन्तर्गत लागू हुने VAT दर खरिदकर्ताको सदस्य राष्ट्रले निर्धारण गर्छ, पार्सलले भौतिक रूपमा भन्सार सफा गर्ने देशले होइन। शेन्जेनबाट डच गेटवेबाट जाने तर लियोनमा ग्राहकसँग समाप्त हुने कार्गोमा फ्रान्सेली VAT दरमा कर लगाइनेछ - फ्रान्समा सामान्य दर २०% छ - डच दरमा होइन। रसद मार्ग र कर क्षेत्राधिकार दुई स्वतन्त्र मुद्दाहरू हुन्, र दुईलाई मिलाउनु भनेको VAT कम सङ्कलन गर्ने, त्यसपछि पछि समायोजन गर्ने द्रुत विधि हो।
नयाँ €२ ह्यान्डलिङ शुल्क — र त्यसपछि के आउँछ
एउटा पक्ष यस्तो छ जसले सामान्यतया लगनशील ढुवानीकर्ताहरूको एक आश्चर्यजनक प्रतिशतलाई समात्छ। IOSS र सम्बन्धित दूरी-बिक्री नियमहरू अन्तर्गत लागू हुने VAT दर खरिदकर्ताको सदस्य राष्ट्रले निर्धारण गर्छ, पार्सलले भौतिक रूपमा भन्सार सफा गर्ने देशले होइन। शेन्जेनबाट डच गेटवेबाट जाने तर लियोनमा ग्राहकसँग समाप्त हुने कार्गोमा फ्रान्सेली VAT दरमा कर लगाइनेछ - फ्रान्समा सामान्य दर २०% छ - डच दरमा होइन। रसद मार्ग र कर क्षेत्राधिकार दुई स्वतन्त्र मुद्दाहरू हुन्, र दुईलाई मिलाउनु भनेको VAT कम सङ्कलन गर्ने, त्यसपछि पछि समायोजन गर्ने द्रुत विधि हो।
कहिले दर्ता गर्नु उचित हुन्छ - र कहिले हुँदैन
फ्रान्सेली VAT दर्ता कायम राख्न स्वतन्त्र छैन। प्रारम्भिक फाइलिङभन्दा बाहिर, यसले मासिक CA3 रिटर्न, भोल्युमले निश्चित सीमा पार गरेपछि EMEBI रिपोर्टिङ, र विदेशी लेखाकार वा वित्तीय प्रतिनिधिलाई रिटेनरमा राख्ने प्रशासनिक ओभरहेड ल्याउँछ। प्रत्येक वर्ष फ्रान्समा मुट्ठीभर B2B प्यालेटहरू ढुवानी गर्ने विक्रेताको लागि, त्यो ओभरहेड DDP सिधै चलाउने फाइदाभन्दा बढी हुन सक्छ, र रेकर्डको आयातकर्ताको रूपमा काम गर्न रसद साझेदार नियुक्त गर्नु - विक्रेताको तर्फबाट VAT दर्ता बोक्नु - सामान्यतया बढी समझदार मार्ग हो। प्रत्येक महिना फ्रान्समा कन्टेनरहरू सार्ने विक्रेताको लागि, प्रत्यक्ष दर्ताले छिटो पुन: प्राप्ति चक्र र वर्गीकरण र मूल्याङ्कनमा कडा नियन्त्रण मार्फत आफ्नो लागि धेरै छिटो भुक्तानी गर्छ।
एउटा दृष्टिकोणले अर्कोलाई स्पष्ट रूपमा जित्ने कुनै निश्चित मात्रा थ्रेसहोल्ड छैन; यो मार्जिन, ढुवानी आवृत्ति, र व्यवसायसँग पहिले नै कति आन्तरिक भन्सार विशेषज्ञता छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने २०२४ मा काम गरेको कुनै पनि व्यवस्थालाई पूर्वनिर्धारित गर्नुको सट्टा २०२६ नियमहरूलाई ध्यानमा राखेर जानाजानी छनौट गर्नु हो।
आयात भ्याट पुन: दावी गर्ने: पार्टपुर्जा बिक्रेताहरू प्रायः गलत हुन्छन्
दर्ता भएको फर्मको लागि DDP अन्तर्गत आयात VAT तिर्नु कथाको अन्त्य होइन - यो सामान्यतया पुन: प्राप्त गर्न सकिन्छ र यो एक प्रमुख कारण हो किन राम्रोसँग व्यवस्थित DDP व्यवस्था पहिलो नजरमा सुनिए जस्तो महँगो हुँदैन।
यदि विदेशी विक्रेता फ्रान्समा VAT दर्ता गरिएको छ र रेकर्डको आयातकर्ताको रूपमा तोकिएको छ भने, यसले आफ्नो फ्रान्सेली CA3 रिटर्नमा रिभर्स-चार्ज विधि प्रयोग गर्न सक्छ र फिर्ता चेकको लागि भौतिक रूपमा पर्खनुको सट्टा बिक्रीमा कमाएको VAT विरुद्ध तिरेको आयात VAT सन्तुलन गर्न सक्छ। गैर-फ्रान्सेली VAT-दर्ता गरिएका विक्रेताहरूले अझै पनि फ्रान्सेली कर अधिकारीहरूबाट पुन: दावी गर्न सक्छन्, बशर्ते दाबी न्यूनतम रकममा पुग्छ - गैर-EU विक्रेताहरूको लागि €200 र EU विक्रेताहरूको लागि €400 - र आयात पछिको वर्षमा 30 जुन सम्म गरिन्छ। वास्तविकतामा, कर कार्यालयहरूले सामान्यतया फिर्ता अनुरोधहरू प्रशोधन गर्न दुई देखि चार महिना लिन्छन् र यदि केसलाई थप छानबिन आवश्यक छ भने बढी लाग्छ।
तर यदि कागजी कार्यले गलत पक्ष देखाउँछ भने यो कुनै पनि रिकभरी काम गर्दैन। पुन: आयात गर्न सक्षम हुनको लागि, विदेशी कम्पनी फ्रान्सेली भन्सार घोषणामा रेकर्डको आयातकर्ता वा कन्साइनी हुनुपर्छ। यो एक विवरण हो जुन कारखानाको तल्ला र फ्रान्सेली सीमा बीच धेरै मध्यस्थकर्ताहरूबाट ढुवानी गर्दा हुनुपर्ने भन्दा धेरै पटक छुटेको हुन्छ।
फ्रान्सेली भन्सार दलालले वास्तवमा माग्ने कागजातहरू
फ्रान्सेली भन्सार क्लियरेन्स एक राम्रो मानक कागजात प्याकेजमा आधारित छ, र यसमा भएका कमजोरीहरू DDP ढुवानीलाई समयमै छोड्नु वा रोकिनुको सबैभन्दा सामान्य कारण हो, ढुवानी जुनसुकै मोडेल अन्तर्गत सञ्चालन हुन्छ भन्ने कुराको पर्वाह नगरी।
| कागजात | उद्देश्य |
| वाणिज्यिक चलानी | सामानको विवरण, मूल्य, मुद्रा, र इन्कोटर्म - भन्सारले शुल्क र VAT गणनाको लागि प्रयोग गर्ने आधारभूत आंकडा उल्लेख गर्दछ। |
| EORI नम्बर | EU भन्सार प्रणालीहरूमा आर्थिक अपरेटर पहिचान गर्दछ; रेकर्ड आयातकर्ताको लागि आवश्यक छ |
| फ्रान्सेली VAT नम्बर (लागू भएमा) | रेकर्ड आयातकर्ताले रिभर्स चार्ज लागू गर्न र CA3 रिटर्न फाइल गर्न आवश्यक छ। |
| HS / TARIC वर्गीकरण | शुल्क दर, €१५० थ्रेसहोल्डको लागि योग्यता, र अब प्रति-कोड ह्यान्डलिङ शुल्क निर्धारण गर्दछ। |
| मूल प्रमाणपत्र | व्यापार सम्झौता लागू हुने ठाउँमा अधिमान्य शुल्क व्यवहारलाई समर्थन गर्दछ। |
| प्याकिङ सूची | घोषित बीजक र वर्गीकरणको विरुद्धमा भौतिक सामग्रीहरूको क्रस-चेक गर्दछ। |
यी फर्वार्डरहरूले फ्रेट स्पेस बुक गर्नुभन्दा बाहिरको वास्तविक फाइदा भनेको फ्रान्सेली भन्सारमा पुग्नु अघि नै यो प्याकेजमा बेमेलहरू पत्ता लगाउनु हो। चीन-देखि-युरोप लेनहरूमा विशेषज्ञ फर्वार्डरहरूले यी बेमेलहरू पत्ता लगाउने गर्छन्। गलत वर्गीकृत HS कोड वा EORI सन्दर्भ हराउनु जरिवानाको खतरा मात्र होइन, यसको अर्थ जुलाई २०२६ मापदण्डहरू अन्तर्गत पार्सलमा कुनै पनि मान्य घोषणाकर्ता छैन र भन्सारले शुल्क लिएर थुन्नुको सट्टा तुरुन्तै अस्वीकार गर्न र फिर्ता गर्न पर्याप्त छ।
वास्तवमा टिक्ने DDP सेटअप निर्माण गर्दै
माथि उल्लेखित कुनै पनि कुरा DDP (4) विरुद्ध तर्क होइन। सहज, आश्चर्य बिनाको डेलिभरी अनुभव खोज्ने विक्रेताहरूका लागि - विशेष गरी B2B खाताहरू, EU गोदामहरूमा बजार पूर्ति वा प्रिमियम उपभोक्ता वस्तुहरूको लागि - DDP ले ग्राहकहरूलाई ढोकामा अप्रत्याशित बिल खोल्नबाट रोक्ने दृष्टिकोण रहन्छ। २०२६ मा फरक कुरा के छ भने अब यसको पछाडि वास्तविक पूर्वाधार चाहिन्छ: मान्य फ्रान्सेली VAT नम्बर (चाहे विक्रेताको आफ्नै होस् वा उचित रूपमा नियुक्त एजेन्टको), नयाँ प्रति-कोड शुल्क सही रूपमा गणना गर्न HS वर्गीकरण सही गर्नुहोस्, व्यवसायको कम-मूल्य B2C स्लाइसको लागि IOSS दर्ता, र बहीखाता पर्याप्त अनुशासित छ कि वास्तवमा CA3 पुन: प्राप्ति गर्न योग्य VAT दावी नगरी बस्न दिनुको सट्टा प्रत्येक महिना पुन: प्राप्ति फाइल गर्नुहोस्।
यो ठ्याक्कै सीमापार जटिलता हो जसले धेरै व्यवसायहरूलाई पहिले नै दर्ता, भन्सार सम्पर्क र कागजात अभ्यासहरू भएको संस्थासँग साझेदारी गर्न प्रेरित गर्दछ, जुन सबै एकल बजारको लागि इन-हाउस स्थापना गर्नुको विपरीत हो। २०१० मा स्थापित टपवे शिपिंग, एक पेशेवर क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य रसद समाधान प्रदायक हो, जसको मुख्यालय चीनको शेन्जेनमा छ। संस्थापक टोलीसँग १५ वर्ष भन्दा बढी अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरिङ्ग अनुभव छ, विशेष गरी चीन-अमेरिका यातायातमा जुन पछि फ्रान्स र पूर्ण EU सहित ठूला विश्वव्यापी लेनहरूमा विस्तार भएको छ।
टपवेको सेवाहरूमा चीनबाट पहिलो चरणको ढुवानीदेखि विदेशसम्म सम्पूर्ण रसद श्रृंखला समावेश छ। गोदाम, भन्सार क्लियरेन्स र अन्तिम-माइल डेलिभरी। यसले चीनबाट विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा लचिलो पूर्ण-कन्टेनर-लोड र कन्टेनर-लोड भन्दा कम समुद्री माल ढुवानी पनि प्रदान गर्दछ। यदि तपाईं फ्रान्सको अर्डरमा DDP, DAP र IOSS बीच निर्णय गर्ने व्यापारी हुनुहुन्छ, वा ढुवानीको आफ्नै फ्रान्सेली VAT दर्ता आवश्यक छ वा अवस्थित IOSS नम्बरमा सवारी गर्न सक्छ कि भनेर काम गर्दै हुनुहुन्छ भने, एक रसद साझेदार हुनु जसले पहिले नै समीकरणको भाडा पक्ष र अनुपालन पक्ष दुवै बुझ्दछ, बीजकमा छापिएको Incoterm भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
जुनसुकै तरिका रोजे पनि, यो व्यापारिक निर्णय जत्तिकै रसदको निर्णय हो। DAP विक्रेताको लागि प्रशासनिक रूपमा हल्का हुन्छ तर यसले आयात घोषणाहरू र अप्रत्याशित भुक्तानी अनुरोधहरू खरिदकर्तालाई स्थानान्तरण गर्दछ, B2C मा एक कठिन सवारी र धेरै व्यावसायिक खाताहरूको लागि एक गैर-स्टार्टर। DDP ले खरिदकर्ताको अनुभव सफा राख्छ, तर यसले विक्रेता - वा यसको तोकिएको फर्वार्डर - लाई महिना-महिना फ्रान्सेली VAT र भन्सार जिम्मेवारीहरू उचित रूपमा तिर्न आवश्यक पर्दछ। त्यहाँ कुनै एकल सही प्रतिक्रिया छैन, निश्चित उत्पादन, अर्डर मूल्य र ग्राहक आधारको लागि सही उत्तर छ र यो जवाफ पुन: अवलोकन गर्न लायक छ अब यसको पछाडि फ्रान्सेली नियमहरू केही महिनाको अन्तरालमा दुई पटक सारिएका छन्।
निष्कर्ष
फ्रान्सको लागि DDP एक समय एकदमै क्षमाशील Incoterm थियो, जसलाई वित्तीय-प्रतिनिधित्व सर्टकटले समर्थन गर्यो जसले विदेशमा रहेका विक्रेताहरूलाई फ्रान्सेली VAT दर्तालाई सिधै सम्पर्क गर्नबाट बच्न अनुमति दियो। फ्रान्सले मार्च २०२६ देखि कम मूल्यको ढुवानीको शीर्षमा HS-कोड प्रति नयाँ ह्यान्डलिंग कर लागू गरेको छ र EU ले जुलाई २०२६ देखि EU भरि आफ्नो €१५० शुल्क छुट फिर्ता लिइरहेको छ, जसमा अस्थायी फ्ल्याट शुल्क आउनेछ। त्यो सर्टकट जनवरी २०२६ देखि हटेको छ। यी मध्ये कुनै पनि कुराले DDP लाई अव्यावहारिक बनाउँदैन, यसले यसलाई एक मोडेल बनाउँछ जसलाई अब औपचारिक VAT दर्ता, सही वर्गीकरण डेटा र यसको पछाडि अनुशासित पुनः प्राप्ति फाइलिङ आवश्यक पर्दछ। यस वर्ष यो विक्रेताहरू हुन् जसले DDP लाई ढुवानी फारममा चेकबक्सको रूपमा हेर्छन्, वास्तवमा कसैले ओगट्नु पर्ने कानुनी भूमिकाको सट्टा, जो फ्रान्सेली सीमाबाट फस्ने सम्भावना बढी हुन्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
प्रश्न: २०२६ मा फ्रान्समा DDP ढुवानीमा के परिवर्तन भयो?
A: दुई वस्तुहरू एकअर्काको नजिक आए। फ्रान्सले जनवरी २०२६ देखि शासन ४२ अन्तर्गत एक-पटकको वित्तीय प्रतिनिधित्व खारेज गरेको छ र गैर-EU विक्रेताहरूलाई अब त्यसरी आयात जारी राख्न पूर्ण फ्रान्सेली VAT नम्बर र EORI आवश्यक पर्नेछ। IOSS VAT को अतिरिक्त, फ्रान्सले मार्च २०२६ देखि कम मूल्यका पार्सलहरूमा प्रति अद्वितीय HS कोड €२ लेवी पनि लागू गर्नेछ।
प्रश्न: के विक्रेताले फ्रान्समा तिरेको आयात VAT पुन: प्राप्त गर्न सक्छ?
A: हो, धेरैजसो समय। यद्यपि, फ्रान्सेली VAT दर्ता भएको रेकर्ड भएको आयातकर्ताले CA3 रिटर्नमा रिभर्स चार्जको माध्यमबाट यसलाई अफसेट गर्न सक्छ। दर्ता नभएको विक्रेताले फ्रान्सेली कर अधिकारीहरूसँग प्रत्यक्ष फिर्ता दावी दायर गर्न सक्छ, न्यूनतम दाबी आकार €200 र फाइलिङ मिति अर्को वर्षको जुन 30 सम्म।
प्रश्न: के IOSS DDP को सस्तो संस्करण हो?
A: कुनै हालतमा हुँदैन। IOSS ले €१५० सम्मको योग्य B2C ढुवानीमा VAT आयात गर्न मात्र लागू गर्छ; यसले भन्सार शुल्क, अन्तःशुल्क वस्तुहरू वा B2B बिक्रीसँग व्यवहार गर्दैन र २०२६ को मध्यदेखि यो नयाँ EU र फ्रान्सेली शुल्क दरहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुको सट्टा सह-अस्तित्वमा रहनेछ।
प्रश्न: जुलाई २०२६ मा EU ले €१५० छुट हटाएपछि पनि IOSS ले काम गर्छ?
A: हो, IOSS ले अझै पनि चेकआउटमा VAT सङ्कलन सम्हाल्छ। तर त्यसले नयाँ अस्थायी EU लेवीलाई समेट्दैन, त्यसैले IOSS प्रयोग गर्ने खुद्रा विक्रेताहरूले त्यो शुल्क तिर्न अर्को माध्यम खोज्नुपर्नेछ।
प्रश्न: के फ्रान्समा ढुवानीको लागि DAP DDP को सरल विकल्प हो?
A: आयात भ्याट, शुल्क र क्लियरेन्सको लागि ग्राहक तुरुन्तै जिम्मेवार हुने भएकाले विक्रेताको लागि यो सजिलो छ। नकारात्मक पक्ष भनेको अझ अप्रिय खरिद अनुभव हो, जहाँ खरीददारहरूले आफ्नो उत्पादन जारी गर्नु अघि अप्रत्याशित बिल वा कागजातहरूको सामना गर्छन्।
