चीनबाट भन्सार निकासीको बारेमा फ्रान्सेली आयातकर्ताहरूले के गलत गर्छन्?

 

परिचय

आयातको कुरा गर्दा फ्रान्स युरोपमा चीनको सबैभन्दा ठूलो व्यावसायिक साझेदार हो, र सम्बन्ध बलियो हुँदै गइरहेको छ। फ्रान्सेली भन्सारले २०२४ मा मात्र १८ करोड ९० लाख साना पार्सल घोषणाहरू गरेको छ, जुन दुई वर्ष अघिको भन्दा तीन गुणा बढी हो। ती ढुवानीहरूमध्ये ९७% चीनबाट आएका थिए। हलवे पहिलेभन्दा धेरै भीडभाड भएको छ। तर व्यस्त हुनुको अर्थ चीजहरू सहज रूपमा चल्छन् भन्ने होइन। हरेक हप्ता, ढुवानीहरू ले हाभ्रे वा मार्सेली-फोसमा अड्किन्छन्, कार्गो फेरि जाँच गर्नुपर्छ, र आयातकर्ताहरूले अचम्मको कर बिलहरू पाउँछन् जसले उनीहरूको नाफामा कटौती गर्छ। यो नियमहरू धेरै जटिल भएकाले होइन, तर सबै आकारका व्यवसायहरूले उही गल्तीहरू गरिरहन्छन् जुनबाट बच्न सकिन्छ।

चीनबाट फ्रान्समा आयात गर्दा, कानूनहरू EU भन्सार कानून, फ्रान्सेली राष्ट्रिय कर नियमहरू, र २०२४ देखि द्रुत गतिमा भएका धेरै नीतिगत परिवर्तनहरूको मिश्रण हुन्। २०२४ मा, फ्रान्सले वित्त ऐन भनिने कानून पारित गर्‍यो जुन भन्सार र VAT ठगी रोक्नको लागि थियो। ट्याक्स पेटिट कोलिस (TPC), एक नयाँ सानो-पार्सल कर, मार्च १, २०२६ मा लागू भयो। EU आफैंले डिसेम्बर २०२५ मा जुलाई १, २०२६ देखि सुरु हुने सबै कम-मूल्य B2C ढुवानीमा €३ ह्यान्डलिङ शुल्क थप्न सहमत भयो। यदि कुनै आयातकर्ताले गत वर्ष आफ्नो अनुपालन मोडेल हेरेको छैन भने, उनीहरूको अवस्थित अनुपालन नहुने राम्रो सम्भावना छ।

यो पृष्ठ चीनबाट ढुवानी गर्ने बारेमा सामान्य गाइड होइन। यो फ्रान्सेली आयातकर्ताहरूले फ्रान्सेली भन्सार मार्फत सामानहरू सफा गर्दा गर्ने सबैभन्दा सामान्य र महँगो गल्तीहरूको प्रत्यक्ष, उपयोगी झलक हो। यसले तपाईंलाई समस्या के हो, यो किन भइरहन्छ, र यसको सट्टा के गर्ने भनेर बताउँछ। तलको जानकारी तपाईंको व्यवसायको लागि उपयोगी छ, चाहे तपाईं औद्योगिक भागहरू, उपभोग्य वस्तुहरू आयात गर्दै हुनुहुन्छ, वा सीमा पार गर्ने ई-वाणिज्य व्यवसाय चलाउँदै हुनुहुन्छ।

 

नियामक परिदृश्य: के परिवर्तन भयो र यो किन महत्त्वपूर्ण छ

यसले कुन वातावरणमा गल्तीहरू भइरहेका छन् भनेर जान्न मद्दत गर्छ, त्यो पत्ता लगाउनु अघि। फ्रान्सले EU भन्सार कानून, मुख्यतया संघ भन्सार संहिता (UCC) पालना गर्दछ, तर यसको आफ्नै नियमहरू पनि छन् जसले फ्रान्सेली नागरिकहरूको लागि चीजहरूलाई अझ जटिल बनाउँछ। ब्रसेल्सले नियमहरू सेट गर्दछ, र पेरिसले विशिष्टताहरू भर्छ। यसको अर्थ प्रणालीमा दुई मालिकहरू छन्।

हालसालै भएका सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरूलाई क्रमबद्ध रूपमा बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ। २०२२ देखि, फ्रान्समा दर्ता भएका व्यवसायहरू (EURL, SARL, SAS संरचनाहरू) ले आयात VAT तिर्ने काम स्थगित गर्न सक्षम भएका छन्। यसको अर्थ उनीहरूले सीमामा VAT तिर्नु पर्दैन र पछि फिर्ता पाउन सक्छन्। यसको सट्टा, परम्परागत कर रिटर्न प्रत्येक महिना VAT रिपोर्ट गर्न र तिर्न प्रयोग गरिन्छ। धेरै आयातकर्ताहरूलाई अझै पनि यो ठूलो नगद प्रवाह लाभको बारेमा थाहा छैन, वा उनीहरूले यसलाई आफ्नो लेखाकारसँग उचित रूपमा सेट अप गरेका छैनन्। अर्कोतर्फ, अटो-उद्यमीहरूले कुनै पनि आयात VAT फिर्ता पाउन सक्दैनन्।

फ्रान्सको २०२४ को वित्त ऐनले आधिकारिक रूपमा सीमापार ई-वाणिज्यमा संरचनात्मक VAT चुहावटलाई मान्यता दियो, विशेष गरी जब सामानहरू चीनबाट पठाइन्छ। ऐनले भन्सार मूल्य र खुद्रा मूल्य फरक हुँदा VAT तिर्ने व्यक्तिलाई परिमार्जन गर्‍यो। यो सामान्यतया ड्रपशिपिङको मामलामा सधैं हुन्छ। सुव्यवस्थित आयात करको लागि पूर्वशर्तहरू पूरा नभएमा आपूर्तिकर्ता (क्रेता होइन) ले आयात VAT र घरेलु VAT दुवै तिर्नुपर्छ। यो एउटा कदमले औपचारिक IOSS दर्ता बिना फ्रान्समा चिनियाँ वस्तुहरू बेच्ने हजारौं उद्यमहरूले अनुपालनको बारेमा सोच्नु पर्ने तरिका परिवर्तन गर्‍यो।

त्यसपछि TPC आयो। मार्च १, २०२६ देखि, फ्रान्सले EU बाहिरबाट आएका €१५० भन्दा कम मूल्यका सबै व्यावसायिक प्याकेजहरूमा प्रति ट्यारिफ शीर्षकमा €२ को समतल प्रशासनिक कर लगायो। शुल्क भन्सार शुल्क होइन र VAT लाई प्रतिस्थापन गर्दैन; यो तपाईंले पहिले नै तिर्नुपर्ने कुराको अतिरिक्त हो। तीन प्रकारका उत्पादनहरू (४-अङ्कको HS शीर्षकद्वारा) भएको प्याकेजको लागत €६ TPC हो। डिसेम्बर १२, २०२५ मा निर्णय गरिएको र जुलाई १, २०२६ मा लागू हुने प्रति वस्तु €३ करले अर्को तह थप्छ। पुरानो de minimis ढाँचामा आफ्नो मूल्य निर्धारण गर्ने उद्यमहरूका लागि, यी स्ट्याक्ड शुल्कहरू संरचनात्मक लागत वृद्धि हुन् जुन सक्रिय रूपमा व्यवस्थित गर्न आवश्यक छ, केवल निष्क्रिय रूपमा अनुकूलित गर्नुपर्दैन।

 

कर गणना वास्तवमा कसरी काम गर्छ

फ्रान्सेली आयात भन्सारमा एउटा सामान्य गल्ती भनेको शुल्क र VAT कसरी निर्धारण गरिन्छ भनेर थाहा नहुनु हो। फ्रान्सले कर योग्य आधार पत्ता लगाउन CIF (लागत, बीमा, भाडा) दृष्टिकोण प्रयोग गर्दछ। यसको अर्थ गणना केवल उत्पादनहरूको मूल्यबाट सुरु हुँदैन; यसमा EU प्रवेश बिन्दुसम्मको अन्तर्राष्ट्रिय भाडा र बीमाको लागत पनि समावेश छ। ढुवानी र बीमामा खर्च गर्ने प्रत्येक यूरोमा तपाईंले कर तिर्नुपर्छ।

भन्सार शुल्क उत्पादनको TARIC वर्गीकरणमा आधारित छ, जुन EU को १०-अङ्कको ट्यारिफ कोड प्रणाली हो जसले अन्तर्राष्ट्रिय HS कोड लिन्छ र यसलाई युरोपमा अझ विशिष्ट बनाउँछ। २०२५ मा फ्रान्सको लागि औसत ट्यारिफ दर लगभग ४.२% छ, तर यो उत्पादनको प्रकारमा धेरै निर्भर गर्दछ। केही इलेक्ट्रोनिक्सले कुनै पनि शुल्क तिर्नु पर्दैन, जबकि केही कपडा र उपभोक्ता वस्तुहरूले १२% वा सोभन्दा बढी तिर्नु पर्छ। एक पटक शुल्क निर्धारण भएपछि, २०% को विशिष्ट फ्रान्सेली दरमा VAT CIF मान र शुल्कमा थपिन्छ। तलको तालिकाले यसलाई काम गरिएको उदाहरणको साथ देखाउँछ।

 

घटक	सूत्र / दर	उदाहरण: सामानको मूल्य €५,००० + भाडा €३००
CIF मान	सामान + भाडा + बीमा	€5,300
भन्सार	CIF × शुल्क दर (औसत ४.२%, HS अनुसार फरक हुन्छ)	€५,५२२.६० × २०% = €१,१०४.५२
VAT आधार	CIF + भन्सार शुल्क	€५,३०० + €२२२.६० = €५,५२२.६०
VAT (मानक)	VAT आधार × १८%	€५,५२२.६० × २०% = €१,१०४.५२
TPC (मार्च २०२६ देखि)	प्रति ट्यारिफ शीर्षक €२ फ्ल्याट शुल्क (€१५० पार्सलभन्दा कम)	पार्सलमा प्रति ४-अङ्कको HS श्रेणी €२
EU लेवी (जुलाई २०२६ देखि)	प्रति वस्तु €३ स्थिर शुल्क (सबै कम मूल्यको B2C)	TPC माथि प्रति वस्तु €३
कुल जग्गा कर	शुल्क + VAT (लागू भएमा + शुल्क)	€१,३२७.१२ (यस उदाहरणको लागि कर बाहेक)

 

यसको व्यावहारिक प्रभाव यो हो कि आयातकर्ताहरू जसले उत्पादनको बीजकको मूल्यलाई आफ्नो अवतरण खर्च पत्ता लगाउन प्रयोग गर्छन्, उनीहरूलाई भन्सार शुल्कको लागि सधैं कम बजेट हुनेछ। उत्पादनहरूको लागत €५,००० तर भाडामा €३०० थपिने र शुल्क दर अपेक्षा भन्दा बढी हुने ढुवानीमा आयातकर्ताले योजना बनाएको भन्दा €२०० देखि €४०० बढी भन्सार बिल सजिलै आउन सक्छ। जब तपाईं प्रत्येक महिना दर्जनौं ढुवानीहरूसँग यो गर्नुहुन्छ, कुल प्रभाव साँच्चै ठूलो हुन्छ।

 

सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरू — र तिनीहरूलाई कसरी समाधान गर्ने

 

सामान्य गल्ती	आयातकर्ताहरूले के अनुमान गर्छन्	फ्रान्सको वास्तविकता
बीजकमा सामानको अवमूल्यन	कम घोषित मूल्य = कम शुल्क	फ्रान्सेली भन्सारले २०२४ मा २.५ अर्ब युरोको कम मूल्याङ्कन गरिएका सामानहरू जफत गर्यो; जरिवाना + ढुवानी जफत
गलत HS कोड वर्गीकरण	कुनै कठिन श्रेणीको खेल ठीक छ।	१०-अङ्कको TARIC कोडले सही शुल्क दर निर्धारण गर्छ; गलत वर्गीकरणले पुनर्मूल्याङ्कनलाई ट्रिगर गर्छ
कुनै EORI नम्बर तयार छैन।	पछि दर्ता गर्न वा ब्रोकरको नम्बर प्रयोग गर्न सकिन्छ	कुनै पनि भन्सार कारोबार अघि EORI अनिवार्य; ढुवानी रिलिजमा तुरुन्तै ढिलाइ हुन्छ
ई-वाणिज्यको लागि IOSS छोड्दै	वैकल्पिक अनुपालन चरण	IOSS बिना: विक्रेताले आयात VAT र घरेलु VAT दुवै तिर्नुपर्ने हुन्छ; फ्रान्सेली VAT दर्ता आवश्यक छ।
मानौं CIF = सामानको मूल्य मात्र	उत्पादनको मूल्य मात्र महत्त्वपूर्ण हुन्छ	CIF मा भाडा + बीमा समावेश छ; दुवै कर योग्य आधार घटक हुन्।
CE मार्किंग / मापदण्डहरूलाई बेवास्ता गर्दै	चिनियाँ प्रमाणीकरण पर्याप्त छ	EU/फ्रान्सेली उत्पादन मापदण्ड अनिवार्य; अनुपालन नगरिएका सामानहरू भन्सारमा रोक लगाइयो
TPC लाई वैकल्पिक मान्ने (२०२६)	€१५० भन्दा कमका साना पार्सलहरू शुल्क-मुक्त छन्	TPC €२/शीर्षक मार्च १, २०२६ देखि लागू हुन्छ; EU-व्यापी €३ लेवी जुलाई १, २०२६ पछि लागू हुन्छ।
वित्तीय प्रतिनिधि (गैर-EU) नियुक्त नगर्ने	स्थानीय उपस्थिति बिना सञ्चालन ठीक छ	फ्रान्सेली VAT का लागि जिम्मेवार गैर-EU विक्रेताहरूले एक वित्तीय प्रतिनिधि नियुक्त गर्नुपर्छ।

 

गल्ती १: व्यावसायिक बीजकमा सामानहरूको मूल्याङ्कन कम गर्नु

फ्रान्सेली भन्सारले यो गल्तीलाई कार्यान्वयनको मुख्य केन्द्र बनाएको छ। २०२४ मा, दिशा Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) ले €२.५ बिलियन मूल्यका वस्तुहरू लिएको थियो जुन उनीहरूको मूल्य भन्दा कम मूल्यका थिए। यो रकमले समस्या कति ठूलो छ र कार्यान्वयन कारबाही कति ठूलो छ भनेर देखाउँछ। कम उल्लेख गरिएको मूल्यले कम VAT र करलाई जनाउँछ त्यसैले चीजहरूलाई कम मूल्याङ्कन गर्नु अर्थपूर्ण हुन्छ। कठिनाई यो हो कि फ्रान्सेली भन्सारले यो तर्कलाई राम्ररी जान्दछ र बजार डाटाबेस, विगतका आयात रेकर्डहरू, र आपूर्तिकर्ताहरूबाट मूल्य निर्धारण बेन्चमार्कहरू विरुद्ध दाबी गरिएका मूल्यहरू जाँच गर्दछ।

यदि तपाईं पत्ता लगाउनुभयो भने, परिणामहरू साँच्चै नराम्रो हुन्छन्। भन्सारले फेरि सही मूल्य के हो भनेर निर्णय गर्न सक्छ र आयातकर्ताले भनेको कुराको आधारमा होइन, त्यसैको आधारमा पूर्ण शुल्क र VAT लिन सक्छ। चरम परिस्थितिमा सामानहरू लगिन्छन्। आयातकर्ताहरूलाई जरिवाना गर्न सकिन्छ र, यदि तिनीहरूले फेरि कानून तोड्छन् भने, जेल पठाउन सकिन्छ। व्यावसायिक बीजकले लेनदेनको वास्तविक मूल्य देखाउनुपर्छ, जसमा कुनै पनि छुट, कमिसन, उपकरण लागत, वा चिनियाँ आपूर्तिकर्तालाई दिइएको मद्दत समावेश छ जसले वस्तुहरूको वास्तविक मूल्य परिवर्तन गर्दछ।

गल्ती २: HS कोड वर्गीकरणलाई औपचारिकताको रूपमा व्यवहार गर्नु

फ्रान्सेली भन्सारहरू पार गर्न, तपाईंलाई १०-अङ्कको TARIC कोड चाहिन्छ। तपाईंले आधारभूत उत्पादन विवरण, ६-अङ्कको HS कोड, वा समान उत्पादनबाट कोड प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। शुल्क दर, लागू हुने व्यापार नीति मापनहरू, र कुनै कोटा वा एन्टी-डम्पिङ नियमहरू लागू हुन्छन् कि हुँदैनन् भन्ने कुराहरू सबै १०-अङ्कको वर्गीकरणमा निर्भर गर्दछन्। चीनबाट आउने वस्तुहरूको लागि, एन्टी-डम्पिङ शुल्कहरू वास्तविक र प्रायः बेवास्ता गरिएको जोखिम हो। केही स्टील वस्तुहरू, सौर्य प्यानलहरू, ई-बाइकहरू, र सिरेमिकहरू सबैको आफ्नै एन्टी-डम्पिङ संयन्त्रहरू छन् जसले आधारभूत शुल्क दरमा धेरै थप्न सक्छ।

गलत वर्गीकरण हुने दुई मुख्य तरिकाहरू छन्। आयातकर्ताले या त अस्पष्ट विवरण दिन्छ र फ्रेट फर्वार्डरलाई अनुमान गर्न दिन्छ, वा तिनीहरूले जानाजानी कम-शुल्क वर्गीकरण छनौट गर्छन् र आशा गर्छन् कि भन्सारले धेरै ध्यानपूर्वक जाँच गर्दैन। दुवै विधिहरू खतरनाक छन्। फ्रान्सेली भन्सारबाट बाध्यकारी ट्यारिफ जानकारी (BTI) को नियम, जुन पहिले नै अनुरोध गर्न सकिन्छ, ले तपाईंलाई वर्गीकरणको बारेमा कानुनी स्पष्टता दिन्छ र उत्पादन के हो भनेर स्पष्ट नभएको बेला कुन कोड प्रयोग गर्ने भनेर पत्ता लगाउने उत्तम तरिका हो।

गल्ती ३: ढुवानी गर्नुअघि EORI नम्बर नहुनु

EU मा भन्सार व्यवसाय गर्ने प्रत्येक व्यवसायसँग EORI (आर्थिक अपरेटर दर्ता र पहिचान) नम्बर हुनुपर्छ। फ्रान्सेली आयातकर्ताहरूको लागि EORI नम्बर "FR" बाट सुरु हुन्छ र त्यसपछि कम्पनीको SIRET नम्बर आउँछ। कुनै पनि भन्सार घोषणा फाइल गर्नु अघि, यसलाई SOPRANO EORI अनलाइन सेवा प्रयोग गरेर दर्ता गर्नुपर्छ। सामानहरू पोर्टमा पुगेपछि यो गर्न सकिँदैन।

गल्ती यो होइन कि मानिसहरूलाई EORI को बारेमा थाहा छैन; यो हो कि उनीहरू सोच्छन् कि तिनीहरूले पछि यसलाई सम्हाल्न सक्छन्। जब ढुवानी आउँछ र आयातकर्तासँग EORI नभएको कारणले भन्सार घोषणा पूरा गर्न सकिँदैन, वस्तुहरू भन्सार-नियन्त्रित क्षेत्रमा बस्छन् र दर्ता प्रक्रिया हुँदा भण्डारण शुल्क उठाउँछन्। पहिलो खरिद अर्डर गर्नु अघि EORI नम्बर सेट अप गर्नु दस मिनेटको कार्य हो जसले घण्टाको समय र पैसा बचत गर्छ।

गल्ती ४: ई-कमर्स ढुवानीको लागि IOSS लाई बेवास्ता गर्नु

जुलाई २०२१ मा सुरु भएको इम्पोर्ट वान स्टप शप (IOSS) प्रणालीले विक्रेताहरूलाई चेकआउटमा खरिदकर्ताहरूबाट VAT सङ्कलन गर्न र हरेक महिना EU कर अधिकारीहरूलाई पठाउन अनुमति दिन्छ। यसको अर्थ वस्तुहरू VAT सङ्कलन नगरी सीमा पार गर्न सक्छन्। चीनबाट सामानहरू किन्ने र €१५० भन्दा कम मूल्यको प्याकेजमा फ्रान्सेली ग्राहकहरूलाई बेच्ने ई-वाणिज्य कम्पनीहरूका लागि, IOSS दर्ता प्राविधिक रूपमा ऐच्छिक छ तर व्यवसायको लागि आवश्यक छ।

IOSS बिना, प्रत्येक डेलिभरीको लागि भन्सार प्रक्रिया VAT सङ्कलन घटनामा परिणत हुन्छ जसले समस्या, छुटेको डेलिभरी र असन्तुष्ट ग्राहकहरू निम्त्याउँछ। अझ नराम्रो कुरा, फ्रान्सको २०२४ को वित्त ऐनले IOSS बिना ढुवानी गर्ने र जसको भन्सार मूल्य खुद्रा बिक्री मूल्य (जुन सामान्यतया सधैं हुन्छ) भन्दा कम छ, मार्जिनमा आयात VAT र घरेलु VAT दुवै तिर्नु पर्ने बताउँछ। कुल तिर्न बाँकी रकम IOSS को लागि दर्ता लागत भन्दा धेरै बढी छ। २०२४ को अन्त्यसम्ममा, EU भरिका १७०,००० भन्दा बढी व्यवसायहरूले OSS/IOSS फ्रेमवर्कको लागि साइन अप गरेका थिए। पूर्वाधार बलियो छ, र नियमहरू पालना नगर्ने लागत कहिल्यै बढी भएको छैन।

गल्ती ५: उत्पादन अनुपालन आवश्यकताहरू छुटेको

फ्रान्समा, भन्सार क्लियरेन्स भनेको कर तिर्नु र कागजी कार्यहरू भर्नु मात्र होइन। यो उत्पादनहरू सुरक्षित छन् र आवश्यकताहरू पूरा गर्छन् भनी सुनिश्चित गर्ने एउटा तरिका पनि हो। फ्रान्समा आउने चिनियाँ सामानहरूले EU उत्पादन मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, इलेक्ट्रोनिक्स, खेलौना, मेसिनरी र चिकित्सा उपकरणहरूमा CE लेबलिङ हुनुपर्छ; रासायनिक पदार्थहरूले REACH नियमहरू पालना गर्नुपर्छ; विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूले RoHS नियमहरू पालना गर्नुपर्छ; र केही क्षेत्रहरूमा लागू हुने अन्य मापदण्डहरू छन्। EU अनुरूपता चिनियाँ निर्माताहरूबाट प्रमाणपत्रहरूमा स्वचालित रूपमा लागू हुँदैन।

भन्सारले नियमहरू पूरा नगर्ने सामानहरू रोक्छ र निर्यातकर्तालाई फिर्ता पठाउँछ वा आयातकर्ताको खर्चमा नष्ट गर्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, मापदण्डहरू पूरा नगर्ने वस्तुहरू बारम्बार ल्याउने आयातकर्ताहरूको भविष्यको ढुवानीलाई अझ नजिकबाट हेरिनेछ। यसको अर्थ मापदण्डहरू पूरा गर्ने वस्तुहरूले पनि धेरै बारम्बार र समय खपत गर्ने निरीक्षणहरूबाट गुज्रनु पर्नेछ। चिनियाँ आपूर्तिकर्तासँग अर्डर गर्नु अघि अनुपालनको लागि जाँच गर्न ले हाभ्रेको समस्याको बारेमा पत्ता लगाउन भन्दा धेरै कम लागत लाग्छ।

 

नयाँ शुल्क तह: TPC र आउँदै गरेको EU लेवी

फ्रान्समा मार्च १, २०२६ मा लागू हुने ट्याक्स पेटिट कोलिस, लामो समयपछि चीनबाट फ्रान्समा कम मूल्यका वस्तुहरू पठाउने लागतमा सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन हो। TPC €१५० भन्दा कम मूल्यका कुनै पनि व्यावसायिक प्याकेजहरूमा लागू हुन्छ जुन EU बाहिरबाट फ्रान्समा आउँछन् (विदेशी क्षेत्रहरू र मोनाको सहित)। प्याकेजमा प्रत्येक ४-अङ्कको ट्यारिफ शीर्षकको लागि लागत €२ हो। यसको अर्थ एक भन्दा बढी श्रेणी भएको प्याकेजमा एक भन्दा बढी TPC शुल्क लाग्नेछ।

उदाहरणका लागि, लियोनको एक ग्राहकले चिनियाँ साइटबाट ढुवानी अर्डर गर्छ जसमा तीनवटा टी-शर्टहरू (एउटै श्रेणीमा), एक जोडी प्यान्ट र फोन कभर हुन्छ। TPC €6 हो, जुन तीन फरक ट्यारिफ हेडहरू मिलेर बनेको हुन्छ। वस्तुहरूको मूल्यमा २०% VAT थप्नुहोस्, र €30 अर्डरमा करको भार ग्राहकले ढुवानीको पूर्ण लागत थाहा पाएको भए अर्डर राखेको थियो कि थिएन भन्ने कुरामा फरक पार्न पर्याप्त हुन्छ। पहिले नै सानो मार्जिनमा काम गरिरहेका विक्रेताहरूले यो रकम तिर्न सक्दैनन्। यसलाई पास गर्नाले तपाईंले बिक्री गुमाउन सक्नुहुन्छ भन्ने कुरा स्पष्ट हुन्छ।

EU परिषद्ले डिसेम्बर १२, २०२५ मा प्रति वस्तु कर €३ मा सहमति जनायो जुन जुलाई १, २०२६ देखि लागू हुनेछ। यसले अर्को तह थप्छ। यो लागत प्रत्येक वस्तुको लागि हो, प्रत्येक पार्सलको लागि होइन, र अल्ट्रा-फास्ट फेसन प्लेटफर्महरूको व्यापार मोडेललाई हानि पुर्‍याउनको लागि हो। नोभेम्बर २०२६ देखि, प्रत्येक ढुवानीको लागि लगभग €२ को अतिरिक्त युनियन ह्यान्डलिङ शुल्क लाग्नेछ। फ्रान्समा धेरै कम मूल्यका वस्तुहरू पठाउने व्यवसायहरूले आफ्नो मूल्य परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, आफ्नो उच्च मात्राको SKU हरू EU-आधारित गोदामहरूमा सार्नुपर्नेछ, वा कम मूल्यका वस्तुहरूको लागि प्रत्यक्ष-देखि-उपभोक्ता क्रस-बोर्डर मोडेल चलाउन धेरै महँगो भएको स्वीकार गर्नुपर्नेछ।

 

पूर्ण अनुपालन चेकलिस्ट: तपाईंलाई वास्तवमा के चाहिन्छ

 

कागजात / आवश्यकता	यो कसलाई लागू हुन्छ	आवश्यक पर्दा	छुटेको खण्डमा परिणाम
EORI नम्बर	सबै B2B आयातकर्ताहरू (EU र गैर-EU)	पहिलो भन्सार कारोबार अघि	ढुवानीले भन्सार तिर्न सक्दैन
व्यावसायिक बीजक (CIF आधार)	सबै आयातकर्ताहरू	हरेक ढुवानी	भन्सारले शुल्क गणना गर्न सक्दैन
प्याकिङ सूची	सबै आयातकर्ताहरू	हरेक ढुवानी	ढिलाइ; सम्भावित निरीक्षण
१०-अङ्कको TARIC / HS कोड	सबै आयातकर्ताहरू	हरेक ढुवानी	गलत वर्गीकरण = गलत शुल्क दर, पुनर्मूल्याङ्कन
उत्पत्तिको प्रमाणपत्र	सबै आयातकर्ताहरू	अधिमान्य शुल्क दावीहरूको लागि आवश्यक	चीनबाट उत्पत्ति भएका सामानहरूको लागि कुनै पनि प्राथमिकता दर सम्भव छैन
CE मार्किङ / EU उत्पादन अनुपालन	नियमन गरिएका उत्पादन कोटीहरू	भन्सार छुट्नु अघि	जफत गरिएका वा फिर्ता गरिएका सामानहरू
IOSS दर्ता	गैर-EU विक्रेताहरू; B2C <€१५०	ढुवानी गर्नु अघि	दोहोरो VAT दायित्व; फ्रान्सेली VAT दर्ता आवश्यक छ
SAD (एकल प्रशासनिक दस्तावेज)	सबै आयातकर्ताहरू	भन्सार घोषणामा	भन्सार घोषणा फाइल गर्न सकिँदैन
ISPM १५ (काठ प्याकेजिङ)	काठका प्यालेट/बक्सा प्रयोग गरेर ढुवानी	काठ प्याकेजिङ भएको प्रत्येक ढुवानी	फ्युमिगेशन आवश्यक छ वा कार्गो फिर्ता गरियोस्

 

EU बाहिरका उद्यमहरूका लागि, यस सूचीमा रहेको एउटा कुरामा विशेष ध्यान दिनु आवश्यक छ: काठको प्याकेजिङले ISPM १५ मापदण्डहरू पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्नु। फाइटोसेनिटरी मापनहरूको लागि अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड नम्बर १५ ले भन्छ कि चीनबाट ढुवानीमा प्रयोग हुने प्रत्येक काठको प्यालेट, क्रेट, वा डन्नेजलाई तातो-उपचार वा फ्युमिगेट गरिएको हुनुपर्छ र त्यस्तै पहिचान गरिएको हुनुपर्छ। फ्रान्सेली भन्सार अधिकारीहरूले काठको बक्सहरूमा यो प्रतीक खोज्छन्। यदि यो त्यहाँ छैन भने, ढुवानीलाई जारी गर्नु वा फिर्ता पठाउनु अघि आयातकर्ताको लागतमा फ्युमिगेट गर्नुपर्छ। यो एउटा सानो कुरा हो जसले धेरै ढुवानीलाई लामो समयसम्म रोक्छ।

 

संरचना प्रश्न: कम्पनीको प्रकारले तपाईंको VAT स्थिति निर्धारण गर्छ

धेरै आयातकर्ताहरूले फ्रान्सेली कर्पोरेट संरचनाले VAT व्यवस्थापनलाई कसरी असर गर्छ भन्ने बारेमा सोच्दैनन् जबसम्म यसले उनीहरूलाई पैसा खर्च गर्दैन। जनवरी २०२२ देखि, EURL, SARL, वा SAS को रूपमा दर्ता भएका व्यवसायहरूले आयात VAT तिर्न ढिलाइ गर्न सक्छन्। धेरै वा प्रायः आयात गर्ने व्यवसायहरूको नगद प्रवाह धेरै राम्रो हुनेछ किनभने उनीहरूले सीमामा आयात VAT तिर्नु पर्दैन। बरु, तिनीहरूले आफ्नो मासिक VAT रिटर्नमा यो रिपोर्ट गर्छन्।

यो अटो-उद्यमीहरू (माइक्रो-उद्यम स्थिति भएकाहरू) को लागि विकल्प होइन। उनीहरूले देशमा सामान ल्याउँदा VAT तिर्नुपर्छ र फिर्ता लिन सक्दैनन्। यदि तपाईं अटो-उद्यमी हुनुहुन्छ र तपाईंले चीनबाट धेरै वस्तुहरू ल्याइरहनुभएको छ भने, त्यो स्थितिको संरचनात्मक VAT बेफाइदा यसले ल्याउने कुनै पनि प्रशासनिक सहजता भन्दा ठूलो हुने सम्भावना छ। यो आयात सञ्चालन सुरु हुनुभन्दा पहिले लेखाकारसँग गर्ने कुराकानी हो, पहिलो ठूलो ढुवानी आएपछि होइन र व्यवसायले अपेक्षा नगरेको VAT तिर्नु पर्छ।

फ्रान्सेली कानूनी संस्था बिना नै फ्रान्सेली ग्राहकहरूलाई बेच्ने EU बाहिरका उद्यमहरूका लागि आवश्यकताहरू कडा छन्। यदि तपाईंले EU बाहिरका सामानहरू बेच्नुहुन्छ र फ्रान्सेली VAT को लागि जिम्मेवार हुनुहुन्छ - उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले IOSS प्रयोग गर्नुहुन्न र तपाईंको भन्सार मूल्य तपाईंको खुद्रा मूल्य भन्दा फरक छ भने - तपाईंले सामान्यतया फ्रान्समा एक वित्तीय एजेन्ट भाडामा लिनुपर्छ। यो एक व्यवसाय हो जुन तपाईंको लागि कर ग्यारेन्टरको रूपमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिइएको छ। तिनीहरूको शुल्क एक अतिरिक्त लागत हो जुन EU बाहिरका विक्रेताहरूले प्रायः योजना बनाउन बिर्सन्छन् जबसम्म उनीहरूले गर्नुपर्दैन।

 

कसरी टपवे शिपिंगले चीन-देखि-फ्रान्स आयातकर्ताहरूलाई समर्थन गर्दछ

२०१० देखि, चीनको शेन्जेनमा आधारित टपवे शिपिंग, सीमापार ई-वाणिज्यको लागि रसद समाधानको एक पेशेवर प्रदायक हो। संस्थापक टोलीसँग अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा १५ वर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ, जसमा चीन र अमेरिकामा काम गरेर धेरै ज्ञान प्राप्त भएको छ। विश्वका अन्य भागहरूमा फैलनु अघि यातायात। सेवाहरूमा पहिलो चरणको यातायातदेखि विदेशसम्म सम्पूर्ण रसद श्रृंखला समावेश छ। गोदाम, भन्सार क्लियरेन्स, र अन्तिम-माइल डेलिभरी। तिनीहरूले चीनबाट विश्वभरका महत्त्वपूर्ण बन्दरगाहहरू, जस्तै ले हाभ्रे, मार्सिले-फोस, र अन्य फ्रान्सेली प्रवेश बिन्दुहरूमा लचिलो FCL र LCL समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू पनि प्रदान गर्छन्।

भन्सारमा, चीन-देखि-फ्रान्स मार्गमा कुशल र नौसिखिया रसद साझेदारहरू बीचको भिन्नता धेरै स्पष्ट छ। २०२४ देखि, ढिलाइ भएको VAT लेखा, वित्त ऐनको ई-वाणिज्य नियमहरू, TPC, र नयाँ EU करहरू जस्ता नियमहरूमा परिवर्तनहरू भएका छन्। यसको मतलब तपाईंलाई एक फ्रेट साझेदार चाहिन्छ जसले सक्रिय रूपमा अनुपालन वातावरणमा नजर राख्छ र केवल कार्गो स्पेस बुकिङ गर्दैन। सेवाको एक भागको रूपमा, पछिको विचारको रूपमा होइन, Topway को भन्सार क्लियरेन्स टोलीले HS वर्गीकरण, CIF गणना, EORI प्रमाणीकरण, IOSS समन्वय, र उत्पादन अनुपालन कागजातहरूको ख्याल राख्छ।

चिनियाँ औद्योगिक केन्द्रहरूबाट फ्रान्समा FCL वा LCL समुद्री माल ढुवानी गर्ने आयातकर्ताहरूका लागि Topway को फाइदा भनेको यसले यात्राको दुवै छेउमा चीजहरू सजिलो बनाउँछ। यसले सामानहरू सही कागजी कार्यको साथ चीनबाट निस्कन्छन् र कुनै समस्या बिना भन्सार पास गर्न तयार फ्रान्स आइपुग्छन् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। कागजी कार्य समस्याहरूको कारण ले हाभ्रेमा विगतमा ढुवानी रोकिएका आयातकर्ताहरूले सधैं उही कारणहरू औंल्याउँछन्: गलत HS कोडहरू, हराएको प्रमाणपत्रहरू, र अपूर्ण व्यावसायिक इनभ्वाइसहरू। यी चुनौतीहरू हुन् जुन राम्रो पूर्व-ढुवानी योजनाको साथ बच्न सकिन्छ। Topway ले आफ्ना सबै परिचालन स्रोतहरू त्यो सिंक्रोनाइजेसनमा राख्छ।

 

के आउँदैछ: EU भन्सार सुधार र यसको प्रभावहरू

फ्रान्सेली आयातकर्ताहरूले चीनबाट सामानहरू निकासी गर्दा बारम्बार उही गल्तीहरू गर्छन्। यी गल्तीहरूमा CIF को आधारमा कर कसरी गणना गर्ने भनेर नबुझ्नु, बीजकहरूमा सामानहरूको मूल्याङ्कन कम गर्नु, ढिलो नभएसम्म EORI मा दर्ता नगर्नु, IOSS लाई वैकल्पिक रूपमा व्यवहार गर्नु, र कानूनमा परिवर्तनहरू पालना नगर्नु समावेश छ। यी कुनै पनि गल्तीहरू गर्नबाट बच्ने कुनै उपाय छैन। लगभग सधैं, तिनीहरू हुन्छन् किनभने मानिसहरू तयार थिएनन् वा पर्याप्त विशेषज्ञ मद्दत पाएनन्।

चीनबाट फ्रान्समा सामान आयात गर्ने नियमहरू आज विगत दस वर्षभन्दा बढी जटिल, कडाइका साथ लागू र महत्त्वपूर्ण छन्। मार्च २०२६ मा सुरु भएको TPC, जुलाई २०२६ मा सुरु हुने EU-व्यापी कर, र आगामी भन्सार संघ सुधार सबैको अर्थ चीन र फ्रान्स बीचको सीमापार व्यापार फरक तरिकाले काम गर्नेछ। भन्सार क्लियरेन्सलाई पछिको विचारको रूपमा सोच्ने आयातकर्ताहरूले त्यो मानसिकताको खर्च धेरै बढेको देख्नेछन्। उपयुक्त वर्गीकरण, इमानदार मूल्याङ्कन, सही दर्ता, र अनुभव भएको रसद साझेदारमा पैसा लगाउने मानिसहरूले यो करिडोर अझै पनि धेरै उपयोगी छ भन्ने पाउनेछन्, यद्यपि यो पहिले जस्तो गल्तीहरू सहनशील छैन।

 

निष्कर्ष

चीनबाट सामानहरू निकासी गर्दा फ्रान्सेली आयातकर्ताहरूले गर्ने गल्तीहरू अनियमित छैनन् - तिनीहरू एउटै विषयवस्तुहरू वरिपरि समूहबद्ध छन्: CIF-आधारित कर गणनालाई गलत बुझाइ, बीजकहरूमा सामानहरूको कम मूल्याङ्कन, ढिलो नभएसम्म EORI दर्तालाई बेवास्ता गर्नु, IOSS लाई वैकल्पिक रूपमा व्यवहार गर्नु, र द्रुत रूपमा परिवर्तन हुने कानूनसँग अद्यावधिक रहन असफल हुनु। यी मध्ये कुनै पनि गल्तीहरू अपरिहार्य छैनन्। तिनीहरू, लगभग अपवाद बिना, अपर्याप्त तयारी र अपर्याप्त विशेषज्ञ मार्गदर्शनको परिणाम हुन्।

चीन-फ्रान्स आयातलाई नियन्त्रण गर्ने नियामक वातावरण अब विगत दशकको कुनै पनि बिन्दुभन्दा बढी जटिल, बढी सक्रिय रूपमा लागू गरिएको र बढी परिणामात्मक छ। मार्च २०२६ मा ल्याइएका TPC, जुलाई २०२६ मा आउने EU-व्यापी लेवी, र आगामी भन्सार संघ सुधारले सामूहिक रूपमा चीन र फ्रान्स बीचको सीमापार व्यापार कसरी सञ्चालन हुन्छ भन्ने संरचनात्मक परिवर्तनलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। भन्सार निकासीलाई प्रशासनिक पछिको विचारको रूपमा व्यवहार गर्ने आयातकर्ताहरूले त्यो मनोवृत्तिको लागत तीव्र रूपमा बढेको पाउनेछन्। उचित वर्गीकरण, इमानदार मूल्याङ्कन, सही दर्ता, र अनुभवी रसद साझेदारीमा लगानी गर्नेहरूले करिडोर अझै पनि अत्यधिक व्यवहार्य रहेको पाउनेछन् - पहिलेको भन्दा ढिलासुस्तीलाई धेरै कम क्षमा गर्ने।

 

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

प्रश्न: चीनबाट फ्रान्समा आयात गर्दा लाग्ने मानक भ्याट दर कति हो?

A: सामान्य फ्रान्सेली VAT दर सामानको CIF मूल्यको २०% र लागू हुन सक्ने कुनै पनि भन्सार शुल्क हो। EURL, SARL, वा SAS को रूपमा दर्ता भएका व्यवसायहरूले स्थगित लेखा प्रयोग गर्न सक्छन्। यसको मतलब तिनीहरूले सीमामा नभई हरेक महिना VAT रिपोर्ट गर्न र तिर्न सक्छन्। स्वचालित उद्यमीहरूले तुरुन्तै आयात VAT तिर्नुपर्छ र यसलाई फिर्ता पाउन सक्दैनन्।

प्रश्न: ट्याक्स पेटिट कोलिस (TPC) के हो र के यसले मेरो ढुवानीमा असर गर्छ?

A: TPC भनेको EU बाहिरबाट फ्रान्समा आउने €१५० भन्दा कम मूल्यका कुनै पनि व्यावसायिक प्याकेजहरूमा लागू हुने प्रत्येक ४-अङ्कको ट्यारिफ शीर्षकको लागि €२ को फ्ल्याट कर हो। यो मार्च १, २०२६ मा सुरु हुनेछ। यदि तपाईंको प्याकेजमा एक भन्दा बढी ट्यारिफ श्रेणीका वस्तुहरू छन् भने, प्रत्येक श्रेणीको लागि शुल्क बढ्छ। जुलाई १, २०२६ मा, EU मा बेचिने प्रत्येक वस्तुमा €३ कर लाग्नेछ।

प्रश्न: के मलाई चीनबाट फ्रान्समा सामान आयात गर्न EORI नम्बर चाहिन्छ?

A: हो। फ्रान्समा, तपाईंले भन्सार घोषणा फाइल गर्नु अघि EORI नम्बरको लागि दर्ता गर्नुपर्छ। फ्रान्सेली उद्यमहरूको लागि EORI नम्बर FR अक्षरहरू र SIRET नम्बर मिलेर बनेको हुन्छ। यो SOPRANO EORI अनलाइन सेवा मार्फत दर्ता हुनुपर्छ। घोषणापत्रमा उचित EORI बिना, ढुवानी भन्सार मार्फत जान सक्दैन।

प्रश्न: के चीनबाट फ्रान्सेली उपभोक्ताहरूलाई सामान बेच्न IOSS दर्ता आवश्यक छ?

A: कानूनद्वारा IOSS आवश्यक छैन, यद्यपि यो €१५० भन्दा कम मूल्यको प्याकेजहरू पठाउने धेरैजसो B2C विक्रेताहरूको लागि आवश्यक छ। यदि IOSS छैन भने, व्यापारीहरूले फ्रान्सको २०२४ वित्त ऐन अन्तर्गत आयात VAT र घरेलु VAT दुवै तिर्नुपर्नेछ जब भन्सार मूल्य खुद्रा मूल्य भन्दा फरक हुन्छ, जुन लगभग सधैं मामला हो। कुल जिम्मेवारी सामान्यतया IOSS पछ्याउने लागत भन्दा धेरै बढी हुन्छ।

प्रश्न: म मेरो ढुवानी फ्रान्सेली भन्सारमा रोकिनबाट कसरी बच्न सक्छु?

A: भन्सार रोकिनुको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू हुन्: हराएको वा गलत कागजी कार्य (विशेष गरी गलत TARIC कोड वा अपूर्ण व्यावसायिक इनभ्वाइसहरू), EORI नम्बर नहुनु, काठको प्याकेजिङमा ISPM 15 चिन्ह नभएको, र EU मापदण्डहरू पूरा नगर्ने र CE चिन्ह वा समकक्ष EU प्रमाणीकरण नभएका उत्पादनहरू। यी मध्ये धेरैजसो समस्याहरू उत्पादनहरू चीन छोड्नु अघि जानकार फ्रेट फर्वार्डरसँग पूर्व-शिपमेन्ट अनुपालन मूल्याङ्कन गरेर समाधान गर्न सकिन्छ।