CE-merking og kinesisk eksport til Portugal: Hva kreves
Introduksjon
Hvis du er en kinesisk eksportør eller netthandelsselger som krysser grenser og ønsker å selge i Portugal, må du vite hva CE-merking betyr. Det er nøkkelen til å komme inn. Portugal er et fullverdig medlem av EU og Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet (EØS), og har dermed de samme reglene for produktsamsvar som resten av EU. Dette betyr at varer som sendes fra Kina må ha et gyldig CE-merke før de kan selges lovlig i Portugal, på nett eller gjennom lokale kanaler.
EUs CE-merke (Conformite Europeenne) og et symbol som noen ganger kalles «China Export» ser veldig like ut, noe som gjør dette emnet mer komplisert enn det ser ut til. Europakommisjonen har gjort det klart at det ikke finnes noen offisiell «China Export»-merking som en regulatorisk standard, men det er fortsatt mye forvirring i internasjonal handel. Tollvesenet har stoppet, bøtelagt eller tatt produkter med feil proporsjoner eller CE-merker som ikke ble satt på riktig, fra hyllene. For kinesiske eksportører er det ikke bare beste praksis å kjenne forskjellen og hele samsvarsprosessen, det er også nødvendig å drive forretninger i Portugal og resten av EU.
Denne artikkelen forklarer i detalj hva CE-merking er, hvilke produkter som trenger det, hvordan man får ting inn i Portugal, og hvordan ekspertlogistikkpartnere som Topway Shipping kan få hele forsyningskjeden til å gå smidigere fra Shenzhen til Lisboa.
Hva er CE-merking – og hva det ikke er
Conformite Europeenne, som betyr «europeisk samsvar» på fransk, er det CE-betegnelsen står for. Før enkelte typer produkter kan selges hvor som helst i EØS, som inkluderer alle 27 EU-land (inkludert Portugal), må de ha et obligatorisk samsvarsmerke. Merket er ikke et stempel fra myndighetene som sier at varene er gode eller et merke for fortreffelighet. I stedet er det en produsenterklæring, som er en egensertifisering av at produktet oppfyller alle EUs helse-, sikkerhets- og miljøstandarder.
CE-merkingen betyr at den ansvarlige personen, enten det er den opprinnelige kinesiske produsenten, EU-importøren eller den autoriserte representanten, har utført den nødvendige samsvarsvurderingen, satt sammen et teknisk dokumentasjon og signert en EU-samsvarserklæring (DoC). Når denne prosessen er utført riktig, kan CE-merket settes på produktet, og det kan flyttes fritt mellom alle EØS-land uten å måtte sertifiseres på nytt på nasjonalt nivå.
Mye av forvirringen rundt «China Export» kommer fra feil i selve logoen. Det er en viss mengde mellomrom mellom bokstavene C og E i det offisielle CE-symbolet. Når bokstavene er for tett sammen, ser resultatet ut som et annet symbol som sirkulerer på nettet kalt «China Export». Europakommisjonen har undersøkt problemet og ikke funnet bevis for et offisielt kinesisk eksportmerke; problemet er stort sett dårlig typografi, ikke en planlagt svindel. Effekten på eksportører er imidlertid den samme: Hvis CE-logoen din ikke oppfyller de nødvendige størrelsene og proporsjonene, kan tollvesenet stoppe, flagge eller avvise varene dine.
Hvilke produkter krever CE-merking ved eksport til Portugal
Ikke alle typer produkter trenger CE-merking. EUs nye tilnærmingsdirektiver og -forskrifter, som dekker visse produktklasser, var det som gjorde kravet nødvendig. Det er for tiden mer enn tretti CE-merkingsregler og -direktiver i kraft i EU. For kinesiske selskaper som ønsker å selge til Portugal, er de viktigste kategoriene:
| produktkategori | Gjeldende direktiv/forordning | Nøkkelkrav |
| Consumer Electronics | Lavspenningsdirektivet (2014/35/EU), EMC-direktivet (2014/30/EU) | Elektrisk sikkerhet, elektromagnetisk kompatibilitet |
| Trådløse/radioenheter | Direktivet om radioutstyr (RED) 2014/53 / EU | WiFi, Bluetooth, LTE, 5G-enheter |
| Leker | Leketøysikkerhetsdirektivet (2009/48/EF) | Fysisk, mekanisk og kjemisk sikkerhet |
| Maskineri | Maskindirektivet (2006/42/EC) | Risikovurdering, teknisk dokumentasjon |
| Medisinsk utstyr | MDR (EU) 2017/745 | Krever involvering av varslet organ |
| Personlig verneutstyr | PPE-forordning (EU) 2016/425 | Tredjepartssertifisering kreves |
| Byggeprodukter | Forordning om byggevarer (EU) 305/2011 | Ytelseserklæring kreves |
| Kjemisk/elektrisk utstyr | RoHS-direktivet (2011/65 / EU) | Begrensning av farlige stoffer |
Det er viktig å huske at CE-merking kun er påkrevd for produkter som faller inn under minst ett gjeldende direktiv. EU-lovgivningen sier også at du ikke kan sette et CE-merke på et produkt som ikke trenger det. Kinesiske eksportører må nøye sjekke hvilke regler som gjelder for deres individuelle produkt. I mange tilfeller gjelder mer enn én regel samtidig. For eksempel kan et elektronisk leketøy måtte følge RoHS-direktivet, lavspenningsdirektivet og leketøysikkerhetsdirektivet samtidig.
CE-merkingssamsvarsprosessen: trinn for trinn
Europakommisjonen beskriver CE-merking som en sekstrinnsprosess, og for kinesiske eksportører har hvert trinn reell juridisk vekt. Hvis du gjør en feil på noe tidspunkt, kan hele sertifiseringen være verdiløs, og markedet kan avvise den til en høy kostnad.
Trinn 1: Identifiser gjeldende direktiver
Det første steget er å sørge for at du vet hvilke EU-regler og -direktiver som gjelder for varene dine. Dette er ikke alltid lett fordi det ikke finnes én EU-database som kobler produkttyper til lovgivningen som gjelder for dem. Eksportører må se i EUs blå guide, sjekke TARIC-databasen eller ansette en samsvarsspesialist for å finne ut hvilket juridisk rammeverk produktet deres passer inn i.
Trinn 2: Sjekk de spesifikke kravene i hvert direktiv
Hvert direktiv har viktige regler for design, ytelse, sikkerhet og hvordan produktet vil påvirke miljøet. Produsenter må vite nøyaktig hva kravene i hvert direktiv er. EUs offisielle tidende publiserer harmoniserte europeiske standarder (EN-standarder). Å oppfylle disse standardene er den beste måten å være sikker på at du overholder dem.
Trinn 3: Vurder om et varslet organ er nødvendig
Produsenter kan selvsertifisere produkter med lavere risiko ved å bruke modul A (intern produksjonskontroll). Dette betyr at de utfører sin egen testing, setter sammen et teknisk dokumentasjon og utsteder en samsvarserklæring. For farligere ting, som medisinsk utstyr, personlig verneutstyr og noen typer maskiner, er det lovpålagt at et EU-godkjent teknisk kontrollorgan (et tredjeparts test- og sertifiseringsorgan) er involvert. Før CE-merket kan påføres, må tekniske kontrollorganer utføre EU-typeundersøkelser og utstede samsvarssertifikater.
Trinn 4: Test produktet og kompiler den tekniske filen
Testing må vise at alle viktige krav er oppfylt. Den tekniske filen må inneholde denne informasjonen, for eksempel produktbeskrivelser, designtegninger, testrapporter, risikovurderinger, harmoniserte standarder som er brukt og informasjon om samsvarsvurderingsprosessen. Du må oppbevare denne filen i minst ti år etter at det siste produktet ble solgt, og du må gi den til myndighetene når de ber om den.
Trinn 5: Utsted EU-samsvarserklæringen
EU-samsvarserklæringen (DoC) er et juridisk dokument som produsenten eller deres autoriserte EU-representant signerer. Den sier at produktet oppfyller alle EU-regler og forskrifter som gjelder for det. Samsvarserklæringen må inneholde visse nødvendige opplysninger, for eksempel produsentens navn, en beskrivelse av produktet, en liste over relevante direktiver, referanser til de harmoniserte standardene som er brukt, og en signatur som er juridisk bindende.
Trinn 6: Fest CE-merkingen
CE-merket kan settes på produktet etter at alle trinnene ovenfor er fullført. Merket må være tydelig, lettlest og permanent. Det må være minst 5 mm høyt og ha riktig mengde plass mellom bokstavene C og E. Det er her logoer som ikke har riktig størrelse forårsaker komplikasjoner. Hvis du ikke kan sette CE-merket direkte på varene, må det være på pakken eller i papirene som følger med.
Portugalspesifikke importkrav for kinesiske varer
I tillegg til å følge CE-merkingsreglene, må kinesiske eksportører som sender varer til Portugal oppfylle et presist sett med toll-, skatte- og papirarbeidsforpliktelser ved grensen. Portugal overholder EUs tollstandarder, men har også sine egne regler som håndheves av den portugisiske skatte- og tollmyndigheten (Autoridade Tributaria e Aduaneira, eller AT).
Tollklassifisering og TARIC
EUs kombinerte nomenklatur (KN) er en åttesifret tollkodeordning som alle varer som kommer inn i Portugal fra Kina må bruke. TARIC-koden, som står for «Integrert toll», består av to sifre til. Den inneholder informasjon om tollsatser, antidumpingtiltak, kvoter og andre handelspolitiske verktøy. Varer fra Kina må kanskje betale vanlige tredjelandsavgifter, og i noen tilfeller antidumpingtoll som gjør det mye dyrere å importere dem. Før eksportører sender ut varene sine, bør de slå opp produktkodene sine i TARIC-databasen.
Tollvurdering og skatteberegning
Portugal bruker CIF-metoden (Cost, Insurance, Freight) for å beregne hvor mye toll som skal beregnes. Dette betyr at det skattepliktige grunnlaget inkluderer verdien av produktene, fraktkostnadene og forsikringskostnadene til den portugisiske grensen. Kinesiske eksportører må vite dette godt fordi høyere fraktkostnader direkte øker grunnlaget for tollavgift og dermed også momsberegningen.
| Skatte-/avgiftstype | Sats | Base | Merknader |
| Toll | Varierer (0–12 %+) | CIF-verdi | Basert på HS-kode og TARIC; antidumping kan gjelde |
| MVA – Standard | 23% | CIF + Toll | Gjelder de fleste varer; kan refunderes av MVA-registrerte virksomheter |
| MVA (IVA) — Mellomliggende | 13% | CIF + Toll | Visse matvarer, landbruksprodukter, hotelltjenester |
| MVA – Redusert | 6% | CIF + Toll | Viktige varer, bøker, visse medisiner |
| Skatt på digitale varer | 3% | Transaksjonsverdi | Nytt fra januar 2025 for digitale tjenester/e-varer |
| De Minimis-terskel | EUR 175 | Oppgitt verdi | Forsendelser under dette kan kvalifisere for forenklet behandling |
Portugals raskere satsing på digitalisering av tollvesenet er en viktig ting som vil skje i 2025. eAduana-portalen skal være fullt oppe og i drift innen tredje kvartal 2025. Dette vil øke hastigheten på klareringsprosessen for forsendelser som er kompatible og innleveres digitalt. Eksportører og logistikkselskaper som går over til denne digital-først-tilnærmingen vil kunne behandle ting raskere. I mange tilfeller går klareringsperiodene for samsvarssøknader allerede ned til 24 til 48 timer.
EORI-nummer og autoriserte økonomiske aktører
For å komme gjennom tollen i Portugal må eksportører fra land utenfor EU og deres representanter som er basert i EU ha et EORI-nummer (registrerings- og identifikasjonsnummer for økonomiske operatører). Hvis et kinesisk selskap ikke allerede er tilstede i EU, er den vanlige måten å gjøre forretninger på å handle med en registrert portugisisk eller EU-basert importør som har et EORI-nummer. For store avsendere er det et annet alternativ som kan fremskynde tollbehandlingen å få status som autorisert økonomisk operatør (AEO).
Kravet til EU-representant
I henhold til EUs produktsikkerhetslover, spesielt den generelle produktsikkerhetsforordningen som trådte i kraft i 2024, må produsenter med hovedkontor utenfor EU utnevne en EU-basert ansvarlig person eller økonomisk operatør for de fleste CE-merkede produktkategorier. Denne personen eller gruppen er juridisk ansvarlig for å sørge for at samsvarsdokumenter er tilgjengelige, samarbeide med markedsovervåkingsmyndigheter og iverksette korrigerende tiltak når det er nødvendig. For kinesiske eksportører innebærer dette vanligvis å ansette en samsvarsagent eller distributør med hovedkontor i Portugal eller et annet EU-land for å gjøre dette.
Vanlige feil kinesiske eksportører gjør
Data om handel mellom EU og medlemslandene, som Portugal, over flere år viser at kinesiske eksportører konsekvent bryter reglene. Å vite om disse problemene på forhånd kan spare mye tid og penger.
Folk gjør ofte den feilen å tro at et CE-merke fra et eldre produkt eller en sammenlignbar modell umiddelbart gjelder for et nytt produkt. CE-samsvar er forskjellig for hvert produkt. Hvis design, deler, programvare eller brukstilfelle endres, kan det være nødvendig med en ny samsvarsevaluering. Mange eksportører blander sammen kinesiske nasjonale standarder (som CCC-sertifisering) med EU-harmoniserte standarder. Disse er ikke det samme og kan ikke brukes i stedet for hverandre.
Feil CE-merketypografi er et overraskende utbredt problem. Som vi snakket om tidligere, er den nødvendige avstanden til CE-merket viktig. Tollvesenet har forsinket forsendelser fordi logoer er for små (mindre enn 5 mm), for tett sammen, eller på steder der de ikke kan sees eller leses. Dette er en feil som kan rettes, men det må gjøres før varene forlater fabrikken.
Et annet vanlig problem er tekniske filer som ikke er fullstendige. Noen ganger lager kinesiske produsenter bare papirarbeid når de blir bedt om det, ikke før. Men EU-loven sier at den tekniske filen må være klar før CE-merket settes på enheten og før den selges i EU. Hvis portugisiske toll- eller markedstilsynsmyndigheter ber om dokumenter og de ikke finnes, kan produktet bli beslaglagt eller tilbakekalt.
Til slutt synes mange eksportører ikke samsvarserklæringen er et veldig viktig dokument. Det er en juridisk erklæring som må inneholde viss informasjon. EU-lovgivningen godtar ikke en generisk eller uformell samsvarserklæring, eller en som er signert av feil person. Fordi Portugals tollhåndhevelse er streng og EU har et system for å holde øye med markedet, kan disse papirfeilene ha alvorlige juridiske og økonomiske konsekvenser.
CE-merking kontra eksport fra Kina: Forvirringen oppklares
Siden CE/Kina-eksport-forvekslingen dukker opp så ofte i fagblader, sosiale medier og til og med parlamentariske diskusjoner, er det viktig å snakke direkte om det. I 2024 tok Europaparlamentet opp problemet og sa at de to insigniene virker så like at de forvirrer både kunder og importansvarlige. Parlamentets forespørsel bemerket at det ikke er mye som kan gjøres juridisk for å hindre folk i å misbruke CE-merking fordi det ikke er et EU-varemerke.
I Portugal og resten av EØS-området er det eneste lovlige merket for kinesiske eksportører EUs Conformité Europeenne-merke. Bruk av en logo som ikke følger CE-merkingsformatet, enten med vilje eller ved en feiltakelse, setter både eksportøren og EU-importøren i fare for å bli straffet. Den beste måten å holde seg trygg på er å bruke de offisielle CE-merkefilene fra EU-kommisjonens nettsted i riktige størrelser og kontrollere at trykkingen eller merkingen på hvert parti med produkter oppfyller kravene.
| Trekk | CE (Conformite Europeenne) | CE (Feiltilskrevet / Feil format) |
| Juridisk status i EU/Portugal | Fullt anerkjent og lovpålagt | Ingen rettslig interesse; grunnlag for håndhevingstiltak |
| Hva det indikerer | Samsvar med EUs sikkerhets-, helse- og miljøforskrifter | Ingenting – ikke et anerkjent regulatorisk merke |
| Hvem utsteder det | Produsent/importør etter korrekt samsvarsvurdering | Ingen utstedende instans – det er ikke et offisielt merke |
| Visuell avstand | Foreskrevet proporsjonal avstand mellom C og E | Bokstavene er for tett sammen; feil proporsjoner |
| Minimum høyde | 5 mm kreves | N / A |
| Nødvendig dokumentasjon | Teknisk fil, samsvarserklæring, testrapporter | Ingen (ingen samsvarsprosess finnes) |
| Tollgodkjenning | Ja, med gyldig samsvarsdokumentasjon | Nei – kan føre til tilbakeholdelse eller avvisning |
Hvordan Topway Shipping støtter eksportlogistikk mellom Kina og Portugal
CE-merking handler om å følge reglene for å sende varer fra Kina til Portugal, men logistikken er like komplisert. Hver del av forsyningskjeden, fra produksjonsgulvet i Guangdong eller Zhejiang til et lager i Lisboa eller Porto, må planlegges og utføres effektivt slik at det ikke blir forsinkelser, skader eller ekstra utgifter.
Topway Shipping, med base i Shenzhen, Kina, har vært en profesjonell leverandør av grenseoverskridende e-handelslogistikkløsninger siden 2010. Topway har mye erfaring i Kina-Europa-korridoren fordi grunnleggerteamet har jobbet med internasjonal logistikk og tollklarering i mer enn 15 år. Selskapet er svært fokusert på transport i Kina og USA, og tjenestetilbudet deres inkluderer viktige havner over hele verden, inkludert Leixoes (Porto) og Lisboa, som er Portugals to viktigste containerterminaler.
Topways tjenester dekker hele logistikkkjeden, så det er en komplett løsning for kinesiske eksportører som ønsker å sende CE-merkede varer til Portugal. Selskapet tar seg av første etappetransport fra en fabrikk eller et lager i Kina, utenlands. lager (som er svært viktig for netthandelsselgere som trenger EU-basert levering for å møte portugisiske og bredere EU-kunders leveringsforventninger), tollklarering gjennom de portugisiske og EU-tollsystemene, og levering i siste liten til kunder eller distribusjonspunkter i Portugal.
Topway tilbyr fleksible sjøfrakttjenester med full containerlast (FCL) og mindre enn containerlast (LCL) fra Kina til viktige havner rundt om i verden for bedrifter som sender mye varer. LCL-konsolideringstjenester lar netthandelsselgere på tvers av landegrenser sette sitt preg på det portugisiske markedet ved å sende mindre forsendelser som kan økes etter hvert som firmaet utvides. FCL-alternativer gir store forhandlere dedikert containerplass og pålitelige transitttider og priser.
Topways kunnskap om tollklarering er svært viktig for samsvar med CE-merking. Tollmeglere med erfaring vet hvilke papirer portugisisk tollvesen trenger, som EU-samsvarserklæring, tekniske filer og riktig plassering av CE-merket. De kan også oppdage problemer før de forårsaker kostbare forsinkelser. For kinesiske eksportører som kanskje ikke er vant til å følge EU-regler, er det en stor driftsmessig fordel å samarbeide med en logistikkpartner som kjenner både den kinesiske eksportprosedyren og de portugisiske importreglene.
Bygge en bærekraftig eksportvirksomhet mellom Kina og Portugal
Portugal har blitt en stadig mer attraktiv måte for kinesiske varer å komme inn på EU-markedet. Fordi det er en vesteuropeisk atlantisk havnenasjon med god kommersiell infrastruktur og tilgang til EU-markedet, er det en god inngangsport. For kinesiske leverandører som driver forretninger på tvers av landegrensene, gir det økende antallet nettkunder i Portugal, sammen med de EU-omfattende oppfyllingsnettverkene som gjør logistikken enklere, reelle langsiktige muligheter.
For å beholde den sjansen, må du se på CE-merking som et pågående program i stedet for bare et engangsklikk. EU-regler varierer over tid. For eksempel betyr den generelle produktsikkerhetsforordningen, endringer i forordningen om økodesign for bærekraftige produkter og forventede endringer i andre direktiver at reglene for visse typer produkter kan endres. Kinesiske eksportører som etablerer interne samsvarsgjennomgangsprosesser, holder sine tekniske filer oppdatert og dyrker sterke relasjoner med EU-baserte agenter og samsvarseksperter, vil være bedre forberedt på å tilpasse seg.
Å bygge et pålitelig partnerskap for frakt og tollklarering er like viktig for langsiktig suksess på logistikksiden. Å ha de samme fraktrutene, papirarbeidskravene og tollmeglerkontaktene reduserer sjansen for forsinkelser eller samsvarsproblemer som dukker opp ut av det blå. Etter hvert som Portugals tollportal eAduana kommer opp og går, vil eksportører og deres logistikkpartnere som er klare til å gå på nett, kunne fortolles varene sine raskere og med større sikkerhet.
Konklusjon
Eksport fra Kina til Portugal har et stort forretningspotensial, men det er strenge regler som må følges. CE-merking er minimumskravet. Produkter som trenger det, kan ikke lovlig innføres på det portugisiske eller EU-markedet uten det. Prosessen inkluderer å finne de riktige direktivene, utføre de riktige samsvarsvurderingene, sette sammen en legitim teknisk fil, skrive en juridisk forsvarlig samsvarserklæring og sette på et CE-merke i riktig størrelse.
I tillegg til CE-merket inkluderer portugisiske importregler flere trinn, som riktig TARIC-klassifisering, tollverdisetting basert på CIF, moms med vanlig sats på 23 % for de fleste varer, og det relativt nye behovet for en EU-basert ansvarlig person for flere produktkategorier. Portugal beveger seg mot digital tollbehandling, noe som betyr at eksportører som får orden på papirene sine og samarbeider med dyktige logistikkpartnere, vil få varene sine gjennom tollen raskere og med mindre stress.
Kinesiske eksportører som ønsker å gå inn i dette markedet på en varig måte, må vite hvordan de skal følge reglene og gjøre en god jobb med logistikken. Topway Shippings komplette utvalg av logistikktjenester, som inkluderer førstegangstransport, sjøfrakt, tollklarering og levering til siste mil, gir CE-kompatible kinesiske eksportører den forsyningskjedeinfrastrukturen de trenger for å betjene det portugisiske markedet pålitelig og effektivt. Å få både logistikken og samsvaret riktig er det som gjør en engangsforsendelse til en vellykket, voksende eksportvirksomhet.
Spørsmål og svar
Spørsmål: Er CE-merking påkrevd for alle produkter som eksporteres fra Kina til Portugal?
A: Nei. Bare visse typer produkter som er dekket av EU-direktiver og -regler må CE-merkes. Men det finnes mer enn 30 av disse reglene som dekker elektronikk, leker, maskiner, medisinsk utstyr, personlig verneutstyr og mye mer. CE-merking er lovpålagt før produktet ditt kan selges i Portugal hvis det passer inn i en kategori som er dekket.
Spørsmål: Kan en kinesisk produsent selvsertifisere for CE-merking, eller er det alltid nødvendig med et tredjeparts teknisk kontrollorgan?
A: Det avhenger av hvor risikabelt produktet er og hvilket direktiv som gjelder. Ved å bruke modul A (intern produksjonskontroll) kan mange produkter med lavere risiko selvsertifiseres av produsenten. Men for testing og sertifisering må produkter med høyere risiko, som medisinsk utstyr og personlig verneutstyr, lovlig involvere et EU-godkjent teknisk kontrollorgan.
Spørsmål: Hva er CE-merket «China Export», og har det noen juridisk status i Portugal?
A: Det avhenger av hvor risikabelt produktet er og hvilket direktiv som gjelder. Ved å bruke modul A (intern produksjonskontroll) kan mange produkter med lavere risiko selvsertifiseres av produsenten. Men for testing og sertifisering må produkter med høyere risiko, som medisinsk utstyr og personlig verneutstyr, lovlig involvere et EU-godkjent teknisk kontrollorgan.
Q: Hvilken momssats gjelder for varer importert fra Kina til Portugal?
A: Vanlig momssats (IVA) i Portugal er 23 %, og den gjelder for de fleste varer som bringes inn i landet. Enkelte typer varer, som noen dagligvarer og basisvarer, belastes med lavere satser på 13 % og 6 %. CIF-verdien (kostnaden for produktene pluss frakt og forsikring) pluss eventuelle tollgebyrer brukes til å beregne momsen. Bedrifter som er registrert for moms, kan vanligvis få tilbake importmomsen de betalte gjennom sine vanlige momsmeldinger.
Spørsmål: Håndterer Topway Shipping tollklarering for forsendelser til Portugal?
A: Ja. Som en del av sine komplette logistikktjenester tilbyr Topway Shipping komplette tollklareringstjenester. Topway har vært i internasjonal logistikkbransje i over 15 år. Ekspertene deres kan hjelpe med portugisisk og EU-tollpapirarbeid, og sørger for at CE-kompatible kinesiske varer kommer raskt gjennom tollen og uten unødvendige forsinkelser.
Spørsmål: Hvor lang tid tar tollklarering i Portugal for varer fra Kina?
A: Etter hvert som Portugal fortsetter å digitalisere tollprosessene sine gjennom eAduana-portalen, blir tiden det tar å behandle samsvarende digitale innsendinger stadig kortere, og tar nå bare 24 til 48 timer. Men forsendelser som ikke har alle riktige papirer, har feil CE-merking eller har uthevede TARIC-koder, må kanskje vente lenger på evaluering. Den beste metoden for å sikre at en forsendelse klareres raskt, er å ha alt nødvendig samsvarspapirarbeid i orden før den forlater Kina.
