Irlands tollklareringsguide for import fra Kina
Introduksjon
Irland ligger i den vestlige utkanten av EU. For kinesiske eksportører og grensekryssende e-handelsbedrifter er det en vei inn i det større EU-markedet. Irland har blitt en viktigere handelspartner med Kina over tid. Innen 2024 omfattet Irlands totale handel med Kina varer verdt milliarder av euro, inkludert forbrukerelektronikk, tekstiler, industrideler og kjemikalier. Men for mange selskaper som eksporterer varer fra Kina til Irland for første gang, er tollklarering fortsatt den mest forvirrende og farlige delen av reisen.
Innsatsen er høy. Forsendelser kan bli holdt i havnene i Dublin eller Shannon, du kan få bøter fra Irish Revenue, og du kan miste forretningskontakter hvis du gjør feil i klassifiseringen, ikke har riktig papirarbeid eller ikke betaler nok toll. Denne veiledningen gjør ting enklere å forstå ved å dele dem opp i enkle, trinnvise instruksjoner om hvordan Irlands tollsystem fungerer for import fra Kina, hvilken dokumentasjon du trenger, hvordan tollsatser og moms beregnes, og hvordan du unngår trøbbel.
Forstå Irlands tollrammeverk
Irland har vært medlem av EU siden 1. januar 1973. Dette innebærer at alt tollarbeidet deres utføres innenfor EU. Det finnes ingen unik «irsk tolltariff». I stedet er alle varer som kommer inn i Irland fra land utenfor EU, inkludert varer fra Kina, underlagt EUs felles eksterne tariff (CET), som forvaltes av Unionens tollkodeks (UCC). Dette er et viktig sted å starte: reglene du trenger å kjenne til er for det meste EU-omfattende regler som håndheves og følges av den irske skattemyndighetenes toll- og avgiftsavdeling.
Unionens tollkodeks trådte i kraft i 2016 og etablerte et komplett, stort sett papirløst tollsystem for alle 27 medlemsland. Et av formålene er å sørge for at tollreglene er de samme uansett hvor varene dine kommer fra, enten det er Dublin havn eller Rotterdam. Noen prosedyremessige forskjeller eksisterer fortsatt, men blokkens tollsatser, forskrifter for verdsetting av varer og papirarbeidskrav er alle de samme.
Fordi Kina ikke er medlem av EU og ikke har en bilateral frihandelsavtale med EU, får ikke kinesiske varer noen spesiell tollbehandling. De belastes med de vanlige MFN-satsene (mestbegunstiget nasjon) fra TARIC-databasen, pluss eventuelle antidumping- eller utjevningsavgifter som EU har funnet urimelige i visse produktkategorier.
Viktige registreringer og identifikatorer før forsendelse
EORI-nummer
Bedriften din trenger et EORI-nummer (registrering og identifikasjon av økonomiske operatører) før du kan ta inn én eneste forsendelse til Irland eller et annet EU-land. Dette er et unikt nummer som du får av tollkontoret i det første EU-landet du registrerer deg i. Hvis firmaet ditt er i Irland, kan du søke via nettstedet til Irish Revenue. Hvis du er en kinesisk eksportør som sender varer direkte til en irsk kjøper, må personen som importerer varene ha EORI-nummeret.
Det er derfor ikke vanskelig å få en EORI, men du må gjøre det før den første lasten ankommer. Å prøve å fortolde produkter uten en EORI er som å prøve å krysse en grense uten pass: prosessen kan ikke fortsette. EORI-en er gyldig i alle 27 EU-land når du først har registrert den. Så enten bedriften din sender til Tyskland eller Nederland, fungerer det samme nummeret der også.
MVA Registrering
Hvis du er en utenlandsk selger som sender varer til irske firmaer eller forbrukere, og ditt årlige salg til Irland overstiger EUs grense for fjernsalg, må du registrere deg for MVA i Irland eller bruke EUs One Stop Shop-ordning. Når det gjelder B2B-import, tar den irske kjøperen seg vanligvis av MVA ved grensen. Det er viktig å gjøre det klart tidlig i transaksjonen hvem den registrerte importøren vil være og hvem som vil være ansvarlig for å betale MVA. Dette gjelder spesielt for DDP-fraktavtaler (Delivered Duty Paid).
De syv stadiene i importprosessen
I henhold til EUs regler behandler irsk tollvesen forsendelser som kommer fra land utenfor EU i en fast rekkefølge. Å kjenne til denne rekkefølgen vil hjelpe deg med å planlegge fremover og få de riktige papirene klare til rett tid.
| Scene | Tekniske beskrivelser | Nøkkeltiltak kreves |
| 1. Avanserte sikkerhetsdata | Summarisk innførselserklæring (ENS) innlevert via importkontrollsystemet (ICS) før ankomst | Innlevert av transportør eller speditør |
| 2. Ankomstvarsel | Fartøy eller luftfartøy varsler tollvesenet om ankomst til irsk havn eller flyplass | Transportørens ansvar |
| 3. Presentasjon av varer | Varene presenteres fysisk for tollen ved innreisestedet | Sørg for at alle dokumentene er klare |
| 4. Midlertidig lagring | Varer oppbevares i godkjent midlertidig lagringsanlegg (maks 90 dager) | Overvåk lagringsavgifter og tidsfrister |
| 5. Tolldeklarasjon | Fullstendig importdeklarasjon sendt inn via Irlands AIS (automatisert importsystem) | Importør eller megler sender inn SAD/elektronisk deklarasjon |
| 6. Eksamen | Tolletaten kan foreta dokumentasjons- eller fysisk undersøkelse av varer | Samarbeid raskt; forsinkelser her er kostbare |
| 7. Utgivelse | Varer frigitt etter at toll og avgifter er betalt (eller utsatt) | Avtal videre transport på forhånd |
Irlands elektroniske tolldeklarasjonsplattform er Automated Import System (AIS), som erstattet det tidligere CHIEF-systemet. AIS er nå den eneste måten å sende inn alle importdeklarasjoner på. Som oftest jobber etablerte tollmeglere i Irland direkte med AIS og kan sende inn for deg, men du bør dobbeltsjekke dette før du velger en partner.
Nødvendig dokumentasjon for forsendelser fra Kina til Irland
Godt papirarbeid er nøkkelen til å komme raskt gjennom tollen. En av de vanligste grunnene til at last setter seg fast i irske havner, er at papirarbeidet er feil eller ikke stemmer overens. Fakturaen din bør svare på tre grunnleggende spørsmål om varene: hva de er, hva de brukes til og hva de består av. Begreper som «varer» eller «prøver» som ikke er tydelige, er ikke greit.
| Document | Formål | Merknader |
| Faktura | Fastsetter vareverdi, parter og beskrivelse for tollvurdering | Må oppgi CIF-verdi; produktbeskrivelsen må være presis og detaljert |
| Pakkeliste | Fordeler forsendelsesinnholdet etter pakke, vekt og dimensjoner | Må samsvare nøyaktig med handelsfakturaen |
| Fraktbrev / luftfraktbrev | Bevis på forsendelse og transportavtale | Original B/L kreves for sjøfraktAWB for luft |
| Opprinnelsessertifikat | Bekrefter at varene har opprinnelse i Kina | Kreves for vurdering av antidumpingtoll og TARIC-klassifisering |
| Enkelt administrativt dokument (SAD) | Formelt tolldeklarasjonsskjema (kan være elektronisk) | Sendt inn via Irlands AIS-system |
| Entry Summary Declaration (ENS) | Sikkerhetsdata før ankomst | Innlevert før varer ankommer irsk territorium |
| Importlisens / tillatelser | Påkrevd for kontrollerte produktkategorier | Varierer etter produkt; sjekk TARIC på forhånd |
| CE-merking / Samsvarserklæring | Beviser samsvar med EUs produktsikkerhetsstandarder | Obligatorisk for elektronikk, leker, maskiner og medisinsk utstyr |
| Plantesanitært/helseattest | Nødvendig for mat, planter og animalske produkter | Utstedt av kinesiske myndigheter før eksport |
| Forsikringsbevis | bekrefter lastforsikring dekning | Anbefalt; kreves av noen kjøpere under CIF-vilkår |
For å gjøre det enklere for tollvesenet å klarere varene, bør den irske mottakeren få minst to kopier til av handelsfakturaen. Det irske tollkontoret sier at produktbeskrivelsen bør skrives på et enkelt språk som alle, inkludert noen som ikke jobber i ditt felt, kan forstå. Dette er fordi en tollbetjent som ser på hundrevis av deklarasjoner hver dag, ikke vet alt som er å vite om alle typer varer.
Avgifter, tariffer og moms: Det fullstendige kostnadsbildet
Hvordan tollverdien beregnes
Irland bruker CIF (Cost, Insurance, and Freight) som grunnlag for tollverdi, slik EU krever. Dette betyr at tollverdien inkluderer kostnaden for produktene, samt kostnaden for pakking, forsikring og frakt til den irske ankomsthavnen. Dette er ikke det samme som FOB-verdien som brukes i visse andre markeder. Det er viktig å få denne verdsettelsen riktig fordi både MVA og toll er basert på denne CIF-verdien.
Tollsatser
TARIC-databasen, som oppdateres hver dag, forteller deg hvor mye toll du må betale på kinesiske varer. Du kan søke etter HS-kode, opprinnelsesland og produktbeskrivelse. De fleste råvarer kommer inn uten toll eller til rimelige priser. Ferdige varer og produserte varer har vanligvis satser mellom 3 % og 12 %, men noen kategorier, som tekstiler og sko, kan ha høyere satser. Importavgifter på mat og landbruksvarer kan endres.
| produktkategori | Typisk tollsats (MFN) | Mulige tilleggstiltak |
| Råvarer og mineraler | 0% -2% | Ingen vanligvis |
| Industrielle maskiner og utstyr | 0% -3.7% | Sektorspesifikk |
| Forbrukerelektronikk | 0% -14% | Antidumping på visse produkter |
| Tekstiler og klær | 6.5% -12% | Mulige beskyttelsestiltak |
| Fottøy | 3.5% -17% | Antidumpingtiltak aktive for noen kategorier |
| Kjemikalier og plast | 0% -6.5% | Antidumpingundersøkelser pågår i 2025–2026 |
| Stål- og metallprodukter | 0% -25% | Antidumpingtoll er aktiv på en rekke underkategorier |
| Mat og landbruksprodukter | Variabel | Underlagt avgifter i henhold til EUs felles landbrukspolitikk |
| Sykler | 48.5% | Langvarige antidumpingtoll gjelder |
Det er viktig å merke seg at EU har et aktivt antidumpingsystem som går etter visse typer kinesiske varer. Historisk sett har mer enn halvparten av alle EUs antidumpingtiltak vært rettet mot kinesiske varer. I 2025 fortsatte studier av kjemikalier, stål og noen produserte produkter. Bedrifter som importerer denne typen varer bør følge nøye med på TARIC og EUs offisielle tidende for eventuelle endringer. Antidumpingavgifter kan være svært forskjellige fra hverandre, noen ganger over 50 %, og de kan endre økonomien i en forsendelse mye.
moms på import
Alle varer som bringes inn i Irland må betale irsk moms ved import, i tillegg til toll. Standard momssats i Irland er 23 %. Den legges til CIF-verdien og eventuell toll som er betalt. Hvert EU-land setter sine egne momssatser, i motsetning til toll, som er den samme for alle EU-land. Når varene fortolles, må den irske importøren betale. Momsregistrerte bedrifter kan imidlertid få importmomsen tilbake gjennom sine vanlige momsmeldinger. For de fleste B2B-importører er dette mer en kontantstrømspost enn en permanent kostnad.
MVA belastes vanligvis ikke på midlertidig import som sendes tilbake ut av landet, men det kan være nødvendig å stille en midlertidig kausjon tilsvarende toll- og avgiftsbeløpet som sikkerhet. EUs Import One Stop Shop (IOSS)-system gjelder for e-handelsforsendelser verdt mindre enn 150 euro. Dette betyr at MVA kan innkreves på salgsstedet i stedet for når varene ankommer.
Fraktruter og transittider fra Kina til Irland
De fleste varene som kommer fra Kina til Irland kommer med sjøfrakt. Sjøfrakt utgjør majoriteten av kommersielle volumer etter vekt. Dublin havn og Cork (Ringaskiddy) er de to viktigste irske havnene som håndterer internasjonal containerfrakt. Shannon håndterer også noe last. Direkte skipstjenester mellom store kinesiske havner (Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Qingdao) og Irland går vanligvis gjennom nordeuropeiske knutepunkthavner som Rotterdam, Hamburg eller Felixstowe, hvor de har forbindelse til Dublin.
| forsendelsesmetode | Beregnet transporttid | Best For | Kostnadsnivå |
| FCL sjøfrakt (via knutepunkt) | 28–40 dager | Store forsendelser, kostnadssensitiv last | Laveste per CBM |
| LCL sjøfrakt (via knutepunkt) | 35–50 dager | Små/mellomstore forsendelser som deler containerplass | Moderat |
| Flyfrakt (økonomiklasse) | 7–10 dager | Tidssensitive varer av høy verdi | Høyt |
| Flyfrakt (ekspress) | 3–5 dager | Hasteforsendelser, prøver, dokumenter | Høyeste |
| Jernbanegods (via Europa) | 20–30 dager | Mellomstor last, alternativ til sjøfrakt | Moderat – Høy |
Transittidene kan variere avhengig av hvor travel havnen er, været og ruten. For veldokumenterte forsendelser tar tollklarering vanligvis én til tre virkedager etter at varene ankommer Irland. Fysiske inspeksjoner, som utføres på et risikobasert utvalgsgrunnlag, kan legge til flere dager i prosessen. I sjeldne tilfeller kan de legge til en uke eller mer hvis spesialisert testing er nødvendig for å oppfylle myndighetskrav.
Begrensede og forbudte varer
Irland følger EUs standarder for hva som kan og ikke kan importeres, og importører bør sjekke at produktene deres oppfyller disse reglene før de eksporterer. Enkelte kategorier må få tillatelse eller sertifisering på forhånd fra visse irske eller EU-regulerende organisasjoner.
| Kategori | Reguleringsorgan | Nøkkelkrav |
| Legemidler og medisinsk utstyr | Tilsynsmyndigheten for helseprodukter (HPRA) | Forhåndsgodkjenning og importtillatelse kreves |
| Mat og materialer som kommer i kontakt med mat | Irlands mattrygghetsmyndighet (FSAI) / EU RASFF | Helseattester, samsvar med merking, mulig grenseinspeksjon |
| Elektronikk og elektriske varer | Irlands nasjonale standardiseringsmyndighet (NSAI) | CE-merking, WEEE-samsvar, RoHS-samsvar |
| Kjemikalier (REACH) | European Chemicals Agency (ECHA) | Registrering, evaluering, autorisasjon i henhold til REACH-forordningen |
| Alkohol og tobakk | Irsk skatteetat | Avgiftslisens kreves; avgift skal betales ved import |
| Planter og planteprodukter | Landbruksdepartementet | Plantesanitære sertifikater, mulig karanteneinspeksjon |
| Skytevåpen og våpen | An Garda Síochána / Justisdepartementet | Strengt kontrollert; importtillatelser kreves |
| Truede arter (CITES-varer) | Nasjonalparker og naturvern | CITES-tillatelser er obligatoriske for listeførte arter eller produkter |
Uansett hvor perfekt resten av dokumentasjonen er utført, vil ikke produkter som inneholder forbindelser som er ulovlige i EU, som visse ftalater i leker eller visse flammehemmere i elektronikk, bli sluppet inn. Før produksjonen starter i Kina, er det alltid lurt å gjøre en samsvarskontroll. Dette bør gjøres før varene eksporteres.
Vanlige feil som forårsaker tollforsinkelser
Speditører og tollmeglere har sett de samme feilene forårsake de fleste forsinkelsene hos irsk toll for varer som kommer fra Kina. Det vanligste problemet er at handelsfakturaen har en vag eller feil beskrivelse av produktet. Tollagenter er opplært til å se etter tvetydige beskrivelser, så en last som bare karakteriseres som «deler» eller «varer» vil nesten sannsynligvis måtte gjennomgås eller inspiseres personlig.
En annen bekymring som stadig dukker opp er undervurdering. Noen avsendere prøver å deklarere produkter til en lavere verdi enn de egentlig er for å betale mindre toll. Det irske skattevesenet og EUs tollvesen sjekker deklarerte verdier mot markedsdata og transaksjonshistorikk. Tollvesenet kan avvise den påståtte verdien og bruke sin egen vurdering i stedet hvis de deklarerte verdiene virker for lave. Dette betyr vanligvis økte gebyrer, bøter og forsinkelser.
En tredje type vanskelighetsgrad oppstår når HS-koder mangler eller er feil. Hvert produkt trenger en korrekt 10-sifret varekode for at TARIC-systemet skal fungere. Feil her kan føre til at feil tollsatser brukes, eller at produkter merkes for ekstra kontroller som de ellers ikke ville måtte gjennomgå. Fordi kodesystemet er så komplisert – en liten forskjell i klassifisering kan føre til en tollsats på 0 % eller 12 % – anbefales det på det sterkeste at du ansetter en kompetent tollmegler eller klassifiseringsspesialist for nye produktlinjer.
Sist, men ikke minst, er det en vanlig årsak til forsinkelser i forsendelser i siste liten at man ikke får de riktige lisensene eller sertifikatene på forhånd. Du må ha CE-erklæringer, mattrygghetssertifikater og REACH-samsvarsdokumenter klare før varene avgår, ikke etter at de ankommer havnen.
Samarbeid med en profesjonell logistikkpartner: Topway Shipping
Det er mange hensyn å ta når man flytter varer fra en fabrikk i Shenzhen eller Guangzhou til et lager i Dublin. Disse inkluderer å velge riktig transportform, den beste ruten, en tollagent, forberede papirarbeidet, optimalisere tollsatser og koordinere den siste milen. Hvis bedriften din er ny innen handel mellom Kina og Irland eller ønsker å effektivisere sin nåværende drift, er det ikke en luksus å samarbeide med en erfaren ekspert på grenseoverskridende logistikk; det er et must.
Siden 2010 har Topway Shipping vært en kompetent leverandør av landekryssende e-handelslogistikkløsninger. Hovedkontoret ligger i Shenzhen, Kina. Topways grunnleggerteam har mer enn 15 års erfaring innen internasjonal logistikk og tollklarering. De er eksperter på å sende varer fra Kina til markeder over hele verden. Tjenestene deres dekker hele logistikkkjeden, fra å få varer ut av kinesiske produsenter til lagring av dem i utlandet og profesjonell tollklarering, helt til levering til deres endelige destinasjon.
Topway tilbyr fleksible sjøfrakttjenester med full containerlast (FCL) og mindre enn containerlast (LCL) fra Kina til viktige havner rundt om i verden, inkludert Dublin og Cork. Dette er flott for bedrifter som flytter mye varer. FCL er det beste alternativet for importører som trenger å bringe inn mye varer som får plass i en 20- eller 40-fots container. Den har den laveste kostnaden per kubikkmeter og gir deg mest kontroll over når varene skal leveres. LCL-konsolideringstjenester lar mindre bedrifter få konkurransedyktige sjøfraktrater uten å måtte fylle en hel container. Topway kombinerer last fra forskjellige avsendere og tar seg av den kompliserte prosessen med samlasting, som inkluderer å sørge for at all last i en delt container er riktig dokumentert for klarering.
Det som skiller en partner som Topway fra et vanlig fraktbestillingsnettsted, er at de vet hvordan man håndterer tollklarering og til og med kan håndtere fysisk logistikk. For å forstå det irske skattemyndighetenes AIS-system, TARIC-klassifiseringsstandardene og EUs produktsamsvarskrav, må du fortsette å lære om reglene. Et Shenzhen-basert team som fokuserer på global handel er godt egnet til å hjelpe med dette. Topways komplette servicemodell bidrar til å fremskynde tollklareringsprosedyren og redusere sjansen for forsinkelser, enten du sender forbrukerelektronikk, klær, industrideler eller landekryssende e-handelspakker.
Praktiske tips for jevnere rydding
Før du foretar ditt første kjøp hos en kinesisk leverandør som skal sendes til Irland, bør du ta deg tid til å se over TARIC-databasen. Før du kjøper noe, slå opp HS-koden, sørg for at du vet hva tollsatsen er, og se om det gjelder antidumping-, beskyttelses- eller lisensregler. Du bør bruke denne informasjonen til å sette priser, forhandle med leverandører og bruke Incoterms.
Bruk alltid klare, standardiserte beskrivelser av produktene dine på handelsfakturaen. Ikke bruk korte eller interne produktkoder som tollerne ikke kan forstå. Ta med materialets sammensetning, hvordan det skal brukes og eventuelle viktige tekniske detaljer. For eksempel bør en forsendelse av tremøbler inneholde mer enn bare ordet «møbler». Den bør også inkludere tresorten som brukes, størrelsen på delene og hva de gjør.
Skaff deg EORI-nummeret ditt i god tid før din første forsendelse. Det elektroniske systemet fra Irish Revenue gjør prosessen enkel, men behandlingstiden kan variere. Du ønsker ikke å vente på administrative klareringer mens lasten din venter i midlertidig lagring og pådrar seg bøter. Hvis varene dine trenger importlisenser, som CE-sertifisering for elektronikk eller helsesertifikater for mat, bør du begynne å skaffe disse gjennom hele produksjonsprosessen, ikke etter at varene er eksportert.
Bli kjent med en god tollmegler i Irland og samarbeid med dem. Speditører som Topway Shipping kan håndtere logistikken og papirarbeidet på kinesisk side, men å ha en lokal tollmegler som er registrert for å registrere i AIS og vet hvordan man skal håndtere Irish Revenue gir et ekstra lag med sikkerhet. Det er ganske viktig at din kinesiske logistikkleverandør og din irske megler snakker tydelig med hverandre, spesielt når det gjelder forsendelser som er tidssensitive eller verdt mye penger.
Konklusjon
Å importere varer fra Kina til Irland er en fantastisk forretningsidé, men det må planlegges nøye. Fordi Irland er i EUs tollunion, er regelverket stort sett det samme, dekker alt og er godt dokumentert. Imidlertid er det også veldig spesifikt, og brudd på det har reelle konsekvenser. Med riktig grunnlag kan du forhindre tollventing, uventede tollvurderinger, gebyrer og brutte kjøperforhold.
Det er tydelig hva du må gjøre: registrer EORI-nummeret ditt før du sender, bruk TARIC til å klassifisere varene dine riktig, sørg for at papirene dine er nøyaktige og fullstendige, kjenn til den fulle kostnaden for toll og mva. før du setter priser, og sørg for at varene dine oppfyller EUs produktsikkerhets- og regelverksstandarder. I tillegg til det grunnleggende, reduserer det å samarbeide med erfarne logistikk- og tollmedarbeidere på både den kinesiske og irske siden av turen faren for å gjøre en feil betraktelig.
Selskaper som Topway Shipping, som har vært i grenseoverskridende logistikkbransje i over ti år og er basert i Kina, er der for å redusere gapet mellom en produksjonsavdeling i Shenzhen og en tollhall i Dublin. Bedrifter i alle størrelser kan trygt bruke handelsruten mellom Kina og Irland siden den har en solid logistikkinfrastruktur, eksperter på tollklarering og fleksible fraktløsninger. Det er en reell sjanse til å tjene penger i markedet, og det første trinnet er å få tollprosessen riktig.
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Spørsmål: Trenger jeg en tollmegler for å importere varer fra Kina til Irland?
A: Det er ikke lovpålagt, men det anbefales på det sterkeste. I Irland må du sende inn tolldeklarasjoner på nett via AIS-systemet. Denne prosessen krever mye informasjon om hvordan du klassifiserer varer, hvordan du verdsetter dem og hvilke dokumenter du trenger. De fleste selskaper ansetter en kvalifisert tollmegler eller speditør til å gjøre dette for dem.
Spørsmål: Hva er minimumsverdien på varer som krever en formell tolldeklarasjon i Irland?
A: Alle kommersielle varer som bringes inn i EU fra land utenfor EU trenger en formell tolldeklarasjon, uansett hvor mye de er verdt. For B2C e-handelsforsendelser verdt mindre enn 150 euro kan forenklede prosesser og IOSS-ordningen gjelde, men produktene må fortsatt deklareres.
Spørsmål: Hvor lang tid tar vanligvis tollklarering i Irland?
A: For forsendelser med god dokumentasjon og uten problemer tar klareringen vanligvis én til tre virkedager. Hvis tollvesenet velger å inspisere forsendelsen personlig eller gjennom dokumenter, kan dette ta fem til ti virkedager. Det viktigste for å holde klareringstidene korte er å ha alt papirarbeidet riktig og tilgjengelig fra starten av.
Spørsmål: Finnes det noen varer som ikke kan importeres fra Kina til Irland?
A: Ja. Du kan ikke ta inn ting som er ulovlige i EU, som visse farlige kjemikalier, varer som bryter med immaterielle rettigheter og varer som står på EUs sanksjonslister. Varer som ikke oppfyller EUs krav til produktsikkerhet, som leker som ikke har CE-merking eller dingser som inneholder forbudte ingredienser, vil heller ikke bli sluppet inn.
Spørsmål: Hvordan finner jeg ut om produktet mitt har antidumpingtoll?
A: Gå til nettstedet til EUs generaldirektorat for beskatning og tollunion og søk opp i TARIC-databasen. Skriv inn HS-koden for produktet ditt og velg Kina som opprinnelsesland. Der vil det bli nevnt eventuelle antidumpingtoll, beskyttelsestiltak eller spesialtollsatser som gjelder. Denne informasjonen oppdateres hver dag.
Spørsmål: Kan Topway Shipping håndtere både eksportklarering for Kina og importklarering for Irland?
A: Topway Shipping tilbyr komplette logistikktjenester, som første etappe frakt, spedisjon og hjelp med tollklarering. Fordi de har jobbet med grenseoverskridende logistikk fra Kina, kan de håndtere alt papirarbeid og regulatoriske behov for hele pakkereisen. For å snakke om dine unike produkt-, volum- og destinasjonsbehov, ta kontakt med Topway direkte.
