Fraktratene øker uventet: 31.9 % på én uke.

 

Shanghai Shipping Exchanges nyeste rapport, fra 17. oktober, viste at kostnaden for å frakte varer fra Shanghai havn til større havner på den amerikanske vestkysten hadde steget med 31.9 % fra uken før, og nådde 1 936 dollar per FEU. Kostnaden for frakt til den amerikanske østkysten økte også med 16.4 %, noe som bringer totalen til 2 853 dollar per FEU.

Denne «fraktrateorkanen» rammet så hardt at den overrasket mange utenrikshandelsbedrifter.

 

Tre store kjedereaksjoner: «Ubalanse» i markedet

 

1️⃣ Én billett vanskelig å få tak i: Ikke nok seter, bookingene tredobles

Overbooking på ruter sprer seg, og skip fra andre ruter «snuer til og med for den amerikanske linjen». Noen speditører sier: «Vi trenger ikke flere kunder; vi trenger flere tomme containere.»

2️⃣ Kaotiske seilplaner: mange kanselleringer og containere som dumpes

Flyselskaper kansellerer ofte reiser for å holde tilbudet lavt og prisene høye. Selv bekreftede bestillinger kan bli rammet av demurrage midt i reisen eller forespørsler om tilleggsgebyr.

3️⃣ Kostnader spiser opp profitten: Små bedrifter får ikke puste

Lavverdige varer med høyt volum, som tekstiler, husholdningsprodukter og bomullspinneesker, er verst rammet. Når fraktkostnadene er høyere enn verdien av lasten, blir fortjenestemarginene kuttet til beinet.

 

De tre tingene som førte til at prisen gikk opp

(1) Kapasitetsreduksjon: Rederier «strammer aktivt til»

Rederier har utsatt turer til USA mange ganger siden september, og har til og med slått rekorden for månedlige tjenesteinnstengninger. Det er nå en «kapasitetsvakuumperiode» på grunn av både hamstring før høytiden og mindre plass til varer.

(2) Havnetillegg som skyter i været

Flere tilleggsavgifter på ruter mellom Kina og USA (for drivstoff, høysesong, havneavgifter osv.) har økt samtidig. For eksempel kan en enkeltreisepremie for ett skip komme opp i hundretusenvis av dollar.

(3) Overlapping i høysesongen: Rusket etter jule- og Black Friday-varer starter tidlig.

For å forberede seg til høysesongsalget, la nordamerikanske butikker inn bestillinger måneder i forveien. «Pris er ikke noe problem; hastighet er avgjørende» ble standarden. Denne trenden ble enda sterkere fordi de var usikre på tollsatsene i november.

Kjøperresponsstrategi: Fire hovedmåter å stabilisere situasjonen på

 

✅ 1. Sikre deg plass tidlig og signer langsiktige kontrakter

Inngå langtidsavtaler (LTA-er) med store rederier eller langsiktige speditører for å binde plass og priser i 3 til 6 måneder. Dette vil forhindre at du blir passivt eksponert når prisene går opp.

✅ 2. Indirekte innreise til USA med fleksible omdirigeringsruter

Bruk omlastingshavner i Canada eller Mexico og kjør deretter inn i USA, eller bruk utenlandske lagre for å sende forsendelser på forhånd for å unngå tilleggsavgifter for direkteseiling og havneoverbelastning i høysesongen.

✅ 3. Delt kostnadsbyrde: Samarbeid med oppstrøms- og nedstrømspartnere for å redusere volatilitet

Legg til «fraktratejusteringsklausuler» i kontrakter slik at begge sider deler rateendringer på ±10 % for å bygge tillit over tid.

✅ 4. Overvåking i sanntid og tidlig varsling av risikoer

Følg nøye med på Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) og kunngjøringer fra store transportører. Sjekk fraktratene hver måned og gjør budsjettendringer en måned i forveien.

Konklusjon: Svar med fornuft og klargjør varene nøye.

 

Høye fraktpriser på amerikanske ruter vil sannsynligvis være høye frem til midten til slutten av november. Etter desember forventes etterspørselen å falle, noe som kan gi rom for at prisene kan gå ned.

I stedet for å «satse på lavere priser», er det smarteste å låse prisene tidlig, være fleksibel med forsendelser og sørge for at lagerforberedelsene er synkronisert.

I denne berg-og-dal-banen med fraktrater er det ikke selskapene som virkelig klarer seg, de som reagerer raskest; de er de som er mest forberedt.

FAQ

Spørsmål: Kan jeg fortsatt rekke forsendelsen i november hvis jeg bestiller nå?

Det er slett ikke lett. Vi foreslår at du først ringer din hovedspeditør eller rederi for å se om de kan ta imot bestillinger i siste liten ved å dekke prisforskjellen.

Q: Vil fraktprisene fortsette å stige?

Det vil sannsynligvis bli kortsiktige økninger, spesielt før den travle tiden med Black Friday og jul. Prisene kan forbli de samme i desember.

Spørsmål: Er det tilrådelig å signere langsiktige kontrakter nå?

Hvis bestillingsvolumet ditt er stabilt og kundene dine er de samme, kan du velge å signere prislåsavtaler i 3 til 6 måneder for å beskytte deg mot prisendringer.

Q: Finnes det alternative fraktruter?

Tenk på frakt via Vancouver i Canada, meksikanske havner eller transittruter i Sørøst-Asia.

Spørsmål: Hvordan bør små og mellomstore selgere takle høye fraktrater?

For å komme deg gjennom renteøkningssyklusen, velg konsoliderte forsendelser, hamstre lager på forhånd, endre produktmiksen (fokuser på lette varer) og forbedre kontantstrømmen.