Katundu wa Carbon wa China-Ireland: Zomwe Muyenera Kuyeza
Introduction
Kwa zaka khumi zapitazi, njira yazachuma pakati pa China ndi Ireland yakwera pang'onopang'ono koma pang'onopang'ono. Ireland imadalira zinthu zopangidwa ku China pazinthu zonse kuyambira zamagetsi ndi mankhwala osokoneza bongo mpaka zinthu zogula ndi zida zamafakitale. Izi zikutanthauza kuti makontena masauzande ambiri amapita paulendowu chaka chilichonse. Koma m'mabungwe ambiri, kuchuluka kwa mpweya woipa womwe umatuluka mu katunduyo ndi lingaliro lobisika, lobisika mu lipoti lokhazikika lomwe palibe aliyense kunja kwa chipinda cha oyang'anira amawerenga.
Zimenezo zikusintha mofulumira. Mu Januwale 2024, European Union's Emissions Trading System inakulitsidwa kuti iphatikizepo zombo. Mu Januwale 2025, FuelEU Maritime Regulation inayamba kugwira ntchito. International Maritime Organisation inapereka chilolezo chake cha Net-Zero Framework mu Epulo 2025. Voti yomaliza yokhudza ngati ivomerezedwe kapena ayi ikuyembekezeka kuchitika mu Okutobala 2026. M'moyo weniweni, izi zikutanthauza kuti mtengo wa carbon sulinso nambala chabe; tsopano waphatikizidwa mu mabilu onyamula katundu, zosankha zogulira, ndi ma audit a supply chain.
Nkhaniyi ikufotokoza momveka bwino za phokosoli ndipo ikufotokoza za vuto la anthu otumiza katundu pakati pa China ndi Ireland: kodi muyenera kuyeza chiyani? Kodi mungadziwe bwanji kuchuluka kwa mpweya womwe mumalandira kuchokera ku kampani yanu m'njira yokwaniritsa miyezo ya ESG ya makasitomala, kutsatira malamulo oyendetsera ntchito, komanso kukuthandizani kupanga zisankho zabwino zokhudza kayendedwe ka katundu?
Chifukwa Chake Njira Yoyendetsera Zinthu ku China ndi Ireland Ili ndi Mavuto Ake Okhudza Kaboni
Zikumveka zosavuta kunena kuti Ireland ili kumadzulo kwa Europe, koma mukayang'ana mapu, mutha kuwona zomwe zikutanthauza pa sitima yochoka ku Shanghai kapena Shenzhen. Kale, njira yolunjika kwambiri idadutsa mu Suez Canal, kulowa mu Mediterranean, kenako kumpoto kupita ku English Channel. Komabe, kuyambira pomwe zigawenga za a Houthi ku Red Sea zidafika poipa mu Disembala 2023, zombo zambiri zotumizira zimayenera kuzungulira Cape of Good Hope, zomwe zimawonjezera makilomita pafupifupi 3,500 mpaka 4,000 paulendo uliwonse.
Kutembenukira kumeneko n'kofunika kwambiri pofufuza mpweya woipa. Xeneta ndi Marine Benchmark adatulutsa deta mu Epulo 2025 yomwe idawonetsa kuti mpweya woipa wotumizidwa m'makontena padziko lonse lapansi udafika pa matani 240.6 miliyoni a CO2 mu 2024. Uku kunali kukwera kwa 14% poyerekeza ndi 2023, makamaka chifukwa cha njira yayitali yotumizira. Kwa wotumiza katundu panjira ya China-Ireland, kudutsa kokhako kungawonjezere 15 mpaka 20% ku carbon footprint ya phukusi poyerekeza ndi momwe linalili isanafike 2023.
Doko la Dublin ndi doko lalikulu la zotengera ku Ireland, koma Cork (Ringaskiddy) imayang'aniranso mabizinesi ambiri akuya. Zombo zomwe zimayima pamadoko awa ziyenera kutsatira malamulo a EU ETS. Izi zikutanthauza kuti mpweya woipa womwe umabwera umaphimbidwa pang'ono ndi dongosolo la mitengo ya mpweya wa carbon ku EU, mosasamala kanthu komwe sitimayo ili.
Zoyenera Kuyeza: Miyeso ya Kaboni Yofunika Kwambiri
Chitsimikizo cha Utsi Wochokera ku Mayendedwe
Njira yoyendera yomwe mungasankhe imakhudza kwambiri kuchuluka kwa mpweya woipa womwe umalowa m'thupi lanu, osati kuchuluka kwa mafuta omwe amalowa m'sitimayo. Kusiyana kwa mphamvu ya mpweya woipa pakati pa mpweya ndi katundu wa m'nyanja panjira iyi sikochepa; ndi pafupifupi 30 mpaka 1. Gome ili pansipa likuwonetsa izi momveka bwino:
| Njira Yoyendera | CO₂e yoyerekezeredwa pa TEU | Nthawi Yoyendera (China→Ireland) | Mtengo Wachibale | Kodi EU ETS Yaphimbidwa? |
| Ocean Freight (FCL) | ~ 2,100 kg | Masiku 25-35 | Low | Zochepa (50%) |
| Ocean Freight (LCL) | ~2,400 kg* | Masiku 30-40 | Wapakatikati | Zochepa (50%) |
| Kutumiza kwa Air | ~ 65,000 kg | Masiku 3-7 | Kwambiri Kwambiri | Ayi |
| Sitima (China-Europe) | ~ 900 kg | Masiku 18-22 | sing'anga | Ayi |
| Msewu (Trans-Siberia) | ~ 8,500 kg | Masiku 20-30 | sing'anga | Tsankho |
* Kutumiza katundu wa LCL kuli ndi gawo lalikulu pa TEU iliyonse chifukwa sikuphatikiza katundu pamodzi. Manambala onse ndi oyerekeza kutengera GLEC Framework ndi ISO 14083:2023.
Uthengawu ndi womveka bwino: ngati kukhazikika kwa zinthu ndikofunikiradi, katundu wa m'nyanja ndiye njira yabwino kwambiri yonyamulira katundu wosafunikira mwachangu pamsewu wa China-Ireland. Mlatho wapansi pakati pa China ndi Europe ndi malo abwino pakati pa sitima chifukwa ndi wothamanga kuposa nyanja ndipo sugwiritsa ntchito mpweya wambiri kuposa mpweya. Komabe, zakhala zovuta kuyenda kudutsa ku Russia kuyambira 2022.
Mtunda ndi Njira
Kuwerengera mpweya woipa pogwiritsa ntchito kutalika kwa mzere wowongoka kuchokera ku doko kupita ku doko nthawi zonse kumakupatsani chiwerengero chotsika kuposa malo anu enieni. ISO 14083:2023 ndi Global Logistics Emissions Council (GLEC) Framework amati mtunda waufupi kwambiri uyenera kugwiritsidwa ntchito pa njira yeniyeni yoyendera, osati mzere wowongoka wokhazikika. Mtunda weniweni wa sitima kuchokera ku Shanghai kupita ku Dublin tsopano uli pafupi ndi makilomita 14,000 a panyanja m'malo mwa makilomita 11,000 a panyanja omwe adanenedwa isanafike 2024. Izi zili choncho chifukwa sitimayo ikuzungulira Cape of Good Hope m'malo mwa Suez Canal. Ngati njira yanu yodziwira mpweya ikugwiritsabe ntchito njira zomwe zidagwiritsidwa ntchito isanatuluke, ziwerengero zanu mwina zatsika ndi 20% kapena kuposerapo.
Mphamvu Yotulutsa Mpweya wa Chotengera
Pali kusiyana pakati pa zombo zonyamula katundu. Poyenda ndi mphamvu zonse pa sitima yonyamula katundu yokhala ndi katundu wambiri, chombo chachikulu kwambiri cha TEU cholemera 20,000 chidzatulutsa CO2 yocheperako pa tani imodzi kuposa chombo chakale cha TEU chodyetsa chomwe chimagwiritsa ntchito 6,000%. Pansi pa dongosolo la EU MRV (Monitoring, Reporting, and Verification), zombo zonyamula katundu ziyenera kutumiza deta yotulutsa mpweya pa chombo chilichonse. Deta iyi ikupezeka kwa anthu onse kudzera mu European Maritime Safety Agency (EMSA). Ndibwino kufunsa wonyamula katundu kuti akupatseni chizindikiro cha Carbon Intensity Indicator (CII), chomwe ndi sikelo kuyambira A (yabwino kwambiri) mpaka E (yoyipa kwambiri) yomwe IMO idapereka kuti iwonetse momwe sitimayo imagwirira ntchito bwino.
Chinthu Chonyamula ndi Kulemera kwa Katundu
Gawo lanu la mpweya woipa wa sitimayo limadalira kulemera kwa katundu wanu poyerekeza ndi kulemera konse kwa katundu yense. ISO 14083 imathandizira njira iyi yoyezera matani-kilomita. Ndipotu, izi zikutanthauza kuti katundu wolemera, wodzaza ndi makina, ali ndi gawo lalikulu la mpweya woipa woyenda kuposa chidebe cha katundu wopepuka, ngakhale zonse zili pamalo amodzi. Anthu omwe amatumiza katundu wolemera ayenera kudziwa kuti mpweya wawo woipa udzachokera pa kulemera, osati kuchuluka.
Miyendo Yonyamulira Isananyamulidwe ndi Yonyamulira Pamwamba
Kuchuluka kwa mpweya woipa womwe umalowa pakati pa China ndi Ireland sikuyambira kapena kutha pa zipata za doko. GHG Protocol imati kuyerekezera kwathunthu kwa mpweya woipa wa Scope 3 kumaphatikizapo galimoto yaikulu kapena sitima yonyamula katundu kuchokera ku Guangdong Province kupita ku Shenzhen kapena Shanghai port, komanso kutumiza katundu womaliza kuchokera ku Dublin Port kapena Cork kupita kwa kasitomala womaliza kapena nyumba yosungiramo katundu. Anthu nthawi zambiri amaiwala za kuyenda kwa mpweya kumeneku, komabe amatha kupanga 5 mpaka 15% ya kuyenda kwa mpweya wonse kuchokera khomo ndi khomo, kutengera kutalika kwake.
Deta Yofotokozera: Zizindikiro Zofunika za Kaboni za China-Ireland Ocean Lane
| Miyeso | mtengo | zolemba |
| Mtunda wa pafupifupi nyanja (Shanghai → Dublin) | ~Makilomita 14,000 a panyanja (kudzera ku Cape) | Kusinthasintha kwa Nyanja Yofiira kuyambira Disembala 2023 |
| Chotulutsa mpweya cha GLEC chokhazikika (chotengera chotengera) | ~15–17 g CO₂e / tani-km | Chimango cha ISO 14083 / GLEC |
| CO₂e pa chidebe cha mamita 20 (FCL, nyanja) | ~ 2,000-2,200 kg | Zimasiyana malinga ndi kukula kwa chombo ndi katundu wake |
| CO₂e pa katundu wa makilogalamu 100 (kunyamula katundu wa pandege) | ~ 645 kg | Kuyerekeza kwa makampani onyamula katundu bwino |
| Kufalikira kwa EU ETS (maulendo omwe si a EU) | 50% ya mpweya woipa womwe umabwera chifukwa cha maulendo apanyanja | Kuyambira Januware 2024 |
| Cholinga chochepetsera mphamvu ya FuelEU GHG (2025) | −2% poyerekeza ndi 2020 yoyambira | Kuwonjezeka kufika pa -80% pofika chaka cha 2050 |
| Kutumiza kwa ziwiya padziko lonse lapansi CO₂ (2024) | 240.6 miliyoni tonnes | Pamwamba kwambiri; kukwera ndi 14% kuyambira 2023 |
Magwero: OECD Maritime Transport CO₂ Database (2024); Xeneta / Marine Benchmark (Epulo 2025); Chidziwitso cha Njira Yonyamula Katundu Moyenera; EU FuelEU Maritime Regulation (EU) 2023/1805; GLEC Framework v3.
Ndondomeko Yoyang'anira: Zomwe Zikugwira Ntchito Tsopano ndi Zomwe Zikubwera
M'zaka ziwiri zapitazi, malamulo okhudza katundu wa panyanja asintha kwambiri, ndipo akusintha mofulumira kwambiri tsopano. Bizinesi iliyonse yotumiza katundu wambiri pakati pa China ndi Ireland iyenera kudziwa momwe malowa amagwirira ntchito.
EU ETS yakhala ikugwira ntchito poyendetsa sitima zapamadzi kuyambira Januwale 2024. Zombo zolemera matani 5,000 kapena kuposerapo ziyenera kusiya kugwiritsa ntchito EU Allowances (EUAs) zomwe zimaphimba 50% ya mpweya woipa paulendo pakati pa doko la EU ndi doko losakhala la EU. Izi zimakhudza mwachindunji zombo zomwe zimachokera ku madoko aku China kupita ku Dublin kapena Cork. Mtengo wa kaboni mu unyolo woperekera zinthu m'nyanja ndi womveka bwino: zombo zonyamula katundu zikupatsa otumiza katunduyo ndalamazo kudzera mu ndalama zowonjezera mafuta. Mtengo wa ndalama umasintha ndi mtengo wa kaboni wa EUA, womwe wakhala pakati pa €50 ndi €80 pa tani m'zaka zaposachedwa.
Lamulo la FuelEU Maritime Regulation, lomwe linayamba kugwira ntchito mokwanira pa Januware 1, 2025, likuwonjezera gawo lina. Limati kuchuluka kwa mpweya woipa womwe umatulutsidwa ndi sitima zomwe zimapita ku madoko a EU kuyenera kutsika ndi 2% mu 2025 kuposa momwe zinalili mu 2020. Cholinga ichi chidzakula kwambiri zaka zisanu zilizonse mpaka chifike pakuchepa kwa 80% pofika chaka cha 2050. Pofika pa Januware 31, 2026, otsimikizira ayenera kulandira lipoti loyamba la kutsata malamulo a FuelEU lomwe limafotokoza zambiri za 2025. Sitima zomwe sizitsatira malamulo ziyenera kulipira chindapusa ndipo ntchito zawo ziyenera kuchepetsedwa.
Chikhazikitso cha Net-Zero cha IMO chinavomerezedwa pamsonkhano wa MEPC 83 mu Epulo 2025, womwe unachitikira padziko lonse lapansi. Chikhazikitsochi chikuphatikizapo dongosolo la mitengo ya carbon padziko lonse lapansi komanso kufunikira kwa mafuta a GHG kwa zombo zomwe zimalemera matani oposa 5,000. Zombozi zimapanga 85% ya mpweya wonse wa CO2 wotumizidwa. Komabe, kuvomerezedwa mwalamulo kwa chikhazikitsochi kunayimitsidwa pamsonkhano wapadera wa MEPC mu Okutobala 2025. Voti yatsopano tsopano ikuyembekezeka kuchitika mu Okutobala 2026, ndipo chikhazikitsochi chikuyembekezeka kuyamba kugwira ntchito mu 2027 kapena 2028. Kuchedwa kumeneku kumapangitsa kuti zinthu zisamveke bwino, koma njira yoyendera yakhazikitsidwa.
Gome ili m'munsimu likuwonetsa mfundo zofunika zomwe otumiza katundu ayenera kuziganizira:
| chaka | Regulation / Chochitika | Zotsatira pa China-EU Freight |
| 2024 | EU ETS yawonjezeredwa ku kutumiza | Sitima zimalipira 50% ya mpweya woipa paulendo pakati pa madoko a EU ndi omwe si a EU |
| Jan 2025 | FuelEU Maritime yayamba kugwira ntchito | Mphamvu ya GHG iyenera kutsika ndi 2% poyerekeza ndi 2020; kuyang'anira ndi kupereka malipoti kumayamba |
| Jan 2026 | Lipoti loyamba la FuelEU likuyembekezeka | Otsimikizira amayesa deta ya 2025; zombo zosatsatira malamulo zikukumana ndi zilango |
| 2027 | Chimango cha IMO Net-Zero (chikuyembekezeka) | Mitengo ya kaboni padziko lonse lapansi ya zombo >5,000 GT ngati itavomerezedwa mu Okutobala 2026 |
| 2028-2035 | Zolinga zochepetsera mpweya woipa wa GHG zayamba | Zolinga zoyendetsera mphamvu ya mafuta; zombo zosatsatira malamulo zimalipira magawo okonzanso |
| 2030 | Zombo zonyamula zinyalala ku EU sizitulutsa mpweya uliwonse pamalo oimikapo zinyalala (zombo zonyamula zinyalala) | Sitima zonyamula zinyalala ziyenera kugwiritsa ntchito OPS kapena ukadaulo wopanda kutulutsa mpweya m'madoko a EU |
| 2040 | Cholinga cha IMO: -65% mphamvu ya kaboni | Kusintha kwakukulu kwa magalimoto kukuyembekezeka; LNG, ammonia, e-methanol ikufunika |
| 2050 | Cholinga cha IMO/FuelEU cha zero | Cholinga chonse cha decarbonization cha kutumiza kunja |
Momwe Mungawerengere Katundu Wanu Wonyamula Katundu Molondola
Miyezo ya GLEC Framework v3 ndi ISO 14083:2023 ndi yomwe yagwiritsidwa ntchito popanga njira yeniyeni yodziwira kutulutsa kwa mpweya m'misewu ya China-Ireland. Miyezo iyi yagwirizanitsidwa kuti machitidwe opereka malipoti asagawikane kwambiri. Njira yogwiritsira ntchito gawo la nyanja ndi iyi:
CO₂e = Kulemera kwa Katundu (matani) × Mtunda (km) × Chotulutsa Mpweya (kg CO₂e / tani-km)
Malinga ndi njira ya GLEC, mphamvu ya mpweya woipa pa sitima yaikulu yonyamula makontena nthawi zambiri imakhala pakati pa 0.015 ndi 0.017 kg CO₂e pa tani imodzi ya kilomita. Njira yomwe ilipo pano ku Cape kuchokera ku Shanghai kupita ku Dublin ndi yautali wa makilomita pafupifupi 25,900. Kutumiza katundu wa matani 10 kungapange pafupifupi 4,144 kg ya CO₂e pa gawo lalikulu la nyanja lokha, lomwe ndi 10 × 25,900 × 0.016. Izi zimachitika musanawonjezere maulendo pamtunda mbali zonse ziwiri.
Pali zida zambiri zothandiza zomwe zingathandize pa kuwerengera kumeneku. GLEC Framework imagwiritsidwa ntchito popanga chowerengera cha CO₂ cha SeaRates cha anthu onse. Chiwerengero chilichonse cha katundu kuchokera ku Freightos chimabwera ndi kuyerekezera kwa mpweya woipa. Makampani ambiri otumiza katundu tsopano akuwonetsa deta ya mpweya woipa womwe uli pamlingo wa ulendo wawo pamalo omwe amasungitsa malo. Deta iyi imachokera ku deta ya magwiridwe antchito a sitima yotsatiridwa ndi AIS m'malo mwa magawo a mpweya woipa wamba. Njira yomalizayi ikutchuka kwambiri m'mabungwe omwe amafunikira deta ya kaboni yomwe ingawunikidwe ndikutsimikiziridwa kuti ipereke malipoti a ESG, makamaka pamene malamulo a EU okhudza kukhazikika kwa makampani akukhwima.
Otumiza katundu nthawi zambiri amadabwa ndi momwe zimakhalira zovuta kuwerengera katundu wa LCL (wosakwana chidebe). Pali zinthu zina zongoganizira chifukwa kugawa kwa mpweya kumadalira momwe katunduyo amagwiritsidwira ntchito m'chidebecho, ndipo chidebecho chili pafupi ndi zidebe zina zambirimbiri pa sitimayo. Otumiza katundu osiyanasiyana amagwiritsa ntchito njira zosiyanasiyana kuti agawire ndalama, zomwe zingapangitse kuti pakhale zotsatira zosiyanasiyana pa kutumiza katundu komweko. Zikukhala zofunika kwambiri kuti makampani agwiritse ntchito njira yomweyi powulula zinthu zodalirika ndikulemba.
Kugwirizana ndi Wopereka Katundu Woyenera: Njira Yotumizira Magalimoto ku Topway
Kuyeza mpweya wa kaboni ndi gawo limodzi chabe la vutoli. Gawo lina likupeza mnzanu wothandizana naye amene angakupatseni deta yolondola yokhudza mpweya woipa ndi kukuthandizani kukonza unyolo wanu woperekera zinthu kuti musakumane nawo poyamba.
Topway Shipping yakhala ikupereka ntchito zotumizira katundu padziko lonse lapansi komanso zamalonda apa intaneti kuyambira mu 2010. Ofesi yake yayikulu ili ku Shenzhen, China. Kampaniyo ndi yoyenera kwambiri kuthandiza otumiza katundu panjira zotumizira katundu ku Asia, monga njira yodutsa China-Ireland, chifukwa gulu loyambitsa katunduyo lili ndi zaka zoposa 15 zokumana nazo pantchito zotumizira katundu padziko lonse lapansi komanso zochotsera katundu wakunja.
Chitsanzo cha utumiki cha Topway chimaphatikizapo unyolo wonse wa zinthu, kuyambira gawo loyamba la mayendedwe kuchokera ku fakitale kapena nyumba yosungiramo katundu kupita ku doko la China, kudzera m'mayiko ena. kuwuza, chilolezo cha msonkho pa chiyambi ndi komwe ukupita, ndipo potsiriza, kutumiza mpaka mtunda womaliza. Kuwoneka bwino kumeneku kukugwirizana mwachindunji ndi kuwerengera kwa mpweya wa kaboni chifukwa kumakupatsani mwayi woyesa mpweya woipa musanayambe komanso mutatha ulendowo muulumikizano umodzi m'malo mouphatikiza kuchokera ku deta kuchokera kwa onyamula osiyanasiyana.
Topway imapereka ntchito zodzaza ndi chidebe (FCL) ndi zochepa kuposa chidebe (LCL) kuchokera ku China kupita ku madoko akuluakulu padziko lonse lapansi, monga Dublin ndi Cork. Kwa otumiza omwe kuchuluka kwawo sikuthandiza chidebe chonse, kuphatikiza kwa LCL komwe kumayendetsedwa ndi wopereka mmodzi kumatsimikizira kuti njira yosakaniza katundu ndi kugawa katundu nthawi zonse imakhala yofanana komanso yolembedwa. Izi ndi phindu lenileni popanga kuulula kwa kaboni. Kwa otumiza akuluakulu, ntchito za FCL zimapereka maziko abwino kwambiri a mpweya woipa: chidebe chimodzi, chombo chimodzi, ulendo umodzi, ndi kuwerengera kosavuta kwa tani imodzi.
Popeza ogula aku Ireland ndi a EU akufuna zinthu zosawononga chilengedwe, makamaka popeza Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) tsopano ikufuna makampani akuluakulu kuti anene za utsi wawo wa Scope 3, kukhala ndi mnzake wothandizana naye yemwe angapereke deta yokonzedwa bwino komanso yotsimikizika ya kaboni yonyamula katundu kukukhala kusiyana kwa bizinesi, osati bokosi lokha loti muwone.
Njira Zothandiza Zochepetsera Kuchuluka kwa Kaboni wa China ndi Ireland
Kuyeza popanda kuchita chilichonse ndi kungotsatira zomwe zili mumlengalenga. Mukakhala ndi chiwerengero chabwino cha mpweya woipa, otumiza ku China-Ireland angagwiritse ntchito zida zingapo.
Kusintha kofunikira kwambiri kwa bizinesi iliyonse yomwe tsopano ikugwiritsa ntchito katundu wa pandege pa katundu wosafunikira mwachangu ndikusinthira ku katundu wa panyanja. Kuchepa kwa mpweya wa kaboni sikochepa; ndi kochulukirapo nthawi 30 pa tani imodzi ya kilomita. Ngakhale ndi njira yayitali yozungulira Cape, katundu wa panyanja akadali kugwiritsa ntchito mpweya wochepa kwambiri kuposa katundu wa pandege. Kwa ogulitsa ambiri ochokera kunja, njira yabwino kwambiri yopezera ndalama zokhazikika ndikuganiziranso nthawi yotsogolera ndi kuchuluka kwa chitetezo cha katundu kuti katundu wa panyanja agwire ntchito.
Mukatumiza katundu panyanja, kuphatikiza katundu wotumizidwa ku FCL pamene kuchuluka kwa katundu kumalola kuchepetsa mpweya wochokera m'makontena osuntha ndikuwayang'anira m'madoko. Kwa otumiza katundu ochepa, kugwira ntchito ndi kampani yotumiza katundu yomwe imapereka ntchito zogwirizanitsa LCL—komwe katundu wochokera kwa otumiza katundu angapo amadzaza makontenawo mpaka kufika pamlingo wokwera—kumaperekanso phindu lofanana.
Kusankha chonyamulira ndi chida chomwe sichigwiritsidwa ntchito mokwanira. Zonyamulira zomwe zimagwiritsa ntchito zombo zatsopano, zazikulu zomwe zili ndi CII ratings zapamwamba zimapereka zochepa kwambiri pa TEU kuposa zonyamulira zomwe zimagwiritsa ntchito zombo zakale, zazing'ono. Utsi wochokera ku zonyamulira zapamwamba panjira zopita ku Asia kupita ku Europe ukhoza kukhala wochuluka. Mu maphunziro ena, zonyamulira zabwino kwambiri zimatulutsa zochepera 30 mpaka 40% pa tani-km kuposa zosauka kwambiri. Chidziwitsochi chikupezeka mosavuta, ndipo chiyenera kukhala chimodzi mwa zinthu zomwe zimaganiziridwa posankha mtengo, pamodzi ndi mtengo ndi nthawi yoyendera.
Pomaliza, kukonza bwino njira zoyendetsera zinthu mkati mwa dziko n'kofunika kwambiri kuposa momwe anthu ambiri otumiza katundu amaganizira. Njira yoyendetsera zinthu kuchokera ku doko kupita ku malo osungiramo katundu ku Ireland ndi yochepa poyerekeza ndi dziko la kukula kwake, koma kumbali ya China, kusiyana pakati pa fakitale yomwe ili mkati mwa Sichuan ndi yomwe ili pafupi ndi Shenzhen kungapangitse kuti chidebe chilichonse chiyende bwino kwambiri. Ngati zisankho zopezera zinthu zilola, kukhala pafupi ndi madoko akuluakulu otumizira zinthu kunja ndi chinthu chofunikira kwambiri.
Kutsiliza
Kuchuluka kwa mpweya woipa womwe umalowa m'dziko la China ndi Ireland sikulinso nkhani yongoganizira za chilengedwe. Ndi gawo loyezeka, lodziwikiratu, komanso lokwera mtengo kwambiri pa katundu aliyense wotumizidwa pakati pa mayiko awiriwa. EU ETS, FuelEU Maritime, ndi IMO Net-Zero Framework zonse zatsimikiza kuti mtengo wa mpweya ukukhala gawo la zachuma za katundu, kaya otumiza katundu ali okonzeka kapena ayi.
Tsopano zamveka bwino zomwe ziyenera kuyezedwa: zinthu zotulutsa mpweya m'njira zosiyanasiyana zoyendera, mtunda weniweni woyendera (osati mtunda wolunjika), mphamvu ya kaboni m'chombo, kulemera ndi katundu wa katundu, ndi unyolo wonse wa khomo ndi khomo, kuphatikizapo miyendo yamkati. ISO 14083:2023 ndi GLEC Framework ziyenera kugwiritsidwa ntchito ngati njira. Magwero a deta omwe angagwiritsidwe ntchito akuwonjezeka mwachangu, kuyambira deta ya MRV yoperekedwa ndi onyamula katundu mpaka zida zowerengera zochokera ku AIS nthawi yeniyeni.
N'zoonekeratu kuti zolinga za makampani omwe amatumiza katundu kuchokera ku China kupita ku Ireland ndi ziti. Kusamutsa katundu wosafunikira mwachangu kupita ku katundu wa m'nyanja, kusankha zonyamula katundu kutengera momwe mpweya woipa umagwirira ntchito komanso mitengo yake, kuphatikiza katundu wotumizidwa mwanzeru, ndipo nthawi zonse lembani momwe mudawerengera. Pamene malonda pakati pa China ndi Ireland akukhala okhazikika, zidzakhala zofunikira kwambiri kugwira ntchito ndi mnzanu wokhudzana ndi kayendetsedwe ka katundu yemwe amamvetsetsa zosowa zonsezi ndipo angathe kupereka deta yokonzedwa bwino ya mpweya woipa mu unyolo wonse wogulitsa.
Ibibazo
Q: Kodi ndingayambe bwanji kuyeza kuchuluka kwa mpweya woipa womwe ndimatumiza kuchokera ku China kupita ku Ireland?
Yankho: Yambani ndi katundu wanu wapamadzi, chifukwa ndi amene adzapanga zambiri za mpweya woipa womwe mumatulutsa. Funsani kampani yanu yonyamula katundu kapena yotumiza katundu kuti akuuzeni za mpweya woipa womwe umabwera chifukwa cha ulendo wanu. Makampani ambiri onyamula katundu tsopano ayenera kuchita izi chifukwa cha malamulo a EU MRV. Gwiritsani ntchito njira ya GLEC Framework tonne-kilometer kuti muwonenso kawiri. Mutha kuyamba ndi ma calculators aulere ochokera kumasamba monga SeaRates kapena Freightos.
Q: Kodi vuto la Nyanja Yofiira limakhudza kuwerengera kwanga kwa mpweya woipa?
A: Inde, kwambiri. Zombo zomwe zimayendayenda kuzungulira Cape of Good Hope zimayenda makilomita pafupifupi 3,500 mpaka 4,000 paulendo uliwonse kuposa zomwe zimadutsa mu Suez Canal. Ngati mugwiritsa ntchito mtunda wa njira kuyambira chaka cha 2024 chisanafike kuti mudziwe mpweya woipa womwe mumatulutsa, mwina ndi wotsika kwambiri ndi 15 mpaka 20%. Onetsetsani kuti chida chomwe mumagwiritsa ntchito powerengera chimagwiritsa ntchito njira zenizeni zoyendera sitima osati mizere yolunjika yokha.
Q: Kodi kusiyana pakati pa EU ETS ndi FuelEU Maritime kwa otumiza katundu ndi kotani?
A: EU ETS imakhazikitsa mtengo mwachindunji pa mpweya woipa wochokera ku zombo zomwe zimaima pamadoko a EU. Onyamula katundu nthawi zambiri amapereka mtengo uwu kwa otumiza katundu kudzera mu ndalama zowonjezera. FuelEU Maritime imakhazikitsa zolinga kuti zombo zigwiritse ntchito mafuta ochepa, zomwe pakapita nthawi zimapangitsa onyamula katundu kugwiritsa ntchito mafuta okhala ndi mpweya wochepa. Zonsezi zimagwira ntchito ku zombo zochokera ku China kupita ku Dublin kapena Cork, ndipo pamapeto pake, zonse zimakhudza mtengo wotumizira katundu.
Q: Kodi LCL kapena FCL ndi yabwino poyerekeza ndi kaboni?
Yankho: Nthawi zambiri FCL imakhala yabwino pa tani imodzi ya kilomita pamene katundu wanu wadzaza chidebecho mokwanira chifukwa palibe ndalama zowonjezera zolipirira kuphatikiza. Pamene cholipirira chimapeza mitengo yokwanira yodzaza zidebe kuchokera kwa otumiza ambiri, LCL ikhoza kukhala yopikisana. Chofunika kwambiri ndikufunsa wotumiza katundu wanu kuti adziwe zambiri za katundu wawo komanso momwe amalumikizira katundu. Ntchito ya LCL yoyendetsedwa bwino ingakhale yachangu kwambiri.
Q: Kodi Topway Shipping ingathandize bwanji pakupereka malipoti okhudza mpweya woipa?
A: Topway Shipping imasamalira unyolo wonse wa katundu wochokera ku China, kuphatikizapo gawo loyamba la mayendedwe, kuchotsa katundu kuchokera ku katundu wakunja, kusunga katundu, ndi kutumiza komwe akupita. Kufotokozera kwathunthu kumeneku kumatanthauza kuti deta ya mpweya wochokera m'mbali zonse za unyolo wopereka katundu ikhoza kutsatiridwa mkati mwa ubale umodzi wogwirira ntchito. Izi zimapangitsa kuti zikhale zosavuta kutsatira mpweya wochokera ku Scope 3 pansi pa njira monga GHG Protocol ndi CSRD.
