2026 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ: ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਹਰ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਜਾਂ ਮਾਰਸੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਾਮਾਨ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਸ਼ਾਂਤ ਰੁਟੀਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਸੁਣੋਗੇ: ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨਵੌਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, HS ਕੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਗਲਪਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਾਂਸ-ਬਾਊਂਡ ਵਣਜ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਤਰਕਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਤਾਕਤਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਲਈ ਹੁਣ EU ਆਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 2 (ICS2) ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਛੋਟਾ-ਪਾਰਸਲ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ। ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ €150 ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ HS ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਗਲਤ ਅੰਕ ਹੁਣ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਲਡ, ਇੱਕ ਡੂ-ਨੋਟ-ਲੋਡ ਕਮਾਂਡ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨਲਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ, HS ਕੋਡ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਆਦਤ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣਾ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਹੈ।

2026 ਵਿੱਚ HS ਕੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਿਆ?

ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ, HS ਕੋਡ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਇਨਪੁੱਟ ਸੀ। ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਇਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਲ ਸ਼ੱਕੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਵਿਆਖਿਆ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹੈ: EU ਨੇ ਕਸਟਮ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ HS ਕੋਡ ਪਹਿਲੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰਾ ਜੋਖਮ ਇੰਜਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

EU ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ ਖੇਪ ਲਈ, ICS2 ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾ (ENS) ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਦਾ HS ਕੋਡ, ਸਹੀ ਪੈਕੇਜ ਗਿਣਤੀ, ਕੰਸਾਈਨੀ ਦਾ EORI ਨੰਬਰ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 2025 ਤੋਂ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਐਂਟਰੀ ਸਾਈਟਾਂ - ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ - ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੂਰੇ ICS2 ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ICS1 ਚੈਨਲ ਫਰਵਰੀ 2026 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਫਾਲਬੈਕ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਰਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅਸਵੀਕਾਰ ਤੱਕ

ਪਰ ਜਿਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵੀ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਹੁਣ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਮਾਲ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਵਰਣਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ HS ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਤਰ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਡ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਸਾਜ ਚੇਅਰ" ਪੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 2026 ਤੱਕ, EU ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਡੇਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਲਈ ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੂਟ। ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਨੰਬਰ ਗਲੋਬਲ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਹਨ; ਅਗਲੇ ਦੋ EU ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਹਨ; ਅਤੇ ਪੂਰਾ TARIC ਸੰਦਰਭ ਦਸ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EU-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਲੇਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰਤਦਾ ਹੈ। ਅੱਠਵਾਂ ਅੰਕ ਗਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਣੇ ਵੀ ਗਲਤ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2026 ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਟੈਕ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਟੈਕ ਵਜੋਂ ਸੋਚਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਪਰਤ HS ਕੋਡ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਇੱਥੇ ਹੈ।

 

ਬਦਲੋ	ਅਸਰਦਾਰ	ਇਹ HS ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ
ICS2 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ (ਸਾਰੇ ਮੋਡ)	ਸਤੰਬਰ 2025 → ਫਰਵਰੀ 2026	ENS ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ 6-ਅੰਕਾਂ (ਅਕਸਰ 8-ਅੰਕਾਂ) ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਛੋਟਾ-ਪਾਰਸਲ ਟੈਕਸ (€2)	Mar 1, 2026	€150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ €2 ਦਾ ਖਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
€150 ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਦਾ ਅੰਤ	ਜੁਲਾਈ 1, 2026	ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ HS ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਊਟੀ; ਅੰਤਰਿਮ €3/ਆਈਟਮ ਫਲੈਟ ਰੇਟ
IOSS ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ	2026 ਰੋਲਆਊਟ	ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ HS ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਈਯੂ ਕਸਟਮਜ਼ ਡੇਟਾ ਹੱਬ (ਏਆਈ ਜਾਂਚ)	ਪੜਾਅਵਾਰ	ਵਰਣਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ

 

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ €2 ਛੋਟਾ-ਪਾਰਸਲ ਟੈਕਸ ਹੈ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਨੇ 1 ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦੋ ਟੋਪੀਆਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਾਰਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 20% ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, €4 ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲਾ ਵਰਗੀਕਰਨ - ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕਰਨਾ - ਹੁਣ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €150 ਡਿਊਟੀ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। €150 ਤੋਂ ਘੱਟ IOSS ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, EU ਕਸਟਮਜ਼ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਲਗਭਗ €3 ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਫਲੈਟ ਚਾਰਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, HS ਕੋਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪੂਰੀਆਂ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰੇਕ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਾਰੀਆਂ ਪੂਰਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਨਮੂਨਾ ਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੀਆਰਡਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ।

ਇੱਕ ਗਲਤ HS ਕੋਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਬਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ CIF ਮੁੱਲ (ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸਮੇਤ) 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਊਟੀ-ਸਮੇਤ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 20% ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ HS ਕੋਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਔਸਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 4.2% ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਔਸਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭਿੰਨਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ ਇੰਨਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

 

ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ	ਆਮ HS ਰੂਟ	ਸੰਕੇਤਕ EU ਡਿਊਟੀ	ਵੈਟ ਆਯਾਤ ਕਰੋ
ਲੈਪਟਾਪ / ਡਾਟਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ	8471	0%	20%
LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ	9405	2.7% - 4.7%	20%
ਫਰਨੀਚਰ (ਸੀਟਾਂ, ਮੇਜ਼)	9401 / 9403	0% - 5.6%	20%
ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ	61 / 62	~12% ਤੱਕ	20%
ਛੋਟੇ ਰਸੋਈ ਉਪਕਰਣ	8509 / 8516	2.2% - 3.7%	20%
ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਫੂਡ ਉਤਪਾਦ	16 - 21	~17.3% ਤੱਕ	5.5% - 20%

 

ਉਸ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੜ੍ਹੋ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਲਓ ਜੋ €60,000 CIF ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਫਰਨੀਚਰ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਊਟੀ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ ਅਤੇ VAT €12,000 ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ-ਝੁਕਾਅ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਲਤ ਐਲਾਨ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12% ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ €7,200 ਅਤੇ ਉਸ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਵੈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ €1,440 ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ €8,640 ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਲਾਗਤ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ HS ਕੋਡ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਅਤੇ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਗਡ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਖੇਪ ਦੀ ਦਸਤੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਡੈਮਰੇਜ, ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ, ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ SLAs ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਖਾਤਾ-ਸਿਹਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅੰਕ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਬੁਕਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ਤਾਂ ਹਰ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਹਰੀ ਜਾਂਚ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਬਹਾਦਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਕਸਟਮ ਏਜੰਸੀ ਕੋਲ douane.gouv.fr 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਟੈਰਿਫ ਟੂਲ ਹੈ ਅਤੇ EU ਦਾ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਕਸ ਜਾਂ ਤਰਜੀਹੀ ਉਪਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 2026 ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਰਗੀਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅੱਜ ਸਹੀ ਹੋਵੇ।

ਦੂਜੀ ਆਦਤ ਲਿਖਤੀ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ICS2 ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EU ਕੋਲ "ਸਟਾਪ ਸ਼ਬਦਾਂ" ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੂਚੀ ਹੈ - "ਪੁਰਜ਼ੇ", "ਨਮੂਨੇ" ਜਾਂ "ਤੋਹਫ਼ੇ" ਵਰਗੀ ਅਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ - ਜੋ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੂਚੀ 4 ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। "ਫ੍ਰੀਸਟੈਂਡਿੰਗ LED ਫਲੋਰ ਲੈਂਪ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ, 9405-ਸੀਰੀਜ਼" ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਲਾਈਟਿੰਗ ਗੁੱਡਜ਼" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਪੈਲੇਟ ਤੱਕ

ਤੀਜੀ ਆਦਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਭਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਮੁੱਲਾਂਕਣ, ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇੱਕ ਮੁੜ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਪੈਲੇਟ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਝੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ। ਕਈ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਬੇਮੇਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਸਟੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸੋਧਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ HS ਕੋਡ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੇਨਕਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ EU ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਰਗੀਕਰਨ, ENS ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ 2010 ਤੋਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ 2026 ਨਿਯਮ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਵਰਗੀਕਰਨ, ICS2-ਤਿਆਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਫਰਾਂਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਮਲਕੀਅਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜੋ HS ਕੋਡ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹੀ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ENS ਫਾਈਲਿੰਗ, ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਹੈਂਡਆਫ ਪੀਰੀਅਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਅੰਕ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੇਰਵਾ ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪੈਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵੌਲਯੂਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਤਰਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਪਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਨਵੇਂ ਛੋਟੇ-ਪਾਰਸਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ LCL ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸੀਲਬੰਦ FCL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਕੋਡ-ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੋਝ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਕਸਟਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਤੁਹਾਡੇ HS ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਮਨੁੱਖ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਚੇ ਹੋਏ ਦਿਨਾਂ, ਬਚੇ ਹੋਏ ਹੋਲਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਸਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

ਸਿੱਟਾ

2026 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮਾਹਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਇੱਕ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਧਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੈ। ICS2 ਨੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਸਟਮ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ-ਪਾਰਸਲ ਟੈਕਸ ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਰਾਡਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। €150 ਦੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁਣ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੱਕ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਾਮ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਜੋ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਉਹ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ - ਜਾਂ ਜੋ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮਾਹਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੇ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁਹਾਰਤ ਬਣਾਈ ਹੈ - ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸ ਲੇਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਚੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਵਾਲ

Q: ਕੀ 2026 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ HS ਕੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

A: ICS2 ENS ਫਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸਾਂ 'ਤੇ ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਕੋਡ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ TARIC ਸੰਦਰਭ ਦਸ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ।

Q: €2 ਦਾ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਛੋਟਾ-ਪਾਰਸਲ ਟੈਕਸ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

A: 1 ਮਾਰਚ 2026 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, ਫਰਾਂਸ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਨਬਾਉਂਡ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ €2 ਵਸੂਲੇਗਾ। ਇਹ 20% ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਵੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। IOSS ਲਈ ਨਾਮਾਂਕਿਤ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਭੇਜਣਗੇ।

Q: 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀਆਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

A: €150 ਦਾ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਭੱਤਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। IOSS ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਲਗਭਗ €3 ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ EU ਕਸਟਮਜ਼ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਪਾਰਸਲ, ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, HS ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ।

Q: ਇੱਕ ਗਲਤ ਵਰਣਨ ਕਿਉਂ ਰੋਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਡ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

A: ICS2 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ HS ਕੋਡ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। EU "ਸਟਾਪ ਵਰਡ" ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ਬਦ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਸੇ, ਨਮੂਨੇ ਜਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ - ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

Q: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਚਐਸ-ਕੋਡ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?

A: ਟੌਪਵੇਅ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਕਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਡ ਇਨਪੁਟ ENS ਫਾਈਲ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਰਾਹੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੈਂਡ-ਆਫ ਗੈਪ ਦੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। FCL ਅਤੇ LCL ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।