ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਕਟਆਫ ਤਾਰੀਖਾਂ, ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ (2026 ਗਾਈਡ)

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਰਯਾਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਸਮੀ ਰੁਕਾਵਟ ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ (CNY) ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ "ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਛੁੱਟੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ (ਖਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ, ਰੋਲਓਵਰ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇਰੀ) ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟਾਕਆਉਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

17 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਜਨਤਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 23 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

CNY ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪ-ਬਾਉਂਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ।

ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਘਰ ਦੇ ਜਲਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਗੇਟ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਗੇਟ ਤੱਕ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

ਅੱਗੇ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਧਰ-ਉੱਧਰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਰਾਂ ਅਕਸਰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਧਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ GRI) ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਭੇਜਣ" ਦੀ ਗਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਤਣਾਅ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2026 ਕੈਲੰਡਰ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CNY ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਮਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੈਲੰਡਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਮੋਡ, ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉੱਥੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਪਵੇਗਾ।

17 ਫਰਵਰੀ, 2026, ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ। (福布斯)
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 17 ਤੋਂ 23 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ)

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ
ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਬੰਦ: ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ
ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਂ," ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸਬ-ਸਪਲਾਇਰ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਪਾਰਟਨਰ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ।

ਕੱਟਆਫ ਤਾਰੀਖਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਯੋਜਨਾ ਟੀਚੇ)

"ਕਟੌਫ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਕਾਰਗੋ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ। ਉਹ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਕਸਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਟੀਚੇ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣ।

ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੱਟਆਫ ਟੇਬਲ (ਯੂਰਪ-ਬਾਉਂਡ)

17 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਟੀਚੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਫਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਟੀਚੇ ਹਨ ਜੋ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਸਤੂ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਨ।

ਮੋਡ / ਸੇਵਾ	ਇੱਥੇ "ਕਟੌਫ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ	ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਨਵੀਨਤਮ ਬੁਕਿੰਗ ਟੀਚਾ	ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡ-ਆਫ / ਗੇਟ-ਇਨ ਟਾਰਗੇਟ	ਵਧੀਆ ਲਈ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (FCL, ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ)	ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ	CNY ਤੋਂ 4-6 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਤੱਕ)	CNY ਤੋਂ 10-14 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ)	ਭਾਰੀ ਮਾਲ, ਸਥਿਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (LCL)	ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ + ਮੂਲ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਸਮਾਂ	CNY ਤੋਂ 3-5 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ)	CNY ਤੋਂ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ)	ਮਿਸ਼ਰਤ SKU, ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ
ਰੇਲ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ (ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ)	ਸਲਾਟ ਉਪਲਬਧਤਾ + ਟਰਮੀਨਲ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ	CNY ਤੋਂ 3-5 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ)	CNY ਤੋਂ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ)	ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ (ਮਿਆਰੀ)	ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੰਡ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ	CNY ਤੋਂ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ)	CNY ਤੋਂ 7-10 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ)	ਵੱਧ ਮੁੱਲ, ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ
ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ (ਪਹਿਲ/ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ)	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੇਸ ਸਮਝੌਤੇ	CNY ਤੋਂ 2-4 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ)	CNY ਤੋਂ 5-8 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ)	ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਤੀ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ / ਕੋਰੀਅਰ	ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਸੀਮਾਵਾਂ	CNY ਤੋਂ 1-2 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ)	CNY ਤੋਂ 5-7 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ)	ਨਮੂਨੇ, ਛੋਟੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾਰਸਲ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਚੂਨ, ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨਾਂ, ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਲਾਂਚਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਫਰ "ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਦੇਰੀ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦੇਰੀ" ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਕੱਟਆਫ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ: ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ QA

ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਭਾੜਾ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ CNY ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ QC, ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰ SKU ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ/ਲੰਬੀ-ਪੂਛ ਵਾਲੇ SKU ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਸਪੇਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ: ਰੋਲਓਵਰ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ

ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜੋ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕੈਰੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਨਵੇਂ ਯੁਆਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ "ਤੰਗ" ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੰਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਵੌਲਯੂਮ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਅਸਤ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਤੀਜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ: ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ।

ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਪਡੇਟਸ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰਾਂ 'ਤੇ CNY ਰਾਹੀਂ ਖਾਲੀ-ਸੈਲਿੰਗ ਜੋਖਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਐਲਸੀਐਲ: ਏਕੀਕਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

LCL ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਗੋਦਾਮ ਆਪਣੀਆਂ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਅ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਮੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਕੱਟਆਫ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਲਾਟ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਭਾੜਾ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। LCL ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਮਾਲ: ਮੰਗ-ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੇਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਚਾਨਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਮ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਰੂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੀਕ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਵੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੇਟ ਮੂਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

CNY ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ "ਸਟੈਕਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੇਸ ਰੇਟ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਪਰ ਕਈ ਸਰਚਾਰਜ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰੀ- ਅਤੇ ਪੋਸਟ-CNY ਖਰਚੇ

ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS) ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ PSS ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਾਰਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਰਕਮਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਕੁਝ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਪਡੇਟਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ 1 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ PSS ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ PSS ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਲਈ CNY ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਕਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਰਚਾਰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੋਂ ਮਾਰਦੇ ਹਨ)

ਚਾਰਜ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖੋਗੇ	ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਮ ਸਮਾਂ
PSS (ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ)	ਸਮੁੰਦਰ (ਅਕਸਰ), ਕਈ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਉਤਪਾਦ	ਮੰਗ ਬਨਾਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ; ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ	ਅਕਸਰ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ; ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
GRI (ਆਮ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ)	ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸ ਮਾਲ ਭਾੜਾ	ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਬੇਸ ਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ	CNY ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ / ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਜਗ੍ਹਾ	ਸਮੁੰਦਰ + ਹਵਾ	ਤਰਜੀਹੀ ਵੰਡ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ	ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸਿਖਰ
ਉਪਕਰਣ ਅਸੰਤੁਲਨ / ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਗਤਾਂ	ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਰ	ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ	ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ; ਕਈ ਵਾਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ / ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਚਾਰਜ	ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਟਰੱਕਿੰਗ	ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ	ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਵਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਉਚਾਈ	ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਢਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਿਖਰ	ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ
ਮੂਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ	ਘਰੇਲੂ ਚੀਨ ਪਿਕਅੱਪ	ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਓਵਰਟਾਈਮ, ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ	CNY ਤੋਂ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ; ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ

ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ SKU ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ।

CNY ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਹੀ ਮੋਡ ਚੁਣਨਾ

CNY ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਇੱਕ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਤੁਹਾਡੀ ਵਸਤੂ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ "ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ" ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਰਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੱਟ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਕੀ ਰੇਲ ਇਮਯੂਨ ਹੈ?" ਪਰ "ਕੀ ਰੇਲ ਇਸ SKU ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੁੱਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?"

ਜਦੋਂ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਹੀ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਉਣ 'ਤੇ ਹੀ ਹਵਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਸਪੇਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਵਾਜ: ਚੁੱਪ ਦੇਰੀ

CNY ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ EU ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਦਿਨ ਗੁਆ ​​ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨ, ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਾਂ HS ਕੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵੀ ਹੋਲਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਲਡ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CNY ਦੌਰਾਨ, "ਸਹੀ ਵਿਅਕਤੀ" ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ CNY ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਪਿੱਛੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ)

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ ਜਾਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਬਾਉਂਡ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਕੋਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਚੈਨਲ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਟੀਚਾ "ਹਰ ਥਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੀਚਾ "ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਫਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੇ SKUs ਨੂੰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪੱਧਰ ਦੇਣਾ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਹੌਲੀ ਮੂਵਰ ਆਮ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕੱਟਆਫ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ CNY ਪੀਕ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖੁੰਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ "ਲਚਕਦਾਰ" ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਯਾਤਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ETDs ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡ-ਆਫ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ: ਜਿੱਥੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

CNY ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਿਪਰਸ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਲ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਸਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ।

ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ। ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਿੱਟਾ

ਸਿਰਫ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ 2026 (17 ਫਰਵਰੀ, 2026) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਵੀ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਆਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਰੇਟ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਪੈਸੇ ਵੱਖਰੇ ਰੱਖਣਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ SKUs ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਵਾਲ

Q: ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ 2026 ਕਦੋਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਰੀਖ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?
A: ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਦਿਨ 17 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਹੈ। ਸਹੀ ਤਾਰੀਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Q: 2026 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ "ਨਵੀਨਤਮ" ਕੱਟ-ਆਫ ਕੀ ਹੈ?
A: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰ CNY (ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਮੱਧ) ਤੋਂ 4 ਤੋਂ 6 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ FCL ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ CNY (ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ) ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 14 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬਫਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੱਟਆਫ ਤੁਹਾਡੇ ਪੋਰਟ, ਕੈਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਰਸਤਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q: ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੁਕਿੰਗ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਕਿਉਂ ਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
A: ਰੋਲਓਵਰ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੈਰੀਅਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਵਿਅਸਤ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖਾਸ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q: ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਲੇਨ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਹੜੇ ਸਰਚਾਰਜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
A: ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS) ਅਤੇ GRI ਵਰਗੇ ਨਿਯਮਤ ਬੇਸ-ਰੇਟ ਸੋਧਾਂ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਲੇਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ PSS ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Q: ਕੀ CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ?
A: ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ "ਆਸਾਨ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਕਲਾਗ ਸ਼ਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੁੜ ਉਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਦਿਓ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।

Q: ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਯੂਆਨ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟਾਕਆਉਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗਤ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ। ਕੋਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ SKU ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ SKU ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਟਾਲ ਦਿਓ। ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਰੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਰੰਤ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।