08/06/2026

ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ... ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ।

2024 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ 77 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਨੀਚਰ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਲ - ਸੋਫੇ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ - ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਦਾ ਬੋਝ FOB ਕੀਮਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਜਾਵੇ। ਇਸਦਾ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, B2B ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਨਵੌਇਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਬੋਝ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਫਰਾਂਸ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਲਈ CIF (ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਮਾਲ) ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸਯੋਗ ਅਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੀ ਹੈ।

ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ CIF ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪੰਜ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਸੋਫਾ ਸੈੱਟ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਜਾਂ ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਕੁੱਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੁਰੰਤ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਗਣਨਾ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੋਂ ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਤੱਕ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 3,000 ਤੋਂ 5,000 ਯੂਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਕੇਜ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਗਣਨਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਥੰਮ੍ਹ

ਐਚਐਸ ਕੋਡ

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ (HS) ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ EU ਦੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 10-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ TARIC ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ douane.gouv.fr 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਚ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਗੀਅਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ HS ਅਧਿਆਇ 94 (ਫਰਨੀਚਰ), 95 (ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ), 84 (ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ) ਅਤੇ 87 (ਕਾਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਸਮੇਤ) ਹੋਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਆਇਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਜੋ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ।

ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ (CIF)

CIF ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ EU ਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਐਂਟਰੀ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂਕਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ 2024 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2025 ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

ਮੂਲ ਦੇਸ਼

ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟੈਰਿਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਮਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਆਮ ਮੋਸਟ ਫੇਵਰਡ ਨੇਸ਼ਨ (MFN) ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੂਲ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਾਧੂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ - ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਨੀਚਰ, ਸਟੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੂ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ EU ਦੇ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਗਣਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਮਿਆਰੀ ਗਣਨਾ ਲੜੀ ਹੈ:

ਕਦਮ 1 — CIF ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

CIF ਮੁੱਲ = ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ + ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ + ਬੀਮਾ

ਕਦਮ 2 — ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ

ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ = CIF ਮੁੱਲ x ਲਾਗੂ ਡਿਊਟੀ ਦਰ (HS ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ)

ਕਦਮ 3 — ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ

ਵੈਟ ਬੇਸ = CIF ਮੁੱਲ + ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ

ਆਯਾਤ ਵੈਟ = ਵੈਟ ਅਧਾਰ x 20% (ਮਿਆਰੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਰ)

ਕਦਮ 4 — ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ ਬੋਝ

ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ = ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ + ਆਯਾਤ ਵੈਟ

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ: ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੋਫੇ 8,000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਮਾਲ 1,500 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ 200 ਯੂਰੋ ਹੈ। CIF ਮੁੱਲ 9,700 ਯੂਰੋ ਹੈ। HS 9401 ਸੋਫਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EU ਟੈਰਿਫ ਦਰ ਲਗਭਗ 2.7% ਹੈ। ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਡਿਊਟੀ 262 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਵੈਟ ਅਧਾਰ 9,962 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 20% 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ 1,992 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੈਕਸਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 2,254 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 28% ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਸਿਰਫ 10% ਬਜਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਾੜਾ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਆਮ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਸੰਕੇਤਕ EU ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲ TARIC ਕੋਡ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ EU ਵਪਾਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ	ਐੱਚਐੱਸ ਚੈਪਟਰ	ਆਮ EU ਡਿਊਟੀ ਦਰ	ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜੋਖਮ
ਸਜਾਵਟੀ ਸੋਫੇ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ	9401	2.7% - 5.6%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਗਿੱਟਾ	9404	2.5% - 5.0%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਡਾਇਨਿੰਗ ਟੇਬਲ / ਬੈੱਡਰੂਮ ਫਰਨੀਚਰ	9403	2.7% - 5.6%	ਦਰਮਿਆਨਾ (ਲੱਕੜ)
ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਉਪਕਰਣ	9506	2.7%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀਆਂ	9401 / 9019	2.7% - 3.7%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ	8418	1.5% - 2.7%	ਘੱਟ - ਮੱਧਮ
ਧੋਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ	8450	2.7%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਰ	8422	2.2%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ / ਈ-ਬਾਈਕ	8711	6.0% - 48.5%*	ਉੱਚ*
ਰੇਂਜ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੁੱਕਟੌਪ	8414 / 7321	1.7% - 3.7%	ਖੋਜੋ wego.co.in
ਵਪਾਰਕ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ	8528	0% - 2.5%	ਖੋਜੋ wego.co.in

* ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EU ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਗਰਮ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਵੈਟ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ

ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਫਰਾਂਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੈਟ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ। 1 ਜਨਵਰੀ, 2022 ਤੋਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਿਵਰਸ-ਚਾਰਜ (ਮੁਲਤਵੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਯਾਤਕਾਂ ਤੋਂ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ - ਇੱਕ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੋਝ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਉੱਦਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਜੰਟ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਚੱਕਰ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਯਮਤ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਰਦਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟਦੇ ਦੇਖਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਿਰ ਦਰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

DDP ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ "DDP" ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਮੌਕਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਰਚਿਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ — ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟੈਕਸ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਹਲਕੇ ਹਨ, 0 ਤੋਂ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਤੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਆਮ MFN ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਫਰਨੀਚਰ, ਸਟੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ EU ਦੇ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਡਿਊ ਡਿਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ 10-ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਕੋਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਹਰ ਵਾਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਲੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਿਯਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਨਕੋਟਰਮਸ ਚੁਆਇਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਜੋਖਮ ਕੌਣ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੌਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਵੈਟ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੌਣ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ।

ਡੀਡੀਪੀ (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) - ਵਿਕਰੇਤਾ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਮਲਿਤ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਨੰਬਰ (ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਏਜੰਟ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਡੀਏਪੀ ਜਾਂ ਸੀਆਈਐਫ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਆਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਮਹਿੰਗੇ ਅਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇਰੀ ਇਨਕੋਟਰਮਸ ਬੇਮੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ: ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਲਿਓਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ DDP ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ 10 ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ 5 ਟ੍ਰੈਡਮਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਲਾਗਤ ਪਰਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ	ਰਕਮ (EUR)	ਸੂਚਨਾ
ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ (FOB ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ)	12,000	ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (ਮਾਰਸੇਲੀ ਤੱਕ)	1,800	ਐਲਸੀਐਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ	150	CIF ਅਧਾਰ ਦਾ ~0.5%
CIF ਮੁੱਲ (ਕਸਟਮ ਅਧਾਰ)	13,950	ਉਪਰੋਕਤ ਦਾ ਜੋੜ
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ — ਮਾਲਿਸ਼ ਕੁਰਸੀਆਂ (~3.7%)	516	CIF ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ — ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ (~2.7%)	376	ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ
ਕੁੱਲ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ	892
ਵੈਟ ਬੇਸ (CIF + ਕੁੱਲ ਡਿਊਟੀ)	14,842
ਆਯਾਤ ਵੈਟ (20%)	2,968	ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ
ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ	3,860	ਡਿਊਟੀ + ਵੈਟ ਮਿਲਾ ਕੇ
ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ	350	ਆਮ ਏਜੰਟ ਫੀਸਾਂ
ਅੰਤਿਮ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ (ਲਿਓਨ)	18,200	ਫੈਕਟਰੀ ਗੇਟ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਓਵਰਹੈੱਡ FOB ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 52% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 10-15% ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਹਾਡੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਜੋ EU ਕਸਟਮ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ, ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ CIF ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਤੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ। ਇਹ 2010 ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਚੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਫੈਕਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਪਿਕਅੱਪ, ਇਸਦੀਆਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕ੍ਰੇਟਿੰਗ, ਪੂਰੇ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭੇਜਣਾ, 25 EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸਟੇਜਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਟੌਪਵੇਅ ਦਾ ਆਪਣਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਗੇਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਸੁਪਰਸਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 8 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੰਗਲ ਕਿਨਾਰਾ 8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 2.57 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਨ-ਆਫ-ਦ-ਮਿਲ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਟੌਪਵੇ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਫਿਟਨੈਸ ਉਪਕਰਣ, ਜੰਬੋ ਆਊਟਡੋਰ ਢਾਂਚੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਫਾਰਮੈਟ ਫਰਨੀਚਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਕੈਰੀਅਰ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਏ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ ਦੀ DDP ਸੇਵਾ 25 EU ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ, ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ 19 ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਜ, ਡਿਊਟੀ-ਸੰਮਲਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਿਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਕਲਾਇੰਟ ਖਾਤਿਆਂ ਅਤੇ 100+ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੌਪਵੇਅ ਉਹ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ DDP ਨਾਲ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ 45 ਤੋਂ 55 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 91% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ www.topwayshipping.com 'ਤੇ ਜਾਓ।

ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਜਾਣਕਾਰ ਆਯਾਤਕ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਅਣਸੁਖਾਵਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਸਹੀ 10-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ TARIC ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ। ਫੈਕਟਰੀ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਤੋਂ ਸੁਣੀ ਗਈ ਹਰ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ EU TARIC ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਈ ਸਰਗਰਮ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਉਪਾਅ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਤੁਹਾਡੇ CIF ਮੁੱਲ, ਡਿਊਟੀ ਦਰ, 20% VAT ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਬ੍ਰੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ। ਕਦਮ 4: ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਬੰਧ, EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਯਾਤਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DDP ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-EU ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਫਰਮ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਰਣਾਇਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਰ ਮਾਲ-ਭਾਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ CIF ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੈਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜੋ ਹੁਣ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੀ ਉਗਰਾਹੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਵਿੱਤੀ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਪਾਰ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਗਿਆਨ, ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਹੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ EU ਕਸਟਮ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਭੇਜਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕੇਲੇਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫਰਨੀਚਰ, ਫਿਟਨੈਸ ਉਪਕਰਣ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਮੌਕਾ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ?

A: ਹਾਂ। EU ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, 150 EUR ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 22 EUR ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ VAT ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਫਰਨੀਚਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ CIF ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ FOB ਜਾਂ DAP ਅਧੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਕੇ ਡਿਊਟੀ ਬੇਸ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਸਵਾਲ: ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

A: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ, ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ EORI ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਧੂਰਾ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-EU ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਜੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

A: ਹਾਂ, ਜਨਵਰੀ 2022 ਤੋਂ। ਗੈਰ-EU ਉੱਦਮ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ EU ਲਾਜ਼ਮੀ VAT ਮੁਲਤਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਨਾਮ ਹਵਾ) ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

A: ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਢੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਿਰਫ਼ HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ CIF ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜੋ CIF ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।