ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਮਰੀਕੀ ਵੰਡ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੀਮਾਬੱਧ ਕਾਲ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 2026 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ, ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 15% ਤੋਂ 25% ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕ LA ਜਾਂ ਇਨਲੈਂਡ ਐਂਪਾਇਰ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹਨ। ਤਰਕ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਛੋਟਾ ਡਰੇਏਜ, ਤੇਜ਼ ਅਨਲੋਡ, ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪ-ਆਊਟ। ਪਰ ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਿਰਾਏ ਕਈ ਸਬਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ USD 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਰਾਜ 8.84% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਨ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਰੇਕ ਡਰੇਏਜ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਾਜ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, LA ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਲੀਜ਼ ਦਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਰਗਰਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਜ਼ੋਨ ਹਨ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬੱਚਤਾਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਡਰੇਏਜ, ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
"ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ" ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕਾਰ ਇਸਦਾ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ 3PL ਪਿਕ-ਐਨ-ਪੈਕ ਫੀਸ। ਤੱਥ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ, ਡਰੇਏਜ, ਟ੍ਰਾਂਸਲੋਡ ਫੀਸ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ, ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੀਸ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੀਸ, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਫੀਸ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਿਰਾਇਆ, ਸਟੋਰੇਜ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੇਬਰ, ਪਿਕ-ਐਂਡ-ਪੈਕ ਲੇਬਰ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਖਪਤਕਾਰ, ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਪਾਰਸਲ ਦਰਾਂ, ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੀ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸ ਵੀ ਇਸ ਗਣਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ 3PL ਆਪਣੀ 8.84% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀ-ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਪਿਕ ਦਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਨੇਵਾਡਾ-ਅਧਾਰਤ 3PL ਕੋਲ ਕੋਈ ਰਾਜ ਵਪਾਰਕ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹ ਪਾੜਾ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਸਿਕ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਇੱਕੋ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਦਾਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ 40 ਮੀਲ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪੂਰਤੀ ਫਰਮ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਰੇਏਜ ਨੰਬਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਉੱਚ ਕਿਰਾਇਆ, ਉੱਚ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ, ਵਧੇਰੇ ਟੈਕਸ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕਲੀਨ ਟਰੱਕ ਲੇਵੀ ਉਸ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ। ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਡਰੇਏਜ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਹ ਸਸਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵੰਡ ਲਈ ਨੇਵਾਡਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਟੈਕਸ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਾਜ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ, ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ, ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਟੈਕਸ, ਕੋਈ ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਰਾਸਤ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਟੈਕਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋ ਐਡ ਵੈਲੋਰਮ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ 3PL ਸਾਥੀ ਲਈ ਘੱਟ ਓਵਰਹੈੱਡ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 8.84% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 13.3% 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਲੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਜੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਹਨ
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਨੇਵਾਡਾ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਪੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ 2025 ਅਤੇ 2026 ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕਿਰਾਏ ਸਾਲਾਨਾ $15.86 ਅਤੇ $22.00 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਰੇਂਜ ਕਾਉਂਟੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੇਨੋ-ਸਪਾਰਕਸ ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਪੇਸ ਲਈ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਲਾਸ ਏ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $8 ਤੋਂ $11 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 50,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲਈ ਇਹ NNN ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸ ਰੈਂਟ ਵਿੱਚ USD 350,000 ਤੋਂ USD 550,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
| ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ | ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (LA / ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਮਰਾਜ) | ਨੇਵਾਡਾ (ਰੇਨੋ / ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ) |
| ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੀਜ਼ ਦਰ (ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ / ਸਾਲ) | ਡਾਲਰ 15.86 - 22.00 | ਡਾਲਰ 8.00 - 11.00 |
| ਰਾਜ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ | 8.84% | 0% |
| ਰਾਜ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ | 13.3% ਤੱਕ | 0% |
| ਵਸਤੂ ਟੈਕਸ | ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਬੋਝ | ਕੋਈ |
| ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਜ਼ੋਨ ਪਹੁੰਚ | ਉਪਲਬਧ, ਪਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ | FTZ #89 (ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ) ਅਤੇ FTZ #126 (ਰੇਨੋ) |
| LA / LB ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ | ਛੋਟੀਆਂ, ਪਰ ਉੱਚੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਟਰੱਕ ਫੀਸਾਂ | ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਕਲੀਨ-ਟਰੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ |
| 1-ਦਿਨ ਟਰੱਕ ਪਹੁੰਚ (ਖਪਤਕਾਰ) | ਲਗਭਗ. 50 ਮਿਲੀਅਨ | 11 ਪੱਛਮੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ |
ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਟਰੱਕ ਪਹੁੰਚ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ
ਇਕੱਲੇ ਰੇਨੋ-ਸਪਾਰਕਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 11 ਪੱਛਮੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਓਰੇਗਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਇਡਾਹੋ, ਯੂਟਾ, ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਦੀ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਤੱਕ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। I-80, I-15, I-580 ਅਤੇ US-93 ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਰੀੜ੍ਹ ਨੇਵਾਡਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪੱਛਮੀ ਵੰਡ ਚੌਰਾਹੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ - ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰੇਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜ਼ਿਪ ਕੋਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਇੱਕ-ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀ ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ 'ਤੇ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ #89 ਅਤੇ #126
ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਜ਼ੋਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ। ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਗਲੋਬਲ ਇਕਨਾਮਿਕ ਅਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ FTZ #89 ਵਿੱਚ ਕਲਾਰਕ ਕਾਉਂਟੀ ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। FTZ #126 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਨੇਵਾਡਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ-ਸਪਾਰਕਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਜ਼ੋਨ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਈਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜੋ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ FTZ ਅਹੁਦਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ FTZ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚਾਰ ਠੋਸ ਨਕਦ ਲਾਭ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਤਵੀ - ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਜ਼ੋਨ ਛੱਡ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਆਯਾਤਕ ਕੋਲ $60,000-$90,000 ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ 25% ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮਕਾਜੀ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਡਿਊਟੀ ਹਟਾਉਣਾ - ਕੈਨੇਡਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਤੀਜਾ, ਉਲਟਾ ਟੈਰਿਫ ਇਲਾਜ ਜਦੋਂ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਯਾਤਕ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੌਥਾ, ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਖਰਾਬ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। 25% ਤੋਂ 35% ਤੱਕ ਡਿਊਟੀ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ਼ ਨੇਵਾਡਾ FTZ ਰਾਹੀਂ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਕੇ ਨਕਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਿਣਤੀ: ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਲਗਭਗ 8 ਤੋਂ 10 ਕੰਟੇਨਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਸਰਗਰਮ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ FCL ਡਰੇਅਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ - ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ SKU ਮਿਸ਼ਰਣ, ਟੈਰਿਫ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ - ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
| ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਭਾਗ | ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹੱਬ | ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ |
| ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ (40' ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ) | ਡਾਲਰ 2,200 - 2,800 | ਡਾਲਰ 2,200 - 2,800 |
| ਡਰੇਜ਼ + ਗੁਦਾਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਲੋਡ | ਡਾਲਰ 650 - 950 | ਡਾਲਰ 1,100 - 1,400 |
| ਸਟੋਰੇਜ (2,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ / ਮਹੀਨਾ) | ਡਾਲਰ 2,800 - 3,700 | ਡਾਲਰ 1,400 - 1,900 |
| ਰਾਜ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਟੈਕਸ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ | ਵੱਧ (8.84% + MBT) | ਜ਼ੀਰੋ |
| 500 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ 'ਤੇ FTZ ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਤਵੀ | ਉਪਲੱਬਧ | ਉਪਲਬਧ + ਮੁਲਤਵੀ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਿਰਾਇਆ |
| ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮਾਸਿਕ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ | ਡਾਲਰ 5,650 - 7,450 | ਡਾਲਰ 4,700 - 6,100 |
ਸੁਰਖੀ ਖੋਜ: ਹਾਲਾਂਕਿ LA/Long Beach ਪੋਰਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ ਨੇਵਾਡਾ ਤੱਕ ਡਰੇਏਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਨਲੈਂਡ ਐਂਪਾਇਰ ਤੱਕ ਡਰੇਏਜ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਲਗਭਗ $450-$550 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਵਾਧੂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਰੇਖਿਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੇਏਜ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਰਚਾਰਜ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਹੱਬ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਯਾਤਕਾਰ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਕਿਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। 90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਕੋਈ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਕੇਜ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ FTZ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। FTZ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ CBP ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਯਾਤਕ ਜੋ FTZ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਲਤਵੀ ਲਾਭ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਤੀਜੀ ਗਲਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਡਰੇਏਜ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ 3PL ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਸਲ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਹਰ ਹੈਂਡਆਫ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਚਾਲ ਲਈ ਦੋਹਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਰਕਅੱਪ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਡਰੇਏਜ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ।
ਚੌਥੀ ਗਲਤੀ: ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਜ਼ੋਨ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ। ਨੇਵਾਡਾ ਤੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪਾਰਸਲ ਜ਼ੋਨ 1, 2 ਅਤੇ 3 ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਕਸਾਸ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਉਹੀ ਪੈਕੇਜ ਜ਼ੋਨ 4, 5 ਅਤੇ 6 ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਸਲ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ $1.50 ਤੋਂ $4.00 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 50,000 ਆਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਦਾ ਸਥਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਦੀ ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 2010 ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਲੇਨ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
ਟੌਪਵੇ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਲੌਂਗ ਬੀਚ, ਓਕਲੈਂਡ, ਸੀਏਟਲ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਸਵਾਨਾ ਅਤੇ ਹਿਊਸਟਨ ਤੱਕ FCL ਅਤੇ LCL ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਯੂਐਸ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਬ੍ਰੋਕਰ ਐਂਟਰੀ ਵਜੋਂ FTZ ਦਾਖਲੇ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰੇਏਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਹੀ ਨਹੀਂ - ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਬੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਰੇਨੋ-ਸਪਾਰਕਸ ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹਨ, ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਨੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਸਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ FBA ਤਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
| ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੇਵਾ | ਤੁਹਾਡੇ ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ |
| ਚੀਨ ਤੋਂ FCL ਅਤੇ LCL ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ | LA, ਲੌਂਗ ਬੀਚ, ਓਕਲੈਂਡ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ - ਸਿੱਧੇ ਸਾਡੇ ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ। |
| ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | ਸਿੰਗਲ-ਬ੍ਰੋਕਰ ਐਂਟਰੀ; FTZ ਦਾਖਲਾ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਹੈਂਡਆਫ ਨਹੀਂ। |
| ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੇਏਜ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ) | ਮਾਲਕੀ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਹਰ ਰਾਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਪੋਰਟ ਪਿਕਅੱਪ, ਟ੍ਰਾਂਸਲੋਡ ਰਨ, ਅਤੇ FTL/LTL ਰੇਨੋ, ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ। |
| ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ (ਨੇਵਾਡਾ + ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਅਮਰੀਕਾ) | ਸਟੋਰੇਜ, ਪਿਕ ਐਂਡ ਪੈਕ, ਐਫਬੀਏ ਪ੍ਰੈਪ, ਰਿਟਰਨ, ਬੀ2ਬੀ ਅਤੇ ਬੀ2ਸੀ ਪੂਰਤੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਤੱਟ ਤੱਕ। |
| ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ | UPS, FedEx, USPS ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾਰਸਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ - ਨੇਵਾਡਾ ਤੋਂ 60 ਮਿਲੀਅਨ+ ਪੱਛਮੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ 1-2 ਦਿਨ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ। |
ਸਿੰਗਲ-ਸੋਰਸ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੇਵਾਡਾ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਡਰੇਏਜ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ 3PL ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੱਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਅਗਲੇ ਹੈਂਡਆਫ 'ਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਆਪਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਚਤ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ: ਇੱਕ ਚੀਨ-ਮੂਲ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਬ੍ਰਾਂਡ
ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਓ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 12 ਚਾਲੀ ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਰੇਅਜ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨਲੈਂਡ ਐਂਪਾਇਰ 3PL ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਖਰਚ ਲਗਭਗ USD 78,000 ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਆਫ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
ਟੌਪਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਨੇਵਾਡਾ FTZ-ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹੀ ਵੌਲਯੂਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ USD 62,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ USD 16,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਬੱਚਤ, ਜਾਂ USD 192,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ। ਰੋਲਿੰਗ ਇਨਵੈਂਟਰੀ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ USD 220,000 ਹੋਰ ਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹੀ ਓਪਰੇਟਰ, ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਂ, ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਸ਼ੈਲਫ ਸਮਾਂ ਹੁਣ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਨੇਵਾਡਾ ਅਤੇ ਯੂਟਾਹ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਪਾਰਸਲ ਦਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜ਼ੋਨ 1-2 ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਜ਼ੋਨ 3-4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਨੇਵਾਡਾ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਨੇਵਾਡਾ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤਕਾਰ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ ਤੁਹਾਡੇ ਔਸਤ ਪਾਰਸਲ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੇਗਾ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੋ-ਨੋਡ ਸਿਸਟਮ - ਪੱਛਮ ਲਈ ਨੇਵਾਡਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਟਲਾਂਟਾ, ਮੈਮਫ਼ਿਸ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਹੱਬ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਇੱਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਨੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਸ-ਡੌਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੇਵਾਡਾ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪਰਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨੇਵਾਡਾ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਲਾਭ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਲੋਡ ਠੀਕ ਹੈ। ਨੇਵਾਡਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਟੈਰਿਫ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਰ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
2026 ਵਿੱਚ, ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ, ਟੈਕਸ ਦਾ ਮਾਮਲਾ, ਗਤੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ-ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਕਿਰਾਇਆ। ਜ਼ੀਰੋ ਸਟੇਟ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ। ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ। ਦੋ ਸਰਗਰਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਜ਼ੋਨ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਟਰੱਕ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਛਮੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਲੀਨ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੱਚਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਚੁਣੋ, ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਵੰਡੋ, FTZ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਸ਼ੈਲਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੁਣੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੈਂਡ-ਆਫ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਸਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਓਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਏ ਹਨ। ਸਹੀ ਨੇਵਾਡਾ ਸਾਈਟ ਚੁਣੋ, ਆਪਣੀ FTZ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ P&L 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਉਹੀ ਹਾਲਾਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਟੀਮ ਸਮੁੰਦਰ, ਕਸਟਮ, ਡਰੇਅਜ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨੇਵਾਡਾ ਦਾ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਅਸਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ।
ਸਵਾਲ
Q: ਕੀ 2026 ਵਿੱਚ ਨੇਵਾਡਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। ਨੇਵਾਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $8 ਤੋਂ $11 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਗ੍ਰੇਟਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਜਾਇਦਾਦ ਲਈ $15.86 ਤੋਂ $22 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਸਟੇਟ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ, ਕੋਈ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨੇਵਾਡਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।
Q: ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਪੈਸੇ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ?
A: ਇੱਕ FTZ ਤੁਹਾਡੀ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 60-90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ 100% ਡਿਊਟੀ ਮੁਕਤ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ।
Q: ਟੌਪਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
A: ਆਮ ਗੈਰ-FTZ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। FTZ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ CBP ਤਾਲਮੇਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਟਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਸਟਮ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਡੇਟਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Q: ਕੀ ਟੌਪਵੇਅ ਸਿਰਫ਼ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ?
A: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨੇਵਾਡਾ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ-ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਨੋਡ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਤੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
Q: ਨੇਵਾਡਾ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਾਰਥਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?
A: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਚਾਲੀ ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ USD 200,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਵਸਤੂ ਮੁੱਲ। ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ LCL + ਸਾਂਝਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੌਪਵੇ ਇਹ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
