ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਰੂਟ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਰੇਲ ਭਾੜਾ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ "ਮੱਧਮ ਲੇਨ" ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਮੂਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇਹ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਜਾਪਦਾ ਰਸਤਾ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਯੂਕੇ ਈਯੂ ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲ ਰੂਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਲ ਰੂਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਯੂਕੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਦਾਖਲ" ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਦੌਰਾਨ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਟੇਬਲ ਮਿਲਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ (FAQs) ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਬ੍ਰੈਗਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਰੇਲ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਨੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਇਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਗੋ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਰਾਹੀਂ ਯੂਕੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਦੇ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਕਸਟਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਕੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਐਲਾਨਾਂ, ਡੇਟਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਕਈ ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਮਦਦਗਾਰ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲ ਲੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ "ਕਿਹੜਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ" ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਕਿੱਥੇ ਉਤਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਘਰੇਲੂ ਵੰਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੂਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਢਲਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਰੂਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਰੂਟਿੰਗ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਉਤਪਾਦ ਪਾਸਪੋਰਟ" ਬਣਾਓ। ਇਸ ਵਿੱਚ HS ਕੋਡ ਰੇਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਭੋਜਨ-ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯੂਕੇ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਲਣਾ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਪਰੇਟਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।

ਫਿੱਕੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਲਤ HS ਕੋਡ 20-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਸੱਚ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 30 ਦਿਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ; ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲੀਅਮ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ

ਰੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੌਲਯੂਮ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕੋ ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਬੰਨ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੌਲਯੂਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FCL-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਮੂਵਮੈਂਟ (ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਰ, ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ) ਅਤੇ LCL-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਇਕਸੁਰਤਾ (ਕਈ ਸ਼ਿਪਰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੋੜਦੇ ਹਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਰੇਲ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ SKU ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੇਬਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਡੀਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ "ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਖੋਜ" ਬਿਤਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦਾ ਗਣਿਤ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਕੇਜ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਨਿਯਮ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ 40 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟਾਕਆਉਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਬਿਹਤਰ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਰਸਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ, ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਮਾੜਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋਡ (ਆਮ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸੀਮਾ)	ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਤੀ	ਲਾਗਤ ਪੱਧਰ (ਸੰਬੰਧਿਤ)	ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਬਹੁਤ ਤੇਜ	ਉਚ੍ਚ	ਜ਼ਰੂਰੀ, ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਘੱਟ ਭਾਰ
ਰੇਲ ਭਾੜਾ	ਮੱਧ-ਸੀਮਾ	ਮੱਧ-ਸੀਮਾ	ਸੰਤੁਲਿਤ ਗਤੀ/ਲਾਗਤ, ਸਥਿਰ ਪੂਰਤੀ
ਸਮੁੰਦਰ ਮਾਲ	ਹੌਲੀ	ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ	ਭਾਰੀ/ਘੱਟ ਮੁੱਲ, ਲੰਬੇ ਯੋਜਨਾ ਚੱਕਰ

ਟੀਚਾ "ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਰੂਟ" ਲੱਭਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ।

ਲੋਕ ਅਕਸਰ "ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਰਵਾਨਗੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਰਹੱਦੀ ਲਾਂਘੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੱਬ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਯੂਕੇ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਕਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਵਾਨਗੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਟਿਲਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸਥਿਰ ਹੈਂਡਓਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਹਿਰ ਜੋੜੀਆਂ ਵਾਲਾ।

ਮੁੱਖ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਗਲਿਆਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋਗੇ

ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਾਮ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਗੇਜ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਦੌੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਕਲਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਰਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਲਟੀਮਾਡਲ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਸਤੇ ਦੂਰ-ਉੱਤਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈਂਡਓਵਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਦੱਖਣੀ ਰਸਤਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਉਸ ਲੇਨ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਹੱਥ ਹਨ।

ਕੋਰੀਡੋਰ ਪੈਟਰਨ	ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਹਿਸਾਸ	ਆਮ ਫਾਇਦਾ	ਆਮ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ
ਉੱਤਰੀ	ਸਿਆਣੇ, ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ	ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰਵਾਨਗੀ	ਲੇਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਮਣਾ
ਮੱਧ	ਵਿਭਿੰਨ ਰੂਟਿੰਗ	ਜੋਖਮ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਕਲਪ	ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਂਡਓਵਰ, ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਦੱਖਣੀ	ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ	ਖਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲ	ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ, ਵੱਧ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਬੋਝ

ਤੁਸੀਂ "ਰੇਲ ਰੂਟ" ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ, ਸਰਹੱਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਐਂਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਯੂਕੇ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਯੂਰਪ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਯੂਕੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਚੈਨਲ ਟਨਲ (ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਕੀਮ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕੇ ਸਰਹੱਦੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਟਰਨ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿਕਲਪ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਗੋ EU ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ "ਫਸਿਆ" ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਂਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ।

ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ	ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ	ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਚੈਨਲ ਟਨਲ-ਮੁਖੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਵਾਹ	ਗਤੀ, ਘੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੇਰੀਏਬਲ	ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਸੁਰੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਬਾਰਡਰ ਡੇਟਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਰੇਲ + ਯੂਕੇ ਲਈ ਛੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰ	ਪੋਰਟ ਚੋਣ ਲਚਕਤਾ, ਆਸਾਨ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ	ਦੋ-ਮੋਡ ਤਾਲਮੇਲ, ਪੋਰਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਯੂਕੇ ਪੋਰਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮਾਂ
ਰੇਲ ਤੋਂ ਈਯੂ ਹੱਬ + ਯੂਕੇ ਸੜਕ ਵੰਡ	ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਏਕੀਕਰਨ ਵਿਕਲਪ	ਡੀਕੰਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੱਟ-ਆਫ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਮੌਸਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰੱਕੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਕਲਪ" ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਐਂਟਰੀ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣੋ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਕਸਰ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ

ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੇਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। 2025 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਮੈਨੂਅਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

“ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?” “ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਫਰ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਅਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?” “ਬਫਰ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬੀਮਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਟੋਰਫਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਰਿਟੇਲਰ ਚਾਰਜਬੈਕ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।”

ਇੱਕ ਆਸਾਨ "ਇੰਡੈਕਸ ਵਿਊ" ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਮਦਦਗਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੂਲ ਹੈ।

ਚੋਣ	ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ)	ਲਾਗਤ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਹਵਾ = 10)	ਲਈ ਵਧੀਆ
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਛੋਟੇ	10	ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੂਰਤੀ
ਰੇਲ ਭਾੜਾ	ਦਰਮਿਆਨੇ	4-6	ਨਿਯਮਤ ਪੂਰਤੀ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ
ਸਮੁੰਦਰ ਮਾਲ	ਲੰਮੇ	1-3	ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ, ਭਾਰੀ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਮੰਗ

ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫੈਸਲੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਕ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ: "ਤੇਜ਼" ਦੀ ਲੁਕਵੀਂ ਕੀਮਤ

ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਕਿੰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਰੇਲ ਗੇਜ, ਆਪਰੇਟਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਰਸ਼ਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਘੱਟ ਹੈਂਡਆਫ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਵਧੇਰੇ ਟੱਚਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲੇ "ਛੋਟੇ" ਰਸਤੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਮੌਸਮਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ। ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਯਕੀਨੀ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਡਰੇਏਜ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ "ਛੋਟਾ" ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ। ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀਆਂ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ 2021 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੀ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਐਲਾਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਤਾਂ ਹੋਲਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਸਟਮ ਰਣਨੀਤੀ: ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਨਹੀਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੁਣ ਯੂਕੇ ਦੀ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲਦਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕਿਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਕਿੱਥੇ ਭੇਜਦੇ ਹੋ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਯੂਕੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਮਾਂ ਬਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਸਰੋਤ ਅਕਸਰ T1 ਵਰਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰੇਕ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਸਟਮ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਖੋਜ" ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਦਮ 'ਤੇ ਕੀ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇ।

ਸਟੇਜ	ਕੀ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?	ਆਮ ਮਾਲਕ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ	ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਐਚਐਸ ਕੋਡ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਨਿਰਯਾਤ ਫਾਈਲਿੰਗ	ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ + ਫਾਰਵਰਡਰ
ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ / ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ	ਆਵਾਜਾਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਜੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ), ਸੀਲ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਟਰੈਕਿੰਗ	ਫਾਰਵਰਡਰ + ਰੇਲ ਆਪਰੇਟਰ
ਯੂਕੇ ਐਂਟਰੀ	ਯੂਕੇ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਡੇਟਾ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ	ਰਿਕਾਰਡ + ਬ੍ਰੋਕਰ ਦਾ ਆਯਾਤਕ
ਯੂਕੇ ਡਿਲੀਵਰੀ	ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ	ਯੂਕੇ ਕੈਰੀਅਰ + ਵੇਅਰਹਾਊਸ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ "ਸਸਤਾ" ਹਵਾਲਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਇਨਕੋਟਰਮ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕੌਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੌਣ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਰੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨੀਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੈਰੇਜ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਕੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢਾਂਚਾ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਯੂਕੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਨਾਲ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ" ਦਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਯੂਕੇ ਘਰੇਲੂ ਵੰਡ: ਇਸਨੂੰ ਰੇਲ ਰੂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮਝੋ

ਇਹ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਨੀ ਦੂਰ ਹੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਖਪਤਕਾਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਪੂਰਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵੰਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਗਲਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਯੂਕੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਿਟਰਨ ਚੈਨਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਟਰਨ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਮ ਸ਼ਿਪਰ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਪਲੇਬੁੱਕ

ਮਿਸ਼ਰਤ SKUs ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ

ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ SKU, ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁੜ-ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਰੂਟ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਏਕੀਕਰਨ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਘਰੇਲੂ ਟੀਕੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਟਨ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕੇ, SKU ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੈਕਿੰਗ ਮੀਲਪੱਥਰ ਦੇ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਰੇਲ ਰੂਟ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ SLA ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ SKU ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਨਵੌਇਸ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣਾਓ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੀ2ਬੀ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਮਾਲ ਭਾੜਾ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਲੇਟਸ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕੱਚੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

B2B ਲਈ, ਸਰਵੋਤਮ ਰੇਲ ਰੂਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੱਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ "ਸਾਫ਼" ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰੇਏਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਨਾਲ ਹੀ, B2B ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ। ਹੈਂਡਓਵਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੈਲੇਟ ਰੈਪ, ਕੋਨੇ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਜਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਰਸਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਵੇ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਟਰਮੀਨਲ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ, ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜੋ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਲਡ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਲਣਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਫਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਇਕਸਾਰ ਕਸਟਮ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲ-ਰੂਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲਈ ਪੁੱਛ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਨਗੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਮਾਂ, ਸਰਹੱਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ, EU ਹੱਬ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਯੂਕੇ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਟੀਕਾ ਬਿੰਦੂ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਆਪਣੇ "ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂਆਂ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਫਿਰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ EU ਹੱਬ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਲੇਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਲੋਕ ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪਲੇਬੁੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਸਬੂਤ ਮੰਗੋ ਕਿ ਉਹ ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਰੂਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ" ਲਾਈਨ ਲੱਭਣ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਸਤੂ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਮਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਚੀਨ-ਯੂਕੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਤਰੀਕਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਸੰਗਠਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ। ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਜਾਂ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਲ

Q: ਕੀ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸੰਭਵ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। Brexit ਇਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਰੇਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਿਪਿੰਗਰ ਯੂਕੇ ਦੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

Q: ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
A: ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਰੂਟ, ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਈਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਮੱਧ ਬੈਂਡ" ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨ-ਹੌਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ 20 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਹ ਇਕਸੁਰਤਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਯੂਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਲਈ ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ?
A: ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕਿੰਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕਸਟਮ ਸਥਿਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

Q: ਚੀਨ-ਯੂਕੇ ਰੇਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਕੀ ਹੈ?
A: ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਹੋਣਾ ਕਿ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਹੋਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਚੀਨ-ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ T1 ਵਰਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
A: ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਕਈ ਵਾਰ ਕਸਟਮ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q: ਕੀ FCL ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੇਲ 'ਤੇ LCL ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
A: ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ FCL ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਚੰਗੀਆਂ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਅਤੇ ਡੀਕੰਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ LCL ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਤਰਾ ਕਿੰਨੀ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Q: ਚੀਨ-ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?
A: ਰੇਲ ਮੱਧ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਰ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Q: ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: ਸਿਰਫ਼ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਾ ਦੇਖੋ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਉਹ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਵਰਕਫਲੋ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਉਹ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਰੂਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।