ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ FCL ਭੇਜਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੋ? ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ — ਯਾਂਟੀਅਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਬਾਕੀ ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ, ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣੇ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਯਾਂਟੀਅਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਯਾਂਟੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ (YICT) ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਸਥਿਤ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੈਨੇਡਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ FCL ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੱਕ FCL ਭੇਜਣਾ" ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਕੰਟੇਨਰ ਚੁਣਨਾ, ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ, CBSA ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ, ਅਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਜਾਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਕਿੰਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਤਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਡੇਟਾ, ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੁਣੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਵਾਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

 

ਯਾਂਟੀਅਨ ਕਿਉਂ? ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਯਾਂਟੀਅਨ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਸੂਬੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ 1994 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs (ਵੀਹ ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ) ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ YICT 'ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਯਾਂਟਿਅਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਯਾਂਟਿਅਨ ਕੋਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ 29 ਨਿਯਮਤ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੈਨਕੂਵਰ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 14 ਤੋਂ 18 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਮੇਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਡਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਈਸਟ ਪੋਰਟ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ 14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰ ਸਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਈਯੂ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤਿ-ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਾ-ਜਹਾਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਯਾਂਟੀਅਨ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਸਿਰਫ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਡੋਂਗਗੁਆਨ, ਹੁਈਜ਼ੌ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

 

FCL ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ: ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ—20 ਫੁੱਟ, 40 ਫੁੱਟ, ਜਾਂ 40-ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਘਣ—ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ। ਇੱਕ FCL ਕੰਟੇਨਰ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਦੂਜੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। FCL ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਗਭਗ 14 ਤੋਂ 15 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, FCL LCL ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 15 CBM ਕਲੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 25 CBM ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ FCL ਕੰਸੋਲੀਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ FCL ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਡੱਬਾ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

ਕੰਟੇਨਰ	ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਵਾਲੀਅਮ (CBM)	ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ (MT)	ਵਧੀਆ ਲਈ
20GP	~25–28	~21–22	ਸੰਘਣਾ/ਭਾਰੀ ਮਾਲ; ਧਾਤਾਂ; ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸੇ
40GP	~56–58	~26–27	ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ; ਫਰਨੀਚਰ; ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਾਲ
40HQ	~67–68	~26–27	ਭਾਰੀ/ਹਲਕਾ ਸਾਮਾਨ; ਕੱਪੜਾ; FBA ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ

 

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ FCL ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ (ਜਾਂ ਮਾਂਟਰੀਅਲ) ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਲਈ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਮੂਲ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯਾਂਟੀਅਨ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖਰਚੇ, ਬੰਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਾਰਕ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਦਲਾਲੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਮੰਗਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।

 

ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰਗੋ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਬੁਕਿੰਗ

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬਣ ਜਾਣ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨ (CFS) ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਸਟਫਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੀਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੋ ਕੱਟ-ਆਫ ਮਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਯਾਂਟੀਅਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੱਟ-ਆਫ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹਫ਼ਤਾ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਕੈਨੇਡਾ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਮਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਚੀਨੀ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਚੀਨੀ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਭਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (GACC) ਨੂੰ ਭੇਜੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੋਜਨ, ਰਸਾਇਣ, ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਾਂ ਚੀਨ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਿਰਯਾਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਅਨੁਮਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕਾਰਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਰਣਨ, HS ਕੋਡ, ਜਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਕਦਮ 3: ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ — ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ

ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਂਟੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਬਰਥ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਅਤਿ-ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਮੈਗਾ-ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਵੈਨਕੂਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਹੁਣ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (B/L) ਜਾਂ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ। B/L ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ, ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਾਗਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੰਸਾਈਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ CBSA ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਈ ਵਰਤੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਓਸ਼ੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ

ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 14 ਤੋਂ 18 ਦਿਨ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਸੇਵਾ ਸਿੱਧੀ ਕਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਹੱਬ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਸ ਚੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ COSCO, Evergreen, Maersk, ONE, ਅਤੇ CMA CGM, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ CBSA ਨੂੰ ਇੱਕ ACI (ਐਡਵਾਂਸ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ) ਈਮੈਨੀਫੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਿਹਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

 

ਰੂਟ	ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਕਲਪ	ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ	ਵਕਫ਼ਾ	ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪ
ਯਾਂਟੀਅਨ → ਵੈਨਕੂਵਰ	ਕੋਸਕੋ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ, ਮਾਰਸਕ, ਵਨ, ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ, ਐਮਐਸਸੀ, ਜ਼ਿਮ, ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ	14–18 ਦਿਨ	ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ (ਕਈ)	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਯਾਂਟੀਅਨ → ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੂਪਰਟ	ਕਈ ਵੱਡੇ ਗੱਠਜੋੜ	12–15 ਦਿਨ	ਵੀਕਲੀ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਯਾਂਟੀਅਨ → ਮਾਂਟਰੀਅਲ/ਹੈਲੀਫੈਕਸ	ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਜਾਂ ਸੁਏਜ਼ ਰਾਹੀਂ; ਕਈ ਕੈਰੀਅਰ	28–38 ਦਿਨ	ਵੀਕਲੀ	ਕਈ ਵਾਰੀ

ਕਦਮ 5: ਵੈਨਕੂਵਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਸਏ ਕਸਟਮਜ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਵੈਨਕੂਵਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ CBSA ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ (B3 ਫਾਰਮ) ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਈਲ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ eManifest ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। CBSA ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਅਤੀਤ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ GST ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ, ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ HS ਕੋਡ ਡਿਊਟੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। CPTPP (ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ) ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਰਿਫ ਇਲਾਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਮ MFN (ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰ) ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਦੇਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰੇਗਾ।

ਕਦਮ 6: ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ

ਕਸਟਮਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਵੈਨਕੂਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰੇਏਜ ਟਰੱਕਿੰਗ ਮੈਟਰੋ ਵੈਨਕੂਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲਗਰੀ, ਐਡਮੰਟਨ, ਟੋਰਾਂਟੋ ਅਤੇ ਵਿਨੀਪੈਗ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਰੇਲ (CN ਜਾਂ CP ਰੇਲ) ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਹਨ।

ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 7 ਦਿਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਹਾਈਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ, ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਭ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

 

ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ FCL ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਘੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਜਟ ਟੀਚੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

 

ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ	ਇਹ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ	ਲਗਭਗ ਰੇਂਜ (USD)
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ)	ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ	$1,800–$2,800 ਪ੍ਰਤੀ 20GP; $3,000–$4,500 ਪ੍ਰਤੀ 40HQ
ਮੂਲ ਖਰਚੇ (ਯਾਂਟੀਅਨ THC + ਦਸਤਾਵੇਜ਼)	ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ + ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਫਾਈਲਿੰਗ	$300–$500 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ
ਬੰਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰ (BAF)	ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ; ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ	$200–$500 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ
ਮੰਜ਼ਿਲ THC (ਵੈਨਕੂਵਰ)	ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪਾਸੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ	$400–$600 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ	ਸੀਬੀਐਸਏ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਡਿਊਟੀ/ਜੀਐਸਟੀ ਗਣਨਾ, ਬੀ3 ਫਾਰਮ	ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਟਰੀ $300–$600
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ + ਜੀ.ਐੱਸ.ਟੀ.	ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਅਤੇ HS ਕੋਡ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ	ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ (ਸਥਾਨਕ ਡਰੇਏਜ)	ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਗੋਦਾਮ (ਮੈਟਰੋ ਵੈਨਕੂਵਰ)	$350–$700 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ (ਟੋਰਾਂਟੋ ਤੋਂ ਰੇਲ)	ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੰਟਰਮੋਡਲ CN/CP ਪਲੱਸ ਡਰੇਏਜ	$1,500–$2,500 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ

 

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 40HQ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਆਯਾਤਕ $5,500 ਅਤੇ $7,500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਤੇ GST ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਾਂਟੋ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ $7,000 ਅਤੇ $10,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਟੈਰਿਫ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮੁੱਲ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

 

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ FCL ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ: ਕੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੈਨੇਡਾ ਬਾਰਡਰ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (CBSA) ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਯਾਂਟੀਅਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨੰਬਰ (BN) ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਰੈਵੇਨਿਊ ਏਜੰਸੀ (CRA) ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਖਾਤਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਸੀਬੀਐਸਏ ਦੇ ਈਮੈਨੀਫੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਰਿਪੋਰਟ ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਆਯਾਤਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੈਮਰੇਜ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼	ਕੌਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ	ਮੁੱਖ ਲੋੜ
ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ	ਨਿਰਯਾਤਕ/ਸ਼ਿਪਰ	ਸਹੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਸੰਬੰਧਿਤ-ਧਿਰ ਕੀਮਤ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ	ਨਿਰਯਾਤਕ/ਸ਼ਿਪਰ	ਭਾਰ, ਮਾਪ, ਅਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਨਵੌਇਸ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਿਲ ਆਫ ਲੇਡਿੰਗ (ਬੀ/ਐਲ)	ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼	ਕਨਸਾਈਨੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਮੂਲ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ	ਨਿਰਯਾਤਕ (ਨੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ)	ਲਾਗੂ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਯੋਗ ਹੋਵੇ ਤਾਂ CPTPP ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਣ	ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ / ਆਯਾਤਕ	ਗਲਤ ਕੋਡ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ
B3 ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ	ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ	ਸੀਬੀਐਸਏ ਕੋਲ ਦਾਇਰ; ਡਿਊਟੀ/ਜੀਐਸਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਰਿਲੀਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ISPM-15 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ	ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ	ਸਾਰੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ; ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ = ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ

 

ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਕੈਨੇਡਾ-ਈਯੂ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ (CETA) ਦਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ CPTPP ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਨੇਡਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ MFN ਟੈਕਸ ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ 0% ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ 18% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤ, ਭਾਵੇਂ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਪੂਰੇ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ (ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ + ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜਾ) 'ਤੇ 5% GST ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਯਾਂਟੀਅਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਡਿਊਟੀ ਇਲਾਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਂਟੀਅਨ-ਕੈਨੇਡਾ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲੇ FCL ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਚੋਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਫਾਰਵਰਡਰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ACI ਈਮੈਨੀਫੈਸਟ ਨੂੰ CBSA ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਗਾਈਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਂਟੀਅਨ-ਟੂ-ਕੈਨੇਡਾ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਤਜਰਬਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਨੇੜਿਓਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਘਰ-ਘਰ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮੂਲ ਲਾਗਤਾਂ, THC ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜੋ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। CBSA ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹੋਲਡ ਸਵਾਲਾਂ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

 

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੱਕ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਐਫਸੀਐਲ ਸੇਵਾ

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 2010 ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਂਟੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਗਿਆਨ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਦਾ ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ: ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਰ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਥੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਿਖੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸਿੱਧੀ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ FCL ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ, ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਬ੍ਰੋਕਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮਾਂ, ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਜਾਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ FBA ਪੂਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਲਚਕਦਾਰ ਐਲਸੀਐਲ ਏਕੀਕਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਵਾਲੀਅਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਐਫਸੀਐਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਟੌਪਵੇਅ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਐਲਸੀਐਲ ਤੋਂ ਐਫਸੀਐਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਯਾਂਟੀਅਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੰਧ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਮੂਲ ਖਰਚੇ ਅਦਾ ਕਰਨੇ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਂਝੇ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਨ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ FCL ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

 

ਵਿਹਾਰਕ ਸਮਾਂ: ਆਪਣਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕੈਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣਾ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ FCL ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 14 ਤੋਂ 18 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 45 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ, ਕੰਟੇਨਰ ਕੱਟਆਫ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਜਹਾਜ਼ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, CBSA ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ 35-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਲਈ 5 ਤੋਂ 7-ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕੁਸ਼ਨ ਜੋੜੋ ਜੋ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਗ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ FCL ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋ ਵਿਅਸਤ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੂਨ ਜਾਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਕੇ - ਅਕਸਰ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੌਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਐਫਬੀਏ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਫਬੀਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ, ਤਿਮਾਹੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਇਹ ਸਭ ਮਾਲ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਐਫਬੀਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨਿਯਮ, ਕਾਰਟਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।

 

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਣਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਵੈਨਕੂਵਰ ਨੂੰ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਹੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗਾਈਡ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ - ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਕੱਟ-ਆਫ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਸੀਬੀਐਸਏ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ - ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਂਟੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਕੈਨੇਡਾ FCL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੰਟੇਨਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ। ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਹੋਣਾ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੱਖ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਯਾਤ ਪੱਖ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।

 

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: 2026 ਵਿੱਚ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?

A: ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 14 ਤੋਂ 18 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੱਕ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਤੋਂ 32 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ CBSA ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੋਰਾਂਟੋ ਜਾਂ ਕੈਲਗਰੀ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 5 ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਵਾਧੂ ਲੱਗਣਗੇ।

ਸਵਾਲ: ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਿਖੇ ਕਾਰਗੋ ਕੱਟ-ਆਫ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

A: ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਿਖੇ ਕਾਰਗੋ ਕੱਟ-ਆਫ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ 3 ਤੋਂ 5 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਟੇਨਰ ਉਸੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰੋਲ ਓਵਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚੇ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ FCL ਆਯਾਤ ਲਈ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

A: ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ CBSA eManifest ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ, HS ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ, ਇੱਕ B3 ਫਾਰਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ GST ਬਕਾਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਐਂਟਰੀ ਆਡਿਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

A: ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਮੂਲ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਫੀਸ, ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮੰਜ਼ਿਲ THC, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਫੀਸ, ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ, GST, ਜਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਮੰਗੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

A: ਹਾਂ। ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੋਂਗਗੁਆਨ, ਫੋਸ਼ਾਨ, ਹੁਈਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਅਤੇ ਝੇਜਿਆਂਗ ਅਤੇ ਜਿਆਂਗਸੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ FCL ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਯਾਂਟੀਅਨ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਂਟੀਅਨ-ਕੈਨੇਡਾ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।