ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼: EU ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਅਤੇ IOSS ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ

 

 

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਕਿਸੇ ਜਰਮਨ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਓਗੇ। ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਪਾਰਸਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਟੈਕਸ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ - IOSS, DDP, H7, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ - ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਾਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ €150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਊਨਿਖ ਜਾਂ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, IOSS ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ 2026 ਸੁਧਾਰ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਹਰ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਘਟਨਾ ਕਿਉਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ

ਜਰਮਨੀ EU ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਮੁੱਲ ਜੋੜ ਟੈਕਸ (VAT) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ EU ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜੁਲਾਈ 2021 ਤੱਕ, €22 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੈਟ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਐਲਾਨਾਂ ਦਾ ਹੜ੍ਹ ਆਇਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਬਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, EU ਨੇ ਛੋਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਆਯਾਤ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਪ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਟ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਚੀਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸਸਤੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਮ ਜਰਮਨ ਵੈਟ ਦਰ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਭੋਜਨ, ਘੱਟ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਿਯਮਤ ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਰਮਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਟੋਕਰੀਆਂ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

IOSS ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੰਪੋਰਟ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਪ, ਜੋ ਅਕਸਰ IOSS ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਟਵੇ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ EU ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-EU ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਤੋਂ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ 27 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VAT ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ EU ਟੈਕਸ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੈੱਕਆਉਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ VAT ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਆਉਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। ਵਿਕਰੇਤਾ (ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ IOSS ਵਿਚੋਲਾ) ਸਾਰੇ EU ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

IOSS ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ €150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਖੇਪਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਵਿਕਰੇਤਾ IOSS ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਰਮਨੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੈਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡਾਕ ਜਾਂ ਕੋਰੀਅਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਯੋਜਨਾ ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯੁਕਤ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ VAT ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਅਕਸਰ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਲਈ ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਤਰਫੋਂ VAT ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕਦਮ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀ ਹੈ: IOSS ਇੱਕ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਭਰੋਸਾ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ। ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ IOSS ਨੰਬਰ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ VAT ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2026 ਸੁਧਾਰ: €150 ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ €150 ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੁੱਗਣੀ ਸੀ। ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ VAT IOSS ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ EU ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਸੀ। 13 ਨਵੰਬਰ 2025 ਨੂੰ EU ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਖੇਪਾਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕੌਂਸਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EU) 2026/382 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ।

€150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਪਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਛੋਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ €3 ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ। ਇੱਕ HS ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕੋ ਸਮਾਨ ਦੇ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਕੀਮਤ €3 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਰਿਫ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੇਸ਼ਮ ਦਾ ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਨ ਦਾ ਕੱਪੜਾ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਕਈ €3 ਖਰਚੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਹੈ: ਇਹ 1 ਜੁਲਾਈ, 2028 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ EU ਦਾ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਔਨਲਾਈਨ ਆਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ, ਵਰਗੀਕਰਨ-ਅਧਾਰਤ ਕਸਟਮ ਖਰਚੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ।

ਪਹਿਲੂ	30 ਜੂਨ 2026 ਤੱਕ ਨਿਯਮ	1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਨਿਯਮ
€150 ਤੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ	ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟ	ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਫਲੈਟ €3 ਡਿਊਟੀ
€150 ਤੱਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ	ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਲਿਆ ਗਿਆ, 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ	ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੈ
ਉਤਪਾਦ ਪਛਾਣਕਰਤਾ (SKU, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਡ, ਬਾਰਕੋਡ)	ਲੋੜ ਨਹੀਂ	1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਸਵੈਇੱਛਤ, 1 ਨਵੰਬਰ 2026 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ
ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਮਿਆਦ	2021 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ	ਅਸਥਾਈ, 1 ਜੁਲਾਈ 2028 ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ

ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਿ ਕੀ ਵੈਟ ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ IOSS ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, €3 ਡਿਊਟੀ VAT ਟੈਕਸਯੋਗ ਰਕਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ VAT ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਡਿਊਟੀ ਰਕਮ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ VAT ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ €3 ਡਿਊਟੀ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਂ ਆਮ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ IOSS ਦਾ ਮਤਲਬ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ, ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

IOSS, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੈਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਔਸਤ ਆਰਡਰ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ	ਆਈ.ਓ.ਐੱਸ	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ	ਮਿਆਰੀ ਆਯਾਤ ਵੈਟ
ਜਦੋਂ ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ	ਚੈੱਕਆਉਟ ਵੇਲੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ	ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੇਲੇ, ਕੋਰੀਅਰ ਜਾਂ ਡਾਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ	ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੈਟ ਕੌਣ ਭੇਜਦਾ ਹੈ	ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਾਂ ਵਿਚੋਲਾ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ	ਕੋਰੀਅਰ, ਮਾਸਿਕ	ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ
ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ	ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਫੀਸ ਨਹੀਂ	ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਵੈਟ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਪਾਰਸਲ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੇਪ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ	€ 150 ਤਕ	€ 150 ਤਕ	ਕੋਈ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ
ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਵੈਟ	ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਕਸਯੋਗ ਰਕਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ	ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਕਸਯੋਗ ਰਕਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ ਜਰਮਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾ IOSS ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫਾਈਲਿੰਗ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਗੜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਬਿੱਲ। ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਕੋਰੀਅਰ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵੈਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਜੋਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀਡੀਪੀ ਬਨਾਮ ਡੀਡੀਯੂ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਅਨਪੇਡ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਰਸਲ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਣ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। DDP ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਕਰੇਤਾ, ਜਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ VAT ਅਤੇ ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ। DDU ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਹ ਖਰਚੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਕੋਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜੋ 2026 ਸੋਧ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵੈਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਫੀਸ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

€150 ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ DDP ਅਤੇ DDU ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਖਪਤਕਾਰ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੋਨ ਕਵਰ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਬਾਕਸ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ VAT, €3 ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸਮੀਖਿਆ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸਭ-ਸੰਮਲਿਤ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਆਵਰਤੀ ਜਰਮਨ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ, IOSS ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ DDP ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੁਝਾਅ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਫਲੇਟਡ ਅੰਕੜਾ। ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਚਾਈ ਗਈ ਵੈਟ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ ਹੈ (ਮਾਲ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ) ਜੋ €150 ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੱਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਵੈਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 1 ਨਵੰਬਰ 2026 ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪਛਾਣਕਰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਕੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ SKU, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦ ਕੋਡ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬਾਰਕੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GTIN ਜਾਂ EAN ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਜਰਮਨੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

IOSS ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ DDP ਅਤੇ DDU ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਕਦਮ ਆਪਣੇ ਆਮ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2010 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ-ਅਧਾਰਤ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਇਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਜਰਮਨੀ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ FCL ਅਤੇ LCL ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ-ਬਾਉਂਡ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ IOSS ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਛੋਟੇ, VAT-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਾਰਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਇਨਵੌਇਸਿੰਗ ਅਤੇ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈਂਡਆਫ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਇਨਵੌਇਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਉਤਪਾਦ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੁਲਾਈ 2026 ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਯਾਤ ਪੱਖ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ IOSS-ਯੋਗ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਇਨਵੌਇਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਜਾਂ ਜਦੋਂ DDP ਪ੍ਰਬੰਧ ਜਰਮਨ ਕੋਰੀਅਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਵਸੂਲੀ ਛੱਡਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਮੋਡ ਵੈਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪ ਵੈਟ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਗਣਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਈ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੋਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਲਈ IOSS ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਵੰਡ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ EU ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਵੈਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਕਸਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਧੂਆ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ।

"ਇਹ ਅੰਤਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ-ਤੋਂ-ਖਪਤਕਾਰ ਪਾਰਸਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, EU ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ VAT ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ VAT ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਰਸਲ ਘਰੇਲੂ EU ਅੰਦੋਲਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਯਾਤ VAT ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਇਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਪਾਂ ਵਜੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਸਟਾਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ EU ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ।

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

2021 ਦੇ ਵੈਟ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਵੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ €3 ਚਾਰਜ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਊਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੀਕ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਨਵੌਇਸ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੈਟ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰਗੋ ਘੱਟ ਹੀ ਉਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਹਰ ਭਵਿੱਖੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਤੇ ਜਾਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕਸਟਮ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰਚਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੈਟ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬਿੱਲ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲਾਹ DDP ਅਤੇ IOSS 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੈੱਕਆਉਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਇਹ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੀਨੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡੇ। ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ IOSS-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ HS ਕੋਡ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਕਿਉਂਕਿ €3 ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਰਿਫ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ €3 ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ €3 ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਚੈੱਕਆਉਟ ਵੇਲੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਰਮਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਟੈਕਸ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਜਿਹੜੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵੈਟ ਜਾਂ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਪਾਰਸਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਜੁਲਾਈ 2026 ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਪੁਰਾਣੀ €150 ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ €3 ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜੀ, ਵੈਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜੋ IOSS ਨੇ 2021 ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। IOSS ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਵੀਂ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ EU ਆਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ 2028 ਤੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੂਰੇ ਕਸਟਮ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ IOSS ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਵੀਂ €3 ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। IOSS ਇੱਕ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ €150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਖੇਪਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ €3 ਫਲੈਟ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ ਪਰ IOSS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ €3 ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹੀ ਕੋਈ ਵਾਧੂ VAT ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਵੈਟ ਦਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

A: ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵੈਟ ਦਰ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਤਾਬਾਂ, 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ €3 ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

A: ਇਸ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਪਾਰਸਲ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ। ਵੱਖ-ਵੱਖ HS ਕੋਡਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ €3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਛੋਟੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ IOSS ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

A: ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। IOSS ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਚੈੱਕਆਉਟ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, €3 ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ VAT ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਜਾਂ ਆਮ ਆਯਾਤ VAT ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: €3 ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹੇਗੀ?

A: ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਾਪ-ਗੈਪ ਉਪਾਅ ਹੈ ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ, 2028 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ EU ਦਾ ਕਸਟਮਜ਼ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ, ਵਰਗੀਕਰਨ-ਅਧਾਰਤ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।