ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

 

 

2024 ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ $1.48 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਮੇਸਨ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਟਲੀ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁਚੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਪਰਸ, ਪ੍ਰਦਾ ਆਈਵੀਅਰ, ਫੇਰਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀ ਗਹਿਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਵੰਡ ਲਈ ਹੋਵੇ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਅਸਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਾਅ ਉੱਚੇ ਹਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਕੈਰੀਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੈਨੇਜਰਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

 

ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਾਮਾਨ ਕਿਉਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲੋਬਲ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਜ਼ੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਇਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ, ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਬੀਜਿੰਗ, ਜਾਂ ਚੇਂਗਡੂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ। ਤੀਜਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਬ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲੀਆ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ ਰੋਮ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸਕੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਨਿਰਯਾਤ €70 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਵੱਡੇ ਘਰ "ਚੀਨ + 1" ਸੋਰਸਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤ ਜਾਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਹੋਏ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਣਨੀਤੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਨਹੀਂ।

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ।

 

ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਢੰਗ ਦੀ ਚੋਣ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ। ਦੇਰੀ, ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਖ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਨਕਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ

ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ, ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਪੁਡੋਂਗ ਜਾਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬਾਓਆਨ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ 5 ਤੋਂ 8 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਨ ਮਾਲਪੈਂਸਾ ਮੁੱਖ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $4 ਤੋਂ $8 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਏਅਰਲਾਈਨ, ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਲਾਗਤ-ਤੋਂ-ਮੁੱਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਕਸਰ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਸਟਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ, ਨਮੀ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਲਗਭਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਮੁੜ-ਸਟਾਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੰਧ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (FCL ਅਤੇ LCL)

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਥੋਕ ਆਰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜੇਨੋਆ ਜਾਂ ਲਾ ਸਪੀਜ਼ੀਆ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ (FCL) ਜਾਂ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 45 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਵਪਾਰ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਨਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ), ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ, ਡੈਸੀਕੈਂਟਸ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ LCL ਏਕੀਕਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਭਰੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰੇਲ ਕਿਰਾਇਆ

ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਮੱਧਮ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਰੇਲ ਹੱਬਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ। ਇਤਾਲਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ, ਰੇਲ ਮਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰਸਾ ਜਾਂ ਡੁਇਸਬਰਗ ਵਰਗੇ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਰੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ (40 ਦਿਨ)। ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਭੇਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

ਸਿਪਿੰਗ ਮੋਡ	ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ	ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ (ਹਵਾਲਾ)	ਵਧੀਆ ਲਈ	ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	5–8 ਦਿਨ	$4–8/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਸਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)	ਜ਼ਰੂਰੀ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ, ਮੌਸਮੀ	ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਾਗਤ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ FCL	30–45 ਦਿਨ	$2,500–$5,000+/20 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ	ਥੋਕ, ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੂਰਤੀ	ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ, ਨਮੀ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ LCL	35–45 ਦਿਨ	$80–$150/CBM	ਛੋਟੇ-ਦਰਮਿਆਨੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ	ਪੋਰਟ ਰਹਿਣ ਦਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ
ਰੇਲ ਕਿਰਾਇਆ	15–20 ਦਿਨ	ਦਰਮਿਆਨੀ (ਹਵਾ/ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ)	ਦਰਮਿਆਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਚੰਗੀ ਆਵਾਜ਼	ਇਟਲੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਰੱਕ ਲੱਤ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦਰਾਂ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛੋ।

 

ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕਸਟਮ: ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਅਕਸਰ ਕਸਟਮ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਟਲੀ EU ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ EU ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਚੇਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਿਆ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਟ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ EU ਕਸਟਮ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ EU ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਔਸਤ EU ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਗਭਗ 4.2% ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਦਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ (HS) ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਵੈਟ ਦਰ 22% ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

2025 ਵਿੱਚ EU ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ, ਬਦਤਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ, ਸਹੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੋਵੇ (ਘੱਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ), ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਵੇਅਬਿੱਲ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ। ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਧਾਤਾਂ, ਵਾਧੂ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਜਾਂ REACH ਪਾਲਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਰਸਾਇਣ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ EU ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ EORI (ਆਰਥਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ) ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ:

ਦਸਤਾਵੇਜ਼	ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ	ਆਮ ਮੁੱਦਾ
ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ	ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ	ਘੱਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ, ਅਧੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ	ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ	ਅਸਲ ਕਾਰਗੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ
ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ / ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ	ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ	ਗਲਤ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵੇ
ਮੂਲ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ	ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ	ਗਲਤ ਫਾਰਮੈਟ; EUR.1 ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
EORI ਨੰਬਰ	ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਯਾਤ	ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਸੀਈ ਮਾਰਕਿੰਗ / ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ	ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਖਿਡੌਣੇ, ਕੁਝ ਫੈਸ਼ਨ ਆਈਟਮਾਂ	ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ
ਪਹੁੰਚ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼	ਚਮੜਾ, ਕੱਪੜਾ, ਧਾਤਾਂ	ਸਮੱਗਰੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਿਕਾਰਡ

 

ਡੀਡੀਪੀ: ਕਸਟਮਜ਼ ਦਾ ਬੋਝ ਫਾਰਵਰਡਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ (DDP) ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ DDP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਤੱਕ। ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਚੈਨਲ 'ਤੇ DDP ਯੋਗਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੋਵੇ। ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਡਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਾਮਾਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੁਣੌਤੀ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਰੇਟ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਹੁਣ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸੌ ਬੋਟੇਗਾ ਵੇਨੇਟਾ ਦੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਚਮੜੇ ਦੇ ਹੈਂਡਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ।

ਮਿਆਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਟੀਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਕਸਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਸਿੱਧੇ ਵਿਕਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਡੱਬਾ ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਾਲਾ ਬੈਗ ਜਿਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਮਹਿੰਗੇ ਘੜੀਆਂ ਅਤੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰਫਿਊਮ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਸਹੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗੀ, ਸਹੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗੀ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਦੀ ਲੜੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਤੱਕ। ਇਸ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਸੀਲਬੰਦ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚੇਨ-ਆਫ-ਕਸਟਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੁਪਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਗੁਪਤਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

 

ਲਾਗਤ ਢਾਂਚਾ: ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕੁੱਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਵਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ CBM/ਕੰਟੇਨਰ) ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣਾ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ $100 ਤੋਂ $400 ਜਾਂ ਵੱਧ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਫੀਸ, ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ, ਅਤੇ ਵੈਟ (ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਪੂਰੇ CIF ਮੁੱਲ 'ਤੇ 4.2% ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ 22% ਵੈਟ), ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪਤੇ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ DDP ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਰਚਾਰਜ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬੇਧਿਆਨੀ ਨਾਲ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ), ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦਰ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 40% ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਇਮਾਨਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗੀ।

 

ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ	ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (LCL)
ਬੇਸ ਫਰੇਟ ਰੇਟ	$4–8/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	$80–150/ਸੀਬੀਐਮ
ਮੂਲ ਖਰਚੇ (ਚੀਨ)	$150–350/ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ	$100–200/ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ
ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਇਟਲੀ)	$150–300	$150–300
ਆਯਾਤ ਦੀ ਡਿ .ਟੀ	CIF ਮੁੱਲ ਦਾ ~4.2%	CIF ਮੁੱਲ ਦਾ ~4.2%
ਇਤਾਲਵੀ ਵੈਟ	22% (CIF + ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ)	22% (CIF + ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ)
ਸਰਚਾਰਜ	ਵੇਰੀਏਬਲ (ਬੇਸ ਦਾ 15-35%)	ਵੇਰੀਏਬਲ (ਬੇਸ ਦਾ 10-25%)
ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ (ਇਟਲੀ)	ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ $50–200	ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ $80–300

 

 

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਚੁਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਚੋਣ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ B2B ਮਾਲ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਸਥਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੱਕ। ਟੌਪਵੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੇਨੋਆ ਅਤੇ ਲਾ ਸਪੇਜ਼ੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਟਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਲਈ ਪੂਰੇ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੂਜੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ। ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਟੌਪਵੇਅ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਸੇਵਾ ਵਿਆਪਕਤਾ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਿਆਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਤਿਆਰ ਸਾਮਾਨ, ਪੁਰਜ਼ੇ, ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਪੂਰਤੀ ਸਟਾਕ ਹੋਣ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ FCL ਅਤੇ LCL ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

 

ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਗਾਹਕ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਜੋ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ; ਇਹ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਡ-ਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਹੈ।

ਬੀਮਾ

ਮਿਆਰੀ ਭਾੜੇ ਦਾ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ ਨੀਤੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਇਨਵੌਇਸ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਵਿਕਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਨਵੌਇਸ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਵਰੇਜ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਅਸਲ ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਦਿੱਖ

ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ।

ਨਕਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਕਸਾਰਤਾ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦਾ ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਕਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸੀਲਬੰਦ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈਂਡਆਫ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਆਡਿਟ-ਤਿਆਰ ਚੇਨ-ਆਫ-ਕਸਟਡੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਕਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

 

ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ:

ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਆਈਟਮ	ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।	ਲਾਗੂ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਗਲਤੀਆਂ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ EORI ਨੰਬਰ ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।	ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੀ।
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਸਹੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ	ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਸਟਮ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੱਸੋ।	ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਲਗਜ਼ਰੀ-ਉਚਿਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਸਮੇਤ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ	ਅਣਦੱਸੀ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਬਜਟ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ	ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ DDP ਬਨਾਮ DAP ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ।	ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ	ਦੇਰੀ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਤਾਲਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ	ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਜਾਂ ਸੀਮਤ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

 

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁਨਰ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਖ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਇਤਾਲਵੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ, ਅਤੇ ਚੇਨ-ਆਫ-ਕਸਟਡੀ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੈਟਿਸਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਿਰਯਾਤ 2030 ਤੱਕ ਹਰ ਸਾਲ 4-6% ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਵਪਾਰ ਲੇਨ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਹੁਨਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਲੇਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵੇਚਣਾ -। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।

 

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

A: ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ) ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਜੇਨੋਆ, ਲਾ ਸਪੀਜ਼ੀਆ) ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 45 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਟ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵਿਅਸਤ ਹਨ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਇਸ ਨੂੰ 5-8 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

A: ਇਟਲੀ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4.2% ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੀਆਂ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਸਹੀ ਦਰ HS ਕੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ), ਨਾਲ ਹੀ CIF ਮੁੱਲ + ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ 22% ਇਤਾਲਵੀ ਵੈਟ ਵੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

A: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ, ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ, ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਫ਼ ਓਰਿਜਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਾਲਣਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ REACH ਪਾਲਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ?

A: ਡੀਡੀਪੀ (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਪ੍ਰਬੰਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਜਾਂ ਜੋ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਲੱਭਣੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਡੀਡੀਪੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

A: ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜੋ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ ਡੈਸੀਕੈਂਟ), ਸਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡਬਲ-ਬਾਕਸਿੰਗ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੱਪੜੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਨਾ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।