ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਗਲਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

 

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਰ ਸਾਲ ਔਖੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ, ਇਟਲੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਏਜੇਨਜ਼ੀਆ ਡੇਲੇ ਡੋਗਾਨ ਈ ਦੇਈ ਮੋਨੋਪੋਲੀ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫਾਰਮੈਟ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ HS ਕੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਘੱਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। 2026 ਵਿੱਚ, EU 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ €150 ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਕਸ 79% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਦੇ ਸਮੇਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਬਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ EU ਕਸਟਮ ਨਿਯਮਾਂ, ਵਪਾਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ: ਇਟਲੀ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮ EU ਵਾਂਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਟਲੀ EU ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕੋਡ (UCC) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕਸਟਮ ਕੋਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। UCC ਹਰੇਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ IT ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। UCC ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇਟਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ B2B ਵਪਾਰਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਡਿਸ ਡੈਸਟੀਨੇਟਾਰੀਓ (SDI) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਨਵੌਇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਪਛਾਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਏਜੰਸੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਸਟਮ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ AIDA ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ EU-ਵਿਆਪੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਸਦਭਾਵਨਾ ਜਾਂ ਆਮ ਸਮਝ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ ਜੋ ਗੁੰਮ, ਅਸੰਗਤ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਟਲੀ ਦਾ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਔਖਾ ਹੈ: ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਭਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤਕਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਇਨਵੌਇਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਟੈਕਸ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਗਲਤੀ #1 — HS ਕੋਡ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ

ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ (HS) ਕੋਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ CE ਮਾਰਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਮੁਆਫ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਇਸ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 8-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ EU TARIC ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 4-ਅੰਕ ਜਾਂ 6-ਅੰਕ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਕੋਡ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਟਲੀ ਅਤੇ EU ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ LED ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ, ਸਗੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵੀ ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ Access2Markets ਪੋਰਟਲ ਜਾਂ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਸਾਮਾਨ ਲਈ 8-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ TARIC ਨੰਬਰ ਸਿੱਧਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਸਲ ਉਲਝਣ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਡਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ (BTI) ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛੋ। ਇੱਕ BTI ਫੈਸਲਾ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

 

ਗਲਤੀ #2 — ਇਨਵੌਇਸ ਦਾ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ

ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਵੈਟ ਚਾਰਜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਲੋਕ ਇਨਵੌਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਈਯੂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2026 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ CIF (ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ, ਮਾਲ ਭਾੜਾ) ਮੁੱਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। EU ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ EU ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 65% ਪੈਕੇਜ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਛੋਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। €150 ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੁਣ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਕਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €3 ਦਾ ਫਲੈਟ-ਰੇਟ ਚਾਰਜ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ B2B ਨਿਰਯਾਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ADM ਕੋਲ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਨਵੌਇਸ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਸਤੂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਬਿੱਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ। ਜੇਕਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਘੱਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋਕ ਛੋਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ।

 

ਗਲਤੀ #3 — EORI ਨੰਬਰ ਸਮੱਸਿਆ

ਆਰਥਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ (EORI) ਨੰਬਰ EU ਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਗ੍ਰੇਸ ਪੀਰੀਅਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਡੇਲੇ ਡੋਗਾਨੇ ਈ ਦੇਈ ਮੋਨੋਪੋਲੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ। ਨੰਬਰ "IT" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇਤਾਲਵੀ VAT ਨੰਬਰ (Partita IVA) ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ EORI ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ DAP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਐਟ ਪਲੇਸ) ਜਾਂ EXW ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ: ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਆਪਣੀ EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤਕ ਆਪਣੀ EORI ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ €150 ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੱਕ, ਇਟਲੀ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿੱਜੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਜੇਨੋਆ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ EORI ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਆਯਾਤਕ ਦੇ EORI ਨੰਬਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ EORI ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ। EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕਸਟਮਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ EORI ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ DDP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮਜ਼ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹਨ।

 

ਗਲਤੀ #4 — ਸੀਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਘਾਟ

CE ਲੇਬਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸਾਰੇ EU ਸਿਹਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ EU ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ CE ਸਟੈਂਪ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ EU ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ CE ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਸੰਗਠਨ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਦੇਸ਼), ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਖਿਡੌਣੇ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ। EU ਦੇ ਜਨਰਲ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ (GPSR 2023/988/EU) ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਸਟਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ CE ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EU ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-EU ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ CE ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

 

ਗਲਤੀ #5 — EUR.1 ਨੂੰ ਮੂਲ ਦੇ ਸਹੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ

ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਜਾਂ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

EUR.1 ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ EU ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੱਟ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ EU ਨਾਲ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ (FTA) ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ EU ਦੀ ਜਨਰਲਾਈਜ਼ਡ ਸਕੀਮ ਆਫ਼ ਪ੍ਰੈਫਰੈਂਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ EUR.1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਲਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ, ਜੋ ਕਿ ਕਸਟਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਊਟੀ ਪੁਨਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਦ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਡ (CCPIT) ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਤਰਜੀਹੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਫ਼ ਓਰਿਜਿਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕਸ ਦਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ EU TARIC ਦਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ, ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਡੇਟਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਸਤੂਆਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ADD ਉਪਾਵਾਂ ਜਾਂ ਮੂਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਗੇ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

ਗਲਤੀ #6 — ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ (ADD) ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਨਿਯਮਤ TARIC ਦਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟੇਬਲਵੇਅਰ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ 79% ਦਾ ਅੰਤਮ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ। ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 13% ਤੋਂ 36% ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਮੱਗ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਈ-ਬਾਈਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ADD ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। 2025 ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਮਿਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵੀਟਕੋਰਨ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਏ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਿਸੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਯਾਤ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਡਿਊਟੀ ਦਰ, ਸਗੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ADD, ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਦਮ ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ EU ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼।

 

ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ	ADD ਦਰ (ਚੀਨ)	ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਾਰੀਖ	ਸੂਚਨਾ
ਸਿਰੇਮਿਕ ਟੇਬਲਵੇਅਰ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਮਾਨ	79% (ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ)	7 ਫਰਵਰੀ 2026	ਪਹਿਲਾਂ 13–36% ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ; 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ
ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ (ਵੱਖ-ਵੱਖ)	ਉਤਪਾਦ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ	ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਕਈ EU ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ADD ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਹਨ
ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ / ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਉਤਪਾਦ	ਬਦਲਦਾ ਹੈ	ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਮੱਕੀ	ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਤੱਵ (10–50% ਸੀਮਾ)	ਮਿਡ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ	ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ; ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ
ਈ-ਬਾਈਕ (ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ)	ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਕ ਦਰਾਂ ਲਈ EU TARIC ਅਤੇ OLAF ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਰੋਤ: ਈਯੂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਰਨਲ, ਐਮਫੋਰੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਅਪਡੇਟਸ, ਕਸਟਮ ਸਪੋਰਟ ਗਰੁੱਪ, ਈਯੂ ਟੈਰਿਕ ਡੇਟਾਬੇਸ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2026।

 

ਗਲਤੀ #7 — ਇਟਲੀ ਦੀ ਵੈਟ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ

ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਵੈਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਣ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ CIF ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਆਯਾਤ ਚਾਰਜ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ VAT ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੈਟ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਮੁੱਲ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ DDP ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਦਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਟ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

 

ਵੈਟ ਦਰ	ਦਰ	ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਟ	22%	ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਕੱਪੜੇ, ਫਰਨੀਚਰ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਿਤ ਸਮਾਨ
ਘਟੀ ਦਰ	10%	ਕੁਝ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਸਹੂਲਤਾਂ, ਕੁਝ ਉਸਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਦਰ	5%	ਕੁਝ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰ	4%	ਮੁੱਢਲਾ ਭੋਜਨ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਦਵਾਈਆਂ, ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕਾਂ

ਸਰੋਤ: ਇਟਾਲੀਅਨ ਰੈਵੇਨਿਊ ਏਜੰਸੀ (Agenzia delle Entrate), ਇਟਲੀ ਲਈ EU VAT ਨਿਯਮ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2026।

 

ਵੈਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ B2B ਨਿਰਯਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ B2B ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ Sistema di Interscambio (SDI) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਨਵੌਇਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਡਿਸ ਡੈਸਟੀਨਾਟਾਰੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਨਵੌਇਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ SDI ਰੂਟਿੰਗ ਕੋਡ ਹੈ। ਇਹ EU ਕਸਟਮ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵੈਟ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ DDP ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸੰਗਠਨ ਹੈ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ VAT ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਆਯਾਤ VAT ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਯੋਗ ਹਨ ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ VAT ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ DDP ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਗਲਤੀ #8 — ICS2 ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾ ਗੁੰਮ ਹੈ

ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ, EU ਦਾ ਆਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 2 (ICS2) ਰੀਲੀਜ਼ 2 EU ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਵੀ। ਮਾਲ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ICS2 ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਸਮਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ (ENS) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ EU ਪੋਰਟ ਆਫ ਕਾਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ENS ਨੂੰ ਦਰਜ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ICS2 ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਜਾਂ ਆਯਾਤਕ ਡੂ-ਨਾਟ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਡੂ-ਨਾਟ-ਅਨਲੋਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ। ਅਧੂਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਪਵਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ENS ਨੂੰ ਮਾਲ ਦਾ ਸਹੀ ਵੇਰਵਾ, 6-ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ HS ਕੋਡ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼, ਸ਼ਿਪਰ ਦਾ EORI, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਂ ਆਮ ਵਰਣਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ" ਜਾਂ "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਨ", ਦੀ ਹੁਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੇਗਾ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਜੋ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ EU-ਬਾਊਂਡ ਮਾਲ ICS2 ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੇਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

 

ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ: ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

 

ਆਮ ਗਲਤੀ	ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਗਲਤ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ HS ਕੋਡ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਸਟਮ ਫਲੈਗ; ਡਿਊਟੀ ਪੁਨਰ-ਮੁਲਾਂਕਣ; ਸੰਭਵ ਨਿਰੀਖਣ	ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 8-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ EU TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਨਵੌਇਸ ਦਾ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ	ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੋਕੀ ਗਈ; ਪੂਰਾ CIF ਪੁਨਰ ਮੁਲਾਂਕਣ; ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ	ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸਮੇਤ ਅਸਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੋ
ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਵੈਧ EORI ਨੰਬਰ	ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ; ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ	ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Agenzia delle Dogane ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ; EU ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਕੋਈ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ / ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁੰਮ ਹਨ	ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹਿਰਾਸਤ; ਸਾਮਾਨ ਰੱਦ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ EU ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ CE ਮਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
EUR.1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਚੀਨ ਲਈ ਅਵੈਧ)	ਤਰਜੀਹੀ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਮਿਆਰੀ TARIC ਦਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ	ਗੈਰ-ਤਰਜੀਹੀ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (CCPIT ਜਾਂ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕੋਈ ਪੂਰਵ-ਆਗਮਨ ਐਂਟਰੀ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਨਹੀਂ (ICS2 ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ)	ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ; ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ	ICS2 ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਲ ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾ (ENS)
ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ	ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿਊਟੀ ਬਿੱਲ; ਜੁਰਮਾਨੇ; ਆਯਾਤਕ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ	ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ADD ਦਰਾਂ ਲਈ EU TARIC ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

 

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰੀ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਯੂਰਪ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੱਕ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇਅ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ, ਲਾ ਸਪੀਜ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਇਤਾਲਵੀ ਗੇਟਵੇ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੌਪਵੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਸਟਮ ਗਿਆਨ ਜੋ ਇਹ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਮ EU TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ HS ਕੋਡਾਂ, ਇਤਾਲਵੀ ਪਾਸੇ EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ CE ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਲਾਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਣ। ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਸਮੀਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ 24 ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜੇਨੋਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇਅ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪਾਲਣਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾੜੇ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਸਟਮ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ। 2026 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਨਿਯਮ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਾਥੀ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੌਦੇ ਦੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਆਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

 

 

ਸਿੱਟਾ

ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਗਲਤੀਆਂ - ਗਲਤ HS ਕੋਡ, ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਇਨਵੌਇਸ, ਗੁੰਮ EORI ਨੰਬਰ, ਗੁੰਮ CE ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਗਲਤ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਚਾਰਜ, ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਿਤ VAT, ਅਤੇ ICS2 ਪਾਲਣਾ ਪਾੜੇ - ਦੁਰਲੱਭ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਟਲੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

2026 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ। €150 ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਸੀਮਾ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਚੀਨੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ 79 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਹਨ। ICS2 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰਸਮੀਤਾ। ਜੇਨੋਆ ਜਾਂ ਨੇਪਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2026 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ-ਇਟਲੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਾਂਝੀ ਹੈ: ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇਰੀ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਆਪਣੇ EORI ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

A: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DDP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਭੇਜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮਜ਼ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ EORI ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ EU ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DAP ਜਾਂ CIF ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ EORI ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ ਲਈ EUR.1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੈਧ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ EU ਨਾਲ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ, EUR.1 ਪਸੰਦੀਦਾ ਮੂਲ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ। ਚੀਨ ਅਤੇ EU ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, CCPIT ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਤਰਜੀਹੀ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸ: ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਉਤਪਾਦ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

A: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric 'ਤੇ EU TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ 8-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਡੇਟਾਬੇਸ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਦਿਖਾਏਗਾ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ADD ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸ: ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

A: ਮਾਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਐਂਟਰੀ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਪੰਜ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼, ਜੇਨੋਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਂਟਰੀ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਯੋਗ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?

A: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੌਪਵੇ HS ਕੋਡ, EORI ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਮ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਫਾਈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਇਤਾਲਵੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ FCL ਅਤੇ LCL ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।