ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ (THC) ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਿਸਨੇ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਇਨਵੌਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ (THC)" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। THC ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ। THC ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ ਸ਼ਿਪਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕੋਈ "ਲੁਕਵੀਂ ਫੀਸ" ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। THC ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਇਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ/ਟਨ ਦੁਆਰਾ।

ਇਹ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਟਰਮੀਨਲ THC ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਿੱਲ ਅਕਸਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਪੋਰਟ A ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੋਰਟ B ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਖੇਪ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹਨ, FCL ਅਤੇ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ THC ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Incoterms ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅਸਲ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ THC ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਟਨਰ THC ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ (THC) ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਫੀਸ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਗੇਟ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ (FCL) ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ THC ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਘੱਟ (LCL) ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਲੀਆ ਟਨ। ਤਰਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ THC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅੰਤਿਮ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ THC ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਫੀਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ THC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਪਾਸੇ (ਮੂਲ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ)।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਕਿ THC ਕੌਣ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਰੇਟਰ ਟੈਰਿਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਸਮੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਆਲ-ਇਨ" ਸਥਾਨਕ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "THC ਮੂਲ" ਅਤੇ "THC ਮੰਜ਼ਿਲ" ਵਜੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ THC ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਖਰੀ ਲਾਗਤ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

THC ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕਈ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਸਹੀ ਵੰਡ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ THC ਪੋਰਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ।

ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, THC ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਲੋਡ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ IT ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

THC ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ।

THC ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਆਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੜਾਅ	ਉਦਾਹਰਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ	THC ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
ਗੇਟ-ਇਨ / ਗੇਟ-ਆਊਟ	ਗੇਟ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ, ਯਾਰਡ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ	ਹਾਂ
ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ	ਯਾਰਡ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ, ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਿੰਗ/ਅਨਸਟੈਕਿੰਗ ਕਰਨਾ	ਹਾਂ
ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ	ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਕਰੇਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ	ਹਾਂ
ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ	ਮੁੱਢਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਡੇਟਾ ਐਂਟਰੀ, ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ	ਅਕਸਰ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ	ਸੀਸੀਟੀਵੀ, ਪਹੁੰਚ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਰਮੀਨਲ ਪਾਸ ਸਿਸਟਮ	ਅਕਸਰ
ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ	ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ/ਤੋਂ ਲਿਜਾਣਾ	ਕਈ ਵਾਰੀ
ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਟੋਰੇਜ	ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯਾਰਡ ਸਟੋਰੇਜ, ਡੈਮਰੇਜ	ਨਹੀਂ (ਵੱਖਰਾ)

ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੰਡਲ THC ਦਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ THC ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ।

ਕਈ ਵਾਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ THC ਨੂੰ ਡੈਮਰੇਜ ਜਾਂ ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਫਤ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡੈਮਰੇਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, THC ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

THC ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

THC ਦੀ ਗਣਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ-ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ-ਵਜ਼ਨ/ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਦਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ (ਨਿਰਯਾਤ ਬਨਾਮ ਆਯਾਤ) ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ FCL THC ਪ੍ਰਤੀ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੁੱਕੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਕੰਟੇਨਰਾਂ (ਰੀਫਰਾਂ), ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਨ-ਟੌਪ ਜਾਂ ਫਲੈਟ-ਰੈਕ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਸਰੋਤ-ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, THC ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਐਲਸੀਐਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਕਈ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ THC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਯੋਗ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਲਸੀਐਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ THC ਟੈਰਿਫ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਕਿਰਤ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ, ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ THC ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, THC ਅਕਸਰ "ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ" ਜਾਂ "ਮੂਲ/ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰਚੇ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ "THC ਮੂਲ", "THC ਮੰਜ਼ਿਲ", "ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸ", ਅਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਸ" ਵਰਗੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਮੂਹਬੱਧ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਵਾਜਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਮ THC ਰੇਂਜ

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ THC ਸਥਾਨਕ ਕਿਰਤ ਕੀਮਤਾਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਸਮੇਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੱਬ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸੁੱਕੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ USD ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟੇ-ਮੋਟੇ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਰਿਫ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ।

ਖੇਤਰ / ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਕਿਸਮ	20′ FCL ਐਕਸਪੋਰਟ THC (ਸੰਕੇਤਕ)	40′ FCL ਐਕਸਪੋਰਟ THC (ਸੰਕੇਤਕ)	ਟਿੱਪਣੀ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ	US$80 – 180	US$120 – 260	ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਟਰਮੀਨਲ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਕਾਬਲਾ
ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ	US$150 – 350	US$250 – 450	ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ	US$120 – 280	US$200 – 420	ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ	US$60 – 150	US$100 – 240	ਟੈਰਿਫ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਘੱਟ ਉੱਨਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੱਬ	US$90 – 220	US$130 – 320	ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਜ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ। ਖਾਸ ਪੋਰਟ ਜੋੜਾ, ਕੈਰੀਅਰ, ਟਰਮੀਨਲ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ THC ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ LCL ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਲੀਆ ਟਨ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਦੇਖੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ THC ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਫੀਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਜਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, THC ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੋਰਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ THC ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਰੀ, ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

FCL ਬਨਾਮ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ THC

THC FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 40-ਫੁੱਟ ਸੁੱਕੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ THC ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

THC, LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ THC, ਇਕਜੁੱਟਤਾ, ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕੰਸਾਈਨੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਇੱਕੋ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ LCL ਇਨਵੌਇਸਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ FCL ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।

ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, LCL THC ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਮੂਲ ਖਰਚੇ (ਪ੍ਰਤੀ CBM)" ਜਾਂ "ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰਚੇ (ਪ੍ਰਤੀ CBM)" ਵਰਗੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਫੀਸ ਨੂੰ THC ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ FCL ਅਤੇ LCL ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲਾਗਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ THC, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਗਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ: FCL ਅਤੇ LCL THC ਇਲਾਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ

ਪਹਿਲੂ	FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ)	LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ)
ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਧਾਰ	ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ (20', 40', ਆਦਿ)	ਪ੍ਰਤੀ CBM ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਮਦਨ ਟਨ
ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ	ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ THC ਮੂਲ / THC ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ	ਅਕਸਰ ਮੂਲ/ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੰਡ	ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ	ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚਾ	ਅਸਲ ਚਾਰਜਯੋਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਕੇਜ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, FCL ਅਕਸਰ THC ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। LCL ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੌਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕੇ ਕਿ THC ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਫੀਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ-CBM ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? (ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ)

ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਇਨਕੋਟਰਮਾਂ ਦਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। THC ਸਥਾਨਕ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਰਤਾਂ EXW (ਐਕਸ ਵਰਕਸ) ਵਰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ THC ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

FOB (ਫ੍ਰੀ ਔਨ ਬੋਰਡ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਕਰੇਤਾ ਮੇਜਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ CIF ਜਾਂ CFR ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਤੱਕ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ THC ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੰਜ਼ਿਲ THC ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਿਰਾਂ ਹੋਰ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਹੋਣ ਜਾਂ DAP ਜਾਂ DDP ਵਰਗੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ।

ਡੀਏਪੀ (ਡਿਲੀਵਰਡ ਐਟ ਪਲੇਸ) ਅਤੇ ਡੀਡੀਪੀ (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਵਿਕਰੇਤਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੋਝ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਟੈਕਸ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰਡ ਕੀਮਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ "ਆਲ-ਇਨ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ THC ਕਈ ਵਾਰ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Incoterms ਸੰਬੰਧੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ THC ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ THC ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਹੈ। ਲਿਖਤੀ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਲੇ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪੋਰਟ 'ਤੇ THC ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

THC ਬਨਾਮ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਖਰਚੇ

THC ਉਹਨਾਂ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਕੰਮ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ, ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਰਚੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ISPS (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਹੂਲਤ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ THC ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪੋਰਟ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਡੈਮਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਹ ਫੀਸਾਂ THC ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜੋ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, THC ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੈਰੀਅਰ (ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ) ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ THC ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, "ਕੀ ਇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਟੋਰੇਜ, ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ?" ਇਹ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

THC ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ THC ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਕੋਟਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ THC ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇਣ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਯਕੀਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਾਰਟ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਛੋਟੇ LCL ਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਕੀਕਰਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਤੋਂ ਜਲਦੀ FCL ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ THC ਪੱਧਰ ਹਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾਲੇ ਹੋਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ THC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ THC ਸਮੇਤ, ਪੂਰੀ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਲਾਗਤ ਦੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਚੁਣਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਵਰਕਫਲੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤੀਆਂ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਥਾਨਕ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਇੱਕ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ THC ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ

THC ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਅਸਲ ਟੈਰਿਫ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ THC ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ FOB ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ 40-ਫੁੱਟ FCL ਭੇਜਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ $1,200 ਹੈ।
• ਸਰੋਤ 'ਤੇ THC (FOB ਅਧੀਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ): ਸਪਲਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ
• ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ THC (ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ): 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ $320
• ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫੀਸ: US$80

ਇਸ ਆਸਾਨ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ THC ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ US$320 "ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। THC ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਟੈਰਿਫ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਾਂਗ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ।

ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨੂੰ LCL ਸਾਮਾਨ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 5 CBM ਅਤੇ 1,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਮਾਤਰਾ 5 CBM ਹੈ।

ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਲਾ ਇਹ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ (LCL, ਪ੍ਰਤੀ CBM): 5 CBM ਲਈ US$60 = US$300
• ਮੂਲ ਸਥਾਨਕ ਫੀਸ (THC ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਸਮੇਤ, ਪ੍ਰਤੀ CBM): US$25 × 5 CBM = US$125
• ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ (THC ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਸਮੇਤ, ਪ੍ਰਤੀ CBM): US$40 × 5 CBM = US$200

ਪ੍ਰਤੀ-CBM ਸਥਾਨਕ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ, THC ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੀਕ THC ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ CBM ਸਥਾਨਕ ਦਰਾਂ ਨਵੇਂ THC ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ THC ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ?" ਉਹ ਫੀਸਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਥਿਰ ਹਨ? ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਰੂਟ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ THC ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

THC ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ। ਟੌਪਵੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਗੇਟਵੇ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ THC ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਗੋਦਾਮਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਤਿਮ ਗਾਹਕਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੱਕ। ਟੌਪਵੇਅ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਕੇ THC ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਟੌਪਵੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ FCL ਜਾਂ LCL ਕਦੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ। ਉਹ THC, ਇਕਸੁਰਤਾ ਕੀਮਤਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਰੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਗੇ।

ਟੌਪਵੇਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਕੀਕਰਨ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਥਿਰ THC ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ (THC) ਹੈ। ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ "ਲੁਕਵੀਂ" ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ THC ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ THC ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡੈਮਰੇਜ, ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਇਨਕੋਟਰਮਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ THC ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਕਸਟਮ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਇਹ ਸਭ THC ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ THC ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, THC ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ THC ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ (THC) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
A: ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਲੇਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੈਕ ਕਰਨਾ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਗੇਟ-ਇਨ ਅਤੇ ਗੇਟ-ਆਊਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, THC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੌਲਯੂਮ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਤੋਂ THC ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
A: THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ THC ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਮੂਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਨਕ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ?
A: ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇਨਕੋਟਰਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ THC ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। FOB ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EXW ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ DAP ਜਾਂ DDP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ THC ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੋਰਟ 'ਤੇ THC ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ THC, ਡੈਮਰੇਜ, ਅਤੇ ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ?
A: ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ। THC ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਡੈਮਰੇਜ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਫ਼ਤ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿਰਾਸਤ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ THC ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?
A: THC ਦਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ THC ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਟਰਮੀਨਲ ਘੱਟ THC ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੁੱਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ 'ਤੇ THC ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਤੁਸੀਂ THC ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ Incoterms ਚੁਣ ਕੇ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ THC, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਲੇ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ THC ਸਿਰਫ਼ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ LCL ਕਾਰਗੋ 'ਤੇ ਵੀ?
A: THC FCL ਅਤੇ LCL ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। FCL ਲਈ, THC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। LCL ਲਈ, THC ਸਥਾਨਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ CBM ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਲੀਆ ਟਨ ਚਾਰਜ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। THC ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ LCL ਹਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ THC ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
A: ਨਹੀਂ, THC ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ, ਜਾਂ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਟੈਕਸ। ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਉਹ ਟੈਕਸ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ। THC ਇੱਕ ਫੀਸ ਹੈ ਜੋ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਸਟਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਦਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ THC ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: THC ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਿਸੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, THC ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਗੇ।

ਸਵਾਲ: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੈਨੂੰ THC ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
A: 2010 ਤੋਂ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਕੇ, THC ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸੇਵਾ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ THC ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇ।