30/03/2026

Transport lotniczy Chiny–Portugalia: Kiedy szybkość uzasadnia koszty

Spis treści

Wprowadzenie

W handlu międzynarodowym najważniejsze pytanie, jakie należy sobie zadać przy wyborze metody wysyłki, brzmi: jak cenny jest czas dla Twojej firmy? Transport lotniczy znajduje się na szczycie korytarza Chiny–Portugalia, ponieważ jest szybszy, bardziej niezawodny w przypadku ładunków o dużej wartości i ważniejszy, ponieważ portugalscy importerzy starają się nadążać za potrzebami klientów e-commerce i szybko zmieniających się łańcuchów dostaw.

W 2024 roku wartość handlu między Chinami a Portugalią wynosiła około 8 miliardów dolarów. Wynikało to głównie z faktu, że Chiny kupowały dużo elektroniki, tekstyliów, maszyn i dóbr konsumpcyjnych. Spedycja morska Obsługuje większość tego ładunku, ale transport lotniczy jest o wiele ważniejszy dla przedsiębiorstw, które nie mogą sobie pozwolić na czekanie. W tym artykule wyjaśniono, jak będzie wyglądał transport lotniczy między Chinami a Portugalią w 2026 roku, w tym aktualne ceny, czas tranzytu, możliwe trasy, procedury celne i kiedy naprawdę opłaca się zapłacić więcej za szybkość.

Zrozumienie krajobrazu żeglugi między Chinami a Portugalią

Portugalia jest naturalnym punktem wejścia do Unii Europejskiej, ponieważ leży blisko południowo-zachodniego krańca Półwyspu Iberyjskiego. Łączy atlantyckie szlaki handlowe z rynkami europejskimi w głębi lądu. Port lotniczy im. Humberto Delgado w Lizbonie (LIS) i port lotniczy im. Francisco Sá Carneiro w Porto (OPO) to dwa główne centra logistyki lotniczej. Po stronie oceanu, Lizbona, Leixões i Sines to trzy główne porty morskie.

Wysyłając towary z Chin do Portugalii, spedytorzy mają do wyboru cztery główne opcje: transport lotniczy, transport morski, transport kolejowyoraz ekspresowe usługi kurierskie. Każda z nich wypełnia inną niszę, w zależności od rodzaju ładunku, szybkości dostawy i posiadanych środków finansowych. Poniższa tabela przedstawia porównanie wszystkich czterech trybów transportu na początku 2026 roku.

Tryb wysyłki	Czas tranzytowy	Typowa stawka (2026)	Najlepsze dla:
Transport lotniczy	5–9 dni (od drzwi do drzwi)	5.50–6.50 dolarów/kg	Elektronika, moda, farmacja
Kurier ekspresowy	2-5 dni robocze	~$8.50/kg lub ~$150/m³	Pilne małe paczki
Fracht morski (FCL)	30–45 dni	1,700–3,650 dolarów/pojemnik	Ładunki masowe, ciężkie
Transport morski (LCL)	30–45 dni + konsolidacja	85–135 USD/mXNUMX	Mniejsze objętości
Transport kolejowy	21–24 dni (przez Madryt)	1,500–3,000 dolarów/tonę	Średnia pilność, średnia objętość

Transport lotniczy jest często jedyną opcją dla przedsiębiorstw, które muszą wysyłać produkty pilne, takie jak nowe kolekcje mody, gadżety konsumenckie przed premierą produktu czy artykuły farmaceutyczne o krótkim terminie przydatności. Pytanie nie brzmi, czy latać, ale jak to zrobić, aby zaoszczędzić pieniądze.

Trasy transportu lotniczego: z Chin do Portugalii

Jedną z rzeczy, która wyróżnia rynek przewozów lotniczych między Chinami a Portugalią, jest niewielka liczba bezpośrednich, regularnych połączeń cargo. Według stanu na 2026 rok, trasa z międzynarodowego lotniska Hangzhou Xiaoshan (HGH) do Lizbony nadal jest jednym z niewielu bezpośrednich połączeń pasażersko-towarowych. Linie lotnicze Capital Airlines latają tam od dwóch do czterech razy w tygodniu, a lot trwa około 14 godzin i 51 minut. Międzynarodowy port lotniczy Pekin (PEK) łączy Lizbonę niemal codziennie z liniami cargo Lufthansy. Lot trwa około 21 godzin.

Większość ładunków lotniczych przewożonych z Chin do Portugalii przechodzi przez węzły przeładunkowe. Frankfurt, Doha, Stambuł i Madryt to najczęstsze przystanki na trasie. Te przystanki wydłużają czas przejazdu, ale dają spedytorom znacznie więcej możliwości wyboru terminu wylotu. W rzeczywistości czas tranzytu „od drzwi do drzwi” z głównych chińskich węzłów eksportowych, takich jak Szanghaj-Pudong, Kanton-Bajun i Shenzhen-Bao'an, wynosi zazwyczaj od pięciu do dziewięciu dni. Obejmuje to odbiór, odprawę celną eksportową, połączenia lotnicze, odprawę importową i dostawę na ostatniej mili w Portugalii.

Lotnisko wylotu	Lotnisko przylotu	Rodzaj usługi	Przybliżony czas lotu
Hangzhou (HGH)	Lizbona (LIS)	Bezpośrednio — Capital Airlines	~14 godz. 51 min, 2–4 razy w tygodniu
Pekin (PEK)	Lizbona (LIS)	Ładunek bezpośredni — Lufthansa	~21h 10m, codziennie
Szanghaj (PVG)	Lizbona (LIS)	Przez Frankfurt / Doha / Stambuł	~15–20 godz. łącznie
Kanton (Kanada)	Lizbona (LIS)	Przez europejski hub	~15–18 godz. łącznie
Shenzhen (SZX)	Porto (OPO)	Przez europejski hub	~16–22 godz. łącznie

W przypadku przesyłek z południowych lub wschodnich Chin, Shenzhen lub Kanton to zazwyczaj najlepsze miejsca do rozpoczęcia ich konsolidacji. Większość spedytorów w centralnych lub północnych Chinach korzysta z usług Szanghaju lub Pekinu. Wybór hubu zależy od rozkładu lotów linii lotniczych, daty wylotu oraz cen uzgodnionych ze spedytorem.

Stawki za fracht lotniczy: czego się spodziewać w 2026 roku

Ceny frachtu lotniczego na trasie Chiny–Europa podlegają częstym wahaniom ze względu na takie czynniki, jak ceny paliw, niepokoje polityczne, sezonowe wzrosty popytu oraz wahania niezawodności przewozów morskich. W 2024 roku kwestie bezpieczeństwa na Morzu Czerwonym spowodowały wiele problemów. Na przykład, niezawodność rozkładów jazdy żeglugi morskiej z Azji do Europy spadła na początku 2024 roku do około 34%. Wielu spedytorów przestawiło się na fracht lotniczy, co spowodowało wzrost stawek spot z Chin do Europy do prawie 4 dolarów za kilogram w kwietniu tego roku, co stanowiło poziom o 76% wyższy niż normalnie przed pandemią.

Wkraczając w rok 2026, rynek ustabilizował się w porównaniu z tamtymi szczytami, ale stawki nadal są znacznie wyższe niż przed pandemią. Dla przesyłek o wadze 1,000 kilogramów lub więcej w kanale Chiny-Portugalia, obecna cena referencyjna za drobnicę wynosi od 5.50 do 6.50 dolara za kilogram. Mniejsze przesyłki zazwyczaj wiążą się z dodatkowymi opłatami, ale korzystanie ze spedytora w celu łączenia przesyłek może obniżyć efektywne koszty za kilogram bliżej dolnej granicy tego przedziału. W czwartym kwartale 2025 roku stawki listopadowe wzrosły o prawie 22% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Jest to normalny trend pod koniec roku, kiedy popyt jest wysoki, a doświadczeni spedytorzy planują to z dużym wyprzedzeniem.

Okres	Stawka (za kg, ≥1,000 kg)	Kontekst rynkowy
Przed pandemią (2019)	~$4.50–$7.00/kg (sezonowo)	Stabilny rynek, normalny popyt
Szczyt COVID-19	Do ~20.00 USD/kg	Poważny globalny kryzys przepustowości
IV kwartał 2025 (listopad)	~5.60 USD/kg (+22% w porównaniu z październikiem)	Wzrost popytu w sezonie szczytowym
Szacunek na I kwartał 2026 r.	5.50–6.50 dolarów/kg	Umiarkowany popyt, stabilizująca się zdolność

Linie lotnicze ustalają wysokość opłaty za towary na podstawie wagi podlegającej opłacie, która jest wyższa z dwóch wartości: rzeczywistej wagi brutto lub wagi objętościowej (czyli ilorazu długości i szerokości w centymetrach i wysokości przez 6,000). W przypadku lekkich, ale dużych przedmiotów, takich jak części mebli, opakowania czy niektóre akcesoria elektroniczne, waga objętościowa jest często wyższa niż waga brutto. Oznacza to, że efektywna stawka jest wyższa niż sugerowana przez nagłówek stawki za kilogram. Dlatego przewoźnicy lotniczy muszą bardzo ostrożnie mierzyć i konstruować opakowania, aby obniżyć koszty.

Dopłaty paliwowe, opłaty za bezpieczeństwo i opłaty za obsługę na lotnisku to kolejne koszty, które czasami są wyszczególniane osobno i mogą mieć duży wpływ na całkowity koszt lądowania. Porównując oferty różnych spedytorów, zawsze proś o pełną ofertę, która uwzględnia wszystkie opłaty dodatkowe. Niska stawka podstawowa, która nie obejmuje kosztów obsługi i paliwa, rzadko jest w praktyce najlepszą ceną.

Kiedy fracht lotniczy uzasadnia swoją premię?

Szczera odpowiedź w dużej mierze zależy od rodzaju ładunku i sposobu działania firmy. Transport lotniczy to nie tylko droższy sposób transportu towarów drogą morską, ale także zupełnie inny sposób zarządzania ryzykiem. Premia kosztowa zawsze się opłaca w przypadku następujących rodzajów towarów i sytuacji biznesowych:

Towary o wysokiej wartości i niskiej wadze

Elektronika, biżuteria, produkty luksusowe i specjalistyczne części są warte dużo pieniędzy w przeliczeniu na jednostkę, ale ich waga nie jest duża. Wysyłka części półprzewodnikowych o wartości 150 000 dolarów i wadze 500 kilogramów drogą lotniczą kosztowałaby więcej niż drogą wodną. Wynika to z faktu, że opłaty magazynowe, warunki płatności i koszty alternatywne sprzyjają szybkości. W tym przypadku dodatkowy koszt transportu lotniczego, który zazwyczaj wynosi kilka tysięcy dolarów, stanowi jedynie niewielką część wartości ładunku.

Produkty wrażliwe na czas i nietrwałe

Niektóre produkty spożywcze, kosmetyki, kwiaty cięte i leki mają ograniczenia dotyczące terminu przydatności do spożycia lub wrażliwości na temperaturę, co sprawia, że transport morski jest niepraktyczny. Artykuły modowe z kolekcji sezonowych, gadżety promocyjne z ustaloną datą premiery lub dodatkowe części potrzebne do utrzymania linii produkcyjnej również nie mogą czekać 30–45 dni. W takich przypadkach transport lotniczy nie jest luksusem, lecz koniecznością dla zapewnienia produktywności.

To samo rozumowanie dotyczy urządzeń medycznych, narzędzi diagnostycznych i każdego innego produktu, dla którego obowiązują ścisłe terminy dostaw ze względu na rządowe zezwolenia, certyfikaty lub okna rynkowe. Jeśli przesyłka morska się opóźni, możesz przegapić sezon sprzedaży detalicznej lub datę premiery produktu, co może kosztować znacznie więcej niż cały koszt transportu lotniczego.

Uzupełnianie zapasów w handlu elektronicznym

Transgraniczny handel elektroniczny sprawił, że fracht lotniczy stał się szczególnie przydatny do szybkiego uzupełniania zapasów produktów o dużej rotacji. Portugalski sprzedawca internetowy, który sprzedaje towary wyprodukowane w Chinach na Amazon.es lub na własnej stronie internetowej, musi szybko reagować na sygnały popytu. Klienci mogą od razu zauważyć braki w zapasach, co może kosztować Cię pieniądze w postaci utraconych sprzedaży i spadku pozycji w wynikach wyszukiwania. Dla zaawansowanych operatorów transgranicznych wysłanie przesyłki uzupełniającej drogą lotniczą, gdy główne zamówienie frachtu morskiego jest już w drodze, jest obecnie powszechnym sposobem zarządzania zapasami.

Odprawa celna w Portugalii: co muszą wiedzieć spedytorzy przesyłek lotniczych

Portugalia jest pełnoprawnym członkiem Unii Europejskiej. Oznacza to, że chińskie towary importowane do Portugalii muszą spełniać unijne przepisy celne. Przepisy te obejmują klasyfikację taryfową Nomenklatury Scalonej UE, cła antydumpingowe (jeśli mają zastosowanie) oraz podatek VAT według standardowej stawki portugalskiej wynoszącej 23%. Odprawa celna przesyłek lotniczych odbywa się na lotnisku w Lizbonie (LIS) lub w Porto (OPO), w zależności od miejsca nadania przesyłki. W normalnych warunkach odprawa trwa zazwyczaj od jednego do dwóch dni roboczych.

Bardzo ważne jest posiadanie dokładnej dokumentacji. Portugalskie służby celne słyną z dużej staranności, a błędy w kodach HS, różnice między fakturą handlową a listem przewozowym, czy brak certyfikatów zgodności – oznakowania CE dla elektroniki, deklaracji REACH i RoHS dla produktów zawierających substancje chemiczne – mogą spowodować opóźnienia trwające od trzech do pięciu dni. W przypadku towarów lotniczych, które muszą dotrzeć szybko, takie opóźnienia mogą zniweczyć znaczną część korzyści wynikających z szybkości, która pierwotnie uzasadniała wyższy koszt transportu.

Składnik kosztów	Podstawa obliczeń	ilość (USD)
Wartość towarów (odzież)	-	$15,000
Cło importowe (10%)	10% × 20 000 dolarów	$1,500
VAT w Portugalii (23%)	23% × (15 000 USD + 1,500 USD)	$3,795
Całkowite podatki importowe	Cło + VAT łącznie	$5,295

Oprócz ustalenia stawki, praktyczne kroki odprawy celnej obejmują wypełnienie zgłoszenia importowego (DUA), przesłanie faktury handlowej, specyfikacji przesyłki i lotniczego listu przewozowego oraz upewnienie się, że wszystkie cła i podatek VAT zostały opłacone. W przypadku przesyłek wysyłanych na warunkach DDP (Delivered Duty Paid – Dostarczone, Cło Opłacone), spedytor lub firma logistyczna zajmuje się tym wszystkim za importera. Jest to bardzo przydatna usługa dla małych firm lub początkujących importerów, którzy nie znają zasad funkcjonowania unijnych przepisów celnych.

Nie obowiązują opłaty importowe dla towarów o wartości poniżej 150 euro (FOB), jednak nadal obowiązuje stawka VAT w wysokości 23%. Ten limit jest szczególnie istotny w przypadku małych przesyłek próbnych i paczek e-commerce. Opłaty antydumpingowe na niektóre rodzaje towarów, takie jak rowery, wynoszące 48.5%, mogą znacznie podnieść ceny końcowe. Należy je sprawdzić na każdym etapie pozyskiwania, na długo przed zarezerwowaniem przesyłki.

Kluczowe czynniki wpływające na koszty transportu lotniczego

Na całkowity koszt wysyłki lotniczej z Chin do Portugalii wpływa wiele czynników, nie tylko podstawowa stawka frachtowa. Wiedza o tych czynnikach pozwoli spedytorom podejmować lepsze decyzje i unikać niespodzianek budżetowych przy otrzymywaniu rachunków.

Najważniejszym czynnikiem jest waga płatna. Jak wspomniano powyżej, linie lotnicze stosują wagę rzeczywistą lub wagę objętościową, w zależności od tego, która jest wyższa. Waga rzeczywista ma znaczenie w przypadku ciężkich przedmiotów, takich jak elementy metalowe czy części maszyn. Waga objętościowa zazwyczaj decyduje o rachunku za lekkie i ciężkie przedmioty, takie jak produkty piankowe, akcesoria modowe czy meble, które zostały już zmontowane. Jednym z najlepszych sposobów na zaoszczędzenie pieniędzy dla osób często korzystających z transportu lotniczego jest przemyślenie projektu opakowania pod kątem oszczędności wagi.

Rodzaj ładunku wpływa zarówno na stawki, jak i sposób jego obsługi. Towary niebezpieczne, takie jak baterie litowe, niektóre kleje i aerozole, a także ładunki wrażliwe na temperaturę i przedmioty o dużych gabarytach, wymagają szczególnej obsługi, dokumentacji, a nawet dedykowanych samolotów. Te zasady wiążą się z dodatkowymi opłatami, które mogą zwiększyć standardowe stawki o 20% do 50%. Zawsze sprawdzaj przepisy IATA. towary niebezpieczne kategoryzacja Twoich przedmiotów przed złożeniem zamówienia w przypadku zakupów w Chinach.

Sezonowość powoduje przewidywalne skoki cen. Przed Chińskim Nowym Rokiem (styczeń lub luty) jest dużo wysyłek, ale potem fabryki na jakiś czas przestają pracować. W czwartym kwartale, który trwa od października do grudnia, rynki zachodnie potrzebują więcej towarów na święta, co podnosi ceny zarówno transportu lotniczego, jak i morskiego. Rezerwacja z wyprzedzeniem, zwłaszcza na dwa do czterech tygodni przed szczytem sezonu, pozwala uzyskać lepsze ceny i gwarancję miejsca. Rezerwacje last minute w szczycie sezonu kosztują czasami od 30% do 50% więcej niż stawka kontraktowa.

Wreszcie, wybór spedytora towarów ma duży wpływ na obowiązujące stawki. Spedytorzy współpracujący z wieloma liniami lotniczymi mogą uzyskać stawki kontraktowe znacznie niższe niż ceny na rynku spot. Dla importera średniej wielkości, który regularnie wysyła towary z Chin do Portugalii, współpraca z wykwalifikowanym, wyspecjalizowanym spedytorem pozwala zazwyczaj zaoszczędzić więcej pieniędzy rocznie niż jakikolwiek inny projekt łańcucha dostaw.

W jaki sposób Topway Shipping wspiera transport lotniczy między Chinami a Portugalią

Firma Topway Shipping z siedzibą w Shenzhen w Chinach działa od 2010 roku jako profesjonalny dostawca transgranicznych rozwiązań logistycznych dla e-commerce. Topway posiada bogate doświadczenie w logistyce międzynarodowej i odprawach celnych, a jej zespół założycielski działa w tej branży od ponad 15 lat. Firma rozszerzyła swoje możliwości, aby objąć główne globalne szlaki handlowe, w tym ważne korytarze Chiny–Europa, takie jak trasa Chiny–Portugalia.

Model usług Topway obejmuje wszystkie etapy łańcucha logistycznego, od pierwszego etapu transportu od chińskich dostawców i fabryk, przez magazynowanie międzynarodowe, odprawę celną w miejscu przeznaczenia, po dostawę na ostatniej mili do klienta końcowego lub magazynu. Ta kompleksowa funkcjonalność oznacza, że portugalscy importerzy prowadzący działalność e-commerce lub sprzedaż wielokanałową muszą współpracować tylko z jednym partnerem, zamiast koordynować indywidualnie chińskiego spedytora, agenta celnego i lokalną firmę dostawczą. Posiadanie tylko jednego punktu kontaktowego ułatwia koordynację działań i rozliczanie ludzi, co przekłada się na duże korzyści operacyjne.

Topway oferuje również elastyczne usługi frachtu morskiego pełnokontenerowego (FCL) i drobnicowego (LCL) z Chin do kluczowych portów na całym świecie, takich jak Lizbona i Leixões. Klienci, którzy muszą transportować towary zarówno drogą lotniczą, jak i morską, w zależności od tego, jak szybko potrzebują przesyłki i ile jej zamówili, mogą łatwiej planować i zachować te same wymagania dotyczące dokumentacji dla wszystkich rodzajów przesyłek, korzystając z obu trybów transportu za pośrednictwem jednego połączenia.

Baza Topway Shipping w Shenzhen plasuje firmę w samym sercu największego chińskiego klastra produkcji elektroniki i dóbr konsumpcyjnych, skąd pochodzi większość frachtu lotniczego do Portugalii. Dla firm, które chcą zbudować lub rozwinąć łańcuch dostaw z Chin do Portugalii, bliskość dostawców, dobre relacje z przewoźnikami oraz bogate doświadczenie w zakresie odprawy celnej, zarówno po stronie chińskiego eksportu, jak i importu do UE, stanowią dużą zaletę.

Transport lotniczy a inne rodzaje transportu: podejmowanie właściwych decyzji

Wniosek

Transport lotniczy między Chinami a Portugalią ma wyraźną i rosnącą niszę: jest to najlepsza opcja, gdy czas przewozu jest ważniejszy niż dodatkowe koszty transportu morskiego. Dotyczy to zazwyczaj ładunków o dużej wartości, wymagających szybkiego transportu i nastawionych na e-commerce. Czas transportu „od drzwi do drzwi” wynoszący od pięciu do dziewięciu dni, obecne stawki referencyjne za duże przesyłki w przedziale 5.50–6.50 USD za kilogram oraz portugalski system celny, który premiuje dobrze przygotowaną dokumentację, sprawiają, że transport lotniczy na tej trasie jest przewidywalny i łatwy w obsłudze dla doświadczonych spedytorów.

Aby w pełni wykorzystać możliwości transportu lotniczego na trasie Chiny-Portugalia, należy planować z wyprzedzeniem. Oznacza to obliczenie prawidłowej wagi ładunku, wypełnienie wszystkich niezbędnych dokumentów celnych, rezerwację z wyprzedzeniem w okresach wzmożonego ruchu oraz współpracę z firmą logistyczną, która zna zarówno chiński rynek eksportowy, jak i unijne przepisy importowe. Topway Shipping to doświadczony, zorientowany na rozwiązania partner, który może zapewnić sprawne funkcjonowanie tego korytarza, od hali fabrycznej w Guangdong po magazyn w Lizbonie. Firma działa na rynku od ponad dziesięciu lat i ma siedzibę w Shenzhen, które znajduje się w samym sercu chińskiego ekosystemu eksportowo-produkcyjnego.

Transport lotniczy nadal będzie ważnym i często opłacalnym elementem nowoczesnego łańcucha dostaw, w miarę rozwoju handlu między Chinami a Portugalią. Dzieje się tak, ponieważ handel elektroniczny rośnie, a portugalskie firmy budują silniejsze powiązania z Chinami.

FAQ

P: Ile czasu zazwyczaj zajmuje transport lotniczy z Chin do Portugalii?

A: Wysyłka „od drzwi do drzwi” zazwyczaj trwa od 5 do 9 dni roboczych. Obejmuje ona odbiór paczki w Chinach, odprawę celną eksportową, lot (bezpośredni lub przez port przesiadkowy), odprawę celną w Portugalii (od 1 do 2 dni) i dostarczenie paczki do miejsca przeznaczenia. W przypadku pilnych przesyłek, usługi ekspresowe mogą skrócić ten czas do 2 do 5 dni.

P: Jakie są aktualne stawki za transport lotniczy z Chin do Portugalii w 2026 roku?

A: Dla przesyłek o masie 1,000 kg lub większej stawki bazowe wynoszą od 5.50 do 6.50 USD za kg. W przypadku mniejszych przesyłek i usług ekspresowych koszt za kg jest wyższy. Stawki mogą ulec zmianie ze względu na dopłaty paliwowe, sezonowy popyt i zmiany na rynku.

P: Czy są bezpośrednie loty z Chin do Lizbony?

P: Jakie dokumenty są wymagane do odprawy celnej przewozu towarów lotniczych w Portugalii?

A: Głównymi dokumentami są faktura handlowa, specyfikacja pakowania, lotniczy list przewozowy (AWB), deklaracja importowa (DUA) oraz wszelkie obowiązujące certyfikaty zgodności produktu (CE, RoHS, REACH). Aby uniknąć przestoju celnego, ważne jest posiadanie odpowiednich kodów HS.

P: Jak oblicza się wagę podlegającą opłacie w przypadku transportu lotniczego?

A: Linie lotnicze stosują większą wartość: rzeczywistą masę brutto lub masę objętościową. Masa objętościowa = (dł. cm × szer. cm × wys. cm) ÷ 6,000. W przypadku ładunków wielkogabarytowych i lekkich, opłatę zazwyczaj ustala masa objętościowa.

P: Jaka stawka VAT obowiązuje w przypadku importu z Chin do Portugalii?

A: W Portugalii obowiązuje standardowa stawka VAT w wysokości 23% od całej wartości CIF (towary + towary + ubezpieczenie) plus ewentualne cła. Na Maderze stawka wynosi 22%, a na Azorach 16%.

P: Kiedy w przypadku przesyłek na trasie Chiny–Portugalia powinienem wybrać transport lotniczy zamiast morskiego?

A: Transport lotniczy jest dobrym wyborem w przypadku towarów o dużej wartości (takich jak elektronika i dobra luksusowe), produktów wymagających natychmiastowej dostawy (w tym sezonowej mody, leków i towarów łatwo psujących się), uzupełniania zapasów w handlu internetowym oraz wszelkich ładunków, których koszt przekroczyłby opłatę za przewóz lotniczy, gdyby opóźniły się na morzu o 30–45 dni.