Wysyłka do Kolumbii w okresie CNY: Co warto wiedzieć o cłach i czasie tranzytu
Wprowadzenie
Chiński Nowy Rok (CNY) to jeden z najbardziej przełomowych okresów w globalnym łańcuchu dostaw, zwłaszcza jeśli Twoje towary rozpoczynają swoją podróż w Chinach, a trafiają do klientów w Ameryce Łacińskiej. Jeśli kolumbijscy importerzy, firmy e-commerce i menedżerowie ds. logistyki nie zaplanują tego z wyprzedzeniem, ten okres świąteczny może po cichu przerodzić się w tygodnie opóźnień, większe wydatki i niezadowolenie klientów.
Fabryki zamykają się, przewoźnicy się zapełniają, porty są przepełnione, a urzędy celne mogą mieć zatory, gdy jest ich za dużo. Procedury celne w Kolumbii są nadal rygorystyczne, a czas tranzytu jest mniej przewidywalny, zwłaszcza gdy popyt jest zazwyczaj wysoki.
W tym artykule znajdziesz wszystko, co musisz wiedzieć o wysyłce z Chin do Kolumbii w okolicach CNY, w tym o wpływie świąt na czas realizacji zamówień, na co zwrócić uwagę w kolumbijskiej odprawie celnej, ile czasu zajmie dotarcie towaru oraz jak zaplanować wysyłkę, aby zapewnić płynne funkcjonowanie firmy. Omówimy również, jak profesjonalna firma logistyczna, taka jak Topway Shipping, może pomóc Ci przetrwać ten intensywny okres z mniejszą liczbą niespodzianek.
Jak chiński Nowy Rok zakłóca łańcuchy dostaw do Kolumbii
Chiński Nowy Rok to nie tylko kilka dni zabawy; może spowolnić cały łańcuch dostaw na wiele tygodni. Wiele chińskich fabryk jest zamkniętych na jeden lub dwa tygodnie, podczas gdy niektóre pozostają otwarte, ale z mniejszą liczbą pracowników, jeszcze dłużej. Dzieje się tak, ponieważ pracownicy wracają do swoich rodzinnych miast i powrót do pracy może zająć więcej czasu. Oznacza to, że standardowe harmonogramy produkcji będą dłuższe, zanim przesyłka dotrze do portu lub lotniska w Kolumbii.
Przewoźnicy i spedytorzy również przeżywają okres największej aktywności w roku. Miejsca na statkach i samolotach szybko się zapełniają, ponieważ eksporterzy spieszą się z wysyłką towarów przed świętami. Jeśli zarezerwujesz późno, możesz zostać obciążony dodatkowymi kosztami za ograniczoną przestrzeń lub przesunięciem ładunku na późniejszy termin. Kolumbia często polega na portach przeładunkowych i samolotach przesiadkowych, dlatego wszelkie korki w Azji mogą szybko wydłużyć całkowity czas tranzytu.
Zaległości nie znikają samoistnie po święcie juana. Przewoźnicy potrzebują czasu na przemieszczenie sprzętu, porty opróżniają kontenery, które się nagromadziły, a urzędy celne w ważnych węzłach przeładunkowych mogą nadal przetwarzać więcej towarów niż zwykle. Oznacza to, że „efekt juana” może utrzymywać się przez tygodnie po faktycznych świętach w przypadku ładunków przewożonych do Kolumbii, zwłaszcza w przypadku frachtu morskiego.
Zrozumienie kolumbijskiej infrastruktury celnej
DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales), kolumbijska agencja celna, słynie z żądania precyzyjnych i poprawnych dokumentów. Nawet niewielkie różnice w dokumentach, takie jak niewielka różnica w zadeklarowanej wartości lub niewystarczający opis towarów, mogą skutkować opóźnieniami, kontrolami lub grzywnami. Tego typu problemy mogą być szczególnie dotkliwe w okresie chińskiego nowego roku i po nim, gdy jest dużo transakcji i kolejki do odprawy są dłuższe.
Kolumbia pobiera opłaty importowe za większość towarów handlowych na podstawie kodu HS produktu. Następnie dolicza podatek VAT (zwykle 19%), a w niektórych przypadkach inne podatki zależne od rodzaju produktu. Wiele przesyłek e-commerce przechodzi przez uproszczone procedury, ale po przekroczeniu określonej wartości muszą przejść standardowe procedury celne. Jeśli zmieniasz małe paczki na przesyłki paletowe lub kontenerowe w okolicach juana, prawdopodobnie przekroczysz te limity i będziesz musiał przestrzegać bardziej skomplikowanych zasad odprawy celnej.
Należy również pamiętać, że Kolumbia przywiązuje dużą wagę do prawidłowej klasyfikacji HS i odpowiednich opisów towarów w języku hiszpańskim. Jeśli współpracujesz z partnerami, którzy znają zarówno chińską dokumentację eksportową, jak i kolumbijskie przepisy importowe, ryzyko zatrzymania przez celników znacznie spada. Łatwo przeoczyć takie rzeczy, gdy wszyscy się spieszą, a wtedy są one najbardziej istotne.
Oto krótkie podsumowanie tego, jak służby celne mogą podchodzić do różnych rodzajów produktów. To nie jest porada prawna:
| Rodzaj produktu | Przykładowy zakres kodów HS | Typowy zakres pracy* | VAT (VVA) | Wspólne punkty zainteresowania celników |
|---|---|---|---|---|
| Elektronika i gadżety | 85xx | 0-15% | 19% | Certyfikaty, wycena produktu, poprawny opis techniczny |
| Moda i odzież | 61xx–62xx | 10–20%+ | 19% | Skład materiału, pochodzenie, deklarowana wartość |
| Obuwie | 64xx | 10–25%+ | 19% | Materiał (skóra czy tworzywo sztuczne), autentyczność marki |
| Produkty do domu i stylu życia | 39xx, 73xx, 94xx | 5-20% | 19% | Opis materiału, zastosowanie, klasyfikacja zestawu lub pojedynczego przedmiotu |
| Uroda i higiena osobista | 33xx | 5-20% | 19% | Składniki, zgodność z etykietami, potencjalne pozwolenia sanitarne |
| Zabawki | 95xx | 5-20% | 19% | Certyfikaty bezpieczeństwa, oznaczenia wiekowe |
*Stawki celne są jedynie szacunkowe i mogą ulec zmianie. Zawsze sprawdzaj aktualne dane taryfowe lub skontaktuj się ze specjalistą ds. celnych.
Typowy czas tranzytu z Chin do Kolumbii w CNY
Czas podróży z Chin do Kolumbii w dużej mierze zależy od sposobu dotarcia, wybranej trasy i obciążenia węzłów przesiadkowych. W okresie chińskiego Nowego Roku czas realizacji zamówienia jest zazwyczaj dłuższy niż zwykle, czasem o kilka dni, a nawet tygodni.
Fracht lotniczy Firmy kurierskie i kurierskie to najszybsze sposoby na szybką wysyłkę, ale to one są najbardziej dotknięte brakiem miejsca. Loty pasażerskie i bilety mogą zostać ograniczone lub zmienione, co może wpłynąć na przestrzeń ładunkową w bagażniku. Z kolei firmy frachtowe specjalizujące się w transporcie ładunków koncentrują się na długoterminowych kontraktach na duże ilości towaru. Mniejszym przewoźnikom może być trudniej znaleźć miejsce w dobrych cenach.
Transport morski nadal stanowi główny sposób handlu między Chinami a Kolumbią, niezależnie od tego, czy chodzi o duże, czy regularne przesyłki. Zazwyczaj trasy przechodzą przez centra przeładunkowe, takie jak porty Panamy lub Karaibów, zanim dotrą do Kolumbii (na przykład Cartageny, Buenaventury czy Barranquilli). Gdy liczba przesyłek wzrasta o około CNY, statki mogą pomijać lub zmieniać zawinięcia do niektórych portów, a kontenery mogą być przetrzymywane w hubach, co może wydłużyć czas transportu. Ładunki drobnicowe (LCL) mogą być poważnie zagrożone, ponieważ zależą od momentu konsolidacji i dekonsolidacji ładunku w miejscu przeznaczenia.
Oto ogólny obraz tego, jak długi według przewidywań ludzi będzie czas tranzytu w normalnych czasach w porównaniu do około CNY:
| Moda | Przykład typowej trasy | Normalny czas tranzytu (port–port / lotnisko–lotnisko) | CNY-Zakres czasu tranzytu sezonowego | Komentarz |
|---|---|---|---|---|
| Kurier ekspresowy | Główne chińskie miasto → Bogotá (air express) | 3–7 dni | 5–10 dni lub więcej | Najszybsza opcja; stawki i dopłaty często gwałtownie rosną |
| Transport lotniczy | Shenzhen / Kanton → Bogota / Medellín | 5–10 dni | 7–14+ dni | Ograniczenia przepustowości i zmiany tras mogą wydłużyć czas realizacji zamówienia |
| Oceaniczne FCL | Shenzhen / Szanghaj → Cartagena/Buenaventura | 30–40 dni | 35–50+ dni | Zatory w portach i opóźnienia w przeładunkach są powszechne |
| LCL oceaniczny | Te same główne trasy przez węzły przeładunkowe | 35–50 dni | 40–60+ dni | Dodatkowy czas na konsolidację/dekonsolidację |
Pamiętaj, że to tylko czas potrzebny na dotarcie do celu, a nie całkowity czas realizacji. Nadal musisz uwzględnić produkcję, pakowanie kontenerów, odprawę celną w eksporcie i imporcie w Kolumbii. W zależności od tego, jak to wszystko ułożysz, realistyczny horyzont planowania „od drzwi do drzwi” może z łatwością wynosić od 60 do 90 dni. Spedycja morska i od 10 do 20 dni w przypadku transportu lotniczego.
Kluczowe wskazówki dotyczące dokumentacji i zgodności z przepisami w przypadku przesyłek CNY do Kolumbii
Gdy brakuje miejsca, a urzędy celne są zajęte, dobra dokumentacja może dać Ci przewagę nad konkurencją. Kompletne i spójne dokumenty przechodzą przez system szybciej, podczas gdy źle przygotowane dokumenty są odkładane na bok.
Każda przesyłka z Chin do Kolumbii powinna mieć czytelną fakturę handlową, zgodną z umową sprzedaży i zawierającą wystarczającą ilość informacji o towarze, aby umożliwić jego klasyfikację przez służby celne. Ogólne sformułowania, takie jak „produkty elektroniczne”, mogą być sygnałem ostrzegawczym. Zamiast tego należy dokładnie określić, o co chodzi, na przykład „słuchawki Bluetooth, nauszne, bezprzewodowe”. Upewnij się, że waluta, Incoterms i warunki płatności są jasne, aby uniknąć pytań o wartość.
Lista pakowania powinna wyglądać jak faktura, ale powinna koncentrować się na szczegółach fizycznych, takich jak liczba kartonów, waga, rozmiar, rodzaj opakowania i sposób ułożenia przedmiotów. Kolumbijskie służby celne i lokalni partnerzy logistyczni często korzystają z niej do planowania kontroli, magazynowania i dostawy na ostatnią milę. Gdy wiele przesyłek nadchodzi jednocześnie, np. około juana, dokładna lista pakowania może zaoszczędzić Ci wiele godzin pracy.
Musisz również upewnić się, że posiadasz odpowiednie dane importera dla Kolumbii, takie jak NIT (identyfikator podatkowy) i rejestracja RUT, jeśli są wymagane. Niektóre rodzaje produktów lub systemy importowe mogą wymagać dodatkowych certyfikatów, w tym zaświadczeń o stanie zdrowia lub bezpieczeństwa. Ponieważ ich uzyskanie zajmuje trochę czasu, powinieneś zadbać o nie na długo przed szczytem cen juanów. Jeśli zwlekasz z ubieganiem się o pozwolenia do ostatniej chwili, gdy fabryki są zamknięte, będziesz musiał czekać dłużej.
Na koniec sprawdź, czy nazwa i adres odbiorcy, zadeklarowana wartość oraz opis na etykietach wysyłkowych i w dokumentacji są takie same. Powinno to dotyczyć faktury, lotniczego listu przewozowego lub konosamentu oraz wszelkich stosowanych przez Ciebie systemów wewnętrznych. Gdy Twój ładunek wymaga sprawnego transportu, rozbieżności mogą zmusić Cię do ręcznej kontroli.
Zarządzanie kosztami: cła, podatki i ukryte opłaty w szczycie sezonu
CNY nie tylko zmienia czas dostawy, ale może również dyskretnie podnieść całkowity koszt dostawy. Najbardziej oczywistym efektem są wyższe ceny wysyłki, ale są też inne opłaty, które mogą się pojawić, jeśli nie będziesz uważny.
Kolumbijskie cła są zazwyczaj naliczane na podstawie stawki CIF, co oznacza koszt, ubezpieczenie i fracht. Wzrost stawek frachtu w CNY powoduje również wzrost podstawy opodatkowania, co oznacza wyższą stawkę cła i podatku VAT. W listopadzie przesyłka zazwyczaj podlega opodatkowaniu określoną stawką. Jednak w lutym odprawa celna może kosztować znacznie więcej, ponieważ koszt frachtu jest wyższy. Ten efekt jest silniejszy w przypadku dużych towarów o niskiej wartości wysyłanych drogą morską.
Należy również wziąć pod uwagę opłaty związane z czasem. Jeśli kontener się spóźni lub utknie w porcie, może być konieczne uiszczenie opłaty postojowej (opłaty za korzystanie z kontenera armatora po okresie bezpłatnym) oraz opłat za składowanie w terminalu lub magazynie. W okresach wzmożonego ruchu, takich jak CNY, dni bezpłatnych może być mniej, a czas odprawy dłuższy, co zwiększa prawdopodobieństwo konieczności uiszczenia dodatkowych opłat.
Na przykład, weźmy pod uwagę przesyłkę elektroniki o wartości 20 000 dolarów i standardowy fracht morski o wartości 2,000 dolarów. Koszt wysyłki może wzrosnąć do 3,000 dolarów lub więcej w okresie obowiązywania CNY. Te dodatkowe 1,000 dolarów jest dodawane do wartości CIF podlegającej opodatkowaniu. Zatem, jeśli łączna stawka cła i VAT wynosi od 30% do 35%, Twój rachunek podatkowy może wzrosnąć o 300 do 350 dolarów tylko z powodu wyższych kosztów wysyłki. W przypadku wielu przesyłek, efekt jest znaczący.
Możesz obniżyć te koszty, starannie organizując takie działania, jak łączenie przesyłek, wybór najlepszego środka transportu lub wcześniejsze planowanie transportu. Współpracując z partnerem logistycznym oferującym zarówno alternatywy FCL, jak i LCL oraz magazynowanie za granicą, możesz również skorzystać z takich metod, jak wcześniejsza wysyłka i utrzymanie towarów bliżej kolumbijskich klientów.
Strategia czasowa: kiedy wysyłać w CNY, jeśli Twoim rynkiem jest Kolumbia
Różnica między sezonem CNY, który wydaje się być spokojną falą, a tym, który wydaje się burzą, polega na dobrym momencie. Aby wybrać najlepsze okna czasowe dla przesyłek do Kolumbii, należy przeanalizować kalendarz sprzedaży i stany magazynowe.
Jeśli korzystasz głównie z transportu morskiego, aby uzupełnić zapasy, najlepiej zarezerwować i wysłać najważniejsze przesyłki na długo przed głównym okresem zamknięcia z powodu chińskiego Nowego Roku. Wielu doświadczonych importerów chce, aby ich ostatnie dostawy wypłynęły na 3 do 6 tygodni przed świętami. W ten sposób kontenery są już na wodzie, gdy producenci zamykają działalność, a porty są najbardziej zatłoczone. Zazwyczaj oznacza to wcześniejsze zakończenie produkcji w czwartym kwartale lub na początku stycznia w przypadku produktów, na które popyt w Kolumbii jest zawsze wysoki.
W przypadku frachtu lotniczego i pilnych uzupełnień zapasów terminy są bardziej napięte, ale przy dobrej organizacji nadal można to zrobić. Na tydzień lub dwa przed chińskim nowym rokiem (CNY) przepustowość transportu lotniczego zaczyna być ograniczona, ponieważ eksporterzy spieszą się z wysyłką małych przesyłek o dużej wartości. Jeśli wiesz, że będziesz potrzebować zapasów awaryjnych w Kolumbii w trakcie lub tuż po świętach, poinformuj o tym swojego partnera logistycznego z wyprzedzeniem i rozważ uzyskanie miejsca w bloku lub wcześniej ustalonych przydziałów, jeśli to możliwe. Dobrym pomysłem jest również utrzymanie zapasów towarów szybko rotujących w kolumbijskich magazynach, aby nie musieć polegać na lotach z Chin w ostatniej chwili.
Zamiast szybkiego resetu, zaplanuj stopniowy powrót do normalności po juanie. Zarówno przewoźnicy, jak i fabryki potrzebują czasu, aby powrócić do pełnej wydajności i dostosować harmonogramy oraz sprzęt. Jeśli myślisz „powrót do normalności w przyszłym tygodniu”, możesz obiecać zbyt wiele swoim kolumbijskim klientom lub partnerom handlowym. Zamiast tego, pomyśl o marcu jako o momencie zmian, z ostrożnymi prognozami czasu realizacji i nieco większym zapasem bezpieczeństwa w Kolumbii.
Współpraca z kolumbijskimi importerami, partnerami i klientami końcowymi
Nawet najlepsze przygotowanie logistyczne nie zapobiegnie wszystkim opóźnieniom, zwłaszcza w okresie takim jak chiński nowy rok, kiedy panuje chaos. Dlatego równie ważne jest zaplanowanie swoich możliwości i przygotowanie się do odprawy celnej, jak i otwarta rozmowa z kolumbijskimi partnerami i klientami.
Jeśli sprzedajesz za pośrednictwem lokalnych sprzedawców lub dystrybutorów, przekaż im swój kalendarz na chiński nowy rok i informacje logistyczne z dużym wyprzedzeniem. Poinformuj ich, kiedy chińskie fabryki będą zamknięte, kiedy spodziewane są ostatnie dostawy przed chińskim Nowym Rokiem oraz ile zapasów bezpieczeństwa gromadzisz w swojej okolicy. Dzięki temu będą mogli modyfikować własne kampanie marketingowe, zamówienia i kalendarze promocyjne w Kolumbii.
Ustalenie rozsądnych oczekiwań dotyczących dostaw jest niezwykle ważne dla firm e-commerce, które sprzedają bezpośrednio klientom. Około juana (CNY) czas wysyłki i odprawy celnej może być nieprzewidywalny. Klienci w Kolumbii mogą nie zdawać sobie sprawy, jak ważne jest to święto dla chińskiej produkcji i logistyki. Możesz uniknąć negatywnych recenzji i anulowania zamówień, stosując jasne komunikaty dotyczące wysyłki na swojej stronie internetowej, wysyłając proaktywne aktualizacje dotyczące postępów w realizacji zamówień i stosując przejrzyste procedury obsługi klienta.
Twoi agenci celni i partnerzy logistyczni w Kolumbii są również bardzo ważni. Mogą Cię informować o wszelkich nowych utrudnieniach w niektórych portach, zmianach priorytetów egzekwowania przepisów przez DIAN lub zmianach procedur importowych, które mogą mieć wpływ na Twoje przesyłki w juanach. W zamian możesz przekazać im kompletne pakiety dokumentów i wstępne dane dotyczące przesyłki. Umożliwi im to wstępne zgłoszenie i zaplanowanie odprawy z wyprzedzeniem.
W jaki sposób specjalistyczny partner logistyczny, taki jak Topway Shipping, pomaga
Wysyłając towar do Kolumbii w okresie Chińskiego Nowego Roku, nie tylko ustalasz harmonogram transportu, ale także koordynujesz skomplikowany łańcuch dostaw, który zaczyna się w hali produkcyjnej w Chinach, a kończy w Bogocie, Medellín lub Cali. Jednym z najlepszych sposobów na ograniczenie ryzyka i niepewności jest współpraca z partnerem logistycznym, który posiada dużą wiedzę na temat transgranicznego handlu elektronicznego i międzynarodowych zwyczajów.
Firma Topway Shipping z siedzibą w Shenzhen w Chinach działa od 2010 roku jako profesjonalny dostawca transgranicznych rozwiązań logistycznych dla e-commerce. Zespół założycielski posiada ponad 15-letnie doświadczenie w logistyce międzynarodowej i odprawach celnych, ze szczególnym uwzględnieniem transportu w USA i Chinach. Ta sama wiedza na temat obsługi kanałów handlowych o dużej objętości i złożoności sprawdza się w innych częściach Ameryki, w tym w Kolumbii, gdzie regularnie pojawiają się problemy z odprawą celną, dostawą na ostatnim etapie i niezawodnością czasu tranzytu.
Topway Shipping obsługuje wszystkie etapy łańcucha logistycznego, od transportu towarów od producentów lub dostawców w Chinach do międzynarodowych magazynów, przez pomoc w odprawie celnej, po dostawę towarów do miejsca przeznaczenia. W okresie chińskiego Nowego Roku, kiedy drobne problemy na każdym etapie mogą szybko przerodzić się w poważne problemy, kompleksowa przejrzystość jest niezwykle ważna dla ładunków wysyłanych do Kolumbii. Topway może pomóc w utrzymaniu płynności Twojego ładunku, nawet gdy cały rynek znajduje się pod presją, łącząc przesyłki, znajdując najlepsze trasy i dbając o to, aby wszystkie dokumenty były w porządku.
Topway Shipping oferuje elastyczne rozwiązania w zakresie transportu pełnokontenerowego (FCL) i drobnicowego (LCL) dla frachtu morskiego z Chin do kluczowych portów na całym świecie. Ta elastyczność jest szczególnie przydatna dla spedytorów, którzy koncentrują się na Kolumbii i mogą potrzebować łączyć regularne importy FCL z okazjonalnymi uzupełnieniami LCL, w zależności od popytu i dostępnej przestrzeni magazynowej. W okresie CNY możliwość przełączania się między tymi trybami lub zmianami rozkładów rejsów może oznaczać różnicę między wyczerpaniem zapasów a utrzymaniem stałego poziomu zapasów.
Jeśli chcesz, aby Twoja marka utrzymała silną pozycję w Kolumbii w okresie chińskiego Nowego Roku, współpraca z Topway Shipping zapewni Ci dostęp do zespołu, który zna zarówno praktyczne, jak i strategiczne aspekty logistyki transgranicznej. Topway może być jedynym punktem kontaktowym w wielu kwestiach, od doradztwa w sprawie optymalnych terminów przed świętami, po obsługę formalności celnych i trasy.
Wniosek
Wysyłka do Kolumbii w okolicach Chińskiego Nowego Roku nie musi być koszmarem, ale trzeba zaplanować więcej czasu niż w innych okresach roku. Zamykanie chińskich fabryk, ograniczone możliwości transportu lotniczego i morskiego oraz rygorystyczne wymagania dotyczące dokumentacji w kolumbijskiej służbie celnej sprawiają, że jest to wyjątkowo trudne, sezonowe wyzwanie dla importerów i sprzedawców internetowych.
Aby dobrze przetrwać ten czas, musisz wiedzieć, jak juan chiński wpływa na Twój łańcuch dostaw, np. wydłużając czas realizacji produkcji, wydłużając okna tranzytowe i podnosząc ceny wysyłki. Musisz również dobrze poznać kolumbijski system celny, aby Twoje faktury, listy przewozowe, klasyfikacje HS i dane importera były poprawne i spójne. To klucz do uniknięcia opóźnień, kontroli oraz dodatkowych opłat za magazynowanie lub przestoje, które nie są konieczne.
CNY może zmienić się z szalonego okresu w okres, który da się ogarnąć, jeśli zaplanujesz z wyprzedzeniem, podejmiesz rozsądne zobowiązania dotyczące dostaw i będziesz otwarcie rozmawiać z kolumbijskimi partnerami i klientami końcowymi. Gdy wszyscy inni walczą o przestrzeń, Twoja organizacja może utrzymać się na pozycji silnej, budując zapasy buforowe, wykorzystując zasoby offshore. magazynowaniei znalezienie idealnego połączenia transportu lotniczego i morskiego.
Co najważniejsze, współpraca z firmą logistyczną z długoletnim doświadczeniem może znacznie ułatwić Ci zarządzanie firmą. Topway Shipping specjalizuje się w logistyce transgranicznej e-commerce od ponad dziesięciu lat. Ich zespół posiada ponad 15-letnie doświadczenie w logistyce międzynarodowej i odprawach celnych. Oferują kompleksowe rozwiązania, które są szczególnie ważne w okresach wzmożonego ruchu, takich jak chiński nowy rok. Topway Shipping pomoże Ci utrzymać stabilność łańcucha dostaw w Kolumbii, nawet gdy reszta świata jest na wakacjach. Mogą zająć się wszystkim, od transportu w pierwszej fazie w Chinach, po odprawę celną i dostawę na ostatnią milę na rynkach docelowych. Oferują również elastyczne opcje frachtu morskiego FCL i LCL do głównych portów na całym świecie.
FAQ
Q: Jak wcześnie powinienem zacząć planować wysyłki do Kolumbii na Chiński Nowy Rok?
A: Powinieneś zacząć organizować dostawy co najmniej dwa do trzech miesięcy przed chińskim nowym rokiem (CNY), zwłaszcza jeśli wysyłasz towar drogą morską. Masz wystarczająco dużo czasu na rozpoczęcie produkcji, zarezerwowanie miejsca na statkach i przygotowanie dokumentacji. Jeśli podzielisz się swoimi prognozami i pożądanymi terminami z partnerem logistycznym z miesięcznym lub dwumiesięcznym wyprzedzeniem w przypadku frachtu lotniczego lub przesyłek pilnych, będziesz mieć znacznie większe szanse na uzyskanie przestrzeni w dobrej cenie.
Q: Czy zmiany w CNY dotyczą tylko przesyłek wysyłanych w okresie świątecznym, czy również po nim?
A: Chiński Nowy Rok wpływa na dostawy przed, w trakcie i po świętach. Eksporterzy gorączkowo starają się załadować statki, a w tygodniach poprzedzających chiński Nowy Rok statki są już prawie pełne. W okresie świątecznym produkcja spada lub zostaje wstrzymana, a niektóre trasy mogą mieć mniej połączeń. Po świętach konieczne jest usunięcie zaległości i przemieszczenie sprzętu. To może wydłużyć czas transportu o kilka kolejnych tygodni.
Q: Czy procedury celne w Kolumbii różnią się podczas obowiązywania CNY?
A: Oficjalne normy celne w Kolumbii nie zmieniają się z powodu CNY, choć w praktyce sytuacja może się różnić. Służby celne i portowe mogą być bardziej obciążone, ponieważ na całym świecie przewozi się więcej ładunków, a niektóre z nich mogą być opóźnione lub przybywać grupami. Oznacza to, że problemy z dokumentacją lub przestrzeganiem przepisów z większym prawdopodobieństwem spowodują opóźnienia, które łatwo zauważyć. W tym czasie niezwykle ważne jest posiadanie przejrzystych dokumentów i pomoc doświadczonych urzędników celnych.
Q: Czy lepiej wysyłać do Kolumbii FCL czy LCL w okresie CNY?
O: Zarówno FCL, jak i LCL mogą działać, jednak działają inaczej w warunkach dużego obciążenia. Po znalezieniu miejsca z FCL, harmonogramy są zazwyczaj bardziej niezawodne. Potrzebujesz jednak wystarczającej objętości, aby zapełnić lub w większości zapełnić kontener. LCL sprawdza się w przypadku mniejszych ilości, ale konsolidacja i dekonsolidacja może zająć więcej czasu, co jest bardziej widoczne w okresach wzmożonego ruchu. Wykorzystanie FCL do podstawowych zapasów, a LCL do uzupełnień, jest często najlepszym rozwiązaniem.
Q: W jaki sposób firma logistyczna, taka jak Topway Shipping, może ograniczyć ryzyko związane z CNY w Kolumbii?
A: Profesjonalista taki jak Topway Shipping może Ci pomóc na wiele sposobów, na przykład udzielając porad dotyczących rezerwacji okien czasowych i wyboru trasy, konsolidacji przesyłek, organizacji magazynowania za granicą, koordynacji dokumentów ułatwiających odprawę celną oraz oferując wybór FCL i LCL w oparciu o Twoje potrzeby. Dzięki ich wiedzy z zakresu logistyki międzynarodowej i odpraw celnych oraz kompleksowej ofercie usług, możesz podejść do CNY z bardziej przejrzystym planem i mniejszą liczbą niespodzianek.
