د ییوو-ماډریډ اورګاډی څنګه د چین-هسپانیې سوداګرۍ ته بڼه ورکوي

 

پېژندنه

د ۲۰۱۴ کال د نومبر په ۱۸مه، د چین د ژیجنګ ولایت د یی وو لویدیځ ریلوې سټیشن څخه د بار وړونکي اورګاډي د الوتنې په حال کې و. دا ۸۲ معیاري کانټینرونه د کوچنیو توکو سره د هسپانیې مادرید ته لیږدول. لږو خلکو اټکل کړی و چې دا کوچنی اورګاډی به د ۲۱ پیړۍ یو له خورا مهمو لوژستیکي لارو څخه شي. د یی وو - مادرید اورګاډی، چې په رسمي ډول د یی شینو (YXE) په نوم پیژندل کیږي، له ۱۸۰۰ څخه ډیر دورې سفرونه کړي، ۱۴۵،۵۰۰ کانټینرونه توکي یې لیږدولي، او یوازې د لارې په اوږدو کې یې له ۸ ملیارد ډالرو څخه ډیر د کارګو ارزښت راوړی دی.

دا د اتو هیوادونو - چین، قزاقستان، روسیه، بیلاروس، پولنډ، جرمني، فرانسه او هسپانیا - له لارې د ۱۳،۰۵۲ کیلومتره غځېدلې پټلۍ ده چې د نړۍ تر ټولو اوږده بار وړونکې پټلۍ ده. دا یوازې د تګ راتګ لاره نه ده. دا د سوداګرۍ ډیپلوماسۍ، د اکمالاتو سلسلې تنوع، او د نړۍ د دوهم لوی اقتصاد او د اروپا ترټولو متحرک بازارونو ترمنځ د اقتصادي ادغام یوه ژوندۍ وسیله ده. د دې پوهیدل چې دا څنګه کار کوي، څه لیږدوي، او د سوداګرۍ لپاره څه معنی لري د هر هغه چا لپاره چې د پولې هاخوا سوداګرۍ کې کار کوي په زیاتیدونکي توګه اړین پوهه ده.

 

لاره په یوه نظر: جغرافیه او عملیات

دا اورګاډی د ژیجنګ ولایت د یو کاونټي په کچه ښار یی وو څخه روانیږي چې د کوچنیو توکو لپاره د نړۍ ترټولو لوی عمده پلور بازار دی. له هغې وروسته، دا د سنکیانگ د الاتاو پاس سرحدي لارې له لارې شمال لویدیز ته ځي او قزاقستان ته ځي. له هغه ځایه، دا د روسیې، بیلاروس، پولنډ، جرمني او فرانسې له لارې تیریږي مخکې لدې چې هسپانیې ته ننوځي او په مادرید کې د ابرونیګال ریل پټلۍ لوژستیک ټرمینل ته ورسیږي. سفر له ۱۳۰۰۰ کیلومترو څخه ډیر اوږد دی او د کال د وخت او سرحدي پروسیجرونو پورې اړه لري، شاوخوا ۱۶ څخه تر ۱۸ ورځو پورې وخت نیسي. دا د هغه وخت نیمایي برخه ده چې پخوا یې نینګبو ته، بیا د سمندر له لارې والینسیا ته، او په پای کې د سړک یا ریل له لارې مادرید ته د توکو لیږدولو لپاره وخت نیولی و، چې له ۳۵ څخه تر ۴۰ ورځو پورې وخت یې نیولی و.

د دې کرښې سره یوه لوژستیکي ستونزه د ګیج بدلول دي. چین، پولنډ او لویدیځه اروپا معیاري ګیج (۱۴۳۵ ملي میتر) کاروي، پداسې حال کې چې قزاقستان، روسیه او بیلاروس د روسیې پراخه ګیج (۱۵۲۰ ملي میتر) کاروي، او هسپانیه په تاریخي ډول حتی پراخه ایبیرین ګیج (۱۶۶۸ ملي میتر) کاروي، که څه هم د لوړ سرعت او بار وړلو زیربنا په تدریجي ډول معیاري شوې ده. دا پدې مانا ده چې په مهمو سرحدي تیریو کې، کانټینرونه باید مختلفو بوګیو ته ولیږدول شي. دا پروسه د کلونو په اوږدو کې ډیره اسانه شوې، مګر دا لاهم د واحد ګیج لارو په پرتله ډیر وخت نیسي.

د اورګاډي عملیات په عمده توګه د ییوو تیان مینګ صنعتي پانګونې شرکت لمیټډ لخوا اداره کیږي او د چین ریلوې شانګهای ګروپ سره همغږي کیږي. تر ۲۰۲۴ پورې، YXE په خپلو ټولو لارو کې په کال کې له ۱۱۰۰ څخه ډیر دورې سفرونه ترسره کوي، چې په ۲۰۱۴ کې یوازې ۲۳ وو. د مادرید ځانګړې کرښه اوس په اونۍ کې څو ځله تیریږي، او د ییوو د ټول چین-اروپا بار وړلو شبکې څخه، ۱۸ څانګې کرښې د یوریشیا په ۵۰ هیوادونو او سیمو کې له ۱۶۰ څخه زیاتو ښارونو سره نښلوي.

 

د کلیدي لارې احصایې

 

د پاراميټر	په بشپړه توګه کتل
ټول واټن	۱۳،۰۵۲ کیلومتره (د نړۍ تر ټولو اوږده بار وړونکې اورګاډي لاره)
هغه هېوادونه چې تېر شوي دي	چین، قزاقستان، روسیه، بیلاروس، پولنډ، جرمني، فرانسه، هسپانیه
د لیږد وخت	۱۸-۲۵ ورځې (د سمندر له لارې د ۳۵-۴۵ ورځو په پرتله)
کلني سفرونه (۲۰۲۴)	له ۱۱۰۰ څخه زیات (ییوو-اروپا شبکه)؛ له پیل راهیسې په یییوو-ماډریډ کې ۱۸۰۰ ځله سفرونه
لېږدول شوي کانټینرونه (ټول)	له ییوو څخه ۶۷۰،۰۰۰+ TEUs (ټولې لارې)؛ د مادرید په لاره کې ۱۴۵،۵۰۰ TEUs
د کارګو مجموعي ارزښت (د مادرید لاره)	له ۲۰۱۴ کال راهیسې له ۸ ملیارد ډالرو څخه زیات
د پیل په وخت کې کلنی فریکونسی (۲۰۱۴)	په کال کې ۱۲ اورګاډي
وصل شوي ښارونه (YXE شبکه)	په ۵۰+ هیوادونو کې ۱۶۰+ ښارونه

 

په اورګاډي کې څه دي: د بار وړلو بدلیدونکی پروفایل

کله چې په ۲۰۱۴ کال کې د ییوو-ماډریډ پرانیستونکی اورګاډی روان شو، نو ډېری یې ارزانه کوچني شیان لکه جرابې، لوبې، د کرسمس سينګار، ټوکر او د کور پلاستيکي توکي لیږدول. دا هغه عادي شیان دي چې ییوو یې مشهور کړ. دا لاهم د مخلوط برخه ده، مګر د کارګو پروفایل په تیرو لسیزو کې د پام وړ لوړ شوی دی. تر ۲۰۲۴ پورې، د هغو توکو شمیر چې لیږدول کیدی شي له شاوخوا ۱۰،۰۰۰ څخه شاوخوا ۵۰،۰۰۰ ته لوړ شوی و، او د هر کال لیږدول شوي توکو ارزښت له ۹۲ ملیون ډالرو څخه ۲.۶۲ ملیارد ډالرو ته لوړ شوی و.

نن ورځ، له یی وو څخه لویدیځ ته تلونکي اورګاډي ډیری مختلف شیان لیږدوي، لکه د موټرو پرزې، سمارټ کور وسایل، لمریز تختې، بریښنایی موټرونه، ماشینري او تجهیزات، او ډیر نور فرنیچر او ساختماني توکي. دا هغه ارزانه شیان ندي چې خلک یې په اړه فکر کوي؛ دا د چین د پرمختللي تولیداتو پایلې دي، کوم چې په اروپایي بازارونو کې د کیفیت او قیمت سره سیالي کوي. هغه اورګاډی چې له مادرید څخه ختیځ ته ځي د چین د مخ پر ودې منځنۍ طبقې مصرف کونکي بازار ته د رسیدو لپاره د لوړ پای هسپانوي او اروپایي توکو لپاره یوه قوي لاره ګرځیدلې ده.

 

د لارښونې له مخې د بار وړلو تجزیه

 

لوري	د کلیدي محصول کټګورۍ	د پام وړ ځانګړتیاوې
لویدیځ لور ته (چین → هسپانیه/اروپا)	برېښنايي او د موټرو پرزې	سمارټ وسایل، د بریښنایی موټرو اجزا، لمریزې تختې
لویدیځ لور ته (چین → هسپانیه/اروپا)	د مصرف کونکي توکي	ټوکرونه، لوبې، فرنیچر، د کرسمس سينګارونه
لویدیځ لور ته (چین → هسپانیه/اروپا)	صنعتي توکي	ماشینونه، تجهیزات، د ودانیو توکي
ختیځ لور ته (هسپانیه/اروپا → چین)	خواړه او مشروبات	په کال کې د سره شرابو ~ ۱.۵ ملیون بوتلونه؛ د زیتون غوړ، ایبیرین هام
ختیځ لور ته (هسپانیه/اروپا → چین)	شخصي پاملرنه او سينګار توکي	د پوستکي پاملرنه، عطرونه، د روغتیا محصولات
ختیځ لور ته (هسپانیه/اروپا → چین)	ځانګړي توکي	معدني اوبه، بسکټونه، نرم مشروبات، د پخلنځي سامانونه

 

د کارګو په مخلوط کې بدلون مهم دی ځکه چې دا د دواړو هیوادونو ترمنځ د سوداګریزو اړیکو په جوړښت کې بدلون ښیي. چین ته د هسپانیا صادرات ډیر بدل شوي دي. د یی وو نړیوال سوداګریز بازار کې یو سوداګر چې له کلونو راهیسې هسپانوي شراب او زیتون غوړ راوړي وویل چې په یی وو کې د هسپانوي توکو لړۍ ډیره وده کړې او لګښتونه یې د تیر کال په پرتله له 30٪ څخه ډیر راټیټ شوي دي. سمندري بار وړونکي د اورګاډي دورې څخه مخکې نرخونه. د ګړندي او ډیر وړاندوینې وړ تحویلي مهالویش د تازه خوراکي محصولاتو او د دواړو خواوو واردونکو لپاره د ګړندي پانګې بدلون معنی هم لري.

 

د سوداګرۍ اغېز: د شمېرو له مخې

د سوداګرۍ معلومات د هغو اقتصادي بدلونونو د پوهیدو لپاره ترټولو غوره لاره ده چې د ییوو-ماډریډ ریل پټلۍ رامینځته کړې. کله چې په ۲۰۱۴ کال کې خدمت پیل شو، ییوو او هسپانیا هر کال شاوخوا ۴۰۰ ملیون ډالرو په ارزښت توکي او خدمات سوداګري کوله. تر ۲۰۲۲ کال پورې، دا شمیره ۸۷۰ ملیون ډالرو ته لوړه شوه - چې یوازې په اتو کلونو کې ۱۱۸٪ زیاتوالی دی. په ورته وخت کې، د هسپانیې سره د چین سوداګري په ټولیزه توګه پیاوړې شوه، او د ریل پټلۍ اړیکه د دې ودې نښه او د دې د ترسره کولو لپاره یوه لاره وه.

د ګمرکونو د عمومي ادارې د معلوماتو له مخې، د ۲۰۲۴ کال په لومړیو دریو ربعو کې، د یی وو ټول واردات ۵۸.۷۹ ملیارد یوان (تقریبا ۸.۰۵ ملیارد ډالر) ته ورسیدل، چې د تیر کال په پرتله ۲۰.۳٪ زیاتوالی ښیي. د چین-اروپا د بار وړونکو اورګاډو شبکې په ۲۰۲۴ کال کې له ۱۹،۰۰۰ څخه ډیر سفرونه وکړل، چې له ۱.۹ ملیون څخه ډیر TEUs یې لیږدول. د یی وو شبکې یوازې د ۲۰۲۳ کال په لومړیو اتو میاشتو کې له ۹۸،۰۰۰ څخه ډیر TEUs اضافه کړل، چې د تیر کال د ورته وخت په پرتله ۱۲.۵٪ زیاتوالی دی.

 

د سوداګرۍ د ودې مهال ویش: یی وو – هسپانیه

 

کال	دوه اړخیزه سوداګریز ارزښت	د اورګاډي کلني سفرونه (یی وو – اروپا)	د بار وړلو ارزښت (یی وو-اروپا شبکه)
2014	400 میلیونه $	23	92 میلیونه $
2018	~ ۸۰۰ میلیونه ډالر (اټکل)	~400+	~ ۸۰۰ میلیونه ډالر (اټکل)
2022	870 میلیونه $	1,000 +	~ ۱.۸ ملیارد ډالر (اټکل)
2024	وده (د ګمرکونو معلومات)	1,100 +	2.62 ميليارده $

 

دې اورګاډي په چین کې د سوداګرۍ کولو طریقه هم بدله کړې ده، نه یوازې د سوداګرۍ مقدار. اوس په هسپانیه کې له ۱۸۰۰۰ څخه ډیر چینایي بازارونه شتون لري، چې د دوی له ۶۰٪ څخه ډیر محصولات له یی وو څخه سرچینه اخلي. دا ژور ادغام پدې معنی دی چې اورګاډی یوازې کارګو نه لیږدوي - دا د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ بشپړ ایکوسیستم ساتي چې د اعتبار او لګښت موثریت پورې اړه لري. د ریل بار وړل د دوی د اکمالاتي زنځیرونو ساتلو لپاره.

 

د ریل ګاډي په وړاندې سمندر په وړاندې هوا: د راکړې ورکړې درک کول

د بار وړونکو لپاره یو له خورا اړینو شیانو څخه چې د ییوو – مادرید لارې غوره کولو پرمهال یې په اړه فکر کول دي دا دي چې دا څنګه په نړیواله کچه د توکو لیږدولو لپاره د نورو لارو په وړاندې ولاړ دی. ځواب پیچلی دی او د کارګو ډول، څومره ژر چې لیږدولو ته اړتیا لري، او څومره لګښت لري پورې اړه لري.

له چین څخه هسپانیې ته د سمندري بار وړل لاهم د شیانو د لیږدولو ترټولو عامه لاره ده، ډیری یې ځکه چې دا په هر واحد کې لږ لګښت لري او کولی شي ډیر کارګو ځای په ځای کړي. د نینګبو یا شانګهای څخه والینسیا ته د کانټینر تګ له 25 څخه تر 35 ورځو پورې وخت نیسي، پدې پورې اړه لري چې بندرونه څومره بوخت دي او د کال کوم وخت دی. هوايي بار په ۵ څخه تر ۷ ورځو کې محصولات لیږدولی شي، که څه هم دا معمولا د ریل ګاډي په پرتله ۴ څخه تر ۶ ځله ډیر لګښت لري. ریل ګاډی یو ښه انتخاب دی ځکه چې دا د سمندري بار وړلو په پرتله نیمایي وخت نیسي، د هوایی بار وړلو په پرتله ډیر لږ لګښت لري، او د خراب هوا یا د بندرونو د ګڼې ګوڼې له امله د ځنډیدو احتمال لږ دی، کوم چې په تیرو وختونو کې د سمندري لارو لپاره ستونزې رامینځته کړې دي.

 

د موډل پرتله کول: چین-هسپانیه بار وړونکې

 

فېشن	د لیږد وخت	نسبي لګښت	د اعتبار	د کاربن پاڼی	غوره لپاره
ریل ګاډی (ییوو – مادرید)	16–18 ورځې	منځني	لوړ (ثابت مهالویشونه)	ټیټ منځنی	د منځنۍ کچې ارزښت لرونکي توکي، د وخت حساس نه خرابېدونکي توکي
د بحري بار وړلو	30–40 ورځې	ټیټ	منځنۍ (د هوا/بندر خطر)	ټیټ	ډېر، درانه، ټیټ ارزښت لرونکي توکي
د هوا فریٹ	5–7 ورځې	ډیر لوړ	ډیر لوړ	ډیر لوړ	لوړ ارزښت، عاجل بار وړل

 

ریل ګاډی د چاپیریال لپاره په نورو لارو چارو کې هم غوره دی. د هسپانیا د کرنې، کب نیولو او خوراکي توکو وزیر لویس پلاناس د ۲۰۲۴ کال په یوه مرکه کې یادونه وکړه چې د بیلټ او سړک نوښت د ریل پټلۍ زیربنا 'د لوژستیکي نظره یو غوره نوښت دی' او د هر ټن کیلومتره اخراج له پلوه یې د سمندري او هوايي ترانسپورت په پرتله د چاپیریال دوستانه په توګه ستاینه وکړه. لکه څنګه چې د ESG اړتیاوې په اروپایی اکمالاتي زنځیرونو کې ټینګیږي، دا ځانګړتیا به د اطاعت په اړه هوښیار واردونکو او صادرونکو لپاره په زیاتیدونکي توګه د پام وړ شي.

 

جیوپولیټکس او د لارې انعطاف

په جیوپولیتیک خلا کې کومه لویه سوداګریزه لاره نشته، او د ییوو-مادرید لاره هم توپیر نلري. له هغه وخته چې په ۲۰۲۲ کال کې د روسیې او اوکراین شخړه زیاته شوه، د شمالي ریل دهلیز د اعتبار په اړه اندیښنې راپورته شوې چې د روسیې او بیلاروس له خاورې څخه تیریږي. ډیری بار وړونکي شرکتونه چې د چین او اروپا ترمنځ فعالیت کوي نورو لارو ته ګوري، لکه د ټرانس-کاسپیان نړیوال ټرانسپورټ لاره (TITR)، چې معمولا د منځني دهلیز په نوم پیژندل کیږي. دا لاره د روسیې پرځای د قزاقستان، آذربایجان، جورجیا او ترکیې له لارې تیریږي.

له بلې خوا، د یی وو - مادرید لارې ډیر ځواک ښودلی دی. چلونکو او لوژستیک کارپوهانو په ګوته کړې چې د روسیې او بیلاروس له لارې شمالي دهلیز لاهم فعال دی، او د منځني دهلیز عملي ننګونې - پشمول د کسپین سمندر د بېړۍ ظرفیت محدودیتونه، ډیری لیږدونې، او په ځینو برخو کې لږ پرمختللې ریل زیربنا - پدې معنی دي چې دا لاهم په پیمانه کې د شمالي لارې تاسیس شوی ځای نه دی بدل کړی. سره له دې، تنوع یو لوړ لومړیتوب دی، او 2025 به د چین - اروپا اړیکو لپاره یو لوی کال وي. دا به د اروپايي اتحادیې - چین اړیکو 50 کلیزه او د چین - هسپانیې جامع ستراتیژیکې همکارۍ 20 کلیزه وي.

په هسپانیه کې د چین سفیر یاو جینګ ټینګار کړی چې "ستراتیژیک ډاډ" د دواړو هیوادونو د سوداګرۍ او ادارو لپاره څومره مهم دی. د بار وړونکو لپاره، دا ډیپلوماتیک چوکاټ پدې معنی دی چې دوی کولی شي د ییوو - مادرید اورګاډي تمه وکړي چې ډیر ځله وګرځي، ډیر باوري وي، او د توکو پراخه لړۍ لیږدوي ځکه چې دواړه حکومتونه د اقتصادي اړیکو ښه کولو لپاره کار کوي.

 

په وړاندې ننګونې او فرصتونه

که څه هم د ییوو - مادرید لاره ډیره وده کړې، خو بیا هم ځینې لویې عملیاتي ستونزې لري. تر ټولو مهمه یې د سرحدي لارو په اوږدو کې د ګیجونو د تبادلې پروسه ده، چې هر سفر اوږد وخت نیسي او پلان کول یې ګران دي. پداسې حال کې چې دا په تدریجي ډول اصلاح شوی، دا د هغه لارې یو ذاتي خنډ پاتې دی چې د ریل پټلۍ درې جلا ګیج سیسټمونه تیریږي.

بل توپیر د یخچال لرونکو کانتینرونو ظرفیت دی. هسپانیه د نړۍ د تازه میوو او سبزیجاتو یو له لویو صادرونکو څخه دی، مګر د اوس لپاره ریل ګاډی دومره یخچال لرونکي کانتینرونه نلري چې په لویه کچه دې بازار ته خدمت وکړي. دا وړتیا ممکن د ختیځ لوري ته د ترافیک لپاره د عاید یوه لویه نوې سرچینه رامینځته کړي او د خدماتو ترټولو عامې ستونزې حل کړي.

په تاریخي لحاظ، لویدیځ ته د بیرته راستنیدو شمیر د ختیځ ته د سفرونو په پرتله کم دی. دا ځکه چې اروپایي بار وړونکي د چینایي صادرونکو په پرتله د چین بازار څخه د ګټې اخیستنې لپاره ورو وو. د هسپانوي او اروپایي سوداګرۍ لکه تولیدونکي، د خوړو تولیدونکي، او د لوکس توکو شرکتونه، پوهیدل چې ریل ګاډی چین ته د صادراتو لپاره یوه ښه لاره ده، لاهم د ودې یو مهم لیور دی. د صنعت کارپوهانو او هغو خلکو چې د BRI څارنه کوي ویلي چې ترټولو لوی نه کارول شوی ظرفیت دا دی چې ختیځ ته تلونکي ریل ګاډي د ډیرو اروپایي توکو سره ډک شي. دا به د دواړو هیوادونو ترمنځ سوداګري نوره هم متوازنه کړي.

 

د ټاپ وي بار وړل څنګه ستاسو د چین – اروپا لوژستیک ملاتړ کولی شي

د لوژستیک ملګري درلودل چې پوهیږي چې څنګه د چین او هسپانیې او په عمومي ډول د چین او اروپا ترمنځ پیچلې سوداګرۍ اداره کړي د سوداګرۍ لپاره لوی توپیر رامینځته کوي. له 2010 راهیسې، ټاپ وي شپینګ - چې مرکزي دفتر یې په شینزین، چین کې دی - د پولې هاخوا ای کامرس لوژستیک حلونو مسلکي چمتو کونکی دی، چې د نړیوال اکمالاتي سلسلې هرې مرحلې ته ژوروالی او اعتبار راوړي.

د ټاپ وي بنسټ ایښودونکی ټیم د نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې په برخه کې له ۱۵ کلونو څخه ډیر د حقیقي نړۍ تخصص لري، په ځانګړې توګه د چین او متحده ایالاتو ترانسپورت ترمنځ چې د ټولې نړۍ لپاره د بشپړ خدمت ماډل ته وده کړې. دا سازمان کولی شي د لوژستیک سلسلې ټولې برخې اداره کړي، د لومړي پړاو کورني ترانسپورت څخه تر ساحلي ګودام پورې د ګمرکي تصفیې څخه تر وروستي مایل تحویلي پورې. ټاپ وي د چین څخه د نړۍ لویو بندرونو ته د انعطاف وړ بشپړ کانټینر بار (FCL) او د کانټینر څخه کم بار (LCL) سمندري بار وړلو خدمات هم وړاندې کوي چې د هغو تصدیو لپاره چې اروپا ته یا له هغه څخه صادرات کوي.

لکه څنګه چې د ییوو-ماډریډ دهلیز ډیر مهم کیږي او ډیر سوداګر غواړي د چین او هسپانیې ترمنځ د محصولاتو لیږدولو لپاره د ریل، سمندر یا څو ماډل ترکیبونو څخه کار واخلي، نو دا ډیر مهم کیږي چې یو لوژستیک ملګری ولري چې د ګمرکونو په اړه ډیر څه پوهیږي او له پیل څخه تر پایه پورې هرڅه لیدلی شي. ټاپ وی شپینګ د ډیری مختلف ډوله ترانسپورت او ګمرکي چارواکو سره کار کړی، دا د هغو سوداګرو لپاره یو قوي پل جوړوي چې غواړي د سوداګرۍ فرصتونو څخه ګټه پورته کړي چې دا بې ساري بار وړلو لاره یې پرانیستل دوام لري.

 

دا د پولې هاخوا ای کامرس سوداګرۍ لپاره څه معنی لري؟

د چین او اروپا ترمنځ د ریل ګاډي د بار وړلو وده د پولې هاخوا ای کامرس باندې لویه اغیزه کړې ده. د چینایي پرچون پلورونکو لپاره چې اروپايي بازارونو ته توکي لیږي او هسپانوي سوداګرۍ چې هڅه کوي چینایي پیرودونکو ته ورسیږي، ریل ګاډی هغه څه وړاندې کوي چې سمندري بار تل نه وړاندې کوي: وړاندوینه. د ټاکل شوي وتلو وختونو، تعقیب وړ بار وړلو، او د 16 څخه تر 18 ورځو پورې د وړاندوینې وړ لیږد دورې سره، د ای کامرس شرکتونه کولی شي د سمندري بار وړلو په پرتله د دوی د موجودیت ښه څارنه وکړي، چیرې چې د پنځو څخه تر 10 ورځو ځنډونه ډیری وختونه وي.

د ییوو-ماډریډ لارې ودې په بهر کې د توکو ذخیره کولو لپاره د حل لارو پراختیا هم ګړندۍ کړې ده. لکه څنګه چې د پولې هاخوا ای کامرس ډیر چینایي پلورونکي خپل سټاک اروپایي پیرودونکو ته نږدې کوي، نو دا ډیر او ډیر زړه راښکونکی کیږي چې دا ډول ګودامونه د هوا له لارې پرځای د اورګاډي له لارې بیا ډک کړي. دا حقیقت چې دا د هوا په پرتله ارزانه او د سمندر په پرتله ګړندی دی د لوژستیک کړکۍ رامینځته کوي چې مستقیم د ای کامرس شرکتونو سره مرسته کوي چې د ایمیزون اروپا، د علی بابا AliExpress، او د هسپانیا د خپل ایل کورټ انګلیس ډیجیټل بازار په څیر سایټونو کې پلوري.

په مخالف لوري کې، د هسپانیې او اروپا د هنري خوړو تولیدونکي، د شرابو فابریکې، او د لوړ پای مصرفي توکو شرکتونه اوس د چین د ای کامرس بازار ته د ننوتلو لپاره اسانه لاره لري، په ځانګړې توګه د Tmall Global او JD International په څیر سایټونو کې، چیرې چې د اصلي اروپایي توکو غوښتنه لاهم مخ په زیاتیدو ده. پدې حالت کې، د یی وو - مادرید ریل ګاډی یوازې د توکو لیږدولو لاره نه ده. دا د دوه اړخیز ډیجیټل سوداګرۍ د ټول نسل لپاره زیربنا ده.

 

پایله

د ییوو-مادرید بار وړونکې اورګاډي د بیلټ اینډ روډ نوښت د یوې برخې په توګه د لومړي ځل لپاره د جوړیدو راهیسې اوږده لاره وهلې ده. دا یوازې په لسو کلونو کې د نړۍ تر ټولو اوږده بار وړونکې اورګاډي شوه. دا د سوداګرۍ سره د مرستې لپاره یوه ښه لاره هم ښودل شوې او د چین او هسپانیې د یو بل د توکو ترلاسه کولو، پلورلو او کارولو په برخه کې یې لوی بدلونونه راوستي دي. شمیرې اغیزمنې دي: یوازې د مادرید په لاره کې ۱۸۰۰ دورې سفرونه، ۱۴۵،۵۰۰ کانټینرونه، او د ۸ ملیارد ډالرو څخه ډیر ارزښت لرونکي کارګو. مګر دوی یوازې د کیسې یوه برخه بیانوي.

ژور بدلون جوړښتي دی: د دې دهلیز له امله د یوریشیا دواړو غاړو تصدیو د لوژستیک اداره کولو څرنګوالی بدل کړی دی. هسپانوي شراب او د زیتون غوړ اوس د چینایي پیرودونکو لپاره د پخوا په پرتله تازه او ارزانه دي. د چینایي لمریزو تختو او سمارټ وسایلو لپاره د سمندري بار وړلو په پرتله د هوایی بار وړلو له لارې مادرید ته رسیدل نیمایي وخت نیسي. د کارګو ترکیب په دوامداره توګه بدلیږي، دا ښیې چې د هر هیواد پرتله کیدونکي ګټې څنګه بدلیږي.

د ییوو-ماډریډ اورګاډی د هغو تصدیو لپاره ځانګړی انتخاب یا تجربه نه ده چې د چین او اروپا ترمنځ سوداګري کوي. دا د نړیوال لوژستیک صحنې یو بالغ، مخ پر ودې، او ډیر او ډیر مهم اړخ دی. پوهیدل چې دا څه کولی شي او څه نشي کولی، او همدارنګه د هغې راتلونکې لاره، او د لوژستیک متخصصینو سره کار کول چې پوهیږي چې څنګه ورسره معامله وکړي یوه سیالي ګټه ده چې یوازې د چین او اروپا ترمنځ سوداګري وده کوي وده کوي.

 

FAQs

پوښتنه: د یی وو – مادرید بار وړونکي اورګاډي د یو سفر بشپړولو لپاره څومره وخت نیسي؟

الف: له یی وو څخه مادرید ته د لیږد اوسنی وخت شاوخوا ۱۶ څخه تر ۱۸ ورځو پورې دی. د سمندري بار وړلو له لارې، دا له ۳۵ څخه تر ۴۰ ورځو پورې وخت نیسي.

پوښتنه: د یی وو – مادرید اورګاډي کې کوم ډول توکي لیږدول کیدی شي؟

الف: ډېر مختلف شیان لکه الکترونیکي توکي، د موټر پرزې، لمریزې تختې، د مصرف توکي، فرنیچر، او صنعتي تجهیزات لویدیځ ته لیږدول کیږي؛ او هسپانوي شراب، د زیتون غوړ، ایبیرین هام، کاسمیټکس، او خوراکي محصولات ختیځ ته لیږدول کیږي.

پوښتنه: آیا د چین-هسپانیې بار وړلو لپاره د اورګاډي بار وړل د هوايي بار وړلو په پرتله ارزانه دي؟

ځواب: هو، ډېر. د اورګاډي بار وړل معمولا د هوايي بار وړلو په پرتله ارزانه وي، خو بیا هم د سمندري بار وړلو په پرتله نیمایي وخت نیسي. دا د هغو توکو لپاره مناسب انتخاب ګرځوي چې ژر هلته رسیدو ته اړتیا لري مګر ډیر ارزښت نلري.

پوښتنه: آیا د روسیې او اوکراین شخړې د ییوو-ماډریډ د اورګاډي خدمت اغیزمن کړی دی؟

الف: له ۲۰۲۲ کال راهیسې، هغه لاره چې د روسیې او بیلاروس له لارې تیریږي، تر بیاکتنې لاندې ده، خو لاهم خلاصه ده. د بیک اپ او تنوع انتخاب په توګه، د منځني دهلیز (قزاقستان، اذربایجان، ګرجستان او ترکیه) له لارې په یوه بدیل لاره کار روان دی.

پوښتنه: د ټاپ وي بار وړل څنګه د چین – اروپا بار وړلو کې مرسته کولی شي؟

الف: ټاپ وي شپینګ بشپړ لوژستیکي خدمات وړاندې کوي، لکه د لومړي پړاو ترانسپورت، ګمرکي تصفیه، بهرنۍ ګودام، او وروستي مایل تحویلي. دوی د چین څخه کلیدي نړیوالو بندرونو ته د FCL او LCL سمندري بار وړلو وړاندیز هم کوي. ټاپ وي له 15 کلونو څخه ډیر وخت راهیسې په سوداګرۍ کې دی او د چین او اروپا ترمنځ د توکو لیږدولو کې د شرکتونو سره د مرستې لپاره ښه سمبال دی.