په متحده ایالاتو کې د ډیر وزن لرونکي او ډیر وزن لرونکي بار وړونکو موټرو د بار وړلو جوازونه: یو عملي لارښود

 

پېژندنه

په متحده ایالاتو کې له یو ځای څخه بل ځای ته د توکو لیږدول دومره اسانه ندي لکه د کانټینر بسته کول او د لارۍ لیږل. کله چې کارګو د عرض، لوړوالي، اوږدوالي یا وزن لپاره د قانوني حد څخه تیریږي، نو ټوله بار وړل د مختلفو قوانینو لاندې راځي - د 50 مختلفو ایالتونو DOTs، د والیتي کچې قواعد، د ښار مقررات، د ساتونکي اړتیاوې، د رخصتۍ محدودیتونه او د پل فورمولونه. بهرني واردونکي، صادرونکي، د پروژې کارګو مدیران او د پولې هاخوا ای کامرس پلورونکي، د دې برخې غلط کول په نړیوال لوژستیک کې ترټولو ګران غلطۍ دي. د جواز نه درلودل، د منظور شوي لارې نشتوالی یا د اکسل حد څخه 1,000 پونډه ډیر بار کول کولی شي جریمې، د موټرو ضبط، ګران ځنډ او حتی د بیمې اندیښنې لامل شي.

دا کتاب په ګوته کوي چې څنګه په ۲۰۲۶ کال کې په متحده ایالاتو کې د ډیر وزن (OS/OW) اجازه ورکول په ریښتیا سره کار کوي - فدرالي محدودیتونه، د ایالت توپیرونه، د جواز ډولونه، فیسونه، د ایسکورټ قواعد، عادي غلطۍ او څنګه د څو ایالتونو لوی بار وړل په مؤثره توګه تنظیم کړئ. دا د بار وړونکو او بار وړونکو پیرودونکو لپاره رامینځته شوی چې ریښتیني، د عمل وړ معلوماتو ته اړتیا لري، نه قانوني تیوري.

که تاسو د ټاپ وي بار وړلو سره متحده ایالاتو ته واردوئ، که د FCL سمندري بار وړلو لپاره وي، د بندر څخه تر دروازې پورې بار وړل، یا د متحده ایالاتو لارۍ او ګودام، لاندې OS/OW محدودیتونه به ستاسو د ځمکې لګښت او د لیږد وخت مستقیم اغیزمن کړي. دا لارښود د هغه څه په اړه رامینځته شوی چې موږ هره ورځ له چین څخه د متحده ایالاتو شاوخوا بندرونو ته د توکو لیږدولو او زموږ د هیواد په کچه د بار وړلو او ګودام شبکې له لارې دننه لیږدولو کې کوو.

فدرالي قانوني محدودیتونه: اساس

د فدرالي لویو لارو اداره (FHWA) د انټرسټیټ او دفاعي لویو لارو ملي سیسټم لپاره د وزن او ابعادو اساسي محدودیتونه رامینځته کوي. دا هغه محدودیتونه دي چې پریکړه کوي چې ایا بار "قانوني" دی یا تاسو د OS/OW جواز ته اړتیا لرئ. فدرالي محدودیتونه لږترلږه دي - انفرادي ایالتونه ممکن وکولی شي په خپلو دولتي سړکونو کې یو څه ډیر انعطاف منونکي وي، مګر په انټرسټیټونو کې دا ارقام پلي کیږي.

که ستاسو د بار شوي لارۍ/ټریلر ترکیب له دې محدودیتونو څخه یو څخه ډیر وي، نو تاسو به په هر ایالت کې چې لارۍ به ترې تیریږي د ایالت لخوا ورکړل شوي جواز ته اړتیا ولرئ. جوازونه د قضاوت پورې اړه لري؛ په متحده ایالاتو کې د "ملي" لوی اندازې جواز نشته.

ابعاد / وزن	فدرالي قانوني حد (انټرسټیټ)	کله چې له حد څخه تېر شي، اجازه لیک ته اړتیا ده
د سور	۸ فوټه ۶ انچه (۱۰۲ انچه)	هو - د ایالت د اندازې څخه زیات اجازه
لوړوالی	د ۱۳ فوټ ۶ انچه څخه تر ۱۴ فوټ ۶ انچه پورې (د ایالت له مخې)	هو - د ایالت د اندازې څخه زیات اجازه
اوږدوالی (نیمه ټریلر)	۴۸-۵۳ فوټه (د حالت له مخې)	هو - د ایالت د اندازې څخه زیات اجازه
د واحد محور وزن	20,000 پونډ	هو - د ډیر وزن اجازه
د ټنډم اکسل وزن	34,000 پونډ	هو - د ډیر وزن اجازه
د موټرو ناخالص وزن (GVW)	80,000 پونډ	هو - د ډیر وزن اجازه

 

دوه نور فدرالي میکانیزمونه هم شته چې دا ټاکي چې څه قانوني دي او څه نه دي. لومړی د فدرالي پل فورمول دی. دا د پلونو د ساتنې لپاره د پرله پسې محورونو څخه د بار وړلو وزن محدودوي. دوهم د سطحې ترانسپورت مرستې قانون (STAA) دی. دا په ملي شبکه کې د بار وړونکو لاسرسی ساتي. په حقیقت کې، دا پدې مانا ده چې د 53 فوټ نیمه برخه چې دقیق 80,000 پونډه GVW ته بار شوې وي د ډیری کورني وچ وین او معیاري کانټینر حرکتونو لپاره د "قانوني" لوړ اوبو نښه ده. له دې پورته هرڅه، په شمول د آسیا څخه ډیری لوی سمندري کانټینرونه، د OW جواز ته اړتیا لري.

د ډیر وزن او سوپرلوډ تعریف

دا درې کټګورۍ عموما د یو بل په بدل کې کارول کیږي، که څه هم دوی مختلف جوازونه، مختلف د ساتونکي اړتیاوې، او مختلف تادیات رامینځته کوي. د OS/OW بدلون په سمه توګه حواله کولو لپاره لومړی ګام د ژبې سمه کول دي.

ډیر بارونه

یو لوی بار هغه بار دی چې لږترلږه د اندازې له یوې محدودیت څخه ډیر وي - د 8 فوټ 6 انچو څخه ډیر عرض، د ایالت له حد څخه لوړوالی (ډیری ایالتونه د 13 فوټ 6 انچو یا 14 فوټ 6 انچو پورې محدودیت لري) یا د عادي نیم ټریلر لپاره د 53 فوټ څخه ډیر اوږدوالی. د لوی بار عادي بار کې د باد توربین تیغونه، مخکې جوړ شوي ودانۍ ماډلونه، درانه ماشینونه او اوږد ساختماني لرګي شامل دي. ترټولو عام دلیل چې بار تر اوسه پورې لوی ګڼل کیږي د هغې پلنوالی دی.

د ډیر وزن بارونه

د وزن زیات وزن هغه دی چې د فدرالي یا ایالتي وزن له حد څخه ډیر وي، کوم چې کیدای شي د 80,000 پونډه ناخالص حد، د 20,000 پونډه واحد محور حد، د 34,000 پونډه ټنډم محور حد، یا د پل فورمول وي چې له ایالت څخه ایالت ته توپیر لري. ډیری وختونه، دا د آسیا څخه د درنو سمندري بار وړلو قضیه ده. یو 40 فوټ کانټینر چې د درنو توکو (د فولادو کویلونه، سیرامیک ټایلونه، بیټرۍ، ځینې ماشینونه) سره بار وي کولی شي په اسانۍ سره ګډ GVW د 80,000 پونډو څخه ډیر فشار ورکړي د چیسس او ټراکټور وزن سره.

د واردونکو لپاره یو له خورا عامو دردناکو ستونزو څخه: یو کانټینر چې په سمندري پښه کې په بشپړ ډول قانوني و، د متحده ایالاتو د سړکونو په چیسس کې د دوهم ځل لپاره "ډیر وزن" کیږي. د ټاپ وي شپینګ عملیاتي ټیم د کښتۍ له رسیدو دمخه دا کانټینرونه په نښه کوي، نو د بار وړلو اجازه - یا د دوو ټریلرونو ترمنځ د کانټینر بیا ویش - ممکن دمخه همغږي شي، پرځای یې چې د ترمینل په دروازه کې وموندل شي.

سوپرلوډونه

سوپرلوډونه ډیر OS/OW بارونه دي چې د هر ایالت د ځانګړي سوپرلوډ حد څخه ډیر وي. تعریفونه توپیر لري، د بیلګې په توګه، ټیکساس د 200,000 پونډو څخه ډیر GVW یا خورا ابعاد یو سوپرلوډ ګڼي، کولوراډو خپل "د شپږم فصل ځانګړی" کټګورۍ لري. سوپرلوډونه ډیری وختونه د انجینر لخوا د لارې ارزونې، د لارې رسمي سروې، د پل ساختماني مطالعات، د پولیسو ساتونکو، او د پروسس کولو ځنډ ته اړتیا لري. د جواز لګښتونه په پام وړ ډول لوړیږي او د سوپرلوډ حرکتونه باید تل د صحي بفر سره قیمت او مهالویش شي.

د جواز ډولونه: د سم انتخاب کول

ایالتونه د OS/OW ډیری ډوله جوازونه ورکوي. د سم ډول جواز غوره کول یوازې د کاغذ کار مسله نه ده، دا د هر حرکت لګښت، د لیږد وخت او ستاسو په لارۍ باندې د پلي کیدو محدودیتونو باندې مستقیم اغیزه لري.

د جواز ډول	لپاره غوره کارول کیږي	اعتبار
د یو ځل سفر اجازه	په یوه ټاکل شوې لاره کې د نه ویشل کیدونکي بار یو ځل حرکت. د پروژې کارګو او یو ځل درنو ماشینونو لپاره خورا عام دی.	په عادي ډول ۳-۷ ورځې
کلنی / کمپلې جواز	بار وړونکي چې په ورته لین کې په مکرر ډول حرکت کوي (د مثال په توګه، منظم کانټینر شوي OW له بندر څخه حرکت کوي). د معمول OSOW کار لپاره لویه سپما.	12 میاشتو
د سوپرلوډ اجازه	هغه بارونه چې د دولتي سوپرلوډ حد څخه ډیر وي. ډیری وختونه د انجینرۍ بیاکتنې، د لارې سروې، او د پل تحلیل ته اړتیا وي.	د سفر لپاره ځانګړی
د مهر شوي کانټینر جواز	د لویدیځ ساحل بندرونو څخه درانه سمندري کانټینرونه (د مثال په توګه، LA/LB) چیرې چې بار وړونکو ته د ټاکل شوي دهلیز دننه د GVW لوړ حدونه ورکول کیدی شي.	کلنی یا سفر
د ځان صادرولو اجازه	د جوازونو دمخه اخیستل شوي کتابونه چې د منظور شوي بار وړونکو لخوا کارول کیږي (د بیلګې په توګه، تولید شوي کورونه، د کرنیزو بار وړونکي).	د هر کتاب ۱۰

 

د بار وړونکي لپاره چې د وارداتو دوامداره ټرافیک لري، په ګڼه ګوڼې لیکو کې کلني یا کمپلې جوازونه ډیر اقتصادي وي. د پرتله کولو لپاره، د کولوراډو شرکت د بیړیو جواز د لومړیو 2-10 موټرو لپاره $3,000 دی او د هر موټر کلني جوازونه $250-$400 دي. د وقفې کچه معمولا په هر ټرک کې په کال کې شاوخوا 8-15 سفرونه وي پداسې حال کې چې په هر سفر کې $15-$45 دي. کلني جوازونه تقریبا تل د LA/LB، NY/NJ، Savannah یا Houston څخه د لوړ حجم بار وړلو لپاره غوره انتخاب دی.

د ایالت په کچه د لګښت سنیپ شاټ

دلته د متحده ایالاتو د لاریو په مهمو قضایي حوزو کې د جواز د عادي لګښتونو یوه عمومي کتنه ده. دا اساس نرخونه دي - اصلي لګښت به د ډیر عمر، د لارې اوږدوالی، د ایسکورټ اړتیاو، والیتي یا ښار اضافو او ایا ستاسو کارګو د سوپرلوډ خنډ سره ټکر کوي پر بنسټ توپیر ولري.

د بهرنیو چارو	د یو ځل سفر اجازه (اساسي فیس)	اضافه / مایلج فیس	د سوپرلوډ حد (د پام وړ)
ټیکساس (TX)	نږدې $ 60	په هر میل کې ۰.۱۲ ډالر + په ۱۴ فوټه پراخوالي کې ۲۵ ډالر/فوټ	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص
کیلیفورنیا (CA)	یو ځل ۱۶ ډالر؛ په کلني ډول ۹۰ ډالر	د ۱۵ فوټو څخه زیات پلنوالی / ۱۷ فوټو څخه زیات لوړوالی لپاره د توپیر اجازه	>۱۵ فوټه پلنوالی / >۱۷ فوټه لوړوالی / >۱۳۵ فوټه اوږد
فلوریډا (FL)	نږدې $ 35	$0.15/میل + د 12 فوټ 6 انچ څخه پورته د پلنوالي اضافي لګښت	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص
کولوراډو (CO)	۱۵ ډالر (ډیر لوی)	که ډیر وزن ولري نو په هر اکسل کې +$۵ ډالر	شپږم فصل / د قضیې په اړه (> ۲۰۰،۰۰۰ پونډه)
شمالي کیرولینا (NC)	نږدې $ 12	د لارې / اسکارټ لپاره اضافي لګښتونه	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص
ټینیسي (TN)	له $ 20 څخه	د قانوني + واټن په پرتله د وزن له مخې اضافه کول	>۱۲۰،۰۰۰ پونډه (د قضیې بیاکتنه)
مسوری (MO)	له $ 15 څخه	د اندازې، وزن، او لارې له مخې متغیر	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص
اریزونا (اې آر)	له $ 15 څخه	د ابعادو او واټن پر بنسټ	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص
جنوبي ډکوټا (SD)	$۲۵ یو واحد / $۲۰۰ د ۱۰ کتابونو کتاب	د ۴۰،۰۰۰ پونډو څخه زیات په هر ټن-میل کې ۰.۰۲ ډالر (۲-محور)	>۱۵۰،۰۰۰ پونډه ناخالص

 

د څو ایالتونو لوی بار وړل تقریبا تل د څو جواز فیسونو ورکولو ته اړتیا لري، د هر ایالت لپاره یو. هغه لارۍ چې د لانګ بیچ، CA څخه شیکاګو، IL ته د ډیر وزن لرونکي کانټینر لیږدوي معمولا په CA، AZ، ​​NM، TX (یا بل روټینګ)، OK، MO، او IL کې جوازونو ته اړتیا لري. هر ایالت خپل د غوښتنلیک پروسه، د لیږد وخت او د لارې محدودیتونه لري. دا د تجربه لرونکي بار وړونکي سره د کار کولو ترټولو لوړ ګټې اخیستنې ساحې څخه دی پرځای چې په کور کې جوازونه ترسره کړي - یو متخصص ټوله لاره په ترتیب سره نه بلکه په ورته وخت کې پاکوي.

د ساتونکو موټرونه، بیرغونه، او د خوندیتوب تجهیزات

په ډیری امریکایی ایالتونو کې، کله چې یو بار یو ټاکلی پلنوالی، اوږدوالی یا لوړوالی ته ورسیږي، تاسو د پیلوټ/ایسکارټ موټر ته اړتیا لرئ. ایسکارټ موټرونه نورو موټر چلوونکو ته خبرداری ورکوي، د لین بدلونونو دمخه پاکوي، د لارۍ چلوونکي ته په کونجونو کې د راتلونکو ترافیکو په اړه خبر ورکوي او چیرې چې اړتیا وي ترافیک ودروي. د ځانګړي پراخ یا خورا لوی توکو لپاره، د قانون پلي کولو جواز لرونکي ایسکارټ هم اړین کیدی شي، لګښت بیرته بار وړونکي (یا بار وړونکي) ته لیږدول کیږي.

د بار اندازه	د ایسکورټ عادي اړتیا	یاداښتونه
پلنوالی ۱۲-۱۴ فوټه	۱ ساتونکی (مخکې یا شاته)	ډیری ایالتونه - دوه لینه لویې لارې
پلنوالی ۱۲-۱۴ فوټه	۱-۲ ملګري	په دوه لین سړکونو کې مخکینۍ + شاته
پلنوالی > ۱۴ فوټه	دوه ساتونکي + احتمالي پولیس	ځینې ​​ایالتونه د قانون پلي کولو ته اړتیا لري
لوړوالی > ۱۴ فوټه ۶ انچه	د لوړوالي قطب ساتونکی	د پل / تار پاکولو چک
اوږدوالی > ۱۰۰ فوټه	۱-۲ ملګري	د ډیری ایالتونو لخوا اړین دی
سوپرلوډ	پولیس + ۲+ تصدیق شوي ملګري	د انجینرۍ بیاکتنه معمولا اړینه ده

 

کله چې د شپې سفر کوئ، که اجازه ورکړل شي، نږدې ټول OS/OW بارونه باید په مخ او شا کې "OVERSIZE LOAD" یا "پراخه بار" ژیړ او تور بینرونه وښيي، د بار په هر "پراخه" کونج کې 18 انچه سور یا نارنجي بیرغونه، او د هر بیرغ موقعیت کې امبر څراغونه. ایالتونه د لږترلږه ابعادو لپاره مختلف معیارونه لري - که تاسو له ډیری ایالتونو څخه تیریږئ، تل د بشپړې لارې لپاره اړین اعظمي ابعاد ته تجهیز کړئ. دا به تاسو د غیر مطابقت څخه مخنیوی وکړي کله چې لارۍ د ایالت له کرښې څخه تیریږي.

د سفر محدودیتونه: ورځې، ساعتونه، او رخصتۍ

د OS/OW بارونه ۲۴/۷ نه حرکت کوي. ډیری ایالتونه لوی حرکتونه یوازې د ورځې په رڼا ساعتونو پورې محدودوي، عموما د سهار له ۳۰ دقیقو څخه تر لمر لوېدو وروسته ۳۰ دقیقو پورې، ترڅو د پیښو چانس کم شي. همدارنګه، ډیری ایالتونه د اونۍ په پای، فدرالي رخصتیو او د مهمو رخصتیو څخه یوه ورځ مخکې لکه د یادګار ورځ، د خپلواکۍ ورځ، د کارګر ورځ، د شکرانې ورځ، کرسمس او نوي کال کې لوی ترانسپورت ته اجازه نه ورکوي.

د قانوني محدودیتونو سربیره، ښارونه او ولسوالۍ ممکن د رش ساعتونو بندیزونه، د ښوونځي زون بندیزونه، او د ښار په دهلیز کې خپل محدودیتونه وضع کړي. د نیویارک ښار، شیکاګو او لاس انجلس په ځانګړي ډول سخت دي. دا یو له هغو عامو دلیلونو څخه دی چې د OS/OW بار وړلو ناوخته وي - لارۍ ممکن په هر بل اړخ کې په بشپړ ډول د سړک قانوني وي، مګر که چیرې دا د جمعې له ماسپښین څخه تر دوشنبې سهار پورې د رخصتۍ کړکۍ پورته کیدو ته انتظار باسي، بار وړونکی لاهم د توقیف چارج کوي.

د لارې سروې او د فدرالي پل فورمول

ایالتونه د سوپر بارونو او ډیری لویو لویو لیږدونو لپاره د اجازې ترلاسه کولو دمخه د لارې سروې ته اړتیا لري. د لارې سروې به تایید کړي چې د لارې په اوږدو کې پلونه د بار شوي ناخالص وزن اداره کولی شي، په هر اوور پاس کې عمودی تصفیې د بار لوړوالي څخه لوړې دي، په څلور لارو کې د ګرځیدو وړ وړانګې کولی شي ټریلر ته اجازه ورکړي، او هیڅ ساختماني زون ته اړتیا نشته چې لارۍ د تصویب شوي لارې څخه ووځي. سروې د بار وړونکي، د دریمې ډلې د لارې سروې چمتو کونکي یا په ځینو حاالتو کې د DOT انجینرانو لخوا ترسره کیدی شي.

د فدرالي پل فورمول جلا بحث ته اړتیا لري. حتی که ستاسو بار په ټولیز ډول له 80,000 پونډو څخه کم وزن ولري، بیا هم دا منع کیدی شي که چیرې وزن په ډیرو لږو محورونو متمرکز وي یا که محورونه یو بل ته ډیر نږدې وي. دا فورمول د دوه یا ډیرو پرله پسې محورونو په هر سیټ کې د دوی د واټن پراساس اعظمي جواز لرونکی وزن ورکوي. له همدې امله ډیری لوړ OW بارونه په څو محور ټریلرونو کې لیږدول کیږي. څومره چې محورونه ډیر وي، هومره وزن ویشل کیږي، او بار د پل فورمول ته راستنیږي، او ځینې وختونه حتی د OW جواز اړتیا څخه په بشپړ ډول مخنیوی کوي.

اصلي لګښت: د جواز فیس څخه هاخوا

د جواز قیمت پخپله په ندرت سره ترټولو لوی لګښت فکتور دی. هغه لیږدونکي چې یوازې د دولتي جواز فیس لپاره بودیجه ورکوي تل د ټول لیږد لګښت کم اټکل کوي. د OS/OW لیږد ټول لګښت عموما د دولتي جواز فیس، د تطبیق وړ وي د ولسوالۍ او ښار جوازونه، د سوپرلوډونو لپاره د انجینرۍ بیاکتنې او د پل تحلیل فیسونه، د لارې سروې لګښتونه، د اړتیا په صورت کې د پولیسو د ساتنې فیسونه، د ځانګړي ټریلر کرایه (ملټي اکسل، ټیټ بوی، یا د غځولو وړ)، د تیلو زیات مصرف، او د توقیف یا د پاتې کیدو لګښتونه شامل دي که چیرې د سفر محدودیتونه د شپې تمځایونو ته اړتیا ولري. د ساتونکي موټر ساعت نرخونه معمولا په هر ساتونکي کې $75-$150/ساعت دي.

د واردونکي لپاره غوره پلان جوړونه دا ده چې د کارګو د بک کولو دمخه د بشپړ بار شوي ځمکې لګښت نرخ ترلاسه کړي چې لاندې ټول پکې شامل دي. دا ټول نرخ (د سمندر بار وړل، د متحده ایالاتو ګمرکي تصفیه، د تطبیق وړ OW جوازونو سره بار وړل، اختیاري ګودام ذخیره کول، د وروستي مایل تحویلي) په سمه توګه هغه څه دي چې ټاپ وی شپینګ یې کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې واردونکي د ایسکورټ یا سوپرلوډ لګښتونو څخه حیران نه وي کله چې کانټینر دمخه لیږدول شوی وي.

هغه عامې غلطۍ چې پیسې مصرفوي

ورته څو نیمګړتیاوې د کلونو راهیسې د پروژې او درنو بار وړلو وروسته امریکا ته راپورته کیږي. لومړی د جواز سره د وروسته فکر په توګه چلند کول، د سمندري بار وړلو مهالویش کول، او بیا د تحویلي په وخت کې د داخلي پښې کشف کول د OW اجازې او څو محور چیسس ته اړتیا لري کوم چې سمدلاسه شتون نلري. دوهم د چینلونو لپاره د واحد سفر جوازونه دي چې د کلني جوازونو ملاتړ کوي، د بار وړلو په یو کال کې 5-10x ډیر مصرف کوي.

دریم د یو بار غلط پیژندل دي چې ډیر لوی وي کله چې دا ممکن په دوه قانوني اندازې بارونو ویشل شوی وي - هغه څه چې مقررات یې "د ویشلو وړ" بار ټاکي. معمولا د ویشلو وړ بارونو لپاره جوازونه نه ورکول کیږي او د یو اجازه ورکولو هڅه به رد شي. څلورم، د لیږد په وروستي پړاو کې د کاونټي او ښار اجازه لیکونو څخه تیریدل، په ځانګړې توګه په بندري ښارونو او ګڼه ګوڼې ښاري سیمو کې. او په پای کې پنځم، او خورا ګران، دا فرض کول دي چې په یو ایالت کې صادر شوی جواز په بل ایالت کې ښه دی. هر ایالت خپلواک دی.

د ټاپ وي بار وړل څنګه د OS/OW کارګو له پیل څخه تر پایه اداره کوي

له ۲۰۱۰ کال راهیسې، ټاپ وي شپینګ د شینزین څخه د پولې هاخوا ای کامرس او پروژې لوژستیکي حلونه وړاندې کوي. بنسټ ایښودونکی ټیم په نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې کې له ۱۵ کلونو څخه ډیر تجربه لري. زموږ خدماتو کې ټول لوژستیکي سلسله شامله ده: د چین اصلي لومړۍ مرحله، د سمندري بار وړلو (FCL او LCL) له چین څخه په نړیواله کچه لویو بندرونو ته، د ګمرکي تصفیې، د متحده ایالاتو ګودام، بار وړل او د وروستي مایل تحویلي.

د ترانسپورت له پلوه، موږ نه یوازې د سمندري بار وړونکي یو، بلکې د بار وړلو یو شرکت یو چې د امریکا په ټولو مهمو سیمو کې زموږ د متحده ایالاتو د لاریو او ګودامونو شبکه لري. دا پدې مانا ده چې که یو کانټینر LA/Long Beach، NY/NJ، Savannah، Houston، Seattle، یا د امریکا کوم بل لوی بندر ته ورسیږي، موږ کولی شو د بار وړلو اداره د سم جوازونو او تجهیزاتو سره وکړو، کانټینر زموږ د ګودامونو څخه یو ته د ذخیره کولو، لیږد یا راټولولو او بسته کولو لپاره واستوو، او د داخلي لاریو اداره کړو - په شمول د OS/OW بارونو په شمول کله چې اړتیا وي - ټول د یوې عملیاتي ټیم لاندې.

موږ د چین څخه د درنو یا لویو توکو واردونکو سره مرسته کوو - صنعتي ماشینونه، لمریزې برخې، د EV بیټرۍ، ساختماني توکي، لوی فرنیچر سیټونه - د اصلي ګودام کې وزن پلان کړئ ترڅو کانټینرونه د متحده ایالاتو بندرونو ته ونه رسیږي چې په OW محدودیت کې بند پاتې دي، او موږ د ټرک له ټرمینل څخه د وتلو دمخه سم دولتي جوازونه ترلاسه کوو. پایله لږ حیرانتیا، د لیږد ټول وخت کم او د یو ټکي تماس په چین کې د تولید څخه په متحده ایالاتو کې د وروستي تحویلي پتې پورې.

پایله

په متحده ایالاتو کې د ډیر وزن او ډیر وزن اجازه ورکول په ایالتي کچه ویشل شوي دي، او له سختو شرایطو ډک دي - مګر دا هم خورا د ترسره کولو وړ دی کله چې مخکې له مخکې چمتو شي. هغه بار وړونکي چې د لګښت او لیږد وخت کې سیالي کوي هغه بار وړونکي دي چې جوازونه د اصلي بار وړلو پلان برخې په توګه ګڼي، نه په بندر کې د وروستۍ دقیقې پیچ. د فدرالي اساساتو پوهیدل، پوهیدل چې کله د کلني جوازونو په پرتله د واحد سفر څخه کار واخلئ، د ایسکورټونو او د لارې مطالعاتو لپاره په صادقانه توګه پلان کول او د رخصتۍ او د ورځې د رڼا محدودیتونه تعقیب کول به د لګښت ډیری حیرانتیاوې کمې کړي چې د OS/OW واردونکو ته زیان رسوي.

د هغو بار وړونکو لپاره چې له چین څخه امریکا ته لوی یا لوی کارګو لیږدوي، د یو فارورډر سره همکاري کول چې کولی شي د سمندري بار وړلو، بار وړلو، ګودام او داخلي بار وړلو اداره د یوې چت لاندې وکړي د سپارلو تشې لرې کوي چیرې چې د جواز اندیښنې معمولا پیښیږي. ټاپ وی شپینګ یوازې دا کار کوي - د چین اصلي پیک اپ، د FCL/LCL سمندري بار وړلو، د متحده ایالاتو ګمرکي تصفیه، د OS/OW سره مطابقت لرونکی بار وړلو، په ټول هیواد کې د ګودام پوښښ، او د وروستي مایل بار وړلو. درانه کانټینرونه، د پروژې بار وړل یا له چین څخه امریکا ته د OW لینونو تکرار؟ موږ کولی شو د لیږد تنظیم کړو ترڅو ستاسو توکي د فابریکې پریښودو دمخه اجازه لیکونه په پام کې ونیول شي.

FAQs

پوښتنه: ایا زه په متحده ایالاتو کې د فدرالي لوی اندازې/زیات وزن جواز ته اړتیا لرم؟

A: نه. په متحده ایالاتو کې د OS/OW ملي جواز نشته. FHWA د وزن او ابعادو اساسي محدودیتونه ټاکي مګر هر جواز د هر انفرادي ایالت DOT لخوا صادریږي. د څو ایالتونو مهاجرت لپاره هر ایالت ته جواز ته اړتیا ده.

پوښتنه: د متحده ایالاتو په انټرسټیټس کې د لارۍ لپاره معیاري اعظمي قانوني وزن څومره دی؟

A: د لارۍ ناخالص وزن ۸۰،۰۰۰ پونډه، واحد اکسل ۲۰،۰۰۰ پونډه، ټنډم اکسل ۳۴،۰۰۰ پونډه، د فدرالي پل فورمول پلي کیږي. د ډیر وزن اجازه له پورته هر یو څخه پورته ده.

پوښتنه: د OS/OW جواز ترلاسه کول څومره وخت نیسي؟

A: د یو ځل سفر جوازونه معمولا د ۱ څخه تر ۳ کاري ورځو پورې ورکول کیږي. ځینې سوپرلوډ جوازونه چې انجینرۍ یا د لارې سروې ته اړتیا لري کولی شي ۱-۳ اونۍ وخت ونیسي. تل د بار وړلو مهالویش کې د لیږد وخت شامل کړئ.

پوښتنه: آیا د ساتونکي موټرونه تل اړین دي؟

A: نه. د ایسکورټ اړتیاوې د بار د عرض، اوږدوالي، لوړوالي او حالت له مخې توپیر لري. په ډیری ایالتونو کې، ایسکورټ یوازې د 10-12 فوټو څخه پراخو موټرو لپاره اړین دي. سوپرلوډونه تقریبا تل څو ایسکورټ ته اړتیا لري، او ځینې وختونه د پولیسو ایسکورټ.

پوښتنه: آیا د چین څخه یو واحد کانټینر په متحده ایالاتو کې د ډیر وزن په توګه طبقه بندي کیدی شي؟

A: هو - ډیری وختونه. د چیسس او ټراکټور وزن اضافه کړئ او یو دروند ډک 40 فوټ سمندري کانټینر کولی شي په اسانۍ سره د 80,000 پونډو ټول GVW څخه ډیر شي. دا باید په اصل کې پلان شي ترڅو د بار وړلو ځنډ څخه مخنیوی وشي.

پوښتنه: ایا ټاپ وي شپینګ د سمندري بار وړلو سربیره د متحده ایالاتو لاریو او ګودامونو اداره کوي؟

A: هو. موږ د چین څخه د FCL او LCL سمندري بار وړلو، او په ټوله امریکا کې د ډرایج، OS/OW تعمیل ټرکونو او ګودامونو سره د بشپړ زنځیر بار وړلو لیږدونکی یو. موږ کولی شو د کانټینر له رسیدو دمخه د کور په کور (د مناسب جوازونو سره) بار وړلو پاملرنه وکړو.