07/07/2026

هغه څه چې "فرانسې ته DDP" په حقیقت کې شامل دي — مالیات، VAT او ټول

فهرست

د بار وړلو په نرخ کې درې کلمې، تحویل شوي محصول ورکړل شوی، د یوې ژمنې په څیر غږیږي چې پیرودونکی به هیڅکله د ګمرک بل ونه ګوري. د کلونو لپاره، دا ژمنه په عمده توګه ساتل شوې وه، په ځانګړې توګه د فرانسې له لارې په لارو کې، چیرې چې د محدود مالي استازیتوب په نوم یو حل چې بهرني پلورونکو ته اجازه ورکوي چې د فرانسوي VAT لپاره راجستر کولو پرته محصولات پاک کړي. دا حل د دسمبر په 31، 2025 کې پای ته رسیږي. هرڅوک چې لاهم د DDP پخوانۍ لاره فرانسې ته حواله کوي هغه د یو خدمت حواله کوي چې نور شتون نلري لکه څنګه چې یو وخت و.

نن موږ به وګورو چې فرانسې ته DDP په حقیقت کې څه ډول ښکاري: قانوني واردونکی څوک دی؟ د فرانسې VAT څنګه ورکول کیږي او بیرته ترلاسه کیږي؟ د رژیم 42 سره څه بدلون راغلی؟ د 2026 کال په مارچ کې پیل شوي د HS-کوډ نوي اداره کولو فیس څه دی؟ او DDP څنګه د مختلفو ډولونو بار وړلو لپاره د DAP او IOSS په وړاندې ودریږي؟ دا د سوداګرو، توکو پیرودونکو او عملیاتي ټیمونو لپاره لیکل شوی چې میخانیک ته اړتیا لري، نه د بازار موندنې ژبې ته.

دا د پیل څخه مخکې د بیانولو ارزښت لري چې ولې دا د خپل دلیل لپاره د اطاعت څخه هاخوا مهم دی. د DDP نرخ چې اوسني فرانسوي مقررات له پامه غورځوي نه یوازې په قانوني ډول متزلزل دی، دا معمولا غلط قیمت لري ځکه چې د بار وړلو لیږدونکی یا پلورونکی چې لګښت جذبوي د نوي راجسټریشن سر، د هر کوډ اداره کولو فیس یا دا حقیقت چې ځینې بار وړل نور د نومول شوي اعلان کونکي پرته هیڅ پاک نشي کولی په پام کې نه نیسي. د میخانیکونو سم ترلاسه کولو تمرین، په مستقیم ډول، د ځمکې د لګښت سم ترلاسه کولو سره ورته دی.

DDP د لګښت تخصیص دی، نه د ګمرک حالت

د انکوټرمز ۲۰۲۰ کال د قانون له مخې، تحویل شوی محصول ورکړل شوی معنی دا ده چې پلورونکی ټول بسته د پیرودونکي دروازې ته د محصول او مالیاتو سره رسوي چې تادیه کیږي او تصفیه کیږي. دا د پیسو معامله ده چې څوک بل ورکوي. دا پخپله تاسو ته نه وایي چې څوک په قانوني توګه په فرانسه کې د ریکارډ واردونکي په توګه د کار کولو حق لري، او دا د دې توپیر شاوخوا دی چې ډیری اوسني غلط فهمۍ شتون لري.

په عمل کې، کله چې بار وړل DDP فرانسې ته لیږي، د بار وړلو یو لیږدونکی یا کوریر (FedEx، DHL، UPS، یا یو وقف شوی چین-اروپا لیږدونکی) د بار وړونکي لپاره د فرانسې د وارداتو VAT او پولې ته د تطبیق وړ ګمرکي محصول ورکوي او بیا د بار وړونکي ته د دې مقدار او د سمبالولو فیس لپاره بل ورکوي. د ماشینونو هغه برخه نه ده بدله شوې. هغه څه چې بدل شوي دي دا دي چې څوک کولی شي په قانوني توګه د واردونکي په توګه د دې معاملې تر شا ودریږي او د دې د ترسره کولو لپاره دوی کوم راجسټریشن ته اړتیا لري.

د ۲۰۲۵-۲۰۲۶ د بدلون ټکی: ۴۲م رژیم لاړ

رژیم ۴۲ د ګمرکي طرزالعمل دی چې د اروپايي اتحادیې هیواد ته وارد شوي محصولات په لومړني سرحد کې د وارداتو VAT پرته په بل غړي هیواد کې پیرودونکي ته لیږل کیږي، ځکه چې VAT د وروستي مصرف په هیواد کې د تادیې وړ دی. په تاریخي توګه، فرانسې غیر اروپايي اتحادیې پلورونکو ته اجازه ورکړې وه چې دا تخنیک د محدود، یو ځل مالي استازیتوب سره وکاروي - په بل عبارت، د ګمرک استازی کولی شي د لنډمهاله ترتیب لاندې واردات اعلان کړي پرته لدې چې بهرني پلورونکی خپل فرانسوي VAT شمیره ولري.

د ۲۰۲۵ کال د فرانسې د مالي قانون دغه لنډمهاله لاره پای ته ورسوله. د ۲۰۲۶ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه، هغه غیر اروپايي سوداګرۍ چې د رژیم ۴۲ لاندې د فرانسې له لارې توکي واردوي، اړ دي چې د فرانسې بشپړ VAT شمیره ترلاسه کړي، چې د دې راجسټریشن سره د فرانسې EORI شمیره ضمیمه وي. سوداګرۍ به هم اړ وي چې د میاشتني VAT راپورونه (CA3 اعلامیه) او د انټراسټیټ په څیر راپور ورکول چې د EMEBI په نوم پیژندل کیږي وسپاري. نوم لیکنه له څلورو څخه تر اتو اونیو پورې وخت نیسي او هغه پلورونکي چې د نوي کال پورې د عمل کولو لپاره انتظار باسي په لنډمهاله توګه د بار وړلو پاکولو توان نلري لکه څنګه چې دوی تل کړي وو.

دا د انګلستان او نورو غیر اروپايي اتحادیې عرضه کونکو لپاره د بیوروکراټیک سر درد نه دی چې په پټه توګه د DDP توکي د کالیس یا فرانسوي لوژستیک مرکزونو له لارې د فارورډر د پور شوي VAT شمیرې په کارولو سره لیږدوي - دا د سوداګرۍ ماډل پای دی. پلورونکی یا په مستقیم ډول په فرانسه کې د VAT لپاره راجستر کوي یا یو لوژستیک ملګری ګماري چې د هغې په استازیتوب د ریکارډ واردونکي په توګه کار کولو ته لیواله وي، د ټولو اطاعت دندو سره چې پکې شامل دي.

DDP vs DAP vs IOSS: څوک په حقیقت کې پیسې ورکوي

که څه هم دا درې عبارتونه ډیری وختونه په غیر رسمي وینا کې د تبادلې وړ کارول کیږي، دوی د معاملې مختلفې برخې نیسي او مختلف ننګونې حل کوي. د 2026 کال تر نیمایي پورې عملي بدلونونه په لاندې جدول کې ښودل شوي دي:

نمونه	څوک VAT/ډیوټ ورکوي	لپاره غوره مناسب	په فرانسه کې د VAT ثبت ته اړتیا ده؟
DDP	پلورونکی، د لېږدونکي یا بار وړونکي له لارې مخکې له مخکې	د B2B بار وړل، لوړ ارزښت لرونکی B2C، د برانډ کنټرول شوي تحویلي تجربه	هو، د ریکارډ واردونکي په توګه (خپل یا ټاکل شوی استازی)
ډي اې پي / ډي ډي يو	پیرودونکی، د خوشې کیدو دمخه د رسیدو په وخت کې	د ټیټې کچې توکي چیرې چې پلورونکی د وارداتو صفر مسؤلیت غواړي	نه، خو د پېرېدونکي تجربه زیانمنېږي
IOSS	پیرودونکی، د چیک آوټ په وخت کې مخکې له مخکې تادیه شوی، د پلورونکي لخوا د IOSS له لارې لیږل شوی	د B2C پارسلونه چې ارزښت یې €150 یا لږ دی	د فرانسې د VAT شمیره نشته، مګر د IOSS نوم لیکنه اړینه ده

توپیر مهم دی ځکه چې مناسب ځواب تقریبا په بشپړ ډول د لیدونکو او امر ارزښت پورې اړه لري. د هغه مصرف کونکي لپاره چې د €40 لوازم اخلي، IOSS معمولا ترټولو پاکه لاره ده. VAT د چیک آوټ په وخت کې راټولیږي، تحویلي په دروازه کې د اضافي بل پرته پاکیږي او پلورونکي هیڅکله د دې بار وړلو لپاره د فرانسوي VAT شمیرې ته اړتیا نلري. د فرانسوي توزیع کونکي لپاره د تجهیزاتو €4,000 تخته؟ IOSS په هیڅ ډول یو اختیار نه دی. دا بار وړل DDP یا DAP دي، او دا DDP دی چې د پیرودونکي لپاره معامله له رګ څخه پاکوي.

دا یوه عامه غلط فهمۍ ده چې IOSS تل د DDP په پرتله ډیر ارزانه انتخاب دی. داسې نه ده. IOSS یوازې د وړ ټیټ ارزښت B2C بار وړلو باندې د وارداتو VAT پوښي، دا د €150 څخه پورته ګمرکي محصول، د محصول توکو، یا B2B معاملو اغیزه نه کوي او دا په جادویی ډول د کارګو محصول څخه پاک نه کوي. توپیر معمولا یوازې هغه وخت موندل کیږي کله چې له یو مصرف کونکي څخه غوښتنه کیږي چې په دروازه کې پیسې ورکړي وروسته له دې چې دوی دمخه د چیک آوټ په وخت کې VAT تادیه کړي.

عملي مثال

د منځنۍ اندازې الکترونیکي برانډ واخلئ چې له شینزین څخه فرانسې ته د بېسیم ایربډونه پلوري. که چیرې د امر اوسط ارزښت €35 وي او مصرف کونکی یو شخصي فرد وي، IOSS منطقي وسیله ده. VAT د چیک آوټ په وخت کې راټولیږي، پارسل په چټکۍ سره پاکیږي، او برانډ هیڅکله د دې جریان لپاره د فرانسوي VAT شمیره ته اړتیا نلري. مګر ورته برانډ د هر بار وړلو لپاره د €12,000 په اندازه د بلک پیلټونو سره د فرانسوي پرچون زنځیر هم چمتو کوي. دا امر په هیڅ ډول IOSS ته نشي رسیدلی، دا DDP یا DAP ته اړتیا لري او ځکه چې پرچون پلورونکی غواړي چې توکي پاک شي او د شیلف DDP لپاره چمتو شي د ریکارډ په سمه توګه راجستر شوي واردونکي سره په حقیقت کې یوازینی عملي امکان دی. او پدې توګه د ځمکې لاندې لګښت اټکلونه په خاموشۍ سره له واقعیت څخه لرې کیږي: د ورته عمومي 'DDP څخه فرانسې ته' نرخ له لارې دواړه جریان چلولو سره، پرته له دې چې دوی توپیر وکړي.

همدغه برانډ هم اړتیا لري چې د IOSS وړ کڅوړو کې د دوی د محصول مخلوط وګوري. د چارج کولو کیس او پاکولو ټوکر سره د اییرفونونو یوه موجوده سیټ ممکن د یو پرځای درې مختلف HS کوډونه وي، کوم چې د مارچ 2026 قانون لاندې د یو پرځای په یوه پارسل کې د €2 درې جلا اداره کولو لګښتونه معنی لري. دا د لسګونو زرو میاشتني واحدونو لپاره وکړئ، او د دقیق او بې پروا HS طبقه بندي ترمنځ توپیر د P&L په اړه یو ریښتینی کرښه کیږي، نه د ګردي کولو تېروتنه.

د نرخ قواعد: فرانسوي VAT د پیرودونکي تعقیبوي، نه د پولې

یو اړخ شتون لري چې د عادي زیار ایستونکو لیږونکو حیرانونکې سلنه نیسي. د IOSS او اړونده فاصلې پلور قوانینو لاندې د تطبیق وړ VAT نرخ د پیرودونکي غړي هیواد لخوا ټاکل کیږي نه د هغه هیواد لخوا چیرې چې پارسل په فزیکي ډول ګمرکونه پاکوي. د شینزین څخه یو کارګو چې د هالنډ دروازې څخه تیریږي مګر په لیون کې د پیرودونکي سره پای ته رسیږي د فرانسوي VAT نرخ کې به مالیه ورکړل شي - په فرانسه کې معمول نرخ 20٪ دی - نه د هالنډ نرخ کې. د لوژستیک روټینګ او د مالیې قضاوت دوه خپلواکې مسلې دي، او د دواړو مخلوط کول د VAT کمولو لپاره یو چټک میتود دی، بیا وروسته تنظیم کړئ.

د €2 د سمبالولو نوی فیس - او هغه څه چې وروسته راځي

کله نوم لیکنه ارزښت لري — او کله نه

د فرانسې د VAT ثبت کول د ساتلو لپاره وړیا ندي. د لومړني فایل کولو هاخوا، دا میاشتني CA3 بیرته راستنیدنه، د EMEBI راپور ورکول کله چې حجمونه د ځانګړو حدونو څخه تیریږي، او د بهرني محاسب یا مالي استازي په ساتونکي کې د ساتلو اداري لګښت راوړي. د یو پلورونکي لپاره چې هر کال فرانسې ته یو څو B2B پیلټونه لیږدوي، دا لګښت کولی شي د DDP مستقیم چلولو ګټې څخه ډیر شي، او د لوژستیک ملګري ټاکل چې د ریکارډ واردونکي په توګه عمل وکړي - د پلورونکي په استازیتوب د VAT ثبت کول - معمولا ډیر معقول لاره ده. د پلورونکي لپاره چې هره میاشت کانټینرونه فرانسې ته لیږدوي، مستقیم راجسټریشن د ګړندي بیرته ترلاسه کولو دورې او د طبقه بندي او ارزښت په اړه د سخت کنټرول له لارې د ځان لپاره په چټکۍ سره پیسې ورکوي.

د حجم هیڅ ټاکلی حد نشته چې یوه طریقه په څرګنده توګه له بلې څخه غوره وي؛ دا په حاشیه، د بار وړلو فریکونسۍ، او سوداګرۍ دمخه د داخلي ګمرکي تخصص څومره پورې اړه لري. هغه څه چې مهم دي په قصدي ډول انتخاب کول دي، د 2026 قواعدو په پام کې نیولو سره، د دې پرځای چې په 2024 کې د کار کولو لپاره کوم ترتیب ته غاړه کیږدي.

د وارداتو د مالیې بیرته ترلاسه کول: د پرزو پلورونکي ډیری وختونه غلط کیږي

د یو راجستر شوي شرکت لپاره چې د DDP لاندې د وارداتو VAT ورکوي د کیسې پای نه دی - دا معمولا بیرته ترلاسه کیدی شي او دا یو له مهمو دلیلونو څخه دی چې ولې د DDP په سمه توګه تنظیم شوی ترتیب دومره ګران نه دی لکه څنګه چې په لومړي نظر کې ښکاري.

که چیرې بهرنی پلورونکی په فرانسه کې VAT ثبت شوی وي او د ریکارډ واردونکي په توګه ټاکل شوی وي، نو دا کولی شي د خپل فرانسوي CA3 بیرته راستنیدو کې د ریورس چارج میتود وکاروي او د وارداتو VAT توازن کړي چې د پلور څخه ترلاسه شوي VAT په مقابل کې یې تادیه کړی، د فزیکي پلوه د بیرته ورکولو چک ته انتظار کولو پرځای. غیر فرانسوي VAT راجستر شوي پلورونکي لاهم کولی شي د فرانسوي مالیې چارواکو څخه بیرته ترلاسه کړي، په دې شرط چې ادعا لږترلږه مقدار ته ورسیږي - د غیر EU پلورونکو لپاره €200 او د EU پلورونکو لپاره €400 - او د وارداتو وروسته کال کې د جون تر 30 پورې ترسره کیږي. په حقیقت کې، د مالیې دفترونه معمولا د بیرته ورکولو غوښتنو پروسس کولو لپاره له دوو څخه تر څلورو میاشتو پورې وخت نیسي او که قضیه ډیرې څیړنې ته اړتیا ولري نو نور هم.

خو که چېرې کاغذ غلط اړخ وښيي، نو دا بیا رغونه هیڅ کار نه کوي. د بیا واردولو لپاره، بهرنۍ شرکت باید د فرانسې د ګمرکي اعلامیې کې د ریکارډ واردونکی یا لیږونکی وي. دا هغه تفصیل دی چې د فابریکې د پوړ او د فرانسې د پولې ترمنځ د څو منځګړو څخه د بار وړلو په وخت کې باید ډیر ځله له لاسه ورکړل شي.

هغه اسناد چې د فرانسې د ګمرکونو بروکر به یې په حقیقت کې وغواړي

د فرانسې ګمرکي تصفیه د یوې ښکلې معیاري اسنادو کڅوړې پر بنسټ ولاړه ده، او په هغې کې نیمګړتیاوې ترټولو عام دلیل دی چې ولې د DDP بار وړل توقیف کیږي او په مهالویش سره خوشې کیږي، پرته له دې چې بار وړل د کوم ماډل لاندې ترسره کیږي.

سند	هدف
سوداګریز انوائس	د توکو توضیحات، ارزښت، اسعار، او انکوټرم - هغه اساسی ارقام چې ګمرکونه د محصول او VAT محاسبې لپاره کاروي
د EORI شمیره	د اروپايي اتحادیې ګمرکي سیسټمونو ته اقتصادي آپریټر پیژني؛ د ریکارډ واردونکي لپاره اړین دی
د فرانسې د VAT شمیره (که چیرې پلي کیږي)	د ریکارډ واردونکي لپاره اړینه ده چې ریورس چارج پلي کړي او د CA3 بیرته راستنیدنه ثبت کړي.
د HS / TARIC طبقه بندي	د محصول کچه، د €150 حد لپاره وړتیا، او اوس د هر کوډ اداره کولو فیس ټاکي
د اصل سند	د سوداګریز تړون په پلي کیدو سره د ترجیحي محصول چلند ملاتړ کوي
د بسته بندۍ لیست	د اعلان شوي بل او طبقه بندي سره د فزیکي محتوا کراس چیک کوي.

هغه اصلي ګټه چې دا فارورډرونه یوازې د بار وړلو ځای بک کولو هاخوا راوړي دا ده چې معمولا په دې بسته کې د فرانسې ګمرک ته د رسیدو دمخه بې نظمۍ نیسي. هغه فارورډرونه چې د چین څخه اروپا ته په لینونو کې تخصص لري د دې بې نظمۍ نیولو ته لیوالتیا لري. د HS کوډ غلط طبقه بندي یا د EORI حواله ورکه شوې نه ده یوازې د جریمې خطر دی، دا پدې مانا ده چې پارسل د جولای 2026 معیارونو لاندې په فایل کې د اعتبار وړ اعلان کوونکی نلري او د ګمرکونو لپاره کافي ده چې سمدلاسه یې رد کړي او بیرته یې راولي پرځای یې چې د فیس لپاره یې توقیف کړي.

د DDP داسې تنظیم جوړول چې په حقیقت کې دوام وکړي

له پورته ذکر شویو څخه هیڅ یو د DDP پر وړاندې دلیل نه دی (4). د هغو پلورونکو لپاره چې د اسانه، بې حیرانتیا تحویلي تجربې په لټه کې دي - په ځانګړي توګه د B2B حسابونو لپاره، د EU ګودامونو یا پریمیم مصرف کونکو توکو ته د بازار بشپړتیا - DDP هغه طریقه پاتې ده چې پیرودونکي د دروازې په سر د ناڅاپي بل خلاصولو مخه نیسي. هغه څه چې په 2026 کې توپیر لري دا دی چې اوس د هغې تر شا ریښتیني زیربنا ته اړتیا لري: د اعتبار وړ فرانسوي VAT شمیره (که د پلورونکي خپل وي یا په سمه توګه ټاکل شوي اجنټ)، د HS طبقه بندي سمه کړئ ترڅو د هر کوډ نوی فیس په سمه توګه محاسبه شي، د سوداګرۍ د ټیټ ارزښت B2C برخې لپاره د IOSS راجسټریشن، او د کتاب ساتنه دومره منظمه ده چې په حقیقت کې هره میاشت CA3 بیرته ترلاسه کولو لپاره ثبت کړي پرځای یې چې بیرته ترلاسه کیدونکی VAT بې ادعا پاتې شي.

دا په دقیق ډول د پولې هاخوا پیچلتیا ده چې ډیری سوداګرۍ د یوې داسې ادارې سره ملګرتیا ته اړ باسي چې دمخه یې راجسټریشنونه، ګمرکي اړیکې او د اسنادو طریقې شتون لري، د دې برعکس چې دا ټول د یو واحد بازار لپاره په کور دننه رامینځته کړي. ټاپ وي شپینګ، چې په 2010 کې تاسیس شوی، د پولې هاخوا د ای کامرس مسلکي لوژستیک حل چمتو کونکی دی، چې مرکزي دفتر یې په شینزین، چین کې دی. بنسټ ایښودونکی ټیم د 15 کلونو څخه ډیر نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې تجربه لري، په ځانګړي توګه د چین-امریکا ترانسپورت کې چې له هغه وخت راهیسې په لویو نړیوالو لینونو کې پراخ شوی دی پشمول د فرانسې او بشپړ اروپايي اتحادیې ته.

د ټاپ وي خدماتو کې د چین څخه بهر ته د لومړي پړاو ترانسپورت څخه نیولې تر بهرنیو پورې ټول لوژستیکي سلسله شامله ده. ګودام، ګمرکي تصفیه او د وروستي مایل تحویلي. دا د چین څخه د نړۍ لویو بندرونو ته د انعطاف وړ بشپړ کانټینر بار او د کانټینر څخه کم بار سمندري بار هم چمتو کوي. که تاسو یو سوداګر یاست چې د فرانسې لپاره د امر په اړه د DDP، DAP او IOSS ترمنځ پریکړه کوئ، یا کار کوئ چې ایا بار وړل خپل فرانسوي VAT راجسټریشن ته اړتیا لري یا کولی شي په موجوده IOSS شمیره کې سفر وکړي، د لوژستیک ملګري درلودل چې دمخه د بار وړلو اړخ او د معادلې اطاعت اړخ دواړه پوهیږي، د انکوټرم په پرتله ډیر مهم دی چې په رسید کې چاپ شوي.

هره لاره چې غوره شي، دا د لوژستیکي پریکړې په څیر سوداګریزه پریکړه ده. DAP د پلورونکي لپاره په اداري لحاظ اسانه ده مګر دا د وارداتو اعلامیې او ناڅاپي تادیې غوښتنې پیرودونکي ته لیږدوي، په B2C کې یو ناڅاپي سفر او د ډیری سوداګریزو حسابونو لپاره غیر پیل کونکی. DDP د پیرودونکي تجربه پاک ساتي، مګر دا پلورونکي - یا د هغې ټاکل شوی فارورډر - ته اړتیا لري چې په میاشت کې په میاشت کې د فرانسوي VAT او ګمرکي مسؤلیتونو په سمه توګه تادیه وکړي. هیڅ یو سم ځواب شتون نلري، د یو ځانګړي محصول، امر ارزښت او د پیرودونکي اساس لپاره سم ځواب شتون لري او دا د دې ځواب بیاکتنې ارزښت لري اوس چې د هغې تر شا فرانسوي قواعد دوه ځله حرکت کړی دی.

پایله

فرانسې ته DDP یو وخت یو ډیر بخښونکی انکوټرم و، چې د مالي استازیتوب لنډمهاله لاره یې ملاتړ کوله چې بهرنیو پلورونکو ته یې اجازه ورکړه چې د فرانسې د VAT راجسټریشن سره مستقیم تماس ونیسي. فرانسې د مارچ 2026 څخه د ټیټ ارزښت بار وړلو په سر کې د HS-کوډ لپاره د مدیریت نوې مالیه معرفي کړې او EU د جولای 2026 څخه په ټوله EU کې د €150 محصول معافیت بیرته اخلي، چې لنډمهاله فلیټ محصول به راشي. دا لنډمهاله د جنوري 2026 څخه ورک شوی. دا هیڅ یو DDP غیر عملي نه کوي، دا دا یو ماډل جوړوي چې اوس د VAT رسمي راجسټریشن، سم طبقه بندي معلوماتو او د هغې تر شا منظم بیرته ترلاسه کولو فایل کولو ته اړتیا لري. سږکال دا پلورونکي دي چې DDP د بار وړلو فورمه کې د چیک باکس په توګه ګوري، د قانوني رول پرځای چې یو څوک یې باید په حقیقت کې ونیسي، کوم چې ډیری احتمال لري چې د فرانسې پولې ته ورسیږي.

FAQs

پوښتنه: په ۲۰۲۶ کال کې فرانسې ته د DDP د لیږد لپاره څه بدلون راغی؟

A: دوه توکي یو بل ته نږدې راغلل. فرانسې د جنوري ۲۰۲۶ څخه د رژیم ۴۲ لاندې یو ځل مالي استازیتوب لغوه کړ او غیر اروپايي اتحادیې پلورونکي به اوس د دې لارې واردولو ته دوام ورکولو لپاره د فرانسې بشپړ VAT شمیره او EORI ته اړتیا ولري. د IOSS VAT سربیره، فرانسه به د مارچ ۲۰۲۶ څخه د ټیټ ارزښت لرونکي پارسلونو په اړه د هر ځانګړي HS کوډ لپاره ۲ یورو مالیه هم معرفي کړي.

پوښتنه: آیا پلورونکی کولی شي په فرانسه کې ورکړل شوی وارداتي VAT بیرته ترلاسه کړي؟

A: هو، ډیری وختونه. په هرصورت، د فرانسې د VAT ثبت شوی ریکارډ واردونکی ممکن دا د CA3 بیرته ستنیدو په اړه د ریورس چارج له لارې جبران کړي. یو غیر راجستر شوی پلورونکی کولی شي د فرانسې د مالیې چارواکو سره د مستقیم بیرته ورکولو ادعا ثبت کړي، د لږترلږه ادعا اندازه €200 او د راتلونکي کال د جون 30 نیټه د ثبت نیټه سره.

پوښتنه: ایا IOSS د DDP ارزانه نسخه ده؟

A: هیڅ لاره نشته. IOSS یوازې د €150 پورې ارزښت لرونکي وړ B2C بار وړلو باندې VAT واردولو لپاره پلي کیږي؛ دا د ګمرکي محصولاتو، محصولاتو توکو یا B2B پلور سره معامله نه کوي او د 2026 له نیمایي څخه به د نوي EU او فرانسوي محصول نرخونو سره یوځای شتون ولري، پرځای یې چې دوی ځای په ځای کړي.

پوښتنه: ایا IOSS د ۲۰۲۶ کال په جولای کې د اروپايي اتحادیې لخوا د ۱۵۰ یورو معافیت له لرې کولو وروسته هم کار کوي؟

A: هو، IOSS لاهم د چیک آوټ په وخت کې د VAT راټولول اداره کوي. مګر دا د اروپايي اتحادیې نوې لنډمهاله مالیه نه پوښي، نو هغه پرچون پلورونکي چې IOSS کاروي باید د دې فیس حساب ورکولو لپاره بله لاره ومومي.

پوښتنه: آیا DAP فرانسې ته د بار وړلو لپاره د DDP لپاره یو ساده بدیل دی؟

A: دا د پلورونکي لپاره اسانه ده ځکه چې پیرودونکی د وارداتو VAT، محصولاتو او سمدلاسه تصفیې مسؤلیت لري. نیمګړتیا د پیرود یوه ډیره ناخوښه تجربه ده، چیرې چې پیرودونکي د خپل محصول له خپریدو دمخه د ناڅاپي بل یا اسنادو سره مخ کیږي.