د ټرمینل هینډلینګ چارج (THC) څه شی دی؟ څومره دی؟
پېژندنه
تاسو یوازینی کس نه یاست چې کله هم د بار وړلو نرخ یا وروستي رسید ته په دقت سره کتلي وي او حیران یاست چې "د ټرمینل هینډلینګ چارج (THC)" څه معنی لري. THC په لوژستیک کې یوه عامه جمله ده چې په عملي توګه په هر سمندري بار وړونکي کانټینر کې ښکاري، مګر دا ډیری وختونه په ساده انګلیسي کې نه تشریح کیږي. د THC غلط فهم کولی شي د بار وړونکو لپاره ستونزې رامینځته کړي، په ځانګړي توګه کوچني شرکتونه او ای کامرس پلورونکي، کله چې د محصولاتو وروستي ځمکني لګښت ته راځي.
د ټرمینل د سمبالولو فیس "پټ فیس" نه دی؛ دا یوازې د ګڼې ګوڼې بندرونو او ټرمینلونو له لارې د کانټینرونو او کارګو لیږدولو لپاره اړین لګښت دی. د کرینونو، لاریو، فورک لیفټونو، د بندر کارمندانو، کاغذ کار، او امنیتي سیسټمونو چلولو لپاره پیسې مصرفیږي. THC هغه عادي لاره ده چې ټرمینلونه او بار وړونکي دا لګښتونه بیرته ترلاسه کوي، معمولا د کانټینر یا مکعب متره/ټن په واسطه.
دا د بندر څخه بندر ته او بار وړونکي ته ډیر توپیر کولی شي ځکه چې محلي ټرمینلونه THC اداره کوي او ډیری وختونه د بار وړونکو یا بار وړونکو له لارې بیل کیږي. دا توپیر تشریح کول ګران کیدی شي، په ځانګړي توګه کله چې تاسو هڅه کوئ چې معلومه کړئ چې ولې د A پورټ له لارې بار وړل د پورټ B له لارې ورته بار وړلو په پرتله خورا ګران دي.
پدې پوسټ کې، موږ به تشریح کړو چې د ټرمینل هینډلینګ چارج څه شی دی، دا څه پوښي، د عامو نرخونو سلسلې څه دي، د FCL او LCL بار وړلو لپاره THC څنګه محاسبه کیږي، او څنګه انکوټرمز اغیزه کوي چې څوک باید دا تادیه کړي. موږ به د ځینې حقیقي ژوند مثالونو ته هم لاړ شو او د THC ښه اداره کولو څرنګوالي په اړه د ځینې مشورې سره پای ته ورسیږو. په پای کې، تاسو به زده کړئ چې څنګه د ټاپ وي شپینګ په څیر مسلکي لوژستیکي ملګری کولی شي تاسو سره د THC او ستاسو ټول لوژستیکي لګښتونو په کنټرول کې مرسته وکړي.
د ټرمینل هینډلینګ چارج (THC) پوهیدل
د ترمینل د سمبالولو فیس هغه فیس دی چې د بندر ترمینل ته د کانټینرونو او توکو د لیږدولو لګښت پوښي. دا ستاسو د کانټینر یا کارګو د ترمینل ساحې شاوخوا لیږدولو لګښت دی، له هغه وخته چې دا د ترمینل دروازې ته ننوځي تر هغه چې دا په کښتۍ کې بار شي، یا له کښتۍ څخه تر دروازې پورې کله چې دا راشي.
کله چې بشپړ کانټینرونه (FCL) لیږدول کیږي، نو معمولا د هر کانټینر لپاره THC چارج کیږي. د کانټینر څخه کم بار (LCL) بار وړلو لپاره، لګښت معمولا ستاسو د کارګو وزن یا حجم پورې اړه لري، لکه په هر مکعب متره یا د هر عاید ټن. منطق ورته دی، مګر هغه لاره چې ستاسو په بل کې چارج ښودل کیږي ممکن د دې پورې اړه ولري چې ستاسو د بار وړلو لیږدونکی خپل نرخونه څنګه تنظیموي توپیر ولري.
تاسو باید پوه شئ چې THC معمولا د سمندري بار وړلو په اساس کې شامل نه وي. حتی که چیرې د بار وړلو شرکت د سمندري بار وړلو خورا ټیټ نرخ وړاندې کړي، وروستی لګښت به بیا هم د اصلي ځای او منزل دواړو کې THC او نور ښاروالۍ فیسونه شامل وي. کله چې تاسو نرخونه ترلاسه کوئ، نو معمولا دا ښه نظر دی چې پوښتنه وکړئ چې ایا THC شامل دی که نه، او که داسې وي، په کوم اړخ کې (اصل، منزل، یا دواړه).
یو بل شی چې خلک ډیری وخت یې په اړه مغشوش کیږي هغه دا ده چې THC څوک تنظیموي. په ډیری مواردو کې، د ټرمینل چلونکي د تعرفې مهالویشونه وړاندې کوي چې د رسمي سمبالولو فیسونه په ګوته کوي. بار وړونکي او د بار وړلو لیږدونکي بیا دا لیږدوي، ځینې وختونه یې په "ټولو" سیمه ایزو نرخونو کې شاملوي او ځینې وختونه یې په انفرادي ډول د "THC اصلي" او "THC منزل" په توګه لیبل کوي. په یو ځانګړي بندر کې THC ممکن کال په کال بدل شي ځکه چې ټرمینلونه کولی شي د وخت په تیریدو سره خپل نرخونه بدل کړي. حتی په ورته بندر کې ټرمینلونه ممکن یو څه مختلف لګښت جوړښتونه ولري.
THC په حقیقت کې څه پوښي؟
د ټرمینل اداره کولو چارج د یو شمیر فزیکي او اداري دندو لپاره تادیه کوي چې د بندر ټرمینل له لارې د کارګو لیږدولو لپاره باید ترسره شي. دقیق تحلیل د هر ټرمینل لپاره توپیر کولی شي، مګر اساسي اساس دا دی چې THC د بندر د زیربنا، تجهیزاتو او کارګرانو کارولو لګښت دی.
په حقیقي ژوند کې، THC معمولا د داخلي دروازې اداره کول، د ټرمینل شاوخوا کانټینرونه لیږدول، په انګړ کې یې ځای پر ځای کول، او له کښتۍ څخه یې بارول یا ښکته کول شامل دي. پدې کې ممکن د ټرمینل IT سیسټمونو کارولو څرنګوالی، اساسي امنیتي چکونه، او د بار وړونکي او ټرمینل سره څنګه چلند کول شامل وي.
د THC پوښښ د انځور کولو لپاره یوه اسانه لاره د ترمینل له لارې د کارګو لارې ته کتنه ده.
په THC کې شامل شوي عادي فعالیتونه
| د پروسې مرحله | بېلګې فعالیتونه | د THC لخوا پوښل شوي؟ |
|---|---|---|
| دروازه دننه / دروازه بهر | په دروازه کې د لارۍ چک کول، د کانټینر سکین کول، د انګړ موقعیت ټاکل | هو |
| د انګړ اداره کول | د انګړ د لاریو سره د کانټینر لیږدول، په انګړ کې د انګړ تړل/خلاصول | هو |
| د کښتۍ بارول/کښته کول | د کښتۍ څخه ساحل ته د کرین عملیات، په کښتۍ کې د کانټینرونو ځای پرځای کول | هو |
| د ټرمینل اداره | اساسي اسناد، د معلوماتو داخلول، د بار وړونکي سیسټمونو سره همغږي | اکثر |
| امنیت او څارنه | سي سي ټي وي، د لاسرسي کنټرول، د ترمینل پاس سیسټمونه | اکثر |
| د ګمرکي تفتیش ساحې کارول | د تفتیش ساحې ته/څخه د کانټینر لیږدول | کله ناکله |
| د خالي وخت هاخوا ذخیره کول | د انګړ غځول شوی ذخیره، ځنډول | نه (جلا) |
ټول ټرمینلونه دا کړنې په جلا توګه نه لیست کوي. معمولا، ټرمینل او کیریر د هر کانټینر لپاره د THC په بنډل نرخ موافق دي، کوم چې وروسته بار وړونکي ته لیږل کیږي. د یادولو لپاره اصلي شی دا دی چې THC د ټرمینل د فزیکي اداره کولو سرچینو کارولو سره تړاو لري، نه د لویو واټنونو څخه د شیانو لیږدولو سره.
ځینې وختونه، بار وړونکي THC د ډیموریج یا توقیف سره ګډوي. کله چې یو کانټینر د وړیا ذخیره کولو وخت څخه ډیر وخت په ټرمینل کې پاتې شي، نو د ډیموریج لپاره پیسې ورکول کیږي. کله چې یو کانټینر د اجازه څخه ډیر وخت د ټرمینل څخه بهر پاتې شي، نو د توقیف لپاره پیسې اخیستل کیږي. دواړه هغه سزاګانې دي چې د وخت سره تړاو لري. له بلې خوا، THC د سمبالولو لپاره یو قیمت دی چې تاسو باید تادیه کړئ که تاسو خپل ټول وړیا وخت وکاروئ یا نه. دا معمولا د هر حرکت لپاره یو ځل چارج کیږي.
THC څنګه محاسبه کیږي؟
THC په عمومي ډول د FCL بار وړلو لپاره د هر کانټینر په اساس او د LCL بار وړلو لپاره د هر وزن/حجم په اساس محاسبه کیږي. اصلي نرخ د ټرمینل لخوا ټاکل کیږي او ډیری وختونه د کانټینر اندازې، د کانټینر ډول، موقعیت، او سمت (صادرات د وارداتو په مقابل کې) په څیر فکتورونو پورې اړه لري.
په ساده کچه، د FCL THC ممکن په هر 20 فوټ کانټینر کې یو ثابت مقدار وي او په هر 40 فوټ کانټینر کې لوړ ثابت مقدار وي. یو ټرمینل ممکن د معیاري وچو کانټینرونو، یخچال شوي کانټینرونو (ریفرونو)، او ځانګړو تجهیزاتو لکه خلاص ټاپ یا فلیټ ریک کانټینرونو لپاره مختلف نرخونه ولري. هرڅومره چې اداره کول پیچلي یا سرچینې ته اړتیا ولري، هومره THC لوړ وي.
د LCL بار وړلو لپاره، د څو بار وړونکو څخه کارګو په شریک کانټینر کې یوځای کیږي. په دې حالت کې، د ټول کانټینر لپاره THC معمولا د چارج وړ حجم یا وزن پراساس په ټولو بار وړلو کې ویشل کیږي. له همدې امله د LCL سیمه ایز لګښتونه ځینې وختونه ډیر پیچلي ښکاري: د بار وړلو لیږدونکی د ډیری مختلف پیرودونکو ترمنځ د ټرمینل لګښتونه تخصیص کوي.
لارښوونه هم مهمه ده. ځینې بندرونه د صادراتو او وارداتو لپاره مختلف THC تعرفې لري، چې د ځایی کار نمونې، د ګڼې ګوڼې کچه، یا د بازار کړنې منعکس کوي. په ځینو هیوادونو کې، تنظیم کونکي ممکن د THC کچه محدود یا لارښوونه وکړي، پداسې حال کې چې په نورو کې، ټرمینلونه د خپل نرخ ټاکلو لپاره ډیر آزادي لري.
د بار وړونکي له نظره، THC ډیری وخت د "محلي لګښتونو" یا "اصل/منزل لګښتونو" په نوم د یوې لویې ډلې برخه وي. تاسو ممکن د "THC اصل"، "THC منزل"، "د اسنادو فیس"، او "امنیت فیس" په څیر کرښې وګورئ چې یوځای شوي دي. که تاسو غواړئ خپل لګښتونه په روښانه ډول پوه شئ، نو دا معقوله ده چې له خپل لوژستیک چمتو کونکي څخه وغواړئ چې د ټرمینل اداره کولو برخه کومه برخه ده.
په ټوله نړۍ کې د THC عادي سلسلې
د لګښتونو لړۍ خورا لویه کیدی شي ځکه چې THC د ځایی کارګرانو نرخونو، د ټرمینل تولید، د بندر زیربنا، او قانون جوړونې په شمول د شیانو لخوا اغیزمن کیږي. لوی هب پورټونه او ټرمینلونه چې ډیر ښه پرمختللي دي معمولا لوړ مطلق چارجونه لري، مګر دوی هم ډیر اغیزمن دي. هغه بندرونه چې کوچني یا لږ اتومات دي کولی شي لږ چارج وکړي، مګر ځنډ او ترافیک کولی شي ستاسو ټول لګښتونه لوړ کړي.
لاندې جدول د عادي وچ کانټینر لپاره یوازې په ډالرو کې دقیق حدونه وړاندې کوي. دا رسمي تعرفې ندي، او دوی به د وخت په تیریدو سره او د ټرمینل له مخې بدلون ومومي، مګر دوی تاسو ته د هغه پیمانه په اړه یو څه مفکوره درکوي چې بار وړونکي معمولا ورسره معامله کوي.
| سیمه / د بندر ډول | ۴۰′ د FCL صادرات THC (اشاره کوونکی) | ۴۰′ د FCL صادرات THC (اشاره کوونکی) | څرګندونې |
|---|---|---|---|
| په چین کې لوی بندرونه | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ډېر موثر ټرمینلونه، قوي سیالي |
| د امریکا لوی بندرونه | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | د کار او زیربناوو لوړ لګښتونه |
| د اروپايي ټولنې لوی بندرونه | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | د شمالي اروپا او مدیترانې ترمنځ لګښتونه توپیر لري |
| د راڅرګندیدونکي بازار بندرونه | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | تعرفې په پراخه کچه توپیر کولی شي؛ زیربنا ممکن لږ پرمختللې وي |
| د لېږد رالېږد مرکزونه | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | ۳،۵۰۰ امریکایي ډالر – ۴،۷۰۰ | پیچلي عملیات مګر معمولا لوړ تولید |
دا شمېرې یوازې لومړني اټکلونه دي. د بندر ځانګړې جوړه، کیریر، ټرمینل، او هر ډول ځانګړي تجهیزات یا خدمتونه چې کارول کیږي ستاسو اصلي THC اغیزه کوي. کله چې تاسو LCL ته ګورئ، تاسو به د کانټینر ټول نرخ ونه ګورئ. پرځای یې، تاسو به د هر مکعب متر یا د هر عاید ټن لپاره چارج وګورئ چې THC او ځینې وختونه نور محلي فیسونه پکې شامل دي.
کله چې بودیجه جوړوئ یا د مختلفو لارو انتخابونو پرتله کوئ، THC باید یوازې ونه ګڼل شي. دا باید د نورو اصلي او منزل لګښتونو سره یوځای کولو ته وکتل شي. که چیرې یو بندر په ځانګړي ډول اغیزمن وي، نو یو څه نور THC ممکن لاهم د ټول لګښت کمولو لامل شي که چیرې دا ځنډونه، د ذخیره کولو فیسونه او خطرونه کم کړي.
د FCL په مقابل کې د LCL بار وړلو لپاره THC
د FCL بار وړلو لپاره THC خورا ساده دی. ډیری وختونه، تاسو د هر کانټینر لپاره یو ټاکلی مقدار ورکوئ، کوم چې په څرګنده توګه د کانټینر اندازې او ډول پورې اړه لري. که تاسو د چین له لوی بندر څخه د متحده ایالاتو لوی بندر ته د 40 فوټ وچ کانټینر لیږدئ، نو تاسو باید تمه وکړئ چې په دواړو سرونو کې THC وګورئ، د هر کانټینر هر لوري ته یو ځل چارج کیږي.
THC د LCL بار وړلو لپاره د ډیر پیچلي لګښت جوړښت برخه ده. د بار وړلو لیږدونکی باید د کانټینر لګښتونه، لکه THC، یوځای کول، جلا کول، او د ګودام اداره کول، د ټولو بار وړونکو ترمنځ وویشي ځکه چې ډیری مختلف بار وړونکي ورته کانټینر کاروي. له همدې امله د LCL رسیدونه معمولا ډیر محلي لګښتونه لري چې تاسو یې په ساده FCL نرخ کې نه ګورئ.
په حقیقي ژوند کې، LCL THC ډیری وختونه په یوه کرښه کې شامل وي لکه "اصلي لګښتونه (په هر CBM کې)" یا "د منزل لګښتونه (په هر CBM کې)." حتی که فیس THC نه وي، دا لاهم ورته معنی لري: د ټرمینل له لارې د کارګو لیږدول. کله چې تاسو د FCL او LCL انتخابونه پرتله کوئ، تاسو اړتیا لرئ چې د بار وړلو نرخونه او محلي لګښتونه دواړه وګورئ، لکه THC، ترڅو هغه یو غوره کړئ چې تاسو ته د کارګو د هر واحد لپاره غوره لګښت درکوي.
بېلګه: د FCL او LCL THC درملنې پرتله کول
| اړخ | FCL (بشپړ کانټینر بار) | LCL (د کانټینر بار څخه لږ) |
|---|---|---|
| د چارج کولو اساس | په هر کانټینر (۲۰'، ۴۰'، او داسې نور) | د CBM یا د عاید په هر ټن کې |
| په انوائس کې لیدلوری | ډیری وختونه د جلا THC اصلي / THC منزل لینونو په توګه | ډیری وخت د اصلي/منزل ځایي لګښتونو سره یوځای کیږي |
| د مسؤلیت ویش | د انکوټرمز لاندې د مسؤل لوري لخوا تادیه شوې | په یوځای کولو کې د ټولو بار وړونکو ترمنځ شریک شوی |
| د لګښت وړاندوینه | کله چې د کانټینر اندازه او بندرونه معلوم شي نو لوړ وي | د حقیقي چارج وړ حجم او یوځای کولو جوړښت پورې اړه لري |
د هغو بار وړونکو لپاره چې ډېر پېکېجونه لېږي، FCL اکثرا د THC له نظره ډېر وړاندوینه کېدونکی وي. LCL لاهم د کوچنیو بار وړونکو لپاره ښه معامله کېدای شي، مګر دا مهمه ده چې د یو فارورډر سره کار وشي چې تشریح کړي چې څنګه THC او نور محلي فیسونه د CBM په لګښتونو کې شامل دي.
څوک THC ورکوي او کله؟ (د انکوټرمز رول)
د پیرودونکي او پلورونکي ترمنځ موافقه شوي انکوټرمونه په دې باندې لوی اغیزه لري چې څوک بالاخره THC ورکوي. انکوټرمونه په ګوته کوي چې د پیرودونکي او پلورونکي خطر او لګښت مسؤلیتونه چیرته بدلیږي. THC یو له هغو سیمه ایزو فیسونو څخه دی چې د یوې یا بلې خوا لخوا به ورکول کیږي.
پیرودونکی د پلور وروسته د پلورونکي د لوژستیکي لګښتونو نږدې ټول مسؤلیت لري، تر هغه چې شرایط د EXW (Ex Works) په څیر وي. پدې کې معمولا د بارولو او بارولو په بندر کې THC شامل وي، ځکه چې پیرودونکی د لومړني بار وړونکي مسؤلیت لري. پلورونکی اړتیا نلري چې ډیر څه وکړي.
FOB (په وړیا توګه بورډ کول) پدې معنی ده چې پلورونکی معمولا د بار وړلو بندر ته د محصولاتو رسولو، د صادراتو ګمرکونو پاکولو او په کښتۍ کې د هغوی د ایښودلو لګښتونه ورکوي. په حقیقت کې، دا معمولا پدې معنی ده چې پلورونکی د اصلي ځای کې THC ورکوي او پیرودونکی د منزل په ځای کې THC ورکوي. مګر سیمه ایز ګمرکونه توپیر کولی شي، نو غوره ده چې د خپل لوژستیک چمتو کونکي سره وګورئ چې لګښتونه څنګه شریک شوي.
پلورونکی د لوی لپاره پیسې ورکوي او تنظیموي سمندري بار وړونکي د CIF یا CFR لاندې د منزل بندر ته. دا معمولا د اصلي THC او سمندري بار وړلو څخه جوړ دی. پیرودونکی معمولا د منزل THC او په هیواد کې د تحویلۍ مسؤلیت لري، پرته لدې چې اړخونه بل ډول موافقه وکړي یا د DAP یا DDP په څیر اصطلاحات وکاروي.
DAP (په ځای کې تحویل شوی) او DDP (په ځای کې تحویل شوی محصول ورکړل شوی) د پلورونکي په سر ډیر بار اچوي. پدې شرایطو کې، پلورونکی ممکن په اصلي ځای او منزل دواړو کې THC ورکړي، او همدارنګه د هیواد دننه د لیږد لپاره او ممکن په DDP کې ګمرکي او مالیاتي لګښتونه ورکړي. پیرودونکی د تحویل شوي قیمت ترلاسه کوي چې ډیر "ټول دننه" وي.
ځکه چې THC ځینې وختونه د سیمه ایزو لګښتونو یوه لویه برخه وي، د انکوټرمز په اړه غلط فهمۍ ممکن ستونزې رامینځته کړي. د مثال په توګه، پیرودونکی فکر کولی شي چې پلورونکی بندر ته ټول فیس ورکوي، په شمول د THC، پداسې حال کې چې پلورونکی فکر کوي چې په اصل کې THC د پیرودونکي لپاره دی. لیکلي تړونونه او مفصل نرخونه چې په روښانه توګه وايي چې څوک په هر بندر کې THC ورکوي د شیانو د غلط کیدو څخه ساتلو کې مرسته کوي.
د THC په مقابل کې د نورو پورټونو او اسنادو لګښتونه
THC یو له هغو فیسونو څخه دی چې تاسو به یې د پورټ او اسنادو خدماتو لپاره وګورئ. پدې پوهیدل چې دا څنګه د نورو لګښتونو څخه توپیر لري کولی شي تاسو سره د ښه خبرو اترو کې مرسته وکړي او تاسو ته ډیر دقیق قیمت درکړي.
د بار وړلو بیلونو صادرول، د کاغذونو اداره کول، او ګمرکونو یا بندر چارواکو ته د معلوماتو لیږل معمولا پیسې مصرفوي. دا فیسونه د اداري کارونو لپاره دي او په انګړ کې د کانټینرونو لیږدولو سره هیڅ تړاو نلري.
ځینې وختونه، د امنیت لګښتونه په بندر کې د اضافي خوندیتوب او امنیتي اقداماتو لګښت سره اضافه کیږي، په شمول د ISPS (د نړیوال کښتۍ او بندر اسانتیا امنیت) قوانینو تعقیب. دوی ممکن د هر کانټینر یا کارګو لخوا چارج شي، او دوی د THC سره ورته ندي.
د بندر د ذخیره کولو یا ځنډولو لګښتونه د وخت پراساس دي او هغه وخت پلي کیږي کله چې ستاسو کارګو یا کانټینر په ټرمینل کې د اجازه ورکړل شوي وړیا وخت څخه ډیر وخت پاتې شي. که څه هم دا په څرګنده توګه د بندر کارولو پورې اړه لري، دا فیسونه THC ندي. یو بار وړل چې خورا په اسانۍ سره حرکت کوي ممکن په ساده ډول THC تادیه کړي، پداسې حال کې چې یو بار وړل چې ځنډول کیږي کولی شي د THC سربیره ډیر ذخیره او ځنډول رامینځته کړي.
که چیرې کانټینر د ټرمینل څخه بهر د اجازې څخه ډیر وخت لپاره پاتې شي، لکه ستاسو په ګودام یا موټر کې، تاسو باید د توقیف فیس ورکړئ. بار وړونکی (څوک چې کانټینر لري یا کرایه کوي) د توقیف لپاره پیسې اخلي، پداسې حال کې چې THC د ټرمینل دننه د سمبالولو لپاره پیسې اخلي.
که تاسو دا ډلې په ذهن کې وساتئ نو د بار وړونکو او عرضه کونکو سره خبرې کول به اسانه وي. تاسو ممکن پوښتنه وکړئ، "ایا دا د سمبالولو، اسنادو، امنیت، ذخیره کولو، یا کانټینر کارولو لپاره دی؟" کله چې تاسو یو لاین توکي وګورئ. دا یوه پوښتنه کولی شي تاسو سره د ګډوډۍ څخه مخنیوي او د پیسو خوندي کولو کې مرسته وکړي.
څنګه THC تر کنټرول لاندې وساتو
تاسو نشئ کولی په بشپړ ډول د THC څخه مخنیوی وکړئ، ځکه چې ستاسو کارګو باید په ټرمینلونو کې اداره شي. په هرصورت، تاسو کولی شئ کنټرول کړئ چې دا فیسونه څومره روښانه او وړاندوینه کیدونکي دي، او تاسو ممکن پریکړې وکړئ چې لګښتونه او خطرونه کم کړي چې اړین ندي.
یو ګټور کار دا دی چې د انکوټرمز څخه کار واخلئ چې ستاسو مهارتونو او هغه پوهې سره سمون ولري چې تاسو ته ګټه درکوي. که تاسو په هغه هیواد کې یو ښه لوژستیک ملګری لرئ چیرې چې تاسو صادرات کوئ، تاسو ممکن داسې شرایط وغواړئ چې تاسو ته اجازه درکړي چې د THC اصلي کنټرول او خبرې اترې مستقیم کړئ پرځای یې چې عرضه کونکي ته اجازه ورکړئ. له بلې خوا، که تاسو د واردولو په اړه ډیر ډاډه احساس کوئ، تاسو ممکن برعکس وغواړئ.
د پیسو سپمولو لپاره بله هوښیاره لاره دا ده چې خپل بار وړل یوځای کړئ. که تاسو ډیری وختونه د ورته سیمې څخه ورته ځای ته کوچني LCL لاټونه لیږئ، تاسو ممکن وکولی شئ خپل د یوځای کولو نمونې ښه کړئ، د خپلې ارادې څخه ژر FCL ته لاړ شئ، یا هغه بندرونه وکاروئ چې ډیر اغیزمن وي او د THC ټیټه کچه ولري.
دا هم مهمه ده چې واضح نرخونه ولرئ. کله چې تاسو د قیمت په اړه پوښتنه کوئ، تاسو کولی شئ خپل فارورډر ته ووایاست چې ایا THC پکې شامل دی او که داسې وي، په کوم بندر کې او په کوم پړاو کې. ډیری تجربه لرونکي فارورډر کولی شي تاسو ته د مختلف روټینګ یا خدماتو انتخابونو لپاره د THC په ګډون د ټول کور په کور لګښت، څنګ په څنګ پرتله کولو وړاندیز وکړي.
په پای کې، د یو لوژستیکي ملګري غوره کول چې ستاسو د لومړني سوداګریزو لینونو په اړه ډیر څه پوهیږي کولی شي لوی توپیر رامینځته کړي. یو فارورډر چې هره ورځ چین او متحده ایالاتو ته یا نورو مهمو لارو ته لیږدوي معمولا به د ټرمینلونو سره اړیکې ټینګې کړي، په سیمه کې د شیانو د فعالیت په اړه بشپړه پوهه ولري، او د کاري جریان ازموینه وکړي چې د غلطیو، ځنډونو او حیرانونکي محلي اضافي لګښتونو کمول دي.
کار شوي مثالونه: په ریښتیني بار وړلو کې د THC اټکل کول
د THC په ښه پوهیدو کې د مرستې لپاره، راځئ چې دوه ساده مثالونه وګورو. دا اصلي تعرفې ندي، مګر دوی ښیې چې THC څنګه د ټول لګښت انځور سره سمون لري.
د FOB شرایطو سره د شینزین څخه لاس انجلس ته د 40 فوټ FCL لیږلو په اړه فکر وکړئ. ستاسو عرضه کونکی بندر ته د محلي لاریو او صادراتو ګمرکونو لپاره پیسې ورکوي. تاسو، د پیرودونکي په توګه، د سمندري بار وړلو لپاره پیسې ورکوئ.
ستاسو د بار وړلو شرکت ممکن داسې یو څه ووایی:
- له شینزین څخه لاس انجلس ته د سمندر له لارې بار وړل $۱۲۰۰ لګښت لري.
- په سرچینه کې THC (د عرضه کوونکي لخوا د FOB لاندې پوښل شوی): د عرضه کوونکي د محلي فیسونو یوه برخه
- په منزل کې THC (لاس انجلس): د ۴۰ فوټ کانټینر لپاره ۳۲۰ ډالر
- د منزل د کاغذونو او امنیت فیس: ۸۰ امریکایي ډالر
په دې اسانه مثال کې، تاسو په مستقیم ډول په منزل کې د THC سره مخ کیږئ، چیرې چې 320 امریکایي ډالر د "د منزل سیمه ایزو لګښتونو" برخه ده. د THC برخه لاهم د ترمینل تعرفو پورې اړه لري، له همدې امله دا ممکن د سمندري بار وړلو نرخ په څیر بدلون ونلري.
اوس ځان د آنلاین پلورنځي د مالک په توګه تصور کړئ چې د شانګهای څخه نیویارک ته د LCL توکي لیږي. ستاسو بار وړل 5 CBM او 1,000 کیلوګرامه دي، او د بیل وړ حجم 5 CBM دی.
ستاسو نرخ ښايي وښيي:
- د سمندر بار وړل (LCL، په هر CBM): د 5 CBM لپاره 60 امریکایي ډالر = 300 امریکایي ډالر
- د اصلي ځایي فیسونو (د THC تخصیص په شمول، د هر CBM لپاره): US$25 × 5 CBM = US$125
- په منزل کې محلي لګښتونه (د هر CBM لپاره د THC تخصیص په شمول): US$40 × 5 CBM = US$200
د CBM په هر ځایي لګښت کې، THC د ښاروالۍ د نورو خدماتو سره مخلوط دی. تاسو دقیق THC لاین نشئ لیدلی، مګر دا لاهم شتون لري. که چیرې فارورډر د یوځای کولو ټرمینل بدل کړي یا د ټرمینل نرخونه لوړ شي، نو د CBM لپاره سیمه ایز نرخونه ممکن د نوي THC کچې منعکس کولو لپاره بدلون ومومي.
کله چې تاسو د THC په پام کې نیولو سره نرخونه اخلئ، تاسو کولی شئ ډیرې مشخصې پوښتنې وپوښتئ، لکه "د ټرمینل اداره کولو لپاره د ځایی لګښتونو کومه برخه ده؟" دا فیسونه څومره مستحکم دي؟ ایا نور ټرمینلونه یا لارې شتون لري چې ممکن په ټولیز ډول ډیر باوري یا ارزانه وي؟
څنګه د ټاپ وي بار وړل تاسو سره د THC او ټول لوژستیک لګښت اداره کولو کې مرسته کوي
THC د پولې هاخوا ای کامرس سوداګرۍ او نړیوالو شرکتونو لپاره د لوژستیک معادلې له ډیرو برخو څخه یوه ده. یو ښه لوژستیک ملګری کولی شي تاسو سره د دې لګښتونو په پوهیدو او اداره کولو کې مرسته وکړي په داسې طریقه چې ستاسو سوداګرۍ ته وده ورکړي پرځای یې چې تل تاسو بې پروا وساتي.
ټاپ وي شپینګ، چې د چین په شینزین کې موقعیت لري، له ۲۰۱۰ کال راهیسې د پولې هاخوا د ای کامرس لوژستیکي حلونو مسلکي چمتو کونکی دی. بنسټ ایښودونکی ټیم په نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې کې له ۱۵ کلونو څخه ډیر تجربه لري، چې تمرکز یې په متحده ایالاتو او چین کې دی. د شیانو لیږدول. ټاپ وي پوهیږي چې د چین په لویو بندرونو او د متحده ایالاتو دروازو کې د ټرمینل اداره کول څنګه کار کوي ځکه چې دوی د اوږدې مودې راهیسې په سوداګرۍ کې دي. دوی دا هم پوهیږي چې THC په ریښتیني ژوند کې د نورو محلي لګښتونو سره څنګه کار کوي.
د ټاپ وي خدمات ټوله لوژستیکي سلسله پوښي، له فابریکو یا ګودامونو څخه د توکو راټولولو څخه نیولې تر بهر کې د هغوی ذخیره کولو پورې، په اصلي ځای او منزل دواړو کې ګمرکي تصفیه کول، او ستاسو وروستي پیرودونکو یا د تکمیل مرکزونو ته یې رسول. ټاپ وي کولی شي تاسو سره د ټول سلسلې اداره کولو او همغږۍ کولو سره د THC په ګډون د ټول لګښت انځور لیدلو کې مرسته وکړي. پدې توګه، تاسو به د جلا ترتیباتو سره معامله ونکړئ چیرې چې هیڅوک بشپړ نظر نلري.
ټاپ وي د چین څخه د نړۍ مهمو بندرونو ته د سمندري بار وړلو لپاره د انعطاف وړ بشپړ کانټینر بار (FCL) او د کانټینر څخه کم بار (LCL) خدمات وړاندې کوي. ټاپ وي کولی شي تاسو سره مرسته وکړي چې پریکړه وکړئ کله چې FCL یا LCL ستاسو د سوداګرۍ لپاره غوره وي، ایا تاسو د بشپړ کانټینرونو لپاره چمتو یاست یا لاهم کوچني بار وړئ. دوی به THC، د یوځای کولو نرخونه، د لیږد وخت، او ستاسو د پلور رجحانات وګوري.
ټاپ وي کولی شي ځانګړي لوژستیکي حلونه رامینځته کړي چې ستاسو د هر واحد لګښتونه د ای کامرس پلورونکو لپاره مستحکم ساتي چې په منظم ډول متحده ایالاتو او نورو مهمو بازارونو ته لیږدوي. دا پدې معنی کیدی شي چې د یوځای کولو سایټونو غوره کول، د مستحکم THC جوړښتونو سره ټرمینلونه غوره کول، او د مؤثره ګمرکونو او وروستي مایل عملیاتو رامینځته کول چې ځنډونه کموي، د اضافي ذخیره کولو لګښتونو څخه مخنیوی کوي، او ستاسو د مالي چارو تنظیم کول اسانه کوي.
کله چې تاسو د ټاپ وي شپینګ په څیر شرکت سره کار کوئ، تاسو داسې ټیم ترلاسه کوئ چې نه یوازې په کاغذ باندې قوانین او تعرفې پیژني، بلکه دا هم پوهیږي چې دوی په ریښتیني ژوند کې په بندرونو او ټرمینلونو کې څنګه کار کوي.
پایله
د عصري بندر لوژستیک یوه لویه ځانګړتیا د ټرمینل هینډلینګ چارج (THC) دی. دا د بندر د زیربنا، تجهیزاتو او کارګرانو څخه د کانټینرونو او توکو لیږدولو لپاره د کارولو لګښت دی. دا په سخت معنی کې "پټ" قیمت نه دی، مګر دا ممکن ستونزمن وي چې پوه شي کله چې دا په محلي لګښتونو کې شامل وي یا کله چې مختلف بار وړونکي او لیږدونکي د دې تشریح کولو لپاره مختلف کلمې کاروي.
د بار وړونکو لپاره، په ځانګړې توګه هغه کسان چې د پولې هاخوا ای کامرس یا منظم نړیوال سوداګري کوي، د THC پوهیدل د سم لګښت اټکلونو او د نرخونو پریکړو کولو لپاره مهم دي. تاسو کولی شئ په ډاډ سره نرخونه ارزونه وکړئ او د عرضه کونکو او پیرودونکو سره په عادلانه توګه خبرې اترې وکړئ که تاسو پوهیږئ چې THC څه پوښي، دا څنګه د ډیموریج، توقیف، او کاغذي لګښتونو څخه توپیر لري، او دا د کانټینر ډول، هغه بندر چې تاسو یې غوره کوئ، او انکوټرمز څنګه اغیزمن کیږي.
په مختلفو بندرونو او ټرمینلونو کې د THC اندازه ممکن ډیره توپیر ولري. مګر تاسو باید تل د ټول اکمالاتي سلسلې په شرایطو کې ورته وګورئ. د سمندر بار وړلو نرخونه، داخلي ترانسپورت، ګمرکونه، ګودام، او د وروستي مایل تحویلي ټول THC او تاسو څومره پیسې ورکوئ اغیزه کوي. ځینې وختونه، یو لاره چې لږ څه ډیر THC لري مګر ښه اعتبار ممکن د سوداګرۍ غوره انتخاب وي.
په پای کې، د THC سره د معاملې لپاره غوره لاره دا ده چې د لوژستیک ملګري سره کار وکړئ چې ستاسو د سوداګرۍ لارې او ستاسو د سوداګرۍ ستراتیژي پیژني او ستاسو سره خلاص او صادق وي. کله چې د ټاپ وي شپینګ په څیر مسلکي شرکت ستاسو د لوژستیک پاملرنه د اصلي ځای څخه تر منزل پورې کوي، THC ستاسو په بل کې د ناخوښ حیرانتیا پرځای یو پیژندل شوی او اداره کیدونکی فاکتور کیږي.
FAQs
پوښتنه: د ټرمینل هینډلینګ چارج (THC) په حقیقت کې څه شی دی؟
الف: د ټرمینل د سمبالولو فیس هغه محصول دی چې د بندر په ټرمینل کې د کانټینرونو او کارګو د لیږدولو لپاره تادیه کوي. پدې کې معمولا په انګړ کې د شیانو لیږدول او ډکول، په کښتیو کې د کانټینرونو بارول یا کښته کول، او د ننوتلو او وتلو پروسیجرونه شامل دي. د FCL بار وړلو لپاره، THC معمولا د کانټینر لخوا اخیستل کیږي، پداسې حال کې چې د LCL بار وړلو لپاره، دا معمولا د حجم یا وزن واحد لخوا اخیستل کیږي.
پوښتنه: ولې THC د سمندري بار وړلو څخه جلا اخیستل کیږي؟
الف: THC په جلا توګه ورکول کیږي ځکه چې دا د دې سره تړاو لري چې څنګه توکي په ځینو ټرمینلونو کې اداره کیږي، نه دا چې څنګه دوی د سمندر له لارې لوی واټن ته لیږدول کیږي. د سمندر بار وړل د بندرونو ترمنځ د توکو د لیږد لګښت دی، پداسې حال کې چې THC د سمندري سفر دمخه او وروسته د ټرمینل تاسیساتو او ځایی کارګرانو کارولو لګښت دی. د دې فیسونو جلا کولو سره، بار وړونکي او ټرمینلونه کولی شي د اصلي بار وړلو نرخونو تعدیل پرته محلي تعرفې بدل کړي.
پوښتنه: د THC د ورکړې مسؤلیت څوک لري، پیرودونکي یا پلورونکي؟
الف: هغه انکوټرمونه چې د پلور په قرارداد کې کارول کیږي دا ټاکي چې څوک د THC مسؤلیت لري. په FOB کې، عرضه کوونکی معمولا اصلي THC ورکوي او پیرودونکی د منزل THC ورکوي. پیرودونکی معمولا په دواړو پایونو کې THC ورکوي کله چې دوی EXW کاروي. پلورونکی ممکن د اصلي او منزل دواړو کې THC ورکړي که چیرې دوی DAP یا DDP کاروي. دا خورا مهمه ده چې په لیکلو کې ولیکل شي چې په هر بندر کې د THC مسؤلیت څوک لري.
پوښتنه: ایا THC، ځنډول، او توقیف یو شی دی؟
ځواب: نه، دا دوه مختلف ډوله لګښتونه دي. THC د ټرمینل له لارې د کانټینرونو او کارګو لیږدولو لګښت دی. ډیموریج د ذخیره کولو لپاره یو قیمت دی چې هغه وخت اخیستل کیږي کله چې یو کانټینر په ټرمینل کې د مجاز شوي وړیا مودې څخه ډیر وخت پاتې شي. کله چې کانټینر د ټرمینل څخه بهر د ډیر وخت لپاره ستاسو په توقیف کې وي، نو تاسو به د توقیف لپاره جریمه شئ. دا درې واړه ستاسو په بل کې ښکاره کیدی شي، مګر دوی له بیلابیلو ځایونو څخه راځي.
پوښتنه: ولې د THC نرخونه د بندرونو ترمنځ دومره توپیر لري؟
الف: د THC نرخونه متنوع دي ځکه چې هر ټرمینل باید د پرسونل لګښتونو، زیربناوو پانګوونې، ترافیک او قوانینو مختلف مقدارونو سره معامله وکړي. حتی که دوی خورا اغیزمن وي، په پرمختللو هیوادونو کې لوی، خورا اتومات بندرونه ممکن ډیر THC ولري ځکه چې د دوی چلولو لګښت ډیر دی. کوچني یا لږ پرمختللي ټرمینلونه ممکن لږ THC چارج کړي، مګر تاسو ممکن ډیر انتظار وکړئ یا ډیر ناوخته کیدو خطر ولرئ.
پوښتنه: زه څنګه کولی شم د THC اغیز زما په ټول لوژستیکي لګښت کم کړم؟
ځواب: تاسو نشئ کولی په بشپړ ډول د THC څخه مخنیوی وکړئ، مګر تاسو کولی شئ د سم انکوټرمز غوره کولو، د بار وړلو مقدار غوره کولو، او چیرې چې مناسب وي د کارګو یوځای کولو سره د هغې اغیزې کمې کړئ. که تاسو د لوژستیک شرکت سره کار کوئ چې د یو څه مودې راهیسې شتون لري، دوی کولی شي تاسو سره د بندرونو، خدماتو او لارو غوره کولو کې مرسته وکړي چې د THC، بار وړلو نرخونو، او عمومي اعتبار ترمنځ ښه ترکیب رامینځته کوي. دا هم مهمه ده چې د نرخونو ورکولو پرمهال روښانه او صادق اوسئ.
پوښتنه: ایا THC یوازې د FCL بار وړلو لپاره پلي کیږي، یا د LCL کارګو لپاره هم؟
الف: THC د FCL او LCL دواړو بار وړلو لپاره تطبیق کیږي، مګر لګښت یې د هر یو لپاره توپیر لري. د FCL لپاره، THC معمولا د هر کانټینر لپاره ورته کچه وي. د LCL لپاره، THC د محلي مدیریت لګښتونو برخه ده چې د څو بار وړونکو لخوا شریک شوي او د CBM یا د هر عاید ټن لپاره د چارج په توګه ښودل شوي. THC به د ډیری LCL نرخونو کې د اصلي او منزل لپاره په لویو محلي نرخونو کې شامل شي.
پوښتنه: آیا THC کله هم ګمرکي محصول یا مالیات شامل کړي دي؟
ځواب: نه، THC هیڅ مالیه نلري، لکه ګمرکي محصول، وارداتي مالیه، یا د ارزښت اضافه مالیه. د ګمرک چارواکي دا مالیه له حکومت څخه راټولوي. THC هغه فیس دی چې ټرمینلونه او بار وړونکي یې د بندرونو په ټرمینلونو کې د خدماتو اداره کولو لپاره اخلي. د محصولاتو ارزښت او ډول د ګمرکي لګښتونو او مالیاتو په انفرادي ډول د معلومولو لپاره کارول کیږي.
پوښتنه: ایا زما د نرخ په اړه د موافقې وروسته د کال په اوږدو کې THC بدلون موندلی شي؟
A: THC کولی شي بدلون راولي کله چې بار وړونکي یا ټرمینلونه خپل نرخونه بدل کړي، کوم چې دوی هغه وخت کوي کله چې لګښتونه لوړ شي یا نوي مقررات پلي شي. که تاسو د لوژستیک شرکت سره اوږدمهاله قرارداد لرئ، نو دا ممکن ووایی چې دا ډول بدلونونه باید څنګه ترسره شي. په ریښتیني ژوند کې، په THC کې کوچني بدلونونه تل پیښیږي، مګر وړ چمتو کونکي به تاسو ته د هر هغه لوی بدلون په اړه خبر درکړي چې ستاسو بار وړلو اغیزه کوي.
پوښتنه: د ټاپ وي شپینګ څنګه کولی شي ما سره د THC په اغیزمنه توګه اداره کولو کې مرسته وکړي؟
الف: له ۲۰۱۰ کال راهیسې، ټاپ وي شپینګ د پولې هاخوا ای کامرس لوژستیک باندې تمرکز کړی او د چین او متحده ایالاتو او نورو مهمو سوداګریزو لارو ترمنځ د بار وړلو په اړه ډیر څه پوهیږي. ټاپ وي کولی شي تاسو ته د ټولو لګښتونو مفصل انځور درکړي، په شمول د THC، د ټول لوژستیک سلسلې اداره کولو سره، د ترانسپورت او نړیوال ګودام له لومړۍ مرحلې څخه د ګمرکي تصفیې او وروستي مایل تحویلي پورې. دوی کولی شي تاسو سره د سم بندرونو، خدماتو کچې، او بار وړلو میتودونو غوره کولو کې مرسته وکړي ترڅو THC ستاسو د ټول لوژستیک لګښتونو وړاندوینې وړ او اداره کیدونکی برخه وي.
