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A nova sobretaxa portuária da China para navios com bandeira dos EUA levou a Maersk e a Hapag-Lloyd a suspenderem suas escalas em portos chineses. Com a Black Friday se aproximando, vendedores internacionais enfrentam custos logísticos mais altos e riscos na cadeia de suprimentos. Saiba como se preparar.
As tarifas ainda não se estabilizaram e agora as taxas portuárias estão aumentando. Pouco antes do pico da temporada da Black Friday, os vendedores internacionais enfrentam mais um evento imprevisível. A partir de 14 de outubro, a China impôs oficialmente "taxas portuárias especiais" para navios com bandeira dos EUA, o que levou a Maersk e a Hapag-Lloyd a suspenderem suas escalas em portos chineses. Especialistas do setor preveem que essa medida aumentará ainda mais os custos da logística internacional, obrigando os vendedores a prepararem contramedidas com antecedência.
A guerra das taxas portuárias se intensifica.
Em 14 de outubro, o Ministério dos Transportes da China implementou formalmente as “Medidas para a Cobrança de Taxas Portuárias Especiais de Embarcações com Bandeira dos EUA”:
- A partir de 14 de outubro de 2025: 400 RMB/tonelada líquida
- A partir de 17 de abril de 2026: 640 RMB/tonelada líquida
- A partir de 17 de abril de 2027: 880 RMB/tonelada líquida
- Em vigor a partir de 17 de abril de 2028: CNY 1,120 por tonelada líquida.
Será aplicada uma taxa máxima de cinco por embarcação por ano, com cada novo ciclo de faturamento iniciando em 17 de abril de cada ano.
Isso sinaliza taxas portuárias progressivamente mais altas nos próximos três anos, aumentando significativamente os custos operacionais para as empresas de transporte marítimo.
Duas grandes operadoras lideram os ajustes.
Impactadas pelas novas regulamentações, as gigantes globais do transporte marítimo Maersk e Hapag-Lloyd ajustaram rapidamente suas operações:
- “Potomac Express”Escalas canceladas no porto de Ningbo; carga transferida para Busan, Coreia do Sul, para transbordo.
- “Maersk Kinloss”O navio deixou de fazer escala em Ningbo e está redirecionando a carga via Coreia do Sul para os Estados Unidos.
Ambas as embarcações pertencem à Gemini Alliance, operada pela Maersk e pela Hapag-Lloyd, e servem a rota transpacífica TP7.
Entretanto, a Matson Fast Ships, apesar de enfrentar taxas portuárias substanciais, afirmou que não repassará os custos aos clientes por enquanto, mantendo as operações estáveis em seu serviço expresso entre a China e os EUA.
Os custos logísticos na alta temporada podem aumentar novamente.
Estimativas da empresa de análise de mercado Linerlytica:
- A Maersk enfrenta quase $ 400 milhões taxas portuárias na China
- Zim excede $ 600 milhões
- A MSC, a Hapag-Lloyd e outras empresas também incorrerão em custos elevados.
Atualmente, as tarifas de frete marítimo na rota da Costa Oeste dos EUA ultrapassaram US$ 5,000 por contêiner Em setembro, houve um aumento de 67% em relação a julho. Com as taxas portuárias agravadas pela alta demanda da temporada da Black Friday, o setor prevê amplamente outro aumento de tarifas em outubro.
Além disso, as principais empresas de entrega anunciaram sobretaxas para períodos de pico:
- Correios de PortugalSobretaxas de feriados serão restabelecidas de 5 de outubro a 18 de janeiro de 2026.
- UPS: Imposição de tarifas de demanda aérea e terrestre a partir de 26 de outubro
- DHLAcréscimo de €0.50 por encomenda durante a Black Friday e a Cyber Monday.
- Amazon FBAVendedores em diversas regiões da Europa e da América do Norte estão sujeitos a taxas logísticas adicionais.
Como os vendedores devem se preparar para o período de pico da Black Friday?
Para mitigar o aumento dos custos de frete e os riscos de congestionamento portuário, os vendedores internacionais podem implementar as seguintes estratégias:
- Envios antecipadosEvitar atrasos de navios e incertezas no transbordo
- Distribuição multicanalDiversificar via transporte marítimo + aéreo/expresso para mitigar riscos de rota única
- Monitorar mudanças de políticaMantenha-se atualizado sobre a dinâmica das tarifas e taxas portuárias.
- Garanta suas taxasPriorize agentes de carga com contratos anuais e rotas estáveis.
- Otimize o inventárioEquilibrar as previsões de vendas para evitar o acúmulo de estoques ou a falta de produtos.
Conclusão
A disputa pelas taxas portuárias é apenas um microcosmo da competição estratégica mais ampla entre a China e os EUA. Para os vendedores internacionais, a competição durante a alta temporada da Black Friday vai além do tráfego e das taxas de conversão — ela depende da estabilidade da cadeia de suprimentos. Aqueles que planejarem proativamente e mitigarem as incertezas logísticas sairão na frente durante a alta temporada.
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P1: O que é a nova política de taxas portuárias especiais da China?
A China passará a cobrar das embarcações de bandeira americana 400 RMB por tonelada líquida a partir de 14 de outubro de 2025, valor que aumentará para 1,120 RMB em 2028. Cada embarcação poderá ser taxada até cinco vezes por ano.
Q2: Quais operadoras são afetadas?
A Maersk e a Hapag-Lloyd redirecionaram os navios de bandeira americana para longe dos portos chineses. A Matson também paga a sobretaxa, mas continua com seu serviço expresso entre a China e os EUA.
P3: Como isso afetará os custos de envio durante a Black Friday?
Em setembro, as tarifas de frete na Costa Oeste dos EUA já ultrapassaram US$ 5,000 por contêiner. Com as sobretaxas portuárias e a alta demanda da temporada, é provável que os custos aumentem ainda mais.
Q4: Como os vendedores devem se preparar?
Planeje os envios com antecedência, diversifique com opções aéreas ou expressas e garanta tarifas de frete com parceiros confiáveis para minimizar os riscos.
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