10 segredos para reduzir pela metade seus custos de frete marítimo da China para os EUA

 

Introdução

Se você já enviou mercadorias da China para os EUA, sabe que os custos de frete marítimo podem parecer imprevisíveis, irritantes e, muitas vezes, exorbitantes. A tarifa parece justa em um mês, mas no mês seguinte aumenta sem aviso prévio. Muitos importadores pensam que essas taxas são fixas ou completamente fora de seu controle, mas não é bem assim.

Cada frete marítimo envolve uma combinação de escolhas, tempo, estratégia e negociação. Empresas que entendem como o sistema realmente funciona costumam gastar muito menos do que aquelas que simplesmente aceitam a primeira cotação que recebem. Não é a sorte que faz a diferença, mas sim a informação.

Este artigo apresenta dez dicas reais e comprovadas que podem realmente ajudar você a economizar até 50% no frete marítimo da China para os EUA ao longo do tempo. Não se tratam de truques perigosos ou atalhos. Diariamente, expedidores experientes, gerentes de logística e agentes de carga utilizam essas táticas para transportar mercadorias pelo Pacífico.

As dicas a seguir podem ajudá-lo a retomar o controle do seu orçamento de frete, seja você um remetente de alguns paletes por mês ou de muitos contêineres por semana.

Entenda de onde realmente vêm seus custos de frete.

Antes de minimizar as despesas, é útil saber exatamente o que você está pagando. O frete marítimo envolve mais de um item. Trata-se de um conjunto de taxas agrupadas, algumas óbvias e outras escondidas em letras miúdas.

Segue uma lista simples dos custos mais comuns para frete marítimo entre a China e os EUA.

Componente de Custo	Descrição
Base de frete marítimo	O custo principal cobrado pela companhia de navegação para movimentar o contêiner.
Fator de Ajuste de Bunker (BAF)	sobretaxa relacionada ao combustível
Taxas de manuseio de terminal (THC)	Taxas de movimentação portuária na origem e no destino.
Taxas de Documentação	Custos relativos a conhecimentos de embarque e documentação.
desembaraço alfandegário	Custos de desembaraço aduaneiro de exportação e importação
Drenagem	Transporte de caminhão do porto para o armazém
Sobretaxas de alta temporada	Aumentos temporários durante períodos de alta demanda

Muitos expedidores se atentam apenas à tarifa básica do frete marítimo, mas a economia real geralmente está em manter os outros custos baixos.

O timing é mais importante do que a maioria dos expedidores imagina.

O momento certo é um dos elementos de custo mais importantes, porém menos compreendidos. O frete marítimo costuma ser sazonal e, se você reservar na época errada, suas taxas podem quadruplicar.

Os custos de frete geralmente aumentam antes de grandes períodos de compras, como a volta às aulas e as festas de fim de ano. Eles também aumentam bastante antes do Ano Novo Chinês, pois as empresas se apressam para exportar antes do recesso. Você pode economizar muito dinheiro se conseguir antecipar ou adiar o frete em algumas semanas.

Importadores experientes planejam a produção e os níveis de estoque com base nas épocas de pico. Eles reservam um tempo extra para não terem que enviar os produtos nos períodos mais caros. A possibilidade de alterar a data de partida geralmente significa custos de frete mais baixos.

Escolher as portas certas pode economizar milhares silenciosamente.

Muitos exportadores simplesmente vão ao porto mais próximo sem pensar se é a melhor opção para o seu orçamento. Na verdade, a escolha do porto pode ter um grande impacto no custo total de desembarque.

Na China, grandes portos como Xangai, Ningbo, Shenzhen e Qingdao geralmente têm tarifas básicas competitivas, pois movimentam um grande volume de carga. No entanto, o tráfego intenso pode fazer com que os preços locais subam. Às vezes, portos menores nas proximidades facilitam o processo e minimizam o custo do transporte de mercadorias para o interior.

Nos Estados Unidos, os congestionamentos em Los Angeles e Long Beach levaram muitos importadores a buscar outras opções, como Oakland, Seattle, Savannah, Houston ou Nova York. Mesmo que o transporte marítimo demore um pouco mais, a economia gerada pela redução de atrasos nos portos e pelo menor transporte rodoviário pode compensar a diferença.

A utilização de contêineres é uma alavanca silenciosa para o lucro.

Um dos erros mais comuns e dispendiosos no transporte marítimo de mercadorias é pagar por capacidade de contêineres que não é utilizada.

Um contêiner de 40 pés preenchido com apenas 70% da sua capacidade custa quase o mesmo que um completamente cheio. Os expedidores que dedicam tempo a determinar os tamanhos ideais de caixas, paletes e estratégias de carregamento geralmente conseguem reduzir significativamente seus custos de frete por unidade, sem precisar alterar rotas ou transportadoras.

Ao enviar quantidades menores, pode ser vantajoso consolidar a carga em remessas LCL. Mas, ao enviar quantidades maiores, optar pelo FCL com carregamento otimizado geralmente é muito mais econômico por unidade.

As decisões sobre LCL versus FCL devem ser revistas regularmente.

Muitas empresas continuam usando LCL ou FCL porque é o que sempre fizeram. Isso é um erro muito caro.

O transporte LCL pode ser ótimo para pequenas quantidades, mas tem um custo de manuseio mais alto, leva mais tempo para chegar ao destino e apresenta maior probabilidade de atrasos. Quando os volumes aumentam, o ponto em que o FCL se torna mais barato geralmente chega mais cedo do que o previsto.

Verificar regularmente o volume, a frequência e o volume cúbico das remessas ajudará você a determinar o momento certo para mudar sua estratégia. Algumas empresas chegam a usar ambos os métodos, utilizando LCL para itens que não vendem rapidamente e FCL para itens que vendem com mais frequência.

A negociação é esperada, não opcional.

Muitas pessoas pensam que os custos de envio são fixos, mas isso não é verdade. Quase tudo é negociável.

As empresas de transporte marítimo exigem que os agentes de carga e os grandes exportadores negociem tarifas, especialmente quando transportam a mesma quantidade de mercadorias o tempo todo. Importadores menores podem, às vezes, obter preços melhores concordando com embarques frequentes ou horários de navegação que podem ser alterados.

Negociar não se resume apenas a reduzir a tarifa base. Isentar algumas taxas, garantir tarifas por períodos mais longos ou obter diárias gratuitas no destino pode ter um impacto igual ou até maior nas suas finanças.

Os contratos superam as taxas à vista na maioria das vezes.

As taxas de câmbio à vista podem parecer vantajosas quando o mercado está em baixa, mas são instáveis ​​e difíceis de prever. Os contratos de longo prazo, por outro lado, mantêm a estabilidade e protegem você de mudanças bruscas de preço.

Quando a demanda é mínima, pode não parecer importante firmar um contrato. Mas quando o mercado fica mais restrito, quem tem contrato geralmente paga metade do que os embarcadores que operam no mercado spot precisam aceitar.

Uma estratégia equilibrada que inclua preços contratuais para volumes principais e reservas pontuais para cargas adicionais costuma ser a melhor opção.

O transporte terrestre merece igual atenção.

A jornada não termina com o transporte marítimo. Os custos de deslocamento dentro do país podem rapidamente anular qualquer economia feita no mar.

Quando os horários de chegada, o desembaraço aduaneiro e o transporte não se coordenam bem, podem surgir custos com detenção, sobrestadia e armazenagem. Essas taxas acumulam-se rapidamente e podem ser completamente evitadas com um bom planejamento.

Ao trabalhar com parceiros logísticos que cuidam tanto do transporte marítimo quanto do terrestre, você consegue acompanhar e responsabilizar todos os envolvidos em todo o processo de carga.

A visibilidade reduz os custos mais do que a velocidade.

Tentar obter o tempo de transporte mais rápido geralmente custa mais sem benefícios reais. A visibilidade é o que realmente reduz as despesas.

Saber onde sua carga está, quando chegará e o que precisa ser feito em cada etapa evita que você tome decisões de última hora que custam mais caro. O planejamento antecipado facilita o desembaraço aduaneiro, o planejamento do transporte e a entrada no armazém.

As ferramentas de rastreamento digital e a comunicação proativa deixaram de ser um diferencial e se tornaram essenciais para a redução de custos.

O parceiro logístico certo muda tudo.

Em determinado momento, o que você faz para diminuir os custos de envio passa a importar menos do que com quem você trabalha.

Uma empresa de logística com vasta experiência conhece o funcionamento das transportadoras, o modo de operação dos portos, o impacto do clima no transporte marítimo e as constantes mudanças nas normas. Ela antecipa-se aos problemas e propõe soluções de transporte que se adequam ao seu modelo de negócio, antes mesmo que eles se agravem e apareçam na fatura.

É aqui que os agentes de carga profissionais sempre se saem melhor do que os sites de reservas improvisadas.

Como a Topway Shipping ajuda a reduzir os custos de frete marítimo entre a China e os EUA

A Topway Shipping é uma fornecedora competente de soluções logísticas para comércio eletrônico internacional desde 2010. A empresa está sediada em Shenzhen, na China.

Nossa equipe fundadora possui mais de 15 anos de experiência prática em logística internacional e desembaraço aduaneiro, com ênfase na movimentação de mercadorias entre a China e os EUA. Sabemos como eliminar pequenos problemas que, a longo prazo, custam muito dinheiro.

A Topway Shipping gerencia toda a cadeia logística, desde o trecho inicial de trânsito na China até o armazenamento e o desembaraço aduaneiro nos EUA, e finalmente a entrega ao consumidor final. Oferecemos serviços de frete marítimo da China para portos importantes em todo o mundo, versáteis para cargas completas (FCL) e cargas consolidadas (LCL).

Ajudamos os embarcadores a economizar dinheiro no frete, utilizando o aproveitamento do volume, a otimização de rotas e a coordenação proativa para garantir que tudo corra bem e seja fácil de acompanhar.

Conclusão

Não é impossível reduzir pela metade o custo do frete marítimo da China para os EUA, mas você precisará mudar sua forma de pensar. Na maioria das vezes, as maiores economias não vêm de uma única grande mudança. Elas vêm de uma série de escolhas inteligentes sobre planejamento, rotas, embalagens, negociação e cooperação.

Importadores que enxergam o frete como uma função estratégica, em vez de um custo fixo, têm uma grande vantagem sobre seus concorrentes. Em um mundo onde as margens estão sempre sob pressão, enviar mercadorias de forma inteligente deixou de ser opcional. É fundamental.

Perguntas Frequentes

P: As pequenas empresas realmente conseguem negociar as tarifas de frete marítimo?
R: Sim. O volume ajuda, mas as pequenas empresas ainda podem negociar prometendo entregas regulares, sendo flexíveis com os cronogramas ou assumindo compromissos de longo prazo. Trabalhar com um agente de carga também lhe dá mais poder de negociação.

P: LCL é sempre mais caro que FCL?
R: Nem sempre. O transporte LCL é mais barato para remessas pequenas, mas se elas aumentarem, o FCL geralmente tem um custo unitário menor. O segredo é verificar os volumes com frequência.

P: Com quanta antecedência devo reservar o frete marítimo entre a China e os EUA?
A: O ideal é reservar com duas a quatro semanas de antecedência durante a temporada normal e com quatro a seis semanas de antecedência durante a alta temporada. Reservar com antecedência geralmente garante preços mais baixos e mais acomodações.

P: As taxas contratuais representam um risco se o mercado cair?
A: As taxas contratuais mantêm a estabilidade. As taxas à vista podem cair por um curto período, mas os contratos protegem contra aumentos repentinos, que podem prejudicar mais os orçamentos de longo prazo.

P: Qual é o maior custo oculto no frete marítimo?
A: As taxas de detenção e sobrestadia são duas das mais comuns que as pessoas esquecem. Se as coisas não correrem bem no destino, qualquer economia que você tenha feito nos preços das passagens marítimas pode desaparecer repentinamente.

P: Como uma empresa de agenciamento de cargas como a Topway Shipping reduz custos além da definição de preços?
A: Os agentes de carga profissionais economizam dinheiro de diversas maneiras, além do preço. Eles fazem isso planejando rotas, escolhendo portos, conhecendo as normas alfandegárias, rastreando as remessas e coordenando tudo do início ao fim. Tudo isso ajuda a evitar atrasos e multas dispendiosas.