Meta Description
Noua suprataxă portuară impusă de China navelor sub pavilion american a determinat Maersk și Hapag-Lloyd să suspende escalele în porturile chineze. Odată cu apropierea Black Friday, vânzătorii transfrontalieri se confruntă cu costuri logistice mai mari și riscuri legate de lanțul de aprovizionare. Aflați cum să vă pregătiți.
Tarifele nu s-au stabilizat, iar acum taxele portuare cresc. Chiar înainte de sezonul de vârf de Black Friday, vânzătorii transfrontalieri se confruntă cu un alt eveniment de tip „lebădă neagră”. Începând cu 14 octombrie, China a impus oficial „taxe portuare speciale” navelor sub pavilion american, determinând Maersk și Hapag-Lloyd să suspende escalele în porturile chineze. Experții din industrie anticipează că această mișcare va umfla și mai mult costurile logisticii transfrontaliere, obligând vânzătorii să pregătească contramăsuri în avans.
Războiul taxelor portuare se intensifică
Pe 14 octombrie, Ministerul Transporturilor din China a implementat oficial „Măsurile pentru colectarea taxelor portuare speciale de la navele sub pavilion american”:
- Din 14 octombrie 2025: 400 RMB/tonă netă
- Din 17 aprilie 2026: 640 RMB/tonă netă
- Din 17 aprilie 2027: 880 RMB/tonă netă
- Începând cu 17 aprilie 2028: 1,120 CNY pe tonă netă
Se vor aplica maximum cinci taxe per navă pe an, fiecare nou ciclu de facturare începând anual pe 17 aprilie.
Aceasta semnalează taxe portuare progresiv mai mari în următorii trei ani, crescând semnificativ costurile operaționale pentru companiile de transport maritim.
Două ajustări ale conducerii transportatorilor majori
Afectați de noile reglementări, giganții mondiali ai transportului maritim Maersk și Hapag-Lloyd și-au ajustat rapid operațiunile:
- „Expresul Potomac”Escalele în portul Ningbo anulate, transportul mărfii către Busan, Coreea de Sud, pentru transbordare.
- „Maersk Kinloss”A încetat să mai facă escale la Ningbo, redirecționând marfa prin Coreea de Sud către Statele Unite.
Ambele nave aparțin Alianței Gemini, operată de Maersk și Hapag-Lloyd, deservind ruta transpacifică TP7.
Între timp, Matson Fast Ships, în ciuda faptului că se confruntă cu taxe portuare substanțiale, a declarat că nu va transfera costurile clienților deocamdată, menținând operațiuni stabile pe serviciul său expres China-SUA.
Costurile logistice din sezonul de vârf ar putea crește din nou
Analistul din industrie Linerlytica estimează:
- Maersk se confruntă cu aproape $ 400 de milioane de taxele portuare din China
- Zim depășește $ 600 de milioane de
- MSC, Hapag-Lloyd și alții vor suporta, de asemenea, costuri ridicate.
În prezent, tarifele de transport maritim pe ruta Coastei de Vest a SUA au depășit 5,000 USD per container în septembrie, o creștere de 67% față de iulie. Având în vedere că taxele portuare au fost agravate de cererea de vârf din sezonul de Black Friday, industria anticipează pe scară largă o altă creștere a tarifelor în octombrie.
În plus, marii furnizori de servicii de curierat au anunțat suprataxe pentru sezonul de vârf:
- USPSSuprataxele de sărbători au fost reintroduse în perioada 5 octombrie - 18 ianuarie 2026
- UPSImpunerea de taxe pentru cererea aeriană și terestră începând cu 26 octombrie
- DHLAdăugați 0.50 € per colet în perioada Black Friday și Cyber Monday
- Amazon FBAVânzătorii din mai multe regiuni europene și nord-americane se confruntă cu taxe logistice suplimentare
Cum ar trebui să se pregătească vânzătorii pentru sezonul de vârf de Black Friday?
Pentru a atenua creșterea costurilor de transport maritim și riscurile de congestie portuară, vânzătorii transfrontalieri pot implementa următoarele strategii:
- Livrări în avansEvitați întârzierile navelor și incertitudinile legate de transbordare
- Distribuție multicanalDiversificarea prin transport maritim + aerian/expres pentru a atenua riscurile asociate unei singure rute
- Monitorizați modificările politicilorRămâi la curent cu dinamica tarifelor și a taxelor portuare
- Blocați tarifelePrioritizați expeditorii de mărfuri cu contracte anuale și rute stabile
- Optimizați inventarulEchilibrați previziunile de vânzări pentru a preveni stocarea sau lipsurile
Concluzie
Bătălia taxelor portuare este doar un microcosmos al competiției strategice sino-americane mai ample. Pentru vânzătorii transfrontalieri, competiția din sezonul de vârf de Black Friday se extinde dincolo de trafic și ratele de conversie - aceasta depinde de stabilitatea lanțului de aprovizionare. Cei care planifică și atenuează în mod proactiv incertitudinile logistice vor prelua inițiativa în timpul sezonului de vârf.
👉 Vrei să afli mai multe despre soluțiile logistice de Black Friday? Contact TOPWAY Shipping astăzi. Oferim strategii logistice transfrontaliere optime și soluții personalizate.
Î1: Care este noua politică a Chinei privind taxele portuare speciale?
China percepe navelor sub pavilion american 400 RMB/tonă netă începând cu 14 octombrie 2025, taxă care va crește la 1,120 RMB până în 2028. Fiecare navă poate fi taxată de până la cinci ori pe an.
Î2: Ce transportatori sunt afectați?
Maersk și Hapag-Lloyd au redirecționat navele sub pavilion american departe de porturile chineze. Matson plătește și ea suprataxa, dar își continuă serviciul expres China-SUA.
Î3: Cum va afecta acest lucru costurile de livrare în timpul Black Friday?
Tarifele de transport pe Coasta de Vest a SUA au depășit deja 5,000 de dolari pe container în septembrie. Având în vedere suprataxele portuare și cererea din sezonul de vârf, este probabil ca și costurile să crească în continuare.
Î4: Cum ar trebui să se pregătească vânzătorii?
Planificați transporturile din timp, diversificați serviciile cu opțiuni de transport aeriene sau expres și asigurați-vă tarifele de transport cu parteneri de încredere pentru a minimiza riscurile.
👉 Contact TOPWAY Shipping pentru soluții personalizate pentru stabilizarea logisticii de Black Friday.
