Sfaturi pentru consolidarea expedierilor în CNY: LCL care economisește timp și costuri
Introducere
Anul Nou Chinezesc (CNY) este mai mult decât o simplă sărbătoare; este un moment pentru lanțul de aprovizionare. Fabricile își opresc activitatea, capacitatea de transport se reduce. depozitare Programele devin mai strânse, iar spațiul pe transportul maritim devine mai competitiv decât de obicei. Săptămânile dinaintea și cele care urmează zilei de yuani chinezești se simt adesea ca o cursă între termenele limită de producție și întreruperile navelor, atât pentru vânzătorii transfrontalieri de comerț electronic, cât și pentru importatorii tradiționali.
Consolidarea mărfurilor LCL (Less-than-Container Load - Încărcare Parțială) poate fi un instrument surprinzător de util în această cursă. Mulți expeditori cred că LCL este întotdeauna mai lentă sau mai scumpă decât încărcarea completă a containerelor (FCL), dar acest lucru nu este adevărat. Dacă planificați bine consolidarea LCL, aceasta poate reduce costul total la debarcare, poate respecta promisiunile de livrare și poate evita problemele care apar atunci când toată lumea încearcă să expedieze în același timp.
Această postare vorbește despre tactici de consolidare din lumea reală, relevante pentru CNY, care vă economisesc timp și bani. Se concentrează pe micile alegeri care se adună: cum organizați SKU-urile, când le ridicați, unde le condensați, cum ambalați și ce compromisuri faceți atunci când timpul este scurt.
De ce CNY schimbă jocul LCL
CNY produce două unde de presiune diferite, iar primul pas în construirea unui plan de consolidare este înțelegerea lor.
Înainte de sărbători, are loc primul val. Producția se termină în rafale, furnizorii trimit toate articolele odată, iar depozitele de export primesc brusc mult mai multe cutii. Este mai dificil să rezervi transportul rutier, se ratează ghișeele de ridicare, iar operațiunile din apropierea portului sunt aglomerate. Chiar dacă mărfurile tale sunt gata, este ușor să pierzi timpul, deoarece fiecare verigă din lanț este plină.
Al doilea val vine după sărbători. Piața nu se redeschide fără probleme. Unele fabrici își reiau activitatea imediat, în timp ce altele au nevoie de mai mult timp. Unele flote de camioane își revin imediat, în timp ce altele au nevoie de săptămâni pentru a reveni la normal. Acest lucru face ca redresarea să se simtă ca un proces „cu opriri și porniri”, ceea ce face ca termenele de livrare să pară incerte, în special pentru furnizorii care furnizează diferite tipuri de bunuri.
Consolidarea este importantă în ambele valuri, deoarece influențează numărul de „puncte de contact” pe care le are transportul dumneavoastră. Fiecare preluare suplimentară, fiecare transfer suplimentar către un depozit și fiecare modificare de ultim moment a unei cutii crește riscul unei întârzieri. Un plan de consolidare reduce aceste variabile prin combinarea diferitelor date de pregătire pentru furnizori într-un flux de export controlat.
LCL în timpul CNY: Concepții greșite frecvente
Doar pentru că ceva este LCL nu înseamnă că este lent. În perioadele aglomerate, o livrare LCL care este gata și consolidată devreme poate pleca mai devreme decât un container FCL care întârzie din cauza întârzierii unui furnizor. LCL vă poate ajuta să economisiți bani, evitându-vă să plătiți pentru spațiul gol dintr-un container FCL atunci când volumul dvs. în CNY este neuniform sau întârziat.
Principala distincție este că LCL necesită mai multă cooperare. Expeditorii care profită la maximum de LCL în CNY sunt cei care văd consolidarea ca pe o acțiune planificată, nu doar ca pe o alternativă de transport de ultim moment.
Când consolidarea LCL învinge FCL în fereastra CNY
În trei situații, consolidarea LCL câștigă de obicei.
În primul rând, atunci când aveți mulți furnizori și termenele lor limită de finalizare a producției sunt peste tot. Dacă rezervați un FCL și un furnizor întârzie, trebuie fie să așteptați întregul container, fie să îl trimiteți în mai multe transporturi. Cu un program LCL planificat, puteți expedia ceea ce este gata, combinând în același timp marfa într-un mod eficient.
În al doilea rând, atunci când strategia dvs. de stocare este „expediați mai întâi SKU-urile prioritare”, nu este nevoie ca toate produsele dvs. să sosească în același timp. Acestea trebuie să își reaprovizioneze imediat produsele cele mai bine vândute, iar produsele cu producție lentă mai târziu. Cu consolidarea LCL, este mai ușor să dezvoltați un plan de expediere bazat pe priorități, în loc de un container de tipul „totul sau nimic”.
În al treilea rând, atunci când doriți să reduceți volatilitatea costului total la destinație. Costurile de transport de ultim moment, suprataxele în CNY și taxele de manipulare urgentă în depozit pot fi mai mari decât transportul în sine. Consolidarea reduce mutările de urgență și vă ajută să evitați reacțiile în lanț costisitoare care apar atunci când luați decizii pripite.
O simplă imagine de ansamblu asupra unei decizii
Tabelul de mai jos este un instrument util pentru a vedea care opțiune funcționează mai bine în condiții normale de schimb valutar din CNY. Aceste prețuri nu sunt fixe pentru toată lumea; sunt doar o modalitate de a lua decizii în cadrul companiei dumneavoastră.
| Factor | Consolidarea LCL se potrivește adesea mai bine când… | FCL se potrivește adesea mai bine când… |
|---|---|---|
| Disponibilitatea încărcăturii | Mai mulți furnizori termină la date diferite | Toată marfa este gata împreună |
| Stabilitatea volumului | Volumul este incert sau neuniform | Volumul este stabil și aproape plin, recipientul fiind |
| Prioritate SKU | Doriți să expediați mai întâi articolele prioritare | Ai nevoie ca totul să ajungă împreună |
| Presiunea timpului în CNY | Omiterea unei limite ar fi costisitoare | Puteți bloca datele de producție și de încărcare în avans |
| Sensibilitate la costuri | Plata pentru spațiul gol din containere afectează marjele de profit | Recipientul va fi plin și utilizat |
În viața reală, abordarea optimă este uneori o combinație a celor două: un FCL pentru SKU-uri stabile, cu volum mare, și una sau mai multe expedieri consolidate LCL pentru aprovizionare fragmentată sau reaprovizionare urgentă.
Principiul fundamental: Consolidarea înseamnă programare, nu doar împachetare
Mulți oameni cred că consolidarea înseamnă în principal asamblarea cutiilor într-o singură livrare. În timpul lunii CNY, este mai corect să spunem că consolidarea înseamnă gestionarea timpului.
Puteți pierde timp dacă combinați fără un plan. De exemplu, livrarea prea devreme a mărfurilor către un depozit de consolidare ar putea însemna plata unor costuri suplimentare de depozitare sau manipulare. Dacă le expediați prea târziu, puteți rata termenul limită de livrare. Scopul nu este doar colectarea mărfii; ci colectarea acesteia la locul potrivit, în ordinea corectă și cu documentele necesare disponibile.
O modalitate utilă de a privi consolidarea este să ți-o imaginezi ca pe o pâlnie. Partea de sus a pâlniei este locul unde se află furnizorii tăi. Este larg deschisă și dezordonată. Micul spațiu din partea de jos, care reprezintă transportul tău de export, este structurat și ușor de înțeles. Pâlnia este modelată de planul de consolidare.
Alegerea punctului de consolidare potrivit
Condensarea ar putea face ca LCL să economisească timp sau să provoace întârzieri.
Consolidarea furnizorilor din apropiere față de cei din apropierea portului
Dacă furnizorii tăi se află toți într-o singură zonă, gruparea în apropierea lor poate facilita ridicările și poate reduce transportul intern. Apropierea de rețeaua de producție facilitează, de asemenea, remedierea problemelor atunci când lipsește ceva sau este etichetat greșit.
Pe de altă parte, mutarea mai aproape de port poate face transportul final mai puțin complicat și s-ar putea potrivi mai bine cu limitele de timp pentru depozitul transportatorilor. Riscul este că, dacă furnizorii sunt departe unul de celălalt, ar putea dura mai mult până la livrarea articolelor la depozitul din zona portuară, în special în timpul sezonului aglomerat de transport rutier dinaintea sărbătorilor.
Harta furnizorilor, nu alegerea ta, îți va spune care este soluția potrivită. Dacă rețeaua de furnizori este răspândită pe mai multe provincii, ar trebui să alegi punctul de consolidare care va necesita cele mai puține mutări de camioane între regiuni în zilele cele mai aglomerate.
O modalitate practică de a alege o strategie de consolidare
Dacă aveți între 3 și 8 furnizori și aceștia sunt dispersați, poate fi util să alegeți o regiune furnizoare „principală” ca ancoră de consolidare și apoi să trimiteți ceilalți furnizori către acel hub. Dacă aveți mai mult de zece furnizori, este posibil să aveți nevoie de două hub-uri de consolidare și de o fuziune finală. Dar numai dacă munca suplimentară merită din punct de vedere al timpului.
Cel mai important lucru este să nu supraevaluăm resursele. Fiecare transfer suplimentar în timpul cursului CNY costă bani și ar putea cauza o întârziere.
Crearea unui calendar pregătit pentru furnizori care chiar funcționează
De cele mai multe ori, un plan de consolidare nu funcționează deoarece oamenii utilizează datele promise de furnizor în loc de datele de gata de furnizor.
Datele promise de furnizori sunt prea bune ca să fie adevărate. Datele de pregătire pentru furnizori sunt etape confirmate care implică finalizarea ambalajelor, etichetarea, confirmarea numărului de cutii și pregătirea documentelor de export. Această diferență poate fi de o săptămână în timpul sezonului CNY.
Un calendar funcțional ar trebui să aibă cel puțin trei puncte de control pentru fiecare furnizor:
În primul rând, data la care ambalajul se blochează. Acesta este momentul în care dimensiunile, greutățile și numărul de cutii sunt fixate definitiv. Nu puteți face o înregistrare precisă a consolidării fără aceasta.
În al doilea rând, timpul de ridicare. Acesta ar trebui să dureze cel puțin două zile în sezonul CNY, deoarece probabilitatea de a nu putea ridica comanda în aceeași zi crește.
În al treilea rând, data la care documentul este gata. Înainte ca transportul să ajungă la punctul de consolidare, toate facturile comerciale, listele de ambalare și documentele de conformitate ar trebui să fie disponibile. Pierdeți avantajul de timp al consolidării dacă așteptați.
Când utilizați aceste puncte de control, reduceți modificările de ultim moment care fac ca LCL să pară „imprevizibil”.
Ambalare și etichetare pentru o manipulare LCL mai rapidă
Ușurința cu care vă puteți manipula marfa are un efect semnificativ asupra eficienței transportului LCL. În perioadele aglomerate, depozitele se concentrează pe menținerea curățeniei și organizării tuturor lucrurilor, deoarece acest lucru economisește timp.
Este posibil să fie nevoie să reambalați, să sortați sau chiar să depuneți cereri de despăgubire dacă aveți cutii mixte cu etichete care nu se potrivesc, marcaje SKU care nu sunt transparente sau cutii fragile.
Consistența cutiei economisește timp într-un mod foarte direct
Gândiți-vă la o singură livrare cu 800 de cutii de la patru furnizori diferiți. Dacă etichetele de pe cutii nu se potrivesc, este posibil ca depozitul să fie nevoit să le sorteze manual pentru a se asigura că toate aparțin aceleiași încărcături. Acest lucru este valabil mai ales dacă numele furnizorilor de pe documente nu corespund cu numele expeditorilor. Timpul petrecut cernând vă aduce mai aproape de riscul de întrerupere a transportului.
Cea mai bună modalitate de a economisi timp este să faceți ca toți furnizorii să utilizeze același format de etichetă. Ar trebui să aibă același nume de expeditor, identificator de destinație, număr de cutie (cum ar fi 1/120) și cod de grupare SKU, dacă este necesar. Eticheta nu trebuie să fie dificilă; trebuie doar să fie aceeași.
Decizii privind paletizarea: nu întotdeauna necesare, uneori critice
Paletizarea poate reduce riscul de deteriorare și poate accelera mișcarea în depozit în unele fluxuri LCL. Dar dacă nu aveți nevoie de ea, paletizarea poate crește cheltuielile și volumul.
Dacă cutiile dumneavoastră sunt robuste și toate de aceeași dimensiune, transportul LCL pe podea poate fi ieftin. Paletizarea este o modalitate de a păstra cutiile fragile, valoroase sau care sunt susceptibile de a fi stivuite greșit. De asemenea, vă poate economisi bani prin reducerea numărului de excepții și reclamații.
Forța de muncă este singurul lucru distinctiv al CNY. Când depozitele sunt aglomerate, acestea mută mai rapid mărfurile ușor de transportat. Paleții pot face lucrurile „mai ușoare”, dar numai dacă sunt fabricați și etichetați corect.
Consolidare SKU mai inteligentă: Nu amestecați totul doar pentru că puteți
O greșeală pe care oamenii o fac atunci când consolidează este trimiterea tuturor SKU-urilor într-o singură livrare, fără a se gândi la ce se va întâmpla în continuare.
Expediați către un depozit din altă țară? Combinarea SKU-urilor cu mișcare rapidă și cu cele cu mișcare lentă într-un singur LCL ar putea îngreuna pregătirea pentru recepție, depozitare și reaprovizionare. Dacă abordarea dvs. de tip „last-mile” depinde de faptul că unele SKU-uri ajung mai repede, combinarea lor cu SKU-uri întârziate poate face ca întregul obiectiv de consolidare să fie mai puțin eficient.
Are mai mult sens să combinăm lucrurile în funcție de scop:
Un grup pentru SKU-urile care trebuie reaprovizionate rapid pentru a proteja vânzările.
O altă secțiune pentru produse care sunt mereu la modă.
Un al treilea grup, dacă este necesar, pentru mărfuri mari sau cu marjă mică de profit care sunt sensibile la costurile de transport.
LCL este flexibil în acest sens. Puteți totuși să consolidați în cadrul fiecărui grup, dar nu trebuie să puneți toate produsele în același program.
Momentul limită: Cum să eviți eșecul „Aproape am reușit”
Multe întârzieri la livrare în CNY se întâmplă deoarece oamenii ratează termenele limită cu o diferență modestă.
Nu este vorba doar despre data limită de expediere a mărfurilor (ETD) a navei atunci când vine vorba de termenele limită pentru transportul maritim (LCL). Există termene limită pentru recepția mărfurilor într-un depozit, încărcarea containerelor, completarea documentelor și efectuarea procedurilor vamale. Urmărirea doar a datei ETD a navei este cea mai puțin utilă dată.
În ceea ce privește CNY, „cea mai recentă dată de recepție în siguranță” ar trebui să fie termenul limită principal. Aceasta este în mod normal cu câteva zile înainte de plecarea navei și, ocazional, chiar mai mult în perioadele aglomerate. Dacă încărcătura dumneavoastră nu ajunge acolo până atunci, este posibil să fie nevoie să aștepte următoarea călătorie, chiar dacă nava este încă în port.
De aceea, oamenii trebuie să înceapă să planifice consolidarea mai devreme decât cred. În timpul sezonului CNY, „încă o zi” se transformă de obicei în „încă o săptămână”.
Controlul costurilor: Unde bugetele LCL au de obicei scurgeri
LCL vă poate economisi bani, dar numai dacă sunteți atenți la punctele ascunse de scurgere.
O scurgere de informații este reprezentată de informații greșite despre volum sau greutate. Dacă furnizorii vă oferă estimări preliminare, iar măsurătorile finale sunt mai mari, este posibil să fie nevoie să plătiți mai mult și să faceți o nouă rezervare. Acest lucru nu se întâmplă, deoarece există un control strict asupra măsurătorilor la data blocării ambalării.
O altă vulnerabilitate este modul în care lucrurile sunt depozitate și manipulate în punctele de consolidare. Trebuie să plătiți pentru depozitare dacă marfa ajunge acolo prea devreme și rămâne blocată. Cheltuiți suplimentar pentru a o manipula dacă vine în cantități mici. Un orar reglementat de intrare reduce ambele aspecte.
„Taxa de urgență” pe transportul rutier intern este a treia scurgere de informații. Săptămâna dinaintea zilei de yuani este cunoscută pentru prețuri mai mari și disponibilitate mai redusă. Dacă puteți muta transporturile de urgență din timp și le puteți combina într-un mod planificat, nu va trebui să plătiți la fel de des pentru transportul de urgență.
Exemplu: Cum afectează micile modificări operaționale costul total
Acest tabel facilitează compararea unei consolidări grăbite cu una planificată. Din nou, nu este un preț universal, ci un model realist al factorilor care determină creșterea costurilor.
| Inductorul de cost | Consolidare LCL grăbită | Consolidare LCL planificată |
|---|---|---|
| Ridicare internă | Tarife mai mari, preluări ratate, reprogramare | Capacitate rezervată în avans, mai puține excepții |
| Manipularea depozitului | Mai multe loturi de intrare, mai multă forță de muncă | Mai puține loturi de intrare, recepție mai ușoară |
| Stocare | Marfa așteaptă furnizorii întârziați | Marfa sosește mai aproape de ora de încărcare |
| Documentație | Corecții și întârzieri de ultim moment | Documente pregătite înainte de sosirea mărfii |
| Risc de întârziere | Probabilitate mai mare de răsturnare | Respectarea pragului de respectare mai mică și mai bună |
Ideea principală este că linia de transport maritim nu economisește de obicei bani pentru transportul LCL. Economiile provin din reducerea excepțiilor.
Documentație și conformitate: blocajul silențios
În timpul sezonului de Anul Nou Chinezesc, lipsa documentelor necesare poate dura mai mult decât neridicarea coletului.
Operațiunile vamale pot fi suspendate sau încărcarea poate fi întârziată chiar și atunci când mărfurile sunt gata. Atunci când expediați articole peste granițe, este foarte important să vă asigurați că documentele corespund cu încărcătura, mai ales atunci când mai mulți furnizori expediază mărfuri.
Asigurați-vă că factura comercială și lista de ambalare arată realitatea combinată, nu realitatea fiecărui furnizor. Dacă numele furnizorilor, descrierile articolelor sau numărul de cutii nu corespund, depozitele și brokerii ar putea avea nevoie de mai multe informații. Este nevoie de timp pentru a face fiecare clarificare, iar în sezonul aglomerat, timpul este ceva ce nu poți recupera ușor.
Dacă trimiteți ceva în SUA, asigurați-vă că aveți un proces consecvent pentru importatorii înregistrați și clasificări HS corecte. Greșelile de clasificare și evaluare nu sunt „doar hârțogărie”. Ele pot duce la inspecții sau rețineri care distrug beneficiile exportului timpuriu.
Comunicarea: Cel mai subestimat instrument de consolidare
Comunicarea trebuie să fie proactivă, nu reactivă, dacă vrei ca LCL să economisească timp.
Furnizorii ar trebui să cunoască de la început data și formatul încuietorii ambalajului. Depozitele ar trebui să știe câte loturi sosesc. Expeditorul trebuie să știe care SKU-uri sunt cele mai importante și care pot aștepta. Personalul care primește articole din alte țări ar trebui să știe ce sosește și cum este organizat.
CNY e o harababură pentru că toată lumea e prea ocupată. Expeditorii care se descurcă bine sunt cei care nu trebuie să ia la fel de multe decizii în ultimele zile. Iau o decizie repede, vorbesc între ei o dată, apoi o pun în aplicare pașnic.
Concluzie
CNY este o problemă previzibilă. În fiecare an, datele se schimbă, dar modul în care funcționează lucrurile rămâne același: nu există suficient spațiu, termenele limită sunt mai scurte, iar greșelile minore cauzează întârzieri mari. Într-un astfel de context, consolidarea LCL este mai mult decât o simplă modalitate de a expedia lucrurile. Se transformă într-o modalitate de a controla riscul.
Speranța nu este ceea ce face ca cele mai bune planuri de consolidare în yuani chinezi să funcționeze. Acestea se bazează pe date confirmate de furnizori, ambalaje și etichetare standard, grupare inteligentă a SKU-urilor și termene limită realiste. Atunci când utilizați consolidarea ca instrument de programare, LCL poate reduce atât costul total, cât și incertitudinea cu privire la livrare, chiar și în cea mai aglomerată perioadă a anului.
Topway Shipping vă va ajuta să vă consolidați marfa în CNY mai ușor, de la început până la sfârșit, dacă aveți nevoie de un partener logistic. Topway Shipping, cu sediul în Shenzhen, China, este un furnizor profesionist de soluții logistice transfrontaliere pentru comerț electronic din 2010. Echipa noastră fondatoare are peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire, cu accent special pe transportul de mărfuri în SUA și China. Ne ocupăm de întregul lanț logistic, de la transportul pe prima etapă la depozitarea în străinătate, vămuirea și livrarea pe ultimul kilometru. De asemenea, oferim servicii flexibile de transport maritim de marfă cu încărcătură completă (FCL) și cu încărcătură parțială (LCL) din China către porturi cheie din întreaga lume.
Întrebări frecvente
Î: Care este cel mai mare avantaj al utilizării consolidării LCL în timpul tranzacțiilor cu yuani din China?
R: Cel mai bun lucru este flexibilitatea. Dacă organizați bine consolidarea, puteți trimite ceea ce este gata fără a aștepta fiecare furnizor. De asemenea, puteți reduce cheltuielile prin consolidarea încărcăturii într-un flux de export coordonat.
Î: Cât de devreme ar trebui să încep să planific expedierile LCL în CNY?
R: Cel mai bun moment pentru a începe este imediat ce aveți programele de producție de la furnizorii dumneavoastră. Înainte de a începe ultima aglomerație pre-sărbători, cel mai important lucru este să blocați detaliile ambalajului, intervalele orare de ridicare și documentele.
Î: Ar trebui să consolidez lângă port sau lângă furnizorii mei?
R: Depinde de harta furnizorilor dumneavoastră. Dacă furnizorii sunt apropiați unii de alții, gruparea în apropierea lor poate facilita lucrurile. AcasăDacă furnizorii sunt dispersați, mutarea mai aproape de port ar putea funcționa mai bine cu restricțiile la export, dar ar putea prelungi transportul rutier în interiorul țării.
Î: Paletizarea mărfurilor LCL face întotdeauna expedierile mai rapide?
R: Nu tot timpul. Paleții pot face manipularea mai rapidă și pot reduce pericolul de deteriorare, dar pot crește și costul și volumul facturabil. În perioadele aglomerate, paletizarea este utilă în special pentru mărfurile fragile, prețioase sau care necesită multă muncă.
Î: Ce cauzează cel mai des întârzierile LCL în jurul orașului CNY?
R: Cele mai frecvente motive sunt ratarea termenelor limită de recepție în depozit, etichetarea neuniformă a furnizorilor, modificările de ultim moment ale numărului de cutii și problemele legate de documente care fac ca încărcarea și procesarea vamală să se desfășoare mai ușor.
Î: Pot împărți consolidarea LCL în funcție de prioritatea SKU în loc să expediez totul împreună?
R: Da, și de obicei este o idee bună. Consolidarea separată a SKU-urilor prioritare ajută la protejarea vânzărilor și la reducerea pericolului de epuizare a stocului, în timp ce bunurile care nu se vând la fel de repede pot urma un program mai rentabil.
