Regula UE privind coletele cu valoare mică de 150 EUR: Cum afectează transporturile din China către Irlanda
Ani de zile, cumpărătorii irlandezi și importatorii de produse online au avut un avantaj modest, dar mare: coletele în valoare mai mică de 150 EUR, provenite din afara UE (majoritatea provenind din China), ajungeau în țară fără a fi nevoie să plătească taxe vamale. Această perioadă a apus. Consiliul Uniunii Europene a emis permisiunea legislativă finală pe 11 februarie 2026 pentru a elimina această scutire de lungă durată și a o înlocui cu un nou sistem tarifar care va schimba complet costul transportului de mărfuri din China în Irlanda.
Amploarea problemei care a dus la această transformare este uluitoare. În 2024, aproape 4.6 miliarde de articole în valoare mai mică de 150 EUR au intrat în UE. Aceasta înseamnă aproximativ 12 milioane de colete în fiecare zi, iar peste 91% dintre acestea proveneau din China. Platforme precum Temu și Shein au stabilit sisteme logistice complete în jurul acestei scutiri, trimițând articole individuale ieftine direct la ușile Europei fără a plăti nicio taxă de import. UE a pus capăt acestei înțelegeri și, întrucât Irlanda este membră cu drepturi depline a UE, trebuie să respecte toate noile legi.
Acest articol explică ce înseamnă noile reguli, când vor intra în vigoare, cum vor afecta consumatorii și afacerile irlandeze în viața reală și ce puteți face pentru a facilita tranziția, indiferent dacă sunteți un vânzător care livrează din China sau un cumpărător irlandez căruia îi plac ofertele de pe piețele străine.
Ce a fost regula de minimis de 150 € și de ce a existat?
Scutirea de taxe vamale de 150 EUR, numită și nivelul de minimis, există de ceva vreme. A fost instituită în urmă cu zeci de ani, cu mult înainte ca comerțul electronic să devină un fenomen real, ca o modalitate practică de a facilita lucrurile pentru funcționarii vamali. Ideea de bază era simplă: costul completării unei declarații vamale oficiale pentru o expediere cu valoare mică era adesea mai mare decât ar fi adus taxa. Reducerea tarifelor pentru coletele mici era logică atunci când nu existau multe, iar cea mai mare parte a comerțului transfrontalier se desfășura între întreprinderi.
În 2021, legile privind TVA-ul au fost modificate pentru a elimina o lacună similară. Acum, toate articolele importate, indiferent de valoarea lor, trebuie să plătească taxa pe valoarea adăugată. Dar scutirea de taxe vamale a rămas în vigoare, creând un vid structural de care vânzătorii din afara UE, în special cei care vând prin intermediul platformelor chinezești, au putut profita la scară largă. Până la mijlocul anilor 2020, scutirea devenise un instrument administrativ util și se transformase în ceea ce oficialii UE au numit o modalitate de a evita plata impozitelor și de a concura neloial cu comercianții europeni.
Statisticile transmit întreaga poveste. Funcționarii vamali europeni au verificat doar 0.0082% din coletele cu valoare mică care au intrat, adică doar 82 de lucruri din fiecare milion de articole vămuite. În timpul discuțiilor despre reformarea vămii UE, s-a estimat că până la 65% din coletele mici care intrau în UE erau devalorizate intenționat pentru a rămâne sub limita de 150 EUR. Scutirea costa UE aproximativ 1 miliard de euro pe an în venituri vamale care nu erau colectate. În același timp, afecta magazinele autohtone, care nu aveau același avantaj.
Noile reguli: Cronologie și mecanisme cheie
Este esențial să știm că schimbarea se realizează în etape, deoarece reglementările care se aplică acum nu vor fi aceleași cu cele care se aplică în 2028. UE a adoptat o abordare etapizată, deoarece este necesară din motive practice. Este nevoie de timp pentru a construi infrastructura digitală necesară pentru a procesa complet miliarde de micro-transporturi prin vamă.
Faza 1: 1 iulie 2026 — Taxa forfetară interimară de 3 EUR
Începând cu 1 iulie 2026, orice articole care intră în UE în transporturi mici în valoare mai mică de 150 EUR vor trebui să plătească o taxă vamală fixă de 3 EUR per articol, în funcție de poziția tarifară a articolului. Aceasta se aplică fiecărui articol individual dintr-o livrare. De exemplu, o cutie cu o husă de telefon, o pereche de cercei și un laptop ar avea trei costuri separate de 3 EUR, câte unul pentru fiecare tip de articol. Cu toate acestea, dacă un colet conține mai multe articole identice, taxa de 3 EUR se aplică o singură dată. Taxa se aplică numai transporturilor efectuate de vânzători care sunt înregistrați în Ghișeul Unic pentru Importuri (IOSS) al UE în scopuri de TVA. Aceasta acoperă peste 93% din totalul fluxurilor de comerț electronic către UE.
Acesta este un sistem simplu, conceput să funcționeze rapid. Nu depinde de valoarea reală a mărfurilor sau de ratele tarifare exacte ale acestora. În schimb, este un cost fix menit să împiedice oamenii să subevalueze articolele și să împartă transporturile în timp ce UE își construiește infrastructura vamală digitală permanentă.
Faza 2: 2028 — Regim vamal complet prin intermediul Centrului de date vamale al UE
Centrul de date vamale al UE este o platformă digitală centralizată care este în prezent în curs de negociere între Consiliu și Parlamentul European. Aceasta este soluția permanentă. Odată ce va fi funcțională, estimată a fi în jurul anului 2028, va permite evaluarea și colectarea taxelor vamale normale pentru toate articolele importate, indiferent de costul acestora. În acel moment, taxa intermediară fixă de 3 EUR nu va mai fi în vigoare. În schimb, vor fi impuse tarife ad valorem complete pentru fiecare articol. Aceasta înseamnă că ideea de minimis nu mai este utilizată din motive vamale. Un tricou de 5 EUR de pe o piață chineză va fi impozitat în același mod ca un aparat de 5,000 EUR: la rata tarifară aplicabilă, care se bazează pe valoarea sa în vamă declarată.
| Fază | Companiei | Regula | Pe cine afectează |
| Regula existentă (se încheie) | Până la 30 iunie 2026 | Coletele sub 150 EUR intră în regim duty-free | Toate importurile din afara UE |
| Măsură provizorie | De la 1 iulie 2026 | Taxă fixă de 3 € per articol (poziție tarifară) | Vânzători înregistrați pe IOSS (93% din comerțul electronic) |
| Reformă permanentă | Se așteaptă 2028 | Taxe ad valorem complete prin intermediul Centrului de date vamale al UE | Toate importurile din afara UE, indiferent de valoare |
Ce înseamnă acest lucru în mod specific pentru transporturile din China către Irlanda
Irlanda este membră cu drepturi depline a UE și este afectată direct și complet de aceste schimbări. Nu există nicio modalitate de a opta pentru o renunțare, nicio perioadă de grație specială pentru Irlanda, iar reglementările nu pot fi modificate în funcție de volumul comerțului din Irlanda sau de situația politică de acolo. Pragul scutit de taxe vamale va afecta fiecare colet care vine din China în Irlanda.
Efectul este deosebit de puternic în Irlanda, deoarece consumatorii irlandezi au adoptat rapid site-urile de comerț electronic chinezești. Platformele care și-au stabilit modelul de afaceri în jurul livrării duty-free direct către locuințele irlandeze au atras o mare parte din cheltuielile de cumpărături online, deoarece sunt ușor de utilizat și au tarife mici. An Post, serviciul poștal irlandez, a schimbat deja modul în care percepe taxe pentru administrarea vamală. Începând cu 3 februarie 2026, taxa a crescut la 6.95 EUR per colet dacă vama nu a fost plătită în avans și cerințele privind datele electronice nu sunt îndeplinite. An Post percepe această taxă pe lângă orice taxe vamale datorate. Se aplică coletelor care sosesc în Irlanda din afara UE și a SEE.
Conform noilor reguli, costul total pentru un irlandez care cumpără, să zicem, o piesă de îmbrăcăminte de 30 EUR de pe o piață online chineză va fi foarte diferit de ceea ce plătește acum. Se va aplica o taxă fixă de 3 EUR, iar TVA-ul irlandez de 23% se va aplica în continuare la prețul de livrare. Dacă vânzătorul nu trimite datele vamale corecte în avans, se va adăuga la aceasta o taxă de manipulare de 6.95 EUR a An Post. Înainte, la un articol de 30 EUR se adăuga pur și simplu TVA la preț. Acum, ar putea exista taxe suplimentare de 9.95 EUR sau mai mult înainte de livrare.
Când companiile irlandeze cumpără bunuri de la furnizori chinezi, fie pentru a le vinde, fie pentru a le utiliza în propriile operațiuni, regulile sunt mai complicate. Importatorii trebuie să se asigure că au numere EORI valide, că toate transporturile vin cu coduri HS corecte, că valorile declarate corespund valorilor reale ale tranzacțiilor și că IOSS este utilizat corect pentru a gestiona cerințele privind TVA. Timpul în care ne puteam baza pe valori declarate mici și proceduri simple pentru lucruri în valoare mai mică de 150 EUR se apropie de sfârșit.
| Scenariu | Valoarea articolului | Taxă vamală (după iulie 2026) | TVA (23%) | Taxă administrativă postată* | Cost suplimentar total |
| Articol vestimentar unic | €30 | €3.00 | ~ € 7.59 | 6.95 € (dacă este cazul) | ~ € 17.54 |
| Accesoriu electronic mic | €50 | €3.00 | ~ € 12.19 | 6.95 € (dacă este cazul) | ~ € 22.14 |
| Colet cu mai multe articole (3 tipuri) | €80 | 9.00 € (3 × 3 €) | ~ € 20.70 | 6.95 € (dacă este cazul) | ~ € 36.65 |
| Articol individual, preplătit IOSS | €40 | €3.00 | Preplătit la finalizare | €0 | €3.00 |
*Se aplică o taxă administrativă poștală numai atunci când taxele vamale nu au fost plătite în avans și datele electronice sunt insuficiente. Majoritatea platformelor importante care colectează TVA prin IOSS evită această taxă.
De ce a acționat UE acum: Punctele de presiune din spatele deciziei
Momentul schimbării, care a fost amânat de la obiectivul inițial din 2028 la iulie 2026, nu a fost o coincidență. O serie de factori au contribuit la reacționarea factorilor de decizie din UE mai rapidă decât au intenționat.
Statele Unite au fost cauza cea mai evidentă. SUA au renunțat la propriul criteriu de minimis de 800 de dolari pentru toate importurile pe 29 august 2025. Acest lucru a șocat lanțul de aprovizionare global al comerțului electronic și a pus presiune imediată asupra UE să facă același lucru. Acum, că piața americană este închisă micro-transporturilor fără taxe vamale, există o șansă reală ca platformele chineze să trimită și mai multe colete în Europa, agravând problema pe care UE lucrează deja să o rezolve. Maroš Šefčovič, comisarul UE pentru comerț, a precizat cât de urgentă era problema, afirmând că intervalul inițial din 2028 nu era compatibil cu viteza cu care se înrăutățeau lucrurile.
Creșterea volumului a avut, de asemenea, un efect. În 2024, UE a primit 4.6 miliarde de colete cu valoare mică, ceea ce a reprezentat de peste două ori mai multe decât în anul precedent. Sistemele vamale concepute pentru o altă perioadă nu au putut gestiona acest lucru. Rata de inspecție de 0.0082% nu a fost o alegere politică; a fost un fapt al vieții. Infrastructura actuală a făcut imposibilă verificarea cu atenție a miliardelor de colete individuale. Acest lucru a pus în pericol siguranța oamenilor, deoarece mărfurile care nu îndeplineau standardele UE erau vândute fără nicio verificare. De asemenea, a stârnit îngrijorări cu privire la venituri și concurență.
O mare parte din dezbaterea despre reforme a avut legătură și cu mediul. Excepția de minimis le-a oferit vânzătorilor un motiv pentru a împărți transporturile consolidate în colete mai mici pentru a rămâne sub limită, ceea ce a crescut cantitatea de deșeuri de ambalare și emisiile de carbon per unitate de bunuri livrate. Barry Andrews, un europarlamentar irlandez care este un susținător ferm al schimbării, a adus acest lucru în discuție împreună cu motivele economice și a spus că taxa ar trebui să crească la 5 euro dacă rata de 3 euro nu ar opri fluxul.
Cerințe de conformitate: Ce trebuie să știe vânzătorii și importatorii
Noile reguli îngreunează mult îndeplinirea cerințelor privind datele pentru toți cei implicați în lanțul de aprovizionare. Deoarece coletele cu valoare mică trec acum prin procesare vamală completă, informațiile care odinioară erau opționale sau tratate informal trebuie acum să fie exacte, complete și trimise în avans. Vânzătorii care expediază din China în Irlanda și companiile de logistică cu care colaborează vor trebui să se asigure că pot îndeplini în mod regulat aceste standarde la scară largă.
Câmpuri de date obligatorii pentru fiecare expediere
Pentru fiecare expediere, va trebui să aveți codurile corecte ale Sistemului Armonizat (HS) pentru fiecare articol din cutie. Codul HS vă spune ce poziție tarifară se aplică, ceea ce, la rândul său, vă spune cum să calculați taxa de 3 EUR (și, în cele din urmă, rata ad valorem integrală) pentru fiecare articol. Greșeala codurilor HS nu este doar o mică greșeală; poate duce la întârzieri, inspecții suplimentare și amenzi. Pe lângă numărul EORI al vânzătorului, valoarea în vamă declarată (care trebuie să corespundă prețului real al tranzacției), țara de origine și detaliile complete ale expeditorului și destinatarului, vânzătorii și expeditorii lor de mărfuri trebuie să le furnizeze și pe acestea.
Înregistrarea IOSS și importanța acesteia
Ghișeul unic pentru importuri (IOSS) este încă un instrument important pentru urmărirea TVA-ului la importurile cu valoare mică care intră în UE. Atunci când un vânzător este înregistrat la IOSS, acesta colectează TVA-ul la punctul de vânzare. Aceasta înseamnă că clientul vede întregul preț de livrare la casă la finalizarea comenzii, iar vama poate elibera coletul fără a fi nevoie să colecteze mai mult TVA la livrare. Noile reguli prevăd că taxa fixă de 3 EUR va afecta în principal vânzătorii înregistrați la IOSS, care reprezintă 93% din tranzacțiile de comerț electronic. Cerințele pentru vânzătorii care nu sunt înregistrați la IOSS sunt încă în curs de elaborare. Pe revenue.ie, Administrația Fiscală Irlandeză oferă informații despre taxele vamale IOSS. Vânzătorii care trimit o mulțime de bunuri în Irlanda ar trebui să se asigure că înregistrarea și raportarea lor IOSS sunt actualizate.
Incoterms: DDP vs. DAP
Alegerea Incoterms este una dintre cele mai importante considerații operaționale pe care le iau comercianții atunci când exportă din China în Irlanda. Cu Delivered Duty Paid (DDP), vânzătorul plătește toate taxele de import, cum ar fi tarifele vamale și taxele, și oferă consumatorului un preț care include toate aceste costuri. Cu Delivered at Place (DAP), cumpărătorul este în continuare responsabil pentru costurile de import la sosirea mărfurilor. Vânzătorii care obișnuiau să ofere prețuri DDP deoarece credeau că nu vor trebui să plătească taxe vor trebui să își schimbe strategiile de prețuri acum, deoarece taxele reprezintă un cost real și așteptat pentru toate expedierile. Pentru clienții irlandezi, DDP colaborează cu platforme mari care utilizează IOSS, ceea ce va fi de obicei cel mai ușor de utilizat. Toate taxele sunt plătite în prealabil, deci nu există surprize la ușă.
| Zona de conformitate | Ce este cerut | Consecința nerespectării |
| Clasificarea codului HS | Cod HS precis din 6 cifre pentru fiecare tip de produs | Calcularea incorectă a taxelor, întârzieri, penalități |
| Număr EORI | EORI valid pentru vânzător/exportator | Expediere reținută în vamă |
| Valoare declarata | Valoarea reală a tranzacției — fără subevaluare | Investigații frauduloase, confiscări, amenzi |
| Înregistrare IOSS | Obligatoriu pentru vânzătorii din afara UE care colectează TVA la finalizarea comenzii | Risc dublu de TVA, suprataxe pentru consumatori la livrare |
| Pre-declarație electronică | Datele trimise înainte de sosirea coletului în Irlanda | Se aplică o taxă administrativă poștală de 6.95 EUR la livrare. |
| Tara natala | Declarație exactă a originii fabricației | Expunere potențială la taxe antidumping |
Răspunsuri strategice: Cum se pot adapta vânzătorii și companiile
Eliminarea transportului maritim fără taxe vamale (duty-free) este o schimbare permanentă, nu doar o problemă temporară. Companiile care fac schimbări inteligente vor găsi noi modalități de a concura, dar cele care nu o fac vor trebui să se confrunte cu cheltuieli tot mai mari și probleme de conformitate. În funcție de tipul de afacere și de numărul de transporturi, există câteva tactici utile de luat în considerare.
Trecerea la depozitarea în UE și la importurile agregate în vrac din China este unul dintre cele mai bune lucruri pe care le pot face comercianții cu vânzări mari în Irlanda și în restul UE. În acest model, articolele sunt transportate în vrac, fie în containere complete, fie în transporturi LCL agregate, către un depozit dintr-o țară a UE. Apoi, acestea sunt vămuite odată ce sosesc, iar comenzile sunt procesate și trimise clienților din UE sau SUA pe măsură ce sosesc. Această metodă transformă zeci sau sute de micro-transporturi, fiecare cu propria taxă vamală, într-un singur eveniment vamal. Acest lucru duce, în general, la un cost total mai previzibil și la o livrare mult mai rapidă către clienții irlandezi.
Este logic ca firmele cu o varietate de produse să analizeze strategic valoarea medie a comenzii. Taxa fixă de 3 EUR are același efect asupra unui articol de 10 EUR ca și asupra unui articol de 140 EUR, dar este mult mai importantă ca proporție din valoare pentru bunurile cu preț mai mic. Noul sistem de taxe poate fi mai puțin costisitor prin gruparea produselor, încurajarea vânzărilor mai mari sau modificarea sumelor minime de comandă. Unii vânzători își analizează, de asemenea, mixul de produse pentru a se concentra pe articole cu marje de profit mai mari, unde taxa fixă reprezintă o parte mai mică din prețul de vânzare.
Transparența în privința prețurilor cu clienții este mai importantă ca niciodată. Cumpărătorii irlandezi care sunt obișnuiți să vadă prețul integral la finalizarea comenzii pe site-urile mari ar trebui să continue să beneficieze de această experiență atâta timp cât vânzătorii își mențin înregistrarea IOSS actualizată și includ taxele vamale în prețurile lor. Dacă comercianții nu pot sau nu vor să plătească prețurile majorate, este mai bine ca aceștia să fie informați din timp despre această schimbare, decât să suporte taxe neașteptate din partea Poștei sau a serviciilor de curierat atunci când primesc coletele.
Cum te ajută Topway Shipping să navighezi în noul peisaj
Este exact genul de dificultate pentru care cunoștințele de specialitate fac o diferență reală pentru a putea menține logistica din China către Irlanda rentabilă și fiabilă, în timp ce se confruntă cu o modificare majoră a legislației vamale a UE. Topway Shipping, cu sediul în Shenzhen, China, este un furnizor competent de soluții logistice transfrontaliere pentru comerțul electronic încă din 2010. Echipa fondatoare a companiei are peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire.
Metoda Topway Shipping acoperă întregul lanț logistic, de la etapa inițială de transport de la fabricile și furnizorii chinezi până la soluțiile de depozitare offshore, vămuirea profesională și livrarea pe ultimul kilometru către clienți. Mediul post-de-minimis are nevoie de acest tip de capacitate end-to-end. Companiile care transportă mărfuri din China în Irlanda nu trebuie să se ocupe de mulți furnizori diferiți într-un lanț de aprovizionare internațional complicat. În schimb, acestea pot lucra cu un singur partener care cunoaște atât partea de export chineză, cât și regulile de import ale UE.
Topway Shipping oferă servicii flexibile de transport maritim de marfă cu încărcătură completă (FCL) și cu încărcătură parțială (LCL) din China către porturi importante din întreaga lume, inclusiv centre europene care sunt porți de intrare naturale pentru trimiterea de mărfuri către Irlanda. Aceste servicii sunt destinate companiilor care doresc să treacă la modelul de depozitare din UE despre care am vorbit anterior. Serviciile LCL sunt deosebit de utile pentru întreprinderile mici și mijlocii de comerț electronic care nu pot umple un container întreg, dar doresc să profite de economiile de costuri ale expedierii mai multor articole într-o singură livrare, în loc să le trimită pe rând. Pe măsură ce cerințele UE privind datele vamale devin mai stricte, expertiza Topway Shipping în domeniul vămuirii asigură că codurile HS, valorile declarate, cerințele EORI și standardele de documentație sunt respectate corect de la început. Acest lucru reduce șansele de întârzieri, amenzi și taxe surpriză care ar putea afecta profitul modelului logistic.
Imaginea de ansamblu: Convergența reglementărilor globale
Acțiunea UE este similară cu cea a SUA în august 2025, iar ambele decizii fac parte dintr-o tendință globală mai amplă: principalele economii importatoare abordează sistematic lacunele din sistemul duty-free care au făcut posibilă prosperarea rapidă a transportului maritim direct către consumator de pe site-urile de comerț electronic chinezești. Canada, Australia și Regatul Unit discută în prezent despre efectuarea unor modificări similare la propriile limite de import pentru mărfuri cu valoare redusă. Este clar că zilele micro-transporturilor maritime la nivel mondial, fără probleme și fără taxe, se apropie de sfârșit. Acum, conformitatea vamală, datele fiabile și o strategie logistică bine gândită sunt importante pentru fiecare încărcătură, indiferent cât costă.
Pe termen scurt, aceasta va însemna că Irlanda va avea mai multe costuri să cumpere bunuri ieftine de pe site-uri web chinezești. Pe măsură ce timpul trece, presiunea concurențială ar putea determina vânzătorii să își asume o parte din costurile suplimentare. Modelul de depozitare din UE ar putea, de asemenea, să permită anumitor platforme să își mențină prețurile scăzute prin importul în vrac și finalizarea comenzilor la nivel local. Însă avantajul structural care a ajutat site-uri precum Temu și Shein să se extindă atât de rapid în Irlanda - transportul direct fără taxe vamale - nu mai există.
Ceea ce a mai rămas este o șansă pentru companiile de logistică bine organizate, care știu cum să respecte noile reguli, de a obține un avantaj real față de concurenți. Companiile care își fac timp acum pentru a-și actualiza bibliotecile de coduri HS, pentru a-și menține înregistrarea IOSS la zi, pentru a-și optimiza modelele de îndeplinire a comenzilor pentru lumea post-de-minimis și pentru a încheia parteneriate logistice cu operatori experimentați, precum Topway Shipping, vor fi într-o poziție mult mai bună decât cele care așteaptă până la termenul limită din iulie 2026 și se grăbesc să se adapteze.
Concluzie
Una dintre cele mai mari schimbări aduse regulilor privind comerțul electronic transfrontalier dintr-o generație este sfârșitul scutirii de taxe vamale de 150 EUR din partea UE. Efectele practice ale transportului maritim din China către Irlanda încep deja să se vadă, cum ar fi costurile de manipulare mai mari din partea An Post, standarde de conformitate mai stricte și numărătoarea inversă până la tariful fix de 3 EUR care începe la 1 iulie 2026. Fiecare colet, indiferent cât costă, va trebui să treacă prin întregul proces vamal până în 2028. Zilele micro-transporturilor informale, cu puține documente, vor lua sfârșit definitiv.
Cumpărătorii irlandezi vor trebui să plătească mai mult pentru articolele cumpărate pe platformele chinezești, cu excepția cazului în care vânzătorii își schimbă modul în care onorează comenzile și includ tarifele suplimentare în prețurile lor. Companiile irlandeze care cumpără bunuri din China trebuie să își verifice conformitatea vamală astăzi, nu în iunie 2026. Iar vânzătorii care expediază bunuri din China în Irlanda au nevoie de parteneri logistici cu multă experiență, care pot gestiona întreaga gamă de sarcini implicate în transportul maritim de primă linie, transportul maritim internațional, vămuirea și livrarea de ultimă linie în mediul de reglementare actual.
Întrebări frecvente
Î: Când intră în vigoare exact taxa fixă de 3 EUR pentru coletele care sosesc în Irlanda din China?
R: Taxa vamală forfetară temporară de 3 EUR va începe să se aplice la 1 iulie 2026, când Consiliul UE își va da aprobarea finală la 11 februarie 2026. De atunci, orice articole din transporturi în valoare mai mică de 150 EUR care provin din afara UE, chiar și din China, vor fi supuse taxelor vamale în funcție de poziția tarifară a fiecărui articol.
Î: Taxa de 3 EUR înlocuiește TVA-ul sau se adaugă la TVA?
R: Nu are nicio legătură cu TVA-ul. Costul de debarcare a produselor importate este în continuare supus TVA-ului irlandez de 23%, la fel ca înainte. Taxa de 3 EUR este o taxă vamală care se adaugă la TVA-ul deja datorat. Dacă vânzătorul nu a trimis datele vamale electronice în avans, An Post va percepe o taxă suplimentară de 6.95 EUR pentru manipulare.
Î: Înregistrarea IOSS îi va proteja pe vânzători de noua taxă?
R: IOSS colectează TVA doar la finalizarea comenzii, nu și taxe vamale. Din iulie 2026, vânzătorii înregistrați la IOSS vor trebui în continuare să plătească o taxă vamală fixă de 3 EUR per articol. Însă vânzătorii înregistrați la IOSS pot evita costurile de manipulare prin intermediul An Post, asigurându-se că datele lor vamale electronice sunt trimise corect în avans. Acest lucru facilitează întregul proces pentru consumatori, chiar dacă taxa este încă în vigoare.
Î: Ce se întâmplă cu coletele care ajung în Irlanda înainte de 1 iulie 2026, dar care au fost comandate după anunțarea modificării regulilor?
R: Taxa se datorează la intrarea mărfurilor în UE, nu la vânzare. Vama irlandeză va procesa în continuare coletele vămuite fizic înainte de 1 iulie 2026, conform standardelor actuale. Taxa suplimentară de 3 EUR se va aplica tuturor comenzilor plasate după această dată, indiferent de momentul plasării.
Î: Cum pot companiile să reducă impactul noilor reguli asupra costurilor atunci când expediază din China în Irlanda?
R: Cele mai bune modalități de a face acest lucru sunt să treceți la depozitare în UE cu importuri consolidate în vrac din China (ceea ce transformă multe colete individuale supuse taxelor vamale într-un singur eveniment vamal), să vă asigurați că înregistrarea IOSS este actualizată pentru a evita dubla expunere la TVA, să utilizați DDP Incoterms pentru a vă asigura că clienții cunosc costul integral la finalizarea comenzii și să colaborați cu expeditori de mărfuri experimentați, precum Topway Shipping, care pot gestiona corect vămuirea de prima dată.
Î: Taxa de 3 EUR este soluția permanentă sau se va schimba din nou?
R: Costul fix de 3 EUR este menit să fie o soluție temporară până când Centrul de date vamale al UE va fi operațional, ceea ce se preconizează că va avea loc în jurul anului 2028. Când Centrul de date va fi operațional, taxele vamale ad valorem integrale se vor aplica tuturor mărfurilor, indiferent de costul acestora. Aceasta înseamnă că rata de 3 EUR este doar un pas pe parcurs, nu punctul final. Regimul permanent va fi mai complicat și, pentru multe tipuri de produse, mai scump decât rata forfetară temporară.