Top 10 secrete pentru a reduce la jumătate factura de transport maritim din China către SUA

 

Introducere

Dacă ați trimis vreodată lucruri din China în SUA, știți că taxele de transport maritim pot părea imprevizibile, enervante și adesea destul de exorbitante. Tariful pare corect într-o lună, apoi în următoarea crește fără avertisment. Mulți importatori cred că aceste taxe sunt bătute în cuie sau că nu le sunt deloc de control, dar nu este deloc așa.

Fiecare taxă de transport maritim este alocată printr-un amestec de alegeri, timp, strategie și negociere. Companiile care știu cum funcționează cu adevărat sistemul cheltuiesc adesea mult mai puțin decât altele care acceptă pur și simplu prima ofertă primită. Nu norocul face diferența. Ci informația.

Această postare prezintă zece sfaturi practice, testate, care vă pot ajuta cu adevărat să economisiți până la 50% din factura de transport maritim din China către SUA în timp. Acestea nu sunt trucuri sau scurtături periculoase. În fiecare zi, expeditorii, managerii de logistică și expeditorii de mărfuri calificați folosesc aceste tactici pentru a transporta mărfuri peste Pacific.

Următoarele sfaturi vă pot ajuta să preluați din nou controlul asupra bugetului de transport, indiferent dacă expediați câțiva paleți pe lună sau o mulțime de containere în fiecare săptămână.

Înțelegerea de unde provin cu adevărat costurile de transport

Înainte de a reduce la minimum cheltuielile, este util să știi pentru ce plătești de fapt. Există mai multe linii directoare pentru transportul maritim. Este un grup de taxe care sunt puse laolaltă, unele dintre ele fiind clare, iar altele fiind ascunse cu litere mici.

Iată o listă simplă cu cele mai comune costuri pentru transportul maritim între China și SUA.

Componenta costului	Descriere
Base de transport maritim	Costul de bază perceput de linia de transport maritim pentru mutarea containerului
Factor de ajustare a buncărului (BAF)	Suprataxa legată de combustibil
Taxe de manipulare la terminal (THC)	Taxe de manipulare portuară la origine și destinație
Taxe de documentare	Taxe pentru conosament și documente
Vamuire	Costuri de vămuire la export și import
Drayage	Transport rutier de la port la depozit
Suplimente pentru sezonul de vârf	Creșteri temporare în perioadele cu cerere mare

Mulți expeditori acordă atenție doar tarifului de bază pentru transportul maritim, dar economiile reale constau adesea în menținerea celorlalte costuri la un nivel scăzut.

Momentul este mai puternic decât își dau seama majoritatea expeditorilor

Momentul limită este unul dintre cele mai importante, dar mai puțin înțelese elemente de cost. Transportul maritim este adesea sezonier, iar dacă rezervați la momentul greșit, tarifele dvs. s-ar putea cvadrupla.

Costurile de transport cresc de obicei înainte de perioadele mari de cumpărături, cum ar fi întoarcerea la școală și sărbătorile de la sfârșitul anului. De asemenea, cresc mult înainte de Anul Nou Chinezesc, deoarece companiile se grăbesc să exporte înainte de a se închide. Puteți economisi mulți bani dacă puteți transfera marfa cu câteva săptămâni mai devreme sau mai târziu.

Importatorii experimentați își planifică producția și nivelurile stocurilor în funcție de sezoanele de vârf. Ei își rezervă timp suplimentar pentru a nu fi nevoiți să expedieze în perioadele cele mai scumpe. Posibilitatea de a schimba data plecării înseamnă adesea costuri de transport mai mici.

Alegerea porturilor potrivite poate economisi în liniște mii de dolari

Mulți transportatori merg pur și simplu la cel mai apropiat port fără să se gândească dacă este cea mai bună opțiune pentru bugetul lor. De fapt, alegerea portului ar putea avea un efect mare asupra costului total de debarcare.

În China, porturile mari precum Shanghai, Ningbo, Shenzhen și Qingdao au adesea tarife de bază competitive, deoarece gestionează o cantitate mare de marfă. Cu toate acestea, traficul ar putea face ca prețurile locale să crească. Uneori, porturile mai mici din apropiere facilitează desfășurarea activității și reduc la minimum costul transportului mărfurilor în interiorul țării.

În SUA, ambuteiajele din Los Angeles și Long Beach i-au determinat pe mulți importatori să caute alte opțiuni, cum ar fi Oakland, Seattle, Savannah, Houston sau New York. Chiar dacă transportul maritim poate dura puțin mai mult, economiile obținute din mai puține întârzieri în porturi și mai puțin transport rutier pot compensa diferența.

Utilizarea containerelor este o pârghie silențioasă de profit

Una dintre cele mai frecvente și costisitoare greșeli în transportul maritim de marfă este plata pentru capacitatea containerelor care nu este utilizată.

Un container de 40 de picioare (12 metri) plin doar în proporție de 70% costă aproape la fel de mult ca unul complet plin. Expeditorii care petrec timp calculând cele mai bune dimensiuni pentru cutii, paleți și strategii de încărcare pot, de obicei, să reducă semnificativ costurile de transport per unitate, fără a schimba rutele sau transportatorii.

Când se expediază cantități mai mici, poate fi util să se combine marfa în transporturi LCL. Însă, când se expediază cantități mai mari, trecerea la FCL cu încărcare optimă este de obicei mult mai ieftină per unitate.

Deciziile LCL vs. FCL ar trebui revizuite periodic

Multe firme se limitează la LCL sau FCL, deoarece așa au procedat dintotdeauna. Aceasta este o greșeală foarte costisitoare.

LCL poate fi excelent pentru cantități mici, dar costă mai mult de manipulat, durează mai mult până ajunge acolo și este mai probabil să întârzie. Când volumele cresc, momentul în care FCL devine mai ieftin vine, de obicei, mai devreme decât se prevede.

Verificarea regulată a volumului, frecvenței și a utilizării în metri cubi a transporturilor vă va ajuta să vă dați seama când este momentul să vă schimbați strategia. Unele companii folosesc chiar ambele metode, utilizând LCL pentru articolele care nu se vând rapid și FCL pentru articolele care se vând.

Negocierea este așteptată, nu opțională

Oamenii cred adesea că taxele de transport sunt bătute în cuie, însă acest lucru nu este adevărat. Aproape totul este negociabil, însă.

Companiile de transport maritim solicită expeditorilor de marfă și transportatorilor mari să stabilească tarifele, mai ales atunci când transportă aceeași cantitate de mărfuri tot timpul. Importatorii mai mici pot obține uneori prețuri mai bune prin acceptarea unor transporturi frecvente sau a unor orare de plecare care se pot schimba.

Nu este vorba doar despre reducerea tarifului de bază atunci când negociezi. Renunțarea la unele taxe, blocarea tarifelor pentru perioade lungi de timp sau obținerea de zile gratuite la destinație pot avea același efect sau unul mai mare asupra finanțelor tale.

Contractele depășesc ratele spot mai des decât nu

Ratele spot pot părea bune atunci când piața este în scădere, dar sunt instabile și greu de anticipat. Contractele pe termen lung, pe de altă parte, mențin lucrurile stabile și vă protejează de schimbările rapide de prețuri.

Când cererea este minimă, poate părea că nu este important să se încheie un contract. Dar când piața se înăsprește, persoanele care au contracte plătesc, în general, jumătate din ceea ce trebuie să accepte transportatorii cu tarif spot.

O strategie echilibrată care include prețuri contractuale pentru volumele de bază și rezervări spot pentru marfă suplimentară este adesea cea mai bună cale de urmat.

Transportul terestru merită o atenție egală

Călătoria nu se termină cu transportul maritim. Costurile de călătorie în interiorul țării ar putea consuma rapid orice economii realizate pe mare.

Când timpii de sosire, vămuirea și transportul nu funcționează bine împreună, acest lucru poate duce la cheltuieli de reținere, demurrage și depozitare. Aceste taxe se acumulează rapid și pot fi evitate complet cu o bună planificare.

Când lucrezi cu parteneri logistici care se ocupă atât de transport maritim, cât și de transport terestru, poți vedea și trage la răspundere pe toată lumea pentru întregul proces de transport marfă.

Vizibilitatea reduce costurile mai mult decât viteza

Încercarea de a obține cel mai rapid timp de transport costă de obicei mai mult, fără beneficii reale. Vizibilitatea este ceea ce reduce cu adevărat cheltuielile.

Cunoașterea locului în care se află marfa dumneavoastră, când va ajunge și ce trebuie făcut la fiecare pas vă împiedică să luați decizii de ultim moment care vă costă mai mult. Pregătirea avansată facilitează vămuirea, planificarea transportului și buna desfășurare a recepției în depozit.

Instrumentele digitale de urmărire și comunicarea proactivă nu mai sunt ceva plăcut de avut. Sunt necesare pentru menținerea costurilor la un nivel scăzut.

Partenerul logistic potrivit schimbă totul

La un moment dat, contează mai puțin ce faci pentru a reduce costurile de transport și mai mult cu cine lucrezi.

O companie de logistică cu multă experiență știe cum acționează transportatorii, cum funcționează porturile, cum afectează vremea transportul și cum se schimbă regulile. Gândește anticipativ și vine cu soluții de transport care funcționează cu modelul tău de afaceri înainte ca problemele să apară pe o factură.

Aici se descurcă întotdeauna mai bine expeditorii de mărfuri profesioniști decât site-urile de rezervări ad-hoc.

Cum ajută Topway Shipping la reducerea costurilor de transport maritim China-SUA

Topway Shipping este un furnizor competent de soluții logistice transfrontaliere pentru comerțul electronic încă din 2010. Compania are sediul în Shenzhen, China.

Echipa noastră fondatoare are peste 15 ani de experiență practică în logistică internațională și vămuire, cu accent pe mutarea mărfurilor între China și SUA. Știm cum să scăpăm de probleme minore care, pe termen lung, costă mulți bani.

Topway Shipping se ocupă de întregul lanț logistic, de la etapa inițială de tranzit în China până la depozitare și procesare vamală în SUA, și în final livrare până la ultimul kilometru. Oferim servicii de transport maritim din China către porturi cheie din întreaga lume, care sunt versatile pentru transporturi cu containere complete (FCL) și containere parțiale (LCL).

Îi ajutăm pe expeditori să economisească bani la transportul de marfă utilizând efectul de levier al volumului, optimizarea rutelor și coordonarea proactivă pentru a ne asigura că totul merge bine și este ușor de observat.

Concluzie

Nu este imposibil să reduci la jumătate prețul transportului maritim din China în SUA, dar va trebui să schimbi modul de gândire. De cele mai multe ori, cele mai mari economii nu vin dintr-o singură mișcare majoră. Ele provin din luarea unei serii de decizii inteligente privind programarea, rutarea, ambalarea, negocierea și cooperarea.

Importatorii care văd transportul de marfă ca pe o funcție strategică, în loc de un cost fix, au un avantaj semnificativ față de concurenții lor. Nu mai este opțional să expediezi inteligent într-o lume în care marjele de profit sunt mereu sub presiune. Este cu adevărat important.

Întrebări frecvente

Î: Pot întreprinderile mici să negocieze cu adevărat tarifele de transport maritim?
R: Da. Volumul este util, dar firmele mici pot negocia în continuare promițând să facă livrări regulate, să fie flexibile cu programul lor sau să își ia angajamente pe termen lung. Colaborarea cu un expeditor de mărfuri vă oferă, de asemenea, mai multă putere atunci când negociați.

Î: Este LCL întotdeauna mai scump decât FCL?
R: Nu întotdeauna. LCL este mai ieftin pentru transporturile mici, dar dacă acestea devin mai mari, FCL are de obicei un cost unitar mai mic. Secretul este să verificați volumele des.

Î: Cu cât timp înainte ar trebui să rezerv transportul maritim China-SUA?
R: Cel mai bine este să rezervați cu două până la patru săptămâni înainte în timpul sezoanelor obișnuite și cu patru până la șase săptămâni înainte în timpul sezoanelor de vârf. Rezervarea din timp vă oferă adesea prețuri mai mici și mai mult spațiu.

Î: Sunt ratele contractuale riscante dacă piața scade?
R: Ratele dobânzilor contractuale mențin stabilitatea. Ratele dobânzilor spot pot scădea pentru o perioadă scurtă de timp, dar contractele protejează împotriva creșterilor bruște, care pot afecta și mai mult bugetele pe termen lung.

Î: Care este cel mai mare cost ascuns în transportul maritim de marfă?
R: Reținerea și demurrage-ul sunt două dintre cele mai frecvente taxe pe care oamenii le uită. Dacă lucrurile nu merg bine la destinație, orice economii pe care le-ați făcut la prețurile maritime pot dispărea brusc.

Î: Cum poate o firmă de expediții precum Topway Shipping să reducă costurile dincolo de preț?
R: Expeditorii profesioniști economisesc bani în mai multe moduri decât simpla stabilire a prețurilor. Fac acest lucru prin planificarea rutelor, alegerea porturilor, cunoașterea regulilor vamale, urmărirea transporturilor și coordonarea tuturor aspectelor de la început până la sfârșit. Toate aceste lucruri ajută la evitarea întârzierilor și amenzilor costisitoare.