29/12/2025

Ce înseamnă termenul CPT în transportul maritim?

Cuprins

Introducere

Dacă lucrați în comerțul internațional, probabil ați întâlnit coduri ciudate din trei litere, precum FOB, CIF, DAP și CPT, pe oferte, facturi și contracte. Par simple, dar fiecare poate afecta cine plătește pentru ce, cine își asumă ce riscuri și cine este responsabil atunci când ceva nu merge bine pe drumul de la fabrică până la destinația finală.

CPT este un cod destul de răspândit, dar uneori interpretat greșit printre acestea. Mulți expeditori cred că înseamnă doar „vânzătorul plătește transportul” și o lasă așa. CPT are un înțeles juridic foarte specific în conformitate cu standardele Incoterms®, iar dacă nu îl înțelegeți, ați putea ajunge într-un litigiu, ați putea plăti taxe suplimentare sau ați putea întârzia expedierile.

Acest articol explică ce înseamnă CPT în transportul maritim, cum funcționează în viața reală și dacă este o idee bună pentru afacerea dvs. De asemenea, vom compara CPT cu alte Incoterms cunoscute, vom discuta despre diferența dintre cost și risc și vă vom arăta cum o companie de logistică profesionistă precum Topway Shipping vă poate ajuta să vă simțiți mai în siguranță în gestionarea transporturilor CPT.

Ce este CPT în transport maritim?

Camera Internațională de Comerț (ICC) publică Incoterms® (Termeni Comerciali Internaționali) oficiali. CPT înseamnă „Carriage Paid To” (Transport plătit până la). Aceste cuvinte comune explică modul în care cumpărătorul și vânzătorul împart costurile, riscurile și responsabilitățile în comerțul internațional.

În cadrul CPT:

Vânzătorul este responsabil de aranjamentele și plata transportului către o anumită locație.
Când vânzătorul predă produsele primului transportator, cumpărătorul își asumă riscul de a le pierde sau deteriora. Acesta nu este momentul în care mărfurile ajung la destinația desemnată.

Mulți oameni sunt confundați de această diviziune. Pare logic să presupunem: „Dacă vânzătorul plătește transportul până la destinație, trebuie să suporte și riscul până la destinație”. Însă CPT separă costul de risc: vânzătorul plătește costurile de transport până la locul indicat, dar riscul se mută mult mai devreme.

CPT ca termen „transport principal plătit”

CPT este unul dintre Incoterms care prevede că vânzătorul este responsabil pentru transportul principal, care este segmentul internațional. Acest lucru îl face atractiv pentru cumpărătorii care doresc ca vânzătorul să se ocupe de aranjamentele complicate în străinătate, mai ales dacă vânzătorul are costuri de transport superioare sau contacte bune cu transportatorii.

Însă, din moment ce riscul se manifestă devreme, cumpărătorul trebuie să se asigure că are asigurare sau alte protecții din momentul în care produsele sunt predate primului transportator.

Cum funcționează CPT pas cu pas

Parcurgerea unei expedieri normale te-ar putea ajuta să înțelegi corect CPT. Să presupunem că un exportator chinez vinde articole unui cumpărător din SUA în cadrul CPT Los Angeles, SUA.

În China, vânzătorul ambalează și etichetează articolele, întocmește documentele de export și se ocupă de cerințele vamale pentru exporturi.
Vânzătorul stabilește transportul de la fabrică la transportatorul inițial, care ar putea fi un depozit de containere sau un terminal.
Cumpărătorul își asumă riscul odată ce articolele sunt predate primului transportator, chiar dacă vânzătorul plătește în continuare costurile de transport.
Vânzătorul plătește pentru transportul principal (de exemplu, transportul maritim de mărfuri către Portul Los Angeles).
Vânzătorul poate plăti suplimentar pentru o parte din transport până la „locul numit” convenit, care ar putea fi portul, un terminal sau o altă zonă din țara de destinație.
Cumpărătorul este responsabil pentru vămuire, plata taxelor și impozitelor și orice altă livrare care trebuie efectuată la sosirea mărfurilor la destinația desemnată (cu excepția cazului în care cumpărătorul și vânzătorul convin altfel).
Cumpărătorul este teoretic responsabil pentru orice pierdere sau daună care survine după ce primul transportator preia controlul, chiar dacă vânzătorul încă aranjează transportul.

Această secvență arată un aspect important al CPT: vânzătorul planifică și plătește călătoria, dar cumpărătorul își asumă riscul călătoriei mult mai devreme decât cred majoritatea oamenilor.

Cost vs. Risc în cadrul CPT

Unul dintre cele mai importante lucruri de știut despre CPT este că, atât costul, cât și riscul nu se schimbă în același timp. Nu sunt împreună.

Responsabilitatea costurilor în cadrul CPT

Furnizorul este responsabil pentru următoarele în cadrul CPT:

Ambalare și etichetare pentru export
Transport în țara vânzătorului către primul transportator
Vămuirea exporturilor
Principalul mijloc de transport (maritim, aerian, feroviar sau rutier) către destinația declarată
Orice taxe convenite până la locația indicată, cum ar fi manipularea la terminal la destinație, dacă aceasta face parte din contractul de transport de marfă

Cumpărătorul este responsabil de:

Taxe, impozite și vămuire pentru importuri
Orice taxe pentru depozitare sau manipulare după ora convenită
Transport în interiorul țării de destinație care nu este către locul desemnat (cu excepția cazului în care acesta este și punctul final de livrare)

Responsabilitatea pentru risc în cadrul CPT

Responsabilitatea pentru risc este distinctă. Conform CPT:

Când vânzătorul dă articolele primului transportator pe care îl numește, riscul trece de la vânzător la cumpărător.
După aceea, cumpărătorul este responsabil pentru orice deteriorare, pierdere sau furt care se produce în timpul livrării, cu excepția cazului în care a fost vina vânzătorului.

Iată un tabel de bază care arată cum se aliniază costul și riscul în diferite momente în timp, pentru a clarifica acest lucru.

Etapa expedierii	Cine plătește costurile?	Cine își asumă riscul?
Ambalarea și încărcarea la sediul vânzătorului	Vânzător	Vânzător
Transport terestru către primul transportator	Vânzător	Vânzător
Predarea către primul transportator (punct de transfer al riscului)	Vânzător	Cumpărător
Principalele mijloace de transport internațional (maritim, aerian etc.)	Vânzător	Cumpărător
Sosirea la locul de destinație convenit	Vânzător	Cumpărător
Vămuirea la import, taxe vamale, impozite	Cumpărător	Cumpărător
Livrare în interiorul țării după locația convenită (dacă nu este inclusă)	Cumpărător	Cumpărător

Rețineți că vânzătorul plătește transportul după ce primul curier ridică coletul, dar clientul își asumă riscul. Acesta este cel mai important lucru de reținut despre CPT.

Responsabilitățile cumpărătorului și vânzătorului în temeiul CPT

CPT precizează, de asemenea, cine trebuie să facă ce în ceea ce privește documentele, vama și alte aspecte practice, pe lângă costuri și riscuri.

Principalele responsabilități ale vânzătorului

În cadrul CPT, vânzătorul trebuie de obicei:

Conform contractului, furnizați bunurile și factura comercială.
Ambalați, marcați și etichetați corect articolele pentru expedierea în alte țări.
Obțineți orice licențe de export de care aveți nevoie și finalizați procesul vamal de export.
Pregătește transportul către primul transportator de pe uscat.
Faceți o înțelegere și plătiți transportul până la destinația desemnată.
Dați cumpărătorului documentele de expediere (cum ar fi un conosament, o scrisoare de transport aerian sau CMR) pentru ca acesta să poată ridica mărfurile de la transportator.
Anunță cumpărătorul că bunurile au fost ridicate de către curier și oferă-i informații de urmărire sau de expediere, dacă este necesar.

Vânzătorul trebuie să colaboreze îndeaproape cu expeditorii de mărfuri, transportatorii și brokerii vamali pentru a se asigura că încărcătura este transportată cu succes, datorită acestor taxe.

Principalele responsabilități ale cumpărătorului

Conform CPT, cumpărătorul trebuie de obicei:

Plătește pentru lucruri așa cum prevede contractul de vânzare-cumpărare.
Obțineți licențe de import și finalizați formalitățile vamale pentru importuri.
Plătiți taxele, tarifele și orice taxe aferente importului.
Dacă doresc protecție împotriva riscurilor de tranzit (deoarece riscul se transferă devreme), ar trebui să încheie și să plătească pentru o asigurare.
Preiați livrarea de la curier în locul indicat de dumneavoastră.
Dacă trebuie să mergeți mai în interiorul țării, faceți aranjamente pentru mai mult transport.

Deoarece cumpărătorul este responsabil pentru marfă pentru cea mai mare parte a călătoriei, este adesea o idee bună să obțineți asigurare de marfa, ca în cadrul Clauzelor de Cargo ale Institutului.

CPT vs. alți Incoterms: comparații cheie

Comercianții au adesea dificultăți în a alege între Incoterms precum FOB, CIF, CPT și DAP. Poate fi util să comparați CPT cu câteva cuvinte comune pentru a vedea când este cea mai bună alegere.

CPT vs. CIF

CPT poate fi utilizat pentru orice tip de transport, cum ar fi aerian, rutier, feroviar și multimodal. CIF (Cost, Insurance, and Freight - Cost, Asigurare și Transport de Marfă) poate fi utilizat numai pentru tranzitul maritim și pe căi navigabile interioare. CIF:

Vânzătorul plătește costul, transportul și asigurarea minimă până la portul de destinație.
Riscul se transferă în continuare atunci când articolele sunt încărcate pe navă în portul de transport.

În CPT:

Vânzătorul nu este obligat să asigure articolele.
CPT este mai flexibil în ceea ce privește modul în care sunt expediate lucrurile și mai puțin părtinitor în ceea ce privește asigurarea, astfel încât cumpărătorul poate alege acoperirea dorită.

CPT vs. FOB

FOB (Free On Board - Liber la bord) este, de asemenea, destinat exclusiv transportului maritim sau pe căi navigabile interioare și este utilizat în principal pentru transportul de mărfuri în vrac sau necontainerizate. FOB înseamnă:

Treaba vânzătorului se încheie atunci când produsele sunt încărcate pe navă în portul de transport.
Din acel moment, cumpărătorul este responsabil pentru risc și se ocupă de principalele aranjamente de transport.

CPT, pe de altă parte:

Se adaugă la sarcina vânzătorului de a aranja și plăti transportul principal.
Încă mută riscul mai devreme (când primul transportator preia controlul), dar vânzătorul este în continuare responsabil de logistică.

Atunci când vânzătorul are acces mai bun la transportatori și mai multă experiență în transportul de mărfuri, CPT este adesea cea mai bună alegere pentru mărfuri containerizate și transporturi multimodale.

CPT vs. DAP

DAP (Delivered At Place - Livrat la fața locului) este mai ușor de utilizat pentru cumpărători deoarece:

În cadrul DAP, vânzătorul este responsabil atât pentru cheltuieli, cât și pentru riscuri până când articolele sunt livrate clientului la locația convenită.
Cumpărătorul este de obicei responsabil de vamă și de alte etape finale pentru import.

CPT este diferit de DAP prin faptul că:

Transferă riscul semnificativ mai devreme, la transportatorul inițial.
Nu este la fel de „all-inclusive” pentru client, dar este mai ușor pentru vânzător.

DAP sau DDP ar putea fi opțiuni preferabile dacă un cumpărător dorește cea mai mare comoditate și este dispus să plătească pentru aceasta. CPT are mai mult sens dacă părțile doresc un echilibru în care vânzătorul își asumă cea mai mare parte a transportului, dar nu tot riscul.

Când este CPT o alegere bună?

CPT este foarte răspândit în comerțul global de astăzi, mai ales atunci când există diverse modalități de a ajunge lucrurile la destinație, iar vânzătorul are abilități logistice bune.

Iată câteva momente în care CPT funcționează bine:

Vânzătorul poate obține prețuri de livrare mai bune sau poate avea legături mai bune cu transportatorii, astfel încât să poată oferi cumpărătorului opțiuni de livrare mai bune.
Lotul folosește mai multe mijloace de transport (de exemplu, camion → cale ferată → transport maritim → camion), prin urmare, este mai ușor pentru vânzător să încheie un contract de transport direct.
Clientul dorește un cost de transport la destinație mai stabil pentru partea principală de transport, dar este de acord să își asume riscul de transport prin obținerea propriei asigurări.
Destinația este un centru important unde vânzătorul poate pur și simplu livra către un port sau o instalație logistică, iar cumpărătorul se poate ocupa de următorul pas al procesului.

CPT, pe de altă parte, s-ar putea să nu fie cea mai bună alegere dacă cumpărătorul are o logistică semnificativ mai bună la origine sau dacă dorește ca vânzătorul să își asume toate riscurile până la livrarea mărfurilor. În aceste situații, termeni precum FCA, DAP sau DDP ar putea fi mai potriviți.

Sfaturi practice pentru utilizarea CPT în contracte

Deoarece CPT este un cuvânt juridic, micile detalii din contractul dvs. sunt importante. Iată câteva îndrumări utile care vă vor ajuta să utilizați CPT în mod corespunzător și să evitați confuziile.

Specificați întotdeauna clar locul numit

După CPT trebuie să existe întotdeauna un „loc denumit” clar definit. De exemplu:

CPT Los Angeles, California, SUA
Rampa feroviară CPT Chicago, Statele Unite
Terminalul de containere CPT Hamburg din Germania

Locul pe care îl numiți ar trebui să fie cât mai exact posibil. „CPT SUA” este ambiguu și poate cauza dispute cu privire la cine plătește pentru fiecare parte a transportului terestru.

Înțelegeți punctul de predare

Rețineți că punctul de transfer al riscului este predarea către transportatorul inițial, nu locul identificat. Asigurați-vă că atât cumpărătorul, cât și vânzătorul știu cine își asumă riscul în timpul:

Pre-transport intern în țara vânzătorului
Tranzitul peste frontiere
Transferuri sau transbordări între transportatori

Această înțelegere ar trebui să se reflecte în modul în care fiecare parte aranjează asigurarea și gestionează urmărirea.

Aliniați CPT cu strategia dvs. de asigurări

Cumpărătorul ar trebui să îndeplinească următoarele, deoarece este responsabil pentru risc odată ce transportatorul inițial preia controlul:

Asigură-te că știi exact unde se termină riscul.
Asigurați-vă că aveți asigurarea de marfă potrivită pentru călătoria din acel punct până la destinația finală.
Află dacă contractul de transport al vânzătorului prevede vreo responsabilitate standard a transportatorului și care sunt limitele.

Chiar și în cadrul CPT, cumpărătorii și vânzătorii pot conveni ca vânzătorul să ofere suplimentar asigurare pe lângă transport. În acest caz, contractul sau un acord de asigurare separat ar trebui să precizeze acest lucru foarte explicit.

Greșelile frecvente și cum să le evitați

Chiar și traderii care practică acest lucru de mult timp pot folosi CPT incorect. Cunoașterea greșelilor pe care oamenii le fac adesea te-ar putea ajuta să economisești timp și bani.

Oamenii fac adesea greșeala de a crede că vânzătorul este responsabil pentru risc până când mărfurile ajung la locația convenită. Acest lucru îi poate face pe cumpărători să uite să încheie asigurare și apoi să descopere, după o pierdere, că riscul a fost al lor din momentul în care articolele au fost predate primului transportator.

O altă problemă apare atunci când numele locului este prea general. De exemplu, „CPT Londra” s-ar putea să nu precizeze clar dacă vânzătorul trebuie să plătească la un anumit depozit, terminal de containere sau aeroport. Cumpărătorii pot fi surprinși de taxe neașteptate la destinație dacă așteptările lor nu sunt în concordanță.

Documentele pot, de asemenea, îngreuna lucrurile. Dacă vânzătorul nu îi oferă cumpărătorului detaliile corecte de expediere sau transport, este posibil ca acesta să fie nevoit să aștepte mai mult pentru a primi articolele, ceea ce poate duce la cheltuieli de depozitare și de demurrage. Pentru a evita acest lucru, toate părțile ar trebui să convină dinainte asupra documentelor necesare (cum ar fi un conosament, o listă de ambalare sau un certificat de origine) și când ar trebui trimise.

Cum consolidează asistența logistică profesională transporturile CPT

CPT pune multe responsabilități logistice pe seama vânzătorului, deoarece acesta trebuie să planifice și să plătească transportul. Aici excelează cu adevărat expeditorii de mărfuri și companiile de logistică calificate.

Un partener logistic bun poate:

Asigurați-vă că rutele door-to-terminal sau door-to-hub pe care le proiectați sunt eficiente și se încadrează în definiția CPT, menținând în același timp prețurile scăzute.
Colaborați cu mai multe țări și transportatori pentru a planifica soluții multimodale (aerian, maritim, feroviar și rutier).
Asigurați-vă că există documente clare și o modalitate de urmărire a coletului, astfel încât atât cumpărătorul, cât și vânzătorul să poată vedea livrarea.
Vă ajutăm să înțelegeți regulile vamale la punctul de origine și vă informează despre problemele care ar putea apărea la destinație.
Oferiți opțiuni flexibile, cum ar fi FCL (încărcare completă în container), LCL (încărcare mai mică decât un container) și servicii de procesare a mărfurilor în comerț electronic care respectă contractele CPT.

CPT funcționează eficient cu o soluție logistică mai amplă care include depozitare, livrarea pe ultimul kilometru și gestionarea retururilor, în special pentru furnizorii de comerț electronic care vând peste granițe. Însă această complexitate face ca și asistența operațională de specialitate să fie mult mai importantă.

Topway Shipping: Cum să folosim CPT pentru comerțul electronic transfrontalier

Dacă expediați mărfuri din China, în special către SUA sau alte piețe globale cheie, este important să aveți un partener logistic care cunoaște toate aspectele CPT (Transport Client - Transfer Client).

Topway Shipping, cu sediul în Shenzhen, China, este un furnizor profesionist de soluții logistice transfrontaliere pentru comerțul electronic încă din 2010. Echipa fondatoare are peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire, concentrându-se pe transportul din SUA și China. Acest nivel de competență este util în special la configurarea expedierilor CPT, când operațiunile de origine și procesele de export trebuie respectate întocmai.

Topway Shipping oferă o gamă completă de servicii logistice, de la transportul pe prima etapă de la fabrici sau depozite până la depozitare offshore, asistență pentru vămuire și soluții de livrare pe ultimul kilometru, potrivite pentru firmele de comerț electronic și de retail. Cu CPT, Topway se poate ocupa de pregătirile complicate atât pentru pre-transport, cât și pentru transportul principal, asigurându-se în același timp că atât cumpărătorii, cât și vânzătorii pot vedea toate costurile și modul în care acestea sunt structurate.

Topway Shipping oferă servicii flexibile de transport containerizat complet (FCL) și containerizat parțial (LCL) din China către porturi cheie din întreaga lume. Vânzătorii pot alege strategia de transport cea mai rentabilă pentru ei, menținând în același timp îndeplinirea criteriilor contractuale CPT, indiferent dacă combină transporturi mai mici sau transferă containere mari către locații importante.

Topway Shipping ajută firmele să utilizeze CPT nu doar ca termen comercial legal, ci și ca parte a unei strategii logistice globale clare și eficiente, oferind servicii complete, cum ar fi livrarea pe primul kilometru, transportul internațional, manipularea la destinație și depozitarea. Atunci când combinați CPT cu o execuție excelentă, acesta încetează să mai fie o sursă de confuzie și devine un instrument puternic.

Concluzie

CPT, care înseamnă „Carriage Paid To” (Transport plătit până la), este mai mult decât doar trei litere pe o factură. Este un Incoterm bine definit care împarte costul și riscul într-un mod care surprinde mulți comercianți:

Comerciantul plătește pentru transportul către o anumită locație.
Riscul revine clientului mult mai devreme, când primul transportator primește articolele.

Este foarte important să cunoaștem diferența dintre aceste două lucruri. Aceasta schimbă cine ar trebui să obțină asigurare, modul în care sunt structurate contractele și modul în care sunt remediate problemele dacă ceva nu merge bine în timpul transportului. CPT este cel mai potrivit pentru transporturile care implică mai multe moduri de transport și pentru situațiile în care vânzătorul este mai capabil să organizeze transportul de marfă, de obicei pentru că are rețele logistice mai bune sau costuri mai mici.

Comercianții trebuie să fie foarte clari în ceea ce privește locul identificat, să știe unde se află punctul de transfer al riscului și să se asigure că termenul se potrivește cu asigurarea și planul logistic adecvat pentru a utiliza corect CPT. Dacă lucrați cu o companie de logistică care știe ce face, cum ar fi Topway Shipping, puteți transforma CPT dintr-o sursă de risc într-o modalitate utilă și eficientă de a face afaceri în întreaga lume.

CPT este un instrument excelent pentru gestionarea transporturilor internaționale atunci când aveți contracte clare, asigurarea potrivită și asistență logistică competentă. Acest lucru este valabil mai ales în lanțurile de aprovizionare complexe, transfrontaliere, de comerț electronic, unde controlul costurilor și fiabilitatea sunt foarte importante.

Întrebări frecvente

Î: Ce înseamnă CPT în termeni de transport maritim?
R: CPT înseamnă „Carriage Paid To” (Transport plătit până la). Este un Incoterm, ceea ce înseamnă că vânzătorul plătește și aranjează livrarea mărfurilor la o anumită locație. Cu toate acestea, riscul de pierdere sau deteriorare trece de la vânzător la cumpărător atunci când mărfurile sunt predate primului transportator, nu când ajung la destinație.

Î: În cadrul CPT, cine este responsabil pentru asigurare?
R: În cadrul CPT convențional, vânzătorul nu trebuie să asigure articolele. Întrucât cumpărătorul își asumă riscul imediat ce produsele sunt predate primului transportator, în mod normal, este responsabilitatea cumpărătorului să obțină o asigurare suficientă pentru încărcătură din acel moment până la livrarea mărfurilor. Părțile pot conveni asupra oricărei alte prevederi, dar acest lucru ar trebui să fie clarificat în contract.

Î: Poate fi utilizat CPT pentru orice mod de transport?
R: Da. Un lucru bun despre CPT este că poate fi utilizat cu orice tip de transport, inclusiv aerian, maritim, rutier, feroviar sau o combinație a acestora în transporturi multimodale. CPT este popular pentru comerțul electronic transfrontalier și logistica containerizată, deoarece poate fi utilizat cu diferite etape și transportatori.

Î: Prin ce se diferențiază CPT de CIF?
R: CIF (Cost, Insurance, and Freight - Cost, Asigurare și Navlu) poate fi utilizat doar pentru transportul maritim și pe căi navigabile interioare, iar vânzătorul trebuie să furnizeze cel puțin suma minimă de asigurare până la portul de destinație declarat. CPT, pe de altă parte, poate fi utilizat pentru orice tip de transport și nu impune vânzătorului să obțină o asigurare. În ambele cazuri, însă, riscul se transferă de obicei înainte ca produsele să ajungă la destinație. Acest lucru se întâmplă atunci când mărfurile sunt predate transportatorului sau puse pe navă.

Î: Când se transferă riscul de la vânzător la cumpărător în cadrul CPT?
R: Riscul vânzătorului revine cumpărătorului atunci când produsele sunt predate primului transportator ales de vânzător. Acest lucru se întâmplă de obicei într-un depozit de containere, un terminal de marfă sau ceva similar. Cumpărătorul este responsabil pentru orice pierdere sau daună care se produce în timpul transportului din acel moment, chiar dacă vânzătorul încă plătește transportul până la locația desemnată.

Î: Ce ar trebui inclus după termenul CPT într-un contract?
R: CPT trebuie să fie întotdeauna urmat de o destinație clar desemnată, cum ar fi un port, un aeroport, un terminal sau un oraș, plus o instalație specifică. „CPT Portul Los Angeles, SUA” și „CPT Aeroportul Frankfurt, Germania” sunt două exemple. Cu cât locul numit este mai specific, cu atât este mai ușor să se prevină disputele despre cine este responsabil și cât va costa.

Î: Este CPT potrivit pentru livrările transfrontaliere de comerț electronic?
R: Da, CPT poate funcționa bine pentru comerțul electronic transfrontalier, mai ales dacă vânzătorul lucrează cu o companie de logistică profesionistă care se poate ocupa de tranzitul multimodal, procedurile de export și manipularea la destinație. Companii precum Topway Shipping se concentrează pe aceste tipuri de soluții complete, care permit afacerilor de comerț electronic să ofere livrări fiabile, ținând cont în același timp de costurile de transport.

Î: Când ar trebui să aleg CPT în loc de DAP sau DDP?
R: CPT este o soluție decentă dacă vânzătorul este dispus să aranjeze și să plătească transportatorul principal, dar nu dorește să își asume toate riscurile și responsabilitatea până la livrarea coletului. DAP și DDP sunt mai ușor de utilizat pentru cumpărător, dar pun mult mai multă responsabilitate și risc asupra vânzătorului. CPT este, în general, cea mai bună alegere dacă doriți o tranzacție corectă în care vânzătorul se ocupă de transport, iar clientul își asumă majoritatea riscurilor și taxelor de import.