Ce greșesc importatorii francezi în legătură cu vămuirea din China
Introducere
Franța este cel mai mare partener comercial al Chinei în Europa în ceea ce privește importurile, iar relația continuă să se consolideze. Vama franceză a efectuat 189 de milioane de declarații pentru colete mici numai în 2024, ceea ce este de trei ori mai mult decât cu doi ani în urmă. 97% din aceste transporturi au provenit din China. Coridorul este mai aglomerat ca niciodată. Dar a fi aglomerat nu înseamnă că lucrurile merg bine. În fiecare săptămână, transporturile se blochează la Le Havre sau Marsilia-Fos, mărfurile trebuie verificate din nou, iar importatorii primesc facturi fiscale surpriză care le reduc profiturile. Acest lucru se întâmplă nu pentru că regulile sunt prea complicate, ci pentru că întreprinderile de toate dimensiunile continuă să facă aceleași greșeli care ar putea fi evitate.
În ceea ce privește importurile din China în Franța, legile sunt un amestec de legislație vamală a UE, reguli fiscale naționale franceze și o mulțime de schimbări de politici care au avut loc rapid din 2024. În 2024, Franța a adoptat o lege numită Legea finanțelor, menită să oprească frauda vamală și frauda cu TVA. Taxa pentru colete mici (TPC), o nouă taxă, a intrat în vigoare la 1 martie 2026. UE însăși a convenit în decembrie 2025 să adauge o taxă de manipulare de 3 EUR pentru toate expedierile B2C cu valoare mică, începând cu 1 iulie 2026. Dacă un importator nu și-a analizat modelul de conformitate în ultimul an, există o mare probabilitate ca cel existent să nu fie conform.
Această pagină nu este un ghid general despre transportul maritim din China. Este o analiză directă și utilă a celor mai frecvente și costisitoare greșeli pe care importatorii francezi le fac atunci când vămuiesc mărfuri prin vama franceză. Vă spune care este problema, de ce se întâmplă în mod repetat și ce trebuie să faceți în schimb. Informațiile de mai jos sunt utile pentru afacerea dvs., indiferent dacă importați piese industriale, bunuri de larg consum sau derulați o afacere de comerț electronic care traversează granițele.
Peisajul de reglementare: ce s-a schimbat și de ce este important
Este util să cunoști mediul în care se produc greșelile înainte de a încerca să le descoperi. Franța respectă legislația vamală a UE, în principal Codul Vamal al Uniunii (CVU), dar are și propriile reguli care complică lucrurile pentru cetățenii francezi. Bruxelles-ul stabilește regulile, iar Parisul completează detaliile. Aceasta înseamnă că sistemul are doi șefi.
Este important să înțelegem cele mai importante schimbări recente în ordine. Din 2022, întreprinderile înregistrate în Franța (structuri EURL, SARL, SAS) au putut amâna plata TVA-ului la import. Aceasta înseamnă că nu trebuie să plătească TVA-ul la frontieră și îl pot recupera ulterior. În schimb, declarația fiscală convențională este utilizată pentru a declara și a plăti TVA-ul în fiecare lună. Mulți importatori încă nu sunt conștienți de acest câștig semnificativ de flux de numerar sau nu l-au stabilit în mod corespunzător cu contabilul lor. Pe de altă parte, auto-antreprenorii nu pot recupera TVA-ul la import.
Legea finanțelor din 2024 din Franța a recunoscut oficial scurgerile structurale de TVA în comerțul electronic transfrontalier, în special atunci când mărfurile sunt expediate din China. Legea a modificat cine trebuie să plătească TVA atunci când valoarea în vamă și prețul de vânzare cu amănuntul sunt diferite. Acest lucru este de obicei valabil în cazul dropshipping-ului. Furnizorul (nu cumpărătorul) trebuie să plătească atât TVA la import, cât și TVA internă dacă nu sunt îndeplinite condițiile prealabile pentru simplificarea taxelor de import. Această mișcare a schimbat modul în care mii de întreprinderi care vând articole chinezești în Franța fără înregistrare formală IOSS trebuie să se gândească la conformitate.
Apoi a venit taxa vamală pe produse (TPC). Începând cu 1 martie 2026, Franța a perceput o taxă administrativă fixă de 2 EUR per poziție tarifară pentru toate coletele comerciale în valoare mai mică de 150 EUR care proveneau din afara UE. Taxa nu este o taxă vamală și nu înlocuiește TVA-ul; se adaugă la ceea ce datorați deja. Un colet cu trei tipuri de produse (pe poziții HS de 4 cifre) costă 6 EUR TPC. Taxa de 3 EUR per articol care se aplică tuturor țărilor UE, care a fost decisă pe 12 decembrie 2025 și intră în vigoare pe 1 iulie 2026, adaugă un alt aspect. Pentru întreprinderile care și-au bazat prețurile pe vechiul cadru de minimis, aceste taxe cumulate reprezintă o creștere structurală a costurilor care trebuie gestionată activ, nu doar adaptată pasiv.
Cum funcționează de fapt calculul impozitului
O greșeală frecventă la vama franceză de import este necunoașterea modului în care se calculează taxele vamale și TVA-ul. Abordarea CIF (Cost, Insurance, Freight - Cost, Asigurare, Transport) este utilizată de Franța pentru a calcula baza impozabilă. Aceasta înseamnă că calculul nu începe doar cu valoarea produselor; include și costul transportului internațional și al asigurării până la punctul de intrare în UE. Trebuie să plătiți impozite pentru fiecare euro cheltuit pe transport și asigurare.
Taxa vamală se bazează pe clasificarea TARIC a produsului, care este sistemul de coduri tarifare din 10 cifre al UE, care preia codul HS internațional și îl face mai specific Europei. Cota vamală medie pentru Franța în 2025 este de aproximativ 4.2%, dar depinde foarte mult de tipul de produs. Unele produse electronice nu trebuie să plătească nicio taxă vamală, în timp ce unele textile și bunuri de larg consum trebuie să plătească 12% sau mai mult. Odată ce taxa este calculată, TVA-ul la cota tipică franceză de 20% se adaugă la valoarea CIF și la taxă. Tabelul de mai jos arată acest lucru cu un exemplu elaborat.
| Component | Formulă / Rată | Exemplu: Valoarea mărfurilor 5,000 € + Transport 300 € |
| Valoarea CIF | Mărfuri + Transport + Asigurare | €5,300 |
| Taxe vamale | CIF × cotă de vamă (medie 4.2%, variază în funcție de SA) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| Baza TVA | CIF + Taxă Vamală | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| TVA (Standard) | Baza TVA × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (din martie 2026) | Taxă fixă de 2 € per poziție tarifară (colete sub 150 €) | 2 € per categorie HS de 4 cifre din colet |
| Taxă UE (din iulie 2026) | Taxă fixă de 3 € per articol (toate vânzările B2C cu valoare mică) | 3 € per articol, pe lângă costul de livrare (TPC) |
| Taxă totală pe terenuri | Taxă + TVA (+ taxe suplimentare, dacă este cazul) | 1,327.12 € (fără taxe pentru acest exemplu) |
Efectul practic este că importatorii care folosesc pur și simplu valoarea facturii produselor pentru a-și calcula cheltuielile de transport vor subestima întotdeauna bugetul pentru taxele vamale. O livrare în care produsele costă 5,000 EUR, dar transportul adaugă 300 EUR, iar rata taxei este mai mare decât se aștepta, ar putea duce cu ușurință la o factură vamală cu 200 până la 400 EUR mai mare decât ceea ce a planificat importatorul. Când faci acest lucru cu zeci de livrări în fiecare lună, efectul total este cu adevărat mare.
Cele mai frecvente greșeli - și cum să le remediați
| Greseala comuna | Ce presupun importatorii | Realitatea din Franța |
| Subevaluarea bunurilor pe factură | Valoare declarată mai mică = taxe vamale mai mici | Vama franceză a confiscat mărfuri subevaluate în valoare de 2.5 miliarde de euro în 2024; sancțiuni + confiscare de transport |
| Clasificare greșită prin codul HS | O potrivire dificilă a categoriei este în regulă | Codul TARIC de 10 cifre determină rata exactă a taxei; clasificarea greșită declanșează o reevaluare |
| Niciun număr EORI disponibil | Se poate înregistra mai târziu sau se poate folosi numărul brokerului | EORI obligatoriu înainte de ORICE tranzacție vamală; întârzie imediat eliberarea expedierii. |
| Omiterea IOSS pentru comerțul electronic | Pas de conformitate opțional | Fără IOSS: vânzătorul datorează atât TVA la import, cât și TVA intern; este necesară înregistrarea în scopuri de TVA în Franța. |
| Presupunând că CIF = valoarea mărfurilor | Contează doar prețul produsului | CIF include transportul de marfă + asigurarea; ambele sunt componente de bază impozabile |
| Ignorarea marcajului CE / standardelor | Certificarea chineză este suficientă | Standardele UE/franceze privind produsele sunt obligatorii; mărfurile neconforme sunt blocate la vamă |
| Tratarea TPC ca opțională (2026) | Coletele mici sub 150 EUR sunt scutite de taxe vamale | Taxa TPC de 2 €/articol se aplică de la 1 martie 2026; taxa la nivelul UE de 3 € urmează de la 1 iulie 2026 |
| Nenumirea unui reprezentant fiscal (non-UE) | Operarea fără prezență locală este în regulă | Vânzătorii din afara UE plătitori de TVA în Franța trebuie să numească un reprezentant fiscal |
Greșeala 1: Subevaluarea bunurilor pe factura comercială
Vama franceză a făcut din această greșeală principalul său obiectiv pentru aplicarea legii. În 2024, Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) a confiscat articole în valoare de 2.5 miliarde de euro care valorau mai puțin decât valoarea lor reală. Această sumă arată cât de mare este problema și cât de mari sunt măsurile de aplicare a legii. Este logic să subevaluăm lucrurile, deoarece o valoare declarată mai mică implică un TVA și o taxă mai mici. Dificultatea constă în faptul că vama franceză cunoaște foarte bine această logică și verifică valorile declarate în funcție de bazele de date ale pieței, de înregistrările de import anterioare și de prețurile de referință de la furnizori.
Dacă ești prins, consecințele sunt foarte grave. Vama poate decide din nou care este valoarea corectă și poate percepe taxa și TVA integrale pe baza acesteia, nu pe baza a ceea ce spune importatorul. Mărfurile sunt confiscate în circumstanțe extreme. Importatorii pot fi amendați și, dacă încalcă din nou legea, trimiși la închisoare. Factura comercială trebuie să arate valoarea reală a tranzacției, inclusiv orice reduceri, comisioane, costuri de prelucrare a sculelor sau ajutor acordat furnizorului chinez care modifică costul real al articolelor.
Greșeala 2: Tratarea clasificării codului HS ca pe o formalitate
Pentru a trece de vama franceză, aveți nevoie de un cod TARIC de 10 cifre. Nu puteți utiliza o descriere de bază a produsului, un cod HS de 6 cifre sau un cod dintr-un produs similar. Rata taxei vamale, măsurile de politică comercială aplicabile și dacă se aplică cote sau reglementări antidumping, toate depind de clasificarea exactă de 10 cifre. Pentru mărfurile din China, tarifele antidumping reprezintă un risc real și adesea ignorat. Anumite articole din oțel, panouri solare, biciclete electrice și ceramică au toate propriile mecanisme antidumping care pot adăuga mult la rata taxei vamale de bază.
Există două modalități principale prin care se produce clasificarea greșită. Importatorul fie oferă o descriere vagă și lasă expeditorul să ghicească, fie alege intenționat o clasificare cu taxe vamale mai mici și speră că vama nu examinează prea atent. Ambele metode sunt periculoase. O hotărâre privind informațiile tarifare obligatorii (ITO) emisă de vama franceză, care poate fi solicitată în avans, vă oferă claritate juridică cu privire la clasificare și este cea mai bună modalitate de a afla ce cod să utilizați pentru un produs atunci când nu este evident care este acesta.
Greșeala 3: Lipsa unui număr EORI înainte de expediere
Fiecare firmă care desfășoară activități vamale în UE trebuie să aibă un număr EORI (Înregistrare și Identificare a Operatorului Economic). Numărul EORI pentru importatorii francezi începe cu „FR” și este urmat de numărul SIRET al companiei. Înainte de depunerea oricărei declarații vamale, aceasta trebuie înregistrată folosind serviciul online SOPRANO EORI. Acest lucru nu se poate face după ce mărfurile ajung în port.
Eroarea nu constă în faptul că oamenii nu știu despre EORI; ci în faptul că cred că se pot ocupa de asta mai târziu. Când sosește o livrare și declarația vamală nu poate fi finalizată deoarece importatorul nu are un EORI, articolele stau într-o zonă controlată de vamă și acumulează taxe de depozitare în timp ce înregistrarea este procesată. Configurarea numărului EORI înainte de a plasa prima comandă este o operațiune de zece minute care economisește ore întregi de timp și bani.
Greșeala 4: Ignorarea IOSS pentru livrările de comerț electronic
Sistemul Ghișeu Unic pentru Importuri (IOSS), care a început în iulie 2021, permite vânzătorilor să colecteze TVA-ul de la cumpărători la finalizarea comenzii și să îl trimită autorităților fiscale ale UE în fiecare lună. Aceasta înseamnă că articolele pot trece granița fără a li se colecta TVA-ul. Pentru companiile de comerț electronic care cumpără bunuri din China și le vând clienților francezi în colete în valoare mai mică de 150 EUR, înregistrarea IOSS este opțională din punct de vedere tehnic, dar necesară pentru afaceri.
Fără IOSS, procesul vamal pentru fiecare livrare se transformă într-un eveniment de colectare a TVA-ului care cauzează probleme, livrări ratate și clienți nemulțumiți. Mai rău, Legea finanțelor din Franța pentru 2024 prevede că vânzătorii care expediază fără IOSS și a căror valoare în vamă este mai mică decât prețul de vânzare cu amănuntul (ceea ce este de obicei întotdeauna cazul) trebuie să plătească atât TVA la import, cât și TVA internă pe marjă. Suma totală datorată este mult mai mare decât costul înregistrării pentru IOSS. Până la sfârșitul anului 2024, peste 170,000 de companii din întreaga UE se înscriseseră pentru cadre OSS/IOSS. Infrastructura este puternică, iar costul nerespectării regulilor nu a fost niciodată mai mare.
Greșeala 5: Lipsa cerințelor de conformitate a produsului
În Franța, vămuirea înseamnă mai mult decât simpla plată a taxelor și completarea documentelor. Este, de asemenea, o modalitate de a ne asigura că produsele sunt sigure și îndeplinesc cerințele. Mărfurile chinezești care intră în Franța trebuie să respecte standardele UE privind produsele. De exemplu, electronicele, jucăriile, utilajele și dispozitivele medicale trebuie să aibă etichetare CE; substanțele chimice trebuie să respecte normele REACH; echipamentele electrice și electronice trebuie să respecte normele RoHS; există și alte standarde care se aplică anumitor sectoare. Conformitatea UE nu se aplică automat certificărilor producătorilor chinezi.
Vama oprește mărfurile care nu îndeplinesc regulile și fie le trimite înapoi exportatorului, fie le distruge pe cheltuiala importatorului. Mai important, importatorii care aduc frecvent articole care nu îndeplinesc standardele vor avea transporturile lor viitoare examinate mai atent. Aceasta înseamnă că, chiar și mărfurile care îndeplinesc standardele vor trebui să treacă prin inspecții mai frecvente și mai consumatoare de timp. Costă mult mai puțin să verifici conformitatea înainte de a plasa o comandă la un furnizor chinez decât să afli despre problema din Le Havre.
Noul strat de taxe: TPC și viitoarea taxă UE
Taxa „petit colis” din Franța, care intră în vigoare la 1 martie 2026, reprezintă cea mai mare modificare a costului trimiterii de articole cu valoare mică din China în Franța de mult timp. Taxa „TPC” se aplică oricăror colete comerciale în valoare mai mică de 150 EUR care intră în Franța (inclusiv teritoriile de peste mări și Monaco) din afara UE. Costul este de 2 EUR pentru fiecare poziție tarifară de 4 cifre din colet. Aceasta înseamnă că un colet cu mai multe categorii va avea mai multe taxe TPC.
De exemplu, un client din Lyon comandă de pe un site chinezesc o livrare care conține trei tricouri (din aceeași categorie), o pereche de pantaloni și o husă de telefon. Costul total de livrare este de 6 EUR, care este alcătuit din trei categorii tarifare diferite. Adăugați TVA de 20% la valoarea articolelor, iar sarcina fiscală pentru o comandă de 30 EUR este suficient de mare pentru a face diferența în ceea ce privește dacă clientul ar fi plasat sau nu comanda dacă ar fi știut costul total de transport. Vânzătorii care lucrează deja cu marje mici nu își pot permite să plătească această sumă. Transferarea acesteia arată clar că puteți pierde vânzarea.
Consiliul UE a convenit pe 12 decembrie 2025 asupra unei taxe de 3 euro per articol, care va intra în vigoare la 1 iulie 2026. Aceasta adaugă un alt aspect. Acest cost este pentru fiecare articol, nu pentru fiecare colet, și este menit să dăuneze modelului de afaceri al platformelor de modă ultra-rapidă. Începând cu noiembrie 2026, va exista o taxă suplimentară de manipulare a Uniunii de aproximativ 2 euro pentru fiecare expediere. Întreprinderile care trimit o mulțime de articole cu valoare mică în Franța vor trebui să își modifice prețurile, să își mute SKU-urile cu volum mare în depozite din UE sau să accepte că modelul transfrontalier direct către consumator pentru articolele cu valoare mică a devenit mult mai costisitor de gestionat.
Listă de verificare completă pentru conformitate: Ce aveți nevoie de fapt
| Document / Cerință | Cui se aplică | Când este necesar | Consecințe în caz de lipsă |
| Număr EORI | Toți importatorii B2B (UE și din afara UE) | Înainte de prima tranzacție vamală | Expedierea nu poate trece de vamă |
| Factură comercială (baza CIF) | Toți importatorii | Fiecare livrare | Vama nu poate calcula taxele vamale |
| Lista de impachetat | Toți importatorii | Fiecare livrare | Întârzieri; posibilă inspecție |
| Cod TARIC / HS din 10 cifre | Toți importatorii | Fiecare livrare | Clasificare greșită = cotă de taxare greșită, reevaluare |
| Certificat de proveniență | Toți importatorii | Necesar pentru cererile de taxe preferențiale | Nu este posibilă o rată preferențială pentru mărfurile de origine chineză |
| Marcaj CE / Conformitate cu reglementările UE privind produsele | Categorii de produse reglementate | Înainte de eliberarea vamală | Bunuri confiscate sau returnate |
| Înregistrare IOSS | Vânzători din afara UE; B2C < 150 € | Înainte de expediere | Dublă obligație de plată a TVA-ului; este necesară înregistrarea în Franța pentru TVA-ul fiscal. |
| SAD (document administrativ unic) | Toți importatorii | La declarația vamală | Nu se poate depune declarația vamală |
| ISPM 15 (Ambalaj din lemn) | Livrări folosind paleți/lăzi din lemn | Fiecare transport cu ambalaj din lemn | Fumigație necesară sau marfa returnată |
Pentru întreprinderile din afara UE, un aspect de pe această listă necesită o atenție specială: asigurarea faptului că ambalajele din lemn respectă standardele ISPM 15. Standardele internaționale pentru măsuri fitosanitare nr. 15 prevăd că fiecare palet, ladă sau material de dunaj din lemn utilizat într-un transport din China trebuie tratat termic sau fumigat și identificat ca atare. Funcționarii vamali francezi caută acest simbol pe cutiile de lemn. Dacă nu există, transportul trebuie fumigat pe cheltuiala importatorului înainte de a putea fi eliberat sau trimis înapoi. Acesta este un lucru minor care întârzie multe transporturi pentru o perioadă lungă de timp.
Întrebarea despre structură: Tipul companiei determină poziția dumneavoastră în materie de TVA
Mulți importatori nu se gândesc la modul în care structura corporativă franceză afectează gestionarea TVA-ului până când nu îi costă bani. Din ianuarie 2022, întreprinderile înregistrate ca EURL, SARL sau SAS pot amâna plata TVA-ului la import. Întreprinderile care importă mult sau des vor avea un flux de numerar mult mai bun, deoarece nu trebuie să plătească TVA la import la frontieră. În schimb, o declară în declarația lunară de TVA.
Aceasta nu este o opțiune pentru auto-antreprenori (cei cu statut de microîntreprindere). Aceștia trebuie să plătească TVA atunci când aduc bunurile în țară și nu le pot recupera. Dacă ești un auto-antreprenor și aduci o mulțime de articole din China, dezavantajul structural în materie de TVA al acestei poziții este probabil mai mare decât orice ușurință administrativă pe care o aduce. Aceasta este o discuție pe care trebuie să o ai cu un contabil înainte de începerea operațiunii de import, nu după ce sosește primul transport mare și afacerea trebuie să plătească TVA la care nu se aștepta.
Cerințele sunt mai stricte pentru întreprinderile din afara UE care vând către clienți francezi fără a avea o entitate juridică franceză. Dacă vindeți bunuri din afara UE și sunteți responsabil pentru TVA-ul francez - de exemplu, dacă nu utilizați IOSS și valoarea dvs. în vamă este diferită de prețul de vânzare cu amănuntul - de obicei, trebuie să angajați un agent fiscal în Franța. Aceasta este o afacere căreia i se permite să funcționeze ca garant fiscal pentru dvs. Comisioanele acestora reprezintă un cost suplimentar pe care vânzătorii din afara UE uită adesea să îl planifice până când nu sunt nevoiți să o facă.
Cum sprijină Topway Shipping importatorii din China către Franța
Din 2010, Topway Shipping, cu sediul în Shenzhen, China, este un furnizor profesionist de soluții logistice pentru comerțul electronic transfrontalier. Echipa fondatoare are peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire, cu numeroase cunoștințe dobândite lucrând în China și SUA, înainte de a se extinde în alte părți ale lumii. Serviciile includ întregul lanț logistic, de la transportul pe prima etapă până la depozitarea în străinătate , vămuire și livrare pe ultimul kilometru. De asemenea, oferă servicii flexibile de transport maritim FCL și LCL din China către porturi importante din întreaga lume, cum ar fi Le Havre, Marsilia-Fos și alte puncte de intrare franceze.
În vamă, diferența dintre partenerii logistici calificați și cei începători este foarte clară pe ruta China-Franța. Din 2024, au existat modificări ale regulilor, cum ar fi amânarea contabilizării TVA-ului, reglementările privind comerțul electronic din Legea Finanțelor, TPC și noile taxe UE. Aceasta înseamnă că aveți nevoie de un partener de transport care să urmărească în mod activ mediul de conformitate și nu doar să rezerve spațiu de marfă. Ca parte a serviciului, nu ca o idee ulterioară, echipa de vămuire Topway se ocupă de clasificarea HS, calculul CIF, verificarea EORI, coordonarea IOSS și documentația de conformitate a produsului.
Avantajul oferit de Topway pentru importatorii care expediază mărfuri maritime FCL sau LCL din centre industriale chineze către Franța este acela că facilitează lucrurile la ambele părți ale călătoriei. Se asigură că mărfurile părăsesc China cu documentele corecte și ajung în Franța gata de trecere a vamei fără probleme. Importatorii ale căror expedieri au fost reținute la Le Havre în trecut din cauza unor probleme cu documentele invocă întotdeauna aceleași motive: coduri HS inexacte, certificate lipsă și facturi comerciale incomplete. Acestea sunt provocări care pot fi evitate printr-o bună planificare pre-expediere. Topway își investește toate resursele operaționale în această sincronizare.
Ce urmează: Reforma vamală a UE și implicațiile acesteia
Importatorii francezi fac aceleași greșeli iar și iar atunci când vămuiesc mărfuri din China. Printre aceste greșeli se numără neînțelegerea modului de calculare a taxelor pe baza CIF, subevaluarea mărfurilor pe facturi, neînregistrarea pentru EORI până când este prea târziu, tratarea IOSS ca fiind opțională și neținerea pasului cu schimbările legislative. Nu există nicio modalitate de a evita oricare dintre aceste greșeli. Aproape întotdeauna, ele se întâmplă pentru că oamenii nu au fost pregătiți sau nu au primit suficient ajutor de specialitate.
Regulile pentru importul de mărfuri din China în Franța sunt astăzi mai complicate, aplicate mai strict și mai importante decât au fost în ultimii zece ani. TPC, care a intrat în vigoare în martie 2026, taxa la nivelul UE care începe în iulie 2026 și viitoarea reformă a uniunii vamale, toate înseamnă că comerțul transfrontalier dintre China și Franța va funcționa într-un mod diferit. Importatorii care consideră vămuirea ca pe o idee ulterioară vor vedea cum cheltuielile acestei mentalități cresc considerabil. Persoanele care investesc bani în clasificarea adecvată, evaluarea onestă, înregistrarea corectă și un partener logistic cu experiență vor constata că acest coridor este încă destul de util, deși nu este la fel de tolerant față de greșeli ca înainte.
Concluzie
Greșelile pe care importatorii francezi le fac atunci când vămuiesc mărfuri din China nu sunt întâmplătoare - ele se grupează în jurul acelorași teme: înțelegerea greșită a calculului taxei bazate pe CIF, subevaluarea mărfurilor pe facturi, neglijarea înregistrării EORI până când este prea târziu, tratarea IOSS ca fiind opțională și nerespectarea legislației în rapidă schimbare. Niciuna dintre aceste greșeli nu este inevitabilă. Ele sunt, aproape fără excepție, rezultatul unei pregătiri insuficiente și al unei îndrumări insuficient de specializate.
Mediul de reglementare care guvernează importurile din China către Franța este acum mai complex, aplicat mai activ și mai important decât în orice moment al ultimului deceniu. TPC introdus în martie 2026, taxa la nivelul UE care va intra în vigoare în iulie 2026 și viitoarea reformă a uniunii vamale reprezintă împreună o schimbare structurală în modul în care funcționează comerțul transfrontalier dintre China și Franța. Importatorii care tratează vămuirea ca pe o chestiune administrativă ulterioară vor constata că prețul acestei atitudini crește vertiginos. Cei care investesc în clasificare corectă, evaluare onestă, înregistrare corectă și parteneriate logistice experimentate vor constata că acest coridor este încă foarte viabil - doar că mult mai puțin iertător față de neglijență decât era înainte.
Întrebări frecvente
Î: Care este cota standard de TVA pentru importurile în Franța din China?
R: Cota obișnuită de TVA în Franța este de 20% din valoarea CIF a bunurilor, plus orice taxe vamale aplicabile. Întreprinderile înregistrate ca EURL, SARL sau SAS pot utiliza contabilitatea amânată. Aceasta înseamnă că pot declara și plăti TVA-ul în fiecare lună, în loc să o facă la frontieră. Autoantreprenorii trebuie să plătească TVA-ul la import imediat și nu îl pot recupera.
Î: Ce este Taxa pentru micile colis (TPC) și îmi afectează expedierile?
R: TPC este o taxă fixă de 2 EUR pentru fiecare poziție tarifară de 4 cifre, care se aplică oricăror colete comerciale în valoare mai mică de 150 EUR care intră în Franța din afara UE. Aceasta va începe la 1 martie 2026. Dacă coletul dvs. conține articole din mai multe categorii tarifare, taxa crește pentru fiecare categorie. La 1 iulie 2026, va exista o taxă de 3 EUR pentru fiecare articol vândut în UE.
Î: Am nevoie de un număr EORI pentru a importa bunuri din China în Franța?
R: Da. În Franța, trebuie să vă înregistrați pentru un număr EORI înainte de a putea depune o declarație vamală. Numărul EORI pentru întreprinderile franceze este alcătuit din literele FR și numărul SIRET. Acesta trebuie înregistrat prin intermediul serviciului online SOPRANO EORI. Fără un EORI corespunzător în declarație, transporturile nu pot trece prin vamă.
Î: Este necesară înregistrarea IOSS pentru vânzarea de bunuri din China către consumatori francezi?
R: IOSS nu este obligatoriu prin lege, însă este necesar pentru majoritatea furnizorilor B2C care trimit colete în valoare mai mică de 150 EUR. Dacă nu există IOSS, comercianții vor trebui să plătească atât TVA la import, cât și TVA internă, în conformitate cu Legea finanțelor franceze din 2024, atunci când valoarea în vamă este diferită de prețul de vânzare cu amănuntul, ceea ce este aproape întotdeauna cazul. Responsabilitatea totală este de obicei mult mai mare decât costurile de respectare a IOSS.
Î: Cum pot evita reținerea expedierii mele la vama franceză?
R: Cele mai frecvente motive pentru reținerile vamale sunt: documente lipsă sau greșite (în special coduri TARIC greșite sau facturi comerciale incomplete), lipsa unui număr EORI, lipsa marcajului ISPM 15 pe ambalajele din lemn și produse care nu îndeplinesc standardele UE și nu au marcaj CE sau o certificare UE echivalentă. Majoritatea acestor probleme pot fi remediate înainte ca produsele să părăsească China prin efectuarea unei evaluări a conformității înainte de expediere cu un expeditor de mărfuri cu experiență.