Грузоперевозки из Гуанчжоу в аэропорт Дубая в 2026 году: выбор между PVG, CAN и HKG для оптимальной стоимости доставки.
Введение
Если ваше производство находится в провинции Гуандун, а покупатель ожидает в Дубае, вопрос о том, какой аэропорт использовать для экспорта, не является чисто теоретическим. Это решение влияет на время транзита, стоимость доставки и вероятность того, что ваши товары действительно будут отправлены выбранной вами авиакомпанией. В 2026 году грузоотправители в дельте Жемчужной реки будут иметь беспрецедентную концентрацию грузовых терминалов мирового класса в радиусе двух часов автомобильной перевозки: международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (CAN), международный аэропорт Шанхай Пудун (PVG) и международный аэропорт Гонконга (HKG). Каждый из них предлагает разные условия для доставки грузов в международный аэропорт Дубая (DXB) или Дубайский всемирный центральный аэропорт (DWC).
В этом справочнике отбрасывается маркетинговая риторика и рассматриваются истинные операционные аспекты текущих затрат на грузоперевозки, частоты полетов, надежности доставки, обработки опасных грузов и пригодности типов грузов. Важность выбора аэропорта гораздо больше, чем осознают большинство грузоотправителей, независимо от того, перевозят ли они бытовую электронику, одежду, промышленное оборудование или литий-ионные батареи.
Грузовой рынок Дубая в 2026 году: почему выбор аэропорта отправления имеет большее значение, чем когда-либо.
Дубай превратился в один из трех крупнейших грузовых хабов мира: аэропорты DXB и DWC совместно обрабатывают более 3.5 миллионов тонн грузов в год. Одна только Emirates SkyCargo перевозит около 2.2 миллионов тонн в год и использует двуххабовую модель, при которой DXB в основном занимается перевозкой грузов в багажных отсеках пассажирских самолетов, а DWC специализируется на грузовых перевозках. График работы очень строгий: Boeing 777F регулярно разворачивается в Дубае менее чем за три часа, что составляет около 20 часов ежедневной эксплуатации по сравнению с отраслевой нормой в 14-15 часов. При таком уровне операционной эффективности в пункте назначения для грузоотправителей в южном Китае узким местом почти никогда не является Дубай – это пункт отправления.
Стоимость авиаперевозок грузов из Китая в Дубай в мае 2026 года превышает 4.01 доллара США за килограмм в расчете на доставку из аэропорта в аэропорт для грузов весом более 1,000 кг. Это значение снизилось примерно на 5% по сравнению с предыдущим месяцем, но все еще остается высоким по сравнению с первым кварталом 2025 года. Стоимость услуг экспресс-доставки «от двери до двери» от DHL, FedEx и UPS составляет около 6.40 доллара США за килограмм. Менеджерам цепочек поставок следует бронировать места заранее и тщательно выбирать аэропорты отправления, поскольку доступность мест сокращается из-за того, что импортеры хеджируют риски роста тарифов на морские перевозки.
С точки зрения структуры это важно, поскольку три аэропорта, доступные для грузоотправителей из Гуандуна — CAN, PVG и HKG — связаны с Дубаем различными комбинациями перевозчиков, соотношением грузовых и грузовых самолетов, а также нормативными режимами. Реальное повышение стоимости и надежности достигается за счет идеального соответствия между профилем вашего груза и преимуществами аэропорта.
Обзор аэропортов: CAN, PVG и HKG.
Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (CAN)
Экспортеры из дельты Жемчужной реки, естественно, прилетают в аэропорт CAN. Аэропорт обрабатывает более 2 миллионов тонн грузов в год, особенно сильно это касается потребительских товаров, одежды и электроники. China Southern Airlines является здесь доминирующим перевозчиком грузов в багажных отсеках самолетов, а Emirates SkyCargo предлагает специализированные грузовые перевозки из CAN с рейсами, стыкующимися с DXB. Лучшим вариантом въезда является автомобильный транспорт из скоплений заводов в Дунгуане, Фошане, Чжуншане и более широком производственном поясе провинции Гуандун. CAN — это самый дешевый и наименее сложный с логистической точки зрения внутренний порт для предварительной перевозки обычных грузов и простых отправлений.
Слабое место занимает перевозка опасных грузов. Согласно законам аэропортов материкового Китая, экспортеры продукции, содержащей литиевые батареи, должны получить разрешение на перевозку опасных грузов от компетентного органа до приема груза, что может увеличить срок экспортного цикла на 7-10 рабочих дней. Это жесткое ограничение, которое невозможно преодолеть никакими усилиями по налаживанию отношений с погрузочно-разгрузочными компаниями.
Шанхайский международный аэропорт Пудун (PVG)
Аэропорт Чжуцзян-Ваньчжоу (PVG) — крупнейший грузовой хаб страны по объёму грузооборота, ежегодно обрабатывающий около 3.6 миллиона тонн грузов. Он обладает самой большой грузоподъемностью в стране, крупнейшей базой авиаперевозчиков среди китайских аэропортов и служит основным пунктом ввоза электроники и оборудования из дельты реки Янцзы. Для грузов из Шанхая или Цзянсу PVG является естественным первым вариантом. Для грузоотправителей из дельты реки Чжуцзян использование PVG предполагает внутреннюю автомобильную перевозку на расстояние от 1,200 до 1,400 километров или консолидацию грузов на внутреннем фидерном рейсе. Это означает, что затраты и время простоя необходимо сопоставить с преимуществами PVG в плане грузоподъемности.
Аэропорт PVG обладает значительным преимуществом в плотности расписания на маршруте Китай-Дубай. Ежедневно между PVG и DXB выполняется от двух до четырех регулярных пассажирских рейсов, обслуживаемых Emirates, China Eastern и другими авиакомпаниями. Также ежедневно выполняется один-два специализированных грузовых рейса из PVG в DWC. «Для очень крупных грузов, где основным ограничением является пространство, более обширная база перевозчиков PVG может существенно повлиять на уверенность в бронировании».
Международный аэропорт Гонконга (HKG)
Гонконгский аэропорт (HKG) — самый загруженный в мире международный грузовой аэропорт, обслуживающий более 100 авиакомпаний по более чем 180 направлениям и обрабатывающий почти 5 миллионов тонн грузов ежегодно. Гонконг является особым административным районом, что означает, что он функционирует вне таможенной и нормативной базы материкового Китая, и, таким образом, предоставляет два существенных преимущества экспортерам из Южного Китая. Гонконг — это свободный порт, где нет общих пошлин на экспортируемые товары, и материковый Китай не взимает экспортные налоги с товаров, отправляемых через Гонконг, что позволяет использовать механизм возврата НДС в размере до 13 процентов от стоимости товара для соответствующих товаров. Во-вторых, в HKG действует многоуровневая система управления опасными грузами, особенно литиевыми батареями, которая гораздо эффективнее, чем в аэропортах материкового Китая.
Компания Cathay Cargo также внедрила прямую погрузку грузов из Южного Китая в Гонконг через терминал в Дунгуане, что исключает необходимость физического пересечения границы и сокращает время, необходимое для подготовки груза к перевозке. Вся логистическая цепочка от завода в дельте реки Чжуцзян до грузового отсека в Гонконге теперь хорошо отлажена и оперативно предсказуема для опытных экспедиторов.
Сравнительный анализ: CAN, PVG и HKG для грузоперевозок в Дубае.
В таблице ниже приведена сводная информация о важных аспектах функционирования каждого аэропорта, если пунктом назначения является аэропорт Дубая (DXB или DWC).
| Размеры | CAN (Гуанчжоу) | PVG (Шанхай) | HKG (Гонконг) |
| Годовой объем грузоперевозок | ~2 млн тонн | ~3.6 млн тонн | ~5 млн тонн |
| Частота полетов в DXB/DWC | 1–2 раза в день (прямой + соединительный) | 2–4 пассажирских рейса в день + 1–2 грузовых рейса | Многочисленные рейсы ежедневно через Cathay Pacific, Emirates и другие авиакомпании. |
| Среднее время полета до DXB | ~ 8–9 часа | ~ 9.5 часов | ~ 8–9 часа |
| Лучший тип груза | Потребительские товары, одежда, генеральные грузы | Тяжелая техника, электроника (в больших объемах) | Электродвигатели/аккумуляторы, дорогостоящая электроника, смешанный ассортимент. |
| Экспорт дизельных генераторов/литиевых батарей | Требуется строгое разрешение (на 7–10 дней). | Требуется строгое разрешение (на 7–10 дней). | Упрощенный вариант — отчет MSDS + UN38.3 достаточен. |
| Преимущества возврата НДС | Нет | Нет | Да (до 13% для соответствующих товаров) |
| Предварительная транспортировка с заводов дельты реки Чжуцзян | Самая низкая цена, кратчайшее расстояние | Высокая стоимость (грузовик/фидер на 1,200–1,400 км) | Умеренная сложность — 30–60 миль (пересечение границы) для грузовиков. |
| Таможенный режим | Материковый Китай | Материковый Китай | Гонконгский специальный административный район (свободный порт) |
| Ключевые перевозчики в Дубай | Emirates SkyCargo, China Southern | Эмирейтс, Китайская Восточная Республика, Западный Шелковый Путь | Cathay Cargo, Emirates SkyCargo, Qatar Airways |
Таблица 1: Сравнение аэропортов для грузовых перевозок из Южного Китая в Дубай (2026 г.)
Тарифы на грузоперевозки: сколько вы фактически будете платить в 2026 году?
Внимательно изучите сравнение тарифов между аэропортами. Указанная в заголовке цена за килограмм для каждого аэропорта отправления относится только к... авиаперевозкаОбщая стоимость включает в себя внутреннюю предварительную перевозку, экспортное таможенное оформление, обработку, топливные и охранные сборы, а также таможенные пошлины Дубая в размере 5% плюс 5% НДС от стоимости CIF.
| Аэропорт отправления | Тариф на перевозку генеральных грузов (от 1,000 кг) | Экспресс-курьер (от двери до двери) | Типичный маршрут транзита (из аэропорта в аэропорт) | Платежный вес |
| CAN (Гуанчжоу) | 4.01–4.50 долл. США/кг | USD 6.40 / кг | 2–3 дней | Объем или фактический объем (6,000 см³/кг) |
| PVG (Шанхай) | 3.90–4.40 долл. США/кг | USD 6.40 / кг | 2–4 дней | Объем или фактический объем (6,000 см³/кг) |
| HKG (Гонконг) | 4.20–4.80 долл. США/кг | USD 6.40 / кг | 2–3 дней | Объем или фактический объем (6,000 см³/кг) |
Таблица 2: Ориентировочные цены на авиаперевозки грузов из Китая в Дубай (DXB/DWC), май 2026 г. Цены указаны от аэропорта до аэропорта, если не указано иное. Источник: Topway Shipping intelligence, рыночные данные.
Стоимость авиаперевозки в PVG за килограмм немного ниже, чем в HKG, благодаря большей пропускной способности аэропорта. Однако это преимущество иногда нивелируется затратами на внутреннюю транспортировку для экспортеров из дельты Жемчужной реки. Груз, отправляемый из Дунгуаня через PVG вместо CAN, может увеличить стоимость местной предварительной перевозки на 0.30–0.60 долларов США за килограмм. Преимущество тарифов CAN перед HKG значительно для обычных грузов, но исчезает, как только ваши товары содержат литиевые батареи, поскольку эффективность регулирования в HKG часто означает более быструю и дешевую доставку по всей цепочке, несмотря на несколько более высокую стоимость авиаперевозки.
Проблема литиевых батарей: почему Гонконг часто побеждает в сфере электроники.
Самое существенное различие в операционных процедурах между аэропортами материкового Китая и Гонконга в отношении грузов электроники, следующих в Дубай, заключается в обработке грузов, содержащих литиевые батареи. Согласно законодательству гражданской авиации материкового Китая, любая коммерческая партия грузов, содержащая литиевые батареи, классифицируется как опасные грузы Для перевозки опасных грузов требуется разрешение, выданное соответствующим правительством. Процесс получения разрешения представляет собой жесткий минимальный срок, который невозможно преодолеть никакими связями с авиакомпаниями или завышенными ценами, и в действительности составляет от 7 до 10 рабочих дней.
Подход Гонконга совершенно иной. Многоуровневая система управления HKG требует, чтобы груз литиевых батарей был оформлен с использованием паспорта безопасности материала (MSDS) и протокола испытаний UN 38.3. Сложный процесс сертификации, характерный для материкового Китая, не требуется. Например, груз портативных зарядных устройств, беспроводных наушников или портативных солнечных зарядных устройств может быть доставлен с терминала в дельте реки Чжуцзян до самолета в HKG за 48–72 часа, в то время как при использовании системы May или PVG с учетом оформления разрешений этот срок может составлять минимум 12–15 календарных дней.
Аэропорт Гонконга (HKG) также обслуживает более 20 специализированных грузовых самолетов, ежедневно доставляющих грузы, связанные с батареями, в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Европу и Америку. Cathay Cargo и Emirates SkyCargo обеспечивают отличные стыковочные рейсы из HKG для электроники, направляющейся в Дубай. Практический результат таков: независимо от надбавки за авиаперевозку, если более 10% стоимости или веса вашего груза составляют товары со встроенными или автономными литиевыми батареями, расчет маршрута значительно благоприятствует HKG.
Надежность грузоперевозок: грузовые суда против пассажирских грузовых отсеков
В прейскурантах никогда не отражается переменная, которой следуют опытные грузоотправители, но повышается надежность, то есть вероятность того, что ваши товары действительно будут отправлены рейсом, на который они были забронированы. Ключевое структурное решение заключается в выборе между вместимостью грузовых самолетов и вместимостью пассажирских отсеков.
Грузовые самолеты — это самолеты, предназначенные для перевозки грузов. Они обеспечивают большую полезную нагрузку, более широкие погрузочные двери, меньше ограничений по типу груза и планирование рейсов на основе спроса на грузы, а не тенденций бронирования пассажирских рейсов. Использование грузовых самолетов более предсказуемо, и перенос грузов на более поздний рейс встречается реже. Грузы, перевозимые в багажных отсеках пассажирских самолетов, отличаются по своим эксплуатационным характеристикам. Вместимость не фиксирована, а варьируется в зависимости от спроса на поездки и сезонности. Ограничения по размерам более жесткие, и багаж пассажиров имеет приоритет, когда места мало. В периоды пиковых поездок в праздничные дни — включая всплески поездок во время Рамадана, которые напрямую влияют на коридор Китай-Ближний Восток — грузовое пространство в багажных отсеках пассажирских самолетов, следующих в Дубай, может резко сократиться.
В аэропорту CAN основным способом доставки мелких и средних грузов в Дубай является использование грузовых отсеков самолетов China Southern, а также грузовых операций Emirates SkyCargo. В аэропорту PVG находится самая разветвленная сеть грузовых перевозок в Китае, с рядом выделенных рейсов на самолетах 747F и 777F в DWC, выполняемых несколькими перевозчиками. Cathay Cargo имеет хорошо развитую сеть грузовых перевозок в аэропорту HKG, но также может использовать грузовые отсеки широкофюзеляжных самолетов Cathay Pacific, выполняющих насыщенные пассажирские рейсы в Дубай. Если это срочный или дорогостоящий груз, независимо от аэропорта отправления, то наиболее надежным способом является бронирование гарантированного места на грузовых самолетах (которое является дефицитным).
Как компания Topway Shipping помогает вам сделать правильный выбор.
В прейскурантах никогда не отражается переменная, которой следуют опытные грузоотправители, но повышается надежность, то есть вероятность того, что ваши товары действительно будут отправлены рейсом, на который они были забронированы. Ключевое структурное решение заключается в выборе между вместимостью грузовых самолетов и вместимостью пассажирских отсеков.
Грузовые самолеты — это самолеты, предназначенные для перевозки грузов. Они обеспечивают большую полезную нагрузку, более широкие погрузочные двери, меньше ограничений по типу груза и планирование рейсов на основе спроса на грузы, а не тенденций бронирования пассажирских рейсов. Использование грузовых самолетов более предсказуемо, и перенос грузов на более поздний рейс встречается реже. Грузы, перевозимые в багажных отсеках пассажирских самолетов, отличаются по своим эксплуатационным характеристикам. Вместимость не фиксирована, а варьируется в зависимости от спроса на поездки и сезонности. Ограничения по размерам более жесткие, и багаж пассажиров имеет приоритет, когда места мало. В периоды пиковых поездок в праздничные дни — включая всплески поездок во время Рамадана, которые напрямую влияют на коридор Китай-Ближний Восток — грузовое пространство в багажных отсеках пассажирских самолетов, следующих в Дубай, может резко сократиться.
В аэропорту CAN основным способом доставки мелких и средних грузов в Дубай является использование грузовых отсеков самолетов China Southern, а также грузовых операций Emirates SkyCargo. В аэропорту PVG находится самая разветвленная сеть грузовых перевозок в Китае, с рядом выделенных рейсов на самолетах 747F и 777F в DWC, выполняемых несколькими перевозчиками. Cathay Cargo имеет хорошо развитую сеть грузовых перевозок в аэропорту HKG, но также может использовать грузовые отсеки широкофюзеляжных самолетов Cathay Pacific, выполняющих насыщенные пассажирские рейсы в Дубай. Если это срочный или дорогостоящий груз, независимо от аэропорта отправления, то наиболее надежным способом является бронирование гарантированного места на грузовых самолетах (которое является дефицитным).
Выбор подходящего шлюза: структура принятия решений
Решение о выборе маршрута должно основываться на систематическом сопоставлении профиля груза с возможностями аэропорта, а не на универсальном варианте. В таблице ниже представлены наиболее распространенные ситуации выбора маршрута для грузоотправителей из дельты Жемчужной реки в Дубай.
| Грузовой сценарий | Рекомендуемый регион происхождения | Основная причина |
| Генеральные грузы, без опасных грузов, <500 кг, срочная доставка. | CAN | Минимальные затраты на предрейсовые перевозки, достаточная частота рейсов в DXB. |
| Электронные устройства с литиевыми батареями (любого веса) | ГОНКОНГ | Упрощенная процедура оформления опасных грузов; отсутствие необходимости в разрешении на въезд на материковую часть страны сроком на 7–10 дней. |
| Крупногабаритный груз (более 1,000 кг), генеральные грузы, приоритет по стоимости. | PVG или CAN | PVG для максимальной грузоподъемности грузового судна; CAN, если завод находится в дельте реки Чжуцзян. |
| Товары высокой стоимости, требующие надежной гарантии возврата. | HKG или PVG (грузовое судно) | Бронирование в первую очередь грузовыми перевозками; в Гонконг через Cathay Cargo или в Паулу-Вэлли через специализированных перевозчиков. |
| Смешанная поставка: частично опасный груз + генеральные грузы | ГОНКОНГ | Оформление опасных грузов в одном аэропорту распространяется на всю партию груза. |
| Товары, на которые распространяется право на возмещение НДС в Китае (например, продукция IC). | ГОНКОНГ | Возврат НДС до 13% на соответствующие категории товаров. |
| Комбинированное использование моря и воздуха для достижения оптимального баланса скорости и стоимости. | Любой (с пересадкой в Сингапуре или Дубае) | Всего 12–18 дней, 40–60% стоимости чистого воздуха. |
Таблица 3: Схема принятия решений по маршрутизации грузов, от дельты реки Чжуцзян до Дубая (2026 г.)
Практические советы по бронированию и оформлению документов.
Независимо от выбранного аэропорта, существует ряд операционных методов, которые позволяют добиться стабильно лучших результатов на маршруте Китай-Дубай в 2026 году. Во-первых, бронируйте билеты заранее. В условиях сокращения мест грузоотправители все чаще обращаются к авиаперевозкам. Морские перевозки Рост цен подталкивает к увеличению количества заказов на грузовые перевозки, особенно из аэропортов Канады и Гонконга в Дубай. Подтвержденные заказы оформляются за две-четыре недели вперед для маршрутов с большим объемом перевозок. Перенос грузов на следующий доступный рейс увеличивает непредвиденное время простоя в пункте отправления и может нарушить деловые обязательства перед покупателями из Дубая.
Точное оформление таможенных документов в Дубае – это отдельная дисциплина, не связанная с документацией о происхождении экспортируемого товара. DXB взимает 5% пошлины и 5% НДС от стоимости CIF (стоимость, страхование, фрахт). Коммерческий счет-фактура должен отражать реальную сумму сделки и описание товара – занижение стоимости является проблемой, за которой активно следят таможенные органы ОАЭ. Для некоторых регулируемых товаров, таких как электроника и некоторые потребительские товары, может потребоваться сертификат соответствия стандартам ОАЭ до коммерческого таможенного оформления, и его следует получить до отправки груза, а не по прибытии.
Для перевозки опасных грузов через Гонконг необходимы последние версии паспортов безопасности материалов (MSDS) и протоколов испытаний UN 38.3. Эти документы проверяются перевозчиками при приемке груза, и устаревшая или противоречивая документация приводит к задержке груза в тот момент, когда ваша посылка уже физически прибыла в аэропорт. Использование услуг компетентного экспедитора, который проводит предварительную проверку документации по опасным грузам, позволяет избежать многодневного решения проблем в критической ситуации.
И наконец, важно понимать разницу между аэропортами назначения DXB и DWC. Авиакомпании Emirates, Cathay Pacific и стыковочные рейсы напрямую обслуживают DXB, через который проходит большая часть пассажирских грузовых перевозок в багажных отсеках самолетов. DWC является назначенным грузовым хабом для FedEx, UPS, Cargolux и крупных чартерных компаний. Доставка через DWC может означать меньший объем наземных перевозок, чем через DXB, для покупателей из свободной экономической зоны Джебель-Али или логистического сектора Дубай-Саут. Обратитесь к своему таможенному брокеру в Дубае, чтобы определить подходящий терминал для вашего получателя.
Заключение
Для грузов, направляемых в Дубай, выбор между CAN, PVG и HKG имеет реальные финансовые и операционные последствия в 2026 году. Для генеральных грузов из дельты реки Чжуцзян, когда решающим фактором является простота и низкая стоимость предварительной перевозки, CAN является естественным первым выбором. PVG обладает самой большой вместимостью грузовых терминалов в Китае и логично подходит для больших объемов грузов из дельты Янцзы, однако экономические условия для грузоотправителей в южном Китае резко меняются, если учитывать внутренний транзит. HKG — лучший выбор для любых грузов, включая литиевые батареи, любые грузы, подлежащие возврату НДС, и в любом случае, когда время таможенного оформления имеет решающее значение для бизнеса.
В условиях сохранения высоких цен, превышающих 4 доллара США за килограмм в середине 2026 года, и сокращения пространства на маршруте Китай-ОАЭ, грузоотправители, активно управляющие выбором аэропорта отправления вместо того, чтобы по умолчанию отправлять груз в ближайший аэропорт, получают значительные преимущества в плане стоимости и надежности каждой перевозки. Правильный маршрут зависит от вида груза, веса, расписания, статуса опасных грузов и местоположения предприятия. Он меняется в зависимости от тарифов, правил и сетей перевозчиков. Он редко остается неизменным из квартала в квартал.
Именно такой активный подход к управлению грузоперевозками предлагает команда Topway Shipping в Шэньчжэне как для компаний, занимающихся трансграничной электронной коммерцией, так и для B2B-отправителей на маршруте Китай-Ближний Восток. Обладая более чем 15-летним опытом в сфере таможенного оформления и мультимодальной логистики, Topway предлагает модель обслуживания, охватывающую весь процесс от забора груза на первом этапе до доставки «последней мили» в ОАЭ. Topway имеет все возможности, чтобы помочь вам превратить выбор аэропорта в конкурентное преимущество, основанное на данных, а не в игру в угадывание.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Какой аэропорт является самым дешевым для доставки грузов из Гуанчжоу в Дубай в 2026 году?
A: В PVG часто самые низкие тарифы за килограмм при перевозке грузов воздушным транспортом благодаря большой вместимости грузовых самолетов. Однако для грузоотправителей в дельте реки Чжуцзян затраты на внутренние автомобильные перевозки до PVG обычно нивелируют это преимущество. Для генеральных грузов, не требующих соблюдения особых нормативных требований, CAN часто является наиболее экономически выгодным вариантом в целом, в то время как в HKG существует небольшая плата за авиаперевозку, которая компенсируется экономией на таможенном оформлении опасных грузов для товаров, связанных с батареями.
В: Сколько времени занимает доставка грузовым авиарейсом из Гуанчжоу в аэропорт Дубая?
A: В PVG часто самые низкие тарифы за килограмм при перевозке грузов воздушным транспортом благодаря большой вместимости грузовых самолетов. Однако для грузоотправителей в дельте реки Чжуцзян затраты на внутренние автомобильные перевозки до PVG обычно нивелируют это преимущество. Для генеральных грузов, не требующих соблюдения особых нормативных требований, CAN часто является наиболее экономически выгодным вариантом в целом, в то время как в HKG существует небольшая плата за авиаперевозку, которая компенсируется экономией на таможенном оформлении опасных грузов для товаров, связанных с батареями.
В: Могу ли я отправлять продукцию с литиевыми батареями из CAN напрямую в Дубай?
А: Да, но процесс получения разрешения на перевозку опасных грузов в материковом Китае добавит 7-10 рабочих дней к вашему экспортному графику. Если сроки имеют решающее значение, маршрут через Гонконг обеспечивает гораздо более быстрый способ таможенного оформления опасных грузов с использованием только паспортов безопасности материалов (MSDS) и документов UN 38.3.
В: В чем разница между аэропортами Дубай DXB и Дубай DWC для грузоперевозок?
А: Какой аэропорт обрабатывает наибольшее количество грузов в багажных отсеках пассажирских самолетов? А: DXB (Дубайский международный аэропорт) обрабатывает большую часть грузовых перевозок пассажирских самолетов и является конечным пунктом для основных грузовых рейсов авиакомпаний. DWC (Дубайский международный центральный аэропорт / Аль-Мактум) — это специализированный грузовой хаб, откуда FedEx, UPS и Cargolux осуществляют рейсы объемом около 1 миллиона тонн в год. DWC может быть лучшим вариантом для поставок в Джебель-Али или Дубай-Саут.
В: Компания Topway Shipping осуществляет грузоперевозки в Дубай?
А: Да. Компания Topway Shipping, основанная в 2010 году и базирующаяся в Шэньчжэне, предоставляет полный спектр логистических услуг, начиная от сбора грузов на заводах в материковом Китае воздушным или морским транспортом, таможенного оформления в ОАЭ и доставки «последней мили» по Дубаю и другим городам ОАЭ. Команда оказывает консультации по выбору аэропорта отправления, соблюдению требований по опасным грузам и оптимизации маршрутов для канала Китай-Ближний Восток.
