Авиаперевозки Китай-Португалия: когда скорость оправдывает затраты
Введение
В международной торговле самый важный вопрос при выборе способа доставки: насколько ценно время для вашего бизнеса? Авиаперевозки занимают лидирующие позиции в коридоре Китай-Португалия, поскольку они быстрее, надежнее для дорогостоящих грузов и более важны для португальских импортеров, стремящихся удовлетворить потребности клиентов электронной коммерции и быстро меняющихся цепочек поставок.
В 2024 году товарооборот между Китаем и Португалией составил около 8 миллиардов долларов. Это произошло главным образом потому, что Китай закупал большое количество электроники, текстиля, машиностроения и потребительских товаров. Морские перевозки Большая часть этих грузов перевозится через Китай, но авиаперевозки гораздо важнее для предприятий, которые не могут позволить себе ждать. В этой статье объясняется, как будут работать авиаперевозки между Китаем и Португалией в 2026 году, включая текущие цены, сроки транзита, возможные маршруты, таможенные процедуры и когда действительно имеет смысл платить больше за скорость.
Анализ ситуации в сфере морских перевозок между Китаем и Португалией.
Португалия является естественным пунктом вхождения в Европейский Союз, поскольку расположена недалеко от юго-западной оконечности Пиренейского полуострова. Она соединяет атлантические торговые пути с европейскими рынками во внутренних районах страны. Аэропорт имени Умберто Дельгаду в Лиссабоне (LIS) и аэропорт имени Франсиско Са Карнейру в Порту (OPO) являются двумя ее главными центрами воздушной логистики. Со стороны океана расположены три основных морских порта: Лиссабон, Лейшойнш и Синеш.
При доставке товаров из Китая в Португалию у отправителей есть четыре основных варианта: авиаперевозка, морская перевозка, железнодорожные перевозкиа также экспресс-курьерские службы. Каждая из них занимает свою нишу в зависимости от типа груза, скорости доставки и финансовых возможностей. В таблице ниже показано сравнение всех четырех видов транспорта по состоянию на начало 2026 года.
| Доставка режим | Время пробега | Типичная ставка (2026) | Для каких задач |
| Авиаперевозка | 5–9 дней (от двери до двери) | 5.50–6.50 долл./кг | Электроника, мода, фармацевтика |
| Экспресс Курьер | 2-5 рабочих дней | Примерно 8.50 долл./кг или примерно 150 долл./м³ | Срочные мелкие посылки |
| Морские перевозки (FCL) | 30–45 дней | 1,700–3,650 долл. США/контейнер | Насыпные, тяжеловесные грузы |
| Морские перевозки (LCL) | 30–45 дней + консолидация | 85–135 долл. США/куб. м. | Меньшие объемы |
| Железнодорожные перевозки | 21–24 дня (через Мадрид) | 1,500–3,000 долл./тонна | Средняя срочность, средний объем |
Авиаперевозки часто являются единственным вариантом для предприятий, которым необходимо доставить товары, требующие срочной доставки, например, новые коллекции одежды, потребительские гаджеты перед запуском продукта или фармацевтические препараты с коротким сроком годности. Вопрос не в том, лететь ли самолетом, а в том, как это сделать так, чтобы сэкономить деньги.
Маршруты авиаперевозок грузов: из Китая в Португалию
Одной из особенностей рынка грузовых авиаперевозок между Китаем и Португалией является небольшое количество прямых регулярных грузовых рейсов. По состоянию на 2026 год маршрут из международного аэропорта Ханчжоу Сяошань (HGH) в Лиссабон по-прежнему остается одним из немногих прямых пассажирско-грузовых сообщений. Авиакомпания Capital Airlines выполняет по нему от двух до четырех рейсов в неделю, продолжительность полета составляет около 14 часов 51 минуты. Международный аэропорт Пекин Столичный (PEK) почти ежедневно осуществляет грузовые рейсы в Лиссабон с помощью Lufthansa. Продолжительность полета составляет около 21 часа.
Большая часть авиагрузов из Китая в Португалию проходит через перевалочные узлы. Франкфурт, Доха, Стамбул и Мадрид — наиболее распространенные остановки на этом пути. Эти остановки увеличивают общее время в пути, но предоставляют грузоотправителям гораздо больше вариантов времени отправки. На самом деле, транзит от двери до двери из крупных китайских экспортных центров, таких как Шанхай Пудун, Гуанчжоу Байюнь и Шэньчжэнь Баоань, обычно занимает от пяти до девяти дней. Это включает в себя забор груза, таможенное оформление, пересадку на самолет, импортную очистку и доставку «последней мили» в Португалию.
| Аэропорт вылета | Аэропорт Прибытия | Тип Обслуживания | Примерное время полета |
| Ханчжоу (HGH) | Лиссабон (LIS) | Прямой рейс — Capital Airlines | ~14 ч 51 мин, 2–4 раза в неделю |
| Пекин (ПЭК) | Лиссабон (LIS) | Прямые грузоперевозки — Lufthansa | ~21 ч 10 мин, ежедневно |
| Шанхай (PVG) | Лиссабон (LIS) | Через Франкфурт/Доха/Стамбул | Всего ~15–20 часа |
| Гуанчжоу (CAN) | Лиссабон (LIS) | Через европейский центр | Всего ~15–18 часа |
| Шэньчжэнь (SZX) | Порту (OPO) | Через европейский центр | Всего ~16–22 часа |
Когда грузы поступают из южного или восточного Китая, Шэньчжэнь или Гуанчжоу обычно являются лучшим местом для начала их консолидации. Большинство грузоотправителей из центрального или северного Китая используют Шанхай или Пекин в качестве транзитного узла. Выбор хаба зависит от расписания авиакомпании, даты вылета и цен, согласованных с экспедитором.
Тарифы на авиаперевозки грузов: чего ожидать в 2026 году
Цены на авиаперевозки по маршруту Китай-Европа, как известно, сильно меняются из-за таких факторов, как цены на топливо, политическая нестабильность, сезонные всплески спроса и изменения в надежности морских грузоперевозок. В 2024 году проблемы безопасности в Красном море вызвали множество трудностей. Например, надежность расписания морских перевозок из Азии в Европу упала примерно до 34% в начале 2024 года. Многие грузоотправители перешли на авиаперевозки, что привело к росту спотовых ставок на перевозки из Китая в Европу почти до 4 долларов за килограмм в апреле того года, что на 76% выше обычного уровня до пандемии.
По мере приближения к 2026 году рынок стабилизировался по сравнению с пиковыми значениями, но ставки по-прежнему значительно выше, чем до пандемии. Для грузов весом 1,000 килограммов и более в китайско-португальском канале текущая базовая цена на генеральные грузы составляет от 5.50 до 6.50 долларов за килограмм. За меньшие партии обычно взимается дополнительная плата, но использование экспедитора для объединения грузов может снизить эффективные расходы за килограмм до нижней границы этого диапазона. В четвертом квартале 2025 года ставки в ноябре выросли почти на 22% по сравнению с предыдущим месяцем. Это обычная тенденция для конца года, когда спрос высок, и опытные грузоотправители планируют это заранее.
| период | Цена (за кг, ≥1,000 кг) | Рыночный контекст |
| До пандемии (2019 г.) | Примерно 4.50–7.00 долл. США/кг (сезонный товар) | Стабильный рынок, нормальный спрос |
| Пик COVID-19 | До ~20.00 долл. США/кг | Серьезный глобальный дефицит мощностей |
| IV квартал 2025 года (ноябрь) | ~5.60 долл./кг (+22% по сравнению с октябрем) | В пиковый сезон резко возрастает спрос |
| Прогноз на 1 квартал 2026 года | 5.50–6.50 долл./кг | Умеренный спрос, стабилизация мощностей |
Авиакомпании рассчитывают стоимость перевозки грузов на основе расчетного веса, который представляет собой большую из двух величин: фактического веса брутто или объемного веса (длина, ширина, высота в сантиметрах, деленная на 6,000). Для легких, но громоздких предметов, таких как детали мебели, упаковка или некоторые электронные аксессуары, объемный вес часто выше веса брутто. Это означает, что эффективная ставка выше, чем показывает статистический показатель за килограмм. Поэтому авиаперевозчикам необходимо очень тщательно подходить к измерению грузов и формированию упаковки, чтобы снизить затраты.
Топливные сборы, сборы за обеспечение безопасности и аэропортовые сборы — это другие расходы, которые иногда указываются отдельно и могут существенно повлиять на общую стоимость перелета. При выборе экспедитора всегда запрашивайте полную смету, включающую все дополнительные сборы. Низкая заявленная цена, не включающая расходы на обработку и топливо, редко оказывается лучшей на практике.
В каких случаях стоимость авиаперевозок оправдывает свою высокую цену?
Честный ответ во многом зависит от вида груза и особенностей работы компании. Авиаперевозки — это не только более дорогой способ доставки товаров по морю, но и совершенно иной способ управления рисками. Доплата за стоимость всегда окупается при следующих типах товаров и в следующих деловых ситуациях:
Товары высокой стоимости и малого веса
Электроника, ювелирные изделия, предметы роскоши и специализированные комплектующие стоят дорого за единицу, но весят не очень много. Отправка партии полупроводниковых компонентов стоимостью 150 000 долларов и весом 500 килограммов по воздуху обойдется дороже, чем по воде. Это объясняется тем, что плата за хранение, условия оплаты и альтернативные издержки — все это способствует скорости. В данном случае дополнительные расходы на авиаперевозку, которые обычно составляют несколько тысяч долларов, составляют лишь небольшую часть стоимости груза.
Товары, требующие срочных и скоропортящихся поставок
Некоторые продукты питания, косметика, срезанные цветы и лекарства имеют ограничения по сроку годности или температурной чувствительности, что делает морские перевозки нецелесообразными или невыполнимыми. Модные товары из сезонных коллекций, рекламные товары с установленной датой запуска или запасные части, необходимые для поддержания работы производственной линии, также не могут ждать 30-45 дней. В этих случаях авиаперевозки — это не роскошь, а необходимость для повышения производительности.
Аналогичные соображения применимы к медицинским приборам, диагностическим инструментам и любой другой продукции, для которой установлены жесткие сроки из-за государственных разрешений, сертификаций или ограничений рынка. Задержка морской перевозки может привести к пропуску розничного сезона или даты запуска продукта, что может обойтись гораздо дороже, чем вся стоимость авиаперевозки.
Пополнение товарных запасов в электронной коммерции
Трансграничная электронная коммерция сделала авиаперевозки особенно полезными для быстрого пополнения запасов товаров, пользующихся высоким спросом. Португальскому продавцу, торгующему товарами китайского производства на Amazon.es или на собственном сайте, необходимо быстро реагировать на сигналы спроса. Клиенты могут сразу же столкнуться с отсутствием товара на складе, что приводит к упущенной выгоде из-за потерянных продаж и ухудшения позиций в поисковой выдаче. Для опытных операторов трансграничной торговли отправка дополнительной партии товара по воздуху, пока основной заказ доставлен морским транспортом, уже является распространенным способом управления запасами.
Таможенное оформление в Португалии: что должны знать отправители авиагрузов
Португалия является полноправным членом Европейского союза. Это означает, что китайские товары, ввозимые в Португалию, должны соответствовать таможенным правилам ЕС. Эти правила включают в себя тарифную классификацию по Объединенной номенклатуре ЕС, антидемпинговые налоги (при их применении) и НДС по обычной португальской ставке в 23%. Таможенное оформление авиагрузов осуществляется либо в аэропорту Лиссабона (LIS), либо в аэропорту Порту (OPO), в зависимости от места отправления. В обычных условиях это обычно занимает от одного до двух рабочих дней.
Наличие точных документов крайне важно. Португальская таможня известна своей тщательностью, и ошибки в кодах ТН ВЭД, расхождения между товарным счетом и упаковочным листом, а также отсутствие сертификатов соответствия — маркировки CE для электроники, деклараций REACH и RoHS для продукции, содержащей химические вещества, — могут привести к задержкам на три-пять дней. Для авиагрузов, которые необходимо доставить быстро, подобные задержки могут свести на нет преимущество в скорости, которое изначально оправдывало более высокую стоимость фрахта.
| Компонент затрат | Основа расчета | Сумма (доллары США) |
| Стоимость товаров (одежды) | - | $15,000 |
| Импортная пошлина (10%) | 10% × 15,000 долларов США | $1,500 |
| НДС Португалии (23%) | 23% × (15 000 долларов + 1 500 долларов) | $3,795 |
| Общая сумма импортных пошлин | Совокупная пошлина и НДС | $5,295 |
Помимо расчета ставки, практические шаги по таможенному оформлению включают заполнение импортной декларации (DUA), отправку коммерческого счета-фактуры, упаковочного листа и авианакладной, а также обеспечение уплаты всех таможенных пошлин и НДС. При отправке грузов на условиях DDP (Delivered Duty Paid) все эти действия берет на себя экспедитор или логистическая компания. Это очень полезная услуга для небольших фирм или начинающих импортеров, которые не знакомы с особенностями работы таможни ЕС.
На товары стоимостью менее 150 евро (FOB) импортные пошлины не взимаются, однако НДС по-прежнему составляет 23%. Этот лимит особенно важен для небольших партий образцов и комплектов для электронной коммерции. Антидемпинговые пошлины на некоторые виды товаров, например, на велосипеды (48.5%), могут значительно повысить себестоимость. Эти вопросы следует проверять на протяжении всего этапа закупки, задолго до оформления любой поставки.
Основные факторы, влияющие на стоимость авиаперевозок.
На общую стоимость авиаперевозки любых грузов из Китая в Португалию влияет множество факторов, а не только базовая ставка фрахта. Если грузоотправители будут знать об этих факторах, они смогут принимать более взвешенные решения и избегать неприятных сюрпризов в счетах.
Наиболее важным фактором является оплачиваемый вес. Как уже упоминалось, авиакомпании используют либо фактический вес, либо объемный вес, в зависимости от того, какой из них больше. Фактический вес важен для тяжелых предметов, таких как металлические детали или части машин. Объемный вес обычно определяет стоимость перевозки легких, но тяжелых предметов, таких как изделия из пенопласта, модные аксессуары или собранная мебель. Один из лучших способов сэкономить деньги для часто отправляющих авиагрузы — это учитывать вес при проектировании упаковки.
Тип груза влияет как на тарифы, так и на порядок его перевозки. Опасные грузы, включая литиевые батареи, некоторые клеи и аэрозоли, а также грузы, чувствительные к температуре, и крупногабаритные предметы требуют особого обращения, оформления документов и даже использования специальных самолетов. Эти правила влекут за собой дополнительные сборы, которые могут увеличить обычные тарифы на 20–50%. Всегда проверяйте информацию на сайте IATA. опасные грузы При покупке товаров из Китая перед оформлением заказа необходимо выполнить их категоризацию.
Сезонность приводит к предсказуемым скачкам цен. Перед китайским Новым годом (январь или февраль) наблюдается большой объем перевозок, но затем заводы на некоторое время закрываются. В четвертом квартале, который длится с октября по декабрь, западные рынки нуждаются в большем количестве товаров к праздникам, что приводит к росту цен как на авиа-, так и на морские перевозки. Бронирование заранее, особенно за две-четыре недели до пикового сезона, помогает получить более выгодные цены и гарантированное место. Бронирование в последнюю минуту в высокий сезон иногда обходится на 30-50% дороже, чем контрактная цена.
Наконец, выбор экспедитора оказывает большое влияние на оптимальные тарифы. Экспедиторы, работающие со многими авиакомпаниями, могут получить контрактные ставки, значительно ниже спотовых цен. Для импортера среднего размера, регулярно поставляющего товары из Китая в Португалию, сотрудничество с квалифицированным специализированным экспедитором, как правило, позволяет сэкономить больше денег в год, чем любой другой проект в цепочке поставок.
Как компания Topway Shipping поддерживает авиаперевозки грузов между Китаем и Португалией
Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года является профессиональным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции. Topway обладает богатым опытом в международной логистике и таможенном оформлении, а команда основателей работает в этой области более 15 лет. Компания расширила свои возможности, охватив основные мировые торговые маршруты, включая важные коридоры Китай-Европа, такие как маршрут Китай-Португалия.
Сервисная модель Topway охватывает все звенья логистической цепочки, от первого этапа транспортировки от китайских поставщиков и заводов до международного складирования, таможенного оформления в пункте назначения и доставки «последней мили» конечному покупателю или на склад. Такая комплексная модель означает, что португальским импортерам, работающим в сфере электронной коммерции или многоканальной розничной торговли, достаточно взаимодействовать только с одним партнером, вместо того чтобы координировать действия китайского экспедитора, таможенного брокера и местной службы доставки по отдельности. Наличие всего одной точки контакта упрощает координацию и контроль за выполнением задач, что является значительным операционным преимуществом.
Компания Topway также предоставляет гибкие услуги по перевозке полных и неполных контейнерных грузов морским транспортом из Китая в ключевые порты по всему миру, такие как Лиссабон и Лейшойнш. Клиенты, которым необходимо перевозить грузы как воздушным, так и морским транспортом в зависимости от скорости и количества заказанных товаров, могут проще планировать перевозки и соблюдать единые требования к документации для всех типов грузов, поскольку им доступен оба вида транспорта через единое соединение.
Расположение базы Topway Shipping в Шэньчжэне позволяет компании находиться в самом центре крупнейшего в Китае кластера по производству электроники и потребительских товаров, откуда поступает большая часть авиагрузов в Португалию. Для компаний, стремящихся создать или расширить цепочку поставок из Китая в Португалию, близость к поставщикам, хорошие отношения с перевозчиками и большой опыт работы с таможней как на китайском экспорте, так и на импорте в ЕС являются большим преимуществом.
Авиаперевозки против других видов транспорта: как принять правильное решение
Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года является профессиональным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции. Topway обладает богатым опытом в международной логистике и таможенном оформлении, а команда основателей работает в этой области более 15 лет. Компания расширила свои возможности, охватив основные мировые торговые маршруты, включая важные коридоры Китай-Европа, такие как маршрут Китай-Португалия.
Сервисная модель Topway охватывает все звенья логистической цепочки, от первого этапа транспортировки от китайских поставщиков и заводов до международного складирования, таможенного оформления в пункте назначения и доставки «последней мили» конечному покупателю или на склад. Такая комплексная модель означает, что португальским импортерам, работающим в сфере электронной коммерции или многоканальной розничной торговли, достаточно взаимодействовать только с одним партнером, вместо того чтобы координировать действия китайского экспедитора, таможенного брокера и местной службы доставки по отдельности. Наличие всего одной точки контакта упрощает координацию и контроль за выполнением задач, что является значительным операционным преимуществом.
Компания Topway также предоставляет гибкие услуги по перевозке полных и неполных контейнерных грузов морским транспортом из Китая в ключевые порты по всему миру, такие как Лиссабон и Лейшойнш. Клиенты, которым необходимо перевозить грузы как воздушным, так и морским транспортом в зависимости от скорости и количества заказанных товаров, могут проще планировать перевозки и соблюдать единые требования к документации для всех типов грузов, поскольку им доступен оба вида транспорта через единое соединение.
Расположение базы Topway Shipping в Шэньчжэне позволяет компании находиться в самом центре крупнейшего в Китае кластера по производству электроники и потребительских товаров, откуда поступает большая часть авиагрузов в Португалию. Для компаний, стремящихся создать или расширить цепочку поставок из Китая в Португалию, близость к поставщикам, хорошие отношения с перевозчиками и большой опыт работы с таможней как на китайском экспорте, так и на импорте в ЕС являются большим преимуществом.
Заключение
Авиаперевозки между Китаем и Португалией занимают четкую и растущую нишу: это лучший вариант, когда ценность времени превышает дополнительные затраты на морскую перевозку. Обычно это относится к дорогостоящим, срочным и ориентированным на электронную коммерцию грузам. Время доставки от двери до двери от пяти до девяти дней, текущие базовые тарифы на крупные грузы в диапазоне 5.50–6.50 долларов за килограмм и португальская таможенная система, которая поощряет грамотно оформленные документы, делают авиаперевозки по этому маршруту предсказуемыми и простыми в обработке для опытных грузоотправителей.
Чтобы максимально эффективно использовать авиаперевозки по маршруту Китай-Португалия, необходимо планировать заранее. Это означает расчет правильного оплачиваемого веса, заполнение всех необходимых таможенных документов, бронирование заранее в пиковые периоды и сотрудничество с логистической компанией, которая хорошо знает как китайский экспортный рынок, так и правила импорта ЕС. Компания Topway Shipping — это опытный, ориентированный на решение проблем партнер, который может обеспечить эффективную работу этого коридора, от производственного цеха в Гуандуне до склада в Лиссабоне. Компания работает на рынке более десяти лет и базируется в Шэньчжэне, который находится в центре китайской экспортно-производственной экосистемы.
По мере роста торговли между Китаем и Португалией авиаперевозки грузов будут оставаться важной и зачастую экономически эффективной частью современного инструментария цепочек поставок. Это связано с ростом электронной коммерции и укреплением связей португальских компаний с Китаем в сфере закупок.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Сколько времени обычно занимает авиаперевозка грузов из Китая в Португалию?
A: Доставка "от двери до двери" обычно занимает от 5 до 9 рабочих дней. Это включает в себя получение посылки в Китае, прохождение таможенного контроля при экспорте, перелет (прямой или через транзитный узел), таможенное оформление в Португалии (1-2 дня) и доставку посылки в конечный пункт назначения. Для срочных товаров экспресс-доставка может сократить этот срок до 2-5 дней.
В: Каковы текущие тарифы на авиаперевозки грузов из Китая в Португалию в 2026 году?
А: Для грузов весом 1,000 кг и более стандартные тарифы составляют от 5.50 до 6.50 долларов за кг. Для меньших грузов и экспресс-доставки стоимость за кг выше. Тарифы могут меняться из-за топливных надбавок, сезонного спроса и изменений на рынке.
В: Есть ли прямые рейсы из Китая в Лиссабон?
А: Для грузов весом 1,000 кг и более стандартные тарифы составляют от 5.50 до 6.50 долларов за кг. Для меньших грузов и экспресс-доставки стоимость за кг выше. Тарифы могут меняться из-за топливных надбавок, сезонного спроса и изменений на рынке.
В: Какие документы необходимы для таможенного оформления авиагрузов в Португалии?
А: Основные документы — это коммерческий счет-фактура, упаковочный лист, авианакладная (AWB), импортная декларация (DUA) и любые применимые сертификаты соответствия продукции (CE, RoHS, REACH). Чтобы избежать таможенных задержек, важно иметь правильные коды ТН ВЭД.
В: Как рассчитывается оплачиваемый вес при авиаперевозках?
А: Авиакомпании используют большее из двух значений: фактический общий вес или объемный вес. Объемный вес = (Д см × Ш см × В см) ÷ 6,000. Для крупногабаритных, но легких грузов объемный вес обычно определяет стоимость перевозки.
В: Какой НДС применяется к импорту в Португалию из Китая?
A: В Португалии действует стандартная ставка НДС в размере 23% от общей стоимости CIF (товары + товары + страховка) плюс любые применимые таможенные пошлины. На Мадейре ставка составляет 22%, а на Азорских островах — 16%.
В: В каких случаях при перевозке грузов между Китаем и Португалией следует отдавать предпочтение авиаперевозкам, а не морским?
А: Авиаперевозки — подходящий вариант для дорогостоящих товаров (таких как электроника и предметы роскоши), товаров, требующих срочной доставки (включая сезонную моду, фармацевтические препараты и скоропортящиеся товары), пополнения запасов в электронной коммерции, а также для любых грузов, доставка которых морским путем на 30-45 дней обойдется дороже, чем стоимость авиаперевозки.
