Советы по консолидации грузов на Китайский Новый год: сборные грузы (LCL) для экономии времени и средств.
Введение
Китайский Новый год — это больше, чем просто праздник; это время для цепочки поставок. Заводы останавливают работу, пропускная способность автотранспортных перевозок сокращается, складирование Графики становятся все более жесткими, а конкуренция за места в морских грузоперевозках – более жесткой, чем обычно. Недели до и после Китайского Нового года часто напоминают гонку между сроками производства и крайними сроками отправки судов как для трансграничных продавцов электронной коммерции, так и для традиционных импортеров.
Консолидация сборных грузов (LCL) может оказаться удивительно полезным инструментом в этой гонке. Многие грузоотправители считают, что LCL всегда медленнее или дороже, чем полная загрузка контейнера (FCL), но это не так. Если вы хорошо спланируете консолидацию LCL, это может снизить общую стоимость доставки, обеспечить соблюдение сроков доставки и избежать проблем, возникающих, когда все пытаются отправить грузы одновременно.
В этой статье рассматриваются реальные стратегии консолидации, актуальные для китайского Нового года и позволяющие сэкономить время и деньги. Основное внимание уделяется мелким, но важным моментам: как вы организуете товары, когда их забираете, где их уплотняете, как упаковываете и на какие компромиссы идете, когда времени мало.
Почему Китайский Новый год меняет правила игры в сфере сборных грузоперевозок
Китайский юань генерирует две разные волны давления, и первым шагом в разработке плана консолидации является их понимание.
Перед праздниками начинается первая волна поставок. Производство сокращается рывками, поставщики отправляют все товары одновременно, и на экспортные склады внезапно поступает гораздо больше коробок. Забронировать грузоперевозки становится сложнее, время для погрузки срывается, а предприятия вблизи порта переполнены. Даже если ваши товары готовы, легко потерять время, потому что все звенья цепочки заняты.
Вторая волна наступает после праздников. Рынок открывается не плавно. Некоторые заводы возобновляют работу сразу, в то время как другим требуется больше времени. Некоторые автопарки возвращаются к работе немедленно, в то время как другим требуются недели, чтобы вернуться к нормальному режиму. Из-за этого восстановление ощущается как процесс с перебоями, что делает сроки доставки неопределенными, особенно для поставщиков, которые предлагают разные виды товаров.
Консолидация важна на обоих этапах, поскольку она влияет на количество «точек соприкосновения» вашей партии груза. Каждая дополнительная погрузка, каждая дополнительная перегрузка на склад и каждое изменение коробки в последнюю минуту повышают вероятность задержки. План консолидации сокращает эти переменные, объединяя различные даты готовности поставщиков в один контролируемый экспортный поток.
Низкокалорийные льготы во время китайского Нового года: распространенные заблуждения
То, что груз перевозится сборными грузами (LCL), не означает, что он отправляется медленно. В периоды пиковой нагрузки готовый и консолидированный заранее LCL-контейнер может быть отправлен раньше, чем FCL-контейнер, который задерживается из-за задержки одного из поставщиков. LCL может помочь вам сэкономить деньги, избавив от необходимости платить за пустое место в FCL-контейнере, когда объем вашего заказа на китайский Новый год неравномерен или задерживается.
Главное отличие заключается в том, что LCL требует большего сотрудничества. Грузоотправители, которые получают наибольшую выгоду от LCL в центральном Нью-Йорке, — это те, кто рассматривает консолидацию как спланированное мероприятие, а не просто как альтернативный вариант доставки в последний момент.
Когда консолидация сборных грузов (LCL) превосходит консолидацию полных контейнерных грузов (FCL) в период празднования китайского Нового года
В трех ситуациях консолидация LCL обычно оказывается выигрышной.
Во-первых, когда у вас много поставщиков, и сроки завершения их производства сильно различаются. Если вы заказываете один контейнер FCL, а один из поставщиков опаздывает, вам приходится либо ждать весь контейнер, либо отправлять его несколькими партиями. При плановой программе LCL вы можете отправлять то, что уже готово, эффективно комбинируя грузы.
Во-вторых, если ваша стратегия управления запасами основана на принципе «отправлять в первую очередь товары с приоритетом», вам не нужно, чтобы все ваши товары прибыли одновременно. Необходимо немедленно пополнить запасы самых продаваемых товаров, а товары с низким спросом – позже. При консолидации сборных грузов проще разработать план отгрузки, основанный на приоритетах, а не на принципе «всё или ничего».
Во-третьих, это позволяет снизить общую нестабильную стоимость доставки. Расходы на транспортировку в последний момент, надбавки за доставку в Китай и плата за срочную обработку на складе могут быть выше, чем стоимость самой перевозки. Консолидация сокращает количество экстренных перевозок и помогает избежать дорогостоящих цепных реакций, возникающих при поспешных решениях.
Простой снимок процесса принятия решения
Приведенная ниже таблица — полезный инструмент, позволяющий определить, какой вариант лучше подходит для обычных условий китайского Нового года. Эти цены не являются окончательными для всех; это лишь способ принятия решений внутри вашей компании.
| фактор | Консолидация LCL-пакетов часто лучше подходит в случаях, когда… | FCL часто лучше подходит, когда… |
|---|---|---|
| Готовность груза | У разных поставщиков сроки завершения работ различаются. | Весь груз готов к отправке одновременно. |
| Стабильность объема | Объём неопределённый или неравномерный | Объём стабилен и близок к полному контейнеру. |
| Приоритет артикула | Вы хотите в первую очередь отправить товары, требующие приоритетной доставки. | Вам нужно, чтобы всё прибыло одновременно. |
| Давление времени в период китайского Нового года | Пропуск одного из пороговых значений обойдется дорого. | Вы можете заранее зафиксировать даты производства и отгрузки. |
| Чувствительность к стоимости | Оплата за пустые контейнерные площади снижает рентабельность. | Контейнер будет заполнен и использован. |
В реальной жизни оптимальным подходом иногда является сочетание двух вариантов: одна полная контейнерная перевозка (FCL) для стабильных, высокообъемных товарных позиций и одна или несколько консолидированных сборных перевозок (LCL) для фрагментированных поставок или срочного пополнения запасов.
Основной принцип: консолидация — это планирование, а не просто упаковка.
Многие считают, что консолидация — это в основном объединение коробок в одну посылку. Однако во время китайского Нового года более верно утверждение, что консолидация — это прежде всего управление временем.
Объединение грузов без плана может привести к потере времени. Например, слишком ранняя доставка груза на консолидационный склад может означать дополнительные расходы на хранение или обработку. Если же отправить его слишком поздно, можно пропустить крайний срок отгрузки. Цель состоит не просто в том, чтобы забрать груз; важно забрать его в нужном месте, в правильном порядке и с необходимыми документами.
Один из удобных способов представить консолидацию — это воронка. В верхней части воронки находятся ваши поставщики. Она широкая и хаотичная. Небольшой зазор внизу, представляющий собой экспортную партию, структурирован и легко понятен. Воронка формируется планом консолидации.
Выбор правильной точки консолидации
Выбор места для консолидации может либо сэкономить время, либо вызвать задержки при использовании метода LCL (Low Collective Collection).
Консолидация поставок вблизи поставщиков, а не вблизи порта.
Если все ваши поставщики находятся в одном районе, то их размещение рядом с ними может упростить забор грузов и сократить количество внутренних грузоперевозок. Близость к производственной сети также упрощает устранение проблем в случае отсутствия или неправильной маркировки каких-либо товаров.
С другой стороны, приближение к порту может упростить окончательную доставку и лучше соответствовать срокам обработки заказов на складах перевозчиков. Риск заключается в том, что если поставщики находятся далеко друг от друга, доставка товаров на склад в портовой зоне может занять больше времени, особенно в разгар сезона грузоперевозок перед праздниками.
Карта поставщиков, а не ваш выбор, подскажет вам, какое решение будет наиболее подходящим. Если сеть поставщиков охватывает несколько провинций, следует выбрать точку консолидации, которая потребует наименьшего количества перемещений грузовиков между регионами в самые загруженные дни.
Практический способ выбора стратегии консолидации
Если у вас от 3 до 8 поставщиков, и они разбросаны по разным регионам, может быть полезно выбрать «основной» регион поставщика в качестве центра консолидации, а затем направлять остальных поставщиков в этот центр. Если у вас более десяти поставщиков, вам может потребоваться два центра консолидации и окончательное объединение. Но только если дополнительные трудозатраты оправданы с точки зрения времени.
Самое главное — не переусложнять. Каждая дополнительная пересадка во время китайского Нового года стоит денег и может вызвать задержку.
Создание готового к использованию поставщиками календаря, который действительно работает.
В большинстве случаев план консолидации не работает, потому что люди используют обещанные поставщиками сроки вместо сроков готовности поставщика.
Даты, обещанные поставщиками, слишком хороши, чтобы быть правдой. Сроки готовности поставщика — это подтвержденные этапы, включающие завершение упаковки, маркировки, подтверждение количества коробок и подготовку экспортной документации. В период китайского Нового года эта разница может составлять неделю.
Функциональный календарь должен включать как минимум три контрольные точки для каждого поставщика:
Во-первых, дата фиксации упаковки. Именно в этот момент размеры, вес и количество коробок становятся окончательными. Без этой информации невозможно точно оформить заказ на консолидацию.
Во-вторых, время для получения заказа. В сезон празднования китайского Нового года оно должно составлять не менее двух дней, поскольку вероятность того, что забрать заказ в тот же день не удастся, возрастает.
В-третьих, дата готовности документа. До прибытия груза в пункт консолидации должны быть готовы все коммерческие счета-фактуры, упаковочные листы и документы, подтверждающие соответствие требованиям. Если вы будете ждать, вы потеряете преимущество консолидации с точки зрения экономии времени.
Использование этих контрольных точек позволяет сократить количество изменений, вносимых в последний момент, из-за которых LCL кажется «непредсказуемым».
Упаковка и маркировка для ускорения обработки сборных грузов.
Удобство обработки груза оказывает существенное влияние на эффективность сборных грузов (LCL). В периоды пиковой нагрузки склады уделяют особое внимание поддержанию чистоты и порядка, поскольку это экономит время.
В случае с коробками разного размера, нечеткими маркировками, неясными артикулами или некачественной упаковкой, вам, возможно, придется переупаковывать, сортировать или даже подавать претензии по поводу повреждений.
Однородность картонной упаковки экономит время самым прямым способом.
Представьте себе одну партию из 800 коробок от четырех разных поставщиков. Если этикетки на коробках не совпадают, складу, возможно, придется сортировать их вручную, чтобы убедиться, что все они относятся к одному и тому же грузу. Это особенно актуально, если имена поставщиков в документах не совпадают с именами отправителей. Время, затраченное на сортировку, приближает вас к риску отбраковки.
Лучший способ сэкономить время — заставить всех поставщиков использовать один и тот же формат этикетки. Она должна содержать одинаковое имя отправителя, идентификатор получателя, номер коробки (например, 1/120) и код группировки SKU, если он необходим. Этикетка не обязательно должна быть сложной; она просто должна быть одинаковой.
Решения по паллетированию: не всегда необходимы, иногда критически важны.
Паллетирование может снизить риск повреждений и ускорить перемещение грузов по складу в некоторых случаях при перевозке сборных грузов. Однако, если в этом нет необходимости, паллетирование может потенциально увеличить расходы и объемы перевозок.
Если ваши коробки прочные и все одинакового размера, перевозка сборных грузов на полу может быть недорогой. Паллетирование — это способ сохранить ваши хрупкие, ценные или подверженные неправильной укладке коробки. Это также может сэкономить вам деньги за счет снижения количества претензий и несоответствий.
Единственная отличительная черта китайского Нового года — это рабочая сила. Когда склады переполнены, они быстрее перемещают товары, которые легче транспортировать. Поддоны могут «облегчить» процесс, но только если они правильно изготовлены и промаркированы.
Более разумная консолидация товарных позиций: не смешивайте всё подряд просто потому, что это возможно.
Одна из распространенных ошибок при консолидации товаров — отправка всех артикулов одной партией без учета дальнейших действий.
Отправка на склад в другой стране? Смешивание быстро реализуемых и медленно реализуемых товаров в одном сборном грузе может затруднить подготовку к приемке, размещению и пополнению запасов. Если ваш подход к доставке «последней мили» зависит от того, насколько быстро доставятся некоторые товары, объединение их с товарами, доставка которых задерживается, может снизить эффективность всей задачи консолидации.
Логичнее объединять вещи по назначению:
Одна группа товаров предназначена для тех позиций, которые необходимо быстро пополнить для поддержания продаж.
Ещё один раздел с товарами, которые всегда в моде.
При необходимости можно выделить третью группу для крупных или низкорентабельных товаров, чувствительных к стоимости доставки.
В этом отношении LCL проявляет гибкость. Вы по-прежнему можете объединять заказы внутри каждой группы, но вам не обязательно включать все ваши товары в один график поставок.
Как правильно рассчитать время прохождения квалификационных испытаний: как избежать неудачи, когда «почти получилось».
Задержки с доставкой в период Китайского Нового года часто происходят из-за того, что люди не успевают оформить заказ вовремя, даже если это незначительно.
Когда речь идет о сроках отправки сборных грузов (LCL), дело не только в расчетном времени отправления судна. Существуют сроки приема товаров на склад, погрузки контейнеров, оформления документов и таможенного оформления. Отслеживание только расчетного времени отправления судна — наименее полезный метод.
Когда речь идет о китайском Новом году, главным крайним сроком должна быть «самая поздняя безопасная дата получения». Обычно это несколько дней до отплытия судна, а иногда и дольше в периоды высокой загрузки. Если ваш груз не прибудет к этому времени, его, возможно, придется ждать следующего рейса, даже если судно все еще находится в порту.
Вот почему людям нужно начинать планировать консолидацию раньше, чем они думают. В период китайского Нового года фраза «ещё один день» обычно превращается в «ещё одну неделю».
Контроль затрат: где обычно происходит утечка средств из бюджетов LCL (Low Limited Business Environment).
Сплав по мелким ливневым перевозкам (LCL) может сэкономить вам деньги, но только если вы будете следить за скрытыми местами утечек.
Одна из причин утечки информации — неверные данные об объеме или весе. Если поставщики предоставляют предварительные оценки, а окончательные размеры оказываются выше, вам, возможно, придется заплатить больше и забронировать заново. Однако этого не происходит, поскольку на момент окончательной упаковки осуществляется строгий контроль за размерами.
Ещё одна уязвимость связана с тем, как хранятся и обрабатываются грузы в пунктах консолидации. Если груз прибывает слишком быстро и простаивает, приходится платить за хранение. Если же груз поступает в небольших количествах, дополнительные расходы связаны с его обработкой. Регулируемый график входящих поставок позволяет сократить оба этих фактора.
Третий источник проблем — это «налог на срочность» на внутренние грузоперевозки. Неделя перед Китайским Новым годом известна высокими ценами и меньшей доступностью услуг. Если вы сможете организовать доставку заранее и спланировать её таким образом, вам не придётся так часто платить за экстренные грузоперевозки.
Пример: Как небольшие операционные изменения влияют на общую стоимость
Эта таблица упрощает сравнение поспешной консолидации с плановой. Опять же, это не универсальная цена, но она отражает реалистичную картину того, что приводит к увеличению затрат.
| Стоимость водителя | Срочная консолидация LCL | Планируемая консолидация LCL |
|---|---|---|
| Доставка внутри страны | Повышение тарифов, пропущенные посадки, повторное бронирование | Предварительное бронирование мест, меньше исключений |
| Обработка на складе | Многочисленные входящие партии, больше рабочей силы | Меньшее количество входящих партий, более плавная приемка. |
| Память | Груз простаивает в ожидании поставщиков, которые задерживаются. | Груз прибывает ближе ко времени погрузки. |
| Документация | Корректировки в последнюю минуту и задержки | Документы, подготовленные до прибытия груза. |
| Риск задержки | Более высокая вероятность опрокидывания | Более низкий, более высокий порог соответствия |
Главный вывод заключается в том, что сама по себе морская грузовая линия обычно не позволяет сэкономить на сборных грузах. Экономия достигается за счет сокращения количества непредвиденных ситуаций.
Документация и соответствие требованиям: незаметное узкое место.
В период празднования китайского Нового года отсутствие необходимых документов может привести к более длительным последствиям, чем невозможность забрать посылку.
Таможенные процедуры могут быть приостановлены, а погрузка может быть отложена, даже если товар готов. При трансграничной перевозке товаров очень важно убедиться, что ваши документы соответствуют грузу, особенно если товары отправляет более одного поставщика.
Убедитесь, что ваш коммерческий счет-фактура и упаковочный лист отражают общую ситуацию, а не ситуацию каждого поставщика по отдельности. Если названия поставщиков, описания товаров или количество коробок не совпадают, складам и брокерам может потребоваться дополнительная информация. На уточнение каждой детали требуется время, а в пиковый сезон это время вернуть не так-то просто.
Если вы отправляете что-либо в США, убедитесь, что у вас есть согласованная процедура регистрации импортера и правильная классификация по системе HS. Ошибки в классификации и оценке — это не «просто волокита». Они могут привести к проверкам или задержкам, которые сведут на нет преимущества раннего экспорта.
Коммуникация: самый недооцененный инструмент консолидации
Если вы хотите, чтобы LCL экономил время, общение должно быть проактивным, а не реактивным.
На начальном этапе поставщики должны знать дату и формат вашей блокировки упаковки. Склады должны знать, сколько партий поступает. Ваш экспедитор должен знать, какие артикулы наиболее важны, а какие могут подождать. Ваши сотрудники, принимающие товары из других стран, должны знать, что поступает и как организована доставка.
В период китайского Нового года царит хаос, потому что все слишком заняты. Удачно обстоят дела у тех, кому не приходится принимать множество решений в последние дни. Они быстро принимают решение, один раз обсуждают его друг с другом, а затем спокойно воплощают в жизнь.
Заключение
Проблема, связанная с Китайским Новым годом, предсказуема. Каждый год даты меняются, но порядок вещей остается прежним: места не хватает, сроки сокращаются, а малейшие ошибки приводят к большим задержкам. В таких условиях консолидация сборных грузов (LCL) — это не просто способ доставки. Она превращается в способ контроля рисков.
Даже самые лучшие планы консолидации грузов к Китайскому Новому году основаны не на надежде. Они базируются на подтвержденных сроках готовности поставщиков, стандартной упаковке и маркировке, грамотной группировке артикулов и реалистичных сроках отгрузки. Использование консолидации в качестве инструмента планирования позволяет снизить как общую стоимость, так и неопределенность в отношении доставки, даже в самый загруженный период года.
Компания Topway Shipping поможет вам организовать консолидацию грузов в Китае максимально эффективно от начала до конца, если вам нужен логистический партнер. Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года является профессиональным поставщиком решений в области трансграничной логистики для электронной коммерции. Наша команда основателей имеет более чем 15-летний опыт работы в сфере международной логистики и таможенного оформления, с особым акцентом на перевозку грузов в США и Китай. Мы управляем всей логистической цепочкой, от первой перевозки до зарубежного складирования, таможенного оформления и доставки «последней мили». Мы также предлагаем гибкие услуги морских грузоперевозок полными контейнерами (FCL) и сборными контейнерами (LCL) из Китая в ключевые порты по всему миру.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: В чем заключается главное преимущество использования консолидации LCL во время китайского Нового года?
А: Самое замечательное в этом — гибкость. Если хорошо организовать консолидацию, можно отправлять готовые грузы, не дожидаясь поставок от каждого поставщика. Также можно снизить затраты, объединив грузы в один скоординированный экспортный поток.
В: За сколько времени до начала планирования сборных грузов к Китайскому Новому году следует начинать?
А: Лучше всего начинать, как только вы получите производственные графики от поставщиков. До начала последнего предпраздничного ажиотажа самое важное — согласовать детали упаковки, сроки отгрузки и документы.
В: Мне следует консолидировать грузы ближе к порту или ближе к поставщикам?
А: Это зависит от вашей карты поставщиков. Если поставщики находятся близко друг к другу, группировка вблизи них может упростить задачу. главнаяЕсли поставщики расположены далеко друг от друга, перемещение ближе к порту может оказаться более эффективным в условиях сокращения экспорта, но это может увеличить продолжительность автомобильных перевозок внутри страны.
В: Всегда ли паллетирование сборных грузов ускоряет доставку?
А: Не всегда. Паллеты могут ускорить погрузочно-разгрузочные работы и снизить риск повреждений, но они также могут увеличить стоимость и оплачиваемый объем. В периоды высокой загрузки паллетирование особенно полезно для хрупких, ценных или требующих интенсивной обработки грузов.
В: Что чаще всего вызывает задержки поставок малогабаритных грузов в период китайского Нового года?
А: Наиболее типичными причинами являются пропущенные сроки приемки на складе, неравномерная маркировка со стороны поставщиков, изменения количества коробок в последний момент, а также проблемы с документами, которые упрощают погрузку и таможенное оформление.
В: Могу ли я разделить консолидированную партию сборных грузов (LCL) по приоритету артикулов (SKU) вместо того, чтобы отправлять все вместе?
А: Да, и это обычно хорошая идея. Отдельное объединение приоритетных товарных позиций помогает защитить продажи и снизить риск нехватки запасов, в то время как товары, которые продаются не так быстро, могут быть распределены по более экономичному графику.
