Полное руководство по доставке грузов из Китая в порт Портленда: маршруты, стоимость и сроки транзита.
Введение
Порт Портленда долгое время являлся важным коммерческим центром для предприятий, поставляющих товары из Китая в Орегон и остальную часть Тихоокеанского Северо-Запада. Портлендский терминал № 6 — единственный действующий международный контейнерный терминал в Орегоне. Он расположен вдоль реки Колумбия, примерно в 100 милях от Тихого океана. В 2025 году его дальнейшая работа стала как никогда важна.
После нескольких лет финансовых проблем и трудовых споров, которые едва не привели к окончательному закрытию терминала, в сентябре 2025 года произошли большие перемены: Портовая комиссия Портленда согласилась передать компании Harbor Industrial Services все операции по контейнерным и штучным грузам на терминале № 6 к 31 декабря 2025 года. Благодаря инвестициям в размере 20 миллионов долларов от Законодательного собрания штата Орегон, эта сделка гарантирует продолжение контейнерных перевозок через Портленд на долгие годы вперед. Это вселяет больше уверенности в импортеров, экспортеров и предприятия Орегона, зависящие от мировой торговли.
Если вы хотите импортировать товары из Китая, важно знать, как доставить их в порт Портленда. Это включает в себя выбор правильного вида транспорта, прохождение таможенного оформления и снижение затрат. Это может существенно повлиять на вашу прибыль. Эта книга призвана помочь вам полностью и практически понять все аспекты этого процесса.
Понимание порта Портленда: Терминал 6 в 2025 году
Терминал 6 занимает территорию в 202 акра вдоль реки Колумбия и занимается обработкой контейнерных перевозок с 1975 года. Комплекс включает в себя восьмипутную интермодальную площадку на территории терминала, напрямую соединенную с железной дорогой Union Pacific. Это делает его удобным местом для распределения грузов по Орегону, Айдахо и остальной части Тихоокеанского Северо-Западного коридора.
Терминал также является важнейшим средством для фермеров, животноводов и производителей продуктов питания штата Орегон, позволяющим отправлять свою продукцию в другие страны. В 2024 году через Терминал 6 в среднем поступило товаров на сумму 2.6 миллиарда долларов, а вывезено товаров на сумму около 500 миллионов долларов. Это свидетельствует о том, что он в основном является пунктом въезда для импорта. Терминал обеспечивает около 1,500 рабочих мест с достойной заработной платой. К таким рабочим относятся докеры, водители грузовиков, крановщики и железнодорожный персонал.
SM Line и Mediterranean Shipping Company (MSC) — две крупнейшие морские компании, которые теперь заходят в порт Портленда. Маршрут MSC проходит из Шанхая в Пусан, затем в Портленд и, наконец, в Лос-Анджелес. Этот маршрут обеспечивает прямую и надежную связь с важнейшими экспортными центрами Китая. Включение MSC в маршрутную сеть Портленда стало важным событием для порта. Это часть более масштабного плана по восстановлению отношений с перевозчиками, которые были испорчены в результате трудовых споров с 2015 по 2020 год.
В связи с тем, что компания Harbor Industrial Services стала частным оператором на долгосрочную перспективу, в структуре произошли значительные изменения. Harbor может действовать быстрее, чем государственные портовые власти, когда речь идет о переговорах с морскими перевозчиками, модернизации оборудования и поиске новых клиентов. Компания поставила перед собой амбициозную цель: утроить количество контейнеров, проходящих через Терминал 6, за семь лет. Для импортеров это означает увеличение пропускной способности, более частые рейсы и более развитую инфраструктуру в ближайшие годы. Все это приведет к улучшению обслуживания и снижению цен.
Основные морские маршруты из Китая в порт Портленда
Транстихоокеанский переход через северную часть Тихого океана — основной путь для судов, следующих из Китая в порт Портленда. Суда отправляются из крупных китайских экспортных портов, таких как Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Циндао и Тяньцзинь, и других. Затем они следуют на восток через Тихий океан, прежде чем прибыть в воды США у западного побережья.
Поскольку Портленд не расположен на побережье, не все морские перевозчики могут совершать туда прямые заходы. В некоторых случаях груз сначала разгружается в более крупном порту, таком как Лос-Анджелес/Лонг-Бич или Сиэтл/Такома, а затем доставляется в Портленд поездом или грузовиком. Это называется перевалкой или перевозкой груза. Однако существуют прямые рейсы из Шанхая и Пусана с компанией MSC. Это самый быстрый и эффективный способ доставки товаров из Китая в Терминал 6.
| Китайский порт происхождения | Ключевой регион | Тип маршрута | Примерное время транзита (от порта до порта) |
| Шанхай | Восточно-Китайском | Прямой перевал (через MSC) или транзит через Лос-Анджелес. | 18–25 дней |
| Нинбо | Восточно-Китайском | Пересадка через Лос-Анджелес или Сиэтл. | 20–30 дней |
| Шэньчжэнь (Яньтянь) | Южно-Китайского | Пересадка через Лос-Анджелес/Лонг-Бич | 22–35 дней |
| Гуанчжоу (Наньша) | Южно-Китайского | Пересадка через Лос-Анджелес или Окленд | 23–35 дней |
| Циндао | Северный Китай | Пересадка через Пусан или Лос-Анджелес | 22–32 дней |
| Тяньцзинь (Синган) | Северный Китай | Пересадка через Пусан | 24–36 дней |
Для грузов, перегружаемых через Лос-Анджелес или Лонг-Бич, к расчетному времени доставки от порта до порта следует добавить от 3 до 7 дней на внутреннюю автомобильную или интермодальную железнодорожную перевозку, чтобы получить реалистичное представление об общем времени доставки в Портленд. Для обеспечения своевременной доставки грузов по многоэтапным маршрутам крайне важно сотрудничать с экспедитором, который активно отслеживает наличие свободного места как на морском участке, так и на последующем участке.
Виды грузоперевозок: морские перевозки, авиаперевозки и все промежуточные варианты.
Морские грузоперевозки — основа торговли между Китаем и Портлендом.
Морские перевозки — безусловно, самый распространенный способ доставки товаров из Китая в Портленд, и по-прежнему самый дешевый способ для всего, что крупнее небольших срочных посылок. Транстихоокеанский морской маршрут — один из самых загруженных и хорошо обслуживаемых торговых путей в мире. Существует множество вариантов морских перевозок и альтернативных услуг.
Морские перевозки — лучший вариант для большинства предприятий, поскольку они сочетают в себе оптимальное соотношение цены, вместимости и надежности. Вам придется выбирать между перевозками FCL (полная загрузка контейнера) и LCL (частичная загрузка контейнера), и правильный выбор зависит от размера вашего груза.
FCL против LCL: практическое сравнение
При аренде контейнера FCL вы получаете целый 20-футовый (TEU) или 40-футовый (FEU) контейнер только для ваших вещей. Если ваш груз превышает примерно 15 кубических метров (CBM), если вам необходимо обеспечить сохранность ваших товаров от смешивания с грузами других отправителей или если вам просто нужен удобный контейнер от одного отправителя, это лучший выбор. FCL выгоднее с экономической точки зрения при больших объемах, поскольку требует меньшего количества погрузочно-разгрузочных работ, что снижает риск повреждения груза.
LCL позволяет нескольким импортерам использовать одно и то же контейнерное пространство, а плата рассчитывается либо по объему в кубических метрах, либо по тоннелю, в зависимости от того, что больше. LCL обычно дешевле, чем оплата пустой части 20-футового контейнера для грузов объемом менее 10–12 кубических метров. Недостаток заключается в том, что грузы LCL должны проходить через консолидационный склад в Китае и деконсолидационный склад в США, что занимает больше времени и требует более тщательной обработки.
| фактор | FCL | LCL |
| Минимальный объем | Нет минимального объема, но экономически выгодно при объеме свыше 15 кубических метров. | Любой объем; идеально подходит для объемов менее 12 кубических метров. |
| Основа стоимости | Фиксированная ставка за контейнер | За кубометр (приблизительно 50–150 долларов) |
| Транспортное дополнение | Нет (прямая погрузка) | +3–7 дней на консолидацию/деконсолидацию |
| Безопасность груза | Высокая степень защиты — отсутствие контакта с другими грузами. | Умеренный — среда совместного использования контейнеров |
| Подходит для | Регулярный импорт в больших объемах | Пробные заказы, небольшие пополнения запасов, образцы. |
| Диапазон ставок (Китай–Портленд) | 3,500–7,500 долларов за контейнер | 50–150 долларов за куб. м |
Авиаперевозки грузов — скорость, когда это важно.
Когда скорость важнее стоимости, авиаперевозка грузов из Китая в Портленд — лучший вариант. Это актуально для срочных пополнений запасов, дорогостоящей электроники, скоропортящихся товаров и запуска новых продуктов, которые необходимо осуществить быстро. Обычно доставка от двери до двери занимает от 5 до 10 дней. Это зависит от маршрута (прямые рейсы или рейсы с пересадками) и скорости таможенного оформления. Грузы обычно прибывают в международный аэропорт Портленда (PDX) или Сиэтл-Такома (SEA). Доставка из SEA в Портленд занимает всего несколько часов.
В 2025 году стоимость авиаперевозок составит от 4 до 7 долларов за килограмм для обычных услуг и от 8 до 13 долларов за килограмм для экспресс-доставки. Эти цифры основаны на оплачиваемом весе, то есть тариф рассчитывается исходя из большего из двух значений: фактического веса и объемного веса. Авиаперевозки обычно не являются оптимальным вариантом для товаров весом более 200–300 кг, если только экономическая целесообразность (срочность, ценность продукта, обязательства перед клиентом) не доказывает их необходимость.
Стоимость доставки: что нужно заложить в бюджет на 2025 год.
На стоимость доставки из Китая в Портленд влияет несколько факторов, таких как порт отправления, тип контейнера, текущие рыночные ставки, надбавки в пиковый сезон, а также тип доставки (от порта до порта или от двери до двери). Вот полезный справочник тарифов на 2025 год, который поможет вам составить бюджет.
| Доставка режим | Типичная единица | Предполагаемая ставка на 2025 год | Примерное время в пути |
| FCL – 20-футовый сухой контейнер | За контейнер | 3,500 $ - $ 5,500 | 18–30 дней |
| FCL – 40-футовый сухой контейнер | За контейнер | 5,000 $ - $ 7,000 | 18–30 дней |
| FCL – 40-футовый контейнер повышенной вместимости | За контейнер | 5,200 $ - $ 7,500 | 18–30 дней |
| LCL морские перевозки | За куб. м | 50 $ - $ 150 | 22–38 дней |
| Авиаперевозки (стандартные) | За кг (платно) | 4.00 $ - $ 7.00 | 5–8 дней |
| Авиаперевозки (Экспресс) | За кг (платно) | 8.00 $ - $ 13.00 | 3–6 дней |
Эти цифры относятся только к тарифам на морские перевозки от порта до порта. В общую стоимость доставки также будут включены: сборы в Китае (экспортная таможня, внутренние грузоперевозки, обработка в порту), сборы в Портленде (сбор за обработку в терминале, использование шасси, оформление документов). таможенное брокерство В стоимость входят сборы (обычно 150–350 долларов США за ввоз), любые применимые импортные пошлины и тарифы, а также доставка из порта на ваш склад в США.
Тарифы на китайский импорт постоянно меняются, и разобраться в них непросто. В зависимости от кода ГТС (Гармонизированной тарифной сетки) для вашего товара, пошлины по разделу 301 могут составлять от почти нуля до более чем 25% от заявленной стоимости. Прежде чем разместить свой первый крупный заказ, рекомендуется обратиться к профессиональному таможенному брокеру. Это поможет вам избежать неприятных сюрпризов при доставке товаров.
Таможенное оформление в порту Портленда, США
Одним из наиболее важных и порой неправильно понимаемых аспектов процесса импорта является прохождение таможни. Каждая партия товаров, поступающая в Соединенные Штаты, должна быть задекларирована в Таможенной и пограничной службе США (CBP). Вас пропустят, если вы предоставите им необходимые документы до прибытия или по прибытии.
Форма ISF (Importer Security Filing, обычно называемая 10+2) должна быть отправлена в Таможенно-пограничную службу США (CBP) не позднее чем за 24 часа до отправки вашего груза из китайского порта для морской перевозки на экспорт. Важную информацию, которая должна содержаться в этой форме, включают данные производителя, продавца, покупателя, получателя и коды ТН ВЭД для товара. Если вы не подадите форму вовремя или если она будет содержать ошибки, вам может быть назначена компенсация в размере до 5,000 долларов за каждое нарушение.
Когда ваш корабль прибудет в Терминал 6, таможня США либо отпустит посылку после проверки документов (что в большинстве случаев происходит с импортерами, соответствующими требованиям), либо направит её на физический досмотр. Вскрытие и осмотр контейнера в рамках физического досмотра могут увеличить срок доставки на 3–10 дней и обойтись импортеру дороже (за разгрузку, переупаковку и хранение). Лучшая стратегия для снижения вероятности проверки — это аккуратно, последовательно и точно указывать стоимость и описание проданных товаров в ваших документах.
| Документ | Цель | Кто это предоставляет? |
| Счет-фактура | Указывает стоимость, количество, информацию о покупателе/продавце. | Китайский поставщик (экспортер) |
| Что взять с собой | Детали упаковки контейнера: вес, размеры. | Китайский поставщик |
| Коносамент (OBL/Телекс) | Подтверждение отправки и права собственности на груз | океанский перевозчик |
| Подача ISF (10+2) | Подача документов в CBP для обеспечения безопасности перед вылетом. | Импортер / таможенный брокер |
| Сертификат происхождения (при необходимости) | Подтверждается страна-производитель для определения ставки пошлины. | Китайская торговая палата |
| Предварительное уведомление FDA (продукты питания/косметика) | Требуется для продукции, регулируемой FDA. | Импортер / таможенный брокер |
| Уведомление о прибытии | Уведомление перевозчика о прибытии судна | местный агент компании Carrier |
Факторы, которые могут повлиять на сроки доставки.
Даже если всё идёт хорошо, ряд внешних обстоятельств может увеличить время доставки «от двери до двери». Зная об этих факторах заранее, вы сможете спланировать свою цепочку поставок с необходимым запасом времени.
Одной из наиболее распространенных причин задержек является перегруженность портов. Терминал 6 гораздо менее загружен, чем Лос-Анджелес или Лонг-Бич, что является одним из его реальных конкурентных преимуществ. Однако задержки на перевалочном пункте могут нарушить движение грузов, проходящих через эти огромные порты, еще до начала их пути на север, в Портленд. Отмена рейсов, когда перевозчики отменяют запланированные отправления из-за недостаточного спроса, является еще одной причиной неожиданных задержек, особенно в непиковые часы.
Глубина русла реки Колумбия — это структурная проблема, затрагивающая только Портленд. Для прохода к Терминалу 6 крупным судам необходим достаточно глубокий канал, и для поддержания доступа требуется регулярное дноуглубление. В бюджете штата на 2025 год предусмотрено 15 миллионов долларов на дноуглубление нижнего течения реки Колумбия, чтобы обеспечить проход современных контейнеровозов по этому водному пути.
Китайский Новый год, который обычно приходится на конец января или начало февраля, приводит к закрытию заводов по всей стране на 2-4 недели и к необходимости отправки большого количества грузов до праздника. Важно бронировать груз заранее и резервировать место за несколько недель до праздника. То же самое происходит в пиковый сезон импорта с июля по октябрь, когда магазины закупаются к праздникам. Это может затруднить поиск контейнеров и значительно повысить тарифы. В это время всем импортерам следует планировать свои поставки за 4-6 недель.
Правильный выбор экспедитора
Для большинства импортеров, особенно для тех, кто не имеет собственного логистического отдела, сотрудничество с опытным экспедитором является лучшим и наиболее экономически эффективным способом решения трудностей, связанных с международной транспортировкой товаров. Экспедитор выступает в роли организатора логистики. Он занимается всем: от бронирования транспортных средств и координации таможенного оформления до обеспечения доставки ваших товаров в пункт назначения в США.
При поиске экспедиторов для грузов из Китая в Портленд, следует учитывать несколько важных моментов. Необходимо иметь непосредственное представление о транстихоокеанских морских грузоперевозках, включая информацию о компаниях MSC, SM Line и особых потребностях Терминала 6. Также важна способность предоставлять полный комплекс услуг «от двери до двери», от забора груза в Китае до доставки на ваш завод в Орегоне, а не ограничиваться лишь одной частью маршрута, оставляя вам остальную работу.
Ещё один неизменный фактор — прозрачность ценообразования. Хороший экспедитор предоставит вам подробную смету с чётким указанием стоимости доставки: отправление, морской фрахт, пункт назначения, таможенное оформление и внутренняя доставка. Таким образом, вы будете точно знать, за что платите и почему. Остерегайтесь тарифов, которые кажутся слишком низкими для рынка. Выбирая только самую низкую предложенную ставку фрахта, вы можете столкнуться со скрытыми платежами и неожиданными дополнительными расходами в пункте назначения.
Почему компания Topway Shipping — ваш идеальный партнер для логистики из Китая в Портленд
Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года укрепляет свою репутацию профессионального поставщика полного спектра услуг в области трансграничной логистики. Они отлично справляются с перевозкой товаров из Китая в США. Команда основателей компании обладает более чем 15-летним опытом в сфере международной логистики и таможенного оформления, что позволяет им глубоко понимать проблемы, правила и особенности работы перевозчиков, делающие этот торговый маршрут уникальным.
Услуги Topway охватывают всю логистическую цепочку. Topway может позаботиться обо всем, начиная с момента готовности ваших товаров на заводе в провинциях Гуандун, Чжэцзян, Фуцзянь или в любой другой точке Китая. Они могут организовать первый этап внутренней транспортировки до экспортного порта, оформить таможенное оформление экспорта в Китае, забронировать морские перевозки FCL или LCL на подходящих транстихоокеанских маршрутах, оформить документы на таможенное оформление в США и организовать доставку «последней мили» на ваш склад в Орегоне или в любой другой точке Тихоокеанского Северо-Запада.
Компания Topway хорошо разбирается в вариантах транстихоокеанских маршрутов, таких как прямые рейсы MSC из Шанхая и другие способы доставки грузов в порт Портленда через Лос-Анджелес или Сиэтл. Это означает, что они могут предложить оптимальный маршрут для вашего типа груза, объема и срочности, который будет одновременно самым дешевым и быстрым. Topway может доставить груз как в виде пробной партии в 2 кубометра в составе сборного груза (LCL), так и в виде полных 40-футовых контейнеров каждые несколько недель. У них есть необходимая операционная инфраструктура и партнерские отношения с перевозчиками.
Компания Topway также располагает складами в США, что удобно для продавцов электронной коммерции и импортеров, которым необходим буферный склад в США, расположенный ближе к их клиентам. Это означает, что вам не нужно принимать большое количество грузов одновременно, и это упрощает управление запасами. Topway — это действительно комплексное решение для любой организации, которая хочет создать надежный и масштабируемый импортный канал из Китая в Портленд и далее. Компания обладает комплексными логистическими возможностями и знаниями в области таможенного оформления.
Практические советы по более эффективному импорту из Китая в Портленд.
Чтобы максимально эффективно организовать доставку грузов из Китая в Портленд, необходимо разбираться как в логистике, так и в деловых вопросах и соблюдении нормативных требований. Если вы только начинаете свой импортный бизнес, несколько простых правил могут существенно изменить ситуацию.
С самого начала, с первой отгрузки, правильно оформите все документы поставщика. Коммерческий счет-фактура должен содержать правильную стоимость сделки, полное и точное описание товара и указание страны происхождения. Некоторые новые импортеры склонны занижать стоимость своих товаров, что является нарушением закона, и Таможенно-пограничная служба США (CBP) часто ловит их на этом. Это также может привести к крупным штрафам. Точность с самого начала также помогает создать безупречную репутацию в плане соблюдения законодательства, что снижает вероятность того, что ваши поставки будут подвергнуты проверке.
Прежде чем подписывать договор купли-продажи, убедитесь, что вы знаете правила Инкотермс. Для опытных импортеров FOB (Free on Board) обычно является лучшим вариантом, поскольку позволяет выбрать перевозчика и оплатить доставку из китайского порта и далее. CIF (Cost, Insurance, and Freight) может показаться проще, поскольку поставщик берет на себя морскую часть груза, но обычно это приводит к более высоким затратам на фрахт и меньшей прозрачности в отношении маршрута вашей партии груза.
И наконец, не забудьте приобрести морское оборудование. страхование грузовТранстихоокеанский морской маршрут — один из самых оживленных и безопасных торговых путей в мире, однако риск всегда существует. К реальным рискам относятся повреждение контейнеров, попадание воды внутрь, кража и аварии, когда все владельцы груза делят между собой убытки от инцидента на судне. Полный полис морского страхования от всех рисков обычно стоит от 0.3% до 0.5% от стоимости груза. Это довольно небольшая сумма по сравнению с той защитой, которую он обеспечивает.
Заключение
Отправка грузов из Китая в порт Портленда в 2025 году представляет собой очень интересную логистическую возможность. Портленд переживает лучшие перемены за последние десять лет благодаря компании Harbor Industrial Services, которая обеспечила будущее Терминала 6, выделив значительные государственные средства и разработав масштабный план по утроению количества контейнеров. Это означает, что в ближайшие годы импортеры получат более стабильные операции, лучшие партнерские отношения с перевозчиками и улучшенную инфраструктуру.
Основные принципы успешной доставки по этому маршруту остаются неизменными: знайте доступные варианты способов перевозки и когда использовать каждый из них; учитывайте все расходы, помимо базовой морской ставки; убедитесь в правильности ваших документов, чтобы избежать задержек на таможне; и работайте с логистическим партнером, который действительно хорошо разбирается как в китайской стороне отправления, так и в таможенных процедурах и доставке в США. Такие компании, как Topway Shipping, работающая в сфере транстихоокеанской логистики более 15 лет и предлагающая полный спектр услуг от первой мили до последней, могут стать таким партнером. Они помогут вам быстро и надежно пройти каждый этап путешествия.
Компании, которые инвестируют в изучение маршрута и создание прочных логистических связей, окажутся в наиболее выгодном положении, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами этого стратегически важного, но недостаточно используемого порта, поскольку контейнерный узел Портленда вступает в новую эру.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Сколько времени занимает доставка из Китая в порт Портленда?
А: Время доставки морских грузов из одного порта в другой обычно составляет от 18 до 35 дней. Это зависит от порта отправления в Китае и от того, отправляется ли груз напрямую или через другой порт США. Например, порт на Западном побережье, такой как Сиэтл или Лос-Анджелес. Для большинства грузов практический срок доставки «от двери до двери» составляет от 22 до 42 дней, с учетом времени таможенного оформления и доставки внутри страны.
В: Что выгоднее – доставлять груз через Лос-Анджелес или напрямую в Портленд?
А: Прямые рейсы в Портленд через MSC обычно быстрее и не требуют дополнительных затрат на перевалку. Однако, если ваш груз не может быть доставлен прямым рейсом в Портленд, хорошим вариантом будет маршрут через Лос-Анджелес с использованием железнодорожного или автомобильного транспорта для оставшейся части пути, что часто обходится примерно одинаково. Ваш экспедитор может показать вам, как каждый из вариантов может подойти для вашего груза.
В: Какие судоходные компании в настоящее время обслуживают маршрут Китай — Портленд?
A: Две основные судоходные компании, осуществляющие прямые рейсы в Терминал 6 в Портленде, — это MSC (Mediterranean Shipping Company) и SM Line. До Портленда рейсы MSC проходят через Шанхай и Пусан. Пересадка через другие авиакомпании Западного побережья может обеспечить вам большую пропускную способность.
В: Нужен ли мне таможенный брокер для ввоза товаров через порт Портленда?
А: Для деловых отправлений стоимостью 2,500 долларов США и более требуется официальное оформление в Таможенную и пограничную службу США. Технически вы можете самостоятельно подать документы в качестве импортера, но настоятельно рекомендуется обратиться к сертифицированному таможенному брокеру, чтобы убедиться в правильности всех действий, соблюдении правил и снизить вероятность дорогостоящих задержек в процессе досмотра.
В: Насколько надежен Терминал 6 для долгосрочного планирования импорта после недавних трудностей?
А: Да. Соглашение с компанией Harbor Industrial Services, заключенное в сентябре 2025 года и поддержанное государственными капиталовложениями в размере 20 миллионов долларов, гарантирует, что Терминал 6 будет существовать долгое время. К 31 декабря 2025 года Harbor возьмет на себя управление всеми операциями. У них семилетний договор аренды, и они хотят удвоить количество контейнерных потоков. Будущее терминала выглядит гораздо более стабильным, чем за последние десять лет.
