03/11/2025

Доставка из Китая во Вьетнам: полное руководство без стресса

Содержание

Доставка из Китая во Вьетнам теперь доступна не только крупным торговым компаниям. Независимо от того, являетесь ли вы небольшим онлайн-продавцом, растущим брендом или производителем, расширяющимся в Юго-Восточную Азию, этот путь стал одним из самых динамичных и доступных торговых путей в регионе.

Это руководство шаг за шагом расскажет вам все, что вам нужно знать, чтобы вы могли беспрепятственно перемещать товары от китайских поставщиков к вьетнамским покупателям, не запутавшись в аббревиатурах, скрытых сборах и таможенных проблемах.

Мы рассмотрим:

Основные варианты доставки и время доставки
Ключевые порты и маршруты между Китаем и Вьетнамом
Таможня, пошлины и последние правила импорта товаров для электронной коммерции
Практические советы по экономии средств и контролю рисков
Как профессиональный партнер по логистике Топвей Шиппинг может упростить весь процесс для вас

Введение: Почему маршрут Китай-Вьетнам важен сейчас

Вьетнам является одним из самых быстрорастущих рынков электронной коммерции в Юго-Восточной Азии, объем этого сектора в 2024 году превысил 25 миллиардов долларов США, а ежегодный рост составляет около 20%. В то же время высокоразвитая производственная база и логистическая инфраструктура Китая делают его естественным центром для закупок.

Результат: все больше компаний отправляют такую продукцию, как электроника, одежда, товары для дома и промышленные компоненты, со складов в Китае клиентам и дистрибьюторам во Вьетнаме, часто через трансграничные каналы электронной коммерции.

Однако маршрут, хотя и географически короткий, имеет свою сложность:

Ужесточен таможенный контроль за импортом товаров электронной коммерции во Вьетнам.
Изменение правил налогообложения малоценных участков с 2025 года
Множество вариантов (наземный, морской, воздушный, экспресс) с очень разными профилями стоимости и скорости
Перегруженность портов и границ в пиковые сезоны

Это руководство призвано помочь вам выбрать правильную настройку и избежать дорогостоящих ошибок.

Основные способы доставки из Китая во Вьетнам

Не существует единственно «лучшего» способа доставки; всё зависит от вашего груза, бюджета и сроков доставки. Вот сравнительный анализ.

Распространенные способы доставки

1. Экспресс-курьер (от двери до двери)
Идеально подходит для очень маленьких посылок, образцов, срочных документов и ценных предметов весом до 30–50 кг.

Типичный срок доставки: 1–3 дня для международных экспресс-отправлений в целом.
Плюсы: Быстро, полностью отслеживается, простая документация; часто включает услуги по таможенному оформлению.
Минусы: Самая высокая стоимость за кг; невыгодно для оптовых поставок.

2. Авиаперевозка (Аэропорт-Аэропорт или от двери до двери)

Для срочных грузов и дорогостоящих товаров, которые слишком объемны для экспресс-доставки.

В случае доставки грузов по маршруту Китай-Вьетнам авиагрузы часто прибывают в течение 1–2 дней с момента отправления, в зависимости от маршрута и наличия рейсов.

Плюсы: Очень быстро; меньший риск повреждения; хорошо подходит для электроники, моды, небольшой техники.
Минусы: дорого; строгие ограничения опасные грузы и аккумуляторные изделия.

3. морскую перевозку (FCL и LCL)

Учитывая небольшое расстояние между Китаем и Вьетнамом, морские перевозки по этому маршруту могут быть на удивление быстрыми. Например, доставка из Шэньчжэня в Хайфон часто занимает около 5 дней от порта до порта, в зависимости от погоды и загруженности портов. В целом, морские перевозки по всему миру обычно занимают от 20 до 45 дней, но маршрут Китай-Вьетнам находится в этом диапазоне.

FCL (полная загрузка контейнера): Вы бронируете целый контейнер. Оптимальный вариант для больших объёмов (обычно 20 или 40 футов).
LCL (меньше загрузки контейнера): Ваш груз делит контейнерное пространство с другими грузоотправителями. Подходит для небольших объёмов.

Плюсы:

Самая низкая стоимость за кг для средних и больших объемов
Подходит для крупногабаритных, несрочных грузов

Минусы:

Более длинный транзит по сравнению с воздушным транспортом (хотя на этой полосе все еще относительно быстро)
Дополнительное время для консолидации/деконсолидации в LCL

4. Трансграничные автомобильные перевозки и мультимодальные перевозки

Автомобильные перевозки автомобильным транспортом между южным Китаем (например, Гуанси, Юньнань, Гуандун) и Вьетнамом становятся все более популярными, особенно для трансграничной электронной коммерции и товаров легкой промышленности. Некоторые логистические компании осуществляют доставку со складов временного хранения в Китае во Вьетнам примерно за неделю, используя интегрированные трансграничные решения.

Плюсы:

Гибкие графики
Конкурентное ценообразование
В некоторых случаях быстрее, чем традиционные морские перевозки, особенно через прямые трансграничные каналы электронной коммерции

Минусы:

Чувствительность к пограничной политике, проверкам и сезонным заторам
Требуется строгая координация действий таможенных служб обеих сторон.

Быстрое сравнение: стоимость, скорость и лучшие варианты использования

Ниже приведено приблизительное сравнение. Фактические цифры зависят от маршрута, перевозчика и сезона, но это даёт реалистичную основу для планирования.

Указанное время доставки является ориентировочным и не предполагает существенных задержек.

режим	Типичный транзит (Китай → Вьетнам)	Размер отгрузки	Относительная стоимость	Best For
Экспресс-курьер	1–3 дней	Документы, посылки < 30–50 кг	$ $ $ $	Образцы, срочные онлайн-заказы, посылки B2C
Авиаперевозка	1–2 дня полета + обслуживание	50–500+ кг, поддоны, высокая стоимость	$ $ $	Электроника, мода, запчасти
Трансграничные грузоперевозки	~3–7 дней в зависимости от маршрута	100 кг–10 тонн, коробки или поддоны	$$ - $$$	Инвентарь электронной коммерции, региональное распределение
Морские перевозки (короткий маршрут)	~4–7 дней от порта до порта (например, Шэньчжэнь–Хайфон)	1+ куб. м для LCL, полных контейнерных загрузок	$–$$	Крупногабаритные грузы, несрочные перевозки

Используйте эту таблицу в качестве отправной точки, а затем корректируйте ее с учетом фактической стоимости перевозки, отражающей текущие ставки и сезонные условия.

Ключевые порты и маршруты между Китаем и Вьетнамом

Хотя вы в основном работаете с аэропортами или трансграничными транспортными узлами, морские порты по-прежнему играют центральную роль в контейнерной торговле.

Крупнейшие вьетнамские порты, принимающие грузы из Китая

Различные источники выделяют Хошимин (Катлай), Хайфон и Каймеп-Тхивай как одни из важнейших контейнерных портов Вьетнама, обрабатывающих большую долю импорта, в том числе из Китая.

Вьетнамский порт/терминал	Регион	Основная роль и особенности
Хошимин – Порт Кат Лай	Южный ВН	Крупнейший контейнерный порт во Вьетнаме; ключевой пункт импорта, обслуживающий Хошимин и близлежащие промышленные зоны.
Кай Меп–Тхи Вай	Южный ВН	Глубоководный комплекс в Бариа-Вунгтау; обрабатывает крупные суда и осуществляет прямые дальние перевозки.
Порт Хай Фонг	Северная ВН	Главный порт для Ханоя и северных промышленных парков; стратегически близко к Китаю.
Порт Дананга	Центральный ВН	Обслуживает центральный Вьетнам; обрабатывает контейнеры и генеральные грузы.

Типичные морские пути между Китаем и Вьетнамом

Распространенные китайские источники включают:

Шэньчжэнь / Яньтянь / Секоу / Наньша (Гуандун) → Хошимин, Каймеп–Тхивай, Хайфон
Фидерные рейсы в Гуанчжоу, Фошань, Чжуншань через дельту реки Чжуцзян
Наньнин и Куньмин могут использовать сочетание автомобильных перевозок и близлежащих морских портов или внутренних портов для мультимодальных перевозок.

Из-за небольшого расстояния и большого объема торговли перевозчики осуществляют частые рейсы, но в пиковые сезоны (преддверие Лунного Нового года, периоды крупных онлайн-распродаж и т. д.) места могут быть ограничены.

Понимание таможенных правил и налогов Вьетнама на импорт

Таможенные правила — вот где застревают многие, кто впервые отправляет грузы. Вьетнам ужесточает контроль за трансграничной электронной торговлей, посылками низкой стоимости и незадекларированными товарами.

Ключевые тенденции в электронной коммерции и правилах трансграничного регулирования

В ноябре 2024 года вьетнамская таможня опубликовала подробные рекомендации (официальное письмо № 5480/TCHQ-GSQL) по усилению надзора за товарами, импортируемыми через платформы электронной коммерции, уделив особое внимание улучшению документооборота и управлению рисками.

Кроме того, проекты новых правил на 2024–2025 годы направлены на:

Отменить широкие налоговые льготы для импорта товаров низкой стоимости, на которые ранее полагались многие трансграничные продавцы.
Ввести более четкие обязательства по НДС для иностранных поставщиков услуг электронной коммерции, обслуживающих вьетнамских потребителей.

В некоторых предложениях и рекомендациях упоминаются конкретные пороговые значения стоимости (например, около 1–2 миллионов донгов за партию) и годовые лимиты на исключения, но основная идея проста: ожидайте более пристального, а не менее пристального внимания.

Поскольку налоговые пороги и сроки внедрения могут меняться, всегда уточняйте последние правила у своего партнера по логистике или таможенного брокера перед отправкой.

Общие документы, необходимые для импорта во Вьетнам

Точный список зависит от вашего продукта, но обычно включает в себя:

Документ	Кто это готовит?	Заметки
Счет-фактура	Продавец/экспортер	Должны отражать реальную стоимость и валюту транзакции.
Что взять с собой	Продавец/экспортер	Подробная информация на уровне отдельных предметов и коробок; облегчает проведение проверок.
Договор купли-продажи/заказ на покупку	Продавец и покупатель	Иногда запрашиваются в качестве подтверждающих доказательств.
Коносамент / Авианакладная	Перевозчик / экспедитор	Основной транспортный документ (морской или воздушный).
Сертификат происхождения (С/О)	Экспортер / орган власти	Может поддерживать преференциальные тарифы в рамках определенных торговых соглашений.
Импортная лицензия (если применимо)	Вьетнамский импортер	Требуется для определенных контролируемых товаров (продукты питания, химикаты и т. д.).
Документы о соответствии продукции	Производитель / лаборатории	Отчеты об испытаниях, сертификаты качества или регистрации (при необходимости).

Если вы являетесь зарубежным продавцом, отправляющим посылки B2C напрямую вьетнамским потребителям, ваш поставщик логистических услуг может осуществлять большую часть этих операций через свои трансграничные каналы электронной коммерции, но он по-прежнему полагается на точную информацию, полученную от вас.

Шаг за шагом: доставка из Китая во Вьетнам без стресса

Это практичный рабочий процесс, которому вы можете следовать или адаптировать его.

Шаг 1: Уточните профиль вашей отправки

Прежде чем обращаться к экспедитору, запишите:

Тип товара (например, одежда, электроника, косметика)
Коды ТН ВЭД, если вы их знаете
Общий вес и объем (куб. м)
Количество коробок или поддонов
Стоимость и целевые условия Инкотермс (например, EXW, FOB, DAP)
Предпочтительная скорость доставки и бюджет

Ваши ответы напрямую повлияют на то, какой вид доставки будет оптимальным: экспресс-доставка, авиаперевозка, автоперевозка или морская перевозка.

Шаг 2: Выберите правильный способ доставки

Используйте приведенную ранее сравнительную таблицу для составления списка вариантов:

Экспресс-доставка, если вы отправляете образцы, стартовые партии или очень небольшие онлайн-заказы.
Авиаперевозки, если время имеет решающее значение, а ваша прибыль может покрыть более высокие расходы на перевозку.
Трансграничные грузоперевозки, если вы перевозите регулярные партии товаров и хотите получить баланс между скоростью и стоимостью.
Морские перевозки (FCL/LCL), если вы перевозите большие объемы или тяжелые, несрочные товары.

Хороший экспедитор также может комбинировать для вас виды транспорта — например, автоперевозки с завода в центр консолидации, затем морские перевозки в Хайфон, а затем внутренние автоперевозки.

Шаг 3: Подтверждение Инкотермс и ответственности

Уточните, кто за что платит и куда переходит ответственность:

EXW (с завода): Вы, как покупатель, занимаетесь практически всем, начиная с двери продавца в Китае.
FOB (бесплатно на борту): Поставщик доставляет и загружает товар в указанном порту в Китае; вы занимаетесь морскими грузоперевозками и другими грузоперевозками.
CIF/CFR: Продавец оплачивает перевозку (а иногда и страховку) до вьетнамского порта; вы оплачиваете сборы в пункте назначения и таможенные пошлины.
DAP/DDP: Ваш поставщик логистических услуг организует практически всю доставку до конечного адреса, по условиям DDP, включая пошлины и налоги.

При доставке во Вьетнам многие продавцы электронной коммерции предпочитают Решения типа DAP или DDP чтобы клиенты получали посылки, не уплачивая сложные таможенные платежи самостоятельно.

Шаг 4: Подготовка и проверка документации

Общие ошибки включают в себя:

Счета-фактуры с расплывчатыми описаниями продуктов
Неправильно заявленные коды HS
Несоответствие значений между счетом-фактурой, упаковочным листом и системами доставки
Отсутствует C/O, где может применяться преференциальная пошлина

Перепроверьте документы вместе с поставщиком и экспедитором перед отправкой. Исправить ошибки в пункте отправления гораздо проще, чем иметь дело с задержкой во вьетнамском порту или на сухопутной границе.

Шаг 5: Бронирование и консолидация в Китае

Ваш партнер по логистике:

Забрать товар с завода или склада
Консолидируйте грузы в хабе (особенно для LCL и посылок электронной коммерции)
Организовать экспортное таможенное оформление в Китае
Загружайте контейнеры или грузовики или бронируйте места на рейсах

Развитые логистические сети и таможенные склады Китая могут сократить сроки поставок и снизить издержки для трансграничных потоков электронной торговли.

Шаг 6: Таможенное оформление во Вьетнаме

В порту, аэропорту или наземном переходе вьетнамская таможня:

Просмотр цифровых деклараций и представленных документов
Проверьте коды ТН ВЭД, таможенную стоимость и происхождение
Применять пошлины, НДС и любые дополнительные налоги
Выбирайте грузы для проверки на основе профилей риска

С учетом новых рекомендаций, касающихся электронной торговли и импорта малоценных товаров, таможенные органы уделяют больше внимания:

Заниженные счета-фактуры
Неправильно классифицированные товары (например, «подарок» вместо коммерческих товаров)
Категории высокого риска (брендовая одежда, электроника и т. д.)

Наличие местного брокера или партнера по логистике, который уже ежедневно работает с вьетнамской таможней, может сэкономить дни задержки.

Шаг 7. Доставка последней мили

После оформления груз перемещается по адресу:

Ваш склад во Вьетнаме
3PL-центр выполнения заказов
Непосредственно получателям B2B или B2C

Для электронной коммерции часто используются зарубежные склады во Вьетнаме, что позволяет хранить товары ближе к покупателям и отправлять заказы местными курьерскими службами для более быстрой доставки и лучшего обслуживания клиентов.

Факторы, влияющие на стоимость, за которыми следует внимательно следить

Даже на таком коротком участке дороги, как Китай–Вьетнам, расходы могут резко возрасти, если вы не будете осторожны.

Основные элементы затрат

Основной груз (море/воздух/грузовик/экспресс)
Сборы за происхождение (прием, обработка, документирование, экспортная очистка)
Сборы за пункт назначения (терминал, обработка, доставка)
Таможенные пошлины и налоги
Складирование и комплектация
Доплаты (топливо, пиковый сезон, безопасность, пробки)

Как оптимизировать затраты без увеличения риска

Доставка в нужном диапазоне размеров: Очень маленькие посылки → экспресс; средние по объему отправки → автоперевозки; большие объемы → FCL.
Избегайте повторных отправок небольших LCL: Рассмотрите возможность создания запасов и отправки более крупных партий товара, чтобы получить более выгодные расценки за единицу.
Используйте точные коды HS: Неправильная классификация может привести к повторным оценкам, штрафам или конфискации имущества, что обойдется гораздо дороже, чем правильная первоначальная оплата.
Планируйте с учетом пиковых сезонов: Цены и задержки резко возрастают перед Новым годом по лунному календарю и крупными онлайн-распродажами. Бронируйте заранее или корректируйте свой календарь доставки.

Риск и соответствие требованиям: как избежать задержек и штрафов

Несколько практических правил могут существенно сократить количество неприятностей на этом маршруте:

Никогда не занижайте заявленную стоимость. Благодаря более строгому контролю за импортом товаров в рамках электронной коммерции, особенно малоценных товаров, занижение деклараций с большей вероятностью будет обнаружено и наказано.
Правильно маркируйте упаковки. Для трансграничных посылок убедитесь, что этикетки соответствуют цифровым таможенным данным (описание товара, количество, стоимость).
Оставаться в курсе. Вьетнам активно корректирует систему налогообложения иностранных платформ электронной коммерции и малоценного импорта.
Пользуйтесь услугами надежных логистических партнеров. Сотрудничество с поставщиком, который понимает как китайские экспортные процессы, так и вьетнамские правила импорта, значительно снижает вероятность неприятных сюрпризов.

Как Topway Shipping может помочь с перевозками из Китая во Вьетнам

С 2010 года компания Topway Shipping, головной офис которой находится в Шэньчжэне (Китай), является профессиональным поставщиком решений для трансграничной логистики электронной коммерции. Команда основателей обладает более чем 15-летним опытом работы в сфере международной логистики и таможенного оформления, а также глубокими знаниями, изначально накопленными на активном торговом пути между Китаем и США, а теперь применяемыми и на других ключевых маршрутах, включая Юго-Восточную Азию.

Вот какое значение это имеет для доставки грузов из Китая во Вьетнам:

Охват сквозной логистической цепочки
Услуги Topway Shipping охватывают каждый основной этап пути:
- Первичная транспортировка от заводов и поставщиков по всему Китаю
- Консолидация и обработка в китайских хабах и таможенных складах
- Международные линейные перевозки морским, воздушным или трансграничным автотранспортом
- Решения по зарубежному складированию, разработанные специально для продавцов электронной коммерции
- Содействие в таможенном оформлении в пункте назначения
- Координация доставки «последней мили» на вьетнамские склады, предприятия и конечных потребителей
Гибкие решения FCL и LCL
Если вы перевозите полные контейнеры, Topway Shipping поможет вам оптимизировать маршруты и графики перевозок из китайских портов в крупные порты Вьетнама. Для небольших объёмов груза услуги LCL позволяют вам экономически эффективно совместно использовать контейнеры, сохраняя при этом стабильное время доставки.
Рабочие процессы, удобные для электронной коммерции
Topway Shipping, поставщик услуг, ориентированный на трансграничную логистику электронной коммерции, понимает уникальные потребности платформ и онлайн-брендов:
- Быстрый и точный обмен данными для таможенных деклараций
- Отслеживание на уровне посылок и управление этикетками
- Обработка запасов на зарубежных складах
- Поддержка решений типа DAP/«налоговые платежи», когда это осуществимо в соответствии с местным законодательством
Мышление, ориентированное на соответствие требованиям
В связи с ужесточением таможенного контроля над электронными грузами и малоценными посылками крайне важно работать с экспедитором и логистическим партнером, для которого соблюдение требований — это приоритет, а не второстепенная задача. Topway Shipping сочетает практический опыт с актуальным пониманием как экспортных процессов в Китае, так и требований рынка назначения.

Если вы хотите построить долгосрочную масштабируемую цепочку поставок между Китаем и Вьетнамом, а не просто отправлять разовые посылки, сотрудничество с опытным специалистом по трансграничной логистике, таким как Topway Shipping, может сделать ваши операции более быстрыми, предсказуемыми и соответствующими требованиям.

Заключение

Доставка из Китая во Вьетнам может быть быстрой, экономически эффективной и масштабируемой, если вы разработаете правильную логистическую стратегию и будете в курсе изменений таможенного и налогового законодательства.

Напомним:

Выбор режима имеет значение. Используйте экспресс-доставку для срочных посылок, авиаперевозки — для ценных и срочных товаров, автомобильные перевозки — для гибких трансграничных перемещений, а морские перевозки (FCL/LCL) — для более крупных или оптовых партий грузов.
Порты и транспортные узлы имеют стратегическое значение. Хошимин, Хайфон и Каймеп-Тхивай являются основными транспортными воротами, каждый из которых обслуживает различные регионы и промышленные кластеры.
Таможенные правила развиваются. Вьетнам ужесточает контроль за электронной торговлей, малоценным импортом и зарубежными цифровыми платформами, в связи с чем чистота документации и точность деклараций становятся важнее, чем когда-либо.
Планирование важнее тушения пожара. Четкие условия Инкотермс, точные коды ТН ВЭД, реалистичные сроки и раннее бронирование в периоды пиковых сезонов помогут обеспечить бесперебойную доставку грузов.
Партнеры снижают стресс. Такой профессиональный поставщик, как Topway Shipping, обладающий возможностями полного цикла и опытом в сфере трансграничной электронной коммерции, может справиться со всеми сложностями, чтобы вы могли сосредоточиться на продажах, продукте и обслуживании клиентов.

Если вы подойдете к торговому пути между Китаем и Вьетнамом со структурированным планом и правильными партнерами, он совсем не будет стрессом — он может стать одним из самых надежных двигателей роста вашего бизнеса в Юго-Восточной Азии.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой самый быстрый способ доставки из Китая во Вьетнам?
Самые быстрые варианты — экспресс-доставка и авиаперевозки. Экспресс-доставка позволяет доставить небольшие посылки примерно за 1–3 дня, в то время как авиаперевозки часто занимают 1–2 дня (с учётом времени перелёта и обработки). Большинство компаний используют авиаперевозки для крупных и ценных грузов, а экспресс-доставка — для образцов и срочных небольших заказов.

Сколько времени занимает морская перевозка из Китая во Вьетнам?
На этом коротком региональном маршруте морские грузоперевозки осуществляются гораздо быстрее, чем по межконтинентальным линиям. Например, такой распространённый маршрут, как Шэньчжэнь – Хайфон, может занять около 5 дней от порта до порта, в зависимости от погодных условий и портовых условий. Однако следует учитывать дополнительное время на консолидацию грузов, таможенное оформление и доставку «последней мили».

Могу ли я по-прежнему пользоваться льготами по налогу на импорт малоценных товаров во Вьетнаме?
Вьетнам ужесточает правила освобождения от уплаты налога на малоценные посылки, особенно связанные с трансграничной электронной торговлей. С 2025 года ряд мер направлен на отмену некоторых налоговых льгот для малоценного импорта и обеспечение взимания НДС с зарубежных транзакций в сфере электронной торговли. Всегда уточняйте актуальные правила у своего логистического оператора или таможенного брокера, поскольку пороговые значения и методы их применения могут измениться.

Какой вьетнамский порт мне выбрать — Хошимин или Хайфон?
Это зависит от того, где находятся ваши покупатели или склады:

Хошимин и Каймеп-Тхивай идеально подойдут, если ваши клиенты или фабрики находятся на юге Вьетнама.
Хайфон обычно предпочтительнее, если вы обслуживаете Ханой и северные промышленные зоны, благодаря более коротким внутренним расстояниям грузоперевозок.

Ваш экспедитор может помочь оптимизировать выбор порта с учетом особенностей вашей цепочки поставок.

Надежны ли трансграничные грузоперевозки из Китая во Вьетнам?
Да, трансграничные грузоперевозки стали распространённым вариантом для многих компаний, особенно для тех, кто осуществляет грузоперевозки из юго-западного или южного Китая. Доставка товаров с таможенных складов в Китае во Вьетнам занимает примерно 3–7 дней, в зависимости от маршрута и таможенных процедур. Надёжность во многом зависит от опыта вашего партнёра по логистике в прохождении пограничных формальностей и оформлении документов.

Как выбрать между FCL и LCL при морской перевозке?
Как правило большого пальца:

Выбирайте FCL, если вы можете заполнить большую часть 20-футового или 40-футового контейнера (или если груз чувствителен и вы хотите, чтобы он был разделен).
Используйте LCL, если объем груза слишком мал для полного контейнера.

Когда объем отгрузки приближается к 15+ куб. м, разница в стоимости между LCL и FCL может сократиться, и FCL часто становится более привлекательным с точки зрения как стоимости за единицу, так и более низкого риска при обработке.

Может ли Topway Shipping осуществлять доставку «от двери до двери» из Китая во Вьетнам?
Topway Shipping охватывает всю логистическую цепочку — от транспортировки первого этапа в Китае до международных грузоперевозок, хранения на складах за рубежом, таможенного оформления и доставки «последней мили». Благодаря гибким решениям для FCL и LCL, а также обширному опыту в сфере трансграничной электронной коммерции, компания может разработать услуги доставки «от двери до двери» или DAP, адаптированные к вашему профилю груза и требованиям законодательства.

Нужен ли мне местный импортер во Вьетнаме?
Для B2B-перевозок обычно требуется вьетнамское юридическое лицо (ваша компания или ваш клиент), которое будет выступать в качестве импортера и выполнять таможенные и налоговые обязательства. В сфере трансграничной электронной коммерции B2C поставщики логистических услуг иногда используют специализированные каналы, где они сами или их партнёры выступают посредниками при таможенном оформлении. Однако правила меняются, поэтому вам следует уточнить текущие варианты у своего экспедитора или таможенного эксперта.