10 главных секретов, как сократить расходы на морские грузоперевозки из Китая в США вдвое.
Введение
Если вы когда-либо отправляли товары из Китая в США, вы знаете, что стоимость морских грузоперевозок может показаться непредсказуемой, раздражающей и зачастую довольно завышенной. В один месяц тариф кажется справедливым, а в следующий — внезапно повышается. Многие импортеры считают, что эти сборы неизменны или полностью от них не зависят, но это совсем не так.
Каждый расчет стоимости морской перевозки включает в себя сочетание выбора, времени, стратегии и переговоров. Компании, которые действительно понимают, как работает система, часто тратят гораздо меньше, чем те, кто просто принимает первое же предложение. Дело не в удаче, а в информации.
В этой статье рассматриваются десять проверенных на практике советов, которые помогут вам сэкономить до 50% на стоимости морских грузоперевозок из Китая в США в долгосрочной перспективе. Это не опасные уловки или лазейки. Каждый день опытные грузоотправители, менеджеры по логистике и экспедиторы используют эти методы для перевозки грузов через Тихий океан.
Следующие советы помогут вам взять под контроль свой бюджет на доставку, независимо от того, отправляете ли вы несколько паллет в месяц или много контейнеров каждую неделю.
Как понять, откуда на самом деле берутся ваши расходы на грузоперевозки
Прежде чем минимизировать расходы, полезно понять, за что вы на самом деле платите. Морские перевозки включают в себя не одну статью расходов. Это совокупность сборов, некоторые из которых четко указаны, а другие скрыты мелким шрифтом.
Вот простой список наиболее распространенных тарифов на морские грузоперевозки между Китаем и США.
| Компонент затрат | Описание |
|---|---|
| База морских перевозок | Основные издержки, взимаемые судоходной компанией за перемещение контейнера. |
| Поправочный коэффициент бункера (BAF) | Топливный сбор |
| Сборы за обработку терминала (THC) | Портовые сборы за обработку грузов в пункте отправления и назначения |
| Плата за документацию | Плата за коносаменты и оформление документов. |
| Таможенное оформление | расходы на экспортное и импортное таможенное оформление |
| перевозка на подводах | Грузоперевозки из порта на склад |
| Доплаты в пик сезона | Временное повышение цен в периоды высокого спроса. |
Многие грузоотправители обращают внимание только на базовую ставку морской перевозки, но реальная экономия часто достигается за счет снижения других затрат.
Время играет гораздо более важную роль, чем думает большинство грузоотправителей.
Время — один из важнейших, но наименее понятных факторов, влияющих на стоимость. Морские грузоперевозки часто носят сезонный характер, и если вы забронируете перевозку в неподходящее время, ваши тарифы могут увеличиться в четыре раза.
Стоимость доставки обычно возрастает перед крупными сезонами покупок, такими как начало учебного года и праздники в конце года. Она также значительно повышается перед китайским Новым годом, поскольку компании спешат экспортировать товары до закрытия предприятий. Вы можете значительно сэкономить, если сможете перевести груз на несколько недель раньше или позже.
Опытные импортеры планируют производство и запасы, исходя из пиковых сезонов. Они оставляют дополнительное время, чтобы не отправлять товар в самые дорогие периоды. Возможность изменить дату отправки часто означает снижение стоимости доставки.
Правильный выбор портов может незаметно сэкономить тысячи долларов.
Многие грузоотправители просто едут в ближайший порт, не задумываясь о том, насколько это оптимальный вариант с точки зрения бюджета. На самом деле, выбор порта может существенно повлиять на общую стоимость доставки груза.
В Китае крупные порты, такие как Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь и Циндао, часто предлагают конкурентоспособные базовые ставки, поскольку обрабатывают большие объемы грузов. Однако объем перевозок может привести к повышению местных цен. Иногда наличие поблизости небольших портов позволяет более эффективно организовать работу и минимизировать затраты на доставку товаров вглубь страны.
В США пробки в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич заставили многих импортеров искать другие варианты, такие как Окленд, Сиэтл, Саванна, Хьюстон или Нью-Йорк. Хотя морские перевозки могут занять немного больше времени, экономия за счет сокращения задержек в портах и уменьшения объемов автомобильных перевозок по суше может компенсировать эту разницу.
Эффективное использование контейнеров — это незаметный, но эффективный фактор повышения прибыли.
Одна из самых распространенных и дорогостоящих ошибок в морских грузоперевозках — это оплата контейнерных мощностей, которые не используются.
Загрузка 40-футового контейнера всего на 70% обходится почти так же дорого, как и загрузка полностью заполненного. Грузоотправители, которые тратят время на определение оптимальных размеров коробок, поддонов и стратегий погрузки, как правило, могут значительно снизить стоимость доставки за единицу груза, не меняя маршруты и перевозчиков.
При перевозке небольших объемов может быть целесообразно объединять грузы в сборные партии (LCL). Но при перевозке больших объемов переход на полные контейнерные перевозки (FCL) с оптимальной загрузкой обычно обходится гораздо дешевле в расчете на единицу груза.
Решения по поводу LCL против FCL следует регулярно пересматривать.
Многие фирмы продолжают использовать схемы LCL или FCL, поскольку всегда так делали. Это очень дорогостоящая ошибка.
Перевозки сборными грузами (LCL) могут быть отличным вариантом для небольших объемов, но их обработка обходится дороже, доставка занимает больше времени, и вероятность задержки выше. При увеличении объемов стоимость FCL обычно снижается раньше, чем предполагалось.
Регулярная проверка объема, частоты и использования кубических метров отправлений поможет вам определить, когда пора изменить стратегию. Некоторые компании даже используют оба метода, применяя сборные грузы (LCL) для товаров, которые продаются медленно, и полные контейнеры (FCL) для товаров, которые продаются быстро.
Переговоры обязательны, а не являются факультативными.
Часто люди думают, что стоимость доставки фиксирована, однако это не так. Практически все условия подлежат обсуждению.
Судоходные компании требуют от экспедиторов и крупных грузоотправителей согласования тарифов, особенно когда они постоянно перевозят один и тот же объем товаров. Более мелкие импортеры иногда могут получить более выгодные цены, договорившись о частых поставках или изменении расписания рейсов.
При торге речь идет не только о снижении базовой цены. Отмена некоторых сборов, фиксация цен на длительный период или предоставление бесплатных дней в пункте назначения могут оказать такое же или даже большее влияние на ваши финансы.
Контракты чаще оказываются выгоднее спотовых ставок, чем нет.
Спотовые курсы валют могут казаться привлекательными во время спада на рынке, но они нестабильны и их трудно предсказать. Долгосрочные контракты, напротив, обеспечивают стабильность и защищают от резких колебаний цен.
Когда спрос минимален, заключение контракта может показаться неважным. Но когда рынок становится более напряженным, те, кто заключил контракты, как правило, платят половину той суммы, которую грузоотправители вынуждены принимать по спотовым ставкам.
Зачастую наилучшим вариантом является сбалансированная стратегия, включающая контрактные цены на основные объемы и спотовые заказы на дополнительные грузы.
Внутренние транспортные системы заслуживают равного внимания.
Путешествие не заканчивается морской перевозкой грузов. Расходы на перемещение внутри страны могут быстро свести на нет любую экономию, полученную в море.
Когда время прибытия, таможенное оформление и транспортировка не совпадают, это может привести к простоям, демереджу и расходам на хранение. Эти сборы быстро накапливаются и могут быть полностью предотвращены при грамотном планировании.
Сотрудничая с логистическими партнерами, которые занимаются как морскими, так и внутренними перевозками, вы можете контролировать и привлекать к ответственности всех участников всего процесса грузоперевозок.
Прозрачность снижает затраты больше, чем скорость.
Попытки добиться максимально быстрой доставки обычно обходятся дороже, не принося при этом никаких реальных преимуществ. Именно прозрачность процесса позволяет существенно сократить расходы.
Знание местонахождения груза, сроков его прибытия и необходимых действий на каждом этапе позволяет избежать принятия решений в последний момент, которые могут привести к дополнительным расходам. Заблаговременная подготовка упрощает таможенное оформление, планирование транспортировки и бесперебойную приемку груза на склад.
Цифровые инструменты отслеживания и проактивная коммуникация — это уже не просто желательные дополнения, а необходимость для снижения затрат.
Правильный логистический партнер меняет все
В какой-то момент становится менее важно, что вы делаете для снижения стоимости доставки, и более важно, с кем вы сотрудничаете.
Логистическая компания с большим опытом знает, как работают перевозчики, порты, как погода влияет на доставку и как меняются правила. Они продумывают все заранее и разрабатывают решения по доставке, которые соответствуют вашей бизнес-модели, еще до того, как проблемы отразятся на счете-фактуре.
В этом отношении профессиональные экспедиторы всегда оказываются эффективнее, чем сайты, работающие по принципу «наугад».
Как компания Topway Shipping помогает снизить стоимость морских грузоперевозок между Китаем и США
Компания Topway Shipping с 2010 года является компетентным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции. Компания базируется в Шэньчжэне, Китай.
Наша команда основателей обладает более чем 15-летним практическим опытом в сфере международной логистики и таможенного оформления, с особым акцентом на перевозку товаров между Китаем и США. Мы знаем, как избавиться от мелких проблем, которые в долгосрочной перспективе обходятся очень дорого.
Компания Topway Shipping берет на себя всю логистическую цепочку, от начального этапа транзита в Китае до хранения и таможенного оформления в США и, наконец, доставки «последней мили». Мы предлагаем услуги морских грузоперевозок из Китая в ключевые порты по всему миру, которые универсальны и подходят как для полных контейнерных перевозок (FCL), так и для сборных контейнерных перевозок (LCL).
Мы помогаем грузоотправителям экономить на грузоперевозках, используя эффект масштаба, оптимизацию маршрутов и проактивную координацию, чтобы все проходило гладко и было легко отслеживаемо.
Заключение
Снизить стоимость морских грузоперевозок из Китая в США вдвое не невозможно, но для этого нужно изменить свой подход. В большинстве случаев наибольшая экономия достигается не за счет одной крупной перевозки, а благодаря комплексному и грамотному планированию, выбору маршрута, упаковке, ведению переговоров и сотрудничеству.
Импортеры, которые рассматривают грузоперевозки как стратегическую функцию, а не как фиксированные затраты, имеют большое преимущество перед конкурентами. В мире, где маржа постоянно находится под давлением, разумная организация грузоперевозок перестала быть просто желательным, а стала действительно важной.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Могут ли малые предприятия действительно договариваться о ценах на морские грузоперевозки?
А: Да. Объём поставок важен, но небольшие фирмы всё ещё могут вести переговоры, обещая регулярные поставки, проявляя гибкость в графике или беря на себя долгосрочные обязательства. Работа с экспедитором также даёт вам больше возможностей при ведении переговоров.
В: Всегда ли сборные контейнеры (LCL) дороже контейнерных контейнеров (FCL)?
А: Не всегда. Сборные грузы (LCL) дешевле для небольших партий, но если объемы увеличиваются, то стоимость за единицу груза обычно ниже при использовании контейнерных перевозок (FCL). Главное — часто проверять объемы.
В: За сколько времени до поездки следует бронировать морские грузоперевозки между Китаем и США?
А: В обычный сезон лучше всего бронировать за две-четыре недели, а в высокий сезон — за четыре-шесть недель. Бронирование заранее часто позволяет получить более низкие цены и больше места.
В: Рискованны ли контрактные ставки в случае падения рынка?
А: Контрактные ставки обеспечивают стабильность. Спотовые ставки могут кратковременно снижаться, но контракты защищают от внезапных скачков, которые могут сильнее ударить по долгосрочным бюджетам.
В: Каковы самые большие скрытые затраты в морских грузоперевозках?
А: Плата за простой и плата за задержку — это два наиболее распространенных сбора, о которых люди часто забывают. Если в пункте назначения что-то пойдет не так, любая экономия, полученная на стоимости морских перевозок, может внезапно исчезнуть.
В: Каким образом экспедиторская компания, такая как Topway Shipping, снижает затраты, помимо снижения цен?
А: Профессиональные экспедиторы экономят деньги не только за счет ценообразования. Они делают это, планируя маршруты, выбирая порты, зная таможенные правила, отслеживая грузы и координируя все этапы от начала до конца. Все это помогает избежать дорогостоящих задержек и штрафов.
