Что китайские экспортеры неправильно понимают в отношении требований итальянской таможни.
Введение
Ежегодно тысячи китайских экспортеров на собственном горьком опыте убеждаются, что отправка товаров в Италию требует большего, чем просто аренда контейнера и печать этикетки. Италия является членом ЕС, а это значит, что ее таможенные правила являются одними из самых строгих в мире. Даже опытным экспортерам сложно соблюдать все правила из-за мер защиты торговли на уровне ЕС, специфических для Италии налоговых обязательств и системы инспекций Агентства доганов и монополий, которая становится все более цифровой и основанной на данных.
В большинстве случаев проблема не в злом умысле. Большинство таможенных проблем на маршруте Китай-Италия возникают из-за ошибочных предположений. Например, люди считают, что формат документов, работавший в США, будет работать и в Италии, что код ТН ВЭД, использовавшийся в прошлом году, по-прежнему верен, и что заниженная заявленная стоимость — это способ сэкономить деньги, а не способ совершить мошенничество. В 2026 году ЕС отменит беспошлинный лимит в 150 евро для небольших посылок, начиная с 1 июля. В то же время новые антидемпинговые пошлины на китайскую керамическую продукцию достигнут 79%. Это означает, что последствия неправильного оформления документов никогда не были такими серьезными.
В этой статье рассматриваются основные проблемы, с которыми сталкиваются китайские экспортеры при отправке товаров в Италию, обсуждаются правила, которые делают эти ошибки возможными, и даются полезные советы по безопасной доставке грузов. В ней используются самые актуальные таможенные правила ЕС, торговые данные и практический опыт управления трансграничной логистикой в коридоре Китай-Европа.
Нормативно-правовая база: Италия отличается от других рынков.
Соединенные Штаты, Юго-Восточная Азия и страны Персидского залива являются ключевыми экспортными рынками для Китая, но ни в одном из них таможенные правила не столь сложны, как в ЕС. Италия следует Таможенному кодексу Европейского союза (ТКС), который в 2016 году заменил Таможенный кодекс Сообщества. ТКС устанавливает целый ряд правил обработки каждого вида импорта, включая документацию, процедуры и информационные технологии. Помимо обязательств по ТКС, Италия добавляет свои собственные налоговые требования, включая обязательное электронное выставление счетов в рамках системы Codice Destinatario (SDI) для коммерческих сделок B2B, а также инфраструктуру налоговой идентификации, не имеющую прямого аналога в китайской или американской нормативно-правовой среде.
Таможенное управление Италии — Агентство доганов и монополий (ADM). Оно использует компьютеризированную систему AIDA для обработки деклараций и проверки данных по общеевропейским базам данных в режиме реального времени. Самое важное, что должны знать китайские экспортеры, — это то, что итальянская таможня не работает на основе доброй воли или здравого смысла. Система автоматически укажет на любые отсутствующие, несоответствующие или неправильные документы, даже на незначительные. Товары будут задержаны до устранения проблемы. Обойти это неофициальным путем невозможно.
Вести бизнес с Италией сложнее, чем с Германией или Нидерландами, по нескольким причинам: таможенное оформление в Италии может занимать больше времени в пиковые периоды, логистическая сеть в Италии сложнее для планирования доставки «последней мили», а итальянские импортеры часто имеют специфические налоговые правила выставления счетов, к которым китайские экспортеры не привыкли. Прежде чем первый груз покинет Шэньчжэнь или Шанхай, необходимо понимать эти различия.
Ошибка №1 — Неправильное указание кода ТН ВЭД
Код Гармонизированной системы (ГС) — это наиболее важная информация в любой таможенной декларации. Код указывает, какая ставка пошлины применяется, применяются ли антидемпинговые меры, требуется ли маркировка CE или другая сертификация, а также будет ли груз допущен к таможенному оформлению без пошлин или задержан для проверки. И именно эту информацию китайские экспортеры указывают неверно чаще всего.
Наиболее распространенным типом этой ошибки является нечеткость. Например, использование широкого 4- или 6-значного кода, когда итальянской таможне требуется 8-значный код TARIC ЕС для правильной классификации товара. Вторым по распространенности типом является неправильная классификация, которая может быть сделана преднамеренно или случайно. Это происходит, когда товару присваивается код с более низкой ставкой пошлины или меньшим количеством нормативных требований, чем правильный код. Таможенные органы Италии и ЕС ведут базы данных цен на товары и регулярно проверяют заявленные значения и классификации. Например, партия светодиодных светильников, задекларированная под кодом основных электротехнических компонентов, обычно подлежит проверке. При переклассификации товаров на границе импортер должен заплатить не только правильную ставку пошлины, но и возможные штрафы, а в некоторых случаях — провести расследование по факту систематического неправильного декларирования.
Перед оформлением грузоперевозки необходимо проверить 8-значный номер TARIC для каждого товара, используя портал Access2Markets Европейской комиссии или непосредственно базу данных TARIC. В случае возникновения путаницы в классификации, как это может произойти со сложными или многоцелевыми товарами, лучше всего заранее запросить у итальянской таможни заключение о обязательной тарифной информации (BTI). Заключение BTI устанавливает юридически обязательную классификацию, которую таможня не сможет оспорить впоследствии, поэтому никаких сомнений не возникнет на протяжении всего срока действия решения.
Ошибка №2 — Недооценка суммы в счете-фактуре
Чтобы снизить размер таможенных пошлин и НДС, люди, занижающие стоимость товаров в счете-фактуре, утверждают, что таможенная стоимость ниже фактической цены сделки. Это противозаконно, но часто встречается в некоторых сегментах электронной коммерции между Китаем и ЕС. В 2026 году избежать этого будет сложнее.
Итальянская таможня определяет размер пошлины в зависимости от стоимости CIF (стоимость, страховка, фрахт) товаров. Это цена товара плюс стоимость доставки и страхования до итальянского порта въезда. Необходимо точно задекларировать все эти составляющие. ЕС считает, что до 65% посылок, поступающих из-за пределов ЕС, намеренно занижаются. В ответ на это Европейская комиссия значительно ускорила меры по контролю. Беспошлинный порог в 150 евро будет отменен с 1 июля 2026 года. Это связано главным образом с тем, что китайские трансграничные платформы электронной коммерции систематически занижали стоимость товаров. Начиная с этой даты, все посылки, поступающие в Италию, независимо от их стоимости, должны будут проходить таможенный контроль и платить фиксированную пошлину в размере не менее 3 евро за посылку.
Когда речь идет о крупных экспортных поставках B2B, итальянская таможня значительно строже относится к таким товарам. Управление по таможенным пошлинам (ADM) располагает базами данных справочных цен на типичные виды китайского экспорта. Если цена в счете-фактуре значительно ниже оценочной рыночной стоимости данного товара, это автоматически выявляется. В этом случае таможня может самостоятельно рассчитать таможенную стоимость, обычно используя верхнюю границу справочного диапазона. Импортеру затем приходится оплачивать пошлину, рассчитанную на основе новой стоимости, а также любые штрафы. В случае выявления систематического занижения стоимости импортер может быть обвинен в таможенном мошенничестве и привлечен к уголовной ответственности.
Единственное правильное решение — указать точную стоимость сделки, как это указано в коммерческом счете-фактуре. Если цена действительно низкая из-за того, что экспортер является производителем или из-за оптовой скидки, такая информация о бизнесе должна быть тщательно задокументирована и предоставлена по запросу. Занижение цены — это не способ сэкономить деньги; это долг, который необходимо погасить, как правило, в самый неподходящий момент.
Ошибка №3 — Проблема с номером EORI
Регистрационный и идентификационный номер экономического оператора (EORI) — это обязательный в ЕС способ идентификации любого предприятия, осуществляющего трансграничную деятельность, будь то импорт, экспорт или перевозчик. Если в таможенной декларации отсутствует действительный номер EORI, товары будут задержаны на границе. Исключений для импортеров, осуществляющих импорт впервые, нет, льготного периода нет, и обойти это правило неофициально невозможно. За регистрацию EORI в Италии отвечает Агентство по делам импорта и торговли (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli). Номер начинается с «IT», за которым следует итальянский номер плательщика НДС (Partita IVA) импортера.
Китайские экспортеры часто ошибочно полагают, что ответственность за регистрацию EORI в Италии лежит на покупателе. Теоретически это верно для поставок DAP (Delivered At Place) или EXW: импортер отвечает за регистрацию своего EORI. Однако многие мелкие и средние итальянские импортеры не проверяют правильность своего статуса EORI, особенно если раньше они полагались на беспошлинный лимит в 150 евро для небольших партий товаров. С декабря 2024 года даже частным лицам, ввозящим свои товары в ЕС через Италию, потребуется действующий EORI или налоговый код для беспроблемного прохождения таможни. Если итальянский покупатель не привык к таможенному оформлению, экспортер, который не проверяет наличие действующего EORI перед отправкой, иногда оказывается в ситуации, когда груз ожидает в порту Генуи, и ему приходится ежедневно платить за хранение.
Простое решение — немедленно проверить номер EORI импортера на портале проверки EORI Европейской комиссии, прежде чем готовить какую-либо отправку. Отправку не следует производить до тех пор, пока итальянский импортер не получит активный номер EORI. Компании за пределами ЕС, не имеющие итальянской регистрации, могут нанять представителя по таможенному оформлению (Indirect Customs Representative), то есть компанию, зарегистрированную в Италии и отвечающую за таможенные процедуры от их имени. Этот человек может помочь им получить номер EORI и заполнить импортные декларации. Это соглашение особенно важно для китайских экспортеров, которые осуществляют поставки по схеме DDP (Delivered Duty Paid), что означает, что они отвечают за таможенное оформление в Италии.
Ошибка №4 — Отсутствие маркировки CE и соответствия продукции стандартам.
Маркировка CE не означает, что товар высокого качества. Это юридическое обязательство, согласно которому продукция должна соответствовать всем стандартам ЕС в области здравоохранения, безопасности и охраны окружающей среды. Это один из наиболее неправильно понимаемых аспектов правил ЕС для китайских экспортеров. Наличие маркировки CE на продукте не означает, что он хорошего качества. Это лишь означает, что производитель проверил его на соответствие правилам ЕС и подтвердил, что он им соответствует. Прежде чем на многие виды регулируемой продукции будет нанесена маркировка CE, сертифицированная независимая организация, известная как уполномоченный орган, должна проверить их соответствие требованиям.
К категориям продукции, требующим сертификации CE, особенно важным для китайского экспорта в Италию, относятся электроника и электрооборудование (Директива по низковольтному оборудованию), машины, игрушки, средства индивидуальной защиты, медицинские изделия и радиооборудование. С декабря 2024 года Общий регламент ЕС по безопасности продукции (GPSR 2023/988/EU) расширил полномочия рыночного надзора. Теперь он может задерживать грузы на границе до тех пор, пока таможня их не выпустит. Это означает, что при отсутствии документации, подтверждающей соответствие стандартам CE, груз может пройти этап оценки пошлин и при этом оставаться под контролем рыночного надзора. Каждый регулируемый продукт или его упаковка теперь также должны содержать информацию об ответственном лице ЕС — юридическом лице, зарегистрированном в ЕС, которое принимает на себя ответственность за соответствие продукта требованиям от имени производителя, не являющегося гражданином ЕС.
Китайские экспортеры, производящие товары для итальянского или европейского рынков и не имеющие систем соответствия стандартам CE, подвергают себя риску не только задержек поставок. Они рискуют тем, что их товары будут отклонены и возвращены за их счет, груз будет уничтожен, а деловые отношения с итальянскими покупателями могут пострадать из-за штрафов на итальянской границе.
Ошибка № 5 — Путаница между EUR.1 и правильным сертификатом происхождения.
Между Китаем и ЕС нет соглашения о свободной торговле. Многие китайские экспортеры либо не осознают, либо не обращают внимания на эту деталь при подготовке экспортных документов.
Сертификат происхождения EUR.1 — это особый вид сертификата, позволяющий платить более низкие пошлины в рамках соглашений о свободной торговле ЕС. Он действует для экспорта из стран, имеющих соглашение о свободной торговле (ССТ) с ЕС. К ним относятся некоторые страны Средиземноморья и развивающиеся страны, пользующиеся преимуществами Генеральной системы преференций ЕС. Китай в этот список не входит. Предоставление сертификата EUR.1 на груз из Китая в Италию не только неточно, но и ложно указывает на происхождение товаров, что является таможенным мошенничеством, которое может привести к переоценке пошлин и штрафам.
Вместо этого китайским экспортерам следует получить непреференциальный сертификат происхождения от Китайского совета по содействию международной торговле (CCPIT) или уполномоченной торговой палаты. Этот документ не предоставляет никаких специальных налоговых ставок, поскольку для китайских товаров таких ставок в рамках стандартной ставки TARIC ЕС не существует. Однако он корректно определяет страну происхождения, что необходимо для расчета правильной пошлины, определения антидемпинговой пошлины и ведения торговой документации. Если товары относятся к категории, подпадающей под действие антидемпинговых мер или надзора за происхождением, итальянская таможня запросит этот сертификат. Наличие сертификата до прибытия судна позволит избежать задержек при таможенном оформлении.
Ошибка №6 — Игнорирование антидемпинговых пошлин
Антидемпинговые пошлины (АДП) — одна из самых опасных неожиданностей для китайских экспортеров, которые не провели должного исследования. Когда в ходе расследования выясняется, что определенные товары из Китая предлагаются по ценам ниже рыночной стоимости и таким образом, что это наносит ущерб местным секторам экономики ЕС, ЕС взимает дополнительные налоги на этот импорт. Эти сборы добавляются к обычным ставкам TARIC и могут быть очень высокими.
В феврале 2026 года ЕС ввел окончательную антидемпинговую пошлину в размере 79% на китайскую керамическую посуду и кухонные принадлежности. Это было повышение по сравнению с предыдущими индивидуальными ставками, которые варьировались от 13% до 36%. Человек, продававший керамические кружки в Италию, думал, что ему придется платить такую же импортную пошлину, как и всем остальным. Теперь ему приходится платить почти в три раза больше. Изделия из стали, солнечные батареи, электровелосипеды и растущий список других товаров также подпадают под действие аналогичных антидемпинговых правил. В 2025 и 2026 годах ЕС также активизировал свои расследования. В августе 2025 года были обнаружены доказательства, которые привели к введению временных тарифов на консервированную кукурузу из Китая. Эти пошлины были подтверждены в середине 2026 года.
Прежде чем предоставить итальянскому или европейскому покупателю окончательное экспортное предложение, экспортер должен проверить базу данных TARIC не только на предмет обычной ставки пошлины, но и на наличие любых антидемпинговых, компенсационных пошлин или защитных мер, применяемых к товарам из Китая. В других случаях эти шаги специфичны для определенных товаров и производителей. Например, у некоторых производителей, которые сталкивались с расследованиями ЕС, ставки пошлин могут быть ниже национальной. Это означает, что проверка должна быть тщательной, а не просто быстрой.
| категория продукта | Ставка добавленной стоимости (Китай) | Дата вступления в силу | Заметки |
| Керамическая посуда и кухонные принадлежности | 79% (по всей стране) | Февраль 7 2026 | Ранее диапазон составлял 13–36%; действует в течение 5 лет. |
| Стальная продукция (различного назначения) | Зависит от продукта | Постоянный | В ЕС действуют многочисленные защитные меры и меры по борьбе с антидемпинговыми препаратами. |
| Солнечные панели / фотоэлектрическая продукция | Зависит | Постоянный | При условии проведения текущих проверок в области защиты торговли. |
| Консервированная сладкая кукуруза | Определенные обязанности (диапазон 10–50%) | Середина 2026 | Подтверждено после расследования ЕС; временные пошлины введены в августе 2025 года. |
| Электровелосипеды (определенные категории) | Зависит от производителя | Постоянный | Проверьте базы данных EU TARIC и OLAF для получения информации о конкретных ставках для производителей. |
Источники: Официальный журнал ЕС, обновления Amfori по вопросам торговли и таможни, Группа поддержки таможни, база данных EU TARIC, апрель 2026 г.
Ошибка №7 — Недооценка сложности итальянской системы НДС и налогового законодательства.
Когда товары ввозятся в Италию из-за пределов ЕС, НДС взимается на границе, независимо от условий продажи. НДС рассчитывается на основе таможенной стоимости CIF товаров плюс соответствующая импортная пошлина. Это означает, что НДС добавляется к пошлине, а не только к стоимости товаров. Это создает значительные финансовые затраты для многих китайских экспортеров, осуществляющих поставки по схеме DDP, и они либо не осознают этого, либо не планируют должным образом при обычной ставке в 22 процента. В таблице ниже показаны различные ставки НДС в Италии для разных видов продукции.
| Ставка НДС | Процент | Распространенные категории продуктов |
| Стандартная ставка | 22%. | Электроника, одежда, мебель, машиностроение, большинство промышленных товаров. |
| Пониженная ставка | 10%. | Некоторые продукты питания, коммунальные услуги, некоторые строительные услуги |
| Сверхсниженная ставка | 5% | Некоторые товары медицинского назначения и товары первой необходимости |
| Минимальная ставка | 4% | Основные продукты питания, книги, лекарства, школьные учебники |
Источник: Налоговое управление Италии (Agenzia delle Entrate), правила ЕС по НДС для Италии, апрель 2026 г.
Помимо расчета НДС, экспорт товаров в сегменте B2B итальянским покупателям сопряжен со значительными налоговыми сложностями. Для всех транзакций B2B внутри Италии предприятия должны использовать электронную систему выставления счетов Sistema di Interscambio (SDI). При покупке товаров из других стран итальянские покупатели могут потребовать, чтобы в коммерческом счете поставщика был указан их Codice Destinatario — маршрутный код SDI для их электронной системы выставления счетов. Это не является обязательным требованием для таможни ЕС, но несоблюдение этого требования может затруднить возврат НДС итальянскому покупателю и создать проблемы в деловых отношениях.
Компании, не входящие в ЕС, которые перевозят DDP в Италию и не имеют итальянской регистрации предприятия, должны нанять налогового представителя — местную зарегистрированную организацию, ответственную за соблюдение требований итальянского НДС. Это необходимо для заполнения деклараций по импортному НДС и возврата входящего НДС, если компания имеет на это право. Это юридическое требование, а не выбор администрации. Если вы не обеспечите это до первой поставки DDP, вы можете быть привлечены к ответственности, что может быть сложно и дорого избежать.
Ошибка № 8 — Отсутствие декларации сводной информации о записи ICS2.
С апреля 2025 года действует система контроля импорта ЕС (ICS2) второго уровня (Release 2) для всех видов транспорта, въезжающего в ЕС, включая морские грузоперевозки. Перед погрузкой груза на самолет или судно... морские перевозкиВ соответствии с ICS2 требуется электронное оформление декларации о ввозе (Entry Summary Declaration, ENS). Это необходимо сделать до прибытия судна в первый порт захода в ЕС. Это означает, что ENS должна быть подана и одобрена до швартовки судна для экспорта из Китая в Геную или другие итальянские порты.
Если проверка ICS2 не пройдена, перевозчик, таможенный брокер или импортер не могут изменить инструкцию о запрете погрузки или разгрузки. Нет времени на исправление неполных данных или внесение исключений. Как минимум, в декларацию ENS необходимо включить правильное описание товара, 6-значный код ТН ВЭД, страну происхождения, EORI отправителя и информацию о получателе. Слишком расплывчатые или общие описания, такие как «товары общего назначения» или «различные товары», больше не допускаются и приведут к провалу проверки декларации.
Китайские экспортеры должны предоставлять экспедитору или таможенному брокеру, который будет заниматься итальянским таможенным оформлением, точную и полную информацию о грузе задолго до его погрузки в Китае. После отплытия судна уже нельзя отправлять приблизительный упаковочный лист. Любой логистический партнер, который не следит за тем, чтобы товары, направляющиеся в ЕС, соответствовали правилам ICS2, подвергает своих клиентов риску длительных задержек.
Краткий справочник: распространенные ошибки вкратце.
| Общая ошибка | Что происходит на самом деле | Как исправить |
| Неверный или нечеткий код ТН ВЭД | Автоматическое таможенное оформление; переоценка таможенных пошлин; возможная проверка. | Используйте базу данных EU TARIC для проверки 8-значного кода перед каждой отправкой. |
| Недооценка счета-фактуры | Отправка приостановлена; полная переоценка CIF; штрафы и расследование мошенничества. | Укажите фактическую стоимость сделки, включая стоимость фрахта и страхования. |
| Отсутствует или недействителен номер EORI | Товары задерживаются на границе; ежедневно начисляются сборы за хранение. | Перед первой отправкой зарегистрируйтесь в Agenzia delle Dogane; проверьте информацию на портале ЕС. |
| Отсутствует маркировка CE / отсутствуют документы, подтверждающие соответствие стандартам. | Задержание в рамках рыночного надзора; товары, отклоненные или возвращенные | Перед экспортом необходимо получить декларацию соответствия ЕС и маркировку CE. |
| Представлен сертификат EUR.1 (недействителен для Китая) | Заявление о предоставлении льготных пошлин отклонено; применена стандартная ставка TARIC. | Используйте непреференциальный сертификат происхождения (выданный CCPIT или торговой палатой). |
| Отсутствует сводная информация о прибытии (несоответствие требованиям ICS2) | Перед отправлением было выдано указание не осуществлять погрузку; отгрузка остановлена. | Декларация о сводке данных о поступлении документов (ENS) до прибытия судна, как того требует ICS2. |
| Игнорирование антидемпинговых пошлин | Огромные неожиданные таможенные пошлины; штрафы; судебные иски против импортера. | Перед тем как предлагать покупателям цену, проверьте ставки НДС для вашего конкретного товара в соответствии с регламентом EU TARIC. |
Данная таблица содержит лишь краткий обзор. Перед отправкой груза всегда уточняйте действующие требования у лицензированного итальянского таможенного брокера или экспедитора.
Как компания Topway Shipping помогает китайским экспортерам добиться успеха
Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, с 2010 года является компетентным поставщиком решений в области трансграничной логистики для электронной коммерции. Они досконально знают всю логистическую цепочку «Китай — Европа». Команда основателей имеет более чем 15-летний опыт в международной логистике и таможенном оформлении. Topway создала системы для обработки каждого этапа процесса, от забора товаров с китайских заводов до их хранения за рубежом, таможенного оформления и доставки в конечный пункт назначения.
Компания Topway занимается морскими грузоперевозками как полными контейнерными загрузками (FCL), так и сборными контейнерными загрузками (LCL) из крупных китайских портов в Геную, Ла Специю и другие итальянские порты вдоль китайско-итальянского коридора. Но доставка — это лишь один аспект. Главное отличие Topway заключается в глубоком знании таможенных процедур при обработке каждой партии груза. Команда проверяет коды ТН ВЭД по базе данных TARIC ЕС, статус регистрации EORI на итальянской стороне, соответствие требованиям CE для данной категории товаров и предварительно подает декларации о таможенном оформлении, чтобы итальянская таможня могла начать обработку груза до прибытия судна. Этот процесс проверки перед отправкой — не просто формальность. Именно он отличает грузы, которые проходят таможенную очистку за 24–48 часов, от товаров, которые задерживаются в Генуе на две недели и накапливают плату за хранение.
Компания Topway может провести предварительную проверку соответствия таможенным требованиям для китайских экспортеров, которые впервые выходят на итальянский рынок или имели проблемы с таможней при предыдущих поставках. Эта проверка рассматривает вашу документацию, классификацию продукции и готовность итальянского покупателя к таможенному оформлению до того, как вы заключите договор на перевозку. В 2026 году, когда правила становятся все строже, наличие логистического партнера, знающего как китайский экспорт, так и итальянский импорт, — это не роскошь. Это обеспечивает бесперебойную доставку ваших товаров и удовлетворенность ваших клиентов.
Заключение
Итальянская таможня — не самый сложный рынок в мире, но она жестко наказывает тех, кто не готовится быстро и тщательно. Ошибки, перечисленные в этой статье — неправильные коды ТН ВЭД, заниженная стоимость счетов-фактур, отсутствие номеров EORI, отсутствие документов CE, неточные сертификаты происхождения, пропущенные антидемпинговые сборы, заниженная оценка НДС и пробелы в соблюдении требований ICS2 — не являются редкими исключениями. С этим китайские экспортеры сталкиваются каждый день, когда отправляются в Италию, используя те же документы, что и для других рынков.
Правила 2026 года усложняют, а не упрощают их соблюдение. Беспошлинный лимит в 150 евро будет отменен 1 июля, и теперь действуют 79-процентные антидемпинговые пошлины на китайскую керамику. Система ICS2 будет полностью внедрена во всех видах транспорта. Это означает, что качество документации теперь является стратегической потребностью бизнеса, а не просто логистической формальностью. Каждая партия товара, хранящаяся в Генуе или Неаполе, приводит к убыткам из-за платы за хранение, ухудшает отношения с итальянским покупателем, а в некоторых случаях инициирует расследования, затрудняющие выход на рынок.
В 2026 году экспортеров, успешно работающих на маршруте Китай-Италия, объединяет одно: они тщательно оформляют все необходимые документы перед отправкой груза и сотрудничают с логистическими партнерами, которые знают правила и могут помочь в этом процессе от начала до конца. Эти инвестиции многократно окупаются за счет предотвращения задержек, штрафов и укрепления деловых связей.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Нужен ли китайским экспортерам собственный номер EORI для отправки товаров в Италию?
A: Если вы отправляете груз на условиях DDP (Delivered Duty Paid) и являетесь импортером в Италии, вам потребуется регистрационный номер EORI, зарегистрированный в итальянской таможне. Поскольку у вас нет бизнеса в ЕС, вы обычно получаете его через косвенного таможенного представителя или налогового представителя. Если вы отправляете груз на условиях DAP или CIF, итальянский покупатель является импортером и несет ответственность за регистрацию своего собственного номера EORI. Однако перед отправкой груза следует убедиться, что он активен.
В: Действителен ли сертификат EUR.1 для китайских товаров, ввозимых в Италию?
А: Нет. Для стран, имеющих соглашения о свободной торговле с ЕС, сертификат происхождения EUR.1 является сертификатом льготного происхождения. Между Китаем и ЕС нет соглашения о свободной торговле. Вместо этого используйте нельготный сертификат происхождения от CCPIT или одобренной китайской торговой палатой.
В: Как узнать, подпадают ли мои товары под действие антидемпинговых пошлин в Италии?
A: Используйте свой 8-значный код ТН ВЭД и Китай в качестве страны происхождения для поиска в базе данных TARIC ЕС по адресу ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. В базе данных будут отображены все действующие меры торговой защиты, включая антидемпинговые и другие меры, а также ставки для производителей, если они доступны.
В: Что произойдет, если мои товары будут задержаны итальянской таможней для проверки?
А: Груз хранится в порту прибытия до проведения проверки. В простых случаях физический досмотр может занять от одного до пяти рабочих дней. Если документов недостаточно или требуется экспертная оценка, это может занять больше времени. Цены на хранение в Генуе и других итальянских портах растут с каждым днем. Наличие квалифицированного итальянского таможенного брокера или экспедитора, работающего в порту прибытия, значительно ускоряет процесс решения проблем.
В: Как компания Topway Shipping помогает с соблюдением итальянских таможенных правил?
A: Перед погрузкой товаров в Китае компания Topway проверяет коды ТН ВЭД, статус регистрации EORI, требования к маркировке CE и документы происхождения. Команда заранее подает сводные декларации и напрямую взаимодействует с итальянскими таможенниками, чтобы обеспечить своевременное оформление грузов. Вы можете заказать услуги FCL и LCL в ключевых итальянских портах, а таможенное оформление осуществляется от начала до конца.
