19/03/2026

Какие ошибки допускают французские импортеры при таможенном оформлении товаров из Китая.

Содержание

Введение

Франция является крупнейшим торговым партнером Китая в Европе в плане импорта, и эти отношения продолжают укрепляться. Только в 2024 году французская таможня оформила 189 миллионов деклараций на мелкие посылки, что в три раза больше, чем двумя годами ранее. 97% этих грузов поступили из Китая. Таможня переполнена как никогда. Но загруженность не означает, что все идет гладко. Каждую неделю грузы застревают в Ле-Гавре или Марсель-Фосе, грузы приходится проверять заново, а импортеры получают неожиданные налоговые счета, которые сокращают их прибыль. Это происходит не потому, что правила слишком сложны, а потому, что предприятия всех размеров продолжают совершать одни и те же ошибки, которых можно было бы избежать.

Что касается импорта из Китая во Францию, то законодательство представляет собой смесь таможенного законодательства ЕС, французских национальных налоговых правил и множества изменений в политике, произошедших быстро после 2024 года. В 2024 году Франция приняла закон о финансах, призванный предотвратить мошенничество в таможенном оформлении и НДС. Налог на мелкие посылки (Taxe petit colis, TPC) вступил в силу 1 марта 2026 года. Сам ЕС в декабре 2025 года согласился добавить сбор в размере 3 евро за обработку всех недорогих отправлений B2C, начиная с 1 июля 2026 года. Если импортер не проверял свою модель соответствия требованиям в течение последнего года, высока вероятность того, что его существующая модель не соответствует требованиям.

Эта страница не является общим руководством по доставке товаров из Китая. Это прямой и полезный обзор наиболее распространенных и дорогостоящих ошибок, которые допускают французские импортеры при таможенном оформлении товаров во Франции. Здесь объясняется, в чем проблема, почему она повторяется и что делать вместо этого. Приведенная ниже информация будет полезна для вашего бизнеса, независимо от того, импортируете ли вы промышленные детали, потребительские товары или управляете интернет-магазином, осуществляющим трансграничную деятельность.

Нормативно-правовая база: что изменилось и почему это важно

Полезно знать, в каких условиях возникают ошибки, прежде чем пытаться их выяснить. Франция следует таможенному законодательству ЕС, в основном Таможенному кодексу Союза (ТКС), но у нее также есть свои собственные правила, которые усложняют жизнь французским гражданам. Брюссель устанавливает правила, а Париж уточняет детали. Это означает, что у системы два руководителя.

Важно понимать наиболее важные недавние изменения в порядке их внесения. С 2022 года зарегистрированные во Франции предприятия (структуры EURL, SARL, SAS) получили возможность откладывать уплату импортного НДС. Это означает, что им не нужно платить НДС на границе, и они могут получить его обратно позже. Вместо этого для ежемесячной отчетности и уплаты НДС используется обычная налоговая декларация. Многие импортеры до сих пор не знают об этом значительном увеличении денежного потока или не настроили это должным образом со своим бухгалтером. С другой стороны, самозанятые лица не могут получить возврат импортного НДС.

Закон о финансах 2024 года во Франции официально признал структурные утечки НДС в трансграничной электронной коммерции, особенно когда товары отправляются из Китая. Закон изменил порядок уплаты НДС в случаях, когда таможенная стоимость и розничная цена различаются. Обычно это всегда происходит при дропшиппинге. Поставщик (а не покупатель) должен платить как импортный НДС, так и внутренний НДС, если не соблюдены условия для упрощенной системы импортного налогообложения. Этот шаг изменил подход к соблюдению законодательства для тысяч предприятий, продающих китайские товары во Франции без официальной регистрации в IOSS.

Далее последовал налог на товары и услуги (TPC). С 1 марта 2026 года Франция взимала фиксированный административный налог в размере 2 евро за каждый товарный номер на все коммерческие посылки стоимостью менее 150 евро, поступающие из-за пределов ЕС. Этот сбор не является таможенной пошлиной и не заменяет НДС; он взимается дополнительно к уже уплаченной сумме. Посылка с тремя видами товаров (по 4-значному товарному номеру ТН ВЭД) стоит 6 евро TPC. Налог в размере 3 евро за единицу товара, применяемый ко всем странам ЕС, который был принят 12 декабря 2025 года и вступит в силу 1 июля 2026 года, добавляет еще один уровень. Для предприятий, которые основывали свои цены на старой системе минимальной стоимости, эти суммарные сборы представляют собой структурное увеличение затрат, которое необходимо активно контролировать, а не просто пассивно корректировать.

Как на самом деле работает расчет налогов

Распространенная ошибка на французской таможне при импорте — незнание порядка расчета пошлин и НДС. Франция использует подход CIF (стоимость, страховка, фрахт) для определения налогооблагаемой базы. Это означает, что расчет начинается не только со стоимости товаров; он также включает стоимость международного фрахта и страхования до пункта ввоза в ЕС. Налоги необходимо платить с каждого евро, потраченного на доставку и страхование.

Таможенная пошлина рассчитывается на основе классификации товара по системе TARIC, которая представляет собой 10-значную систему тарифных кодов ЕС, адаптирующую международный код HS к европейским условиям. Средняя тарифная ставка во Франции в 2025 году составляет около 4.2%, но она сильно зависит от типа товара. Некоторые виды электроники не облагаются пошлиной, в то время как за некоторые текстильные изделия и потребительские товары взимается 12% или более. После расчета пошлины к стоимости CIF и сумме пошлины добавляется НДС по типичной для Франции ставке 20%. В таблице ниже приведен пример расчета.

Компонент	Формула / Ставка	Пример: Стоимость товара 5,000 евро + Стоимость доставки 300 евро
Стоимость СИФ	Товары + Грузоперевозки + Страховка	€5,300
Таможенная пошлина	Условия поставки CIF × ставка пошлины (в среднем 4.2%, варьируется в зависимости от системы HS)	5,300 4.2 евро × 222.60% = XNUMX XNUMX евро
НДС-база	CIF + Таможенная пошлина	5,300 евро + 222.60 евро = 5,522.60 евро
НДС (стандартный)	База НДС × 20%	5,522.60 20 евро × 1,104.52% = XNUMX XNUMX евро
TPC (с марта 2026 г.)	Фиксированная плата в размере 2 евро за каждый тарифный пункт (для посылок стоимостью менее 150 евро).	2 евро за каждую 4-значную категорию ТН ВЭД в посылке
Сбор ЕС (с июля 2026 г.)	Фиксированная плата в размере 3 евро за единицу товара (все товары B2C низкой стоимости).	3 евро за единицу товара сверх TPC
Общая сумма налога на землю	Таможенная пошлина + НДС (+ сборы, если применимо)	1 327,12 евро (без учета сборов, как в данном примере)

На практике это приводит к тому, что импортеры, которые просто используют стоимость товаров в счете-фактуре для расчета своих таможенных расходов, всегда недооценивают таможенные пошлины. Партия, где стоимость товаров составляет 5,000 евро, но стоимость фрахта добавляет 300 евро, а ставка пошлины выше ожидаемой, может легко привести к таможенному счету на 200–400 евро больше, чем планировал импортер. Если это происходит с десятками партий товаров каждый месяц, общий эффект оказывается очень значительным.

Самые распространённые ошибки — и как их исправить.

Общая ошибка	Что предполагают импортеры	Реальность во Франции
Занижение стоимости товаров в накладной	Более низкая заявленная стоимость = более низкие пошлины	Французская таможня изъяла в 2024 году товары заниженной стоимости на сумму 2.5 млрд евро; наложены штрафы + конфискация груза.
Неправильная классификация кода ТН ВЭД	Примерное соответствие категориям вполне подойдет.	Десятизначный код TARIC определяет точную ставку налога; неправильная классификация влечет за собой переоценку.
Номер EORI отсутствует	Можно зарегистрироваться позже или использовать номер брокера.	Проверка EORI обязательна перед любой таможенной операцией; задерживает немедленный выпуск груза.
Отказ от IOSS в электронной коммерции	Дополнительный шаг для соблюдения требований	Без IOSS: продавец обязан уплатить как импортный, так и внутренний НДС; требуется регистрация плательщика НДС во Франции.
Предположим, что CIF = справедливая стоимость товара.	Важна только цена товара.	CIF включает в себя стоимость фрахта и страхования; оба компонента являются составляющими налогооблагаемой базы.
Игнорирование маркировки/стандартов CE.	Китайской сертификации достаточно.	Обязательное соблюдение стандартов ЕС/Франции в отношении продукции; несоответствующие товары блокируются на таможне.
Рассмотрение TPC как необязательного (2026)	Небольшие посылки стоимостью менее 150 евро не облагаются таможенными пошлинами.	С 1 марта 2026 года будет действовать сбор TPC в размере 2 евро за каждый товарный пункт; с 1 июля 2026 года вводится общеевропейский сбор в размере 3 евро.
Не назначать налогового представителя (не из стран ЕС)	Работа без присутствия на местах вполне допустима.	Продавцы, не являющиеся гражданами ЕС и подлежащие обложению французским НДС, должны назначить налогового представителя.

Ошибка 1: Занижение стоимости товаров в коммерческом счете-фактуре.

Французская таможня сделала эту ошибку своим главным приоритетом в борьбе с нарушениями. В 2024 году Генеральное управление таможенных пошлин и косвенных прав (DGDDI) изъяло товаров на сумму 2.5 миллиарда евро, стоимость которых была занижена. Эта сумма показывает масштаб проблемы и масштаб мер по ее пресечению. Занижение стоимости товаров логично, поскольку более низкая заявленная стоимость подразумевает меньший НДС и налог. Сложность заключается в том, что французская таможня прекрасно знает эту логику и проверяет заявленную стоимость по базам данных рынка, данным о прошлых импортах и ценовым ориентирам поставщиков.

Если вас обнаружат, последствия будут очень серьезными. Таможня может снова определить истинную стоимость и взимать полную пошлину и НДС, исходя из нее, а не из того, что указал импортер. В крайних случаях товары изымаются. Импортеров могут оштрафовать, а в случае повторного нарушения закона – посадить в тюрьму. В коммерческом счете-фактуре должна быть указана реальная стоимость сделки, включая любые скидки, комиссионные, затраты на оснастку или помощь, оказанную китайскому поставщику, которые изменяют фактическую стоимость товаров.

Ошибка 2: Восприятие классификации по коду ТН ВЭД как формальности.

Для прохождения французской таможни необходим 10-значный код TARIC. Нельзя использовать простое описание товара, 6-значный код ТН ВЭД или код аналогичного товара. Ставка пошлины, применяемые меры торговой политики, а также наличие квот или антидемпинговых ограничений зависят от точной 10-значной классификации. Для товаров из Китая антидемпинговые пошлины представляют собой реальный и часто игнорируемый риск. На некоторые стальные изделия, солнечные панели, электровелосипеды и керамику распространяются собственные антидемпинговые механизмы, которые могут значительно увеличить базовую ставку пошлины.

Существует два основных способа неправильной классификации. Импортер либо дает расплывчатое описание и позволяет экспедитору гадать, либо намеренно выбирает классификацию с более низкой пошлиной, надеясь, что таможня не будет слишком тщательно проверять товар. Оба метода опасны. Заранее запрошенное решение французской таможни о предоставлении обязательной тарифной информации (BTI) обеспечивает юридическую ясность в отношении классификации и является лучшим способом узнать, какой код использовать для товара, когда неясно, что это за товар.

Ошибка 3: Отсутствие номера EORI до отправки.

Каждая компания, осуществляющая таможенные операции в ЕС, должна иметь номер EORI (Регистрационный и идентификационный номер экономического оператора). Номер EORI для французских импортеров начинается с «FR», за которым следует номер SIRET компании. Перед подачей любой таможенной декларации ее необходимо зарегистрировать с помощью онлайн-сервиса SOPRANO EORI. Это невозможно сделать после прибытия товара в порт.

Ошибка заключается не в том, что люди не знают о EORI; ошибка в том, что они думают, что справятся с этим позже. Когда приходит груз, а таможенная декларация не может быть оформлена, потому что у импортера нет EORI, товары задерживаются в зоне таможенного контроля и накапливают плату за хранение, пока обрабатывается регистрация. Получение номера EORI до оформления первого заказа на покупку занимает всего десять минут и экономит часы времени и денег.

Ошибка 4: Игнорирование IOSS при отправке товаров в электронной коммерции.

Система «Единый центр импорта» (IOSS), запущенная в июле 2021 года, позволяет продавцам взимать НДС с покупателей при оформлении заказа и ежемесячно перечислять его в налоговые органы ЕС. Это означает, что товары могут пересекать границу без взимания НДС. Для компаний электронной коммерции, которые закупают товары в Китае и продают их французским покупателям в упаковках стоимостью менее 150 евро, регистрация в IOSS технически необязательна, но необходима для ведения бизнеса.

Без IOSS таможенный процесс для каждой поставки превращается в процедуру сбора НДС, что приводит к проблемам, срыву поставок и недовольству клиентов. Хуже того, согласно Закону о финансах Франции от 2024 года, продавцы, осуществляющие отгрузку без IOSS и чья таможенная стоимость ниже розничной цены (что обычно всегда так), должны платить как импортный НДС, так и внутренний НДС на маржу. Общая сумма задолженности значительно превышает стоимость регистрации в IOSS. К концу 2024 года более 170 000 предприятий по всему ЕС зарегистрировались в системах OSS/IOSS. Инфраструктура развита, а цена несоблюдения правил никогда не была такой высокой.

Ошибка 5: Отсутствие требований к соответствию продукции стандартам.

Во Франции таможенное оформление — это не просто уплата налогов и заполнение документов. Это также способ убедиться в безопасности продукции и ее соответствии требованиям. Китайские товары, ввозимые во Францию, должны соответствовать стандартам ЕС. Например, электроника, игрушки, машины и медицинские изделия должны иметь маркировку CE; химические вещества должны соответствовать правилам REACH; электротехническое и электронное оборудование должно соответствовать правилам RoHS; и существуют другие стандарты, применимые к определенным секторам. Соответствие стандартам ЕС не распространяется автоматически на сертификаты китайских производителей.

Таможня задерживает товары, не соответствующие правилам, и либо возвращает их экспортеру, либо уничтожает за счет импортера. Что еще важнее, импортеры, которые часто ввозят товары, не соответствующие стандартам, будут подвергаться более тщательной проверке в будущем. Это означает, что даже товары, соответствующие стандартам, будут проходить более частые и длительные проверки. Проверить соответствие стандартам перед размещением заказа у китайского поставщика обходится гораздо дешевле, чем обнаружить проблему в Ле-Гавре.

Новый уровень сборов: TPC и грядущий сбор ЕС.

Введение налога на мелкие посылки (Taxe petit colis) во Франции, которое вступит в силу 1 марта 2026 года, является крупнейшим за долгое время изменением стоимости отправки недорогих товаров из Китая во Францию. Этот налог применяется ко всем коммерческим посылкам стоимостью менее 150 евро, ввозимым во Францию (включая заморские территории и Монако) из-за пределов ЕС. Стоимость составляет 2 евро за каждый четырехзначный таможенный код в посылке. Это означает, что за посылку, содержащую более одной категории, будет взиматься более одного налога.

Например, покупатель в Лионе заказывает на китайском сайте три футболки (одной и той же категории), брюки и чехол для телефона. Налоговый сбор составляет 6 евро, который состоит из трех различных статей. Добавьте 20% НДС к стоимости товаров, и налоговая нагрузка на заказ в 30 евро окажется достаточно большой, чтобы повлиять на то, оформил бы покупатель заказ, если бы знал полную стоимость доставки. Продавцы, и без того работающие с небольшой прибылью, не могут позволить себе платить такую сумму. Перекладывание этого налога на покупателя ясно показывает, что вы можете потерять клиента.

12 декабря 2025 года Совет ЕС согласовал налог в размере 3 евро за единицу товара, который вступит в силу 1 июля 2026 года. Это добавляет еще один уровень. Эта плата взимается за каждый товар, а не за каждую посылку, и призвана нанести ущерб бизнес-модели платформ сверхбыстрой моды. Начиная с ноября 2026 года, будет взиматься дополнительная плата за обработку отправлений в ЕС в размере около 2 евро за каждую отправку. Компаниям, отправляющим большое количество недорогих товаров во Францию, придется изменить цены, переместить свои основные товарные позиции на склады в ЕС или смириться с тем, что модель трансграничной доставки недорогих товаров напрямую потребителю стала намного дороже.

Полный контрольный список соответствия требованиям: что вам действительно нужно

Документ/Требование	К кому это относится	Когда требуется	Последствия в случае пропажи
Номер EORI	Все импортеры B2B (из ЕС и стран, не входящих в ЕС)	Перед первой таможенной транзакцией	Груз не может пройти таможенное оформление.
Коммерческий счет-фактура (на условиях CIF)	Все импортеры	Каждая поставка	Таможня не может рассчитать пошлины.
Что взять с собой	Все импортеры	Каждая поставка	Задержки; возможна проверка.
10-значный код TARIC / HS	Все импортеры	Каждая поставка	Неправильная классификация = неверная ставка оплаты труда, переоценка.
Сертификат происхождения	Все импортеры	Требуется для подачи заявлений на получение льготных пошлин.	Для товаров китайского происхождения льготные тарифы не предусмотрены.
Маркировка CE / Соответствие продукции стандартам ЕС	Регулируемые категории продукции	Перед таможенным оформлением	Товары, изъятые или возвращенные
Регистрация IOSS	Продавцы за пределами ЕС; B2C < €150	Перед отправкой	Двойная ответственность по НДС; требуется регистрация плательщика НДС во Франции.
SAD (единый административный документ)	Все импортеры	При таможенном декларировании	Невозможно подать таможенную декларацию.
ISPM 15 (Деревянная упаковка)	Отправка грузов с использованием деревянных поддонов/ящиков.	Каждая партия товара упаковывается в деревянную упаковку.	Требуется фумигация, иначе груз будет возвращен.

Для предприятий за пределами ЕС один пункт в этом списке требует особого внимания: обеспечение соответствия деревянной упаковки стандартам ISPM 15. Международные стандарты фитосанитарных мер № 15 гласят, что каждый деревянный поддон, ящик или упаковочный материал, используемый в грузе из Китая, должен быть подвергнут термической обработке или фумигации и иметь соответствующую маркировку. Французские таможенники ищут этот символ на деревянных ящиках. Если его нет, груз должен быть подвергнут фумигации за счет импортера, прежде чем он сможет быть выпущен или отправлен обратно. Это мелочь, которая может задерживать многие грузы на длительное время.

Вопрос о структуре компании: тип компании определяет вашу позицию по НДС.

Многие импортеры не задумываются о том, как французская корпоративная структура влияет на управление НДС, пока это не начинает им обходиться дорого. С января 2022 года предприятия, зарегистрированные как EURL, SARL или SAS, могут отложить уплату импортного НДС. Предприятия, которые импортируют много или часто, будут иметь гораздо лучший денежный поток, поскольку им не нужно платить импортный НДС на границе. Вместо этого они указывают его в своей ежемесячной декларации по НДС.

Для самозанятых предпринимателей (тех, кто имеет статус микропредприятия) такой вариант не подходит. Им приходится платить НДС при ввозе товаров в страну, и они не могут его вернуть. Если вы самозанятый предприниматель и ввозите много товаров из Китая, структурные недостатки, связанные с НДС, скорее всего, будут перевешивать любые административные упрощения. Этот вопрос следует обсудить с бухгалтером до начала импортных операций, а не после прибытия первой крупной партии товара, когда предприятию придется платить НДС, которого оно не ожидало.

К предприятиям за пределами ЕС, продающим товары французским покупателям без французского юридического лица, предъявляются более строгие требования. Если вы продаете товары за пределами ЕС и несете ответственность за французский НДС — например, если вы не используете систему IOSS и ваша таможенная стоимость отличается от розничной цены, — вам, как правило, необходимо нанять налогового агента во Франции. Это компания, которая может выступать в качестве налогового гаранта для вас. Их услуги — это дополнительные расходы, которые продавцы за пределами ЕС часто забывают учитывать до тех пор, пока это не станет необходимо.

Как компания Topway Shipping поддерживает импортеров, осуществляющих перевозки из Китая во Францию.

Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года является профессиональным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции. Команда основателей обладает более чем 15-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении, а также обширными знаниями, полученными в Китае и США, прежде чем расширить свою деятельность на другие регионы мира. Услуги включают в себя всю логистическую цепочку, от первой доставки до отправки за границу. складированиеОни также предоставляют услуги по таможенному оформлению и доставке «последней мили». Кроме того, они предлагают гибкие услуги морских грузоперевозок FCL и LCL из Китая в важные порты по всему миру, такие как Гавр, Марсель-Фос и другие французские пункты въезда.

На таможне на маршруте Китай-Франция разница между опытными и неопытными логистическими партнерами очень очевидна. С 2024 года в правила внесли изменения, такие как отсрочка учета НДС, положения Закона о финансах, касающиеся электронной коммерции, TPC и новые налоги ЕС. Это означает, что вам нужен партнер по грузоперевозкам, который активно следит за соблюдением нормативных требований, а не просто бронирует грузовое пространство. В рамках предоставляемых услуг, а не в качестве дополнительной опции, команда Topway по таможенному оформлению берет на себя классификацию HS, расчет CIF, проверку EORI, координацию IOSS и оформление документации, соответствующей требованиям к продукции.

Преимущество Topway для импортеров, осуществляющих морские перевозки сборными или полными контейнерными грузами из китайских промышленных центров во Францию, заключается в упрощении процесса на обоих концах маршрута. Компания гарантирует, что товары покинут Китай с необходимыми документами и прибудут во Францию готовыми к таможенному оформлению без каких-либо проблем. Импортеры, чьи грузы в прошлом задерживались в Ле-Гавре из-за проблем с документами, всегда указывают на одни и те же причины: неточные коды ТН ВЭД, отсутствие сертификатов и неполные коммерческие счета-фактуры. Этих проблем можно избежать при грамотном планировании перед отправкой. Topway направляет все свои операционные ресурсы на эту синхронизацию.

Что нас ждет: реформа таможенной системы ЕС и ее последствия.

Французские импортеры снова и снова совершают одни и те же ошибки при таможенном оформлении товаров из Китая. К этим ошибкам относятся непонимание того, как рассчитывать налоги на основе CIF, занижение стоимости товаров в счетах-фактурах, нерегистрация в системе EORI до тех пор, пока не станет слишком поздно, рассмотрение IOSS как необязательной процедуры и игнорирование изменений в законодательстве. Избежать этих ошибок невозможно. Почти всегда они происходят из-за неподготовленности или недостаточной квалифицированной помощи.

Правила импорта товаров из Китая во Францию сегодня сложнее, строже и важнее, чем за последние десять лет. Вступивший в силу в марте 2026 года Транстихоокеанский кодекс (ТТК), общеевропейский налог, вступающий в силу в июле 2026 года, и предстоящая реформа таможенного союза означают, что трансграничная торговля между Китаем и Францией будет функционировать по-другому. Импортеры, которые рассматривают таможенное оформление как второстепенный вопрос, увидят, как значительно возрастут затраты, связанные с таким подходом. Те, кто вкладывает средства в надлежащую классификацию, честную оценку, правильную регистрацию и опытного логистического партнера, обнаружат, что таможенный коридор по-прежнему весьма полезен, хотя и не так терпим к ошибкам, как раньше.

Заключение

Ошибки, которые допускают французские импортеры при таможенном оформлении товаров из Китая, не случайны — они сосредоточены вокруг одних и тех же тем: неправильное понимание расчета налога на основе CIF, занижение стоимости товаров в счетах-фактурах, игнорирование регистрации EORI до тех пор, пока не станет слишком поздно, рассмотрение IOSS как необязательной процедуры и неспособность следить за быстро меняющимся законодательством. Ни одна из этих ошибок не является неизбежной. Практически все они являются результатом недостаточной подготовки и недостаточно квалифицированного руководства.

Нормативно-правовая база, регулирующая импорт из Китая во Францию, сегодня сложнее, требует более активного контроля и имеет более серьезные последствия, чем когда-либо за последнее десятилетие. Введенный в марте 2026 года таможенный сбор, общеевропейский сбор, вступающий в силу в июле 2026 года, и предстоящая реформа таможенного союза в совокупности представляют собой структурный сдвиг в том, как функционирует трансграничная торговля между Китаем и Францией. Импортеры, которые рассматривают таможенное оформление как второстепенную административную процедуру, столкнутся с резким ростом издержек, связанных с таким подходом. Те, кто инвестирует в надлежащую классификацию, честную оценку, правильную регистрацию и опытных партнеров по логистике, обнаружат, что таможенный коридор по-прежнему весьма жизнеспособен — просто гораздо менее снисходителен к небрежности, чем раньше.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Какова стандартная ставка НДС для импорта товаров из Китая во Францию?

А: Обычная французская ставка НДС составляет 20% от стоимости товаров на условиях CIF плюс любые применимые таможенные пошлины. Предприятия, зарегистрированные как EURL, SARL или SAS, могут использовать отложенный учет. Это означает, что они могут отчитываться и платить НДС ежемесячно, а не на границе. Самозанятые предприниматели должны платить импортный НДС сразу и не могут его вернуть.

В: Что такое налог на почтовые отправления (Taxe petit colis, TPC) и влияет ли он на мои отправления?

A: TPC — это фиксированный налог в размере 2 евро за каждый четырехзначный таможенный код, который применяется ко всем коммерческим посылкам стоимостью менее 150 евро, ввозимым во Францию из-за пределов ЕС. Он вступит в силу с 1 марта 2026 года. Если ваша посылка содержит товары, относящиеся к нескольким таможенным категориям, налог увеличивается для каждой категории. С 1 июля 2026 года будет действовать налог в размере 3 евро на каждый товар, проданный в ЕС.

В: Нужен ли мне номер EORI для импорта товаров из Китая во Францию?

А: Да. Во Франции для подачи таможенной декларации необходимо зарегистрировать номер EORI. Номер EORI для французских предприятий состоит из букв FR и номера SIRET. Его необходимо зарегистрировать через онлайн-сервис SOPRANO EORI. Без надлежащего номера EORI в декларации грузы не смогут пройти таможенный контроль.

В: Требуется ли регистрация в IOSS для продажи товаров из Китая французским потребителям?

A: Проведение IOSS не является обязательным по закону, однако оно необходимо для большинства продавцов B2C, отправляющих посылки стоимостью менее 150 евро. В отсутствие IOSS продавцам придется платить как импортный НДС, так и внутренний НДС в соответствии с Законом Франции о финансах от 2024 года, если таможенная стоимость отличается от розничной цены, что происходит почти всегда. Общая ответственность обычно намного выше, чем затраты на соблюдение требований IOSS.

В: Как избежать задержки моей посылки на французской таможне?

А: Наиболее распространенные причины задержки на таможне: отсутствие или некорректность документов (особенно неправильные коды TARIC или неполные коммерческие счета-фактуры), отсутствие номера EORI, отсутствие маркировки ISPM 15 на деревянной упаковке, а также продукция, не соответствующая стандартам ЕС и не имеющая маркировки CE или эквивалентной сертификации ЕС. Большинство этих проблем можно решить до отгрузки продукции из Китая, проведя предварительную оценку соответствия требованиям с помощью опытного экспедитора.