آسٽريليا ڏانهن CNY سرچارج جي وضاحت: PSS، GRI، ۽ لڪيل خرچ

 

تعارف

جيڪڏهن توهان چين کان آسٽريليا ڪا به شيءِ منتقل ڪندا آهيو، ته توهان کي خبر هوندي ته جيڪا قيمت توهان ڪوٽ تي ڏسندا آهيو اها تقريبن ڪڏهن به اها قيمت ناهي جيڪا توهان ادا ڪندا آهيو. چيني نئين سال (CNY) جي چوڌاري، هي اثر مضبوط ٿي ويندو آهي: شيڊول سخت ٿي ويندا آهن، ڪيريئر جهازن تي ڪٽوتي ڪندا آهن، سامان منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ جڳهه ڳولڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي. ان جي ڪري عجيب نالن سان انوائسز تي تمام گهڻيون عارضي قيمتون ظاهر ٿينديون آهن، ۽ اهي اڪثر ڪري انوینٽري جي منصوبابندي لاءِ بدترين ممڪن وقت تي ايندا آهن.

هي مضمون آسٽريليا ۾ سڀ کان وڌيڪ عام CNY سان لاڳاپيل فيس، جهڙوڪ PSS ۽ GRI، بابت ڳالهائيندو آهي. اهو "لڪيل خرچن" بابت وڌيڪ تفصيل ۾ پڻ وڃي ٿو جيڪي احتياط سان توهان جي لينڊنگ جي قيمت وڌائين ٿا. مقصد اهو ناهي ته توهان کي يادگيري سان شپنگ جي اصطلاحن کي سکڻو پوي، پر توهان کي سمجهڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ ته اهي فيس ڪهڙا سبب آهن، انهن کي ڪيئن معلوم ڪيو وڃي ٿو، اهي مختلف قسمن جي شپمينٽ تي ڪيئن ظاهر ٿين ٿيون، ۽ توهان انهن کان بچڻ لاءِ ڇا ڪري سگهو ٿا.

سمجھڻ ته ڇو CNY سامونڊي مال جي قيمت ۾ تبديلي آڻي ٿو

سمنڊ جي مال جي قيمتون هر وقت تبديل ٿينديون آهن، صرف هڪ ڀيرو نه. ڪيريئر ۽ فارورڊرز طلب، جهاز جي گنجائش، بندرگاهن جي رش، ڪنٽينر جي دستيابي، ۽ نيٽ ورڪ جي اعتبار جو جواب ڏين ٿا. چيني نئون سال انهن سڀني شين تي هڪ ئي وقت دٻاءُ وجهي ٿو.

موڪلن کان اڳ، چين ۾ ڪارخانا عام طور تي سامان موڪليندا آهن، جيڪو "چيني نيو يارڪ کان اڳ جي چوٽي" پيدا ڪري ٿو. موڪلون پوءِ پيداوار بند ڪري ڇڏينديون آهن ۽ زمين تي رسد کي سست ڪري ڇڏينديون آهن، جيڪو "چيني نيو يارڪ کان پوءِ جي فرق" جو سبب بڻجندو آهي جيڪو سامان جي چڪر ۽ جهاز جي تاريخن کي خراب ڪري ڇڏيندو آهي. جڏهن گهرج عارضي طور تي گهٽجي ويندي آهي ته ڪيريئر معمول مطابق شيڊول ٿيل سيلنگ ملتوي ڪندا آهن، پر انهن کي خالي ڪنٽينرن کي منتقل ڪرڻ لاءِ به وقت جي ضرورت هوندي آهي جتي برآمدات ٻيهر شروع ٿينديون.

اهي تبديليون آسٽريليا ڏانهن ۽ اتان کان ايندڙ هاءِ ويز تي اثر انداز ٿين ٿيون، جيتوڻيڪ منزل چين جي انڊسٽري ڪلسٽرن کان پري هجي. جڏهن جاءِ ملڻ مشڪل هجي، مارڪيٽ عام طور تي يقيني جاءِ لاءِ اضافي ادا ڪرڻ تي راضي ٿي ويندي آهي. اهو ئي سبب آهي ته CNY ونڊو هڪ اهڙو وقت آهي جڏهن اضافي فيس عام هوندي آهي.

اهم اصطلاح #1: پي ايس ايس (چوٽي جي موسم جو سرچارج)

عملي طور تي پي ايس ايس جو مطلب ڇا آهي

پي ايس ايس پيڪ سيزن سرچارج لاءِ مختصر آهي. جيتوڻيڪ ان جي نالي ۾ "سمر پيڪ" لفظ آهي، پر ان جو مطلب صرف اهو ناهي. ڪيريئر هن ايڊ آن کي پئسا ڪمائڻ لاءِ رکن ٿا جڏهن طلب موجود جڳهه کان وڌيڪ هوندي آهي يا جڏهن اهي آپريشنل دٻاءُ جي توقع ڪندا آهن ۽ خطري کي شامل ڪرڻ چاهيندا آهن.

جڏهن شيون چين کان آسٽريليا ڏانهن تقريباً CNY ۾ موڪليون وينديون آهن، ته PSS اڪثر ڪري ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته ڪيترائي شپرز ڪارخانا بند ٿيڻ کان اڳ پنهنجو سامان پنهنجي منزل تي پهچائڻ چاهين ٿا. ڪيريئرز کي شايد پنهنجي گنجائش ۾ گهٽتائي ڪرڻي پوندي يا سامان جي عدم توازن سان منهن ڏيڻو پوندو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان جو مقدار مهيني کان مهيني تائين ساڳيو رهي ٿو، ته پوءِ به مارڪيٽ جي حالتن جي ڪري PSS ٿي سگهي ٿو.

پي ايس ايس ڪيئن چارج ڪيو ويندو آهي

ايف سي ايل جي ترسيل لاءِ، پي ايس ايس عام طور تي هر ڪنٽينر تي چارج ڪيو ويندو آهي، ۽ ايل سي ايل جي ترسيل لاءِ، اهو هر حجم (سي بي ايم) يا وزن (ڊبليو / ايم) تي چارج ڪيو ويندو آهي. پر يونٽ ۽ رقم ڪيريئر، رستي ۽ معاهدي جي قسم جي لحاظ کان تبديل ٿي سگهي ٿي. هڪ عام مسئلو اهو آهي ته پي ايس ايس کي ٿوري نوٽيس سان لانچ، تبديل، يا وڌايو وڃي ٿو.

جيڪڏهن توهان "Ocean Freight: $X" ۽ پوءِ "PSS: $Y" ڏسو ٿا، ته اهو ظاهر نٿو ڪري ته ڪنهن واقعي کان پوءِ فيس "شامل" ڪئي آهي. اهو عام طور تي ظاهر ڪري ٿو ته ڪيريئر ان وقت جي عرصي لاءِ هڪ نئون قيمت بليٽن موڪليو ۽ توهان جي شپمينٽ ان ۾ شامل هئي.

پي ايس ايس ڇو بي ترتيب محسوس ڪري سگهي ٿو

هر جهاز تي پي ايس ايس هميشه ساڳئي طريقي سان استعمال نه ڪيو ويندو آهي. هڪ جهاز ۾ ساڳئي سفر تي ٻئي جهاز کان وڌيڪ پي ايس ايس ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته جڳهه مختلف آهي. جيڪڏهن هڪ خاص جهاز تمام گهڻو ڀريل آهي، ته سرچارج پريشر وڌي ويندو آهي.

اهو ئي سبب آهي جو "جلدي بڪنگ" هميشه ڪم نه ڪندو آهي. جيڪڏهن توهان جلدي بڪنگ ڪندا آهيو، ته توهان کي جڳهه حاصل ڪرڻ جو هڪ بهتر موقعو آهي، پر ڪا به ضمانت ناهي ته سرچارج اتي نه هوندو. اهو جيڪو ڪري سگهي ٿو اهو اهو موقعو گهٽائي ٿو ته توهان کي بعد ۾ جهاز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو جنهن ۾ هفتي ۾ وڌيڪ سرچارج هوندو.

اهم اصطلاح #2: GRI (عام شرح ۾ واڌ)

GRI اصل ۾ ڇا آهي؟

جنرل ريٽ انڪريمينٽ اهو آهي جيڪو GRI جو مطلب آهي. GRI اڪثر ڪري بنيادي فريٽ ريٽ ۾ تبديلي آهي، پر PSS کي واضح طور تي هڪ اضافي فيس طور نشان لڳايو ويو آهي. ڪيريئرز جو چوڻ آهي ته "عام" فريٽ ريٽ هڪ ڏنل تاريخ کان شروع ٿيندڙ هڪ خاص رقم سان وڌي ويندو.

ٻين لفظن ۾، هڪ GRI شرح ۾ تبديلي آهي، ڪنهن خاص شيءِ جي قيمت نه. حقيقت ۾، ڪيترائي اقتباس ان کي هڪ الڳ لائن طور ڏيکارين ٿا ته جيئن مارڪيٽ "بنيادي شرح" ۽ "واڌ" جو مقابلو ڪري سگهي. پر معاشي نتيجو ساڳيو آهي: توهان جي سامونڊي مال جي قيمت وڌيڪ آهي.

ڇو GRIs CNY جي چوڌاري عام آهن؟

ڪيريئرز CNY کان اڳ ۽ بعد ۾ قيمتون ٻيهر سيٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. اهي شايد شرحون وڌائين ڇاڪاڻ ته اهي گهڻو ڪاروبار جي اميد رکن ٿا، يا اهي شايد شرحون ساڳيون رکڻ جي ڪوشش ڪن جيئن گنجائش سخت ٿيندي آهي. ڪڏهن ڪڏهن هڪ قطار ۾ ڪيترائي GRIs جو اعلان ڪيو ويندو آهي، ۽ جيڪڏهن طلب گهٽجي ويندي آهي، ته اهي سڀئي "لڳايل" نه هوندا آهن.

آسٽريليا ڏانهن ويندڙ سامان لاءِ، GRIs کي نيٽ ورڪ پلاننگ، جهازن جي تارن، ۽ سامان جي چوڌاري منتقلي سان فٽ ڪرڻ لاءِ وقت مقرر ڪري سگهجي ٿو. اهو غير معمولي ناهي ته GRI جو اعلان هڪ ڏنل هفتي لاءِ ڪيو وڃي ۽ پوءِ تبديل ڪيو وڃي، پوئتي ڌڪيو وڃي، يا صرف جزوي طور تي عمل ۾ آندو وڃي ته مارڪيٽ ڪيئن رد عمل ڏيکاري ٿي.

GRI بمقابلہ PSS: سادو فرق

هي ياد رکڻ لاءِ سڀ کان اهم ڳالهه آهي: PSS عام طور تي مٿي تي هڪ فيس شامل ڪئي ويندي آهي، جڏهن ته GRI عام طور تي بنيادي شرح ۾ واڌ هوندي آهي. اهي ٻئي شيون توهان کي وڌيڪ خرچ ڪنديون، ۽ اهي ساڳئي وقت ٿي سگهن ٿيون.

اهم اصطلاح #3: لڪيل خرچ جيڪي هميشه اڳواٽ بيان نه ڪيا ويندا آهن

"آل-ان" سان مسئلو جيڪو واقعي آل-ان نه آهي

گھڻا موڪليندڙ "آل-ان" ريٽ جي درخواست ڪندا آهن ته جيئن انهن کي ڪو به تعجب نه ٿئي. اهو صحيح آهي، پر "آل-ان" لفظ لاجسٽڪ ڪاروبار ۾ ڪيترن ئي مختلف طريقن سان استعمال ٿيندو آهي. ڪجهه حوالن ۾ بندرگاهه تائين هر شيءِ شامل آهي، پر گودام نه. ڪجهه آل-ان سامونڊي مال آهن، جڏهن ته انهن ۾ منزل جي فيس شامل ناهي. ڪجهه ۾ مقامي خرچ شامل آهن پر معائنن، ضابطن، يا هنگامي حالتن جي فيس نه.

CNY اهو وقت آهي جڏهن اهي فرق سڀ کان وڌيڪ نقصان پهچائيندا آهن ڇاڪاڻ ته بنيادي قيمتون اڳ ۾ ئي تبديل ٿي رهيون آهن، ۽ معمولي اضافي قيمتون آخري لينڊنگ لاڳت ۾ وڏو فرق پيدا ڪري سگهن ٿيون.

ڏسڻ لاءِ عام لڪيل قيمتون

هڪ گروپ تعميل ۽ دستاويزي آهي. جيڪڏهن دستاويز وقت تي نه ڪيا ويا يا مڪمل نه ٿيا، ته ڪارگو رٿيل سيلنگ کي وڃائي سگهي ٿو ۽ ايندڙ دستياب جهاز جو انتظار ڪرڻو پوندو، جيڪو نئين سرچارج چڪر جي ڪري گهٽ خرچ ڪري سگهي ٿو. اهو سخت معنيٰ ۾ "فيس" ناهي، پر اهو هڪ قيمت ۾ تبديل ٿئي ٿو.

ٻئي گروپ ۾ سفر جي شروعات ۽ آخر ۾ بندرگاهن ۽ ٽرمينلز لاءِ فيس شامل آهي. اهي ٽرمينل تي ڪنٽينرز جي پروسيسنگ جي فيس، پورٽ سروس فيس، ڪنٽينر يارڊ فيس، ۽ ٻيون مقامي قيمتون ٿي سگهن ٿيون جيڪي پورٽ کان پورٽ، ٽرمينل کان ٽرمينل، ۽ ڪيريئر کان ڪيريئر ۾ مختلف آهن.

ٽرڪنگ ۽ ٽرئفڪ تي پڻ نتيجا آهن. چيني نيو يارڪ جي رش دوران، شيون کڻڻ ۽ پهچائڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان جو سامان تيار نه هجي جڏهن ٽرڪ اتي پهچي، ته توهان کي ٻيهر پهچائڻ، انتظار جي وقت، يا رول اوور لاءِ اضافي فيس ادا ڪرڻي پوندي جيڪا ٿيندي رهندي آهي.

هڪ ٻيو علائقو جنهن بابت ڪيترائي ماڻهو ڪافي نه سوچيندا آهن اهو انشورنس آهي. ڪجهه شپر پئسا بچائڻ لاءِ انشورنس نه خريد ڪندا آهن، پر مصروف موسم دوران، دير يا غلط انتظام پريميئم کان گهڻو وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو. ٻيهر، هي اضافي قيمت ناهي؛ اهو صرف حقيقي قيمت جي تصوير جو حصو آهي.

هڪ عملي مقابلي واري جدول: عام طور تي چارجز ڪيئن ظاهر ٿيندا آهن

چارجز جا عنوان ۽ رقم مارڪيٽ جي لحاظ کان تبديل ٿيندي آهي، پر هيٺ ڏنل جدول ڏيکاري ٿو ته مختلف قسمن جا چارج عام طور تي ڪيئن قائم ڪيا ويندا آهن.

چارج جو قسم	هي ڇا آهي	اهو ڪيئن عام طور تي لاڳو ڪيو ويندو آهي	جتي توهان ان کي ڏسندا آهيو	اهو چيني نيو يارڪ جي چوڌاري ڇو وڌي ٿو؟
PSS	چوٽي جي موسم سرچارج	في ڪنٽينر (FCL) يا في CBM/W/M (LCL)	الڳ لائين آئٽم	خلائي تنگي ۽ سامان جو عدم توازن
جي آء	عام شرح ۾ واڌ	بنيادي سامونڊي مال جي شرح ۾ واڌارو	گهڻو ڪري شامل ڪيو ويندو آهي يا واڌ جي طور تي ڏيکاريو ويندو آهي	ڪيريئر چوٽي دوران قيمتون ري سيٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو
BAF	بنڪر ايڊجسٽمينٽ فيڪٽر (ايندھن سان لاڳاپيل)	في ڪنٽينر يا في يونٽ	الڳ لائين آئٽم	ايندھن جي اتار چڙھائي ۽ نيٽ ورڪ ۾ تبديليون
CAF	ڪرنسي جي ترتيب جو عنصر	في ڪنٽينر يا في يونٽ	الڳ لائين آئٽم	فاریکس جي مٽاسٽا ۾ اتار چڙهاؤ ۽ ڪيريئر هيجنگ
THC	ٽرمينل هينڊلنگ چارج	اصل/منزل تي مقامي چارج	اصلي ۽/يا منزل جو انوائس	ٽرمينل جي رش ۽ آپريٽنگ خرچ
ڊي	دستاويزي فيس	في شپمينٽ	فارورڊ ڪندڙ انوائس	موڪلن کان اڳ وڌيڪ ڪم جو بار، عملي جي پابنديون
حراست/ ڊيمريج	وقت تي ٻڌل سزائون	خالي وقت کان پوءِ في ڏينهن	منزل جو انوائس	دير، رش، عروج دوران سست رفتاري سان کڻڻ

توهان کي هن فهرست کان ڊڄڻ نه گهرجي. اهو ڏيکاري ٿو ته سمنڊ ذريعي هڪ ترسيل جيڪا "سادو" لڳي ٿي ان ۾ ڪيترائي حرڪت ڪندڙ ٽڪرا ٿي سگهن ٿا، ۽ CNY حرڪت کي اڃا به وڏو بڻائي ٿو.

ڪيئن PSS ۽ GRI FCL بمقابله LCL شپمينٽ سان لهه وچڙ ڪن ٿا

ايف سي ايل: وڏا يونٽ، وڏي شرح ۾ تبديليون

ايف سي ايل سان، پي ايس ايس جهڙيون فيسون عام طور تي وڌيڪ سڌيون لڳنديون آهن ڇاڪاڻ ته اهي هر ڪنٽينر لاءِ وصول ڪيون وينديون آهن. جيڪڏهن توهان هڪ کان وڌيڪ ڪنٽينر موڪليندا آهيو، ته اثر واضح ۽ فوري هوندو آهي. جي آر آءِ پڻ وڏا ٿي سگهن ٿا ڇاڪاڻ ته مشهور سيلنگ تي في ڪنٽينر بنيادي شرحون تيزي سان تبديل ٿي سگهن ٿيون.

CNY دوران، FCL صرف قيمت جي ڪري ڏکيو ناهي، پر ان ڪري به جو ڪافي اوزار موجود نه آهن. توهان کي اڃا تائين صحيح وقت تي صحيح جڳهه تي صحيح قسم جي ڪنٽينر جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ توهان ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهيو. جيڪڏهن توهان جو سپلائي چين ڪجهه خاص قسمن جي سامان تي منحصر آهي، جهڙوڪ هاءِ ڪيوب ڪنٽينر، ته پوءِ منصوبابندي وڌيڪ اهم ٿي ويندي آهي.

ايل سي ايل: وڌيڪ لائين آئٽمز، وڌيڪ فائن پرنٽ

ڇاڪاڻ ته قيمتون ڪڏهن ڪڏهن وزن يا ماپ جي ضابطن يا في CBM تي ٻڌل هونديون آهن، LCL شايد وڌيڪ شيون ڏيکاري. PSS في CBM اضافي قيمت جي طور تي ظاهر ٿي سگهي ٿو، ۽ منزل تي هٿ ڪرڻ سان في شپمينٽ ۽ في يونٽ ڪجهه شيون شامل ٿي سگهن ٿيون.

ايل سي ايل گهٽ مقدار ۾ سٺو ڪم ڪري سگهي ٿو، پر ان کي CNY جي چوڌاري مضبوط ڪرڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو. جيڪڏهن ڪنسوليڊيٽر هڪ پورو دٻو جلدي نه ٺاهي سگهي ته ترسيل کي اصل تي وڌيڪ انتظار ڪرڻو پوندو. اهو انتظار جو عرصو توهان کي گودام ۾ شيون ذخيرو ڪرڻ يا توهان جي سيلنگ کي تبديل ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو شرح جي بنياد کي تبديل ڪري ٿو.

ڇو "لڪيل خرچ" ​​ٿين ٿا جيتوڻيڪ ڪو به بي ايمان نه هجي

اهو سوچڻ آسان آهي ته لڪيل فيسون آهن ڇاڪاڻ ته ڪو ماڻهو پئسا چوري ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. اهو ڪڏهن ڪڏهن مارڪيٽ ۾ ٿيندو آهي، پر گهڻو ڪري اهو ان طريقي جي ڪري هوندو آهي جنهن طريقي سان شيون ترتيب ڏنيون وينديون آهن.

ڪيريئر فيس مٿي ۽ هيٺ ٿيندي رهي ٿي. بندرگاهن جون قيمتون تبديل ٿينديون رهن ٿيون. ٽرمينل پنهنجون قيمتون تبديل ڪندا آهن. ٽرڪنگ مارڪيٽ هر روز تبديل ٿيندي آهي. هڪ فارورڊ ڪندڙ صرف ان جي بنياد تي قيمت ڏئي سگهي ٿو جيڪو هو هن وقت ڄاڻي ٿو ۽ جيڪو انهن جي دائري ۾ آهي. "لڪيل خرچ" ​​صرف "لاڳتون جيڪي دائري ۾ شامل نه آهن" آهن جيڪڏهن ڪو اقتباس اهو نه ٻڌائي ته دائرو ڇا آهي.

انهيءَ ڪري پڇڻ لاءِ بهترين سوال اهو ناهي ته "ڇا هي شرح سستي آهي؟" پر "ڇا اصل ۾ شامل آهي، ۽ اهو ڪڏهن تبديل ٿيندو آهي؟" سڄي چيني نيو يارڪ ۾ شيون تيزي سان تبديل ٿينديون آهن.

مارڪيٽ جو اندازو لڳائڻ کان سواءِ CNY سرچارج جي خطري کي ڪيئن گھٽائجي

سڀني فيسن کان نجات حاصل ڪرڻ جو ڪو به هڪ ئي طريقو ناهي، پر توهان حيران ڪندڙ واقعن کي گهٽائي سگهو ٿا ۽ تمام مهانگين غلطين کي روڪي سگهو ٿا.

اهو ڪرڻ جو هڪ سٺو طريقو اهو آهي ته معمول کان اڳ سامان جي تياري کي بند ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان پيڪ ڪرڻ، ليبل ڪرڻ، يا برآمد لاءِ ڪاغذ تيار ڪرڻ ۾ تمام گهڻو وقت وٺندا آهيو، ته توهان جي شپمينٽ آساني سان هڪ مختلف سرچارج هفتي ۾ منتقل ٿي سگهي ٿي. وقت ۾ اها ننڍڙي غلطي توهان کي مال جي شرح ۾ فرق کان وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿي جنهن تي توهان متفق ٿيا آهيو.

ان جو ٻيو طريقو اهو آهي ته توهان پنهنجي سپلائي حڪمت عملي ۾ بفر شامل ڪريو. جيڪڏهن توهان کي ڪنهن خاص تاريخ تائين آسٽريليا سامان پهچائڻ جي ضرورت آهي، ته CNY کي غير يقيني صورتحال جي وقت طور سوچيو ۽ انهن کي اڳ ۾ پهچڻ جو بندوبست ڪريو. جلدي پهچائڻ بعد ۾ هنگامي حالت ۾ شپنگ کان سستو ٿي سگهي ٿو.

توهان شايد اهو به سوچڻ چاهيندا ته روٽنگ ڪيتري لچڪدار آهي. توهان ڪڏهن ڪڏهن مصروف ترين سيلنگ کان بچي سگهو ٿا هڪ مختلف پورٽ جوڙي ڏانهن سوئچ ڪندي يا ٿورو ڊگهو ٽرانزٽ وقت برداشت ڪندي. اهو ان تي منحصر آهي ته توهان کي پنهنجي پراڊڪٽ جي ڪيتري جلدي ضرورت آهي ۽ توهان جا گراهڪ ڇا توقع رکن ٿا.

آخرڪار، صرف انهن ڀائيوارن سان تعاون ڪريو جيڪي صحيح طور تي وضاحت ڪري سگھن ته چارجز ڪيئن ڪم ڪن ٿا. جڏهن هڪ فارورڊ ڪندڙ توهان کي ٻڌائي سگهي ٿو ته ڪهڙا خرچ ڪيريئر، ٽرمينل ۽ آپريشن پاران ڪنٽرول ڪيا وڃن ٿا، ته توهان صرف بلن جو جواب ڏيڻ بدران عقلمندي سان فيصلا ڪري سگهو ٿا.

ٿڪل

آسٽريليا ڏانهن CNY موڪلڻ لاءِ اضافي چارجز صرف هڪ عجيب فيس نه آهن؛ اهي قيمت جي نظام جو هڪ گروپ آهن جيڪي گنجائش، سامان جي وهڪري، ۽ آپريشنل استحڪام سان حقيقي مسئلن تي رد عمل ظاهر ڪن ٿا. PSS عام طور تي هڪ واضح چوٽي سرچارج آهي، پر GRI عام طور تي بنيادي سامونڊي مال جي شرحن ۾ هڪ وڏو اضافو آهي. اهڙا لڪيل خرچ پڻ آهن جيڪي دائري ۾ خلا، مقامي ٽرمينل ۽ ٽرڪنگ جي متحرڪ ۾ تبديلين، ۽ ٽائم ٽيبل ۾ تبديلين مان نڪرندا آهن جيڪي شپمينٽ کي مختلف قيمتن جي ونڊوز ۾ منتقل ڪن ٿا.

جيڪڏهن توهان CNY کي هڪ باقاعده موسمي تقريب سمجهو ٿا ۽ معمول کان وڌيڪ وقت سان پنهنجي بڪنگ، ڪاغذن ۽ سامان جي تياري جي منصوبابندي ڪريو ٿا، ته پوءِ توهان بدترين سرپرائز سرچارج کان بچي سگهو ٿا ۽ پنهنجي لينڊنگ جي قيمت کي انهن هفتن دوران به مستحڪم رکي سگهو ٿا جڏهن قيمتون مٿي ۽ هيٺ ٿي رهيون آهن.

FAQs

سوال: پي ايس ايس ۽ جي آر آءِ ۾ بنيادي فرق ڇا آهي؟
الف: پي ايس ايس عام طور تي مصروف وقتن ۾ مال جي قيمت تي لاڳو ٿيندڙ هڪ اضافي فيس آهي، جڏهن ته جي آر آءِ عام طور تي مال جي شرح ۾ هڪ عام اضافو آهي. اهي ٻئي توهان جي ڪل قيمت وڌائين ٿا، پر اهي اهو مختلف طريقن سان ۽ مختلف وقتن تي ڪن ٿا.

سوال: ڇا چين کان آسٽريليا موڪلڻ وقت CNY سرچارج ناگزير آهن؟
الف: اهي هميشه ضروري نه هوندا آهن، جيتوڻيڪ اهي گهڻو ڪري ٿيندا آهن. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان انهن کي روڪي نٿا سگهو، ته توهان اڪثر ڪري پنهنجي نمائش کي گهٽائي سگهو ٿا جلد شيڊول ڪري، پڪ ڪريو ته توهان جو سامان تيار آهي، ۽ وڌيڪ مهانگن دورن ۾ نه وڌو وڃي.

سوال: "آل-ان" ڪوٽس اڃا تائين اضافي چارجز سان ڇو ختم ٿين ٿا؟
الف: "آل-ان" صرف هڪ خاص علائقي کي ڍڪي سگھي ٿو، جهڙوڪ بندرگاهه ڏانهن سامونڊي مال، ۽ منزل جي چارجز، خاص معائنو، اسٽوريج، ڊيمريج/ڊيٽينشن، يا اضافي ڪيريئر فيس شامل نه آهن جيڪي بکنگ کان پوءِ اچن ٿيون. سڀ کان اهم شيءِ دائري ۽ تبديلي جي حالتن کي واضح ڪرڻ آهي.

سوال: ڇا ايل سي ايل جي ترسيل کي ايف سي ايل جي ترسيل کان وڌيڪ لڪيل خرچن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو؟
الف: ايل سي ايل جي ترسيل ۾ عام طور تي وڌيڪ تفصيلي چارجز هوندا آهن ڇاڪاڻ ته قيمتون ڪنسوليڊنگ، هينڊلنگ، ۽ في يونٽ ڪمپيوٽيشن جي وچ ۾ ورهايل هونديون آهن. ان جو مطلب اهو ناهي ته ايل سي ايل خراب آهي، پر ان جو مطلب اهو آهي ته توهان کي شموليت کي وڌيڪ چڱي طرح ڏسڻ گهرجي.

سوال: مان چيني يوآن دوران پنهنجي ڪل زميني قيمت جي وڌيڪ صحيح اڳڪٿي ڪيئن ڪري سگهان ٿو؟
الف: هڪ اهڙو اقتباس طلب ڪريو جيڪو بنيادي مال، ڪيريئر سرچارج، ۽ مقامي چارجز کي بيان ڪري، ۽ پوءِ وضاحت طلب ڪريو ته ڪهڙيون شيون مقرر ڪيون ويون آهن ۽ ڪهڙيون تبديل ٿي سگهن ٿيون. دير جي خطري بابت پڻ سوچيو جيڪو اسٽوريج يا وقت تي ٻڌل چارجز جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

سوال: ڇا ڪو لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ انهن چيني يوآن سان لاڳاپيل حيرانين کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو؟
الف: ها. هڪ قابل سپلائر صرف توهان کي قيمت فراهم نٿو ڪري؛ اهي توهان کي ڪڏهن بُڪ ڪرڻ، ڪڏهن ڪاغذ موڪلڻ، بهترين رستو ڪيئن طئي ڪرڻ، ۽ ڪهڙا چارجز شامل ڪرڻ جي منصوبابندي ڪرڻ ۾ پڻ مدد ڪن ٿا. ٽاپ وي شپنگ، شينزين، چين ۾ قائم، 2010 کان وٺي سرحد پار اي ڪامرس لاجسٽڪ حلن جو هڪ پيشه ور فراهم ڪندڙ آهي. اسان جي باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪ ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي، آمريڪا ۽ چين جي وچ ۾ شپنگ تي خاص ڌيان سان. اسان جون خدمتون پهرين مرحلي جي ٽرانسپورٽ کان وٺي آف شور تائين پوري لاجسٽڪ چين کي ڍڪينديون آهن. گودام ڪسٽم ڪليئرنس کان وٺي آخري ميل تائين پهچائڻ تائين. اسان چين کان دنيا جي اهم بندرگاهن تي سامونڊي مال برداري جون خدمتون پڻ پيش ڪندا آهيون جيڪي مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) ۽ گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) جي ترسيل لاءِ ورسٽائل آهن.