ڇا منهنجي ايف سي ايل کي ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر جي ضرورت آهي؟

 

تعارف

جيڪڏهن توهان ڪڏهن به شپنگ پيپرز جي ڍير تي نظر ڪئي آهي - ڪمرشل انوائسز، پيڪنگ لسٽون، بل آف ليڊنگ، ۽ سرٽيفڪيٽ آف اوريجن - ۽ سوچيو آهي ته ڇا توهان کي واقعي ڪنهن ٻئي کي انهن سڀني جي سنڀال ڪرڻ لاءِ پئسا ڏيڻ جي ضرورت آهي، ته پوءِ توهان اڪيلو نه آهيو. چين کان ڪينيڊا ڏانهن شپنگ ڪندڙ درآمد ڪندڙ اڪثر پڇندا آهن ته ڇا انهن کي مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) درآمد لاءِ ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر کي نوڪري تي رکڻ جي ضرورت آهي. جواب ها يا نه جيترو سادو ناهي.

مختصر ۾، توهان کي ڪينيڊا ۾ ڪمرشل شيون آڻڻ لاءِ لائسنس يافته ڪسٽم بروڪر کي نوڪري تي رکڻ جي ضرورت ناهي. درآمد ڪندڙ پنهنجا رليز ۽ اڪائونٽنگ دستاويز سڌو سنئون ڪينيڊا بارڊر سروسز ايجنسي (CBSA) ڏانهن موڪلي سگهن ٿا. پر ڊگهو، وڌيڪ ڪارآمد جواب اهو آهي ته گهڻن FCL درآمد ڪندڙن لاءِ، خاص طور تي جيڪي چين کان وينڪوور، پرنس روپرٽ، يا ٽورانٽو تائين باقاعده بنيادن تي سامان منتقل ڪن ٿا، لائسنس يافته ڪسٽم بروڪر سان معاملو ڪرڻ نه رڳو آسان آهي، پر انهن جي ڪاروبار کي بچائڻ جو هڪ سٺو طريقو پڻ آهي. CBSA اسيسمينٽ اينڊ روينيو مئنيجمينٽ (CARM) سسٽم جي مڪمل عمل درآمد سان ڪئناڊا ۾ قاعدا ۽ ضابطا تمام گهڻو پيچيده ٿي ويا آهن. جيڪڏهن توهان FCL شپمينٽ تي ڪسٽم سان غلطي ڪندا آهيو، ته اهو توهان کي ان کان گهڻو وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو جيڪو توهان پاڻ ڪري بچائي سگهو ٿا.

هي مضمون وضاحت ڪري ٿو ته ڪينيڊين ڪسٽم جو اصل مطلب FCL درآمدن لاءِ ڇا آهي، جنوري 2026 ۾ CARM مڪمل طور تي لاڳو ٿيڻ تي ڇا تبديلي آئي، جتي ڪسٽم بروڪر واقعي مدد ڪري سگهي ٿو، ۽ توهان جي درآمدي ڪاروبار کي هلائڻ جو بهترين طريقو ڪيئن چونڊيو وڃي.

 

ڪينيڊين ڪسٽم ڪليئرنس ۾ اصل ۾ FCL شپمينٽ لاءِ ڇا شامل آهي

ڪينيڊا ۾ هڪ مڪمل ڪنٽينر آڻڻ صرف هڪ ٽرانزيڪشن ناهي؛ اهو قانوني مرحلن جو هڪ سلسلو آهي جيڪي سڀ هڪٻئي سان ڳنڍيل آهن، هر هڪ جي پنهنجي ڪاغذن جي ضرورتن، جمع ڪرائڻ جي آخري تاريخن، ۽ ضابطن تي عمل نه ڪرڻ جي سزا سان. اهو فيصلو ڪرڻ تمام آسان آهي ته ڇا توهان ان کي پاڻ سنڀالڻ چاهيو ٿا يا لائسنس يافته پيشه ور کي نوڪري تي رکڻ چاهيو ٿا جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته ان ۾ اصل ۾ ڇا شامل آهي.

ان کان اڳ جو توهان جو سامان چين مان نڪري، اهو عمل شروع ٿئي ٿو. CBSA جي ايڊوانس ڪمرشل انفارميشن (ACI) اي مينيفيسٽ قاعدن جي مطابق، ڪيريئرز کي پرڏيهي بندرگاهه تي لوڊ ٿيڻ کان گهٽ ۾ گهٽ 24 ڪلاڪ اڳ اليڪٽرانڪ طور تي CBSA کي ڪارگو ڊيٽا موڪلڻ گهرجي. ڪيريئر ان جو انچارج آهي، پر شپنگ دستاويز جيڪي توهان پنهنجي فريٽ فارورڊر کي ڏيو ٿا اهو طئي ڪندو ته اها معلومات ڪيتري صحيح آهي. هن موقعي تي، بي ترتيب وضاحتون، غلط وزن، يا غلط شپپر معلومات جهڙيون غلطيون توهان جي ڪنٽينر کي ڪينيڊين پاڻين تائين پهچڻ کان اڳ چيڪ ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿيون.

ڪنٽينر ان وقت تائين اندرون ملڪ نه ٿو وڃي سگهي جيستائين CBSA ان کي سرڪاري طور تي جاري نه ڪري جڏهن جهاز ڪينيڊا جي بندرگاهه تي پهچي وڃي. ڪليئرنس جي قسم تي منحصر ڪري، ڇڏڻ ۾ يا ته هڪ انٽيگريٽڊ امپورٽ ڊڪليئريشن (IID) جمع ڪرائڻ يا، ڪجهه حالتن ۾، پري ارائيول ريويو سسٽم (PARS) دستاويز جمع ڪرائڻ شامل آهي. اهو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن HS ڪوڊ جو تعين ڪيو ويندو آهي، قدر، ۽ اصل ملڪ سڀ راند ۾ ايندا آهن. ڇڏڻ کان پوءِ، اڪائونٽنگ اڳيان ٿيندي آهي. هي واجب الادا ڊيوٽين ۽ ٽيڪسن جو سرڪاري بيان آهي. CARM جي تحت، اهو هاڻي درآمد ڪندڙ جي پنهنجي ڪاروباري نمبر استعمال ڪندي CBSA ڪلائنٽ پورٽل (CCP) ذريعي ڪيو وڃي.

آخرڪار، درآمد کان پوءِ مطابقت آهي. سي بي ايس اي ملڪ ۾ سامان جي اچڻ کان پوءِ چئن سالن تائين ڪسٽم اعلانن جي جانچ ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان ٽرِرف جي درجه بندي ڪرڻ ۾ غلطيون ڪندا آهيو، سامان جي قيمت گهٽ ڪندا آهيو، يا واپاري معاهدن جهڙوڪ جامع ۽ ترقي پسند معاهدي ٽرانس-پيسفڪ پارٽنرشپ (سي پي ٽي پي پي) يا ڪينيڊا-يورپي يونين جامع اقتصادي ۽ واپاري معاهدي (سي اي ٽي اي) جي تحت ترجيحي ڊيوٽي جي شرحن جو غلط دعويٰ ڪندا آهيو، ته توهان کي ٻيهر جائزي، انتظامي مالياتي سزا نظام (اي ايم پي ايس) جي تحت سزا، ۽ بدترين حالتن ۾، مستقبل جي ترسيل جي ضبطي کي منهن ڏيڻو پئجي سگهي ٿو. درآمد ڪندڙ آخرڪار ان سڀني لاءِ ذميوار آهي، جيتوڻيڪ ڪو بروڪر ان لاءِ فائل ڪري.

 

ڪارم شفٽ: 2026 ۾ ڇا تبديلي آئي ۽ اهو ڇو اهم آهي

ڪينيڊا جي ڪسٽم جي تعميل ۾ گذريل ڪجهه سالن ۾ CBSA اسيسمينٽ اينڊ روينيو مئنيجمينٽ (CARM) سسٽم سڀ کان اهم شيءِ آهي جيڪا ٿي آهي. CARM 21 آڪٽوبر 2024 تي سرڪاري رڪارڊ سسٽم بڻجي ويو. آخري منتقلي جا قدم 31 ڊسمبر 2025 تي ختم ٿيا. ان جو مطلب آهي ته 1 جنوري 2026 کان، سڀ اڳوڻا گريس پيريڊ ۽ ورڪ ارائونڊ هاڻي موجود نه آهن. هاڻي، ڪينيڊا ۾ هر ڪمرشل امپورٽر کي CARM جي سڀني قاعدن تي عمل ڪرڻو پوندو، جنهن جا FCL امپورٽرز لاءِ وڏا اثر پوندا آهن.

CARM کان اڳ، ادائيگي کان اڳ جاري ڪرڻ (RPP) نالي هڪ اسڪيم ڪيترن ئي درآمد ڪندڙن کي پنهنجي ڪسٽم بروڪر جي ڪاروباري نمبر ۽ مالي سيڪيورٽي تي ڀروسو ڪندي ڊيوٽي ادا ڪرڻ کان اڳ پنهنجون شيون جاري ڪرڻ جي اجازت ڏني. اهو معاملو 20 مئي 2025 تي ختم ٿي ويو. ان تاريخ کان، درآمد ڪندڙ جيڪي RPP مان فائدو حاصل ڪرڻ چاهين ٿا، انهن کي CARM ڪلائنٽ پورٽل ذريعي پنهنجي مالي سيڪيورٽي پوسٽ ڪرڻ گهرجي: يا ته هڪ تحريري سيڪيورٽي معاهدو (بنيادي طور تي هڪ ضمانتي بانڊ، جيڪو درآمد ڪندڙ جي گذريل 12 مهينن ۾ سڀ کان وڌيڪ مهيني ڊيوٽي ۽ ٽيڪسن جي 50٪ تي مقرر ڪيو ويو آهي، گهٽ ۾ گهٽ $5,000 سان) يا ان انگ جي 100٪ تي نقد جمع. ڪنهن به حالت ۾ ڪسٽم بروڪر جي RPP سيڪيورٽي هاڻي ڪاروباري درآمد ڪندڙن کي ڍڪيندي ناهي.

ڪسٽم ايڪٽ جي سيڪشن 17 ۾ تبديليون جيڪي 1 جنوري 2026 تي لاڳو ٿيون، اهي پڻ لاڳو ٿي ويون. انهن تبديلين جو مطلب آهي ته اڪائونٽنگ جي وقت "ريڪارڊ جي درآمد ڪندڙ" جي طور تي درج ٿيل شخص يا ڪاروبار انفرادي طور تي ۽ سڌو سنئون سڀني فرضن ۽ ٽيڪسن جو ذميوار آهي، انهي سان گڏ ڪنهن به فرضن جو جيڪي CBSA تصديق دوران اڪائونٽنگ کان پوءِ مليا آهن. هي هڪ وڏي تبديلي آهي ته ڪير ڪهڙي لاءِ ذميوار آهي، ۽ اهو ڪسٽم فارم صحيح طور تي جمع ڪرائڻ کي اڳي کان وڌيڪ اهم بڻائي ٿو.

ڪارم سنگ ميل	تاريخ	درآمد ڪندڙن تي اثر
CARM رڪارڊ جو نظام بڻجي ويو	آڪٽوبر 21، 2024	درآمد ڪندڙن کي سڀني اڪائونٽنگ لاءِ CARM پورٽل استعمال ڪرڻ گهرجي
آر پي پي جي منتقلي جو دور ختم ٿي ويو	مئي 20، 2025	درآمد ڪندڙن کي آر پي پي لاءِ پنهنجي مالي سيڪيورٽي پوسٽ ڪرڻ گهرجي.
بروکر BN15 جي منتقلي ختم ٿي وئي	ڊسمبر 31، 2025	بروکر جو بي اين هاڻي درآمد ڪندڙ جي طرفان سامان جاري/حساب نٿو ڏئي سگهي.
ڪسٽم ايڪٽ سيڪشن 17 لاڳو آهي	جنوري 1، 2026	رڪارڊ جو درآمد ڪندڙ سڀني فرضن ۽ پوسٽ آڊٽ جائزي لاءِ سڌو سنئون ذميوار آهي.
دير سان ادائيگي جي سزا جي معافي ختم ٿي وئي آهي	جنوري 31، 2026	جنوري 2026 SOA تي اوور ڊيو بيلنس ڏنڊ ۽ سود جي تابع آهن.

2026 ۾، ان جو مطلب اهو آهي ته FCL درآمد ڪندڙ صرف پنهنجي ڪسٽم بروڪر کي سڀ ڪجهه ڏئي نه ٿا سگهن ۽ ڇڏي وڃن ٿا. توهان کي پنهنجي ڪاروباري نمبر سان CARM ڪلائنٽ پورٽل لاءِ رجسٽر ٿيڻ جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ توهان بروڪر کي ملازمت نه ڏيو. جيڪڏهن توهان RPP حق چاهيو ٿا، جيڪي توهان کي ڪسٽم ادا ڪرڻ کان اڳ اليڪٽرانڪ طور تي پنهنجا پراڊڪٽ جاري ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، ته توهان کي پنهنجي مالي سيڪيورٽي پڻ جمع ڪرائڻ جي ضرورت آهي. درآمد ڪندڙ جيڪي RPP ۾ رجسٽرڊ يا داخلا نه آهن انهن کي ڪاغذ تي ٻڌل ڪليئرنس مان گذرڻو پوندو آهي، جيڪو گهڻو وقت وٺندو آهي ۽ ڪينيڊا جي بندرگاهه تي FCL ڪارگو کي ڊيمريج جي حقيقي خطري ۾ وجهي ٿو.

 

هڪ لائسنس يافته ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر اصل ۾ ڇا ڪندو آهي

جڏهن توهان ڪينيڊا بارڊر سروسز ايجنسي سان ڪاروبار ڪندا آهيو ته توهان هڪ CBSA-لائسنس يافته ڪسٽم بروڪر کي پنهنجي ايجنٽ طور ڪم ڪرائي سگهو ٿا. هڪ عام FCL شپمينٽ تي هڪ بروڪر جو ڪم تمام وسيع آهي. اهي ڪينيڊين ڪسٽم ٽيرف (هڪ 10-عددي HS ڪوڊ سسٽم) استعمال ڪندا آهن توهان جي سامان جي درجه بندي ڪرڻ، هر پراڊڪٽ لائن لاءِ ڊيوٽي جي شرح جو اندازو لڳائڻ، ڊيوٽي جي قيمت جو حساب لڳائڻ، رليز دستاويز تيار ڪرڻ ۽ جمع ڪرائڻ، CARM پورٽل ذريعي ڪمرشل اڪائونٽنگ ڊڪليئريشن (CAD) فائل ڪرڻ، ڊيوٽي ۽ ٽيڪس جي ادائيگي جو بندوبست ڪرڻ، ۽ CBSA کان امتحان لاءِ ڪنهن به سوال يا درخواستن جو جواب ڏيڻ لاءِ.

ٽرانزيڪشنل فائلن کان علاوه، قابل بروڪرز ٽيرف جي درجه بندي جا خيال پڻ ڏين ٿا، جيڪي ڪنهن ڪموڊٽي لاءِ صحيح ايڇ ايس ڪوڊ جا تحريري جائزو آهن. اهي شيون آڻڻ وقت مددگار ثابت ٿين ٿيون جيڪي غير واضح يا بارڊر لائن ڪيٽيگريز ۾ آهن. اهي توهان کي ٻڌائين ٿا ته ڇا توهان جون شيون ڪينيڊا جي آزاد واپاري معاهدن جي تحت گهٽ ڊيوٽي لاءِ اهل آهن، چيڪ ڪريو ته ڇا توهان کي ٻين سرڪاري کاتن (کاڌي، زرعي شين، ڪيميڪلز، يا ريگيوليڊ سامان لاءِ) کان ڪنهن به درآمد جي اجازت يا سرٽيفڪيٽ جي ضرورت آهي، ۽ پڪ ڪريو ته ڪاٺ جي پيڪنگنگ مواد چين کان شپمينٽ ڇڏڻ کان اڳ ISPM-15 معيارن تي پورو لهي ٿو.

جڏهن سي بي ايس اي چيڪ ڪرڻ لاءِ ڪنٽينر چونڊيندو آهي، ته ان کي ڇڏڻ ۾ ڏينهن وڌيڪ لڳي سگهن ٿا ۽ چڪاس لاءِ اضافي خرچ اچي سگهي ٿو. هڪ ڪسٽم بروڪر سڄي طريقيڪار کي سنڀاليندو آهي، پورٽ ٽرمينل سان ڪم ڪندو آهي، ۽ آفيسر کي گهربل اضافي ڪاغذ ڏيندو آهي. بروڪر کان سواءِ، درآمد ڪندڙ کي سڌو سنئون ان سان ڊيل ڪرڻو پوندو آهي، جيڪو دٻاءُ وارو ۽ وقت وٺندڙ ٿي سگهي ٿو، ۽ انهن جو پورٽ ٽرمينل جي ڪارڪنن سان ڪو به تعلق نه هوندو.

سروس جو علائقو	بروڪر ڇا سنڀاليندو آهي	بروڪر کان سواءِ DIY خطرو
HS ڪوڊ جي درجه بندي	هر پراڊڪٽ لائن کي صحيح 10 عدد ڪينيڊين ٽيرف ڪوڊ تفويض ڪري ٿو.	غلط ڪوڊ AMPS ڏنڊ ۽ پوسٽ آڊٽ ٻيهر جائزي کي متحرڪ ڪن ٿا.
ڊيوٽي ۽ ٽيڪس جو حساب ڪتاب	ڊيوٽي، GST، ۽ ڪنهن به اينٽي ڊمپنگ/ڪائونٽر ويل ڊيوٽي جو حساب لڳائي ٿو.	گهٽ ادائيگي سان سود لڳندو آهي؛ وڌيڪ ادائيگي وصولي لائق آهي پر پئسا ضايع ڪري ٿي.
دستاويز جاري ڪريو	CARM پورٽل ذريعي IID يا PARS جمع ڪرائي ٿو.	غلطيون يا دير سان جمع ڪرائڻ ڪنٽينر جي رليز ۾ دير ڪري ٿو؛ ڊيمريج وڌي ٿو.
اڪائونٽنگ ڊڪليئريشن (CAD)	CARM ذريعي ڪمرشل اڪائونٽنگ ڊڪليئريشن فائل ڪريو	آخري تاريخون نه ملڻ جي نتيجي ۾ دير سان اڪائونٽنگ سزا (LAPs) ٿيندي آهي.
او جي ڊي جي تعميل	ٻين ڪينيڊا ايجنسين کان گهربل اجازتن / سرٽيفڪيٽن جي سڃاڻپ ڪري ٿو.	بغير اجازت نامن جي منظم سامان کي بندرگاهه تي حراست ۾ ورتو ويندو آهي يا ضبط ڪيو ويندو آهي
سي بي ايس اي امتحان	سي بي ايس اي امتحان جي درخواستن ۽ سوالن جي جواب کي هم آهنگ ڪري ٿو.	درآمد ڪندڙ کي امتحان جي عمل کي مدد کان سواءِ نيويگيٽ ڪرڻ گهرجي، اڪثر ڪري ٻاهرين ملڪن کان
واپاري معاهدي جا دعويٰ	اصليت جي تصديق ڪري ٿو ۽ CPTPP، CETA تحت ترجيحي شرحن جي دعويٰ ڪري ٿو	ڊيوٽي ۾ بچت نه ٿيڻ؛ غلط دعوائون ڏنڊ جي تشخيص کي شروع ڪن ٿيون

 

جڏهن FCL شپمينٽ کي پاڻ صاف ڪرڻ حقيقي هجي

حقيقي حالتون آهن جڏهن هڪ قابل، چڱي طرح وسيلن وارو درآمد ڪندڙ ڪنهن تصديق ٿيل بروڪر کان سواءِ ڪينيڊين ڪسٽم ڪليئرنس کي سنڀالي سگهي ٿو، ۽ جتي ائين ڪرڻ وقت سان گڏ سمجهه ۾ اچي سگهي ٿو. تجربو سڀ کان اهم عنصر آهي. درآمد ڪندڙ جيڪي ساڳئي قسم جي سامان کي بار بار موڪليندا آهن، انهن اڳ ۾ ئي پنهنجي مخصوص سامان لاءِ ڪينيڊين ٽيرف جي درجه بندي بابت سکڻ ۾ وقت گذاريو آهي، انهن وٽ عملي آهي جيڪو ڄاڻندو آهي ته CBSA جي CARM پورٽل کي ڪيئن استعمال ڪجي ۽ ڄاڻن ته انهن کي ڪهڙي معلومات جمع ڪرائڻ جي ضرورت آهي، ۽ گهربل RPP سيڪيورٽي ۽ CARM رجسٽريشن اڳ ۾ ئي قائم ڪري چڪا آهن، اهي سڀ کان وڌيڪ امڪان آهن ته اهي پنهنجو سامان پاڻ صاف ڪري سگهن.

ڪجھ وڏا، پيچيده درآمدي ڪاروبار، جهڙوڪ مشهور دڪان يا ٺاهيندڙ جن جا پنهنجا واپاري تعميل ڊويزن آهن، پاڻ ڪسٽم ڪليئرنس سنڀاليندا آهن. انهن ڪمپنين وٽ ماڻهن کي ڀرتي ڪرڻ جي قيمت کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪاروبار آهي ۽ وقت سان گڏ درجه بندي ۽ تعميل کي برقرار رکڻ لاءِ ڪافي تجربو آهي. اهي عام طور تي اڃا تائين پيچيده ڪيسن، سي بي ايس اي آڊٽ، يا ڪنٽرول ٿيل شين جي ترسيل لاءِ لائسنس يافته بروڪرز سان ڪم ڪن ٿا.

گھڻن FCL درآمد ڪندڙن لاءِ جيڪي چين کان باقاعده پر تمام گهڻي فريڪوئنسي جي بنياد تي سامان موڪليندا آهن، حساب ڪتاب ايترو سٺو ناهي. ڪينيڊين ڪسٽم ٽيرف جو مطالعو ڪرڻ، CARM ضابطن تي تازه ڪاري برقرار رکڻ، CBSA خط و ڪتابت سان ڊيل ڪرڻ، ۽ ٽيسٽ جي حالتن کي سنڀالڻ ۾ جيڪو وقت لڳندو آهي اهو اڪثر بروڪرج جي خرچن کان وڌيڪ هوندو آهي جيڪو توهان بچائيندا آهيو. ۽ سڀ کان اهم، درجه بندي ۾ غلطي ڪرڻ يا FCL شپمينٽ تي ضابطن تي عمل نه ڪرڻ جو مالي خطرو، جنهن ۾ $50,000 کان $500,000 يا وڌيڪ جي قيمت جون شيون شامل ٿي سگهن ٿيون، تمام گهڻو آهي.

 

ڪينيڊين ڪسٽم کي غلط ڪرڻ جا اصل خرچ

ڪينيڊا ۾ AMPS سسٽم انتظامي سزائون مقرر ڪري ٿو جيڪي وڌيڪ خراب ٿينديون آهن جڏهن ڪو ماڻهو قاعدن کي ٽوڙيندو آهي. نسبتاً معمولي مسئلن لاءِ پهرين دفعي خلاف ورزين جي نتيجي ۾ ڪجهه سو ڊالر جي سزا ٿي سگهي ٿي، پر بار بار خلاف ورزيون يا وڌيڪ سنگين خلاف ورزيون - سامان جي غلط درجه بندي، آخري تاريخ تائين اڪائونٽنگ جمع ڪرائڻ ۾ ناڪامي، غلط اصليت جي اعلان - هر واقعي تي هزارين ڊالر ۾ سزائون حاصل ڪري سگهن ٿيون. CBSA ٽن سالن تائين خلاف ورزين جو رڪارڊ رکي ٿو، ۽ جيڪڏهن ڪو ماڻهو قاعدن کي ٽوڙيندو رهي ٿو، ته انهن کي ٽارگيٽيڊ آڊٽ جي تابع ڪري سگهجي ٿو.

جڏهن ڪليئرنس ۾ توقع کان وڌيڪ وقت لڳندو آهي ته وڃايل موقعن جا خرچ پڻ هوندا آهن. خالي وقت ختم ٿيڻ کان پوءِ، وينڪوور جي ڊيلٽاپورٽ يا پرنس روپرٽ تي ڪاغذن جي حل جي انتظار ۾ ويٺل 20GP يا 40GP ڪنٽينر، في ڪنٽينر في ڏينهن CAD $150 کان $300 جي ڊيمريج ۽ ڊيٽينشن فيس گڏ ڪرڻ شروع ڪندو. مصروف موسم دوران، FCL ڪارگو تي هڪ هفتي جي دير آساني سان هڪ سال جي بروڪرج خرچن کان وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن درآمد ڪندڙن وٽ اسٽاڪ جي سطح گهٽ آهي يا اهي FBA ريپلينشمينٽ چڪر جي وچ ۾ آهن، ته سيلنگ ونڊو وڃائڻ انهن کي اڃا به وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو.

درآمد کان پوءِ آڊٽ جو امڪان پڻ آهي. سي بي ايس اي جو تعميل جي تصديق جو پروگرام باقاعدي طور تي درآمد ڪندڙ جي رڪارڊن جي جانچ ڪندو آهي. جيڪڏهن توهان ٽيرف جي درجه بندي ڪرڻ دوران غلطي ڪندا آهيو، جيتوڻيڪ توهان جو ارادو نه هو، ته توهان کي ڪيترن ئي ترسيلن لاءِ وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو جيڪي سالن کان واپس وڃن ٿيون. ايف سي ايل درآمدات جي هڪ سال دوران ڊيوٽي تي ٻيهر درجه بندي جو ڪل اثر تمام وڏو ٿي سگهي ٿو.

خطري واري علائقي	امڪاني قيمت	ٽرگر
AMPS سزائون (غلط درجه بندي)	هر خلاف ورزي تي CAD $150–$6,000+	غلط ايڇ ايس ڪوڊ، ڊيوٽي لاءِ غلط قدر، غلط اصلي دعويٰ
دير سان اڪائونٽنگ سزا (LAPs)	هر واقعي لاءِ CAD $100–$2,500+	CARM پورٽل ۾ CAD فائل ڪرڻ جي آخري تاريخ غائب آهي
پورٽ ڊيمريج ۽ حراست	في ڪنٽينر CAD $150–$300+/ڏينهن	ڪليئرنس ۾ دير، دستاويزي غلطيون، سي بي ايس اي امتحان
درآمد کان پوءِ ڊيوٽي جو ٻيهر جائزو	واجب الادا ڊيوٽي + 6٪ سود في سال	سي بي ايس اي آڊٽ ۾ درجه بندي يا ويليويشن جون غلطيون مليون آهن
منظم سامان جي حراست	اسٽوريج فيس + امڪاني ضبطي	او جي ڊي پرمٽ غائب (کاڌو، ڪيميڪل، ڪاٺ، ڪپڙي، وغيره)

 

ڪسٽم بروڪر چونڊڻ: ڇا ڏسڻ گهرجي

سڀئي تصديق ٿيل ڪسٽم بروڪرز چين کان ايف سي ايل برآمدات کي سنڀالڻ ۾ سٺا نه آهن. سي بي ايس اي وٽ لائسنس يافته بروڪرز جي هڪ عوامي فهرست آهي، پر صرف ان ڪري جو هڪ بروڪر لائسنس يافته آهي ان جو مطلب اهو ناهي ته اهي تجربي، سسٽم، يا جوابي وقت جي لحاظ کان ٻين کان بهتر آهن. چين کان ڪينيڊين بندرگاهن ڏانهن ايف سي ايل جي ترسيل لاءِ بروکريج پارٽنر چونڊڻ وقت، سوچڻ لاءِ ڪجهه اهم شيون آهن.

وڌيڪ درآمد ڪندڙن کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته پورٽ ڪوريج ڪيتري اهم آهي. هڪ بروڪر جيڪو بندرگاهه تي ڪم ڪري ٿو جتي توهان جا ڪنٽينر پهچن ٿا - وينڪوور جو ڊيلٽا پورٽ، پرنس روپرٽ جو بندرگاهه، يا مونٽريال - ۽ اتي لاڳاپا ٺاهيا آهن، دستاويزن ۽ معائنن جي هم آهنگي بابت سوالن کي بهتر طور تي سنڀالي سگهندو. جوابي وقت پڻ تمام ضروري آهي. جيڪڏهن سي بي ايس اي معائني يا وڌيڪ ڪاغذن لاءِ شپمينٽ کي نشانو بڻائي ٿو، ته ڪلاڪ اهم آهن. جيڪڏهن ڪو بروڪر جلدي جواب نه ڏئي سگهي ٿو، ته توهان جو ڪنٽينر حل جي انتظار ۾ قيمتون وڌائيندو.

چين-ڪينيڊا ڪوريڊور تي درآمد ڪندڙن کي ڄاڻڻ گهرجي ته چيني برآمد ڪاغذ ڪيئن ڀرڻا آهن. جڏهن چيني سامان جي ٽئين ملڪن ذريعي پهچائڻ جي ڳالهه اچي ٿي، ته بروڪرز توهان کي ڊيوٽي تي پئسا بچائڻ ۽ جرمانن کان بچڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿا اهو ڄاڻڻ سان ته اصل جا سرٽيفڪيٽ ڪيئن ڀرڻا آهن، لاڳاپيل پارٽي ٽرانزيڪشن لاءِ قدر جي اعلان، ۽ اصل جي CPTPP قاعدن تي ڪيئن عمل ڪجي. توهان کي امڪاني بروڪرز کان پڇڻ گهرجي ته اهي ڪيترا چين-اصل FCL ڪليئرنس سنڀاليندا آهن، اهي توهان جي پراڊڪٽ ڪيٽيگري کي ڪيتري چڱي طرح ڄاڻندا آهن، ۽ اهي CBSA امتحانن کي ڪيئن سنڀاليندا آهن.

آخري پر گهٽ ۾ گهٽ نه، CARM پورٽل تائين رسائي ۽ ان جي تفويض لاءِ پڇو. توهان جو بروڪر وضاحت ڪرڻ جي قابل هوندو ته انهن کي توهان جي پورٽل تائين رسائي ڪيئن ڏني وڃي ته جيئن اهي توهان لاءِ فائل ڪري سگهن جڏهن ته توهان وٽ اڃا تائين توهان جي پنهنجي CARM اڪائونٽ تي ڪنٽرول آهي. جنوري 2026 ۾ ايندڙ تبديلين جي ڪري، ڪو به بروڪر جيڪو CARM ۽ RPP داخلا کي استعمال ڪرڻ نٿو ڄاڻي، اهو هڪ مسئلو آهي، فائدو نه.

 

ڪيئن ٽاپ وي شپنگ ڪينيڊين ايف سي ايل ڪسٽم ڪليئرنس کي سپورٽ ڪري ٿي

ٽاپ وي شپنگ، جيڪو شينزين، چين ۾ قائم آهي، ۽ 2010 ۾ قائم ڪيو ويو هو، گذريل 15 سالن ۾ سرحد پار لاجسٽڪ حلن جي هڪ پيشه ور فراهم ڪندڙ جي حيثيت سان شهرت حاصل ڪئي آهي، جنهن کي چين کان اتر آمريڪا ڪوريڊور ۾ تمام گهڻو تجربو آهي. ٽاپ وي ڪجهه پيش ڪري ٿو جيڪو گهڻا اسٽينڊ اڪيلو ڪسٽم بروڪرز نٿا ڪري سگهن: ڪينيڊا ڏانهن موڪليل ايف سي ايل درآمد ڪندڙن لاءِ مڪمل لاجسٽڪ انتظام. ان ۾ چين ۾ سامان کڻڻ کان وٺي برآمد ڪسٽم ذريعي صاف ڪرڻ، سمنڊ ذريعي موڪلڻ، ڪينيڊين درآمد ڪسٽم ذريعي صاف ڪرڻ، ۽ انهن کي گودام يا ايف بي اي مڪمل ڪرڻ مرڪز تائين پهچائڻ تائين سڀ ڪجهه شامل آهي.

ڇاڪاڻ ته باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪس ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ تجربو آهي، تعميل کي بعد ۾ سوچڻ بدران هڪ بنيادي مهارت طور ڏٺو ويندو آهي. ٽاپ وي جي ٽيم چين کان ترسيل لاءِ سي بي ايس اي ڪليئرنس لاءِ گهربل ڪاغذن جي اندروني ۽ ٻاهرين حصن کي ڄاڻي ٿي. اهي ڄاڻن ٿا ته لاڳاپيل ڌرين جي وچ ۾ ٽرانزيڪشن لاءِ ڪمرشل انوائس ڪيئن قائم ڪجي، ڪهڙي پراڊڪٽ ڪيٽيگريز کي گهٽ ڊيوٽي ريٽ حاصل ڪرڻ لاءِ اصل جي CPTPP سرٽيفڪيٽ جي ضرورت آهي، ۽ اهو ڪيئن يقيني بڻايو وڃي ته ڪارگو ڪارگو ڪارخاني مان نڪرڻ کان اڳ ISPM-15 معيارن تي پورو لهي. ڪنٽينر جي وينڪوور پهچڻ کان پوءِ انهن شين کي درست ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ شروع کان ئي انهن شين کي حاصل ڪرڻ تمام گهٽ خرچ آهي.

ٽاپ وي چين-ڪينيڊا روٽ تي ايف سي ايل ۽ ايل سي ايل سامونڊي مال برداري جون خدمتون پيش ڪري ٿو. ان جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن گراهڪن جي درآمد جي مقدار تبديل ٿي وڃي ٿي، ته اهي ساڳئي لاجسٽڪ ڪمپني سان ڪم ڪندا رهندا. ٽاپ وي جي ايل سي ايل ڪنسوليڊيشن سروس انهن فرمن کي هفتيوار روانگي ۽ ساڳئي ڪسٽم ڪليئرنگ ماهر تائين رسائي فراهم ڪري ٿي، پر ننڍي پيماني تي. جيئن جيئن مقدار وڌندي آهي، ايف سي ايل ڏانهن سوئچ ساڳئي آپريشنل فريم ورڪ اندر سنڀاليو ويندو آهي، تنهنڪري ڪيريئرز يا ڪسٽم ڪليئرنس عملن سان نوان ڪنيڪشن قائم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

ٽوپ وي جا ماهر نون درآمد ڪندڙن کي رجسٽريشن ۽ آر پي پي داخلا جي مرحلن کي سمجهڻ ۾ پڻ مدد ڪري سگھن ٿا جيڪي ڪينيڊا ۾ هر ڪاروباري درآمد ڪندڙ کي هاڻي پاڻ تي انجام ڏيڻ گهرجن. اهي ڪارروايون CARM ضابطن جو حصو آهن جيڪي 2026 ۾ لاڳو ٿيا. منتقلي جي مدت ختم ٿيڻ کان وٺي ڪيترن ئي پهريون ڀيرو ڪينيڊين درآمد ڪندڙن کي ڪليئرنس ۾ دير کي روڪڻ لاءِ، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته توهان جو CARM اڪائونٽ، توهان جي ڪسٽم بروڪر جو وفد، ۽ توهان جي آر پي پي مالي سيڪيورٽي گڏجي ڪيئن ڪم ڪن ٿا.

 

هڪ عملي فيصلي جو فريم ورڪ: ڇا توهان کي بروڪر جي ضرورت آهي؟

توهان جي FCL شپمينٽ کي ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر جي ضرورت آهي يا نه، اهو ڪجهه عملي عنصرن تي منحصر آهي. جيڪڏهن توهان اهڙي قسم جي پراڊڪٽ آڻي رهيا آهيو جنهن کي توهان چڱي طرح ڄاڻو ٿا، مستحڪم ۽ سٺي دستاويزي ٽيرف درجه بندي سان، OGD پرمٽ جي ضرورت ناهي، ڪو پيچيده واپاري معاهدو ناهي، ۽ عملي جيڪو CBSA فارمن کي سنڀالڻ لاءِ وقف آهي، ته پوءِ خود ڪليئرنگ هڪ سٺي ڊگهي مدت جي سيڙپڪاري ٿي سگهي ٿي. توهان کي اڃا تائين CARM لاءِ رجسٽر ٿيڻو پوندو، RPP مالي سيڪيورٽي فراهم ڪرڻي پوندي، ۽ CARM سائيٽ کي پاڻ هلائڻو پوندو.

جيڪڏهن هيٺ ڏنل مان ڪو به توهان تي لاڳو ٿئي ٿو، ته لائسنس يافته بروڪر سان ڪم ڪرڻ تقريبن يقيني طور تي بهترين انتخاب آهي: توهان پهريون ڀيرو درآمد ڪري رهيا آهيو يا گهڻو ڪري نه؛ توهان جي پيداوار هيلٿ ڪينيڊا، ڪينيڊين فوڊ انسپيڪشن ايجنسي، ٽرانسپورٽ ڪينيڊا، يا گلوبل افيئرز ڪينيڊا کان ڪنهن به قسم جي ريگيوليٽري نگراني جي تابع آهي؛ توهان جي سامان ۾ ڪاٺ جي پيڪنگنگ شامل آهي جنهن کي ISPM-15 دستاويزن جي ضرورت آهي؛ توهان CPTPP يا CETA جي تحت گهٽ ڊيوٽي جي شرحن جي دعويٰ ڪري رهيا آهيو ۽ پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته توهان اصل جي قاعدن تي عمل ڪري رهيا آهيو؛ يا توهان جون ترسيلون وقت جي لحاظ کان حساس آهن جيڪي توهان کي پئسا خرچ ڪنديون جيڪڏهن انهن ۾ دير ٿي وئي.

بروکريج جي قيمت، جيڪا عام طور تي باقاعده تجارتي درآمد لاءِ في FCL شپمينٽ CAD $300 ۽ $600 جي وچ ۾ هوندي آهي، گھڻن ڪنٽينر لوڊ جي قيمت ۽ هڪ واحد ڪليئرنس مسئلي جي ممڪن خرچ جي مقابلي ۾ ايتري گهڻي ناهي. اهو هڪ سٺي ترتيب واري زميني قيمت جي حساب ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ مفيد لائن آئٽم آهي ڇاڪاڻ ته ان کي درجه بندي ۾ غلطين، امتحانن ۾ دير، ۽ AMPS کان ڏنڊن جي خلاف تحفظ طور ڏٺو ويندو آهي.

 

مناظر	بروڪر تجويز ڪيل؟	سبب
ڪينيڊا ڏانهن پهريون ڀيرو يا ڪڏهن ڪڏهن FCL درآمد ڪندڙ	ها، زور سان	CARM رجسٽريشن، RPP سيٽ اپ، درجه بندي کان اڻ واقفيت
تجربيڪار درآمد ڪندڙ، مستحڪم پيداوار، وقف واپاري تعميل عملو	اختياري	مناسب CARM سيٽ اپ ۽ HS جي ڄاڻ سان پاڻ کي صاف ڪرڻ ممڪن آهي.
او جي ڊي پرمٽ جي تابع شيون (کاڌو، ڪيميڪل، ڪپڙي، ڪاٺ)	ها	او جي ڊي جي تعميل جون غلطيون حراست يا ضبطي جو سبب بڻجن ٿيون.
CPTPP يا CETA ترجيحي ڊيوٽي ريٽ جي دعويٰ ڪرڻ	ها	اصليت جي پيچيدگي جا ضابطا؛ غلط دعوائون آڊٽ کي متحرڪ ڪن ٿيون
ايف بي اي يا وقت جي لحاظ کان حساس انوینٽري جي ٻيهر ڀرڻ	ها	ڪنهن به ڪليئرنس دير جو سڌو سنئون ڊائون اسٽريم انوینٽري خرچ آهي
اعليٰ قدر يا اعليٰ مقدار وارو FCL پروگرام (ڪيترائي ڪنٽينر/مهينو)	ها	آڊٽ جو خطرو، AMPS جي نمائش، ۽ درآمد کان پوءِ ٻيهر تشخيص جي خطري جو اسڪيل حجم سان

 

ٿڪل

قانون چوي ٿو ته توهان کي پنهنجي FCL شپمينٽ لاءِ ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن توهان CARM پورٽل ۾ رجسٽرڊ آهيو، پنهنجي مالي سيڪيورٽي سان RPP ۾ داخل ٿيل آهيو، ۽ ڪاغذن ۽ تعميل جي گهرجن کي پاڻ سنڀالڻ جي قابل آهيو ته توهان پنهنجون شيون صاف ڪري سگهو ٿا. پر چين کان وينڪوور يا ٽورانٽو ڏانهن مڪمل ڪنٽينر موڪلڻ وارن گھڻن درآمد ڪندڙن لاءِ، عملي حقيقت اها آهي ته هڪ قابل ڪسٽم بروڪر استعمال ڪرڻ جا فائدا قيمتن کان گهڻو وڌيڪ آهن.

جنوري 2026 ۾ CARM جي مڪمل نفاذ ڪيترن ئي طريقن سان درآمد ڪندڙن لاءِ ڪسٽم ڪليئرنس کي وڌيڪ ڏکيو بڻائي ڇڏيو آهي. مثال طور، ترميم ٿيل ڪسٽم ايڪٽ سڌي طرح درآمد ڪندڙن کي ذميوار بڻائي ٿو، ۽ سڀني درآمد ڪندڙن کي هاڻي CARM پورٽل سان رجسٽر ٿيڻ گهرجي ۽ آزاد RPP مالي سيڪيورٽي پوسٽ ڪرڻ گهرجي. اهي سڀئي حقيقي انتظامي ۽ مالي ذميواريون آهن جيڪي درآمد ڪندڙن کي هاڻي سنڀالڻ گهرجن، ڇا اهي بروڪر استعمال ڪن ٿا يا نه. ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترو پيچيده آهي، اڪثر FCL درآمد ڪندڙن لاءِ پنهنجو ڪاروبار هلائڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته هڪ قابل ماهر کي نوڪري تي رکيو وڃي ته جيئن ماهر ڪسٽم فائلن کي سنڀالي سگهي ۽ انهن جي پنهنجي CARM اڪائونٽ تي نظر رکي.

صحيح لاجسٽڪ پارٽنر سان، هي سڀ ڪجهه سنڀالڻ تمام آسان آهي. ٽاپ وي شپنگ جي آل ان ون سروس ۾ فريٽ فارورڊنگ، چين ۾ ايڪسپورٽ ڪسٽم ڪليئرنس، اوشين ايف سي ايل ۽ ايل سي ايل سروسز، ڪينيڊين امپورٽ ڪليئرنس، ۽ آخري ميل ڊليوري شامل آهن. ان جو مطلب آهي ته درآمد ڪندڙن کي چين کان ڪينيڊا تائين سڄي سفر لاءِ صرف هڪ ڪمپني سان ڊيل ڪرڻو پوندو. ڪمپني وٽ ڪسٽم جي ڄاڻ پڻ آهي ته جيئن پهرين ڪنٽينر کان شپمينٽ جلدي ۽ قانوني طور تي صاف ٿي وڃي.

 

FAQs

سوال: ڇا ڪسٽم بروڪر کي قانوني طور تي ايف سي ايل جي ترسيل ڪينيڊا ۾ درآمد ڪرڻ جي ضرورت آهي؟

الف: نه. توهان کي ڪينيڊا ۾ لائسنس يافته ڪسٽم بروڪر کي نوڪري تي رکڻ جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن توهان وٽ پنهنجو ڪاروباري نمبر آهي ۽ توهان CARM ڪلائنٽ پورٽل ۾ رجسٽرڊ آهيو ته توهان پنهنجا ڪسٽم ڪاغذ سڌو سنئون CBSA ڏانهن ڀري سگهو ٿا ۽ موڪلي سگهو ٿا. ٻئي طرف، گهڻا FCL درآمد ڪندڙ سمجهن ٿا ته لائسنس يافته بروڪر سان ڪم ڪرڻ بهتر آپشن آهي ڇاڪاڻ ته اهو آسان ۽ گهٽ خطرو آهي.

سوال: CARM پورٽل ڇا آهي ۽ ڇا مون کي رجسٽر ڪرڻ جي ضرورت آهي جيتوڻيڪ مان بروڪر استعمال ڪريان؟

الف: CARM (CBSA Assessment and Revenue Management) اهو نظام آهي جيڪو سڀني ڪينيڊين کي پنهنجي ڪسٽم ڊيوٽي ادا ڪرڻ ۽ پنهنجن ٽيڪسن جو حساب رکڻ لاءِ استعمال ڪرڻ گهرجي. 1 جنوري 2026 کان شروع ٿي، سڀني ڪاروباري درآمد ڪندڙن کي پاڻ CARM ڪلائنٽ پورٽل لاءِ سائن اپ ڪرڻ گهرجي. توهان کي اڃا تائين پنهنجي ڪاروباري نمبر ۽ CARM اڪائونٽ جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ هڪ ڪسٽم بروڪر توهان لاءِ فائل ڪري. جيڪڏهن توهان ادائيگي کان اڳ رليز (RPP) حق استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا، ته توهان کي پورٽل ذريعي پنهنجي مالي سيڪيورٽي جمع ڪرائڻ جي ضرورت آهي. توهان جي بروڪر جي سيڪيورٽي هاڻي توهان جي حفاظت نٿي ڪري.

سوال: جيڪڏهن منهنجو ڪنٽينر دستاويزي غلطي جي ڪري ڪينيڊين بندرگاهه تي رکيل هجي ته ڇا ٿيندو؟

الف: هڪ ڀيرو خالي وقت ختم ٿي ويندو آهي (عام طور تي ڪينيڊا جي وڏن بندرگاهن تي 5 کان 7 ڏينهن)، توهان جو ڪنٽينر ڊيمريج ۽ ڊيٽينشن فيس گڏ ڪرڻ شروع ڪندو. پورٽ تي منحصر ڪري، چارجز عام طور تي هر روز CAD $150 کان $300 يا وڌيڪ تائين هوندا آهن. انهي سان گڏ، جيڪڏهن غلطي غلط HS ڪوڊ يا ٻين سرڪاري آفيسن کان گم ٿيل اجازتن سان لاڳاپيل آهي، ته CBSA شايد پراڊڪٽس کي منتقل نه ڪرڻ ڏئي جيستائين مسئلو حل نه ٿئي، جنهن ۾ ڪيترائي ڏينهن يا وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو.

سوال: ڪينيڊا ڏانهن FCL جي ترسيل لاءِ ڪسٽم بروڪر ڪيترو چارج ڪندو آهي؟

الف: جي قيمت ڪسٽم بروکرج ڪينيڊا ڏانهن هڪ عام FCL جي ترسيل عام طور تي CAD $300 ۽ $600 جي وچ ۾ هوندي آهي. اهو ان تي منحصر آهي ته ڪيتريون پراڊڪٽ لائينون آهن، اعلان ڪيترو پيچيده آهي، ۽ بروڪر ڪيئن چارج ڪري ٿو. ڪجهه بروڪر OGD پرمٽن ۾ مدد ڪرڻ، امتحانن کي سنڀالڻ، يا ٽيرف جي درجه بندي تي تبصرا ڏيڻ لاءِ اضافي چارج ڪندا آهن. بروڪر کي ڀرتي ڪرڻ کان اڳ، هميشه تفصيلي اقتباس لاءِ پڇو.

سوال: ڇا ٽاپ وي شپنگ منهنجي ايف سي ايل لاءِ سامونڊي مال ۽ ڪينيڊين ڪسٽم ڪليئرنس ٻنهي کي سنڀالي سگهي ٿي؟

الف: ها. ٽاپ وي شپنگ چين-ڪينيڊا رستي تي رسد جي سڀني پهلوئن کي سنڀاليندو آهي، ڪارخاني مان سامان کڻڻ کان وٺي چين ۾ برآمدات لاءِ ڪسٽم ڪليئرنگ، ايف سي ايل ۽ ايل سي ايل سامونڊي مال ذريعي سامان جي ترسيل، ڪينيڊا ۾ درآمد لاءِ ڪسٽم ڪليئرنگ، ۽ گودامن يا ايميزون ايف بي اي فلفلمينٽ سينٽرن تائين سامان پهچائڻ تائين. درآمد ڪندڙ هاڻي ڪري سگهن ٿا رابطو ۽ هن مربوط ماڊل سان هڪ جاءِ تي سڄي شپنگ سفر جي ذميوار قرار ڏنو وڃي.