CNF جو مطلب ڇا آهي؟ FOB ۽ CIF کان فرق
تعارف
جيڪڏهن توهان بين الاقوامي واپار، شپنگ ڪوٽس، يا ڪراس بارڊر اي-ڪامرس سان ڊيل ڪريو ٿا، ته توهان ضرور اي ميلن ۽ معاهدن ۾ استعمال ٿيندڙ CNF، FOB، ۽ CIF جهڙا جملا ڏٺا هوندا. اهي ساڳيا نظر اچن ٿا، پر هر هڪ تبديل ٿئي ٿو ته ڪير ڇا لاءِ ادا ڪري ٿو ۽ ڪير سفر دوران مختلف وقتن تي خطرو کڻي ٿو.
جيڪي ماڻهو انهن ٽنهي شرطن کي نٿا سمجهن، اهي شايد جهڳڙن ۾ پئجي سگهن ٿا، منزل جي بندرگاهه تي غير متوقع فيس ادا ڪرڻي پوندي، ۽ پنهنجي پيڪيج جو انتظار ڪرڻو پوندو. سٺي خبر اها آهي ته هڪ دفعو توهان کي خبر پوي ٿي ته CNF ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ اهو FOB ۽ CIF کان ڪيئن مختلف آهي، ته پوءِ شپنگ چونڊون ڪرڻ تمام آسان ٿي ويندو.
هي مضمون وضاحت ڪري ٿو ته CNF جو اصل مطلب عملي طور تي ڇا آهي، اهو FOB ۽ CIF کان ڪيئن مختلف آهي، هر طرف ڪهڙا خرچ ۽ خطرا کڻن ٿا، ۽ پنهنجي ڪاروبار لاءِ بهترين اصطلاح ڪيئن چونڊيو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان چين کان ٻين ملڪن ڏانهن شپنگ ڪري رهيا آهيو.
مطلب ڇا آھي CNF ڇا آھي؟
سي اين ايف بمقابله سي ايف آر - ڇا اهي ساڳيا آهن؟
انٽرنيشنل چيمبر آف ڪامرس (ICC) موجوده انڪوٽرمز ۾ "CFR" (لاگت ۽ مال) لفظ استعمال ڪندو آهي. حقيقي زندگي ۾، ڪيترائي واپاري، مال فارورڊ ڪندڙ، ۽ سپلائر اڃا تائين CNF يا C&F استعمال ڪندا آهن، خاص طور تي ايشيا ۾ ۽ پراڻن دستاويزن ۾.
حقيقي دنيا جي استعمال ۾:
- سي اينڊ ايف = سي اين ايف = سي ايف آر (گهڻن ڪاروباري ماڻهن لاءِ)
- ٽئي هڪ ئي ڳالهه چون ٿا:
وڪرو ڪندڙ شين ۽ ٽارگيٽ پورٽ تي پهچائڻ جي قيمت ادا ڪري ٿو. جڏهن ته، سامان شپمينٽ جي بندرگاهه تي جهاز تي رکڻ کان پوءِ، خريد ڪندڙ خطرو کڻندو آهي.
توهان معقول طور تي انڪوٽرمز جي تحت "سي اين ايف لاس اينجلس" يا "سي اينڊ ايف هيمبرگ" کي سي ايف آر طور سمجهي سگهو ٿا.
سي اين ايف اصل ۾ ڇا ڍڪي ٿو
وڪرو ڪندڙ CNF/CFR اصطلاح تحت هيٺين لاءِ ذميوار آهي:
- شيون ۽ انهن جي پيڪنگنگ
- برآمد ڪندڙ ملڪ کان سامان جي بندرگاهه تائين پهچائڻ
- برآمدات لاءِ ڪسٽم ڪليئرنس ۽ ڪاغذي ڪارروائي
- لوڊنگ پورٽ تي ٽرمينل تي هٿ کڻڻ (مقامي رواج ۽ معاهدي تي منحصر آهي)
- مکيه سامونڊي مال (قيمت ۽ مال) بيان ڪيل منزل بندرگاهه ڏانهن ويندو آهي.
خريد ڪندڙ ذميوار آهي:
- انشورنس (جيستائين الڳ سان حاصل نه ڪيو وڃي)
- جيئن ئي شيون ٻيڙيءَ ۾ سوار ٿينديون آهن ته نقصان يا نقصان جو امڪان هوندو آهي.
- منزل پورٽ تي چارجز (ان لوڊنگ ۽ ٽرمينل هينڊلنگ جيڪڏهن مال ۾ شامل نه هجي)
- درآمدي محصول ۽ ٽيڪس ۽ ڪسٽم ڪليئرنگ
- منزل جي بندرگاهه کان آخري پهچائڻ واري نقطي تائين زمين ذريعي ٽرانسپورٽ
اهم: وڪرو ڪندڙ CNF جي تحت سامان کي منزل واري بندرگاهه تائين پهچائڻ جو ذميوار آهي، پر خطرو گهڻو اڳ گذري ويندو آهي، شپنگ جي بندرگاهه تي جڏهن سامان بورڊ تي هوندو آهي.
هڪ عام شپمينٽ ۾ CNF ڪيئن ڪم ڪندو آهي
هڪ سادي قدم بہ قدم منظرنامو
شينزين ۾ هڪ واپاري بابت سوچيو جيڪو لاس اينجلس ۾ هڪ گراهڪ کي CNF لاس اينجلس ذريعي اليڪٽرانڪس جا 10 پيلٽ موڪلي رهيو آهي:
- واپاري پنهنجي گودام مان سامان کي شينزين ۾ يانتيان يا شيڪو بندرگاهه تائين پهچائڻ لاءِ ٽرڪن جو بندوبست ڪري ٿو.
- وڪرو ڪندڙ چين ۾ ڪسٽم ذريعي سامان حاصل ڪرڻ جو خيال رکندو آهي.
- وڪرو ڪندڙ شينزين کان لاس اينجلس جي بندرگاهه تائين سامونڊي مال جي انتظام ڪري ٿو.
- هڪ ڀيرو ڪنٽينر جهاز تي چڙهي ويندا آهن، خريد ڪندڙ خطرو کڻندو آهي.
- ٻيڙي لاس اينجلس وڃي ٿي. گراهڪ ڪنهن به نقصان جو ذميوار آهي جيڪو شين کي لوڊ ڪرڻ کان پوءِ ٿئي ٿو، جهڙوڪ تيز سمنڊ مان نقصان، جيستائين انهن خريد نه ڪيو هجي سامان جي انشورنس.
- لاس اينجلس ۾، خريد ڪندڙ (يا خريد ڪندڙ جو ايجنٽ يا فريٽ فارورڊر) ادا ڪندو آهي:
- منزل پورٽ تي فيس
- ڪسٽم ڪليئرنس، ٽيڪس، ۽ ڊيوٽي
- سامان کي زمين ذريعي انهن جي گودام يا پورو ڪرڻ واري مرڪز ڏانهن منتقل ڪرڻ
سفر دوران ٿيندڙ ڪنهن به نقصان يا نقصان جو ذميوار خريد ڪندڙ اڃا تائين آهي، جيتوڻيڪ وڪرو ڪندڙ لاس اينجلس ڏانهن "قيمت ۽ مال" جي اڳواٽ ادائيگي ڪئي هئي.
سي اين ايف بمقابلہ ايف او بي بمقابلہ سي آءِ ايف: بنيادي فرق
فرقن کي واضح طور تي سمجهڻ لاءِ، اهو مقابلو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته ڪير ڇا جي ادائيگي ڪري ٿو ۽ ڪڏهن خطرو هٿ ۾ بدلجي ٿو.
اعليٰ سطحي مقابلو
- FOB (مفت آن بورڊ): خريد ڪندڙ خرچ ۽ خطرو اڳ ۾ ئي کڻندو آهي.
- سي اين ايف/سي ايف آر (لاگت ۽ مال): وڪرو ڪندڙ سامونڊي مال جي قيمت ادا ڪري ٿو، پر خطرو لوڊنگ پورٽ تي خريد ڪندڙ ڏانهن منتقل ٿئي ٿو.
- CIF (قيمت، بيمه، ۽ سامان): هي قيمت ۽ خطري لاءِ CNF جي برابر آهي، پر وڪرو ڪندڙ گهٽ ۾ گهٽ انشورنس پڻ قائم ڪري ٿو.
مدت جي لحاظ کان ذميواريون
هتي هڪ آسان مقابلي واري جدول آهي:
| پاسو | FOB (مفت آن بورڊ) | سي اين ايف / سي ايف آر (لاگت ۽ مال) | CIF (قيمت، بيمه ۽ سامان) |
|---|---|---|---|
| برآمدي ڪسٽم جو بندوبست ڪير ڪندو آهي؟ | عام طور تي وڪرو ڪندڙ | وڪرڻ | وڪرڻ |
| اندروني ٽرانسپورٽ (برآمد) ڪير ادا ڪندو آهي؟ | عام طور تي وڪرو ڪندڙ | وڪرڻ | وڪرڻ |
| مکيه سامونڊي مال ڪير ادا ڪندو آهي؟ | خريدار | وڪرڻ | وڪرڻ |
| ڪارگو انشورنس جو بندوبست ڪير ڪندو آهي؟ | عام طور تي خريد ڪندڙ | خريد ڪندڙ (ڊفالٽ طور شامل نه آهي) | وڪرو ڪندڙ (گهٽ ۾ گهٽ ڍڪ) |
| نقطو جتي خطرو منتقل ٿئي ٿو | جڏهن سامان لوڊنگ پورٽ تي بورڊ تي هجي | جڏهن سامان لوڊنگ پورٽ تي بورڊ تي هجي | جڏهن سامان لوڊنگ پورٽ تي بورڊ تي هجي |
| منزل پورٽ چارجز ڪير ادا ڪندو آهي؟ | خريدار | خريدار | خريدار |
| درآمدي ڪسٽم ۽ ٽيڪس ڪير سنڀاليندو آهي؟ | خريدار | خريدار | خريدار |
| عام استعمال | خريد ڪندڙ مال ۽ ڪيريئرز تي ڪنٽرول چاهي ٿو | خريد ڪندڙ چاهي ٿو ته وڪرو ڪندڙ مال جي ادائيگي ڪري پر خطري/انشورنس جو انتظام الڳ سان ڪري. | خريد ڪندڙ کي مال ۽ بنيادي انشورنس شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
ٽنهي اظهارن جو چوڻ آهي ته خطري جي منتقلي هڪ ئي وقت ٿيندي آهي: جڏهن سامان شپمينٽ جي بندرگاهه تي جهاز تي لوڊ ڪيو ويندو آهي. مکيه شيءِ جيڪا تبديل ٿئي ٿي اها آهي ته ڪير شپنگ لاءِ پئسا ڏئي ٿو ۽ ڪير انشورنس حاصل ڪري ٿو.
سي اين ايف بمقابله ايف او بي: ڪنهن کي ڪهڙو استعمال ڪرڻ گهرجي؟
جڏهن ايف او بي وڌيڪ معنيٰ رکي ٿو
ايف او بي وڏن گراهڪن ۽ تجربيڪار درآمد ڪندڙن ۾ ڪافي مشهور آهي. جڏهن ان کي اڪثر ترجيح ڏني ويندي آهي:
- خريد ڪندڙ جا شپنگ ڪمپنين يا فريٽ فارورڊرز ۽ قيمت سان سٺا لاڳاپا آهن.
- خريد ڪندڙ ذميوار ٿيڻ چاهي ٿو:
- ڪيريئر چونڊڻ
- ٻيڙي هلائڻ جا شيڊول
- روٽنگ ۽ ٽرانس شپمينٽ جا نمونا
- خريد ڪندڙ وٽ سٺو ويزيبلٽي سسٽم آهي ۽ هو پنهنجي ERP/WMS ۾ مال جي ڊيٽا شامل ڪري سگهي ٿو.
جڏهن شيون بورڊ تي هونديون آهن، خريد ڪندڙ سامونڊي مال جي قيمت ادا ڪندو آهي ۽ سامان جو انچارج هوندو آهي. جيڪڏهن خريد ڪندڙ مارڪيٽ کي ڄاڻي ٿو ۽ ان ۾ گهڻي سوديبازي جي طاقت آهي، ته اهو مجموعي قيمتن کي گهٽائي سگهي ٿو.
جڏهن CNF وڌيڪ آسان آهي
سي اين ايف پرڪشش هوندو آهي جڏهن:
- خريد ڪندڙ هڪ اهڙو اقتباس چاهي ٿو جيڪو سمجهڻ ۾ آسان هجي ۽ ان ۾ سمنڊ ذريعي منزل جي بندرگاهه تائين پهچائڻ جي قيمت شامل هجي.
- گراهڪ اڃا تائين لاجسٽڪس بابت سکي رهيو آهي ۽ چاهي ٿو ته وڪرو ڪندڙ شين جي شپنگ ۽ ايڪسپورٽ واري پاسي کي سنڀالي.
- گراهڪ گهڻو ڪجهه نه ٿو خريد ڪري ۽ شايد پاڻ تي سازگار شپنگ خرچن کي محفوظ نه ڪري سگهي.
- وڪرو ڪندڙ ۽ خريد ڪندڙ جو سٺو تعلق آهي، ۽ وڪرو ڪندڙ جو فارورڊ ڪندڙ قابل اعتماد آهي.
سرحد پار اي-ڪامرس ۾، خريد ڪندڙ عام طور تي هڪ وڏي گيٽ وي پورٽ تي CNF جي قيمتن تي ڳالهه ٻولهه ڪندو آهي ۽ پوءِ انهن جا پنهنجا مقامي ڀائيوار ڪسٽم ڪليئرنس ۽ آخري ترسيل سنڀاليندا آهن.
سي اين ايف بمقابله سي آءِ ايف: اصل فرق ڇا آهي؟
CIF ۽ CNF ڪاغذ تي ڪافي هڪجهڙا نظر اچن ٿا. انشورنس مکيه فرق آهي.
انشورنس جي ذميواري
- وڪرو ڪندڙ کي CNF/CFR تحت انشورنس فراهم ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن خريد ڪندڙ سڄي سامونڊي سفر دوران تحفظ چاهي ٿو، ته انهن کي پنهنجي ڪارگو انشورنس جي ضرورت آهي.
- CIF جي تحت، وڪرو ڪندڙ کي گهٽ ۾ گهٽ بنيادي ڪارگو انشورنس (عام طور تي ڪارگو ڪلاز سي يا ساڳي شيءِ قائم ڪريو) حاصل ڪرڻ گهرجي جيڪا گهٽ ۾ گهٽ انوائس ويليو ۽ 10 سيڪڙو کي ڍڪيندي هجي. هي وڏي نقصان جي صورت ۾ بنيادي تحفظ لاءِ آهي.
پر اهو نقطو جنهن تي خطرو منتقل ڪيو ويندو آهي اهو اڃا تائين CNF ۽ CIF ٻنهي لاءِ ساڳيو آهي: جڏهن سامان جهاز تي هوندو آهي. انشورنس خطري جي قانوني منتقلي کي تبديل نٿو ڪري؛ اهو صرف توهان کي هڪ حفاظتي جال ڏئي ٿو.
عملي نموني
عملي طور تي:
- CIF عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن خريد ڪندڙ انشورنس بابت گهڻو ڪجهه نٿا ڄاڻن ۽ هڪ اهڙو حل چاهين ٿا جيڪو هر شيءِ کي ڍڪي.
- ڪجھ هوشيار خريد ڪندڙ CNF کي بهتر پسند ڪن ٿا ۽ پنهنجو وڌيڪ مڪمل انشورنس قائم ڪن ٿا، جهڙوڪ انسٽيٽيوٽ ڪارگو ڪلاز A (سڀ خطرا)، جيڪو انهن جي پنهنجي خطري جي پروفائل تي ٻڌل آهي.
جيڪڏهن توهان CNF کي CIF سان ملايو ٿا، ته توهان سوچي سگهو ٿا ته انشورنس شامل آهي جڏهن ته اها شامل ناهي، ۽ پوءِ نقصان کان پوءِ معلوم ٿئي ٿو ته ڪا پاليسي ناهي. ان ڪري اهو ضروري آهي ته اصطلاح کي غور سان پڙهو ۽ پڪ ڪريو ته توهان کي خبر آهي ته انشورنس شامل آهي يا نه.
قيمت ۽ خطري جي ڀڃڪڙي: CNF بمقابله FOB بمقابله CIF
ڏسڻ لاءِ ته هر اصطلاح وڪرو ڪندڙ جي ماليات کي ڪيئن متاثر ڪري ٿو، اهو ڏسڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته وڪرو ڪندڙ جي ذميواري ڪيتري حد تائين وڃي ٿي.
مدت جي لحاظ کان قيمت جي ڪوريج
سفر کي ڪيترن ئي حصن تي مشتمل سمجهو:
- وڪرو ڪندڙ جو ڪارخانو يا گودام
- برآمد جي بندرگاهه تائين اندروني ٽرڪنگ
- ايڪسپورٽ پورٽ تي هٿ کڻڻ ۽ ڪسٽم ڪليئرنگ
- منزل جي بندرگاهه ڏانهن سامونڊي مال
- منزل جي بندرگاهه لاءِ فيس
- بندرگاهه کان خريد ڪندڙ جي گودام تائين ٽرڪنگ
خرچن جو ذميوار ڪير آهي اهو ڏسڻ جو هڪ آسان طريقو:
| سفر جو مرحلو | FOB | سي اين ايف / سي ايف آر | سي ٽي |
|---|---|---|---|
| 1. وڪرو ڪندڙ جو ڪارخانو/گودام | وڪرڻ | وڪرڻ | وڪرڻ |
| 2. اندروني ٽرڪنگ کان برآمد پورٽ تائين | وڪرڻ | وڪرڻ | وڪرڻ |
| 3. ايڪسپورٽ ڪسٽم ۽ پورٽ هينڊلنگ (ايڪسپورٽ پاسي) | وڪرڻ | وڪرڻ | وڪرڻ |
| 4. منزل بندرگاهه تائين سامونڊي مال | خريدار | وڪرڻ | وڪرڻ |
| 5. سامونڊي ٽنگ لاءِ انشورنس | خريد ڪندڙ (جيڪڏهن ضرورت هجي) | خريد ڪندڙ (جيڪڏهن ضرورت هجي) | وڪرڻ |
| 6. منزل پورٽ چارجز | خريدار | خريدار | خريدار |
| 7. خريد ڪندڙ جي گودام تائين اندروني ٽرڪنگ | خريدار | خريدار | خريدار |
هي انتظام ظاهر ڪري ٿو ته CNF ۽ CIF وڪرو ڪندڙ تي وڌيڪ قيمتون وجهي ٿو، پر وڌيڪ خطرو نه. لوڊنگ جي بندرگاهه ۾ خطرو اڃا تائين منتقل ٿي رهيو آهي.
سي اين ايف بابت عام غلط فهميون
"وڪرو ڪندڙ ذميوار آهي جيستائين سامان منزل جي بندرگاهه تي نه پهچي"
ڪيترائي ماڻهو سوچين ٿا ته وڪرو ڪندڙ سڀ خطرو کڻندو آهي جيستائين سامان ٽارگيٽ پورٽ تي نه پهچي ڇاڪاڻ ته اهي شپنگ لاءِ پئسا ڏيندا آهن. اهو معاملو CNF سان ناهي. هڪ ڀيرو شيون بورڊ تي هونديون آهن، خطرو قانوني طور تي لوڊنگ پورٽ تي گذري ويندو آهي.
ان جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن سامان رستي ۾ تباهه ٿي وڃي ۽ ڪا انشورنس نه هجي، ته خريد ڪندڙ کي ان جي قيمت ادا ڪرڻي پوندي، جيتوڻيڪ انهن مال جي بڪنگ نه ڪئي هجي.
"سي اين ايف ۾ سڀ منزل جا چارج شامل آهن"
ٽارگيٽ پورٽ تائين قيمت ۽ مال برداري CNF ۾ شامل آهن، جيتوڻيڪ اهو خودڪار طريقي سان شامل نه آهي:
- منزل جي ٽرمينل تي هينڊلنگ فيس
- بندرگاهه تي شيون رکڻ جي فيس
- ڪسٽم معائنن جي فيس (جيڪڏهن ڪو به هجي)
- ٽيڪس جهڙوڪ VAT، ڊيوٽي، ۽ ٻيا
- زمين تي سامان جي نقل و حمل
منزل تائين پهچڻ لاءِ اهي خرچ وڌي سگهن ٿا. خريد ڪندڙن کي هميشه پنهنجي فارورڊ ڪندڙ يا لاجسٽڪ پارٽنر کان پڇڻ گهرجي ته انهن جي سامان ۽ منزل لاءِ عام منزل جي فيس ڇا آهي.
"سي اين ايف هميشه ايف او بي کان سستو هوندو آهي"
ڪڏهن ڪڏهن فراهم ڪندڙ توهان کي پنهنجي آڇ کي بهتر بڻائڻ لاءِ سٺو CNF ريٽ ڏيندا آهن، پر اهي استعمال ڪري سگهن ٿا:
- آمد و رفت لاءِ ڊگها رستا
- ڪيريئر جيڪي گهٽ قابل اعتماد آهن
- منزل جي سنڀال يا ڪاغذن جي فيس ۾ لڪيل اضافي فيس
جيڪڏهن خريد ڪندڙ وٽ سٺي شپنگ ريٽ هجي ۽ بهترين رستا چونڊيندو ته FOB مجموعي طور تي سستو ٿي سگهي ٿو. ڪاغذ تي "سست ترين" آپشن عام طور تي اهو ناهي جيڪو مجموعي طور تي گهٽ ۾ گهٽ خرچ ڪري.
توهان کي ڪڏهن CNF چونڊڻ گهرجي؟
سي اين ايف لاءِ سٺا استعمال ڪيس
جڏهن CNF هڪ سٺو خيال آهي:
- توهان درآمد ڪرڻ ۾ نوان آهيو ۽ چاهيو ٿا ته وڪرو ڪندڙ برآمد جي مشڪل حصن جو خيال رکي.
- توهان جو مقدار سراسري آهي، ۽ جڏهن مال جي ڳالهه اچي ٿي ته توهان وٽ خريداري جي گهڻي طاقت ناهي.
- توهان شيون دنيا جي مصروف بندرگاهن جهڙوڪ لاس اينجلس، نيو يارڪ، روٽرڊيم، هيمبرگ، سنگاپور، ۽ ٻين ڏانهن موڪلي رهيا آهيو جتي شپنگ جي قيمت گهٽ ۽ سمجهڻ ۾ آسان آهي.
- توهان منزل واري پاسي هڪ مقامي فارورڊر سان ڪم ڪرڻ پسند ڪندا جيڪو توهان جي مارڪيٽ، رواج جي ضابطن، ۽ شين کي آخري ميل تائين پهچائڻ جا بهترين طريقا ڄاڻي ٿو.
جڏهن سي اين ايف مثالي نه ٿي سگهي
جيڪڏهن CNF توهان لاءِ صحيح نه آهي، ته اهو شايد نه هجي:
- توهان پلانٽ کان وٺي گودام تائين هر شيءِ جي قيمتن کي ڏسڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل ٿيڻ چاهيو ٿا.
- توهان کي خاص سيلنگ شيڊول يا ڪيريئرز جي ضرورت آهي جيڪي ڪجهه عرصي سان ملن جڏهن توهان جو گودام سامان وصول ڪري سگهي ٿو يا جڏهن توهان وٽ Amazon FBA اپائنٽمينٽ آهي.
- توهان وٽ مضبوط مال برداري جا معاهدا آهن يا توهان خريد ڪندڙن جي هڪ گروپ جو حصو آهيو جيڪي بهتر قيمت حاصل ڪن ٿا.
- توهان جي پنهنجي لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ ۾ مربوط انشورنس، ٽريڪنگ، ۽ ڊيٽا تجزيو شامل هجڻ گهرجي.
ڪجھ حالتن ۾، توهان جي پنهنجي فريٽ حل سان FOB يا EXW (Ex Works) به بهتر هوندو.
حقيقي معاهدن ۾ CNF استعمال ڪرڻ لاءِ عملي صلاحون
نالي واري پورٽ بابت صحيح رهو
هميشه اصل منزل پورٽ چئو، جيئن ته:
- لاس اينجلس سي اين ايف
- سي اين ايف نيو يارڪ (نيو يارڪ/نيو جئر)
- سي اين ايف روٽرڊيم
- سي اين ايف فيلڪس اسٽو
"CNF USA" يا "CNF Europe" جهڙا عام اصطلاح استعمال نه ڪريو. توهان جيترو وڌيڪ مخصوص آهيو، اوترو ئي گهٽ امڪان آهي ته ڪو ماڻهو غلط خيال حاصل ڪندو.
وضاحت ڪريو ته ڪير ڪهڙي پورٽ چارجز ادا ڪري ٿو
پنهنجي سپلائر يا مال بردار ساٿي کان پڇو:
- ڇا سي اين ايف جي قيمت ايڪسپورٽ ٽرمينل تي هينڊلنگ کي ڍڪي ٿي؟
- ڇا اصل ۾ ڪي "مقامي چارجز" آهن جيڪي الڳ الڳ وصول ڪيا ويندا؟
- منزل جي بندرگاهه جي فيس ڇا آهي؟
اڳ ۾ ئي موڪليل سامان جي نموني جي قيمت جي تفصيل حاصل ڪرڻ ڪافي فائديمند ٿي سگهي ٿو.
انشورنس تي واضح طور تي بحث ڪريو
انشورنس ڊفالٽ طور تي CNF ۾ شامل نه آهي. چونڊيو:
- ڇا توهان پنهنجي ڪارگو انشورنس ڪرائڻ وارا آهيو؟
- ڇا توهان چاهيو ٿا ته وڪرو ڪندڙ يا ٽاپ وي شپنگ جهڙي شپنگ ڪمپني اضافي لائن آئٽم طور انشورنس فراهم ڪري؟
- توهان کي ڪهڙي سطح جي ڪوريج جي ضرورت آهي؟ (گهٽ ۾ گهٽ بمقابله سڀ خطرو)
توهان جي معاهدي ۾ انشورنس کي خطاب ڪرڻ واري ٿوري ٻولي توهان کي بعد ۾ تمام گهڻو سر درد بچائي سگهي ٿي.
سرحد پار اي-ڪامرس ڪيئن CNF، FOB، ۽ CIF استعمال ڪري ٿو
جڏهن توهان سرحد پار اي-ڪامرس ڪندا آهيو، خاص طور تي چين کان آمريڪا ۽ يورپ تائين، اهي جملا توهان جي لاجسٽڪ پلان لاءِ تمام اهم آهن:
- ننڍيون ۽ وچولي سائيز جون اي-ڪامرس فرمون برآمدي پاسي شين کي آسان بڻائڻ لاءِ CNF يا CIF چونڊي سگهن ٿيون ۽ ڪسٽم ۽ آخري ميل جو خيال رکڻ لاءِ منزل تي هڪ لاجسٽڪ پارٽنر کي نوڪري تي رکي سگهن ٿيون.
- وڏا وڪرو ڪندڙ يا ايگريگيٽر اڪثر ڪري ايف او بي ڏانهن رخ ڪندا آهن ۽ سامونڊي ڪيريئرز ۽ انٽيگريٽرز سان پنهنجا طئي ٿيل انتظام استعمال ڪندا آهن.
اهو صرف نظريي جو معاملو ناهي؛ اهو توهان جي نقد وهڪري، ليڊ ٽائيم، انوینٽري پلاننگ، ۽ توهان جا گراهڪ توهان بابت ڪيئن محسوس ڪن ٿا ان تي اثر انداز ٿئي ٿو. هڪ سٺي لاجسٽڪ حڪمت عملي عام طور تي سامان جي قسم، ترسيل جي مقدار، ۽ منزل جي بنياد تي انڪوٽرمز کي گڏ ڪري ٿي.
ڪيئن ٽاپ وي شپنگ CNF، FOB، ۽ CIF شپمينٽ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي
ٽاپ وي شپنگ، شينزين، چين ۾ قائم، 2010 کان سرحد پار اي ڪامرس لاجسٽڪ حلن جو هڪ پيشه ور فراهم ڪندڙ رهيو آهي. ان جو مطلب آهي ته اسان هر روز سوين شپمينٽ تي انهن انڪوٽرمز سان ڊيل ڪندا آهيون.
جن ماڻهن اسان جي ڪمپني شروع ڪئي، انهن کي بين الاقوامي لاجسٽڪ ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي، خاص طور تي چين ۽ آمريڪا جي وچ ۾ شيون منتقل ڪرڻ ۾. اسان توهان کي CNF/CFR، FOB، يا CIF تحت شپنگ ۾ مدد ڪري سگهون ٿا:
- مختلف حالتن ۾ مجموعي زمين جي قيمتن تي نظر وجهو.
- ڄاڻو ته خطرو ڪٿي منتقل ٿئي ٿو ۽ پنهنجو انشورنس ڪيئن قائم ڪجي.
- سفر جي وقت، ڀروسي ۽ قيمت جي لحاظ کان بهترين مال برداري چونڊيو.
اسين پوري لاجسٽڪ چين لاءِ خدمتون پيش ڪندا آهيون، جيئن ته چين جي چوڌاري ڪارخانن ۽ گودامن مان پهرين مرحلي جي نقل و حمل، مضبوط ڪرڻ، ۽ برآمدات لاءِ هٿ کڻڻ. اسين اي-ڪامرس ۽ پرچون چينل پرڏيهي پيش ڪندا آهيون. گودام، اهم مارڪيٽن ۾ ڪسٽم ڪليئرنگ، ۽ آخري ميل پهچائڻ جا حل جيڪي صرف انهن لاءِ ٺاهيا ويا آهن.
اسان چين کان دنيا جي اهم بندرگاهن تائين سامونڊي مال برداري جون خدمتون پڻ فراهم ڪندا آهيون جيڪي مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) يا گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) ٿي سگهن ٿيون. ٽاپ وي شپنگ صرف هڪ مال برداري فراهم ڪندڙ کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي؛ اهي توهان جا لاجسٽڪ پارٽنر پڻ ٿي سگهن ٿا. اهي توهان کي اهو فيصلو ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿا ته CNF، FOB، يا CIF توهان جي ايندڙ شپمينٽ لاءِ بهترين آپشن آهي ۽ پوءِ شروع کان آخر تائين سڄي شيءِ کي سنڀاليندا.
ٿڪل
هڪ پرو فارما انوائس تي، CNF، FOB، ۽ CIF صرف ٽن اکرن وارن ڪوڊن کان وڌيڪ آهن. اهي توهان جي پرڏيهي تجارتي لاڳاپن لاءِ قاعدا مقرر ڪن ٿا، جيئن ته ڪير ڪهڙي شيءِ جي ادائيگي ڪندو آهي، ڪير ڪهڙا خطرا کڻندو آهي، ۽ توهان جي شپنگ جي قيمت ۽ وقت ڪيترو اڳڪٿي لائق هوندو.
سڀ کان اهم نقطن جو خلاصو ڪرڻ لاءِ:
- CNF (CFR) جو مطلب آهي ته وڪرو ڪندڙ بيان ڪيل منزل بندرگاهه تائين وڏي سامونڊي مال جي قيمت ادا ڪري ٿو. جڏهن ته، خريد ڪندڙ جهاز تي شيون لوڊ ٿيڻ کان پوءِ خطرو کڻندو آهي.
- ايف او بي گراهڪ کي وڌيڪ ڪنٽرول ۽ قيمتون ڏئي ٿو ڇاڪاڻ ته اهي وڏي مال جي بُڪنگ ڪندا آهن ۽ عام طور تي بهتر انضمام ۽ نمائش حاصل ڪندا آهن.
- CIF CNF وانگر آهي، سواءِ ان جي ته ان ۾ گهٽ ۾ گهٽ انشورنس شامل آهي جيڪا وڪرو ڪندڙ قائم ڪري ٿو، جيڪا گراهڪ جي حفاظت ڪري ٿي جڏهن جهاز سمنڊ ۾ هجي.
انهن جملن جي توهان جي چونڊ ان تي منحصر هوندي ته توهان رسد ۾ ڪيترو تجربو ڪيو ٿا، توهان کي ڪيريئرز سان ڳالهين ڪرڻ جو ڪيترو اختيار آهي، ۽ ڇا توهان سادگي يا ڪنٽرول کي ترجيح ڏيو ٿا. جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته قيمت جي ڪوريج، خطري جي منتقلي، ۽ انشورنس ۽ منزل جي چارجز لاءِ ڪير ذميوار آهي، ته توهان بهتر معاهدن تي ڳالهه ٻولهه ڪري سگهو ٿا ۽ بندرگاهه تي ناخوشگوار تعجب کي روڪي سگهو ٿا.
جڏهن توهان هڪ لاجسٽڪ پارٽنر سان ڪم ڪندا آهيو جيڪو ڄاڻي ٿو ته اهي ڇا ڪري رهيا آهن، خاص طور تي سرحد پار اي ڪامرس لاءِ، توهان انهن نظرياتي قانونن کي حقيقي، قابل اعتماد شپنگ حلن ۾ تبديل ڪري سگهو ٿا. اهو ئي آهي جتي Topway Shipping جهڙيون تنظيمون واقعي مدد ڪري سگهن ٿيون. اهي CNF، FOB، يا CIF وهڪري کي ترقي ۽ هلائي سگهن ٿا جيڪي توهان جي ڪاروباري ماڊل، توهان جي مارڪيٽن، ۽ توهان جي صارفين جي خواهش سان ڪم ڪن ٿا.
FAQs
سوال: ڇا CNF اڃا تائين هڪ سرڪاري انڪوٽرم آهي، يا مون کي ان جي بدران CFR استعمال ڪرڻ گهرجي؟
الف: انٽرنيشنل چيمبر آف ڪامرس جي تازي انڪوٽرمز جو چوڻ آهي ته سرڪاري اصطلاح CFR (لاڳت ۽ مال) آهي، CNF نه. پر حقيقي زندگي ۾، ڪيترائي سپلائر، مال فارورڊ ڪندڙ، ۽ واپاري اڃا تائين CNF يا C&F کي پراڻي جملي طور استعمال ڪندا آهن. هڪ معاهدي ۾، CNF تقريبن هميشه CFR وانگر ساڳيون شيون مطلب آهي. اهو يقيني بڻائڻ لاءِ ته هرڪو سمجهي، اهو صلاح ڏني وئي آهي ته رسمي معاهدن ۾ "CFR (لاڳت ۽ مال)" لکو ۽ پڪ ڪريو ته سڀئي ڌريون ان جي معنيٰ تي متفق آهن.
سوال: سي اين ايف جي تحت، جيڪڏهن سامونڊي سفر دوران سامان خراب ٿئي ٿو ته ڪير ذميوار آهي؟
الف: CNF/CFR سان، خطرو وڪرو ڪندڙ کان خريد ڪندڙ ڏانهن منتقل ٿئي ٿو جڏهن شيون شپمينٽ جي بندرگاهه تي ٻيڙي تي رکيون وينديون آهن. ان جو مطلب آهي ته خريد ڪندڙ سمنڊ جي سفر دوران ٿيندڙ شين جي ڪنهن به نقصان جو ذميوار آهي، جيتوڻيڪ وڪرو ڪندڙ شپنگ لاءِ پئسا ڏنا آهن. خريد ڪندڙ کي نقصان جي قيمت ادا ڪرڻي پوندي جيستائين ڪا الڳ انشورنس پاليسي نه هجي. اهو ئي سبب آهي ته جيڪي ماڻهو CNF استعمال ڪن ٿا انهن کي يا ته پنهنجو ڪارگو انشورنس حاصل ڪرڻ گهرجي يا واپاري يا لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ کان اهو ڪرائڻ گهرجي.
سوال: روزمره جي ڪاروبار ۾ CIF، CNF کان ڪيئن مختلف آهي؟
الف: بنيادي فرق انشورنس جو آهي. خريد ڪندڙ اڪثر ڪري انشورنس جو بندوبست ڪندو آهي جڏهن اهي CNF استعمال ڪندي ڪا شيءِ خريد ڪندا آهن. CIF سان، وڪرو ڪندڙ کي خريد ڪندڙ جي فائدي لاءِ گهٽ ۾ گهٽ بنيادي ڪارگو انشورنس حاصل ڪرڻي پوندي آهي. اهو عام طور تي انوائس ويليو پلس 10٪ کي ڍڪيندو آهي. پر اهو نقطو جنهن تي خطري ۾ تبديليون اينديون آهن ساڳيو رهي ٿو: جڏهن پراڊڪٽس ٽرانسپورٽ جي بندرگاهه تي بورڊ تي هوندا آهن. CIF قانوني خطري جي منتقلي کي تبديل نٿو ڪري؛ اهو صرف هڪ انشورنس حفاظتي نيٽ شامل ڪري ٿو.
سوال: ڪيترائي تجربيڪار درآمد ڪندڙ CNF يا CIF جي بدران FOB کي ڇو ترجيح ڏين ٿا؟
الف: ڪيترائي تجربيڪار درآمد ڪندڙ FOB کي بهتر پسند ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته اهو انهن کي شپنگ جي عمل تي وڌيڪ ڪنٽرول فراهم ڪري ٿو، جنهن ۾ ڪيريئر، رستو ۽ شيڊول جو انتخاب شامل آهي. انهن جا اڪثر سٺا رابطا هوندا آهن ۽ فريٽ فارورڊرز يا شپنگ لائينن سان معاهدا ڪندا آهن، جيڪي انهن کي بهتر شرح ۽ وڌيڪ قابل اعتماد سروس حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿا. FOB سان، انهن لاءِ ٽريڪنگ، ڊيٽا، ۽ خطري جي انتظام کي پنهنجي سسٽم ۾ شامل ڪرڻ آسان آهي. FOB جو مطلب وڌيڪ ذميواري کڻڻ آهي، پر وڏن يا وڌيڪ پيچيده صارفين لاءِ، اهو عام طور تي گهٽ ڪل خرچ ۽ وڌيڪ ڪارڪردگي ڏانهن وٺي ويندو آهي.
سوال: ڇا مان CNF شرطن تي ڳالهه ٻولهه ڪري سگهان ٿو پر پوءِ به پنهنجي لاجسٽڪ پارٽنر کي ڪسٽم ڪليئرنس ۽ آخري ميل پهچائڻ لاءِ چئي سگهان ٿو؟
الف: ها، اهو سرحدن جي پار ڪاروبار ڪرڻ جو هڪ تمام مشهور طريقو آهي. توهان پنهنجي سپلائر سان CNF جي اصطلاحن بابت ڳالهائي سگهو ٿا جنهن ۾ برآمد واري پاسي ۽ منزل جي بندرگاهه تائين وڏي سامونڊي مال ٻئي شامل آهن. ان کان پوءِ، توهان ڪسٽم ڪليئرنس، ڊيوٽي ۽ ٽيڪسن جو حساب ڪرڻ، منزل جي بندرگاهه کي سنڀالڻ، ۽ آخري ميل توهان جي گودام يا مڪمل ڪرڻ واري مرڪز تائين پهچائڻ لاءِ Topway Shipping وانگر هڪ لاجسٽڪ پارٽنر کي ڪرائي تي وٺي سگهو ٿا. هي ميلاپ برآمد واري پاسي تي شيون آسان بڻائي ٿو جڏهن ته اڃا تائين توهان کي منزل تي ڪنٽرول ۽ لچڪ ڏئي ٿو.
